@@MotorcycleTVvn lần sau làm clip về vấn đề vận hành, về bơm nhớt và về ly hợp canh chỉnh làm sao đi a. Những người đi xe không biết về xe này thường sử dụng sai. Còn về FI thì tùy người học và cảm nhận, ghi nhận thôi anh
Ở nước mình, người được học hành đào tại bài bản , ra làm đúng chuyên môn, mà mở kênh chia sẻ như anh rất hiếm. UA-cam đa phần dành cho những người biết vài 3 món vặt rồi lên làm khùng làm điên để kiếm tiền từ quảng cáo. Nhưng thường rất tỏ vẻ thần thánh. COi qua mấy kênh làm tiết kiệm xăng thiệt nản . kênh này thật sự đáng để học hỏi . Thanks chủ kênh nhiều !
Tôi k phải là thợ nhưng rất thích sửa chửa xe , lần đầu tiên tôi xem videos mả k xả 1 giây nào .. mong a ra nhìu videos về sửa se hơn nửa để a e học hỏi
Bác nói mà phải dừng video để cment đây, triết lý thấm dễ sợ. Ngày xưa cứ tưởng kỹ sư làm lỗi, ai ngờ đó là cả 1 thuyết âm mưu, triết lý kinh doanh. Like
Vòng bi và bạc nhớt. Mình lúc nào cũng đổ 1lit150ml. Nên ktra nhớt thường xuyên, mặc dù không đủ km nhưng có thể nhớt bị biến chất sớm. Chạy DOHC thì phải chịu khó chăm như chăm motor.
Anh nói rất chuẩn người ta có cả ekip để tính toán thiết kế ra một cái xe, tiền phụ tùng bán xe rất cao như ở an giang mình nột ngày Honda nó có thể bán phụ tùng có thể 500 triệu đó
E là 1 thằng mê xe nhưng mà trong khi xe k có chỉ biết sem bác nhiều cái hay cảm ơn bác mong tát cả các ae chơi xe và buôn bán luôn có tâm như bác thì Vn mới phát triển👩👩👧👧👨❤️💋👨👨👨👧👧👨👨👦
câu nói hay nhất đồng tình cái xe phải tất cả phải hư. câu này nói về tất cả các ngành hàng ko loại trừ bất cứ cái gì. điện máy câu này hay được nghe trong buổi đào tạo ra mắt sản phẩm mới của hãng
Miễn dên gọi theo kĩ thuật là ( Bạc lót ). Việc làm như Honda winner thì sẽ rất tốt nếu biết kiến thức vận hành, xe nào cũng vậy thôi không riêng xe nào. Mình đi thử nghiệm future X fi đăng kí 2010 tới giờ 169.000km vẫn chưa làm máy, tuy bộ phận ly hợp và thanh truyền kêu nhưng không ảnh hưởng nhiều. Nên có kiến thức đúng và vận hành đúng thì sẽ bền hơn, nhưng không hẳn là bền nhất
Hieu nhung gi a noi. Hay quá luon ủng hộ a. Nhà sx luôn hướng về ng dùng và kinh tế nên độ bền 2 năm là nhiều r. Đừng so sánh hồi xưa. Hồi xưa hướng đi về chất lương và kinh tế còn bây giờ khác r. Trân trọng!
Hi hi a bốc phóc Honda vậy là Honda hết ý kiến rồi, e cũng đang dùng winner e đi nhớt hãng chạy khoản 1 ngàn km là e thay nhớt với trước khi đi là e nổ mấy chạy tý e mới đi, a nói rất hay
E cung mê cơ khí lắm..nghe a nói vê chi tiết máy như vây là chắc kinh nghiệm cũa a nhiều lắm...giơ đang bân khoăn ko biết mua exciter 150 hây winer 150 nưa...
Bạc đạn thì quay trơn tru hơn bạc thau do ma sát thấp nhưng nhiệm vụ của nó chỉ để xoay. Cái cốt cam khi quay nó còn chịu tác dụng của lực đập ngang ko đối xứng mỗi lần mổ cò nữa, cho nên sử dụng bạc đạn sau 1 thời gian có thể bị vỡ đạn, mà mảnh vỡ của đạn bên trong động cơ thì sẽ phá teng lốc máy .
