Отъездил на данном «чуде» 1 год . И прям на душе стало спокойно, не переживаешь , что у тебя в любой момент двигатель может отрыгнуть или коробка. Двигатель очень чувствителен к качеству топливу ( минимум 98) и к качеству масла, динамика ни о чем, расход около 11-12 по городу , к 80 тысячам пробега уже потек сальник коробки , а это уже нехороший знак ! Двигатель только контрактный, даже местный Volvo-сервис не берется за капиталку. Не связывайтесь с экобустом и коробкой PowerShift
10к на таком проехал, в целом комфортный добротный авто. Робот конечно очень дерганый, особенно в пробках. Двигло вполне бодрое. Обслуживание не из дешевых!
Было бы замечательно, рассказать как оплачивать инвойс с японского аукциона, как это все происходит и т.д . Как это делать в регионах , где нет такой возможности.
Я оплачивал в апреле этого инвойс в АТБ (Азиатско-Тихоокеанский Банк). Все делал ВПЕРВЫЕ для себя. Главное - нужен компетентный сотрудник банка, который все знает, которому нужно сказать только: "у меня перевод инвойсом в Японию" и все. Сотрудник оформит бумажку с которым заходите в кассу для перевода. Переводил в Японию 670тыс руб, +комиссия составило 7тыс с копейками. P.s. сам в Якутии живу, там же все и делал)
1,6 180 сил конечно самый ненадежный в линейке S60/V60 2 поколения, в РФ такие в заметном кол-ве случаев до 100 тыс. уже требовали кап. ремонт мотора, знающие такие варианты обходят за 1000 км.((
У т3 1.5 турбо и гиброавтомат 6 ступеней. Т4 самые геморойные машины, разговаривал с механиками , коробка и двигатель ломаются на любом пробеге , даже с хорошим обслуживанием. Ремонт коробки очень дорогой, замена сцепления стоит 100к +-. Двигатель даже если и не задрало и поршень не прогарел или клапан, постоянно другие проблемы.
Вопрос в том , самой старой Вольво этой моделью 13 лет , и они за столько времени до сих пор на дорогах Японии ездят , и их вагонами продают каждый день на аукционе , это представляете в каком количестве их было продано в Японии по с сравнению с РФ , а у нас почему то они в РФ проблемные , потому что фактов много , говно бензин льют , не следят за машинами , ставят не оригинал запчасти , вот весь и эффект , в Вольво коробка не хуже чем дсг 6 , да дороже в обслуживании, двигатель тоже самая история как и с ВАГ тех годов , лей 98 100 бензин , и с поршневой группой все будет хорошо , у нас 95 бензин моча для таких авто . За бугром обслуживаются и колесят и колесят , у нас сразу хламом называют .
Сам хотел такую приобрести , у одной девушки v40 Т4 , 4 года владеет , 2 года только разбарадась почему вёдрами машина масло ест , даже оригинал пробовала заливать , перешла на японское масло , перестала есть , и меняла топливную систему , из за топлива , очень дорого ей обошлось , больше проблем никаких . сам купил ваг с Японии
@@ruslanChich я согласен если менять масло раз в 5к и лить 98+ то пробегает, но все равно дорого очень может обойтись поломка. Насчёт Вольво не знаю точно, может какие доработки свои и более надёжно получилось. Но Форды с такими моторами и коробкой очень плохо ходят. Свою машину обслуживаю у ребят по фордам, там парни у дилера раньше работали, вот с ними разговаривал насчёт этого.
