Porsche Cayenne - Ostajan opas
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Videolla kerrotaan kokemuksia ensimmäisen sukupolven (2003-2006) Porsche Cayennesta.
Tyypillisiä korjauksia n. 250000Km kohdalla :
- Sisätilan puhallinmoottori
- Puolat
- Kardaani
- Jakoketju (V6) (huom. 4.5 koneen ongelmat erikseen)
- Alatukivarret eteen
- Vesipumppu
Olipa hyvä ja asiantunteva video!
Erittäin hyvä esitelmä...kiitos👍
Kiitos vinkistä. En enää sittenkään unelmoi 4.5 koneisesta..
4.5 turbo ja seuraavan sukupolven 4.8 pitäisi toimia paremmin. Netistä löytyy paljon aiheeseen liittyvää. Pääongelma on yleisen käsityksen mukaan se, että kylmässä ilmastossa kylmäkäynnistyksissä männät ei saa tarpeeksi voitelua riittävän nopeasti.
@@arvoheinonen5187 Mielestäni kyse ei ole siitä pinnoitteesta, vaikka niinkin väitetään. Niin tai näin, käsittääkseni korjaus vaatii aina porauksen. Lohkoja korjaavia firmojakin on ollut tasan yksi ja se lopetti jotain vuosia sitten. Porschella taita olla vielä muutama uusi lohko, hintaluokkaa 20k :) Käytännössä 4.5 moottorin korjaus ei siis ole mitenkään järkevää. Ehkä paras projektiluontoinen valinta onkin ostaa 4.5 Cayenne josta moottori sökö ja hankkia siihen vaikka VR6 3.6.
M48.00 moottorikoodilla olevissa on tuo pinnoite/voiteluongelma.M48.50 koodilla olevissa ei tuota ongelmaa ole,koska pinnoite on eri tavaraa.
Ite oon just aatellu ostaa 450 pollesen cayennen, eli onko ne ihan pommeja?
Oli hyvä esittely autosta. Vaikka 3.2 kone on "paras" autoon saatavista, on sekinloppuviimeksi susi. Volkswageniksi on luotettava, mutta onhan 250tkm:ä ihan liian lyhyt elinikä jakoketjulle.
Kaunis auton .
Kuinka paljon sen hintaa ?
Mikä se 3.6 moottorinen sitten on? Onko luotettava kone vai sama ketjunvaihto 250 tkm?
Ketju on täysin sama, eli sama ominaisuus myös siinä.
Kaiken maailman asioita sitä näemmä autoille pitäs tehä!! Taidan edelleen ajaa vanhalla Volvolla!! :(
Rupes kyllä kiinnostamaan Cayennen osto tämän videon myötä.
Hyvän yksilön kun löytää, niin aika varma peli on ja ylläpito ei ole rakettitiedettä.
@@ahaf Näkyy 4.8 moottoreissa myös ongelmia, parissa myynnissä olevassa on moottori vaihettu.
Ei kannata koskaan kovin paljoa painoarvoa antaa sille, mitä myyjä kertoo auton huoltojen syyksi. 4.8 on minun tietojeni mukaan hyvä moottori. Netissä on monenlaista juttua näistä, Nikasil-pinnoite on myös sotkettu keskusteluun mukaan vaikka sitä ei koko moottorista käsitykseni mukaan löydy. Ongelmat ovat 4.5 moottorissa nimenomaan siihen liittyviä, että kylmäkäynnistyksessä jäykkä öljy ei ehdi nousta männille tarpeeksi nopeasti. Ehkä näitä ei kannata miettiä liikaa, muuten ei tule koskaan hankittua mitään autoa.
Ooppelin ostajan opas: ÄLÄ!