Eh no impatterebbero la visuale sul mare di asfalto che sono le corsie per le auto... Quelle vanno bene, ombra per le persone e riparo dalla pioggia sarebbero invasivi
La rete tranviaria di Firenze è probabilmente la migliore infrastruttura tranviaria moderna realizzata finora in Italia. Dovrebbero prendere nota le altre città italiane
Bellissimo, sono un fermo sostenitore del trasporto su ferro e quindi vi dico ottimo lavoro fino ad ora, ma forse lungo i viali (e intendo solo lungo i viali) era meglio una metropolitana piuttosto che togliere 2 corsie... è vero che la tramvia toglie macchine a sua volta, ma ne toglierà abbastanza da giustificare 2 corsie in meno? io voglio esser positivo, ma staremo a vedere...
@@dottormoggi ma chissene frega di quanto costerebbe, lo stato quando ha voglia di pagare qualcosa trova sempre il modo di finanziarlo, fanno un po' quello che gli pare a loro mi sembra. Io parlo per noi cittadini, sai quanta fila con due corsie in meno sui viali? Secondo me quelle due corsie andavano lasciate e dico che SOLO sui viali, probabilmente una metro sotterranea sarebbe stata più efficiente, non avrebbe tolto nemmeno una corsia ai veicoli sopra. L'unica mia preoccupazione è questa.
Peccato per il ponte misto che ostacola chiunque non sia in un'auto... Cosa mi rappresentano 3 corsie per le auto ed 1,5m per far passare bici e pedoni?
Far diventare i Viali con 2 corsie è da PAZZI!! E ve ne renderete conto speriamo quando sarete completamente imbottigliati nel traffico (alla faccia dell'ambientalismo) con un abulanza o i VVF dietro di voi a loro volta imbottigliati in questa follia ideata da chi ha il lavoro ad un metro da casa! VE NE RENDERETE CONTO PRIMA O POI, ma sarà troppo tardi!
I viali a 3 corsie é la causa del traffico, é inutile fornire una arteria gigantesca se poi non ci sono parcheggi e strade traverse capaci di accogliere tutti. La soluzione é ridurre la necessità delle persone di usare l'auto o abbattere Firenze stile Huston per fare parcheggi. Io scelgo la tranvia le faccia come crede, visto che ci siamo chieda un parcheggio anche sotto il duomo che poco ci manca
Guardi, lei non ha idea di quel che dice. Dal momento che non siamo (fortunatamente..) a New York dove esiste una vera rete di interconnessione di decine e decine di linee della metro, non è e non sarà MAI possibile abbandonare totalmente l'uso dell'auto! L' unico modo sarebbe decentrare fuori dal centro storico ogni tipo di servizio, attività produttiva, scuole ed uffici ma il Comune se ne guarda bene dal perdere tutti questi introiti per gonfiarsi le tasche.. Io sono una persona molto attenta all'ambiente e penso che le linee che collegano Scandicci adesso, Campi e Sesto Fiorentino in futuro siano sacrosante, ma DISTRUGGERE letteralmente la viabilità fiorentina costringendo coercitivamente i cittadini a QUADRUPLICARE il tempo per andare a lavoro rispetto a macchina o motorino la trovo di una violenza e di una follia inaudita! Ve ne renderete conto quando ormai sarà troppo tardi purtroppo!
@@danielemedani7652 Allora continuiamo ad andare in auto e motorino tutti in coda? La violenza e la follia è quella di continuare a respirare m...da dalle auto e motorini di persone che si ostinano ad arrivare in auto fino alla porta dell'ascensore di casa.
