Eline emeğine sağlık ustam bu vermiş olduğunuz kıymetli bilgileri bizde bir yere yazıyoruz bide toplarken nasıl toplanıyor onuda çekip atarsan bizlerde öğrenmiş olacağız
Ustam kolay gelsin. Aynı araçtan var devir 1500-2000arası silkeleme yapıyor özellikle bayıra gelince silkeleme şiddeti artıyor devir yükseldikçe sorun ortadan kalkıp araba normal gücüne kavuşuyor. Hiçbir arıza vermiyor fikrin nedir? 2016 1.6cdti insignia
Selam ustam 2017 insignia 1.6 136 beygir dizel aracım uzun yolda arada bir 5. Viteste takılı kalıyor. Kenara çekip stop edip çalıştırıyor düzeliyor..sizce sorun nedir?
Bu şanzımanla alakalı başıma şöyle bir olay geldi krank sensörü ve okuyucuyu değiştirmek için Şanzumanı söktüm tekrar topladım düzgün şekilde fakat marş basmadı Şanzuman ve motor beynine cihaz girmedi sabah yeni kart aldım kodlayıp takacam inşallah neden böyle oldu sormak isterim
@@sanzimancierbay usta tesisatı kontrol ettirdim bişey yok nasıl oldu anlamadım kopuk filan hiç bişey yok yarın beyni takınca bakacam sonuç nasıl olacak
İste anlatım bu şekilde olacak motoru kmsi modeli söylenecek daha önce hiç yağ değişmis mi değiştiyse işinin ehli bir ustada orjinal yağ ile değiştiğine adı gibi emin mi kullanıcı? Bu bilgiler önemli, usta hemen diyor bu sanzumanlarda şöyle kronik sorun var.Neye göre senin söktüğün şanzuman sayısina göre mi?Peki sen söktüğün sanzumanların kaç bin kmde söküldüğünü kqç binde yağlarının orjinaliyle değiştiğinin istatistiğini tutup da mi kronik sorun tespit tanimlamasi yaptin?Tabiki hayır kaba taslak istatisitiksiz söylenip geciyor.Bu insignia büyük ihtimal balata tozuyla ve sürekli ısınıp soğumaylq iyice viskozitesi bozulan yağınin adam gibi görevini yerine getirememesi sonucu ve de 1600kg olan insignianin yüksek ağırlığının da etkisiyle iyice ısınan milinin kırılmasına sebep olmuştur.Tabi ustalarımız bu ayrıntılara ya hakim olmuyorlar ya da bilselerde müşteri anlamaz diye kronik deyip geçiyor ama piyasada saçma sapan arabaların prim yapıp kaliteli arabaların değer görmemesine sebep oluyorlar.Yani cahillikle söylenen her söz baska cahilliklere sebep oluyor.İnsanlar gidip 5 para etmez kalitesiz arabalara adı cıkartılmış kaliteli araba parası verip biniyor.
bakın Opel kullanıcısıyım. 6T40 ve 45 grubu dünyanın en zayıf ve kötü şanzımanları arasındadır. Bunu ben söylemiyorum, girin ABD kaynaklı sistelere de bakın - GM grubunun yaptığı en kötü tasarım ve malzeme kaliteli şanzıman grubudur. Uzak durun ve eğer bu şanzımanı kullanan araç sahibi iseniz kesinlikle 75-80 bin e varmadan okutun. Güncel şanzıman bakım tamir fiyatlarının 65-70 den başladığını (dikkat! başladığını) hatırlatmak isterim. Risk almayın çok pişman olursunuz - VW grubunun DGS den alın. Onlarda zayıf ama tamirleri olduka pratik ve 4 de bir 3 de bir fiyatınadır
Aracım 137000 km de ve yetkili servis dışında bakım yaptırmadım ve bu problemle birebir karşılaştım. Şu halde yetkili servis bunun yağının ne zaman değişeceğini bilmiyor. Ya da ustanın dediği gibi kronik sorun. Yorum çok acımasız olmuş. Ayrıca kaliteli dediğiniz bu araçla 3 kez bu kronik sorunlar nedeniyle( turbo hortumu ve şanzıman teli) yolda kaldım.
