elok cerita pasal design engine sbg basic utk pengeahuan umum, bos.. square vs under square vs over square engine... walaupun cc sama, tp power ouput berbeza... target rsx utk power pd low to mid rpm sb tu engine dia square, piston x stroke lbh kurang sama.. target utk bawak dlm town, tempat pendek2, sbb tu guna rocker arm, tp saiz camshaft dia kecik tp high rpm lg ceat sbb kecik/ringan, tank pun 4.7l je.. utk rider150 plak, engine dia design oversquare, piston lg besar dr stroke.. low to mid power mmg kureng, tp high rpm mmg power dia dtg sbb piston besar.. so kena rev teruk2 cecah 6k keatas utk dpt power.. sbb tu dtg dgn taya kecik kt blkg siap supaya x berat teruk nk tarik load. tu je beza dia.. real vs fake dohc? 2-2 sama je.. sbb 2 btg cam, dan intake dan exhaust ada 1 camshaft utk control dia.. bole refer kelisa vs civic 90an.. sj setakat berkongsi idea dan pengehtahuan, dr owner belang 150fi, bekas pengguna rs150 v1 dan eg b16b.. salam
dua brand Honda & Suzuki aku suka, sebab aku ada Honda Ex5 tahun 93, masih hidup anak aku bawa gi sekolah, dan Suzuki Axelo 125 2014, aku buat runner hari2, enjin still smooth mcm baru keluar kilang tahun 2022 ni. Honda VS Suzuki enjin tahan lasakkkk.. Yamaha Fz150i tahun 2008 (dah jual), 2 kali turun enjin setelah 20,000KM, kos repair RM5k, selepas tu ambil Yamaha Nmax 155 tahun 2017, 5 tahun pakai kos mentance RM8k dalam masa 5 tahun, 5 x turun enjin.. Hidup Suzuki & Honda.. mantap..
Terbaek bro..brader ni mesti pakar dalam permotoran dan automotif..penerangan yg lebih details dan teknikal..tak mcm youtuber motor yg lain,lebih kepada rasa pendapat dan perasaan sendiri
Pakai roller akan ringan pada RPM compare dgn pakai tappet...lihat ZX10RR engine dgn ZX10R engine.. RR pakai roller arm tapi R pakai tappet..tapi end up RPM ZX10RR lagi tinggi...
rpm kasi santak sampai 12 baru pijak gear boh sampai gear 6.perah jgn takut2..baru ujung dia sampai..x kena cara bawak mmg x naik maximum dia punya top..
kalau nak test speed tegak,kena bagitau sekali rpm berapa dapat speed tu.sebab baru boleh compare mana satu ada lagi potensi untuk diperah in case ada yg nak bongkok atau nak superman.
Good review bro. Best dengar dpt tahu knowledge pasal raider ngn rsx. Tpi eh jgn byk sgt bang. Cuba mmperbaiki cara review . Nti lagi best bro. Kipidup dongibab 👌👌
utk seorang yg introvert cam saya ni merupakan langkah terbesar saya untuk menghasilkan youtube 😅 saya akan cuba perbaiki lagi tapi part eh eh tu susah skit 🤣
tapi kalau main LONG-DISTANCE untuk lima atau enam jam macam Aku yang setiap bulan balik kampung Aku di Melaka dari K.Trengganu....HONDA RS-X JAUH LEBIH POWER, PADU, MANTAP DAN MANTUL KERANA ENJIN DOHC HONDA NII APABILA ENJINNYA MENJADI SEMAKIN PANAS....HONDA RS-X TERASA LEBIH RINGAN DAN LEBIH LAJU..... MINYAK RS-X PUN CUKUP JIMAT....K.TRENGGANU >>>> MELAKA PERGI/BALIK CUMA RM 44/=..... RS-X AKU 100% STD KILANG.... TOP-SPEED NYA BOLEH CECAH 152 km/j BILA ENJINNYA DAH PANAS..... SETAKAT 140 >>>> 145 km/j....SENANG² AJEE RS-X AKU BOLEH CECAH ATAS HIGHWAY LPT 2 TUU.. HONDA RS-X NII YANG AKU CUKUP SUKA SEKALI DAN BERKALI² APABILA ENJINNYA MENJADI SEMAKIN PANAS.... CUKUP SEDAP LAYAN TOP-SPEED ..... SEBAB ITULAH AKU BELI HONDA RS-X WALAUPUN suzuki BELANG NII ADA DIDEPAN MATA. **POWERED BY HONDA**. **THE POWER OF DREAMS**
sedih tengok cara kau bawak raider 😁 motor laju boleh jadi tak laju cara bawak tak betul. nak test topspeed throtthle pulas habis sampai rpm 12 kalau 13 lagi bagus baru lah masuk gear. enjin dohc suzuki bawak kene ganas jangan takut dengar enjin mengerang. character enjin memang bunyi kasar macam tu 😁
salam terbaik vdo,ringkas n padat👍👍 dohc pakai rocker arm=dohc x ori sohc pakai vva=vtec x ori desmosedici=main tipu?? sebenarnya tu la teknologi,ada pro n kontra.. rsx dah pernah bwk,belang/raider belum..drp dulu jatuh ❤️ tp xkesampaian lg..😅
Tak ada istilah ori dengan palsu, engineer dah design teknologi tu ada la purpose, tujuan dgn fungsi benda tu bergerak, ada lebih ada kurang.. Biasanya user dohc santai2 je, yg menggelupurnye yg pakai sohc huhuhu..
