cuando era niño anehelé ser camionero...operador de grandes maquinas mineras...gracias a Dios y mis esfuerzos. amis 42 años...lo he logrado y falta mucho. cada dia se aprende mas y mas.
Me he dado cuenta que el video fue realizado hace mucho quiero comentarle que hasta el dia de hoy para mi es la mejor explicacion muy profecional que he visto.
Muy detallado tu vídeo mi hermano me gustó mucho algunas cosas que no sabía de los indicadores me sirvió mucho saludos desde Venezuela gracias muchas gracias
Hermano e andado conduciendo por más de 10 años camiones de 10 cambios y tu me as enseñado en media hora mucho. Ahora se mucho más de lo qué sabía Gracias buen tutorial.
Hola? Te felicito por lo Ke enseñas. Pertenesco a un sindicado. De pescadores.al cual nos hemos ganado varios proyectos de makinarias al cual He manejado : sin tener licencia De conducir. Saludos desde "chile"
gracias por sus comentarios colega, me da gusto por usted, que aprendamos cosas que nos sirve para pulirnos como profesionales de la conducción, saludos cordiales.
bueno fuera jeje, para nada, son conocimientos que los manuales nos enseñan, esos instrumentos nos indican información vital acerca del vehículo, saludos
amigo de mucho interés toda tu explicación tu si eres todo un operador, no queda ninguna duda muy bien explicado saludos desde el estado de México y como compañeros de carretera no manejo tráiler solo autobús pero así hasta da gusto subirse a un tráiler suerte.
Excelente video, muy didactico, el mejor que he encontrado hasta el momento a despejado muchas dudas con respecto a la caja Eaton Fuller de 18 velocidades, gracias Señor TRECK005.
Oye hermano te agradesco y te felicito tengo 48 años de edad y me voy a iniciar como operador de tractocamion y tu explicación me quito muchas dudas espero ver más vídeos para tomar en cuenta detalles que no se deben pasar por alto Saludos
El mejor video que pueda ver un aprendiz, muy explicado , muy sencillo . A mi me pasaba de que veía tanto chingao medidor y decia ; “pa que putas es tanta mugre esa” y hoy gracias a ti se para que es cada uno y para que sirve. Gracias
hasta ahora eres el mejor que ha sabido explicar ese funcionamiento de la palanca con sus 2 botones ya que esta retedificil mi amigo. seria bueno que siguieras haciendo mas videos con esas explicaciones........ saludos.
gracias colega por sus palabras, no soy instructor, todavía me falta mucho para ello, pero aportamos a la profecionalizacion de conductores con nuestro granito de arena, saludos cordiales.
Me canse de ver videos para aprender el manejo de este camion y lo veia dificil ....pero a usted le entendi enseguida ...una explicacion muy presisa ..gracias caballero
Un abrazo amigo bien explicado ahora si me di cuenta claro cómo es el cambio y todo paso por paso así realmente se explica bien gracias ..lástima amigo no se por donde se encuentra usted se merece por mi boluntad te invitaré una buena comida pero Dios te va dar más por medio de su trabajo porque usted es una persona que ayuda como yo que apenas voy dar primer paso para arrancar un camión que acabo de comprar y eso que no se manejar camión pero no pierdo la esperanza de aprender muchas gracias amigo dios te bendiga y siempre cuídate mucho dios te va dar recompensa un abrazo..
muchas gracias colega por sus comentarios, me da mucho gusto que usted comience en este apasionante mundo del transporte, no se desanime ni haga caso de los comentarios negativos de muchos que lo han intentado y no les a resultado como esperaban, cada quien habla de la feria como le fue, yo estoy en México por el estado de Veracruz, le agradezco mucho su intención pero como dice usted, en Dios espero y por lo pronto, a compartir con todos ustedes los conocimientos que Dios me ha permitido conocer y aprender, saludos cordiales.
Que tal amigazo. exelente explicación. muy entendible para los que quieran empezar a laborar en este trabajo . muy bueno tu video mucha suerte en tus viajes y un saludado desde Villahermosa Tabasco
@@ignaciojara206 muchas gracias colega, retornables para su persona, que el primerísimo Dios creador de los cielos y la tierra también lo acompañe donde quiera que usted este, feliz año
amigo un saludo desde venezuela excelente explicacion lo felicito y gracias por tomar tu tiempo para explicarnos como funciona esa caja de 18 cambios...
No soy operador (o chofer) pero me gusta mucho lo relacionado con los camiones. Muy buena explicación. Felicidades. Primerisimo de las alturas de 10-12 permanente en cabina. Buena suerte en la 5-7.
Saludos desde 🇵🇷 amigo yo llevo 20 años guiando camiones y solo uso el cluch para rancar y detenerme usó las revoluciones del motor para ponerle las velocidades.
hola saludos desde florida , empese a ver el video por curiosidad siempre veo Los videos de personas explicando como funcionan Los 18 cambios. Esta ha sido una explicacion muy sencilla Clara y facil de enterder yo tengo camiones de 9 y 10 cambios y tenia dudas sobre 18 despues de ver Este video ya entendi como es el funcionamiento de la transmicion . muchas gracias al señor por compartir sus conocimientos.