@@danielemedani7652 ma guardi, prima di tutto per rispondere ad un commento al proprio o al commento di quancun'altro, da PC basta premere il pulsante in basso a sinistra con scritto rispondi, da telefono le tre ... verticali alla dx del commento. a quel punto il @nome indica che tale persone se avesse le notifiche attive prontalmente riceverà la sua risposta. secondo. cerco di semplificarla perchè altrimenti ci mettiamo una vita. Non esiste "quadruplicare il tempo" le persone che vanno in auto non sono numeri, sono persone, come tali si comportano in maniera inteligente. Se ci metti 10 minuti in auto ma 15 in bus, vai in auto; ma allo stesso modo,se qualcosa cambia ed invece di mettercene 10 in auto ne impieghi 40 le persone tendono a cambiare modalità e muoversi con quella più vantaggiosa. Questo cambio fa si che il tempo che le meno persone usino le auto, riducendo la congestione per quelle che non hanno altra scelta al punto che le tempistiche scendano intorno ai 15 minuti andando ad equilibrarsi con la nuova modalità. l'unica differenza, la minor circolazione di persone in auto con il relativo inquinamento, milgior qualità della vita per i residenti, minor costo per le persone e città più belle. allo stesso modo, io firenze la vivo da qualche tempo, non mi sembra che la città sia mai stata libera dal traffico malgrado le 6 corsie di autostrada nel cuore cittadino... in compenso qualunque e ripeto qualunque progetto che aumenti il numero di carreggiate nel resto del mondo ha sempre e solo portato ad un ritorno del traffico negli anni successivi. in america anno aumentato corsie per decenni e ti trovi stade a 12 corsie per senso di marcia intasate dal traffico... quindi se la soluzione non è aumentare le corsie e mantenerne come sono vuol ugualmente dire congestione ed inquinamento, l'unico modo per ridurre il traffico è ridurre l'utilizzo delle auto dando alle persone la possibilità di muoversi sensa... ergo tranvia, ma anche aree pedonali che abbiano un senso e non siano i marciapiedi di 50cm un insulto alla decenza umana, e piste ciclabili ovunque. fondamentalmente muovere 2 tonnellate di auto per lasciarle parcheggiate 10 ore non è sostenibile negli stati uniti.... figuriamoci in un centro storico. lei parla tanto di comune decentralizzato ma i turisti vengono a firenze proprio per la centralizzazione che era la città storica, la città a misura di persona. la città a misura di auto le hanno in america ed infatti gli americani vendono in italia come turisti...
@@stefanofossi8476 sono d'accordo nel non voler respirare merda ma per tantissime persone è impossibile usufruire dei mezzi pubblici e queste persone che saranno obbligate a continuare ad usare l'auto, rimarranno imbottigliate per ore nel traffico...così si che respiriamo merda.
Che strano non fanno vedere il primo pezzo di viale Giannotti, dove butteranno giù una casa liberty e sicuramente gli alberi che ci riparano dal sole e poi piccola curiosità le auto dove le parcheggeremo? Il ponte in che anno pensano di costruirlo? Con i tempi fiorentini forse non lo vedremmo mai. In effetti se ne sentiva la necessità. 🤦
Sono tutti ben accetti questi progetti di espansione della rete tranviaria, ma penso vi stia sfuggendo la questione più importante: il collegamento (e quindi anche l'attraversamento) del centro storico, essenziale per poi collegare le zone oltre fiume nel sud della città. Come intendete procede? Quasi sicuramente servirà una galleria, però sta galleria bisogna che iniziate a farla! Che per scavare gallerie ci vogliono anni e se non vi muovete passeranno decenni! 🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Tutti costi a debito che pagheranno tutti gli italiani delle future generazioni. Sarebbe stato meglio limitare il traffico di auto piuttosto che questo scempio paesaggistico in una città d'arte. Poi da lì sarà il tratto che porta a Siena e Grosseto fino nel Lazio e oltre. La tramvia infinita. E ad oggi siamo a 20 anni di cantieri a Firenze.
Bello schifo....spariranno le aiuole di piazza Ravenna e della piazzetta in viale Giànnotti....spariranno centinaia di parcheggi sotto casa....e metteranno in crisi decine di piccoli negozi e magari chiuderanno pure...ehhhh ma tanto ci sarà una bella fermata davanti alla Coop....mi raccomando.....e poi accidenti quanti alberi virtuali avete messo nel video ....virtualiiii
pensi davvero che i piccoli negozi sopravvivano per 3 parcheggi con le auto dei residenti sotto casa ? magari le persone una volta che non ci sono le auto parcheggiate davanti nel camminare verso i posti si fermeranno di più... tendenzialmente funziona così nel centro storico cissà come mai, malgrado non ci siano parcheggi i negozi sopravvivono... invece sia dove vanno le persone in auto a fare la spesa? non nel negozio di quartiere mentre tornano dal lavoro ma nei grandi supermercati, come... la coop.... con parcheggi sotterranei e carrelli della spesa dimensione bagagliaio auto.... insomma... non mi sembra ci siamo molto.... poi le aiuole in mezzo ad una rotatoria a 2 corsie circondata da parcheggi?! ma sei serio? ma se tutto il tracciato della tranvia è un'aiuola ma se vengono piantati più alberi con questo progetto in tutto il tracciato... vuoi più verde bene... come mai non chiedi venga rimossi qualche parcheggio? ci sono molti più di quelli un po ovunque che di tranvie, sai quanto verde ci ricavi...
