Avería ABS FTE Moto BMW (servofreno) Parte 2
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- Опубліковано 28 вер 2024
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Esta es una avería entre otras que puede tener el modulo, no penséis a que todos los que no le funcionen, siempre será esta avería.
puede ser el sensor de presión, puede ser algo electrónico, puede ser una de boyas, pueden ser varias cosas
Esto es calidad! los grandes secretos del ABS! esta información vale ORO! (Quien es .... que le da a "NO me Gusta", no lo entiendo)
de 10 sigue a si grande tus vídeos!
Seguramente le dará al no me gusta alguno que viva de reparar esto o de distribuir los nuevos modulos abs. Grande Goyo !!!
El video de mecanica con mas malas palabras que he visto joder!!! 😂 Excelente aporte ! Tengo un r1150rt que necesito hacerle eso y me has salvado la vida
No hay palabras en el diccionario para valorar este tutorial, magnífico se quedaria muy corto.
Se me encendió la lucecita pero no llegué a perder la frenada y rápidamente a casa. Afortunadamente conseguí un módulo de una moto de la Guardia Civil con 45.000km. y ha quedado estupendamente.
Siguiendo tu video, lo desmonté y la pieza cerámica de uno de los motores estaba partida. Compré otro módulo averiado y creo que he conseguido repararlo. Espero no tener que probarlo.
Un millón de gracias por tu ayuda Goyo.
Saludos
Muy buen video, pero es verdad, que ahora llegado a donde nos dices en el vídeo, nos encontramos la mayoría, como cambia las escobillas, porque se ve que están gastadas, pero ni idea de cómo meterles mano. Un saludo y a ver si nos pudieras orientar para que pudiesemos terminar esta obra maestra que nos enseñaste.
Por desgracia las escobillas no son eternas , y esos motores funcionan bastante, poca gente se atreve a desmontar , en los abs las escobillas se suelen quedar cogidas ,
Gran vídeo picha !!
En motos tipo r1150rt, dotadas de servofreno, cada vez que paras en un semáforo y mantienes pisado el freno, los motores de los servos están en funcionamiento, de ahí que tengan las escobillas/delgas un mayor desgaste que en sistemas de freno convencionales, es decir, sin servo.
Goyo te doy mi enhorabuena, haces los mejores videos de mecánica de motos. Sigue así. saludos
Hola Goyo:
Sólo un par de apuntes:
Creo que no es buena idea dar 3 en 1 a las gomas, , ya que a la larga, puede acabar deteriorandolas.Mejor, aceite de silicona o una pizca de vaselina.
Segundo, no lo has comentado en el vídeo, pero es de EXTREMA importancia, al volver a conectar el módulo en la moto, hacer con mucho cuidado la conexión eléctrica del mismo.
El enchufe con todos los pines eléctricos debe de colocarse con mucho cuidado y meterlo totalmente recto.Si no se hace así, corres el riesgo de que uno de los pines de los extremos se meta un par de milímetros hacia adentro,
haciendo que aparezca fallo de ABS cuando realmente no lo hay. A mí me pasó y a otro amigo, tras llevar la rt1150 al taller para cambio de líquidos, se la entregaron con ese fallo y dijeron que estaba mal el módulo, cuando realmente era simplemente que uno de los pines se había ido un poco hacia adentro y no hacía contacto con la clema.Por lo demás, muy instructivo el vídeo.No estaría de más, si lo sabes, que dijeras donde se pueden localizar las escobillas del motorcito eléctrico.
Un saludo
¡Enhorabuena Goyo!. Eres muy generoso compartiendo tu sabiduría y experiencia en la mecánica de la GS. Considero el Modulo FTE la parte mas crítica de estos modelos y la que más disgustos nos puede dar.
Aprovecho para exponerte una cuestión personal.
Tengo una GS de 2005 a la que le he heho todo el mantenimiento desde que acabó la garantia y hasta el momento no ha dado problemas del modulador de presion de ABS (toco madera). Ayer hice un cambio de líquido de las líneas de frenos y de paso sustituí los purgadores de las pinzas por unos Stahlbus automáticos. De esta manera, el trabajo es facilísimo.
Pero el trabajo en el módulo FTE es muy incomodo, sucio e inseguro por la posición de los purgadores y la dificultad de su manipulación. He pensado en sustituir los 6 purgadores por unos automáticos, pero desconozco sus medidas y en¨"RealOEM.com" no aparecen, solo hay referencia del modulo completo.
Por la apariencia podrían ser rosca M6 o M7 y longitud de rosca entre 16 y 20 mm. En este enlace están las medidas. www.stahlbus.com/info/images/Downloads/dimensions_bleeder_valve.pdf
Otra alternativa son los Speed Bleder pero tambien es necesario conocer medidas.
speedbleeder.com/size.htm
Ya que has tenido la oportunidad de manipular el modulo sin que se te salga el liquido a chorros, te pregunto: ¿sabes las medidas de los purgadores?.
Gracias Goyo, ahora mismo me pongo a ver el primer video del Motoscan, aunque para mi moto de 2005 hay pocas opciones, y la que más he utilizado es la calibración de los actuadores de ralentí.