Que clase video el mejor que he visto me suscribo recién estoy empezando no se manejar carro estándar me van a enseñar pero necesito despejar muchas dudas y creo que usted con sus videos me los despejará gracias
Muy Bien operador . Lo felicito soy soldador Pero mi padre fue operador de lowvoy y desde chico me enseñó como mover el tractocamion y me recuerdas a el con tus enseñansas claras y precisas. Saludos desde villahermosa tabasco . Colonia espejo 2 👍👍👍
Muy bien explicado el proceso, mis mas cordiales agradecimientos, hay muchos tutoriales que explican este proceso pero es la primera vez que lo entiendo por completo. Muy bien lo de la PRE-SELECCION de las marchas, creo que a mas de uno le será muy muy util. gracias mil
hola k bien explica. veré todos los días su vídeo asta k lo aprenda muy bien. mi esposo y mi hijo son traileros de full. y ami esposo le pregunto y solo me dice tu fíjate como lo ago. pero si no me explica no aprendo. saludos
Ufs!! Que grandisimo y genial vídeo. Nunca había visto u oído uno como igual a este. Desde pequeño siempre me ha interesado lo que en mi país (VENEZUELA) llamamos gandolas. De hecho de niño mis únicos juguetes siempre fueron carritos, camiones y gandolas. Llegue a tener una bandola echa de manera tan grande que yo la cargaba hasta con 4 bloques o 6 u 8 ladrillos y la amarraba mi carga con naylon. Mas adelante saliendo de mi niñez entrando a mi adolescencia mi padre me enseñó a manejar en vehículos pequeños. Luego empecé a viajar pero solo de acompañantes con familiares en camiones Ford 750 y gandolas. En ambos casos cargados con ganado, alimentos para animales o personas, abono o venenos para la siembras de agricultores, cemento, granos como maíz, arroz, sorgo, etc. Siempre observaba como se maneja y rogando q me dieran la oportunidad de conducirlos así sea vacío pero me decían q solo observara q así también se aprendía. Pero yo siempre he pensado que ante cualquier aprendizaje esta la teoría pero también debemos incursionar en la práctica. Y pues nunca tuve la oportunidad de manejar una bandola. Y es por eso que siempre he querido manejar y pues por eso es la razón por la que siempre observo estos tipos de vídeos. Lo único q tuve la oportunidad de manejar fue camiones Ford 350, camiones 7000 de la chevrolet, camiones NPR también de la chevrolet, buses de 26 pasajeros de los q aquí llamamos encavas E900 y ENT 610 de 32 pasajeros. Quisiera ver mas de sus vídeos. Ah!! Una cosa mas. En su vídeo observe q en una parte decías que se con solo levantar el pie del acelerador automáticamente se accionaba el cambio pero en otra decías q habían ocasiones en la q solo de pisa embrague una ves y en otras ocasiones 2 veces. Explicame un poco mejor. Gracias!! Y que Dios te bendiga. Se que este es un trabajo arduo tanto porque se corre peligro como también se pasa mucho tiempo sin ver a la familia. Dios te cuide hermano.
que tal colega, muchas gracias por su comentario, es muy gratificante leer cuando una persona comparte parte de sus sueños y experiencia a este su servidor. En cuanto a lo del cambio. Para realizar cambios de la palanca (baston), se debe utilizar la técnica de doble embrague, esto para igualar la velocidad de giro del motor con la transmisión y realizar el cambio, por que? debido a que cuando usted va a realizar un cambio, embraga para que la fuerza de giro del motor deje de actuar sobre la transmisión y esto permita que usted pueda mover la palanca, una vez estando en neutral la transmisión, se vuelve a pisar el embrague para meter el siguiente cambio (al pisar dos veces el embrague al realizar un cambio, aseguramos que el tiempo en que realizamos este movimiento, la velocidad de giro del motor y la velocidad de giro de la transmisión se igualan, permitiendo realizar el cambio, ya que estas transmisiones son profesionales, no cuentan con frenos en los sincronizadores que permitan igualar las velocidades automáticamente como en un auto), por esta razón se ocupa el doble embrague, y para los cambios de selector de multiplicador, solo se pisa una sola vez el embrague. Si realizas cambios de multiplicador sin embrague, lo preseleccionas y cuando estés listo, sueltas el acelerador y el cambio entra, mientras estés acelerando, el motor ejerce fuerza en la transmisión y no permite que se ejecute el cambio del multiplicador, solo cuando el motor deja de acelerar y ejercer fuerza a la caja de velocidades, es cuando se realiza el cambio automáticamente, saludos desde México.
