Itellä on kans suomi drifting scenen videoissa juha ja power2drift noussu hurjasti ylöspäin nyt viimesen vuoden aikana ja nykyään oma top3 on 1.heinonen drift team 2.power2dift team ja 3. Keski-korpi ja hyvänä nelosena tulee sit kaukonen
Nyt tuli taas laatukontenttia, äkkiä tossa nostimessa näkee sen idean että kun tulloo remontia autoon niin kisapaikalla käypi nosturista, kunhan laittaa varmistus jalat vaan alas 😀
Tän mittasia videoita jatkossa. Sitten ei enään ku useammin ni hyvin menee 😂 Rehellisesti, teidän touhuja kattois enemmänkin, ihan sama onko sisältö viihdyttävää tai mielenkiintosta. Tsemppiä hommiin!
1. @36:00 onko tuo perälaudan vahvistus niin raskas, että kallistus kuulostaa koko matkan noin perhanan kärsivältä? 2. Tukijalkojen V2.0-kehitysversio: kierteet alkavaksi puolivälistä tai puolivälin yläpuolelta ja isolla lenkkiavaimella tai kiinteällä kahvalla pyörittää jalkaa auki. Niin paljon kierrettä, että bussin pussit tyhjänäkin on varaa saada suoraksi + tunkata. 3. Jatkossakin Tenho yhtä paljon kameran eteen :D
voi pojat kyllä te olette tehneet kaikki hyvän työn ja veren paine on ollut huipussa mutta uskokaa että kyllä se tulee valmiiksi kun vaan jatkatte samaan malliin
Kannattaa muuten koittaa tuota nostinta vielä bussi käynnissä. Mulla on Sprintterin perässä hydraulinen pyörätuolinostin, niin siinä kyllä huomaa selkeän eron nostovoimassa onko auto käynnissä vai ei. Käytän sitä nostinta sähköpyörätuolin nostamiseen. Tuoli painaa tyhjänäkin sen vajaa 200kg, mikä on normi pyörätuolia aika paljon enemmän. Sen kanssa sen eron varsinkin huomaa onko se pumpulle tuleva jännite 11v vai 14v 😀
eikö nuo poikkiputket oo läpiasti hitsattu rhssän ulkopuoleltakin niin ei onnistu sisään laittaa toista putkea. ehkä ala laitaan kulmaraudat hitsattuna tulis sopiva jäykkyys
@@power2driftteam923 Miettikää myös sitä mihin suuntaan sitä kestävyyttä tarvitaan. tuohan vaatii korkeussuunnassa kestävyyttä eli kyljet. ei kannata päälle/alle laittaa paljoa lisää tavaraa koska se tuo lisää painoa minkä nostimen pitää nostaa. ennemmin laittaisin lattarautaa ramppien alkupäästä vaikka puoliväliin asti kylkeen lisävahvikkeeksi. Tai sitten olisin tehnyt heti lähtöjään ramppien perälaudan päädystä pari senttiä korkeammalla "lattaraudalla" olevan eli levystä pokkauttanut kapenevat rungot siihen jolloin toinen pää vankempi ja toinen hennompi ja kevyempi kun ei niin vankka tarvisi olla. ja nuo väliputket kanssa pisti silmään että melko tiheässä ja päälle vankka alumiini eli suurin osa niistä täysin turhaa painoa myöskin. ei se iso määrä toki ole mutta monta pientä asiaa kerryttää ison määrän.
Onkohan perälaudan hydraulipumppu alkuperäinen? Jos on ,niin kannattaa vaihtaa uuteen. Kulunut pumppu ei jaksa tehdä painetta ja nostoteho on huono. Ja ainakin zepron ja focoliftin perälaudoissa pystyi painetta säätämään isommalle ihan ruuvista siellä pumppuyksikössä.
Mulle jäi ainaki nyt pimentoon että mitä te teitte noille pumpuille että se jakso nostaa kilpurin mutta ei tota e46? Vai onko e46 vaan niin paljon painavampi
Kiitos taas hyvästä videosta. Sanoit et "...aina sanon JATKETAAN" niin tästä aasinsiltana katsojille kysymys: Montako kertaa tämän videon aikana sanottiin "NONIIN"?
