Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
สุดยอดแล้วครับ. ผมนี้กระจ่างเลย ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
นี้คือสิ่งที่ผมงงมานาน ขอบคุณที่อธิบายให้ฟัง คนคิดคนเเรกๆเเม่งสุดยอดจริงๆ จากระบบคลัชเกียร์ มาเป็นชามทด
ความรู้สุดยอดครับ
ขอบคุณมากครับ เข้าใจง่ายมาก ครับ
เข้าใจง่ายมาก ขอบคุณคับ
ชอบคับอธิบายได้เข้าใจง่ายคับ
ให้ความรู้ได้ดีมากเลย
เข้าใจเลย ขอบคุณครับ
ชอบครับ สงสัยมาตั้งนาน
เพิ่งเข้าใจเลยคับ
ข้อมูลดีครับพี่ขอบคุณครับ
ของผมมีโอ115คาบูใช้มา10กว่าปีล้ะ ขูดชามอย่างเดียว เม็ดเดิม องศาชามเดิมๆรู้สึกอัตราเร่งติดมือขี้นนะ ปลายก็เท่าเดิม หมอบๆหน่อยเคยได้120บนหน้าปัดรถ เรื่องการกินน้ำมันผมว่าก็เท่าเดิมนะสำหรับผม
ต้องมีเฟืองท้ายด้วยครับ เม็ดชามมันตันไว 55+
ปรับองศาชาม ทำให้สายพาน มันสึกด้วยไหม เพราะสายพานทำมาให้ใช้กับองศาชามเดิม
thanks. เลยคับป๋า
การลดโหลดในชุดอัตราทด(คือกลึงครีปชาม ทั้งหมดออก แบริ่งกะโหลกครัชฯลฯ) ทำให้ม้าเพิ่ม แรงบิด ลด จริงไหมครับ
เหมือนทดเสตอเลยคับ
เข้าใจแล้วอย่างนี้นี่เอง
Nmaxไล่เม็ดเบอร์ไรดีคับ
พยายามได้ดี
สุดยอดครับชอบมากอธิบายได้ดีละเอียดเข้าใจง่ายครับ😁
ผมเข้าใจ
น้ำเข้าม้อกองทำอย่างไรคับ
จริงครับพี่กินกระจายแต่ได้ความแรงปลาย...รถผมต้นไม่ได้แต่ปลายไหลดีเดิมทำชามอย่างเดียวอิอิ
ขอ การทำงานชุดครัชหลัง รถออโต้ด้วยครับ
ชอบมากเรยคับบพี่ พี่มีวิธีเเต่งรถให้เเรงขับทางไกลได้มั้ยคับ เอาเเบบไม่ต้องกินสายพานเกินไปคับ มีวิธีใดบ้างคับ แบบไม่ต้องโมเครื่อง เเร้วก้อทนทานขับทางไกลสบายๆ click i 125 คับ
ไล่ข้างปกติครับ แต่เลือกเม็ดหนักหน่อย
for fun technic โอเคคับ ขอบคุนมากคับบ ไล่เม็ดหนัก พี่คับเเร้วถ้าหากชุดครัชทก้อนเริ่มเสื่อมจะมีอาการยังไงบ้างคับ
คุณเข้าใจอะไรผิดหรือป่าว สายพานมันขึ่นสุดตั้งแต่รอบกลางๆแล้วส่วนความเร็วปลายมันได้มาจากเครื่อง ยนต์ สายพานมันไม่ได้ชึ้นสุดเฉพาะตอนบิดสุดนี่ครับ ถ้ายิ่งสปริงชามสไล้หลังอ่อน มันยิ่งขึ้นสุดไวตั้งแต่กระแทกคันเร่งแล้ว ทีนี้ ก็เหลือแค่แรงเครื่องล่ะว่าจะไปสุดๆแค่ไหน
เป็นความรู้มากพูดตามตรงอยากรู้มานาน แต่สงสัยทำไมสายพานต้องมีหยักๆเหมือนเฟืองทั้งที่ไม่มีเฟือง
ขอบคุณมากครับได้ความรู้เยอะมากครับ
สรุป ขี่เดิม ๆ คับ 555+
ในฐานะที่ผมวัยกลางคนแล้ว การดัดแปลงมีผลกระทบทั้งสิ้น และแลกด้วยคุณค่าบางอย่างเดิมๆเน้นทน และประหยัด ใครยอมแลกก็จัดไป ผมวัยนี้ขอเดิมๆ ถ้าสมัยวัยรุ่นขับเดิมๆขอเดินดีกว่า 55
การขูดชามเปลี่ยนเม็ดใหม่ พอความเร็วได้มากกว่าเดิม มันจะทำให้เครื่องรับน้ำหนักเยอะไหมครับ
จะใช้รอบเครื่องเยอะขึ้นนิดหน่อยครับ