Esta es la mejor explicada y como realmente es,he visto monton de pseudo profesores,pero da un poco de risa,la cantidad de errores,conozco todo tipo de cajas de cambio,
Complicado pero se aprende mucho yo estuve practicando ace tiempo en un autobús Dina de selector y la verdad me quedó una sensación increíble poder manejar un autobús yo felicito a todos esos choferes mujeres y hombres de autobuses y traileras y fraileros Dios los acompañe siempre saludos
Casualmente me salió este vídeo. Esta bien explicado la parte de operación de la transmisión, selectores de rango y sobretodo el color del mismo para identificar el número de marchas(rojo, azul o gris) que tiene pero mejor aun la explicación del tablero de Instrumentos. FELICITACIONES, muy buen tutorial 👏👏👏
Gracias por esta explicacion de este tipo de transmission tube que ver el video varias veces pero ahora lo entiendo perfecto.gracias por compartir tus conocimientos.
Excelente explicacion maestro, no todo mundo tiene el don de enseñar, mis respetos y sigale echando, he logrado aprender lo que necesitaba, bendiciones, gracias y felicitaciones .
Vengo de ver vídeos de los Volvo con caja automática, velocidad crucero con freno motor automático y ustedes manejando esas cosas son héroes realmente. Saludos.
Mis felicitaciones amigo, usted tiene su personalidad de ser un señor conductor, de manera que sabe explicar y hace entender a múchos cumpañeros, que les falta operar este camión caja fuller, americano, también soy camionero en todas las rutas manejo puro volvos, y más interés tengo a aprender caja fuller americano, aúnque lo sé pero poco me falta sus presiciones en reducion, le agradesco a usted cumpañero de auto educarnos de su video la verdad megustó muy interesante, amigo gracias, no se olvide con más videos cumpañero. Saludos desde Perú.
Q gran video mejor explicado no hay tenia muchas dudas y con este video las despeje lo felicito ..soy amante a los camiones y siempre quise manejar un tractocamion pero la vida no me a dado esa oportunidad ..gracias por el video saludos desde colombia
Excelente... Estoy en entrenamiento para Chofer de vehiculos de carga y de verdad este video despejo mis dudas con respecto a este tipo de palanca de cambios... Saludos desde Venezuela...
muy bn explicasion .pero me gustaría en un video que tocaras más el tema del manejo de la caja y a que tiempo se aplica el embreague y para bajar de cambios. Saludos ...desde colombia...
Generalmente no se usa el embrague Solo n los semaforos o cuando el truck esta parado Los cambios se tiran aprx 1400 /1500 rpm, si eres dueño del truck,para q no se joda Now,cuando eres chofer les das mas RPM para q tengo ma reacion el truck
Excelente explicacion . Se da a entender perfectamente y explica cada detalles para aprender de verdad con facilidad tremendo catedratico buena experiencias.
Excelente Walter Alirio Esttada, es un muy buen trabajo si le apasiona la aventura y disfruta de los paisajes de la naturaleza, pero tambien, tiene que estar dispuesto a sacrificar tiempo, tiempo que no volvera, pero aun asi, es muy gratificante a nivel personal y nos permite mantener honradamente a nuestra familia. Saludos
En España los camiones no llevan un tanto relojes de indicadores como ese camión los cambios de la caja de cambios son según modelos de camiones Esta bien explicado desde Torrejón de Ardoz Madrid España un saludó
Es el mejor video explicando las velocidades y el panel de indicadores y medidores y de advertencia saludos espero puedas subir más vídeos explicando las demás transmisiones que hay
Las encavas de E900 eran de 5 velocidades y las ENT610 eran automática con caja alisson. Lo único que si aprendí en mis viajes con mis familiares q luego m sirvió para mis próximo trabajo como chofer de transporte buses, camiones, taxis, fue q nuestros sentido del oído, olfato y vista tenías estar al 100% activos en la carretera, en el tablero con los indicadores, atentos en el sonido del motor, atento en cualquier ruido extraño. Y que el pavimento mojado había q respetarlo ya q el agua con la goma(neumáticos) no compaginaban. Y pues eso me sirvió muchísimo. Y tener mucha confianza en si mismo pero nunca excederse.
saludos colega. Es correcto lo que usted menciona, desgraciadamente muchos colegas aun no entienden o no quieren entender, que este oficio es una responsabilidad enorme por que hay vidas en juego, y como usted bien menciona, nosotros debemos de estar mas que al 100% cuando conducimos estas unidades, concentrados y enfocados ante cualquier riesgo o adversidad que se presente durante el trayecto. Le agradezco su valioso comentario.
soy Donaldo Rodriguez mil gracias por tu explicación muy detallada como pocos suelen hacerlo excelente imagen Dios bendiga tus capacidades y cualidades de liderazgo gracias
cuando era niño anehelé ser camionero...operador de grandes maquinas mineras...gracias a Dios y mis esfuerzos. amis 42 años...lo he logrado y falta mucho. cada dia se aprende mas y mas.
De eso se trata, de cumplir los sueños, y mas si se tiene la bendicion de hacer lo que a uno le apaciona, felicitaciones a usted, saludos
Me he dado cuenta que el video fue realizado hace mucho quiero comentarle que hasta el dia de hoy para mi es la mejor explicacion muy profecional que he visto.
muchas gracias por su comentario. saludos
Fue el mejor que vi mi padre fue camionero y nunca entendí los cambios hasta que este tipo me ayudo
Saludos
Muy detallado tu vídeo mi hermano me gustó mucho algunas cosas que no sabía de los indicadores me sirvió mucho saludos desde Venezuela gracias muchas gracias
saludos colega hasta la bella hermana republica de venezuela
Hermano e andado conduciendo por más de 10 años camiones de 10 cambios y tu me as enseñado en media hora mucho. Ahora se mucho más de lo qué sabía Gracias buen tutorial.