Un Saludo.
no recuerdo la medida de los tornillos que quito.
pero, para poder poner un purgador nuevo, ¿que tienes que haces antes?
@@goyoav2810 Je, je, je... Lo primero es comprar los purgadores que vas a poner, y sin la medida no se cuales tengo que comprar.
Si quito los que están puestos, el liquido se sale a chorros y no es plan. Por eso, te preguntaba si tienes referencias o esos datos que me permitan comprar sin equivocarme.
Gracias por la rápida respuesta.
@@pacourigar9404 lo que quiero decir es que tienes que quitarlo para poner otro. Pues quita lo y así sabes de que medida es jajaja. Y luego lo pones otra vez. O esperas un par de días a que te llegue el nuevo y listo jaja
@@goyoav2810 Gracias Goyo, ya me apañaré para sacar las medidas en el proximo cambio de liquido.
Por cierto, de que es este conector suelto, que ayer tambien vi en mi moto y que me resulto curioso y raro, un conector sin conectarse a nada supongo que sera para algún accesorio que no llevamos.
En el circulo rojo:
1drv.ms/u/s!AogOuM2OPiEyms59h3uQho1bO8Spuw
@@pacourigar9404 el wifi. o mejor dicho wayfai. en los modelos 2008 en adelante lo tienen a la derecha.... es para conectar el filtro de carbon de las versiones americanas
Magistral. Eso sí que es saber trabajar y llegar al fondo de la cuestión. Otra cosa, éstos sistemas con lo que cuestan ya podían tener motores brushless porque mucha tecnología pero luego fallan como el que más. Con el desgaste que tienen supongo que se ponen en marcha en el momento que se arranca la moto, o por lo menos cuando se frena, aunque no entre el ABS. Esperamos ansiosos un vídeo de cambio de líquido de frenos y a poder ser también de la ABSectomía. Gracias infinitas.
Saludos desde las Rías Bajas.
jajaja. si lo que pasa es que el motor se usa poco realmente y el precio es mas barato hacerlos asi que poner un motor brusless.
Muchísimas gracias por el cuidado por el detalle en tus videos. Un saludo desde Ceuta
Gran trabajo. Parece hasta fácil, dentro de su complejidad. Gracias por tus explicaciones.
Muchas gracias por estos vídeos estoy de acuerdo eres un crack un fenómeno nos ayudas un montón...... por cierto me avería de mi rt quedó resuelta gracias a ti
ya falta menos. Saludos desde Argentina
Gracias por compartir tus conocimientos, son de gran ayuda.
Hola Goyo, hace un tiempo contacte contigo porque creía haber roto el Servo, pero al final con la información que me dio NITO MOTOR, le pedí a mi mecánico que comprobara el interruptor del freno delantero y fue eso. El problema venia de que el Servo no podía hacer el Cheking porque el interruptor le decía que todo el rato estaba frenando. De todas formas quiero darte las gracias por esos videos tan buenos que haces.
Jajajaa. Ofu. Tenías la luz de freno siempre encendidas??? Jaja 😂😂. Yo esque si no estoy ahí y no lo veo, no puedo hacer mucho ni ver la falla. Pero me alegro q fuese eso pues jeje
@@goyoav2810 La verdad que mis colegas me decían que frenaba todo el rato 😂😂😂. Lo comprobé una vez arreglado y si dejas la maleta pisada cuando arrancas la moto, el servo no puede hacer el Chequing.
Hola Goyo. han pasado unos meses desde que se arreglo el problema arriba mencionado, y ya con la Fase 3 en Mallorca y yo sin poder trabajar por hacerlo con turistas, estos últimos días he estado utilizando la moto casi cada día, hasta ayer, que al ir a salir de casa, al frenar con la maneta se me hundió y no me actúo el freno correctamente, cuando le daba un toque de freno actuaba, pero si quería presionar mas se volvía a hundir. Hace el chequing correctamente y suenan los motorcillos del ABS. Podría ser una fuga de aceite, sabes cual es la manera correcta de purgar los frenos y purgar el Servo?? Sabes de alguien que haya tenido ese fallo y me puede orientar por donde empezar a mirar??
Gracias de antemano
@@oscartudelagalvez7381 el purgado de freno de tu moto con abs de servofreno NO se hace como una moto normal. tiene 5 circuitos diferentes. es IMPOSIBLE explicartelo por esta via. si ves que no lo encuentras por ahi ve a un taller que sepa como se hace porque no es ni sencillo y hay que hacerlo siguiendo unas pautas.
Aun no me vino ninguna motocon este sistema de abs para poder hacerselo
Complimenti per i tui tutorial in special modo quelli sui dispositivi ABS. Sono stati molto utili e sono riuscito a risolvere i problemi con modulatore ATE. Grazie.
Hola goyo, ecepcional video, muy didactico y mejor filmado, Muchas gracias y la semana que viene vere el mio que no funciona. te hare mis comentarios, si es que suman tu post, Fuerte abrazo y buenas rutas !!
Sólo falta un video sobre cambio de liquido de frenos :-)
Eres un crack Goyo.
Un par de preguntas (o tres).
Una: ¿qué es ese residuo negro de las bobinas de los motores?