A ơi tư vấn cho e với Xe winner e mua lại Chạy đc tg thì xe e bị hư sên cam Tháo ra mới biết nắp chụp cam là ex5.0 đầu lòg thì zin chỉ có 3.0 à Nồi thì cũg bị thuốc luôn a Cam thì xước chụp cam thì sai Thợ báo giá e là 6tr Cam thì thợ nói sẽ đi tiện lại cặp cam Xong hết thì lúc đề lên chạy thử đc 1 vòng thì xe bị lúp Cho e hỏi thợ làm nv đúng k ạ ?
Anh giải thích nghe thuyết phục quá anh ơi....nể anh...mà khoái chổ clip tuy dài nhưng không vì tiền mà chèn quảng cáo làm mất hứng và gián đoạn tập trung. Mến anh
Anh em góp ý tí giữa ma sát lăn và ma sát trượt thì ma sát trượt tốt hơn chi phí sản xuất độ chính xác cao hơn giá thành cũng cao hơn , điều đó chứng minh trên ôtô, xe tải, xe công trình .
Cơ cấu trượt có bề mặt tiếp xúc với gối đỡ trên cây cam nhiều hơn ( toàn bộ ngõng trục) so với bạc đạn ( chịu tải trên từng viên bi. Nên bề mặt chịu lực nhỏ hơn so với cơ cấu trượt)
Nếu nói đúng hơn là giữa trục cam và ổ đỡ lắp ghép với nhau vẫn còn một khoảng hở (dung sai) tính bằng micromet , trục chỉ trượt trên lớp dầu bôi trơn thôi chứ k tiếp xúc trực tiếp .bởi vậy tầm quan trọng của nhớt là đặt hàng đầu.
@@nguyenhuugum692 đúng rồi bác, toàn bộ động cơ hiện đại ngày nay điều dùng "cơ cấu trượt" vì nó ưu việt về mặt kỹ thuật nhiều hơn. Chỉ có khuyết điểm về mặt giá thành khi thay thế sửa chữa thôi kkk.
Chuẩn luôn. Bọn yamaha nó còn chơi chữ nữa anh ak. Bảo hành 3 năm hoặc 30k km tuỳ điều kiện nào tới trước. Nhưng đi 2 năm mà trên 20k km (chưa tới 30k km) là nó từ chối bảo hành. 1 năm chỉ đi được dưới 10k km thì mới đc bảo hành. Quỳ !
ok mình thích líp của bạn..mình thích câu nói của bạn. là làm nghề là phải có cái tâm 🤔🤔..mong bạn sẽ có nhiều vidolíp hữu ích hơn. cho ae nào thích tìm hiểu về xe. Kể cả mình cũng thích.. bạn hãy làm líp nói về đầu lòng. và xên cam và bơm nhớt EXCITER. 150 nha bạn. 👍
Chạy xe này k biết rõ thông số nhớt mà đổ thiểu thì xác định. Mà mua phải nhớt giả thì toi. Chỉ công nhận là cam trượt thì chạy rất êm so với vòng bi. Dùng bơm hỏa tiễn không có vòng bi mà trượt trên mặt đá bơm chạy êm. Phát ra tiếng nhỏ hơn.
A ơi e là thợ ở Kiên Giang. E nhờ bạn e ở Sài Gòn qua địa chỉ ở trên mua là được phải không a. E cần tài liệu để học thế hệ xe này. E muốn mình có thêm nhiều kiến thức về xe hơn để kiếm sống. Chứ xe này mà vào tiệm thì bây giờ e không thể nào làm được phần xăng và lửa. E chỉ biết kêu khách đến hãng xe thôi. Thank a vì những kiến thức a đã chia sẽ.
Bác cho e hỏi ngu phát lm thế nào để biết nhớt nó đặc vây? Ở trên chài nhớt nó có ghi k vậy? E là ng chạy xe thôi k phải thợ thuyền có gì ngu ae đừng gạch đá nhiều quá bể đầu e 😄
Không dính nhớt rỏm là được. Nếu không tua, phượt, liên tỉnh thì bán tổng hợp hay tổng hợp 10w30 hay 10w40 đều được. Thằng này nó tối ưu hơn cho 10w30. Không có thì w40 cũng chẳng sao. Chỉ cái là chịu khó đạp cho nó lên nhớt, nổ máy 1 lát hãy đi. Muốn ngon hơn có thể độ bơm nhớt.