Hola? Te felicito por lo
Ke enseñas. Pertenesco a un sindicado. De pescadores.al cual nos hemos ganado varios proyectos de makinarias al cual
He manejado : sin tener licencia
De conducir. Saludos desde "chile"
gracias por sus comentarios colega, me da gusto por usted, que aprendamos cosas que nos sirve para pulirnos como profesionales de la conducción, saludos cordiales.
Buenicimo
Buena explicación me
Gustaría tener más vídeos desde panamá saludos y mí respeto
saludos hasta la hermana republica de panama
No soy trailero, pero es todo esto muy interesante. Cada día se aprende aogo nuevo, no cabe duda.
Asi es, saludos
Excelente hermanó mejor explicación no hay Venezuela estado Zulia ciudad ojeda José Perez buenas noche
saludos hermano desde mexico para ojeda, venezuela. gracias
despues de ver tantos videos este es el mejor explicado pa uno que quiere aprender gracias amigo
muchas gracias camarada Reymundo, saludos
TRECKO05 acabo de octener mi licencia cdl aqui en USA.. Y es de mu ha alluda tu video muy bien explicado para mi que no tengo experiencia. 👍👍
Gracias por compartir tu experiencia con los conocimientos de operación segura
P eran cada cambio social embrague
La mera verdad si esta muy bien explicado el tuturial saludos y como dices uno q apenas esta aprendiendo muy recomendable el video
Gracias la verdad sabes explicar muy bien y aprendí bastante Dios te bendiga
gracias. saludos
Pa mi se me hace que ud es el inventor de todos esos censores de información , excelente no lo dudaría, le doy un 100.
bueno fuera jeje, para nada, son conocimientos que los manuales nos enseñan, esos instrumentos nos indican información vital acerca del vehículo, saludos
amigo de mucho interés toda tu explicación tu si eres todo un operador, no queda ninguna duda muy bien explicado saludos desde el estado de México y como compañeros de carretera no manejo tráiler solo autobús pero así hasta da gusto subirse a un tráiler suerte.
muchas gracias colega, por ahí nos andamos mirando sobre la 57, un gusto colega, saludos cordiales
Excelente video, muy didactico, el mejor que he encontrado hasta el momento a despejado muchas dudas con respecto a la caja Eaton Fuller de 18 velocidades, gracias Señor TRECK005.
muchas gracias adeur, esperamos pronto subir uno mas tecnico y practico, saludos
Oye hermano te agradesco y te felicito tengo 48 años de edad y me voy a iniciar como operador de tractocamion y tu explicación me quito muchas dudas espero ver más vídeos para tomar en cuenta detalles que no se deben pasar por alto Saludos
excelente. todas la bendiciones del primerisimo para su nuevo trabajo. saludos
Su Clase a sido Majistral , tienes profunso Conocimiento ,te agradesco ,Adelante ,seguimos mirando ,Tus Video ,,
Muchas gracias por sus comentarios, saludos
El mejor video que pueda ver un aprendiz, muy explicado , muy sencillo . A mi me pasaba de que veía tanto chingao medidor y decia ; “pa que putas es tanta mugre esa” y hoy gracias a ti se para que es cada uno y para que sirve. Gracias
gracias por su comentario amigo, saludos
hasta ahora eres el mejor que ha sabido explicar ese funcionamiento de la palanca con sus 2 botones ya que esta retedificil mi amigo. seria bueno que siguieras haciendo mas videos con esas explicaciones........ saludos.
camarada daniel, en eso estamos jeje, saludos y gracias por sus comentarios
Excelente Explicación lo Felicito Saludos...
gracias. saludos
Exelente explicación amigo, usted debe ser instructor aparte de operador y hasta podría ser vendedor en la KW, conoce bien ese negocio felicidades!!
gracias colega por sus palabras, no soy instructor, todavía me falta mucho para ello, pero aportamos a la profecionalizacion de conductores con nuestro granito de arena, saludos cordiales.
Me canse de ver videos para aprender el manejo de este camion y lo veia dificil ....pero a usted le entendi enseguida ...una explicacion muy presisa ..gracias caballero
a usted colega por sus comentarios y me alegra saber que este video cumple su propósito, saludos
Excelente explicación saludos y qué el primerísimo te cuide en todo momento..,
janis scorpions. Gracias camarada por tus comentarios, saludos cordiales para tu persona.
He mirado muchos vídeos pero este es el mejor explicado.
Explico como subir de velocidad y como bajar gracias.