Ellerinize sağlık ustam belgesel izler gibi izleniyorsun
Teşekkürler
Eline emeğine sağlık ustam bu vermiş olduğunuz kıymetli bilgileri bizde bir yere yazıyoruz bide toplarken nasıl toplanıyor onuda çekip atarsan bizlerde öğrenmiş olacağız
Teşekkürler. Yoğunluktan dolayı toplama videosu çekmeye fırsat olmuyor onu da çekeceğiz İnşallah
Elinize sağlık birgün de en sorunsuzdan en sıkıntılı şanzımana doğru bilgi videosu yaparsanız çok hoş olur iyi çalışmalar
Teşekkürler,İnşallah zamanla yaparız
Ustacım ellerine sağlık kolay gelsin
Teşekkürler
Ustam kolay gelsin. Aynı araçtan var devir 1500-2000arası silkeleme yapıyor özellikle bayıra gelince silkeleme şiddeti artıyor devir yükseldikçe sorun ortadan kalkıp araba normal gücüne kavuşuyor. Hiçbir arıza vermiyor fikrin nedir? 2016 1.6cdti insignia
Selam ustam 2017 insignia 1.6 136 beygir dizel aracım uzun yolda arada bir 5. Viteste takılı kalıyor. Kenara çekip stop edip çalıştırıyor düzeliyor..sizce sorun nedir?
Bu şanzımanla alakalı başıma şöyle bir olay geldi krank sensörü ve okuyucuyu değiştirmek için Şanzumanı söktüm tekrar topladım düzgün şekilde fakat marş basmadı Şanzuman ve motor beynine cihaz girmedi sabah yeni kart aldım kodlayıp takacam inşallah neden böyle oldu sormak isterim
Şanzımanı sökerken veya takarken bir yerde kısa devre olmuş olabilir.Bundan dolayı da kart yanmış olabilir.Bunun haricinde tesisatı kontrol ettiniz mi
@@sanzimancierbay usta tesisatı kontrol ettirdim bişey yok nasıl oldu anlamadım kopuk filan hiç bişey yok yarın beyni takınca bakacam sonuç nasıl olacak
Bence bi beyinciye kontrol ettir arızayı ve nedenini bulmak gerekir
Tel no
Usta bu şanzıman çok kötü değil bence önlem amaçlı ne yapılabilir
İste anlatım bu şekilde olacak motoru kmsi modeli söylenecek daha önce hiç yağ değişmis mi değiştiyse işinin ehli bir ustada orjinal yağ ile değiştiğine adı gibi emin mi kullanıcı? Bu bilgiler önemli, usta hemen diyor bu sanzumanlarda şöyle kronik sorun var.Neye göre senin söktüğün şanzuman sayısina göre mi?Peki sen söktüğün sanzumanların kaç bin kmde söküldüğünü kqç binde yağlarının orjinaliyle değiştiğinin istatistiğini tutup da mi kronik sorun tespit tanimlamasi yaptin?Tabiki hayır kaba taslak istatisitiksiz söylenip geciyor.Bu insignia büyük ihtimal balata tozuyla ve sürekli ısınıp soğumaylq iyice viskozitesi bozulan yağınin adam gibi görevini yerine getirememesi sonucu ve de 1600kg olan insignianin yüksek ağırlığının da etkisiyle iyice ısınan milinin kırılmasına sebep olmuştur.Tabi ustalarımız bu ayrıntılara ya hakim olmuyorlar ya da bilselerde müşteri anlamaz diye kronik deyip geçiyor ama piyasada saçma sapan arabaların prim yapıp kaliteli arabaların değer görmemesine sebep oluyorlar.Yani cahillikle söylenen her söz baska cahilliklere sebep oluyor.İnsanlar gidip 5 para etmez kalitesiz arabalara adı cıkartılmış kaliteli araba parası verip biniyor.
bakın Opel kullanıcısıyım. 6T40 ve 45 grubu dünyanın en zayıf ve kötü şanzımanları arasındadır. Bunu ben söylemiyorum, girin ABD kaynaklı sistelere de bakın - GM grubunun yaptığı en kötü tasarım ve malzeme kaliteli şanzıman grubudur. Uzak durun ve eğer bu şanzımanı kullanan araç sahibi iseniz kesinlikle 75-80 bin e varmadan okutun. Güncel şanzıman bakım tamir fiyatlarının 65-70 den başladığını (dikkat! başladığını) hatırlatmak isterim. Risk almayın çok pişman olursunuz - VW grubunun DGS den alın. Onlarda zayıf ama tamirleri olduka pratik ve 4 de bir 3 de bir fiyatınadır
@@sarhanist1😂😂 peki 600 binde bir sürü 6t45 var ona ne diyorsun
Aracım 137000 km de ve yetkili servis dışında bakım yaptırmadım ve bu problemle birebir karşılaştım. Şu halde yetkili servis bunun yağının ne zaman değişeceğini bilmiyor. Ya da ustanın dediği gibi kronik sorun. Yorum çok acımasız olmuş. Ayrıca kaliteli dediğiniz bu araçla 3 kez bu kronik sorunlar nedeniyle( turbo hortumu ve şanzıman teli) yolda kaldım.
En iyisi manuel şanzımanlı araba
Tel no