😂😂 joo se on toinen😅 tällee videolla kun kaikki tulee putkeen niin on kyllä ärsyttävää, kun taas kuvaan näitä useampana eri viikkona yleensä per video niin siinä itsestä tuntuu eriltä se aikakäsite kun sitten on.
Se "NONII" tuli 11 kertaa videon aikana. Pakko oli vielä kertoa koska näin siihen vaivaa 😂 Huumorilla vedetään, ei kannata miettiä mitä sanoo tai kuinka monta kertaa niin pysyy aitona tavara.
nyt on pakko kysyä miks sängyn raudat pitkittäin eikä poikittain mikä ois säästäny tilaa ja ei ois tarvinnu viistellä nurkkia senkun ois asentanu pystytuet hiukan kallelleen :D mut hyvältä näyttää :)
Sivuoven purettujen rappujen kohdalle tietty alas jääkaappi ja ylös iso ruutu tarvittavilla vahvistin/basso härpäkkeillä, et saa varikkotelttaan sitten täydet palvelut :) Juu, ja samaa mieltä kuin muutkin, et hyvä ja hyvänmittainen video ja tällaisia jatkossa myös kiitos. Ps. Katsellut useassa aiemmassa jaksossa sinun kuormansidontoja, niin BMW on kyllä lasi paskana joku kerta, jos sidonnat jatkuu yhtä paskoina.
Kyl videossa juha näkyy kun joustaa aika lailla noi rampit. Kyl ton perälaudan pistäs nosta 2000-2200kg. Ja kyl tuo harmaa bmw olisi pitänyt nousta kevyesti ylös.
Mukava vauhti etenemisessä! Kysymys: onko mitään mahkuja nostaa videon (kuvaus) fps:ää? Vähän tuo kameran liike tuntuu pahalta. Ei iso asia, mutta kun muuten kontentti on priimaa, niin pienetkin lisät vielä käyttöön.
Jos kuvaa esim 4K:lla, niin monesti siinä on puolet pienempi fps, mitä jollain pienemmällä resoluutiolla. Toki puhelin on, mitä on ja pääasia, että videoita syntyy. Paljon on parantuneet ja tulleet luonnollisemmiksi. Jatka hyvää työtä!
On huomioitu, ei haluttu vesireikiä tehdä koska sieltä valuu se vesipaska lautaa pitkin ja pinttyy. Mutta vaikka tämä ei käytännössä pakkasta nääkkään niin tulpat laitetaan.
Turha toki enään sanoa mutta tuulilasiliima ois ollut kova tonne ramppien alsojen väliin, ois tukevoittanut niitä vielä lisää ja ei menis paskaa sinne, lähinnä vettä ja hienoo hiekkaa mikä hioo noita pintoja, toki reunat voi edelleen jollain possumassalla tiivistää. Mutta upeeta jälkee silti, tulee kyllä pirun komee bussi 👍👍👍👍
@@power2driftteam923 Juu eikun meinasin siis tuohon lopulliseen kokoonpaanoon että se jäykistää ja pitää paskan pois välistä ruostuttamasta. Vai joko on rampeista evo2 versio tehty?
Juu, se olis olla kaikkein paras vaihtoehto, mutta tyssäs siihen kun rampit pitää olla pidemmät kun perälauta on. Olis tullu noin 70cm yli laudan. Ei hyvä. Joo olis ne varmaan saanu jotenkin taittuviksi, teleskooppi yms, mutta olisi menny liian hifistelyksi.
@@joonashaavisto9779 juu. Karvan päälle 2m on ulostuleva osuus ja sit tietysti täytyy mennä laudan sisälle reilu puolmetriä että kestäis. Ja nämä on ihan minimi mitat mitä voi tehdä, ei riittäisi esim 5sarjan bemmille.
Tykitätte kyllä Suomi drifting scenen parhaita videoita pihalle, Juhasta tullut todella luonteva ja helposti seurattava kameran edessä.
Itellä on kans suomi drifting scenen videoissa juha ja power2drift noussu hurjasti ylöspäin nyt viimesen vuoden aikana ja nykyään oma top3 on 1.heinonen drift team 2.power2dift team ja 3. Keski-korpi ja hyvänä nelosena tulee sit kaukonen
Nyt on kyllä hyvän mittainen video. Kyllä viimisenpäälle nätti bussi.💪👍
Olipa hyvä pätkä äijästä Kaukonen castisä. Videota jo kerpele.