xe winner của em khi lên vòng tua cao khoảng 4567k là nó bị hú . e ra ông thợ gần nhà mà ông bảo là bị hú gió nồi .ông bảo ra hãng ngta xử lý. e ra hãng ngta lại bảo là kêu trục cam . kĩ sư ở hãng cũng bảo không sao cả cứ chạy đi . mà e thấy chạy xe hú khó chịu quá . mong a giải đáp giùm e là xe e bị sao và phương pháp khắc phục ạ
Anh em cho mình hỏi, mình đang đi winner odo đc 537 cây vẫn đang rodai , 380 đã thay nhớt rồi, từ sau khi thay nhớt thì sên cam bắt đầu kêu tí tách, côn cắt Kh hết. Mình thay nhớt hãng. Có phải khi rodai thì xe nào cũng bị vậy Kh, mong anh em trả lời.
hay qua anh oi.em là tho noi that là e ko cao sieu nhung e đam mê nghề.luon luon học hỏi.đe minh ko bi tụt lại thoi đại.mong anh manh koe đe chỉ bảo nhung nguoi tho nhu e đay con non kém.cuon tai lieu a ban nhuu nao
30 phút mà không chèn quảng cáo
Đây mới là thợ đích thực
Tú Bùi Văn cái khó ló cái khôn bạn. Cứ xài hỏng không sửa đc mua xe khác 🤣 Chục năm nữa chơi Ô tô chán xe máy h ý mà
@@MotorcycleTVvn lần sau làm clip về vấn đề vận hành, về bơm nhớt và về ly hợp canh chỉnh làm sao đi a. Những người đi xe không biết về xe này thường sử dụng sai. Còn về FI thì tùy người học và cảm nhận, ghi nhận thôi anh
Tú Bùi Văn tui sài chạy nửa đời của chiêc xe rôi mà có bị j đâu bạn
@@MotorcycleTVvn a ơi tặng e một cuốn sách đc k a e tên dũng sdt e 0978905195
Có 1 quảng cáo cuối clip nhưng như vậy là quá có tâm rồi!
Hiểu biết của bác thật sự đáng nể. Phân tích chính xác, ngắn gọn, khoa học.
Ở nước mình, người được học hành đào tại bài bản , ra làm đúng chuyên môn, mà mở kênh chia sẻ như anh rất hiếm. UA-cam đa phần dành cho những người biết vài 3 món vặt rồi lên làm khùng làm điên để kiếm tiền từ quảng cáo. Nhưng thường rất tỏ vẻ thần thánh. COi qua mấy kênh làm tiết kiệm xăng thiệt nản .
kênh này thật sự đáng để học hỏi .
Thanks chủ kênh nhiều !
Tôi k phải là thợ nhưng rất thích sửa chửa xe , lần đầu tiên tôi xem videos mả k xả 1 giây nào .. mong a ra nhìu videos về sửa se hơn nửa để a e học hỏi
Bác này hiểu biết rành rõ về động cơ . Bác
nói được điều mình làm và làm được điều mình nói . Bác chắc là kỹ sư cơ khí .
Clip dài nhưng k có quảng cáo. 1 ng có tâm 👍👍
Quốc Thảo đừng ngại quảng cáo . Video hay thì mình xem quảng cáo ủng hộ người ta
a nc rất chuyên nghiệp vừa có kinh nghiệm thực tiễn vừa theo đúng khoa học.....
Bác vừa làm vừa hướng dẫn kỹ thuật như này thì mấy thằng kỹ sư xe máy nó chém bác chết. Thaks bác đã chia sẽ để ae thợ máy như e am hiểu hơn về xe.
Bác nói mà phải dừng video để cment đây, triết lý thấm dễ sợ. Ngày xưa cứ tưởng kỹ sư làm lỗi, ai ngờ đó là cả 1 thuyết âm mưu, triết lý kinh doanh. Like
Vòng bi và bạc nhớt. Mình lúc nào cũng đổ 1lit150ml. Nên ktra nhớt thường xuyên, mặc dù không đủ km nhưng có thể nhớt bị biến chất sớm. Chạy DOHC thì phải chịu khó chăm như chăm motor.
Bụng bự quá Lucio nguyen ơi.