for fun technic แสดงว่าเครื่องทำงานหนักขึ้นโอกาสพังของเครื่องเยอะขึ้นใช้ไหมครับ
โดบประมาณ สายพานใช้ได้กี่กิโลเมตรถึวต้องเปลี่ยนครับ
20000
พี่ทำไมเดินเบารถไหม้วิ่งละค้าบงง
ไล่ข้างพวกมีโอ งบประมานเท่าไหร่
ผมเข้าใจถูกหรือป่าว ขูดชามไล่เม็ด(เบา) ได้รอบสูงขึ้นบิดมาไวขึ้น กิน นม. มากขึ้น แต่ความเร็วปลายเท่าเดิม
งงพะยะค่ะ. เป็นไรที่เข้าใจยากจัง
หลายๆสำนัก " รู้สึกแรงขึ้นแต่ประหยัดน้ำมัน " ..... รู้สึกครับ ไม่ได้มีตัวเลขยืนยัน 555 ผมจึงไม่เคยคิดที่จะทำเลย ...
รถสมัยนี้ หน้าปัดเรือนไมล์มีโหมดวัดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ครับ เป็นแบบเรียลทามด้วย
งั้นร้านแต่งรถที่บอกว่าขูดชามไล่เม็ดทำให้ประหย้ดน้ำมันลงในการวิ่งระทางเท่ากันตอนที่ยังไม่ได้ทำกี่ไม่จริงเตะมันส่วนทางกับพี่บอกกินน้ำมันมากขึ้นนิดหน่อยงงอ๋อผมดูรายการของจอนไรเดอร์ช่วงขูดชามไล่เม็ดของเฮียหม่านำเจริญครับ
อยู่ที่เม็ดที่เราใส่ครับ ถ้าเทียบกับของเดิมแล้วหนักขึ้น จะประหยัดน้ำมันขึ้นครับ แต่รถจะลากปลายไหวมั๊ย อันนั้นอีกเรื่องครับ ซึ่งส่วนใหญถ้าขูดชามแล้วจะใส่เม็ดเบาลงจากเดิมจะวิ่งดีกว่า แต่จะเปลืองรอบและกินน้ำมันกว่าครับ
คือผมเข้าใจว่าสูตรเฮียหม่า เม็ดเดิม แต่ขูดชามให้วิ่งได้สูงกว่าเดิม ผมเข้าใจว่า รอบต่ำ แต่รอบจะมาช้าลง ตามกำลังเครื่องแหละครับ
อยู่ที่น้ำหนักรถ น้ำหนักคนขับถ้าขับแบบลอยๆๆตัว ไม่กินคับน้ำมันอ่ะ
ลายมือเฮียมาก
อธิบายเรื่องเม็ดทีครับ ทำไมต้อง 9/13 11/13 ใล่ เป็น 13 ทั้ง 6 เม็ดเลยไม่ได้หรอครับ อย่าง 11/13 น้ำหนักรวม มันเท่ากับ 12 ทั้ง6เม็ด มันต่างกันยังไงหรอครับ
ถ้าเท่าที่เข้าใจเหมือนเป็นการทดเกียแหละครับ เม็ดไม่เท่ากัน อาจจะได้ทั้งต้นทั้งปลาย เม็ดเบาขึ้นง่ายดันสายพานได้ไวออกตัวได้ดีขึ้น เม็ดที่หนักกว่าก็คงขึ้นไม่สุด แต่พอปลายรอบเครื่องสูงเม็ดหนักดันขึ้นสุดทำให้ปลายดีขึ้น ผมเข้าใจแบบนี้ครับ
รอบสูงขึ้น? ความเร็วเท่าเดิม ? ใช่เหรออ ครับ...คริๆๆๆ
เม็ดเดิมแทนที่ความเร็ว 20 รอบ อาจ 2000 พอเม็ดเบามันไม่ขึ้นเท่าเม็ดเดิม วิ่ง20 แต่รอบ อาจ 2500 เลยเป็นว่ารอบสูงวิ่งเท่าเดิม กินน้ำมันมากขึ้น แต่เสียงเครื่องมันเร้าใจขึ้น
รถเกียร์ใช้สายพานแทนโซ่ได้เปล่าครับ
ใช้ได้แต่เป็นสายพานขับเคลื่อนอีกแบบครับ ทำงานเหมือนโซ่
ได้คับแบบฮาเล่ ใช้ขับมู่เล่หน้าและหลัง
ลองหาดู มีชุดแต่งสายพานแทนโซ่ขาย
ได้ทำ เเปลงไส่เอา
ทำได้ ผมลองแล้ว
สายพานจะขาดไหมครับเพราะยกสูงขึ้น
ไม่ขาดครับเพราะด้านหน้ายกขึ้นสูงพู่เล่หลังก็ลงต่ำลงด้วยครับ
ถ้าอยากแรงก้อ1000ccเลย
พี่คัฟสายฟานดี้นมันเป็นเพราะอะรัยคับผม
สายพานหย่อนคับ
ต้องเปลี่ยนใหม่
CVT
ปกติดูแต่พี่พูดเรื่องจักรยาน 😅.