Oisko tuo hissi myynnissä, sais huoltomiehet scaaniaan 👍🏼
Trailanderille iso suositus videon perusteella 💪💪
Nyt tuli taas laatukontenttia, äkkiä tossa nostimessa näkee sen idean että kun tulloo remontia autoon niin kisapaikalla käypi nosturista, kunhan laittaa varmistus jalat vaan alas 😀
Tän mittasia videoita jatkossa. Sitten ei enään ku useammin ni hyvin menee 😂 Rehellisesti, teidän touhuja kattois enemmänkin, ihan sama onko sisältö viihdyttävää tai mielenkiintosta. Tsemppiä hommiin!
Heinosen vanhas kuljetus kalustos oli vinssit avittaa nostos. Kysäsehä jakelta mite hää ne toteutti sen
Helvetti tää on kyllä mielenkiintosta ja mukavaa katteltavaa
Näitä on mukava kattua, nuo rampit tulee ratkeemaan tuosta heti laudan jälkeen jos ei tosiaan tue koko matkalta.
Juu, kuten videolla sanoin, rampeille täytyy tehdä jotain ja vahva visio on jo😅
Perälauta hydruliikkaan vois periaatteessa jossain kohti panostaa lisää voimaa, tuntuu ettei meinaa jaksaa nostaa tasasee.
Olipaha vaan hyvä video! Kyllä ne hommat aina suttaantuu, Vaikka sitte sillo viidennellä kerralla 😅
Nostimestahan tuli/tulee hyvä kaikin puolin. 👍🏻
Tulee komiaa 👍🏼💪🏼
On hyvä💪
1. @36:00 onko tuo perälaudan vahvistus niin raskas, että kallistus kuulostaa koko matkan noin perhanan kärsivältä?
2. Tukijalkojen V2.0-kehitysversio: kierteet alkavaksi puolivälistä tai puolivälin yläpuolelta ja isolla lenkkiavaimella tai kiinteällä kahvalla pyörittää jalkaa auki. Niin paljon kierrettä, että bussin pussit tyhjänäkin on varaa saada suoraksi + tunkata.
3. Jatkossakin Tenho yhtä paljon kameran eteen :D
Hieno video 🎉
Siinähän on hyvä vaihtaa kankilaakerit ku pakittaa laverille;)
voi pojat kyllä te olette tehneet kaikki hyvän työn ja veren paine on ollut huipussa mutta uskokaa että kyllä se tulee valmiiksi kun vaan jatkatte samaan malliin
Kannattaa muuten koittaa tuota nostinta vielä bussi käynnissä. Mulla on Sprintterin perässä hydraulinen pyörätuolinostin, niin siinä kyllä huomaa selkeän eron nostovoimassa onko auto käynnissä vai ei. Käytän sitä nostinta sähköpyörätuolin nostamiseen. Tuoli painaa tyhjänäkin sen vajaa 200kg, mikä on normi pyörätuolia aika paljon enemmän. Sen kanssa sen eron varsinkin huomaa onko se pumpulle tuleva jännite 11v vai 14v 😀
Melkein jänitti, että laittoiko Trailander vahviketta niin paljon, ettei hydrauliikassa enää riitä potku. 😆 Mutta eiköhän siitä vielä hyvä tule. 👍
12:15 tarjoilijalle kutsunapitkin paikallaan...
Laittakaa toinen rhs putki rampin putken sisälle niin tulee vääntöjäykkyyttä.
eikö nuo poikkiputket oo läpiasti hitsattu rhssän ulkopuoleltakin niin ei onnistu sisään laittaa toista putkea. ehkä ala laitaan kulmaraudat hitsattuna tulis sopiva jäykkyys
On joo poikkiputket läpi, mutta menee tod näk kokonaan uusiin puihin rampit, jolloin toteutus niin että toinen putki kokonaan sisällä.