Nhớ tập thể dục nhé.
mình không sửa xe nhưng rất thích xem video của bạn. Rất bổ ích
A có tâm khoa học hiểu biết về động cơ.xe mới giờ thợ mà ko biết làm .cứ nhận làm trong khi ko biết gì về nó rã ra nát xe người ta .
Anh này rất am hiểu về xe, từ động cơ đến nhớt luôn.... Hay lắm
Anh nói chuyện rất khoa học và rất có tâm.
Anh nói rất chuẩn người ta có cả ekip để tính toán thiết kế ra một cái xe, tiền phụ tùng bán xe rất cao như ở an giang mình nột ngày Honda nó có thể bán phụ tùng có thể 500 triệu đó
E là 1 thằng mê xe nhưng mà trong khi xe k có chỉ biết sem bác nhiều cái hay cảm ơn bác mong tát cả các ae chơi xe và buôn bán luôn có tâm như bác thì Vn mới phát triển👩👩👧👧👨❤️💋👨👨👨👧👧👨👨👦
Bạn mua luôn xe này nghiên cứu và dạy cho mọi người rất có tâm và có tầm chúc kênh phát triển
Kỹ sư quá giỏi mấy ông thợ sửa xe cũng phải cảm ơn
câu nói hay nhất đồng tình cái xe phải tất cả phải hư. câu này nói về tất cả các ngành hàng ko loại trừ bất cứ cái gì. điện máy câu này hay được nghe trong buổi đào tạo ra mắt sản phẩm mới của hãng
Anh nói về nghề nghiệp đã đúng nói về hành trình đường nghề cũng đúng nữa
Chỉ có kenh của anh là chi tiết và đúng bài nhất
Đầy la 1 Bậc thầy kinh ngiệm cao
Anh đúng gia phải là người thầy của những người thầy nói đến đâu chỉ đến đó,cảm nhận củaem một người thợ sửa Xe
1la nhớ đủ 1.1l khi thay hoặc 1.3lit lúc dã sửa máy.2 la nhớt phải xịn để tăg độ bền của động cơ
Trc h đây là kênh hợp lý nhất e từng xem
Miễn dên gọi theo kĩ thuật là ( Bạc lót ). Việc làm như Honda winner thì sẽ rất tốt nếu biết kiến thức vận hành, xe nào cũng vậy thôi không riêng xe nào. Mình đi thử nghiệm future X fi đăng kí 2010 tới giờ 169.000km vẫn chưa làm máy, tuy bộ phận ly hợp và thanh truyền kêu nhưng không ảnh hưởng nhiều. Nên có kiến thức đúng và vận hành đúng thì sẽ bền hơn, nhưng không hẳn là bền nhất
Giọng nói a hay quá. Video dài mà không muốn tua
Đúng ý mình
Hay quá anh oi, công nhận kiến thức anh cao nhưng hok giấu chia sẽ rất nhiệt tình và có tâm em rất thích kênh anh,...
Hay quá.đầy đủ chuyên nghiệp.phân tích rõ ràng.chưa từng nghe ai rõ ràng đến vậy tks a
Hay!!! Đã theo dõi motorcycle Tv khá lâu nên thấy a rất giỏi👆những clip ý nghĩa, luôn ủng hộ a
Ko làm thợ nhưng thích voọc vạch nên rất thích xem những video ntn
Việt Nam cần lắm người thợ như này
Hieu nhung gi a noi. Hay quá luon ủng hộ a. Nhà sx luôn hướng về ng dùng và kinh tế nên độ bền 2 năm là nhiều r. Đừng so sánh hồi xưa. Hồi xưa hướng đi về chất lương và kinh tế còn bây giờ khác r. Trân trọng!
Hóng nhan sắc của a quá.. Ai hóng như e kô
PUBG Mobile xấu hoắc ak bạn :))
ảnh đập troai lém tui biết mà
xấu xí lắm
Anh ơi sao anh ko thử dùng miếng đệm mạ crom cho cốt cam xem chạy đc ko.???
Nghe tiếng rất hay và lôi cuốn.
Quá chuẩn chỉ nha a trai! Rất hay! Không tiếc 30 phút của các bạn!