Bro nk tanya la org ckp rsx enjin kcau pam slinder tensioner la btul ke.? Aku minat jugak tp dgr mcm2 seriau pulak nk beli mohon pencerahan sbb minat giler ni ..
ya penyakit dari rs v1. sebelum beli rsx ni selalu gak org post masalah tu, tapi beli gak sebab nak merasa tambahan design rsx ni cantik skit berbanding rs. alhamdulillah takde kena, kawan pun cakap ok
Saya bukan jiwa kelajuan tp jiwa touring. Minat jgk suzuki raider ni. Tp still stay with Benelli sbb bentuk dia exotic dan aerodynamic. Klu suzuki buat fairing moped okey kot utk touring jauh tapi tank dia 4.3L..boleh pergi 150++km. Alhamdulillah pakai Benelli RFS ni pom still boleh touring lebih 200km utk full tank dlm mode santai. Suzuki ttp terbaik dr segi quality parts.
Sy pakai Benelli Rfs dah 4 tahun & Raider 3 minggu. Memang jauh & dekat Rfs lebih selesa & mudah bawa barang2. Raider kena variable speed bagi hilang rasa kurang selesa, ergonomik dia bukan untuk santai. Dua2 stabil tak goyang atas hiway kena angin. Rpm atas Rfs lemau tak kira rim asal atau kecil. Meter minyak Rfs cepat berkelip tapi buat bodoh je, boleh jln lagi 70km. Raider meter minyak cepat turun sebab tank 4 liter je.
@@ecikusu2057 meter minyak aku bg harapan palsu...ada 2 bar tgok² boleh pergi lagi 50km🤣hari tu dari Muar ke Kota Tinggi... isi full tank sampai kt Kota Tinggi tinggal 1 bar🤣maintain 100kmj. Minyak botol 1 liter standby dlm box. Meter minyak dia klu 1 bar lah paling meresahkan, hati x tenang🤣
Padu bang.. penjelasan yg baik Perbandingan antara rider n rsx memudahkan kami fahami perbezaan cylinderhead. Keep it up bang... all the best DOHC = Double OverHead Camshaft Honda rsx = DOHC pakai roller rocker arm Suzuki rider = DOHC direct ja tak pakai rocker arm
Tapi dari segi marketing.. Orang tetap pilih motor yg mudah pulang balik kerja.. Beli barang dapur.. Sesuai untuk bawak anak isteri jalan2 naik motor...
dedua boleh jalan jauh. enjin tahan. kawan saya dah bawa rider pusing southern thailand. rsx tu dah pusing separuh malaya. yg penting jaga minyak hitam. cuma saya prefer rsx sebab tank petrol besar skit
Bg pendapat sya..raider dohc based on actual dohc..manakala rsx gunakan dohc hybrid.. Kelebihan ada pada raider..sbb dia menggunakan dohc asal..dan tiada power lost dan boleh high rev..apa guna kalau nama dohc tapi x boleh high rev dan menambahkan komponen yg bergerak meningkatkan lagi wear and tear pada jentera? Sya kurang setuju bila owner video kata nak buat valve clearance susah..🤣 dohc ni dari belang or myb fxr lg dah ada..dan keduanya moto2 big bike pon pakai bnda sama..lain la kalau kata ada shift cam ke..lain lah cite..🤣 Tujuan technology berubah dari sohc kpd dohc adalah untuk dptkan rev yg tinggi..tp bila dohc pg ke hybrid..tambah komponen yg bergerak dlm engine..tambah berat motosikal dan tak boleh nak rev tinggi..reving sama mcm sohc..apa guna namakan dia dohc? So bg pendapat peribadi saya..dohc honda adalah sekadar marketing yg mengatakan dorg menggunakan dohc supaya dapat menarik pembeli tetapi power delivery sama mcm sohc..