подача хорошая, слов паразитов нет, приятно слушать, внимательность к мелочам радует, но обошли самое главное ходовую часть , мотор важное в нынешних реалиях, и ЛКП именно с японии , собирают сейчас в Бельгии эти тачки, сейчас смотрю себе С60 седан, с таким двигателем и коробкой роботом, все пугают и говрят говно!! но вы для начала проясните что именно говно и почему? то что ломается? так разберитесь почему ламаеться и тем более внезапно!! в японии и европе ездят а у нас говнО!! наал копать про нее и услышал истории по типу " я короче стрелу положил со светофора тапку в пол и приехал а прокладку давануло" машина то говно! заехал заправил 92 она не едит и потом прогарело все, ну и любимое на закуску масло заменил на 21к км!! ну че это же бессметное вольво!!! П.С. общаюсь с молодыми парнями очень любят машины, у них леворг турбовый на 177 лосей, и они копнули глубоко в проблемы машины , многие упускают, забывают что машины турбовые!! да, мелкий надув но они есть, а то что турбина требует внимания+ масло для турбовых машин + охладжения поле поездки (часто глушат после того как покрутят турбину) и еще жидкости! в леворге если неправильно подобрать жидкость охлаждайку и масло то идет перегрев , который за собой тянет последствия для коробки и двигателя
@@sayrosvirus Благодарим. Много тоже негатива про Volvo данные слышали, по леворгу да, есть нюансы, основные: герметик на моторе, уплотнитель на трубке охлаждения, по ОЖ да, там гибридная нужна, экономят - льют дешевую, так же по коробке, только Subaru жижа, льют универсальные тоже, коробка "приезжает", свечи ставят по 100р,А потом пишут что авто ломучее и жрёт много 🤦🏻♂️ И таких наездников очень много
Шведский автоконцерн Volvo планирует отказаться от использования кожи в салонах своих автомобилей к 2030 году. Об этом сообщает пресс-служба компании. )
Отъездил на данном «чуде» 1 год . И прям на душе стало спокойно, не переживаешь , что у тебя в любой момент двигатель может отрыгнуть или коробка. Двигатель очень чувствителен к качеству топливу ( минимум 98) и к качеству масла, динамика ни о чем, расход около 11-12 по городу , к 80 тысячам пробега уже потек сальник коробки , а это уже нехороший знак ! Двигатель только контрактный, даже местный Volvo-сервис не берется за капиталку. Не связывайтесь с экобустом и коробкой PowerShift
@@driftdrift2519 Да уж ....
10к на таком проехал, в целом комфортный добротный авто. Робот конечно очень дерганый, особенно в пробках. Двигло вполне бодрое. Обслуживание не из дешевых!
@@trdsports9686 Авто на любителя по большому счету, роботы настроены не очень, согласны
Сколько обслуживание вышло?
В превью указана модификация T3 …
@@Planet_413 Точно, просмотрели 🤦♂️ благодарим за сигнал, сейчас изменим!
14:50 По поводу кнопок управления мультимедиа. Все управляется с руля. Так что все достаточно продумано.
@@Михалыч31 Речь про кнопки на торпедо, с них управление
Было бы замечательно, рассказать как оплачивать инвойс с японского аукциона, как это все происходит и т.д . Как это делать в регионах , где нет такой возможности.
@@haim4eg Клиентам все объясняем, сложного ничего, это не стоит отдельной темы
Я оплачивал в апреле этого инвойс в АТБ (Азиатско-Тихоокеанский Банк). Все делал ВПЕРВЫЕ для себя. Главное - нужен компетентный сотрудник банка, который все знает, которому нужно сказать только: "у меня перевод инвойсом в Японию" и все. Сотрудник оформит бумажку с которым заходите в кассу для перевода. Переводил в Японию 670тыс руб, +комиссия составило 7тыс с копейками. P.s. сам в Якутии живу, там же все и делал)
1,6 180 сил конечно самый ненадежный в линейке S60/V60 2 поколения, в РФ такие в заметном кол-ве случаев до 100 тыс. уже требовали кап. ремонт мотора, знающие такие варианты обходят за 1000 км.((
@@user-ns4fd2qe9v В этот бюджет нет других 🤷♂️
@@youmeco-ru тут спору нет
У т3 1.5 турбо и гиброавтомат 6 ступеней. Т4 самые геморойные машины, разговаривал с механиками , коробка и двигатель ломаются на любом пробеге , даже с хорошим обслуживанием. Ремонт коробки очень дорогой, замена сцепления стоит 100к +-. Двигатель даже если и не задрало и поршень не прогарел или клапан, постоянно другие проблемы.
Вопрос в том , самой старой Вольво этой моделью 13 лет , и они за столько времени до сих пор на дорогах Японии ездят , и их вагонами продают каждый день на аукционе , это представляете в каком количестве их было продано в Японии по с сравнению с РФ , а у нас почему то они в РФ проблемные , потому что фактов много , говно бензин льют , не следят за машинами , ставят не оригинал запчасти , вот весь и эффект , в Вольво коробка не хуже чем дсг 6 , да дороже в обслуживании, двигатель тоже самая история как и с ВАГ тех годов , лей 98 100 бензин , и с поршневой группой все будет хорошо , у нас 95 бензин моча для таких авто . За бугром обслуживаются и колесят и колесят , у нас сразу хламом называют .