Hi hi a bốc phóc Honda vậy là Honda hết ý kiến rồi, e cũng đang dùng winner e đi nhớt hãng chạy khoản 1 ngàn km là e thay nhớt với trước khi đi là e nổ mấy chạy tý e mới đi, a nói rất hay
Luôn ủg họ anh nhé cả nhà ơi. Anh đừng làm mất lòng tin các ace nhé anh
sau khi xem videos nay của anh xong...em đã đủ tinh thần để bán xe
Bái phục a luôn. Chưa bao giờ gặp ông thợ chuẩn như Lê Duẩn thế này
A nói chuẩn . Cái vụ bạc đạn với ko bạc đạn. Bọn kia cứ đổ cho vòng tua cao nên ko xài bạc đạn đúng là hài.
Từ ngày xem a làm clip dạy e học đc 1 ít về xe hỉu nhju thứ rất hay a oi
Video của anh quá hay, triệu like ♥️♥️♥️
Không phí 30 phút cuộc đời 🤣🤣🤣
E cung mê cơ khí lắm..nghe a nói vê chi tiết máy như vây là chắc kinh nghiệm cũa a nhiều lắm...giơ đang bân khoăn ko biết mua exciter 150 hây winer 150 nưa...
Đường trường toàn 120 ..130 ko 30k km rồi vẫn ngon anh em sài nhớt tốt chăm Thay nhớt tầm 1200 ..1400 thay nhớt là bảo đảm bền nha anh em
Vl nhiều tiền
5w40 . Kêu r ad ơi . Chạy quá mà . Nhưng xem video a hay thật . Cách chạy đúng nhớt nữa nha ae
MotorcycleTv cho e hỏi, xe honda sh có 2 ốc xả nhớt, một nằm ngang và một dưới lốc máy. Xả nhớt bằng ốc nào là đúng kỹ thuật và ra hết nhớt. cảm ơn !
Bạc đạn thì quay trơn tru hơn bạc thau do ma sát thấp nhưng nhiệm vụ của nó chỉ để xoay. Cái cốt cam khi quay nó còn chịu tác dụng của lực đập ngang ko đối xứng mỗi lần mổ cò nữa, cho nên sử dụng bạc đạn sau 1 thời gian có thể bị vỡ đạn, mà mảnh vỡ của đạn bên trong động cơ thì sẽ phá teng lốc máy .
A ơi tư vấn cho e với
Xe winner e mua lại
Chạy đc tg thì xe e bị hư sên cam
Tháo ra mới biết nắp chụp cam là ex5.0 đầu lòg thì zin chỉ có 3.0 à
Nồi thì cũg bị thuốc luôn a
Cam thì xước chụp cam thì sai
Thợ báo giá e là 6tr
Cam thì thợ nói sẽ đi tiện lại cặp cam
Xong hết thì lúc đề lên chạy thử đc 1 vòng thì xe bị lúp
Cho e hỏi thợ làm nv đúng k ạ ?
Anh giải thích nghe thuyết phục quá anh ơi....nể anh...mà khoái chổ clip tuy dài nhưng không vì tiền mà chèn quảng cáo làm mất hứng và gián đoạn tập trung. Mến anh
Trên container của e. Có hãng động cơ cumins thì có 2 loại vừa có loại 2 cam vừa có loại 1 cam. Còn ở động cơ ô tô bọn e gọi là bạc tay biên.
Anh em góp ý tí giữa ma sát lăn và ma sát trượt thì ma sát trượt tốt hơn chi phí sản xuất độ chính xác cao hơn giá thành cũng cao hơn , điều đó chứng minh trên ôtô, xe tải, xe công trình .
Giải thích rất đúng về đầu quy lát không sử dụng ổ bi
Đội đua bên malay mời làm việc chung thì đủ hiểu trình ổng cỡ nào
kỷ sư nó kinh khủng...câu chuẩn nên không chỉnh được
khmer chamrieng đúng vậy
Noi chung. Ẽxciter đồng co no" bên Winer toàn bị lỗi
Cơ cấu trượt có bề mặt tiếp xúc với gối đỡ trên cây cam nhiều hơn ( toàn bộ ngõng trục) so với bạc đạn ( chịu tải trên từng viên bi. Nên bề mặt chịu lực nhỏ hơn so với cơ cấu trượt)
Nếu nói đúng hơn là giữa trục cam và ổ đỡ lắp ghép với nhau vẫn còn một khoảng hở (dung sai) tính bằng micromet , trục chỉ trượt trên lớp dầu bôi trơn thôi chứ k tiếp xúc trực tiếp .bởi vậy tầm quan trọng của nhớt là đặt hàng đầu.