A usted por sus comentarios, saludos
Excelente... muy didactico y de gran docencia...se entiende muy bien por lo tanto es facil la conduccion de la caja fuler gracias
Un abrazo amigo bien explicado ahora si me di cuenta claro cómo es el cambio y todo paso por paso así realmente se explica bien gracias ..lástima amigo no se por donde se encuentra usted se merece por mi boluntad te invitaré una buena comida pero Dios te va dar más por medio de su trabajo porque usted es una persona que ayuda como yo que apenas voy dar primer paso para arrancar un camión que acabo de comprar y eso que no se manejar camión pero no pierdo la esperanza de aprender muchas gracias amigo dios te bendiga y siempre cuídate mucho dios te va dar recompensa un abrazo..
muchas gracias colega por sus comentarios, me da mucho gusto que usted comience en este apasionante mundo del transporte, no se desanime ni haga caso de los comentarios negativos de muchos que lo han intentado y no les a resultado como esperaban, cada quien habla de la feria como le fue, yo estoy en México por el estado de Veracruz, le agradezco mucho su intención pero como dice usted, en Dios espero y por lo pronto, a compartir con todos ustedes los conocimientos que Dios me ha permitido conocer y aprender, saludos cordiales.
Exelente explicación gracias por compartir sus conocimientos. DIOS TE BENDIGA
saludos colega, a usted también bendiciones, saludos
Excelente explicación muy valiosa para principiantes
Gracias
saludos
Que tal amigazo. exelente explicación. muy entendible para los que quieran empezar a laborar en este trabajo . muy bueno tu video mucha suerte en tus viajes y un saludado desde Villahermosa Tabasco
Ricardo Castro Vidal. Camarada, cordiales también para ti hasta el bello estado de tabasco, y gracias por sus comentarios y por ver el video, saludos.
Que maestro de maestro's bien detallado eso es saber enseñar,gracias te agradesco esa enseñanza,bendiciones!!!!!!
gracias, saludos
Eres realmente un Maestro! Tienes mucho conocimiento y paciencia ! Gracias !!
Buenísimo exelente explicación amigo Dios lo bendiga
gracias. saludos
Wow, esto me quedó más claro, ahora sí los dejo, voy a ir a probar!
¡¡¡Como disfrute tu explicación!!!
Buen Video hermano!
muchas gracias por sus comentarios, saludos
@@users-5739 Sos grande hermano.
Dios te acompañe en tu camino y en tu vida.
Bendiciones!
@@ignaciojara206 muchas gracias colega, retornables para su persona, que el primerísimo Dios creador de los cielos y la tierra también lo acompañe donde quiera que usted este, feliz año
De los mejores videos que he encontrado muchas gracias ojalá sigas dando tu conocimiento a los principiantes como yo😅
muchas gracias, eso esperamos. saludos
amigo un saludo desde venezuela excelente explicacion lo felicito y gracias por tomar tu tiempo para explicarnos como funciona esa caja de 18 cambios...
jr R, gracias a usted por mirar este video, saludos para todos los camaradas de venezuela
No me canso de ver este video es de mis favoritos todo bien explicado bendiciones profe un abrazo
gracias. saludos cordiales
hola amigo dios te acompañé y gracias por este vídeo tan bien. explicado por que es el mejor que e mirado hasta el momento
Buenas amigo super tu explicación gracias cali,colombia
saludos hasta cali, colombia.
Eres un chingon, gracias por explicarlo todo, con claridad y acertividad.
Saludos cordiales
julian ronson. Muchas gracias por mirar este video y por sus comentarios, saludos cordiales
No soy operador (o chofer) pero me gusta mucho lo relacionado con los camiones. Muy buena explicación. Felicidades. Primerisimo de las alturas de 10-12 permanente en cabina. Buena suerte en la 5-7.
muchas gracias por sus comentarios colega, saludos
Saludos desde 🇵🇷 amigo yo llevo 20 años guiando camiones y solo uso el cluch para rancar y detenerme usó las revoluciones del motor para ponerle las velocidades.
Saludos camarada, claro, es valido tambien, cordiales
Así es bori como tú dise
Muchísimas grasias profe me gusta tus indicaciones excelente
gracias, saludos
Salu2 a distancia 10.28 perverso eso es instruir y el primericimo nos acompeñe eres chingon para hacer cambios
saludos mi buen perverso del 10:28 betillo, nos miramos por la morena de raya en medio 57, saludos para su persona.
hola saludos desde florida , empese a ver el video por curiosidad siempre veo Los videos de personas explicando como funcionan Los 18 cambios. Esta ha sido una explicacion muy sencilla Clara y facil de enterder yo tengo camiones de 9 y 10 cambios y tenia dudas sobre 18 despues de ver Este video ya entendi como es el funcionamiento de la transmicion . muchas gracias al señor por compartir sus conocimientos.
Saludos colega de Mexico hasta florida y muchas gracias por sus comentarios
Que clase video el mejor que he visto me suscribo recién estoy empezando no se manejar carro estándar me van a enseñar pero necesito despejar muchas dudas y creo que usted con sus videos me los despejará gracias
Orlando Rodriguez. Claro camarada, con mucho gusto y gracias por sus comentarios y por ver el video, saludos.
