@AlexTransporter2001 mă bucur. Mulțumesc pentru sprijin. Dacă îți place canalul meu, abonează-te și răspândește vestea! Alte filmări feroviare vor urma( o filmare la Motru și, la primăvară, filmări realizate din tramvaiul Zoo Sibiu - Rășinari).
oare de cate teste va mai avea nevoie sa treaca ca sa intre in circulatie? avand in vedere ca pana acum a trecut toate testele, sau vor fi date in circulatie toate cele 19 locomotive odata?
@@MaryHayabusa evident că pe liniile de câmpie face față. Și o locomotivă 060-DA duce un tren de 16 vagoane plin cu călători de la Constanța la Gara de Nord. Îți spun din ce am văzut eu intre 1969 și 2000. O LEMA are putere de 6600 kW. Doar pe liniile cu declivități mari trebuie tracțiune dublă.
@emdiesel63 stai stai stai puțin, ori nu m.am exprimat eu corect, ori te.ai grăbit dumneata să.mi răspunzi, mă refeream la IT. este circuitul de 1500 V,CC.... Adică curentul dat de locomotiva pt încălzirea trenului
@emdiesel63 I.T.-ul mai înseamnă și INCALZIRE TREN, și este circuitul de 1500 volti, curent continuu, necesar alimentării wagoanelor pt încălzirea, climatizare ambientala, lumina interioara
@MaryHayabusa inițial am înțeles L.T.( de la Locomotiva Transmontana). Evident că face față! Mai demult, perechea de accelerate 221/222 avea 16 vagoane intre GdN și Brașov, iar la urcarea rampei Brașov -Predeal avea tracțiune dublă 060-EA. În tren călătorii aveau căldură k lumea. Am trăit acele vremuri. Sărbători binecuvântate, cu liniște și sănătate alături de cei dragi!💙💛❤️🇪🇺🌹🌹🌹🍀
@@emdiesel63 la fel îți doresc, și va doresc TUTUROR liniște în căsuțele voastre, sănătate și multa înțelepciune. Chiar te urmăresc, ai parca cateva filmări cu LEMA,prin SUEDIA, ești documentat în mare parte, sau te confund cu ,,CORNEL SIBIANUL"???
Confortul scaunelor vagoanelor modernizate este jalnic! Vechile vagoane de cl1 chiar su banchetele de cl2 erau cu mult mai bune la deplasari de peste 3 ore!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Nice video! ... Like ...
Hvala prijatelju. Srećna i mirna Nova godina sa puno nade!
@@emdiesel63 Thank you, I also wish you all the best in the New Year 2025 ..... Greetings!
@@Bubi.021 you comments beneath my videos are most welcome anytime.
@emdiesel63 OK!
Superbe secvențe! Sărbători fericite tuturor feroviarilor, pasionaților și urmăritorilor acestui canal!
Mulțumesc pentru urări și pentru fidelitate.
Tare! Frumos construita locomotiva. Craciun fericit
@@AlexTransporter2001 mulțumesc, asemenea. Sper că ai vizionat și celelalte filmări realizate la Softronic.
Da, le-am vizionat, sper sa nu va deranjeze asta. Bune clipurile dvs.
@AlexTransporter2001 mă bucur. Mulțumesc pentru sprijin. Dacă îți place canalul meu, abonează-te și răspândește vestea! Alte filmări feroviare vor urma( o filmare la Motru și, la primăvară, filmări realizate din tramvaiul Zoo Sibiu - Rășinari).
Superbe cadre! Crăciun și An Nou fericite!
Ah ce sunet au goarnele acelea,la suflet merg!Crăciun Fericit!
Tocmai de aceea am publicat compilația! Crăciun fericit!
Interesante secvențe! Crăciun și An Nou fericite!❤
Multumim ! Forta,SOFTRONIC ! Hai,Romania !!!
oare de cate teste va mai avea nevoie sa treaca ca sa intre in circulatie? avand in vedere ca pana acum a trecut toate testele, sau vor fi date in circulatie toate cele 19 locomotive odata?
Sunt curios, a facut față/face față I.T-ul la 16 wagoane?
@@MaryHayabusa evident că pe liniile de câmpie face față. Și o locomotivă 060-DA duce un tren de 16 vagoane plin cu călători de la Constanța la Gara de Nord. Îți spun din ce am văzut eu intre 1969 și 2000. O LEMA are putere de 6600 kW. Doar pe liniile cu declivități mari trebuie tracțiune dublă.
@emdiesel63 stai stai stai puțin, ori nu m.am exprimat eu corect, ori te.ai grăbit dumneata să.mi răspunzi, mă refeream la IT. este circuitul de 1500 V,CC....
Adică curentul dat de locomotiva pt încălzirea trenului
@emdiesel63 I.T.-ul mai înseamnă și INCALZIRE TREN, și este circuitul de 1500 volti, curent continuu, necesar alimentării wagoanelor pt încălzirea, climatizare ambientala, lumina interioara
@MaryHayabusa inițial am înțeles L.T.( de la Locomotiva Transmontana). Evident că face față! Mai demult, perechea de accelerate 221/222 avea 16 vagoane intre GdN și Brașov, iar la urcarea rampei Brașov -Predeal avea tracțiune dublă 060-EA. În tren călătorii aveau căldură k lumea. Am trăit acele vremuri. Sărbători binecuvântate, cu liniște și sănătate alături de cei dragi!💙💛❤️🇪🇺🌹🌹🌹🍀
@@emdiesel63 la fel îți doresc, și va doresc TUTUROR liniște în căsuțele voastre, sănătate și multa înțelepciune. Chiar te urmăresc, ai parca cateva filmări cu LEMA,prin SUEDIA, ești documentat în mare parte, sau te confund cu ,,CORNEL SIBIANUL"???
Un efort deosebit să prindeți trenul cu 16 vagoane în locații diferite!
M-au ajutat și prietenii. Mulțumim.
@@emdiesel63
Ați filmat la Fetești și prietenii în celelalte locuri?
@@NicHolayou Da.
Sărbători fericite tuturor urmăritorilor!
@iuliananemes7103 mulțumesc, la fel și ție. 🌹🌹🌹🍀Mulțumesc pentru fidelitate.
Confortul scaunelor vagoanelor modernizate este jalnic! Vechile vagoane de cl1 chiar su banchetele de cl2 erau cu mult mai bune la deplasari de peste 3 ore!