@@herlescraftpunti di vista, i negozi in centro sopravvivono per altri motivi, ci sono i turisti, non so se te ne sei accorto.....il negozio di quartiere che già fa fatica ma sopravvive con chi abita nel quartiere.....ma a te ho capito che ti piace riempire il bagagliaio alla coop.....e poi chiedere a chi l ha già subita la tranvia in altre zone......e i parcheggi?....non tutti i residenti del quartiere hanno il garage...quanti ne spariranno?....dobbiamo mettere la macchina a centinaia di metri da casa, magari a pagamento????
@@ANFI1969 oppure fanno come me e vendono l'auto per muoversi con i mezzi pubblici e la bici... Sai a vivere nel centro storico le prospettive cambiano :P Credo uno dei più grandi errori dei tempi moderni sia pensare che il parcheggio sotto casa gratuito per un'auto sia un diritto... E poi le persone si chiedono come mai i bambini non giochi o più fuori.
@@herlescraft io vado a lavorare nel mio negozio tutti i giorni in bicicletta....4 volte al giorno....ma ritengo di avere il diritto di prendere l auto quando mi serve il fine settimana....e avere il diritto di parcheggiarla gratuitamente.... altrimenti ha ragione quello che ha scritto qua sotto " scappate finché siete in tempo".....la tramvia era da farsi 40 anni fa o più....invece di smantellare il tram che i nostri vecchi hanno conosciuto.....ma forse a quell' epoca interessava vendere auto alla gente il più possibile.....e oggi fanno gli ecologisti......
@@ANFI1969 se l'auto serve una volta alla settimana a me sembrerebbe irragionevole chiedere di lasciarla parcheggiata nel centro della città 5 giorni di fila a prendere polvere e occupare terreno pubblico. non vedo come un tragitto di 10 minuti in tram o 15 a piedi verso un parcheggio scambiatore più periferico ostacoli così tanto il suo tenore di vita da rendere la cosa improponibile. proprio perchè si muove in bici non ha bisogno dell'auto sotto casa, proprio perchè si muove in bici dovrebbe essere a favore di piste ciclabili e mobilità alternative alle auto. io non sono mai stato messo sotto da un tram, giusto ieri per poco non cadevo dopo che un'auto che superava il limite ha invaso la "pista ciclabile" (dipinta a terra) e mi ha sfiorato la mano. la decisione di rimuovere il tram 40 anni fa fu sbagliata, ed io credo fosse proprio stata fatta per vendere auto... ma non cambiare le cose favorisce solo quelli che ti vendono le auto. chiedere il parcheggio sotto casa serve solo all'auto e a rendere allettabile un qulcosa che in una città non è sostenibile ma viene sovvenzionato a scapito di salute e benessere pubblico.
è una cosa buona... le città senza cantieri sono città in bancarotta dove non viene fatta manutenzione e le infrastrutture decadono... tranne che per le persone che si muovono in auto i cantieri sono cose buone. le persone che si muovono in auto hanno invece investito tutto su una modalità estremamente vunnerabile nei migliori dei casi pur essendo la più costosa e causa di manutenzioni continue, quindi direi che c'è poco da lamentarsi.
@@herlescraft quindi apparte per le persone che non usano la strada, i cantieri stradali sono una cosa buona? Magari oh, rinforzare l'infrastruttura già esistente prima di aprire altri cantieri a giro, potrebbe essere un'idea...prima di continuare a spaccare tutto. Magari eh Una volta in 10-15 minuti attraversavo i viali, ora in moto (non in auto eh) ce ne metto quasi il doppio, da porta al prato fino a piazza donatello la strada è diventata una tragedia greca
@@thehitman736 cantieri stradali sono fisiologici alle auto. le infrastrutture vanno mantenute altrimeti proprio lei che va in moto ma anche io in bici alla prima buca cadiamo. i viali attualmente stanno venendo si riformati per far spazio alla tranvia ma anche mantenuti. primo o poi sarebbe dovuto essere fatto ugualmente, magari lei che va in moto era troppo distratto a far lo slalom fra le auto per accergersene ma la situazione era in forte degrado in tutta la zona.