Muy Bien operador . Lo felicito soy soldador Pero mi padre fue operador de lowvoy y desde chico me enseñó como mover el tractocamion y me recuerdas a el con tus enseñansas claras y precisas. Saludos desde villahermosa tabasco . Colonia espejo 2 👍👍👍
saludos hasta la hermosa Villa Tabasco, gracias por sus comentarios, saludos y bendiciones para usted y su señor padre.
MAESTRO...Usted es un buen HINGNIERO EN NAVEGACIÓN TERRESTRE...
MUY BIEN EXPLICADO
73-51
👏😭
gracias colega por sus comentarios, saludos y feliz año
Usa in diccionario para que te enseñes a escribir antes de querer ser trailero.
Ingeniero se escribe sin h.
Muy bien explicado el proceso, mis mas cordiales agradecimientos, hay muchos tutoriales que explican este proceso pero es la primera vez que lo entiendo por completo. Muy bien lo de la PRE-SELECCION de las marchas, creo que a mas de uno le será muy muy util. gracias mil
hola k bien explica. veré todos los días su vídeo asta k lo aprenda muy bien. mi esposo y mi hijo son traileros de full. y ami esposo le pregunto y solo me dice tu fíjate como lo ago. pero si no me explica no aprendo. saludos
saludos Maribel, gracias por ver el video
Maribel Escobar jajajajajajaja
Ufs!! Que grandisimo y genial vídeo. Nunca había visto u oído uno como igual a este. Desde pequeño siempre me ha interesado lo que en mi país (VENEZUELA) llamamos gandolas. De hecho de niño mis únicos juguetes siempre fueron carritos, camiones y gandolas. Llegue a tener una bandola echa de manera tan grande que yo la cargaba hasta con 4 bloques o 6 u 8 ladrillos y la amarraba mi carga con naylon. Mas adelante saliendo de mi niñez entrando a mi adolescencia mi padre me enseñó a manejar en vehículos pequeños. Luego empecé a viajar pero solo de acompañantes con familiares en camiones Ford 750 y gandolas. En ambos casos cargados con ganado, alimentos para animales o personas, abono o venenos para la siembras de agricultores, cemento, granos como maíz, arroz, sorgo, etc. Siempre observaba como se maneja y rogando q me dieran la oportunidad de conducirlos así sea vacío pero me decían q solo observara q así también se aprendía. Pero yo siempre he pensado que ante cualquier aprendizaje esta la teoría pero también debemos incursionar en la práctica. Y pues nunca tuve la oportunidad de manejar una bandola. Y es por eso que siempre he querido manejar y pues por eso es la razón por la que siempre observo estos tipos de vídeos. Lo único q tuve la oportunidad de manejar fue camiones Ford 350, camiones 7000 de la chevrolet, camiones NPR también de la chevrolet, buses de 26 pasajeros de los q aquí llamamos encavas E900 y ENT 610 de 32 pasajeros. Quisiera ver mas de sus vídeos. Ah!! Una cosa mas. En su vídeo observe q en una parte decías que se con solo levantar el pie del acelerador automáticamente se accionaba el cambio pero en otra decías q habían ocasiones en la q solo de pisa embrague una ves y en otras ocasiones 2 veces. Explicame un poco mejor. Gracias!! Y que Dios te bendiga. Se que este es un trabajo arduo tanto porque se corre peligro como también se pasa mucho tiempo sin ver a la familia. Dios te cuide hermano.
que tal colega, muchas gracias por su comentario, es muy gratificante leer cuando una persona comparte parte de sus sueños y experiencia a este su servidor. En cuanto a lo del cambio. Para realizar cambios de la palanca (baston), se debe utilizar la técnica de doble embrague, esto para igualar la velocidad de giro del motor con la transmisión y realizar el cambio, por que? debido a que cuando usted va a realizar un cambio, embraga para que la fuerza de giro del motor deje de actuar sobre la transmisión y esto permita que usted pueda mover la palanca, una vez estando en neutral la transmisión, se vuelve a pisar el embrague para meter el siguiente cambio (al pisar dos veces el embrague al realizar un cambio, aseguramos que el tiempo en que realizamos este movimiento, la velocidad de giro del motor y la velocidad de giro de la transmisión se igualan, permitiendo realizar el cambio, ya que estas transmisiones son profesionales, no cuentan con frenos en los sincronizadores que permitan igualar las velocidades automáticamente como en un auto), por esta razón se ocupa el doble embrague, y para los cambios de selector de multiplicador, solo se pisa una sola vez el embrague. Si realizas cambios de multiplicador sin embrague, lo preseleccionas y cuando estés listo, sueltas el acelerador y el cambio entra, mientras estés acelerando, el motor ejerce fuerza en la transmisión y no permite que se ejecute el cambio del multiplicador, solo cuando el motor deja de acelerar y ejercer fuerza a la caja de velocidades, es cuando se realiza el cambio automáticamente, saludos desde México.
De todo k ey visto eres el mejor. K explico. Suerte. Saludos desde Perú
saludos cordiales hasta Perú de México.