@@nguyenhuugum692 đúng rồi bác, toàn bộ động cơ hiện đại ngày nay điều dùng "cơ cấu trượt" vì nó ưu việt về mặt kỹ thuật nhiều hơn. Chỉ có khuyết điểm về mặt giá thành khi thay thế sửa chữa thôi kkk.
Máy xe winner có gắn được đầu lòng cbr 150 2011 không ạ
Chưa thấy ai tốt như a này like a
Tuyệt vời lắm a
Chuẩn luôn. Bọn yamaha nó còn chơi chữ nữa anh ak. Bảo hành 3 năm hoặc 30k km tuỳ điều kiện nào tới trước. Nhưng đi 2 năm mà trên 20k km (chưa tới 30k km) là nó từ chối bảo hành. 1 năm chỉ đi được dưới 10k km thì mới đc bảo hành. Quỳ !
Nẫy giờ em nói đúng rồi , còn anh muốn hỏi em vì sao honda winner 150cc , mà winner sài bơm nhớt xe 100cc .
Em trai tay nghề trên cả tuyệt vời 👍
Nhiều người nói thợ giỏi hơn kĩ sư vậy có ông kỹ sư nào đảm bảo một ngàn sp ông sản xuất ra đều giống nhau không
Anh này nói dễ hiểu quá ♥♥
nghe a nói chắc e dễ hiểu hơn nửa đó hi
xin phép a cho e hỏi, sách bên hãng nói nhớt 10w30 thế đi nhớt đặt thêm tí vậy đi nhớt tầm 10w40 ổn ko a, tks a trả lời cmt
ok mình thích líp của bạn..mình thích câu nói của bạn. là làm nghề là phải có cái tâm 🤔🤔..mong bạn sẽ có nhiều vidolíp hữu ích hơn. cho ae nào thích tìm hiểu về xe. Kể cả mình cũng thích.. bạn hãy làm líp nói về đầu lòng. và xên cam và bơm nhớt EXCITER. 150 nha bạn. 👍
Chúc bạn Sk thành công , hạnh phúc . Cám ơn bạn đã chia xẻ kiến thức
Ok ban gioi lam mong chi giao them
Côi video hây quá mới côi lầb đầu mới 10p à bấm chuông luôn
Côi video mới hỉu thêm về xe
Cảm phục rê luôn ă . Nói hây và khoa học ♥️
Chạy xe này k biết rõ thông số nhớt mà đổ thiểu thì xác định. Mà mua phải nhớt giả thì toi. Chỉ công nhận là cam trượt thì chạy rất êm so với vòng bi. Dùng bơm hỏa tiễn không có vòng bi mà trượt trên mặt đá bơm chạy êm. Phát ra tiếng nhỏ hơn.
Chúc anh thành công anh. Nói rất hay cho anh 1 like
Đấp phần trượt của hai cốt cam bằng cách hàn co2 rồi vướt lại được ko đại ca
anh nói rất hay rất chân thật
Nếu để xe qua đêm tới sáng đề máy lên chắc phải mất cỡ vài giây nhớt mới lên đầu bò . Vậy trong vài giây đó đầu bò có bị mày mòn nhiều ko anh
A ơi e là thợ ở Kiên Giang. E nhờ bạn e ở Sài Gòn qua địa chỉ ở trên mua là được phải không a. E cần tài liệu để học thế hệ xe này. E muốn mình có thêm nhiều kiến thức về xe hơn để kiếm sống. Chứ xe này mà vào tiệm thì bây giờ e không thể nào làm được phần xăng và lửa. E chỉ biết kêu khách đến hãng xe thôi. Thank a vì những kiến thức a đã chia sẽ.
Ý anh ơi, anh sửa xong rùi làm 1 tua đánh giá khả năng vận hành của nó nhé anh, chúc anh nhiều may mắn, sức khỏe .