Dos: ¿Crees conveniente aplicar algún tipo de sellante entre módulo y módulo para que no entre porquería, una vez arreglado?
Y tres: ¿Cuánto tiempo, para un novato como yo, crees que se puede tardar en desmontar, arreglar y montar?
Gracias por todo.
Un fuerte abrazo.
P.D.: Espero que estés bien
El residuo negro es polvo de grafito, las escobillas son de ese material, como las minas de los lápices, porque es conductor y es más blando que el cobre del colector del motor y se desgasta antes que este.
Pues como te dicen por aqui es parte de las escobillas y me da que también tiene que ser parte de algún plástico que habría dentro que se soltaría y lo pulió.... porque es demasiada cantidad ... en fin
Los módulos vienen con una pequeña pasta que al abrir veras que queda en uno de los lados. no es una pasta es mas bien como una goma solida. en el caso de que esta rompa, seria la única solución la de la pasta.
Lo malo no es abrirlo, sino limpiar la mugre. Este modulo tenia muchísima porquería por fuera, y me tire varias horas limpiándolo solo para que al abrir no me cayese toda la mierda dentro. Una vez abierto mas horas de limpiar las juntas y etc. Si el modulo estuviera limpio, en menos de una hora estaría hecho.
Como nunca lo has hecho, vas a ir poco a poco mirando todo con curiosidad... vas a ir con cuidad y delicacion... logico.
@@goyoav2810 muchísimas gracias
Hola goyo excelente tus videos hoy me suscribi a tu canal !!! Quisiera saber de q trabajas???
Salu2 desde Argentina
informatico
Excelente video , eres un crack.
Impresionante la manera de explicarnos los secretos de nuestra BMW. Gracias por todos los videos que cuelgas y como dice Ricardo Joaquín, sólo falta un video sobre cambio de liquido de frenos.
Saludos desde Valdemoro (Madrid).
Muchísimas gracias una vez más por esa maravillosa destreza que tienes la hora de hacer y explicar.
Una pregunta....please: hay algún líquido que sirva para limpiar el circuito completo del servo motor sin necesidad de desmontar nada... más que nada como prevención, tal como se hace en el cárter del motor.
Saludos...
Vsssssssss
el mismo liquido de frenos nuevo
Llevo poco tiempo suscrito pero me ha bastado eres un PUTO CRACK muchas gracias por crear estos videos y MUCHAS GRACIAS POR TU APOYO, PROHIBIDO RENDIRSE
;)
@@goyoav2810 la pulsera
@@goyoav2810 buenas noches me tienes enganchadisimo, perdóna haber si haces alguno cambiando los fuelles del grupo, el primero cuando Le cambio el aceite degrupo trasero lo tengo medio claro pero el delantero NO GRACIAS
No hay grupo delantero
@@goyoav2810 perdón el guardapolvo donde se une cardan con caja de cambios, lo tengo roto y me gustaría hacer el brico yo si no es muy complicado gracias grande
Yo se que lo mas lógico metido en faena es desmontar el modulo y abrir pero he perdido la ilusion y las ganas de seguir reparando motos. El destino de la moto es el desguace, a no ser que pueda reparar el modulo y usarla hasta que se rompa otra cosa. Gracias por tu ayuda.
Pues quita el ABS y deja frenada directa.... esque tirar una moto porque no frena... lo veo... si la vas a tirar la moto regalamela jaja
Hola Goyo,gracias por estas super videos. tengo un FTE que no me functiona , le quiero revisar totalmenté, cambiando la juntas y los carbones .me puedes facilitar a un lugar en el cual pueda encuentrar de las juntas , carbones asta los motores? un saludo
En una ferretería las compre yo
@@goyoav2810 Vigila los pines eléctricos al volver a conectar el cable gordo de corriente, que se van hacia abajo y da fallo.Un saludo
Eres un fenómeno.mil gracias
Parece hasta fácil, muchas gracias!!!
Goyo, está muy bien explicado pero no me atrevo a hacerlo yo mismo, me podrías decir donde lo podrían arreglar ? Yo soy de Madrid.
Excelente vídeo ! Gracias
No vi la limpieza del filtro de las tuberías ,,,
Una pregunta para limpiar las líneas de frenos recomiendan usar alcohol metilico, ahora bien que puede ocurrir si cuando se realiza el cambio de liga del servo ABS, se usa primero alcohol metilico? Serviría para frenar toda la suciedad?
pues no lo se porque nunca lo he hecho
Donde estas que suena como una maquina de fresar o uña impresoras?
jajajaja es una bomba de agua que funciona mal o yo que se
Hola Goyo!! Estupendo video, como todos ellos, soy uno de tus muchos seguidores que se compró este verano una GS 1200 Adventure del 2006 y he visto que lleva este sistema FTE . Mi pregunta es si tienes alguna explicación del sistema de cambio y purga de liquidos de freno de este sistema. Según he estado viendo, lleva un protocolo especial, no solo desde los sangradores de rueda se trabaja.
Muchas gracias. Como ya te comente en su día seria un placer trabajar contigo en mi instituto de FP .
Un abrazo.