Esta es la mejor explicada y como realmente es,he visto monton de pseudo profesores,pero da un poco de risa,la cantidad de errores,conozco todo tipo de cajas de cambio,
gracias por sus comentarios, saludos
Muy buena la explicación .Saludos desde Tacuarembo -URUGUAY
saludos cordiales colega a todos lo hermanos de uruguay
Todo bien explicado , salvo que se equivoca en el uso del embrague , este se usa solo en el primer cambio.
saludos
Eres grande amigo te ganaste una caguama
Complicado pero se aprende mucho yo estuve practicando ace tiempo en un autobús Dina de selector y la verdad me quedó una sensación increíble poder manejar un autobús yo felicito a todos esos choferes mujeres y hombres de autobuses y traileras y fraileros Dios los acompañe siempre saludos
Sr usteed deberia ser instructor,lo que no entendia en años usted me lo explico en minutos(no soy chofer solo me gusta aprender) saludos
asi es
Sergimmmm moo8Lo
Nieto istrias
Muy sierto tienes la pasiensia de esplicar bien el proceso saludos desde Tijuana baja California
Sin duda!! Un maestro
Casualmente me salió este vídeo.
Esta bien explicado la parte de operación de la transmisión, selectores de rango y sobretodo el color del mismo para identificar el número de marchas(rojo, azul o gris) que tiene pero mejor aun la explicación del tablero de Instrumentos.
FELICITACIONES, muy buen tutorial 👏👏👏
Gracias por sus comentarios, saludos
Gracias por esta explicacion de este tipo de transmission tube que ver el video varias veces pero ahora lo entiendo perfecto.gracias por compartir tus conocimientos.
Si bien explicado felisidades nadien da esas clase mas que usted bien explicado saludos bendiciones en su camino
gracias colega por sus comentarios, saludos
ESPECTACULAR el video. muchas gracias
muchas gracias a usted por sus comentarios, saludos
Excelente explicacion maestro, no todo mundo tiene el don de enseñar, mis respetos y sigale echando, he logrado aprender lo que necesitaba, bendiciones, gracias y felicitaciones .
Saludos cordiales
Amigo muy buen vídeo, espectacular para compartirlo.
Vengo de ver vídeos de los Volvo con caja automática, velocidad crucero con freno motor automático y ustedes manejando esas cosas son héroes realmente. Saludos.
yo he manejado la de 10, pero la verdad esta se me hace muy difícil.
Excelente hermano...muy claro👏👏👏.saludos desee Argentina...👍👍👍
Excelente amigo, muchas gracias. El mejor video explicativo que he encontrado hasta ahora.
Gracias
Gracias amigouy bien explicado su video transmisión Eaton Fuller 18 shift
Este señor si explica muy bien
gracias. saludos
Excelente vídeo Amigo, bien explicado. Gracias.
a usted por mirar el video, saludos cordiales
@@TRAILERISTICOSMX Dios te bendiga excelente video.EL MALAQUIAS DESDE PANAMÁ
Muy profesional colega ee aprendido y a me funsiono al 100 ya juego con esta transmisión grasias un saludo de un salvadoreño feliz dia
Saludos cordiales hasta El Salvador compañero
muy bien explicado colega .. saludos desde lima - peru
muchas gracias colega, saludos para toda la bandera camionera y trokera de peru
Muchas gracias por la información muy buena explicación gracias
gracias por mirar. saludos
muy bien sabes te felicito y es una excelente explicación....✋✋✋saludos
muchas gracias angel, saludos
Mis felicitaciones amigo, usted tiene su personalidad de ser un señor conductor, de manera que sabe explicar y hace entender a múchos cumpañeros, que les falta operar este camión caja fuller, americano, también soy camionero en todas las rutas manejo puro volvos, y más interés tengo a aprender caja fuller americano, aúnque lo sé pero poco me falta sus presiciones en reducion, le agradesco a usted cumpañero de auto educarnos de su video la verdad megustó muy interesante, amigo gracias, no se olvide con más videos cumpañero. Saludos desde Perú.
Saludos hasta Peru, espero recuperar pronto mi canal, y seguir subiendo videos de este tipo, saludos
Muy buen video amigo. Lo felicito. Lo explico muy bien.
muchas gracias colega por sus comentarios, saludos
Hermano este me parece el mejor vídeo que he visto para conducir un camión de 18 velocidades lo felicito
muchas gracias Eduardo
Buen video amigo muy bien explicado
Saludos camarada, gracias
tienes mucha paciencia y aprendí algo nuevo muchas gracias
gracias
gracias
Re bien explicado me encantaría manejar una bestia de esas
gracias, ojala y tenga algún día la oportunidad, es una experiencia única y muy satisfactoria, saludos
Q gran video mejor explicado no hay tenia muchas dudas y con este video las despeje lo felicito ..soy amante a los camiones y siempre quise manejar un tractocamion pero la vida no me a dado esa oportunidad ..gracias por el video saludos desde colombia
que bueno colega. Este video esta pensado para toda persona que se entusiasme por estas grandes y maravillosas obras de ingenieria.
Exelente video lo felicito bien explicado 👍
muchas gracias por sus comentarios, saludos.