@@power2driftteam923 Miettikää myös sitä mihin suuntaan sitä kestävyyttä tarvitaan. tuohan vaatii korkeussuunnassa kestävyyttä eli kyljet. ei kannata päälle/alle laittaa paljoa lisää tavaraa koska se tuo lisää painoa minkä nostimen pitää nostaa. ennemmin laittaisin lattarautaa ramppien alkupäästä vaikka puoliväliin asti kylkeen lisävahvikkeeksi. Tai sitten olisin tehnyt heti lähtöjään ramppien perälaudan päädystä pari senttiä korkeammalla "lattaraudalla" olevan eli levystä pokkauttanut kapenevat rungot siihen jolloin toinen pää vankempi ja toinen hennompi ja kevyempi kun ei niin vankka tarvisi olla.
ja nuo väliputket kanssa pisti silmään että melko tiheässä ja päälle vankka alumiini eli suurin osa niistä täysin turhaa painoa myöskin. ei se iso määrä toki ole mutta monta pientä asiaa kerryttää ison määrän.
Mitenkäs nuo perälautanostimen putkiholkit pääseekö niistä vesi ja muumoska valumaan alapäästä pois?
pääseekö nostamaan keula toiseen suuntaan ? jos vaikka pitäs päästä vaihelaatikkoa remppaa kisoissa?
Suunnitteilla kunnon tukijalat peräremontille😅
Onkohan perälaudan hydraulipumppu alkuperäinen? Jos on ,niin kannattaa vaihtaa uuteen. Kulunut pumppu ei jaksa tehdä painetta ja nostoteho on huono. Ja ainakin zepron ja focoliftin perälaudoissa pystyi painetta säätämään isommalle ihan ruuvista siellä pumppuyksikössä.
Joo mitatkaa pumpun paine, ei auta vaikka suurentaa sylintereitä jos ei tule tarpeeksi painetta sylintereihin.
Joo, kaikkia ei muista videoida, pumppua viritettiin hieman😁
Mäillä on kuorma-auto jossa on Dhollandia valmistava takalaitanostin jolla nousee kilpurit ja siviiliautot kevyesti eikä notku.
Mulle jäi ainaki nyt pimentoon että mitä te teitte noille pumpuille että se jakso nostaa kilpurin mutta ei tota e46? Vai onko e46 vaan niin paljon painavampi
Kiitos taas hyvästä videosta. Sanoit et "...aina sanon JATKETAAN" niin tästä aasinsiltana katsojille kysymys: Montako kertaa tämän videon aikana sanottiin "NONIIN"?
Laskin oikean määrän 😂
😂😂 joo se on toinen😅 tällee videolla kun kaikki tulee putkeen niin on kyllä ärsyttävää, kun taas kuvaan näitä useampana eri viikkona yleensä per video niin siinä itsestä tuntuu eriltä se aikakäsite kun sitten on.
@@power2driftteam923 No niin, jatketaan hyvien videoiden tekemistä 😉Hieno bussi tulee, kelpaa lähteä vaikka Eurooppaa kiertämään 👍👍
Se "NONII" tuli 11 kertaa videon aikana. Pakko oli vielä kertoa koska näin siihen vaivaa 😂 Huumorilla vedetään, ei kannata miettiä mitä sanoo tai kuinka monta kertaa niin pysyy aitona tavara.
Mietin noit rampin reikiä kun jää ylös, ni paljonko on vettä perälaudan sisällä sateelle🤔muuten kyllä tulee priimaa💪
Tulpat tulee😊
cool kkona seuraava euroopan mestari.
Perse Perse!
Onko tuo kristiinan peräkärry? Juhan linkkari.
Mahtuuhan ton nostamaan etupuskuri paikallaan? Näyttää vaa et ois keula nostaessa aika liki bussia..
Mahtuu, mitattu on kyllä.
Huippu videoita äijä puskee eetteriin. Paljon mukavampi kattoa ku esim. Marteliuksen leikattua paskaa
nyt on pakko kysyä miks sängyn raudat pitkittäin eikä poikittain mikä ois säästäny tilaa ja ei ois tarvinnu viistellä nurkkia senkun ois asentanu pystytuet hiukan kallelleen :D mut hyvältä näyttää :)
Sitä vaan, että onko mitään plan beetä jos tuo nosturi kyykkää johnaki varikolla?
No perjaattees😅 Sitä varten 5000kg vinssi ja se tukevasti kiinni, niin repii vaikka maasta auton kyytiin😂
Sivuoven purettujen rappujen kohdalle tietty alas jääkaappi ja ylös iso ruutu tarvittavilla vahvistin/basso härpäkkeillä, et saa varikkotelttaan sitten täydet palvelut :) Juu, ja samaa mieltä kuin muutkin, et hyvä ja hyvänmittainen video ja tällaisia jatkossa myös kiitos. Ps. Katsellut useassa aiemmassa jaksossa sinun kuormansidontoja, niin BMW on kyllä lasi paskana joku kerta, jos sidonnat jatkuu yhtä paskoina.