Pues como dices, lleva un Protocolo algo especial y difícil de hacer y o se hace bien o sale mal jajaj. No tengo ningún video lo siento
@@goyoav2810 ok. Gracias de todos modos y por tus videos. Un saludo
Hola Goyo! Después de ver en repetidas ocasiones la reparación del módulo, muy instructivo, por fin tengo el código de averia de BMW. El código de error es 006176 "MODULADOR DE PRESION" y "MOTOR BARRA DELANTERO". Crees que con el tutorial será suficiente para reparar o hay algo más? Saludos y gracias.
si es el sensor de presion interno puede o no que no tengas manera alguna de reparacion pues no vas a encontrar despiece alguno ... pregunta en NINOMOTOR
Un genio como siempre
Goyo , después de desmontar y reparar motor delantero, lo vuelvo a montar , compruebo que los dos funcionan ,conecto todo y pulgo circuitos ,el motor delantero no para y el trasero no funciona ,estoy totalmente bloqueado, alguna solucion ,,,,,,, gracias por regalarnos tu tiempo y tus tutoriales, saludos desde el Sur
pues o tienes el boton la maneta pulsado... o has pillado un cable al cerrar o has roto un cable o yo que se de igual manera mira este video... ua-cam.com/video/ON1vgp9rxsE/v-deo.html
@@goyoav2810 puede ser que no desconecte la batería antes de desmontar y ahora tendré que borrar o recetea
@@goyoav2810 seguiré trabajando en ella gracias por tu tiempo
Gracias por este pedazo de video. Lastima que no grabaras el cambio de escobillas.
Tengo el mismo problema con las escobillas, ¿Donde conseguiste las escobillas y cuales son las que hay que pedir?
Compra unas iguales o más grandes y las adaptas
Hola Goyo , las escobillas de los motores mandaste cambiarlas a un taller especializado o las compraste y cambiaste tu ??
Eso sí el vídeo cojonudo 👍
las de este modelo no las encontre por ningun lado. Lo que hay que hacer es comprar unas que sean lo mas parecido posible y sobre todo el cable y conector. pero el carbon mas grande, y con un cuter o similirar le das la forma, ya que el carbon con rascarlo un poquito se cae como mantequilla.
Hola Goyo...que decir de tus tutoriales....simplemente GRACIAS. Me ha surgido una duda en este de reparación de embrague. Al hacer la union de los distintos módulos, con los tornillos.....no se les pone masa selladora para juntas? de nuevo GRACIAS
en los modulos que hace falta, venia una especie de junta, por eso no se la puse
Disculpa....h puesto embrague.....y estamos en las partes del ABS.....entonces no sé sellan con masilla?....gracias
Buenas tardes Goyo, ante todo gracias por hacer estos vídeos tan entretenidos. Tengo una BMW R850R del 2005 y 35500 km que compré el verano pasado. Ayer me fallo el motor del abs del freno trasero , estando en un semáforo en cuesta ( decir que no lo uso apenas, tiro siempre del delantero). Mi pregunta es ¿ sabrías decirme cuál es la referencia de las escobillas de los motores? o ¿dónde conseguirlas?. Es por tenerlas para cuando limpie los motores. Gracias de antemano y sigue así campeón
No hay referencia. Compra unas iguales aunque seam más grandes y laas pules
muchísimas gracias Goyo, por ahora no ha vuelto a fallar , esperemos que tarde en hacerlo. Las compraré
De mayor quiero ser como tu ... 😂✌️
Felicidades Goyo un vídeo muy currado y muy bien explicado, quiero hacerte una pregunta tengo una R850R ABS del 2003 comprada en el 2013 de segunda mano y decirte que estoy muy contento con la frenada delantera, el problema es en la rueda trasera a parte de tener poca fuerza en la frenada curiosamente si la tengo en una rampa de parking frenada con el trasero llega un momento que parece que el motor del servo haga la fuerza en el sentido contrario y desfrena la rueda teniendo que volver a soltar la palanca y volver a frenar he sangrado los frenos en todos sus conductos y sigo con el mismo problema,¿Tendrias alguna opinion de este problema que tengo desde compre esta bmw. Muchas gracias
la verdad es que me es tan rato como a ti. que se soltase el abs y quedara sin freno ..... pero que notes que te hace presion a ti. es raro.
Gracias @@goyoav2810
Super vídeo
Muchísimas gracias...!!!
Por favor Goyo... después de cuántos kms. están los motorcillos así...en esa moto.
Gracias.
no son los kms. son las veces que frenes
Que buen trabajo !!!!
Y se hizo la luz...!!!
Muchísimas gracias Goyo...!!!
Una pregunta... Que tiempo o casi mejor... Cuántos kilómetros tiene ese módulo Abs...???
Así tengo una referencia aproximada de cómo podría estar el mío... aunque de momento no me ha dado problema alguno.
Saludos. Gracias...!!!
tenia unos 100 mil pero no se cuantos
En mi rt 1150, con 50.000 kms, se estropeó.
me a gustado un montón se nota que sabes lo que tocas! una pregunta, con que liquido as hecho la limpieza ? (de los motores no, ya vi que con un cepillo de dientes) el resto. gracias
Wd40
Luego se limpia bien. Y cuando eches el líquido de frenos hay que hacer varias purgas para que quede bien y así arrastre cualquier poquito que haya quedado de wd40
@@goyoav2810 gracias campeon eres genial.