@@herlescraft "le infrastrutture vanno mantenute" è molto diverso da "Firenze città cantiere". Avrebbe più senso considerare come procedere, magari aprire un cantiere e chiuderlo prima di 3 o 4 anni ( che qui è la norma ormai), magari se ne avrebbe dei benefici . Un viale che va rivisto, che venga rivisto, bene. Viale spartaco lavagnini è diventato un collo di bottiglia, prima per una linea poi per un'altra, senza mai recuperare un minimo di possibilità di circolare. Adesso che spaccano fino a Piazza Donatello, in questo modo, la viabilità della città si trasforma dalla fortezza a quasi piazza Beccaria in una stradina a un corsia e mezzo, che dovrebbe invece ospitare un flusso di mezzi da strada a 3 corsie. Prima ti risanare una parte, se ne inizia a spaccare un'altra, e non si sa nemmeno tra quanto verrà finito tutto (magari ne apriranno altri di cantieri!). Ben fatto 💪🏻E sì, capo, io vado in moto proprio perché non voglio rimanere imbottigliato, grazie per avermi dato del distratto
@@thehitman736 io trovo l'esistenza di una strada a 3 corsie nel cuore della città città una cosa disgustosa. Ben venga diventi uno stradino almeno gli automobilisti distratti rallentano e si rendono conto delle condizioni della città. ... E della presenza dei pedoni
40 45 minuti il tempo di percorrenza da bagno a ripoli a Libertà non è assolutamente competitivo col mezzo privato. la tramvia è un mezzo sicuramente più regolare del bus, ma lento. e poi questa amministrazione manca di coraggio perché la tramvia non tocca minimamente il centro storico dove si potevano fare delle fermate interrate. (non mi venite a dire che la stazione e san marco servono al centro perché basta vedere le migliaia di motorini nelle vie intorno al duomo per capire che chi lavora in centro usa il mezzo privato perché troppo più rapido rispetto a tram e bus elettrici)
altro che fermate interrate ne servirebbero comprensive ma di superfice, con i costo di 4 km di fermate interrate fai 2 linee tram o il 50% di una metropolitana
poi non so i 40-45 minuti da dove li hai tirati fuori la linea è lunga 7 km e i tram hanno una velocità media nel tratto che va da 17 a 22km/h considerando soste accelerazione e velocità massima non dovrebbe impiegare più di 20 minuti a raggiungere libertà
@@loredanamiceli9040 lei dice cose senza senso (la tramvia è inutile) e poi mette insieme altri temi che non c‘entrano NULLA con la discussione. La classica persona disinformata che apre bocca tanto per far respirare i denti.
@@dottormoggi è lei che deve avere la bocca chiusa e più occhi!!si faccia un giro a Firenze veda i marciapiedi e la pavimentazione delle altre vie di Firenze e l' ospedale dell' iot che sembra un degrado!! ma ci vada e veda Ed ora se non le dispiace io chiudo Ha visto anche le case popolari?no!ci sono case popolari che sono in declino!! Ma ci vada
Che meraviglia !!! Bellissimo percorso ,finalmente!!!
Perfetto,ora lavori 24h,7 giorni su 7. Già due anni di ritardo
Bellissimo progetto, ma una volta terminato andranno unite le linee T2 e T3, in modo da collegare tra di loro Firenze nord e Firenze sud!
A vedere dal video T2 fortezza-san marco dovrebbero incrociarsi in piazza della libertà
@@stefanoalletti2394esatto
Mettete le pensiline anche nel primo tratto lungo i viali. La posizione della sovrintendenza di vietarle è folle.
Eh no impatterebbero la visuale sul mare di asfalto che sono le corsie per le auto... Quelle vanno bene, ombra per le persone e riparo dalla pioggia sarebbero invasivi
La rete tranviaria di Firenze è probabilmente la migliore infrastruttura tranviaria moderna realizzata finora in Italia.