Joo jotain sellasta suunnitteilla👍 hä onko mun sidonnoissa muka jotain vikaa😂
Kyl videossa juha näkyy kun joustaa aika lailla noi rampit. Kyl ton perälaudan pistäs nosta 2000-2200kg. Ja kyl tuo harmaa bmw olisi pitänyt nousta kevyesti ylös.
Mukava vauhti etenemisessä! Kysymys: onko mitään mahkuja nostaa videon (kuvaus) fps:ää? Vähän tuo kameran liike tuntuu pahalta. Ei iso asia, mutta kun muuten kontentti on priimaa, niin pienetkin lisät vielä käyttöön.
Ikävä kyllä ei varmaan ole, mä kun kuvaan niin se on puhelin taskusta ja sillä mennään😅 mutta yritetään vakauttaa käsi😂
Jos kuvaa esim 4K:lla, niin monesti siinä on puolet pienempi fps, mitä jollain pienemmällä resoluutiolla. Toki puhelin on, mitä on ja pääasia, että videoita syntyy. Paljon on parantuneet ja tulleet luonnollisemmiksi. Jatka hyvää työtä!
@@power2driftteam923 Jos on ees semmonen keskitason puhelin niin fullHD 60fps pitäis kyllä ainakin onnistua
Toivottavasti otitte huomioon vesireijät ramppien holkkeihin. Ne kun syksyllä sataa täyteen, pakkanen murjoo ne paskaks.
On huomioitu, ei haluttu vesireikiä tehdä koska sieltä valuu se vesipaska lautaa pitkin ja pinttyy. Mutta vaikka tämä ei käytännössä pakkasta nääkkään niin tulpat laitetaan.
Turha toki enään sanoa mutta tuulilasiliima ois ollut kova tonne ramppien alsojen väliin, ois tukevoittanut niitä vielä lisää ja ei menis paskaa sinne, lähinnä vettä ja hienoo hiekkaa mikä hioo noita pintoja, toki reunat voi edelleen jollain possumassalla tiivistää. Mutta upeeta jälkee silti, tulee kyllä pirun komee bussi 👍👍👍👍
Joo olis varmaan voinu vähä auttaa, mutta ei olisi pelastanu tilannetta😅
@@power2driftteam923 Juu eikun meinasin siis tuohon lopulliseen kokoonpaanoon että se jäykistää ja pitää paskan pois välistä ruostuttamasta. Vai joko on rampeista evo2 versio tehty?
No ei todellakaan mitään liimoja tuonne väliin🤣 nuo ovat irroitettavat rampit, eivätkä ne mihinkään ruostu.
Jep. Viikonloput samoissa hommissa, purkamista vielä🧤, kaveri kasaa jo toisesta päästä🐒🐒
Miksi rampit ei tullut suoraan perälaudan sisältä ulosvedettäviksi? olisi aina paikallaan ja pysyisi tallessa eikä tarvitse erikseen nostella.
Juu, se olis olla kaikkein paras vaihtoehto, mutta tyssäs siihen kun rampit pitää olla pidemmät kun perälauta on. Olis tullu noin 70cm yli laudan. Ei hyvä. Joo olis ne varmaan saanu jotenkin taittuviksi, teleskooppi yms, mutta olisi menny liian hifistelyksi.
@@power2driftteam923 No sitten ymmärrän hyvin! Ei tullut huomattua että on jopa niin pitkät rampit :D
@@joonashaavisto9779 juu. Karvan päälle 2m on ulostuleva osuus ja sit tietysti täytyy mennä laudan sisälle reilu puolmetriä että kestäis. Ja nämä on ihan minimi mitat mitä voi tehdä, ei riittäisi esim 5sarjan bemmille.
Kokeilkaa autoo toisin päin tohon laudalle. Ja autoon.
Pettymys tulee aina jos ei Tenhon ura vilahda mut vilahtihan se
Perälauta vahvistettu samoin kun 6000kg on tehtaaltan tullu :D