Hi Goyo,
I'm in the process of cleaning/repair my ABS Unit with help of your video. In your video you mentioned the brushes and replacement.
Did you replace yours and do you know what brushes I need as a replacement?
Thanks in advance
unos mas grandes. los lijas a su medida y listo
Ok, thank you for the information.
Muy muy útil..gracias.
Hola goyo. Impresionante el vídeo. Pero no se si me veo capaz de repararlo. Tú realizas reparaciones o conoces algún sitio de confianza? Es que tengo una r850r de 2005 que el abs trasero me falla cada dos por tres y es peligrosisimo por que me quedo sin freno. Gracias de antemano por tu respuesta
Aquí te lo explicó
ua-cam.com/video/ON1vgp9rxsE/v-deo.html
@@goyoav2810 muchísimas gracias goyo. Mañana me pongo en contacto con ellos. Solo por curiosidad. ¿Sabrías decirme que generación de módulo lleva la r850r de 2005? Es que me lo piden en el formulario pero no tengo ni idea
@@mikelespinosa796 ni idea. esque ese es un modelo antiguo y raro jaja
Hola Goyo, muchas gracias por tus videos, hoy a la mañana se me ha quedado uno motor del servofreno pegado, parece ser. sonando sin parar. Al iniciar la marcha la luz del abs se ha vuelto loco. Voy a atreverme a tratar de llegar a los motores del servo. Existiria la posibilidad de contactar contigo para la reparacion o pasas de meterte en estos fregados?
Que el motor se quede encendido no es por culpa del motor... Es por culpa de quien lo activa.
La luz de freno se te ha quedado encendida? Eso suena a los micro interruptores del pedal o maneta
Ya he podido comprobar más cosas y lamentablemente no son los micros. La luz al menos va normal.
El pedal de freno apenas frena. Con el contacto puesto, dándole al freno delantero sí que suena wl motor q estaba en reposo, pero dándole al trasero, sigue sonando el mismo q empieza a sonar cuando le doy al contacto.
También he notado que al accionar maneta y pedal a la vez, el pedal hace retroceder un poco la maneta. Esto no se si sera normal por la frenada combinada, o xq tiene algo abierto.
Gracias goyo !!! Unas preguntillas, las juntas de gomas se pueden cambias si es asi donde las compro porque deben de ser especiales, y si debo cambiar escobillas ? Las compro en bmw, o en cuelquier sitio especializado ? Muy bueno el vide, simpre dices q haces videos largos y tostones, de eso nadaaaaaaa a mi me resultan cortos !!!! Mil gracias !
las juntas de las partes, no son juntas, es mas bien una pasta selladora. Las únicas juntas son las que llevan los motores delante y detrás, también hay alguna junta por ahí dentro pequeñitas... si se te jode alguna de estas tendrás que buscar... donde?? pues hay ferreterías que las venden y sino Internet.
BMW no vende ningún despiece del ABS. Las escobillas se pueden comprar en sitios de bobinados o reparaciones eléctricas y sino igualmente por Internet. aun si no encuentras la escobilla correcta, puedes comprar una mas grande y limarla hasta que sea del tamaño exacto. Que de echo este iba a ser el caso de este abs porque tardaba mucho la suya y una adaptable tardaba menos. una pena que el dueño pasara alfinal de montar nuevas....
@@robertvalero8269 no me acuerdo de cuanto eran
@@goyoav2810 Hola Goyo,
Después de ver el video 20 veces me liado y he desmontado el módulo, tengo problemas con el freno trasero, he seguido todos los pasos y he limpiado todo, pero al montar sigue igual, no tiene presión de mordida y al llegar a fondo de freno Salta el abs pero ya se queda la luz encendida, apagas la moto y se restablece , puede ser que se haya jodido el pistón? Se fuera, como lo puedo comprobar o cuáles son los efectos de la avería,
Muchas gracias, perdón por la parrafada, saludos
@@robertvalero8269 no te puedo decir como funciona integramente ese abs. tendria que estuadiarlo, como hice con el mio. hay dos enchufes que salen de arriba es posible que sea que esta mal la bolla que tiene dentro pero sin un abs con migo no te puedo decir como hacerlo
@@robertvalero8269 Por si las moscs, REVISA las conexiones eléctricas del enchufe grande que tienes fuera del ódulo.A veces, se meten los pines un poco y da fallo ABS.Suerte
He comprado una R1150R. No frenaba el trasero y al desmontar el ABS he visto que el rodamiento de la turbina está rota. Se ha roto la pieza....en la BMW me dicen que no hay recambios. Se te ocurre algo que pueda hacer?
mira este video ua-cam.com/video/ON1vgp9rxsE/v-deo.html
Hola Goyo. Tengo una BMW R 1150 RT. Tiene la misma centralita FTE lll.
Desde hace un tiempo me da error y la luz parpadea a 4Hz. El frenado en las cuatro ruedas no funciona, pero el frenado delantero sí.