@@users-5739 gracias a usted x este video fue de mucha utilidad ahora espero poder algun dia tener la oportunidad de operar un tractocamion
Excelente... Estoy en entrenamiento para Chofer de vehiculos de carga y de verdad este video despejo mis dudas con respecto a este tipo de palanca de cambios... Saludos desde Venezuela...
Saludos para usted tambien colega Adrian Rico y muchas gracias por su comentario. Saludos desde Mexico.
muy bn explicasion .pero me gustaría en un video que tocaras más el tema del manejo de la caja y a que tiempo se aplica el embreague y para bajar de cambios. Saludos
...desde colombia...
Generalmente no se usa el embrague
Solo n los semaforos o cuando el truck esta parado
Los cambios se tiran aprx 1400 /1500 rpm, si eres dueño del truck,para q no se joda
Now,cuando eres chofer les das mas RPM para q tengo ma reacion el truck
Por primera vez , alguien que sabe de qué está hablando, todo muy claro y comprensible, felicidades!!!!
Muchas gracias
mejor explicado que nunca
Muchas gracias, saludos
Excelente video,muy bien explicado,felicitaciones usted me saco de muchas dudas que tenía sobre la transmisión de un tractocamion,
saludos y gracias a usted por sus comentarios
Que buena explicación hermano deberías ser instructor 👍👍👍👍👍
lo felicito hermanito Ud.si es un profesional , no como muchos que se la dan que son lo maximo y no saben nada, felicitaciones , excelente!!!
Gracias colega por sus comentarios, saludos
Que chingon explicas.. gracias
a usted colega, saludos
@@users-5739 DONDE ESTA PUBLICANDO VIDEOS EN ESTE MOMENTO AMIGO
Amigo eres todo un maestro; tiene pedagogía para enseñar. FELICITACIONES
Muchas gracias por su comentario, saludos
Excelente saludos hermano dios te bendiga
Excelente explicacion . Se da a entender perfectamente y explica cada detalles para aprender de verdad con facilidad tremendo catedratico buena experiencias.
gracias, saludos
MEJOR QUE NE ESCUELA Y DE TAQUITO ME AGRADO MUCHO EL LIMITE DE TRABAJO DE CADA MARCADOR MUY BUEN APORTE SALUDOS
gracias colega por sus comentarios, saludos
compañero muchas gracias por éste vídeo me gustó mucho y bien explicado.
Estoy aprendiendo en una de 15 velocidades
interesante yo tengo ganas de aprender y trabajar con un camion gracias por este video soy de santa ana ESA
Excelente Walter Alirio Esttada, es un muy buen trabajo si le apasiona la aventura y disfruta de los paisajes de la naturaleza, pero tambien, tiene que estar dispuesto a sacrificar tiempo, tiempo que no volvera, pero aun asi, es muy gratificante a nivel personal y nos permite mantener honradamente a nuestra familia. Saludos
En España los camiones no llevan un tanto relojes de indicadores como ese camión los cambios de la caja de cambios son según modelos de camiones
Esta bien explicado desde Torrejón de Ardoz Madrid España un saludó
Es el mejor video explicando las velocidades y el panel de indicadores y medidores y de advertencia saludos espero puedas subir más vídeos explicando las demás transmisiones que hay
gracias colega por sus comentarios, si, espero recuperar este canal y empezar a subir mas videos de todas las transmisiones que hay, saludos
Hermano Buen video! Excelente Explicacion
muchas gracia por sus comentarios, saludos
Las encavas de E900 eran de 5 velocidades y las ENT610 eran automática con caja alisson. Lo único que si aprendí en mis viajes con mis familiares q luego m sirvió para mis próximo trabajo como chofer de transporte buses, camiones, taxis, fue q nuestros sentido del oído, olfato y vista tenías estar al 100% activos en la carretera, en el tablero con los indicadores, atentos en el sonido del motor, atento en cualquier ruido extraño. Y que el pavimento mojado había q respetarlo ya q el agua con la goma(neumáticos) no compaginaban. Y pues eso me sirvió muchísimo. Y tener mucha confianza en si mismo pero nunca excederse.
saludos colega. Es correcto lo que usted menciona, desgraciadamente muchos colegas aun no entienden o no quieren entender, que este oficio es una responsabilidad enorme por que hay vidas en juego, y como usted bien menciona, nosotros debemos de estar mas que al 100% cuando conducimos estas unidades, concentrados y enfocados ante cualquier riesgo o adversidad que se presente durante el trayecto. Le agradezco su valioso comentario.
Que chingón, me gustaría aprender a manejar un tractocamión
Arturo, gracias por su comentario, ojala y tenga la oportunidad de conocer este maravilloso oficio, saludos
Holaaa amigo el vídeo muy bien explicado
quería aserme una pregunta es necesario usar el doble embrague y que pasa si no lo utilizo
👌🏾 excelente! Muchas gracias por tu explicación
saludos
Si te la rifaste con tu clase bro....
gracias colega, saludos
soy Donaldo Rodriguez mil gracias por tu explicación muy detallada como pocos suelen hacerlo excelente imagen Dios bendiga tus capacidades y cualidades de liderazgo gracias