Сам хотел такую приобрести , у одной девушки v40 Т4 , 4 года владеет , 2 года только разбарадась почему вёдрами машина масло ест , даже оригинал пробовала заливать , перешла на японское масло , перестала есть , и меняла топливную систему , из за топлива , очень дорого ей обошлось , больше проблем никаких . сам купил ваг с Японии
@@ruslanChich я согласен если менять масло раз в 5к и лить 98+ то пробегает, но все равно дорого очень может обойтись поломка. Насчёт Вольво не знаю точно, может какие доработки свои и более надёжно получилось. Но Форды с такими моторами и коробкой очень плохо ходят. Свою машину обслуживаю у ребят по фордам, там парни у дилера раньше работали, вот с ними разговаривал насчёт этого.
@@ruslanChich я тоже ваг взял, гольф вариант.
@@BODOJIEUi я Шарана , для семьи самое то , по началу думал после Вольво , голфа варианта , или пассада , но пал выбор на шаран
очень интересно а шведский сааб на пруле есть?
пока не видел ни одной
с учетом что сааба давно нету то шанс что их когда то давно ввозили в Японию настолько мал что стремится к нулю.
@@ЕвпатийКоловрат-ш3ь Возможно
Исправьте в названии Т3 , а это Т4 с фордовским мотором и роботом , тот ещё геморрой
@@user-zd3hd3ji5g Точно, просмотрели 🤦♂️ благодарим за сигнал, сейчас изменим!
Кто то ворвёт же этот ужас.
@@sergeiberzins6902 Может и ворвет кто-то, только неясно что это 😂
У кого был европеец с правым рулём, как с ликвидностью при продаже?
Особенно интересует западная часть РФ)
@@ДмитрийВасин-н8ъ Все продать можно, вопрос цены
подача хорошая, слов паразитов нет, приятно слушать, внимательность к мелочам радует, но обошли самое главное ходовую часть , мотор важное в нынешних реалиях, и ЛКП именно с японии , собирают сейчас в Бельгии эти тачки, сейчас смотрю себе С60 седан, с таким двигателем и коробкой роботом, все пугают и говрят говно!! но вы для начала проясните что именно говно и почему? то что ломается? так разберитесь почему ламаеться и тем более внезапно!! в японии и европе ездят а у нас говнО!! наал копать про нее и услышал истории по типу " я короче стрелу положил со светофора тапку в пол и приехал а прокладку давануло" машина то говно! заехал заправил 92 она не едит и потом прогарело все, ну и любимое на закуску масло заменил на 21к км!! ну че это же бессметное вольво!!!
П.С. общаюсь с молодыми парнями очень любят машины, у них леворг турбовый на 177 лосей, и они копнули глубоко в проблемы машины , многие упускают, забывают что машины турбовые!! да, мелкий надув но они есть, а то что турбина требует внимания+ масло для турбовых машин + охладжения поле поездки (часто глушат после того как покрутят турбину) и еще жидкости! в леворге если неправильно подобрать жидкость охлаждайку и масло то идет перегрев , который за собой тянет последствия для коробки и двигателя
@@sayrosvirus Благодарим. Много тоже негатива про Volvo данные слышали, по леворгу да, есть нюансы, основные: герметик на моторе, уплотнитель на трубке охлаждения, по ОЖ да, там гибридная нужна, экономят - льют дешевую, так же по коробке, только Subaru жижа, льют универсальные тоже, коробка "приезжает", свечи ставят по 100р,А потом пишут что авто ломучее и жрёт много 🤦🏻♂️ И таких наездников очень много
Шведский автоконцерн Volvo планирует отказаться от использования кожи в салонах своих автомобилей к 2030 году. Об этом сообщает пресс-служба компании. )
@@sps-ju слишком важная новость 😄защитники животных обрадуются 🎉
@@sps-ju Неплохо, сейчас у многих ткани в моде, причём есть прям классные
Гольф класс, ковно.
@@sergeiberzins6902 Каждому свое просто