Pero nunca debo frenar con el pedal trasero porque si lo hago el freno delantero ya no frena.
Desmonté la unidad de control del ABS, esperando que fueran los motores de la bomba sucios por el grafito.
Algunos pinceles.
Pero cuando los abrí estaban limpios y los cepillos estaban bien.
Encontré desgastados los sellos de goma (Sello de aceite) de la bomba de freno integral.
Intenté buscarlos en la web, pero no encuentro nada.
Quería preguntarte si sabes dónde conseguirlos.
Ahora conduzco sin ABS. Hice el bypass hacia adelante y el cilindro maestro directo hacia atrás.
Me gustaría repararlo y restaurarlo.
Gracias
Fabricio
Repuestos cero.
Que error daba la centralita?
El error que da es el siguiente. triángulo rojo sólido y la luz de advertencia del ABS parpadeando a 4 HZ. Vi en el manual de la moto que en este tipo de error no funciona ni el freno delantero ni el trasero.
cuando purgué el aire del ABS, el delantero todo bien, el trasero
El pedal nunca se endurece, aunque se haya eliminado todo el aire del circuito.
Desmonté el ABS y los pistones de acero de la parte trasera,
Noté que son lentos, no se pegan a las gomas porque están desgastadas.
Gracias
La bomba del freno trasero funciona bien, porque al pisarlo directamente el pedal es duro y funciona bien.
grazie
Like black magic. Did you really connect the 12V battery straight to the power connector of the motors?
si los motores funcionan con 12 voltios. ¿que problema hay?
@@goyoav2810 I only measure 8-9V in the pump connectors. Ground problem or faulty ECU?
Buenas tardes.. creo que no se entendió…. Tengo una unidad como la del video.. uno de los motores esta muerto porque el colector se quedo sin pistas de cobre…. Puedes vender uno de estos motores? O recomendar un distribuidor para hacer la compra? Estoy en Mexico pero no importa la distancia.
Hola. No lo siento. Ni los vendo ni se de nadie que los venda
Buenas Goyo, después de hacer el mantenimiento hay algún procedimiento específico ? Lo e desarmado al completo , los motores estaban prácticamente nuevos , le hice la purga de pedal/maneta a FTE , pero al realizar la purga del módulo a las pinzas el motor va pero no me coge presión y no me sale el líquido , lo que va saliendo es de hacer fuerza con la maneta.
Y las turbinas estan bien? Esque poco más te puedo decir sin ver
Si si esta todo prácticamente nuevo , en 40.000 kms se le hizo 6 cambios de líquido y la moto estaba solo de viajar , abrí porque me daba fallo de abs el 618C . Wheel-brake cylinder pressure too high in relation to control pressure
El trasero si purga , no compro otra bmw 😂😂😂
Disculpa....h puesto embrague.....y estamos en las partes del ABS.....entonces no sé sellan con masilla?....gracias
estoy perdido con tu pregunta
@@goyoav2810 que cuando has desmontado las distintas partes del ABS......si al cerrarlas y volverlas a montar solo van con los tornillos o se le pone algún tipo de masilla para juntas, además de los tornillos?
@@MiguelMartinez-rl7pq no porque en los que hace falta ya venia una especia de goma que estaba suficientemente bien
Hola te hago una pregunta porque me doy cuenta que en Mallorca no hay mecánicos tengo una BMW del 2004 R850 con un módulo igual que has reparado en Mallorca me dijeron que no tenía arreglo bien me la quitaron hace unos 5años pero me dejaron la luz de resetear encendido hasta ahora nunca me dijeron nada pero este año Para pasar ITV no me la han pasado mejor dicho rechazado como puedo hacer que se apague el chivato porque los mecánicos de Mallorca no saben si usted me puede dar una idea se lo agradecería gracias
Pues pon cinta en el cuadro para que no se encienda la luz
O eso o lo mandas a reparar
Hola Goyo, estuve haciendo la reparación y me jodi la pieza que va en la cabeza del motor, un pieza color blanco de cerámica, se quebró. ¿Sabes si podría hacerla en fibra de carbono ? U otro material , está difícil conseguirla ..
Uff!! Pues ni idea como la has roto??? Eso no se vende suelto. Es posible q tendrás q comprar un módulo abs q este estropeado... O de un siniestro
Hello! I have broke down my electrical pump. Do you know where can I find parts part, in particular pumping parts. Thanks.
No se venden
Goyo AV thanks
Hola Goyo! Tengo un fallo en una k25 adv 2009., según el moto scan es problema de voltaje de alimentación a las bombas del ABS el fallo dice asi: 5DF0 y 5DF1. Que me recomienda? Abrir la electrónica?
Saludes desde Costa Rica
no me se los mas de 1000 codigos de error que puede haber y logicamente no se que es fallo 5DF0 y F1... asi que no te voy a decir que tienes que hacer sin saber. losiento
Buenas Goyo, Gracias por el video. He visto que tengo rotos los sensores de presion de la marca FAE rotos. sabes donde se pueden comprar?
Un saludo, Gracias
No
Hola buenas!!
Tengo el mismo problema con el
Sensor de presión trasero.
Has conseguido recambio?