Dovrebbero prendere nota le altre città italiane
Bellissimo, sono un fermo sostenitore del trasporto su ferro e quindi vi dico ottimo lavoro fino ad ora, ma forse lungo i viali (e intendo solo lungo i viali) era meglio una metropolitana piuttosto che togliere 2 corsie... è vero che la tramvia toglie macchine a sua volta, ma ne toglierà abbastanza da giustificare 2 corsie in meno? io voglio esser positivo, ma staremo a vedere...
La metropolitana??? Ma perché prima di scrivere (parlare) non vi informate ???
@@dottormoggi menomale che si è informata lei, siamo tutti contenti allora. L'importante è quello no🤣
@@HeresTheGenZFlorentineFolks. sa quanto costerebbe ??? Anche un piccolo tratto ???
@@dottormoggi ma chissene frega di quanto costerebbe, lo stato quando ha voglia di pagare qualcosa trova sempre il modo di finanziarlo, fanno un po' quello che gli pare a loro mi sembra. Io parlo per noi cittadini, sai quanta fila con due corsie in meno sui viali? Secondo me quelle due corsie andavano lasciate e dico che SOLO sui viali, probabilmente una metro sotterranea sarebbe stata più efficiente, non avrebbe tolto nemmeno una corsia ai veicoli sopra. L'unica mia preoccupazione è questa.
@@HeresTheGenZFlorentineFolks. “chi se ne frega di quanto costerebbe” passo e chiudo.
Poera Firenze
In piazza Beccaria direzione Arno ci sono già solo due corsie,va spostata la pista ciclabile per fare due corsie?
Peccato per il ponte misto che ostacola chiunque non sia in un'auto... Cosa mi rappresentano 3 corsie per le auto ed 1,5m per far passare bici e pedoni?
Una domanda sola : arrivati in piazza Libertà, i ripolesi che fanno...????...
prendono la T2 che li porta alla stazione
Far diventare i Viali con 2 corsie è da PAZZI!!
E ve ne renderete conto speriamo quando sarete completamente imbottigliati nel traffico (alla faccia dell'ambientalismo) con un abulanza o i VVF dietro di voi a loro volta imbottigliati in questa follia ideata da chi ha il lavoro ad un metro da casa!
VE NE RENDERETE CONTO PRIMA O POI, ma sarà troppo tardi!
I viali a 3 corsie é la causa del traffico, é inutile fornire una arteria gigantesca se poi non ci sono parcheggi e strade traverse capaci di accogliere tutti. La soluzione é ridurre la necessità delle persone di usare l'auto o abbattere Firenze stile Huston per fare parcheggi. Io scelgo la tranvia le faccia come crede, visto che ci siamo chieda un parcheggio anche sotto il duomo che poco ci manca
Guardi, lei non ha idea di quel che dice.
Dal momento che non siamo (fortunatamente..) a New York dove esiste una vera rete di interconnessione di decine e decine di linee della metro, non è e non sarà MAI possibile abbandonare totalmente l'uso dell'auto!
L' unico modo sarebbe decentrare fuori dal centro storico ogni tipo di servizio, attività produttiva, scuole ed uffici ma il Comune se ne guarda bene dal perdere tutti questi introiti per gonfiarsi le tasche..
Io sono una persona molto attenta all'ambiente e penso che le linee che collegano Scandicci adesso, Campi e Sesto Fiorentino in futuro siano sacrosante, ma DISTRUGGERE letteralmente la viabilità fiorentina costringendo coercitivamente i cittadini a QUADRUPLICARE il tempo per andare a lavoro rispetto a macchina o motorino la trovo di una violenza e di una follia inaudita!
Ve ne renderete conto quando ormai sarà troppo tardi purtroppo!
@@danielemedani7652 Allora continuiamo ad andare in auto e motorino tutti in coda? La violenza e la follia è quella di continuare a respirare m...da dalle auto e motorini di persone che si ostinano ad arrivare in auto fino alla porta dell'ascensore di casa.
@@danielemedani7652 ma guardi,
prima di tutto per rispondere ad un commento al proprio o al commento di quancun'altro, da PC basta premere il pulsante in basso a sinistra con scritto rispondi, da telefono le tre ... verticali alla dx del commento.
a quel punto il @nome indica che tale persone se avesse le notifiche attive prontalmente riceverà la sua risposta.
secondo. cerco di semplificarla perchè altrimenti ci mettiamo una vita.
Non esiste "quadruplicare il tempo" le persone che vanno in auto non sono numeri, sono persone, come tali si comportano in maniera inteligente.