5555
ไม่ได้แรงไรหรอกครับ ทำมาแล้ว
คนคิดระบบสายพานโคตรฉลาด คิดได้ไงกลไกซับซ้อนกว่าเกียร์ธรรมดาเยอะเลย
ระหว่าง โซ่ สเตอร์แบบเก่า กับ ไอ้พวกชุดสายพาน อะไรคงทนกว่ากันสึกหรอกว่ากัน
OK.non problemi italein malassi polini sistema ok.
สรุปง่ายๆเลยกุไม่แต่งไอเชี่ยง่ายดี งง ชิบ หาย 555555+
มึงโง่
เวลาใช้งาน ชุดข้างมันมีความร้อน อันนี้เป็นเรื่องปกติไหมครับ
![การทำงานของเกียร์ Automatic/CVT/DCT - เกียร์ออโต้ทุกชนิด [เกียร์ทุกแบบ Part.2] - รถซิ่งวิทยา EP5](http://i.ytimg.com/vi/ciwr3DkZybo/mqdefault.jpg)
![การทำงานของเกียร์ Automatic/CVT/DCT - เกียร์ออโต้ทุกชนิด [เกียร์ทุกแบบ Part.2] - รถซิ่งวิทยา EP5](/img/tr.png)
สุดยอดแล้วครับ. ผมนี้กระจ่างเลย ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
นี้คือสิ่งที่ผมงงมานาน ขอบคุณที่อธิบายให้ฟัง คนคิดคนเเรกๆเเม่งสุดยอดจริงๆ จากระบบคลัชเกียร์ มาเป็นชามทด
ความรู้สุดยอดครับ
ขอบคุณมากครับ เข้าใจง่ายมาก ครับ
เข้าใจง่ายมาก ขอบคุณคับ
ชอบคับอธิบายได้เข้าใจง่ายคับ
ให้ความรู้ได้ดีมากเลย
เข้าใจเลย ขอบคุณครับ
ชอบครับ สงสัยมาตั้งนาน
เพิ่งเข้าใจเลยคับ
ข้อมูลดีครับพี่
ขอบคุณครับ
ของผมมีโอ115คาบูใช้มา10กว่าปีล้ะ ขูดชามอย่างเดียว เม็ดเดิม องศาชามเดิมๆรู้สึกอัตราเร่งติดมือขี้นนะ ปลายก็เท่าเดิม หมอบๆหน่อยเคยได้120บนหน้าปัดรถ เรื่องการกินน้ำมันผมว่าก็เท่าเดิมนะสำหรับผม
ต้องมีเฟืองท้ายด้วยครับ เม็ดชามมันตันไว 55+
ปรับองศาชาม ทำให้สายพาน มันสึกด้วยไหม เพราะสายพานทำมาให้ใช้กับองศาชามเดิม
thanks. เลยคับป๋า
การลดโหลดในชุดอัตราทด(คือกลึงครีปชาม ทั้งหมดออก แบริ่งกะโหลกครัชฯลฯ) ทำให้ม้าเพิ่ม แรงบิด ลด จริงไหมครับ
เหมือนทดเสตอเลยคับ
เข้าใจแล้วอย่างนี้นี่เอง
Nmaxไล่เม็ดเบอร์ไรดีคับ
พยายามได้ดี
สุดยอดครับชอบมากอธิบายได้ดีละเอียดเข้าใจง่ายครับ😁
ผมเข้าใจ
น้ำเข้าม้อกองทำอย่างไรคับ
