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00:00オープニング00:41エクステリア02:05エンジン始動02:20試乗開始・第一印象02:38居住性04:28動力性能06:31ハンドリング08:11総合評価
Daytona675の2代目に乗ってました。深海魚っぽい目付きのやつです。同じエンジンの丸目ストリートトリプルも乗ってました。元々Daytona675はレースのレギュレーションに縛られず自然な排気量で街乗り〜草レース向けのバイクとして企画されたらしいので、新型はさらに日常に近付いたSSなんだと思います。RS660、R7あたりと同じ市場ですかね。街乗りはトライデントの方がキビキビ走れるんじゃないかと思います。トライデントもデイトナもご先祖様のクラシックバイクがあって歴史を感じますね。Daytona675は少し回さないともたつく感じでしたが、ストリートトリプルは街乗りでもゴリゴリトルクでした。日常のシチュエーションでグイグイ走るなら後者が楽しいです。
デイトナとストトリ、いいですね！私も試乗したことありますが、今でも欲しいバイクです☺️新型が実際どう仕上がってるのか楽しみです！
トライアンフは表示価格は安いんだけど、見積もり取ると色々な経費が積み上がって、結局は国産車より10万円以上高いし、オプション部品は高いので、決して安くはないです。車重が軽くて軽快感があるのですが、それがすわりの悪さに感じてコーナーリングや高速走行での車体の安心感が低かったのと、積載性がゼロなので買うのをやめました。街乗りだけなミドルクラスで一番乗り易いバイクだと思いました。
輸入車は日本車よりキャラがハッキリしてるバイクが多いですよね🤔より好みが分かれる気がします
MT-07と違って3気筒だし馬力もしっかりあるからデイトナ660は個人的に欲しいなと思ってる1台。オプションでローシートあるから足つきもカバー可能。今乗ってるMT-25が780mmだからちょい高い程度だから乗れそう。前傾姿勢が緩ければなぁ……ふぅ、免許取り行こかな
私も非常に気になる一台です！前傾は緩めと聞いてますので期待してます。デザインがちょっとオーソドックスすぎるきもするので、実車を見てみたいですね🤔免許、がんばってください！
00:00オープニング
00:41エクステリア
02:05エンジン始動
02:20試乗開始・第一印象
02:38居住性
04:28動力性能
06:31ハンドリング
08:11総合評価
Daytona675の2代目に乗ってました。深海魚っぽい目付きのやつです。同じエンジンの丸目ストリートトリプルも乗ってました。
元々Daytona675はレースのレギュレーションに縛られず自然な排気量で街乗り〜草レース向けのバイクとして企画されたらしいので、新型はさらに日常に近付いたSSなんだと思います。
RS660、R7あたりと同じ市場ですかね。街乗りはトライデントの方がキビキビ走れるんじゃないかと思います。
トライデントもデイトナもご先祖様のクラシックバイクがあって歴史を感じますね。
Daytona675は少し回さないともたつく感じでしたが、ストリートトリプルは街乗りでもゴリゴリトルクでした。
日常のシチュエーションでグイグイ走るなら後者が楽しいです。
デイトナとストトリ、いいですね！
私も試乗したことありますが、今でも欲しいバイクです☺️
新型が実際どう仕上がってるのか楽しみです！
トライアンフは表示価格は安いんだけど、見積もり取ると色々な経費が積み上がって、結局は国産車より10万円以上高いし、オプション部品は高いので、決して安くはないです。
車重が軽くて軽快感があるのですが、それがすわりの悪さに感じてコーナーリングや高速走行での車体の安心感が低かったのと、積載性がゼロなので買うのをやめました。
街乗りだけなミドルクラスで一番乗り易いバイクだと思いました。
輸入車は日本車よりキャラがハッキリしてるバイクが多いですよね🤔
より好みが分かれる気がします
MT-07と違って3気筒だし馬力もしっかりあるからデイトナ660は個人的に欲しいなと思ってる1台。オプションでローシートあるから足つきもカバー可能。今乗ってるMT-25が780mmだからちょい高い程度だから乗れそう。
前傾姿勢が緩ければなぁ
……ふぅ、免許取り行こかな
私も非常に気になる一台です！前傾は緩めと聞いてますので期待してます。
デザインがちょっとオーソドックスすぎるきもするので、実車を見てみたいですね🤔
免許、がんばってください！