Se ci metti 10 minuti in auto ma 15 in bus, vai in auto; ma allo stesso modo,se qualcosa cambia ed invece di mettercene 10 in auto ne impieghi 40 le persone tendono a cambiare modalità e muoversi con quella più vantaggiosa. Questo cambio fa si che il tempo che le meno persone usino le auto, riducendo la congestione per quelle che non hanno altra scelta al punto che le tempistiche scendano intorno ai 15 minuti andando ad equilibrarsi con la nuova modalità. l'unica differenza, la minor circolazione di persone in auto con il relativo inquinamento, milgior qualità della vita per i residenti, minor costo per le persone e città più belle.
allo stesso modo, io firenze la vivo da qualche tempo, non mi sembra che la città sia mai stata libera dal traffico malgrado le 6 corsie di autostrada nel cuore cittadino... in compenso qualunque e ripeto qualunque progetto che aumenti il numero di carreggiate nel resto del mondo ha sempre e solo portato ad un ritorno del traffico negli anni successivi. in america anno aumentato corsie per decenni e ti trovi stade a 12 corsie per senso di marcia intasate dal traffico... quindi se la soluzione non è aumentare le corsie e mantenerne come sono vuol ugualmente dire congestione ed inquinamento, l'unico modo per ridurre il traffico è ridurre l'utilizzo delle auto dando alle persone la possibilità di muoversi sensa... ergo tranvia, ma anche aree pedonali che abbiano un senso e non siano i marciapiedi di 50cm un insulto alla decenza umana, e piste ciclabili ovunque.
fondamentalmente muovere 2 tonnellate di auto per lasciarle parcheggiate 10 ore non è sostenibile negli stati uniti.... figuriamoci in un centro storico. lei parla tanto di comune decentralizzato ma i turisti vengono a firenze proprio per la centralizzazione che era la città storica, la città a misura di persona. la città a misura di auto le hanno in america ed infatti gli americani vendono in italia come turisti...
@@stefanofossi8476 sono d'accordo nel non voler respirare merda ma per tantissime persone è impossibile usufruire dei mezzi pubblici e queste persone che saranno obbligate a continuare ad usare l'auto, rimarranno imbottigliate per ore nel traffico...così si che respiriamo merda.
Ma non si può più girare in auto per il lungarno dopo il viale giovane Italia? Ma che cazzata è?
Che strano non fanno vedere il primo pezzo di viale Giannotti, dove butteranno giù una casa liberty e sicuramente gli alberi che ci riparano dal sole e poi piccola curiosità le auto dove le parcheggeremo? Il ponte in che anno pensano di costruirlo? Con i tempi fiorentini forse non lo vedremmo mai. In effetti se ne sentiva la necessità. 🤦
Sono tutti ben accetti questi progetti di espansione della rete tranviaria, ma penso vi stia sfuggendo la questione più importante: il collegamento (e quindi anche l'attraversamento) del centro storico, essenziale per poi collegare le zone oltre fiume nel sud della città. Come intendete procede? Quasi sicuramente servirà una galleria, però sta galleria bisogna che iniziate a farla! Che per scavare gallerie ci vogliono anni e se non vi muovete passeranno decenni! 🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Tutti costi a debito che pagheranno tutti gli italiani delle future generazioni.
Sarebbe stato meglio limitare il traffico di auto piuttosto che questo scempio paesaggistico in una città d'arte.
Poi da lì sarà il tratto che porta a Siena e Grosseto fino nel Lazio e oltre.
La tramvia infinita.
E ad oggi siamo a 20 anni di cantieri a Firenze.
Pino...bellissimo
Bello schifo....spariranno le aiuole di piazza Ravenna e della piazzetta in viale Giànnotti....spariranno centinaia di parcheggi sotto casa....e metteranno in crisi decine di piccoli negozi e magari chiuderanno pure...ehhhh ma tanto ci sarà una bella fermata davanti alla Coop....mi raccomando.....e poi accidenti quanti alberi virtuali avete messo nel video ....virtualiiii
pensi davvero che i piccoli negozi sopravvivano per 3 parcheggi con le auto dei residenti sotto casa ? magari le persone una volta che non ci sono le auto parcheggiate davanti nel camminare verso i posti si fermeranno di più... tendenzialmente funziona così
nel centro storico cissà come mai, malgrado non ci siano parcheggi i negozi sopravvivono...