จริงครับพี่กินกระจายแต่ได้ความแรงปลาย...รถผมต้นไม่ได้แต่ปลายไหลดีเดิมทำชามอย่างเดียวอิอิ
ขอ การทำงานชุดครัชหลัง รถออโต้ด้วยครับ
ชอบมากเรยคับบพี่ พี่มีวิธีเเต่งรถให้เเรงขับทางไกลได้มั้ยคับ เอาเเบบไม่ต้องกินสายพานเกินไปคับ มีวิธีใดบ้างคับ แบบไม่ต้องโมเครื่อง เเร้วก้อทนทานขับทางไกลสบายๆ click i 125 คับ
ไล่ข้างปกติครับ แต่เลือกเม็ดหนักหน่อย
for fun technic โอเคคับ ขอบคุนมากคับบ ไล่เม็ดหนัก
พี่คับเเร้วถ้าหากชุดครัชทก้อนเริ่มเสื่อมจะมีอาการยังไงบ้างคับ
คุณเข้าใจอะไรผิดหรือป่าว สายพานมันขึ่นสุดตั้งแต่รอบกลางๆแล้วส่วนความเร็วปลายมันได้มาจากเครื่อง ยนต์ สายพานมันไม่ได้ชึ้นสุดเฉพาะตอนบิดสุดนี่ครับ ถ้ายิ่งสปริงชามสไล้หลังอ่อน มันยิ่งขึ้นสุดไวตั้งแต่กระแทกคันเร่งแล้ว ทีนี้ ก็เหลือแค่แรงเครื่องล่ะว่าจะไปสุดๆแค่ไหน
เป็นความรู้มากพูดตามตรงอยากรู้มานาน แต่สงสัยทำไมสายพานต้องมีหยักๆเหมือนเฟืองทั้งที่ไม่มีเฟือง
ขอบคุณมากครับได้ความรู้เยอะมากครับ
สรุป ขี่เดิม ๆ คับ 555+
ในฐานะที่ผมวัยกลางคนแล้ว การดัดแปลงมีผลกระทบทั้งสิ้น และแลกด้วยคุณค่าบางอย่าง
เดิมๆเน้นทน และประหยัด ใครยอมแลกก็จัดไป ผมวัยนี้ขอเดิมๆ ถ้าสมัยวัยรุ่นขับเดิมๆขอเดินดีกว่า 55
การขูดชามเปลี่ยนเม็ดใหม่ พอความเร็วได้มากกว่าเดิม มันจะทำให้เครื่องรับน้ำหนักเยอะไหมครับ
จะใช้รอบเครื่องเยอะขึ้นนิดหน่อยครับ
for fun technic แสดงว่าเครื่องทำงานหนักขึ้นโอกาสพังของเครื่องเยอะขึ้นใช้ไหมครับ
โดบประมาณ สายพานใช้ได้กี่กิโลเมตรถึวต้องเปลี่ยนครับ
20000
พี่ทำไมเดินเบารถไหม้วิ่งละค้าบงง
ไล่ข้างพวกมีโอ งบประมานเท่าไหร่
ผมเข้าใจถูกหรือป่าว ขูดชามไล่เม็ด(เบา) ได้รอบสูงขึ้นบิดมาไวขึ้น กิน นม. มากขึ้น แต่ความเร็วปลายเท่าเดิม
งงพะยะค่ะ. เป็นไรที่เข้าใจยากจัง
หลายๆสำนัก " รู้สึกแรงขึ้นแต่ประหยัดน้ำมัน " ..... รู้สึกครับ ไม่ได้มีตัวเลขยืนยัน 555 ผมจึงไม่เคยคิดที่จะทำเลย ...