Trc h e cung nghĩ chuyện tua cao cua cây cam ma k để y cay dên nó nhanh x2 cay cam. Anh noi e moi sáng mắt ra kk. Tks ad. Noi hay
Hay quá a ơi đây là điều bất ngờ a mạng lại kakaka rất rất vui kaka
Xe sonic của em nhớt 1.1 em thay 1.2 cho nhớt bơm lên đầu..như vậy có ảnh hưởng gì không anh
ngoài lề tý nhưng e đang có con wave a đời 2005 và hiện còn sài tốt vì giữ kĩ xe ko rã máy lm nồi lm gì tới cục máy cả chỉ châm nhớt r chạy thôi
Chuẩn a ơi.ae ủng hộ.....
hay quá a oi , người có tâm , truyền đạt rất hay đáng học hỏi
hai má trượt cốt cam bị xướt thì có thể chế miễn vô được...xài bền hơn zin luôn...
Bác cho e hỏi ngu phát lm thế nào để biết nhớt nó đặc vây? Ở trên chài nhớt nó có ghi k vậy? E là ng chạy xe thôi k phải thợ thuyền có gì ngu ae đừng gạch đá nhiều quá bể đầu e 😄
Cho e hoi thay nhot voi nuoc mat cho winner .loai nao vua tuoi tieu tien ma tot.
A lam them video .noi ve dau bo 100 va 110 co cau va thong so mm co khac nhau nhieu ko.
Ok em
quá hay. cảm ơn anh! chúc anh sức khỏe thật tốt
Cách a nói hay wá... kiểu này thay dõi a dài dài 😋
anh ơi tài liệu tổng hợp của anh trên mạch dậy điện không có để kí hiệu màu dây em xem không biết màu dây nên cũng khó hiểu anh ơi
Anh có thể tư vấn xe winner nên dùng nhớt loại nào được không ? Anh nói chuyện khoa học quá. Hay lắm anh ơi 🤩🤩🤩
Không dính nhớt rỏm là được. Nếu không tua, phượt, liên tỉnh thì bán tổng hợp hay tổng hợp 10w30 hay 10w40 đều được.
Thằng này nó tối ưu hơn cho 10w30. Không có thì w40 cũng chẳng sao. Chỉ cái là chịu khó đạp cho nó lên nhớt, nổ máy 1 lát hãy đi.
Muốn ngon hơn có thể độ bơm nhớt.
xe winner của em khi lên vòng tua cao khoảng 4567k là nó bị hú . e ra ông thợ gần nhà mà ông bảo là bị hú gió nồi .ông bảo ra hãng ngta xử lý. e ra hãng ngta lại bảo là kêu trục cam . kĩ sư ở hãng cũng bảo không sao cả cứ chạy đi . mà e thấy chạy xe hú khó chịu quá . mong a giải đáp giùm e là xe e bị sao và phương pháp khắc phục ạ
Anh giải thích cơ cấu trượt rất đúng.
Bạn nói quá chuẩn. Tốt nhất cứ mua ông vua exicter của yamaha là chuẩn nhất
Đem ra gia công chêm miễn vào kiểu như dên ô tô dc không anh hay là mài cái phần trên đầu bò rồi đắp trục cam lên cos
Cảm ơn a chúc a thành công.lần đầu tiên em gặp ng am hiểu và phân tích dc vậy về xe.
Anh ơi. Cho em hỏi là ví du như cái đầu này muốn sử dụng lại mình vớt xuống xài bạc lót như trên oto có được không ạ
coi kênh của a cứu dc rất nhiều pha tks a ♥
A trai giải thích quá chính xác, nên đi SOHC là dễ chịu nhất, ít tôna tiền nhất😂😂🥰🥰😍😘😘😘😘😘😃😃🥰🥰🥰
Anh em cho mình hỏi, mình đang đi winner odo đc 537 cây vẫn đang rodai , 380 đã thay nhớt rồi, từ sau khi thay nhớt thì sên cam bắt đầu kêu tí tách, côn cắt Kh hết. Mình thay nhớt hãng. Có phải khi rodai thì xe nào cũng bị vậy Kh, mong anh em trả lời.
hay qua anh oi.em là tho noi that là e ko cao sieu nhung e đam mê nghề.luon luon học hỏi.đe minh ko bi tụt lại thoi đại.mong anh manh koe đe chỉ bảo nhung nguoi tho nhu e đay con non kém.cuon tai lieu a ban nhuu nao
Bạn giải thích những ý kiến đóng góp tích cực,còn ý kiến trái chiều ....stop mất thời gian ảnh hưởng ng khác đợi nghe...,
Vô mánh mua được xe rẻ còn gì nữa hihi like Anh .👍