invece sia dove vanno le persone in auto a fare la spesa? non nel negozio di quartiere mentre tornano dal lavoro ma nei grandi supermercati, come... la coop.... con parcheggi sotterranei e carrelli della spesa dimensione bagagliaio auto.... insomma... non mi sembra ci siamo molto....
poi le aiuole in mezzo ad una rotatoria a 2 corsie circondata da parcheggi?! ma sei serio? ma se tutto il tracciato della tranvia è un'aiuola ma se vengono piantati più alberi con questo progetto in tutto il tracciato... vuoi più verde bene... come mai non chiedi venga rimossi qualche parcheggio? ci sono molti più di quelli un po ovunque che di tranvie, sai quanto verde ci ricavi...
@@herlescraftpunti di vista, i negozi in centro sopravvivono per altri motivi, ci sono i turisti, non so se te ne sei accorto.....il negozio di quartiere che già fa fatica ma sopravvive con chi abita nel quartiere.....ma a te ho capito che ti piace riempire il bagagliaio alla coop.....e poi chiedere a chi l ha già subita la tranvia in altre zone......e i parcheggi?....non tutti i residenti del quartiere hanno il garage...quanti ne spariranno?....dobbiamo mettere la macchina a centinaia di metri da casa, magari a pagamento????
@@ANFI1969 oppure fanno come me e vendono l'auto per muoversi con i mezzi pubblici e la bici... Sai a vivere nel centro storico le prospettive cambiano :P
Credo uno dei più grandi errori dei tempi moderni sia pensare che il parcheggio sotto casa gratuito per un'auto sia un diritto... E poi le persone si chiedono come mai i bambini non giochi o più fuori.
@@herlescraft io vado a lavorare nel mio negozio tutti i giorni in bicicletta....4 volte al giorno....ma ritengo di avere il diritto di prendere l auto quando mi serve il fine settimana....e avere il diritto di parcheggiarla gratuitamente.... altrimenti ha ragione quello che ha scritto qua sotto " scappate finché siete in tempo".....la tramvia era da farsi 40 anni fa o più....invece di smantellare il tram che i nostri vecchi hanno conosciuto.....ma forse a quell' epoca interessava vendere auto alla gente il più possibile.....e oggi fanno gli ecologisti......
@@ANFI1969 se l'auto serve una volta alla settimana a me sembrerebbe irragionevole chiedere di lasciarla parcheggiata nel centro della città 5 giorni di fila a prendere polvere e occupare terreno pubblico. non vedo come un tragitto di 10 minuti in tram o 15 a piedi verso un parcheggio scambiatore più periferico ostacoli così tanto il suo tenore di vita da rendere la cosa improponibile. proprio perchè si muove in bici non ha bisogno dell'auto sotto casa, proprio perchè si muove in bici dovrebbe essere a favore di piste ciclabili e mobilità alternative alle auto. io non sono mai stato messo sotto da un tram, giusto ieri per poco non cadevo dopo che un'auto che superava il limite ha invaso la "pista ciclabile" (dipinta a terra) e mi ha sfiorato la mano.
la decisione di rimuovere il tram 40 anni fa fu sbagliata, ed io credo fosse proprio stata fatta per vendere auto... ma non cambiare le cose favorisce solo quelli che ti vendono le auto. chiedere il parcheggio sotto casa serve solo all'auto e a rendere allettabile un qulcosa che in una città non è sostenibile ma viene sovvenzionato a scapito di salute e benessere pubblico.
Firenze città-cantiere
è una cosa buona... le città senza cantieri sono città in bancarotta dove non viene fatta manutenzione e le infrastrutture decadono... tranne che per le persone che si muovono in auto i cantieri sono cose buone. le persone che si muovono in auto hanno invece investito tutto su una modalità estremamente vunnerabile nei migliori dei casi pur essendo la più costosa e causa di manutenzioni continue, quindi direi che c'è poco da lamentarsi.
@@herlescraft quindi apparte per le persone che non usano la strada, i cantieri stradali sono una cosa buona?