Te lo han reparado en algún sitio?
Gracias
podrias pone cómo cambias lo sensores del modulador ?
Podrías poner??? Sabes que no es un vídeo en directo? Y para que quita un sensor si no vas a encontrar repuesto?
Con lo del video en directo no me había dado cuenta.
Me hicieron una reconstrucición en un taller bastante conocido y me cambiaron los sensores por unos que fabricaron ellos.
Ahora tengo una averia que parece ser el sensor. Estoy viendo se me pueden vender uno.
El funcionamiento que está teniendo es un poco raro. Si quieres te lo comento por privado
Pero si te lo ha reparado una empresa... Lo suyo es que lo hables con ellos.no? Es lo mejor... Por tema garantía y que si ellos fabrican la pieza sabrán mejor que yo como funciona la que han fabricado
HOLA GOYO.. DESPUES DE HACER EL SERVICIO AL MODULO.. Y YA QUE LO INSTALAS DEBES METER SCAN A LA MOTO? O NO ES NECESARIO?? GRACIAS !!!!!!
En el fte no deberías.
HOLA GOYO MUCHAS GRACIAS POR TU RESPUESTA.. TE MANDE UNAS FOTOS POR MESSENGER.. ME GUSTARIA LAS VIERAS Y GRACIAS GRACIAS!!!!!
@@poligonocinco1570 no uso facebook
BUENOS DIAS!! BUENO ANTES QUE NADA TE AGRADEZCO TU TIEMPO GOYO! LO QUE PASA AL MODULO ES QUE AL FRENAR TIRA EL LIQUIDO DE FRENOS POR EL DREN HASTA QUEDAR VACIO EL DEPOSITO...., NO SE QUE SERA EL PROBLEMA GRACIAS GOYO ALUDOS!!!
@@goyoav2810
@@poligonocinco1570 has probado ha hacer una purga????
No entiendo al dueño por no gastarse 4 duros prefiere ir sin abs
Goyo estoy intentando conectar pero youtube cuando ve el teléfono lo borra
Conectar el que?
@@goyoav2810 , querrá decir contactar, por habla de poner teléfono, y será poner el número de teléfono.
@@jcreyes12 no doy mi teléfono.... Por motivos obvios. Dudas en los comentarios
@@goyoav2810 será él quien te quiere facilitar su teléfono, pero te puede escribir un email con la consulta o realizarla por aquí, siempre y cuando no esté respondida en tus vídeos. Saludos
@@jcreyes12 puedes hacer la pregunta aquí, si no es una tema comercial... Y si a otro le ha pasado puede leerlo y así ayudamos más gente
Te estás liando... cada vez más, para cuando un EMBRAGUE? ya sería el top. Casi eres el manual de taller, buen trabajo.
Pues para cuando tenga q cambiar el mio.
Espero q dentro de muuuucho
EXCELENTE VIDEO
Hola Goyo eres un CRACK, muy útil el vídeo, estoy reparando mi ABS FTE, fallo el motor del freno trasero!!!! saludos gracias
¡Pedazo de vídeo bien hecho! bien trabajado y lleno de detalles "mis dies". Gran trabajo.
Guaaauuu, gran información y sin ninguna reserva, algunos mecánicos dirán que esto secreto y no pueden revelar su información. Muchas gracias
Que gran producción amigo.. gracias por compartir tus experiencias y habilidades ..yo digo que todo el mundo debería de ser como tu, tan extremadamente explicativo en tus vídeos ..gracias por compartir goyo..
cRACK! justo me estaba fallando mi freno gracias por el video muy bien explicado! y muy buen calidad de imagen.
Buenas tardes Goyo!! He seguido todos tus pasos y tenía uno de los motores bloqueado por la suciedad que había, me has salvado
MUCHAS GRACIAS!!!
Como siempre espectacular. Muchas gracias por hacerlo tan bien. Eres un crack
me gusta el video y la pulsera de JUSAPOL tambien un saludo
a veces aparece puesta a veces no... me da miedo romperla cuando estoy en el taller. pero SI.
Si se rompe yo te mando una nueva 👍
@@goyoav2810 como dice el compi no te preocupes por romperla que te llegara otra
Muy bueno. Gran trabajo. Sigue así.
Un saludo.
Grazie. Avevo bisogno di questo video che hai fatto in modo perfetto. Devo provare a ripararla. Adesso la sto usandola senza Abs. Ho fatto il bipass nella parte anteriore. È nel retro ho messo la pompa del pedale diretta con il freno. Quando freno avanti, non è male. Ma quando freno con quello posteriore, non è la stessa cosa di quando si usa l Abs.
Per questo motivo vorrei provare a ripararla. Ancora grazie per il tuo video.
Buenas Goyo.
Primero agradecer los videos y quería preguntar si se pueden comprar las turbinas de las bombas, al desmontarla se me a roto y no encuentro recambio.
Muchas gracias y un saludo
No sé puede.
