Если делаешь шкив без демпфера крутильных колебаний то старайся его облегчить по максимуму. На БТР-152 была такая история когда из-за тяжелого шкива начало ломать коленвалы. Из ситуации вышли балансируя колено в сборе со шкивом маховиком и корзиной сцепления. В запчастях пошли колена в сборе со всем пакетом. С тех пор на новых волгах с 402 мотором на корзине сцепления и маховике стояли метки по которым они выставлялись.
Так а в комплекте же установочном идет шкив под обычный ремень .а тут переделок едрен батон . Хотя и покупной комплект в зависимости от мотора то еще приключение поставить
шкив классный получился! Но переделка под волговский двух ручейный шкив требуется замена шкива помпы от 402 двигателя цена вопроса 200р и сдвига генератора там уже все предусмотрено. Я себе давно так сделал ,намного проще и дешевле.
@@evgenijzekaignatov зачем вам этот архаичный пропеллер?))) Электровентилятор от газели - отличная вещь. У меня и радиатор от нее медный 2-х рядный, с мелкими сотами и охлаждает гораздо лучше родного при меньших габаритах и стоимости. Вставил прямо в кузов, к раме не крепил, следовательно ломать его будет меньше. Кроме того, перед двигателем образовалось много свободного места...
Увожаемый Евгений у меня вопрос. Вот на юмз на экскаваторе есть гидро цилиндр там есть поршень на него одевается бронзовая втулка разрезная с перед с зади две манжеты дак вот бронза развалилась если я проточу глубже посадочную выточу из капралона дак вот вопрос он будет держать это все или нет?
Красиво сделано, только немного неправильно. Для таких вещей как ремень надо бы всегда смотреть справочник, из которого можно увидеть что профиль ремня PK с шагом канавок 3.56, угол канавки не 55 градусов а 40 +- 0.5 градуса, и вершинка должна быть скруглена с радиусом 0.25. Отклонения не большие, но все-таки на ресурс ремня повлияет.
Так а кто спорит? Работать оно и будет и работало ранее на всех двигателях. Ресурс коленчатого вала меньше, вот и вся любовь. И есть резонансные частоты на которых его может вообще сломать, но это маловероятно и редко бывает.
уважаю тех людей шо чего то кулибничают
Если делаешь шкив без демпфера крутильных колебаний то старайся его облегчить по максимуму. На БТР-152 была такая история когда из-за тяжелого шкива начало ломать коленвалы. Из ситуации вышли балансируя колено в сборе со шкивом маховиком и корзиной сцепления. В запчастях пошли колена в сборе со всем пакетом. С тех пор на новых волгах с 402 мотором на корзине сцепления и маховике стояли метки по которым они выставлялись.
Класс Жека! Мне понравилось!
Very nice work....your an expert sir....Salut
Евгений, с возвращение в этот мир прекрасный. Мы за тобой соскучились !
Хорошо получилось,интересная информация о поликлиновых ручьях,беру на вооружение.
поддерживаю Андрея Евгенича))))
Чёткая работа, меньше диструктивных деталей, надёжней работа узла в целом))
Объяснения это самое главное!!!
Красава
Красавчик,молодец)
)))
здорово
Hola meu amigo excelente trabalho,obrigado por compartilhar!Joia
я сразу так и подумал - шкив будет полностью самодел
Самопал😂
👍👍👍
🤣Слава китайскому инструменту🤣👍👍👍
👍👍👍🤝!!!
Нормально получилось, теперь новый уазик вытачивай.
Так а в комплекте же установочном идет шкив под обычный ремень .а тут переделок едрен батон . Хотя и покупной комплект в зависимости от мотора то еще приключение поставить
шкив классный получился! Но переделка под волговский двух ручейный шкив требуется замена шкива помпы от 402 двигателя цена вопроса 200р и сдвига генератора там уже все предусмотрено. Я себе давно так сделал ,намного проще и дешевле.
Вентилятор надо отводить очень близко к радиатору, он пересекается с волговским шкивом, я мерил
@@evgenijzekaignatov у меня электровентеляторы стоят, поэтому токой проблемы не возникло. А так если волговский вентилятор поставить?
@@evgenijzekaignatov зачем вам этот архаичный пропеллер?))) Электровентилятор от газели - отличная вещь. У меня и радиатор от нее медный 2-х рядный, с мелкими сотами и охлаждает гораздо лучше родного при меньших габаритах и стоимости. Вставил прямо в кузов, к раме не крепил, следовательно ломать его будет меньше. Кроме того, перед двигателем образовалось много свободного места...
👍Можно у Вас чертеж попросить . Тоже столкнулся с этой проблемой .
Два дня не мог палец в вех поставить,летом категорически не хватает третьей руки.
Судя по чистоте обработки не плохую точность станок даёт.
Для чистоты скорее жесткость нужна - я думаю.
Увожаемый Евгений у меня вопрос. Вот на юмз на экскаваторе есть гидро цилиндр там есть поршень на него одевается бронзовая втулка разрезная с перед с зади две манжеты дак вот бронза развалилась если я проточу глубже посадочную выточу из капралона дак вот вопрос он будет держать это все или нет?
есть на 469 и 452 шкивы без демфера..его легко срастить..
а плюсы может коленвал поломать без демпфера
Красиво сделано, только немного неправильно. Для таких вещей как ремень надо бы всегда смотреть справочник, из которого можно увидеть что профиль ремня PK с шагом канавок 3.56, угол канавки не 55 градусов а 40 +- 0.5 градуса, и вершинка должна быть скруглена с радиусом 0.25. Отклонения не большие, но все-таки на ресурс ремня повлияет.
Справочник не ремня, а шкива есть?
@@evgenijzekaignatov шаг одинаков согласись
Да и угол тоже
а на моём бобике обычный я ставил шкив для гура
На двигателе умз417 83г.в.простой шкив без демпфера,и все прекрасно работает.
Так а кто спорит? Работать оно и будет и работало ранее на всех двигателях. Ресурс коленчатого вала меньше, вот и вся любовь. И есть резонансные частоты на которых его может вообще сломать, но это маловероятно и редко бывает.
Куда пропал?
Шкивы не продаёте?
Что будет если поставить шкив меньшего размера ? сломается гур ?
разве нельзя от 4216 шкиф поставить ?
А балансировку делать кто будет?
Виталий Войнов все что делается за одну установку балансировки не требует
@@user-fu5in7nh8n Вы заблуждаетесь.
да работа не подкопаешся
а балансировка
шкивы не из чугуна
Не работа, а музыка.....
👍👍👍