รถสมัยนี้ หน้าปัดเรือนไมล์มีโหมดวัดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ครับ เป็นแบบเรียลทามด้วย
งั้นร้านแต่งรถที่บอกว่าขูดชามไล่เม็ดทำให้ประหย้ดน้ำมันลงในการวิ่งระทางเท่ากันตอนที่ยังไม่ได้ทำกี่ไม่จริงเตะมันส่วนทางกับพี่บอกกินน้ำมันมากขึ้นนิดหน่อยงงอ๋อผมดูรายการของจอนไรเดอร์ช่วงขูดชามไล่เม็ดของเฮียหม่านำเจริญครับ
อยู่ที่เม็ดที่เราใส่ครับ ถ้าเทียบกับของเดิมแล้วหนักขึ้น จะประหยัดน้ำมันขึ้นครับ แต่รถจะลากปลายไหวมั๊ย อันนั้นอีกเรื่องครับ ซึ่งส่วนใหญถ้าขูดชามแล้วจะใส่เม็ดเบาลงจากเดิมจะวิ่งดีกว่า แต่จะเปลืองรอบและกินน้ำมันกว่าครับ
คือผมเข้าใจว่าสูตรเฮียหม่า เม็ดเดิม แต่ขูดชามให้วิ่งได้สูงกว่าเดิม ผมเข้าใจว่า รอบต่ำ แต่รอบจะมาช้าลง ตามกำลังเครื่องแหละครับ
อยู่ที่น้ำหนักรถ น้ำหนักคนขับถ้าขับแบบลอยๆๆตัว ไม่กินคับน้ำมันอ่ะ
ลายมือเฮียมาก
อธิบายเรื่องเม็ดทีครับ ทำไมต้อง 9/13 11/13 ใล่ เป็น 13 ทั้ง 6 เม็ดเลยไม่ได้หรอครับ อย่าง 11/13 น้ำหนักรวม มันเท่ากับ 12 ทั้ง6เม็ด มันต่างกันยังไงหรอครับ
ถ้าเท่าที่เข้าใจเหมือนเป็นการทดเกียแหละครับ เม็ดไม่เท่ากัน อาจจะได้ทั้งต้นทั้งปลาย เม็ดเบาขึ้นง่ายดันสายพานได้ไวออกตัวได้ดีขึ้น เม็ดที่หนักกว่าก็คงขึ้นไม่สุด แต่พอปลายรอบเครื่องสูงเม็ดหนักดันขึ้นสุดทำให้ปลายดีขึ้น ผมเข้าใจแบบนี้ครับ
รอบสูงขึ้น? ความเร็วเท่าเดิม ? ใช่เหรออ ครับ...คริๆๆๆ
เม็ดเดิมแทนที่ความเร็ว 20 รอบ อาจ 2000 พอเม็ดเบามันไม่ขึ้นเท่าเม็ดเดิม วิ่ง20 แต่รอบ อาจ 2500 เลยเป็นว่ารอบสูงวิ่งเท่าเดิม กินน้ำมันมากขึ้น แต่เสียงเครื่องมันเร้าใจขึ้น
รถเกียร์ใช้สายพานแทนโซ่ได้เปล่าครับ
ใช้ได้แต่เป็นสายพานขับเคลื่อนอีกแบบครับ ทำงานเหมือนโซ่
ได้คับแบบฮาเล่ ใช้ขับมู่เล่หน้าและหลัง
ลองหาดู มีชุดแต่งสายพานแทนโซ่ขาย
ได้ทำ เเปลงไส่เอา
ทำได้ ผมลองแล้ว
สายพานจะขาดไหมครับเพราะยกสูงขึ้น
ไม่ขาดครับเพราะด้านหน้ายกขึ้นสูงพู่เล่หลังก็ลงต่ำลงด้วยครับ
ถ้าอยากแรงก้อ1000ccเลย
พี่คัฟสายฟานดี้นมันเป็นเพราะอะรัยคับผม
สายพานหย่อนคับ
ต้องเปลี่ยนใหม่
CVT
ปกติดูแต่พี่พูดเรื่องจักรยาน 😅.
5555
ไม่ได้แรงไรหรอกครับ ทำมาแล้ว
คนคิดระบบสายพานโคตรฉลาด คิดได้ไงกลไกซับซ้อนกว่าเกียร์ธรรมดาเยอะเลย
ระหว่าง โซ่ สเตอร์แบบเก่า กับ ไอ้พวกชุดสายพาน อะไรคงทนกว่ากันสึกหรอกว่ากัน
OK.non problemi italein malassi polini sistema ok.
สรุปง่ายๆเลยกุไม่แต่งไอเชี่ยง่ายดี งง ชิบ หาย 555555+
มึงโง่
เวลาใช้งาน ชุดข้างมันมีความร้อน อันนี้เป็นเรื่องปกติไหมครับ