Otro gran vídeo de un crack!!! Por cierto... algún enlace de donde comprar las escobillas de los motores? Por si surgiera alguna vez (y tocó madera de que no toque)...
si no las encuentras exactas puedes comprar otras mas grandes y recortarlas o lijarlas .... en resumen adaptarlas. La escobilla no es mas que un trozo de grafito
Hola Goyo, tengo un r1200gs con servofreno y no se por que motivo los motores no paran de hacer ruido aunque no este presionando la maneta ni el pedal. Es poner el contacto y empieza el ruido de los motores. Tienes alguna idea de por que pasa?
es posible que aunque tu no estes apretando ni el pedal y la maneta, una de las dos se haya quedado pillado el interruptor que lleva. Tu puedes ver que sale un cable del pedal de freno, dale unos golpes a ver si se suelta el interruptor y los mismo en la maneta, sino tienes que seguir estos cables y desconectarlos para ver cual de los dos es
Mauri me pasa igual que a ti, tengo un motorcillo del ABS, el delantero que no para de funcionar ,has solucionado algo
Eres una maquina goyo. Gracias por enseñarnos tanto. Para cuando una quedada de los que te seguimos por este canal?
el dia que baje a mi Malaga jajaj lo diré en un video y todos aquellos que vivan de paso. le dejare que me inviten a comer en sus respectivas localidades jajaja
@@goyoav2810 pues aqui por madrid en la zona sur cuando pases si coincidimos en tiempo tienes una comida y asi seria un placer conocerte
si se necesitan recambios ....¿dónde se consiguen?...cómo tóricas, juntas, motorcitos o escobillas...
Yo busco por internet tiendas de recambios ferreterías almacenes de motores
Hola de nuevo, gràcia de nuevo. La ceramica rota es de la "turbina". Min. 9,8 +-
@@goyoav2810 muchísimas gracias por tus vídeos, son espectaculares y gracias a ellos me voy a poner manos a la obra para abrir mi ABS, ya que el freno delantero funciona bien pero el trasero le doy y no suena el motor, supongo que será escobillas, si es ese el caso sabrás dónde se compran o que referencia hay que buscar? Porque ya de abrir contaba con ponerlas igual.... muchísimas gracias campeón!!
@@danielantelo9984 no hay referencia. Simplemente compra una más grande y la adaptas.
Comprueba antes que las luces de freno de encienden y apagan a frenar y de que el ABS no registre algún fallo
@@goyoav2810 las luces de freno funcionan perfectamente, la maneta delantera y trasera se oye el click del interruptor y enciende luces sin problema, no mire fallo registrado porque no tengo máquina, para eso mejor entonces llevarlo a hacer diagnosis a la BMW y asegurar? Si freno en el delantero suena el motor pero el trasero no hace nada, la verdad que también lleva la moto parada 2 años y la lleve a ITV y funcionaba bien pero justo después dio el fallo, Muchísimas gracias!
Muchísimas gracias!!
Lo que no llego a entender es como una marca como BMW no ha dado una solución definitiva a este módulo de ABS. ¿Siempre tendremos que andarnos con reparaciones? Lo de la ABSsectomía yo no lo veo dado que el sistema me da seguridad y para eso me compré una moto con ABS...
Goyo. Te he visto un par de veces y me he enganchado. Todos tus vídeos magníficos. Muy didácticos. Livianos y de gran utilidad. Gracias
Genio!!!
Goyo, eres una máquina, gracias a tí me animo a hacer estás cosas en mi ST. Sigue haciendo éstos tutoriales y síguenos formando cómo mecánicos amateurs. 😃. Gracias por ser como eres.
Gracias por los aportes, pero el tema de la reparaciópn al final no se ve en el video, porque cambiar las escobillas a estos motores no es facil, no es meter la nueva y listo, hay que saber que no son de carbón, son de cobre grafito y para montarlas hay que realizar alguna soldadura o empalmar de alguna forma a las antiguas, osea que es complicado si no se ha visto en algún sitio, lo didcho muchas gracias por tus aportes que nos valen mucho, pero en este caso el tituto no sería reparando, sino desmontando modulo abs, que también no es de gran utilidad. Gracias
Maravilloso video. Gracias por compartir. La reparación del modulo Servo+abs es un tema que siempre me ha echado para atrás, pero ahora me parece sencillo.
Hola Goyo, el video espectacular! Me falta solamente saber como purgar el circuito al montarlo todo... ;-)
kaixo.Que tal? Goyo
Como siempre genial tu briko
Un saludo✌🏼
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, ahora me toca a mi haber si soy capaz🤣👍👏👏
Hola muchas gracias por el excelente video!!!! Saludos desde Chile
Hola Goyo!!! excelente video, una consulta, como saber que el problema es en los pistones internos?
mi moto tiene problema en el freno trasero. el motor funciona bien, como dato, puedo purgar los sistemas uno y dos pero el tres no. Saludos!
ua-cam.com/video/ON1vgp9rxsE/v-deo.html
Muito obrigado. Por partilhares o vídeo. Grande abraço de Portugal
Non ho mai visto nulla di più professionale di questo video. Però secondo me è un lavoro per professionisti. Un utente normale rischia di avanzare metà pezzi. Molto bravoooooo.
He seguido leyendo y veo que el problema es la ITV, 😢
What kind of music is playing in the background?
Deberias hacer un video como purgar el servofreno