Magari oh, rinforzare l'infrastruttura già esistente prima di aprire altri cantieri a giro, potrebbe essere un'idea...prima di continuare a spaccare tutto. Magari eh
Una volta in 10-15 minuti attraversavo i viali, ora in moto (non in auto eh) ce ne metto quasi il doppio, da porta al prato fino a piazza donatello la strada è diventata una tragedia greca
@@thehitman736 cantieri stradali sono fisiologici alle auto. le infrastrutture vanno mantenute altrimeti proprio lei che va in moto ma anche io in bici alla prima buca cadiamo. i viali attualmente stanno venendo si riformati per far spazio alla tranvia ma anche mantenuti. primo o poi sarebbe dovuto essere fatto ugualmente, magari lei che va in moto era troppo distratto a far lo slalom fra le auto per accergersene ma la situazione era in forte degrado in tutta la zona.
@@herlescraft "le infrastrutture vanno mantenute" è molto diverso da "Firenze città cantiere". Avrebbe più senso considerare come procedere, magari aprire un cantiere e chiuderlo prima di 3 o 4 anni ( che qui è la norma ormai), magari se ne avrebbe dei benefici . Un viale che va rivisto, che venga rivisto, bene. Viale spartaco lavagnini è diventato un collo di bottiglia, prima per una linea poi per un'altra, senza mai recuperare un minimo di possibilità di circolare. Adesso che spaccano fino a Piazza Donatello, in questo modo, la viabilità della città si trasforma dalla fortezza a quasi piazza Beccaria in una stradina a un corsia e mezzo, che dovrebbe invece ospitare un flusso di mezzi da strada a 3 corsie. Prima ti risanare una parte, se ne inizia a spaccare un'altra, e non si sa nemmeno tra quanto verrà finito tutto (magari ne apriranno altri di cantieri!). Ben fatto 💪🏻E sì, capo, io vado in moto proprio perché non voglio rimanere imbottigliato, grazie per avermi dato del distratto
@@thehitman736 io trovo l'esistenza di una strada a 3 corsie nel cuore della città città una cosa disgustosa. Ben venga diventi uno stradino almeno gli automobilisti distratti rallentano e si rendono conto delle condizioni della città.
... E della presenza dei pedoni
40 45 minuti il tempo di percorrenza da bagno a ripoli a Libertà non è assolutamente competitivo col mezzo privato. la tramvia è un mezzo sicuramente più regolare del bus, ma lento. e poi questa amministrazione manca di coraggio perché la tramvia non tocca minimamente il centro storico dove si potevano fare delle fermate interrate. (non mi venite a dire che la stazione e san marco servono al centro perché basta vedere le migliaia di motorini nelle vie intorno al duomo per capire che chi lavora in centro usa il mezzo privato perché troppo più rapido rispetto a tram e bus elettrici)
altro che fermate interrate ne servirebbero comprensive ma di superfice, con i costo di 4 km di fermate interrate fai 2 linee tram o il 50% di una metropolitana
poi non so i 40-45 minuti da dove li hai tirati fuori la linea è lunga 7 km e i tram hanno una velocità media nel tratto che va da 17 a 22km/h considerando soste accelerazione e velocità massima non dovrebbe impiegare più di 20 minuti a raggiungere libertà
In realtà i 45 minuti sono per percorrere tutta la futura t3 quindi da bagno a Ripoli a rovezzano
Scappate fin che potete
Invest invest invest in your universities and build more hospital capacity..
Sembra una città pulita.😂
È un rendering infatti
Ma anche no,ci sono altri interventi da fare a Firenze dalla pavimentazione alla ristrutturazione delle case ed ospedali..la tramvia è inutile!!
Ma perché lei può scrivere su you tube ??? Lo capisce che non è giusto ??
@@dottormoggi non è giusto..cosa?? siamo nel 2023 liberi di esprimere le nostre opinioni
@@loredanamiceli9040 lei dice cose senza senso (la tramvia è inutile) e poi mette insieme altri temi che non c‘entrano NULLA con la discussione. La classica persona disinformata che apre bocca tanto per far respirare i denti.
@@dottormoggi è lei che deve avere la bocca chiusa e più occhi!!si faccia un giro a Firenze veda i marciapiedi e la pavimentazione delle altre vie di Firenze e l' ospedale dell' iot che sembra un degrado!! ma ci vada e veda
Ed ora se non le dispiace io chiudo
Ha visto anche le case popolari?no!ci sono case popolari che sono in declino!!
Ma ci vada
@@dottormoggi ha letto notizia fresca fresca dell' incidente stradale tra la tramvia ed una macchina..no! quindi