@@rylizmie raider design mmg utk kaki kanjo bosku....rs150@y15 lebih kpd user friendly...hemat petrol....target semua golongan muda smpai tua....rsnya head cbr150 pure dohc mcm raider...cek blik..krg pasti....tp knp x pakai kat rs150...mgkn faktor 2 la kot...
klu bawa santai rsx je cukup. leh la pasang bakul letak jajan sambil ride santai tu. klu duduk atas raider mesti rasa nak laju. tak tau nak cakap camne
penerangan jelas. mantap.. setup engn suzuki lebih kurang setup cbr150rr old. rpm memg mudah nak capa 12k dan hp pon lebih kurang.. top pon lebih kurang sama. tapi tu lah. setup macam ni kelemahan ye kos dekat head mahal dan nak besakan lagi saiz blok susah. sebab dah besar sangat. sebab stroke pendek... so. memg x modi lah.. pakai stndt sampai ke sudah. hahahahahaaa..... tapi ok la.. tahan engn ye. power pon ada
Bore antara rsx 57 raider 62..tu pun dah beza dah..5 mm kot..kelebihan memang pada raider laa..kekurangan sebab dia kurus dengan handle ala hurricane zaman 90an..kalau orang tinggi rasanya sangkut lutut waktu cornering...bergantung pada pemanduan..rsx gemuk sikit..padan untuk abah2 santai..pandangan je..
Cbr150(kat malaysia dulu panggil kuda kepang) enjin sama mcm suzuki raider ni.. Dohc twincam 2lobe setiap cam.. Overbore(piston 63.5mm)utk std kilang Berlainan dengan enjin honda baru(k56) utk motor all new cbr150/sonic150 dan honda rs/rsx150.. Enjin dohc twincam tapi 1 lobe setiap cam dengan rocker arm.. Enjin pun jenis square.. Bore x stroke hampir sama.. Piston 57.3mm utk std kilang.. So jelas la kan enjin cbr lama lagi power.. Cuma x tahu kenapa x diteruskan guna enjin ni utk motor2 honda baru?
@@amierlomo Tqvm bro atas info tu. Cuma saya nak tau jgak apa beza setup enjin selain exu mapping antara cbr150r dan rsx. Saya ada tgok video Nasir Haris ride rsx naik highway Karak X boleh nk cucuk CBR150 masa test top speed walaupon enjin sama
Bagi aku ori dohc ke tak ori itu bukan beza utama. Tapi bore ngan stroke tu yg main peranan. Raider overbore rsx near square. Raider power rpm atas rsx kat tengah. Bawak santai rsx sedap kalau speed raider sedap. Cuma test top speed tunduk.
Maaf lalu tpi klo running cik su tu rpm gear 6 dlm semua keadaan 9.5~10 jer rpm😂 tkdpt kot rpm 11,12,13 klo std tapi klo rem kosong memang rpm 13 la sebab stroke pendek
cuba design body suzuki tu mcm rsx honda...ada cover tepi... kompom2 kelajuan nya pon akan sama mcm rsx..hahaha keding gitu je potong angin mmng laa laju..🤣🤣🤣
@@bobennis433 Entah la bang..tp pernah dgr cite xtau ler betul ke x, dia cakap biasa modi pasang kick starter last2 problem part dlm enjin, xtau ler part ape yg problem tu..maybe otai2 bleh share mane la tahu biasa buat menjadi smpai ke arini..huhu
Btol bos..sy masih guna cbr150 v1..enjin jenis overbore..mmg lazat pd rpm tinggi..mileage motor sy baru 17k km..hehe..mmg xjual la sbb motor tu lasak..
Iye bos..cuma sy bkn jenis kaki laju la..sekadar sedap2 je cruising speed 110-120..minyak pon jimat..dr kajang-georgetown rm25 je minyak..hehe..tu cbr karburetor..klu injection mesti lg jimat
Smaller bore + longer stroke tu yg buat lagi jimat petrol. Sebab tu majoriti supermoped guna long stroke. Tork rpm rendah - tengah dia kuat & jimat minyak, cuma rpm atas jadi lemau. Top kena cari lajak baru cecah.
Tgk berat kg beza bnyk gak.. Rsx 123kg raider 109kg.. Dari situ pun tidak adil klu bandingkan berapa top speed.. Dlm litar pun berat kosong & isi penting di ambil kira. Teknologi engine hak masing 2 Janji ikut spec yg lulus. Saya bukan nk pihak mna2 jenama tp atas nilai masing2 untuk kepuasan diri. Saya inginkan rs v1 sblm ni tp nampak lebih bergaya dgn raider Insyaallah ada rezeki saya ingin dptkan 1 jenama Suzuki walaupon sudah punyai Y15zr fist model salin v2😅
dalam litar raider di mana2 negara semua kena tambah ballast. tp kalau dah enjin padu total berat yg ditanggung berapa sekalipun tetap tak dapat nak jejaskan prestasi kuasa enjin tersebut.
Tak kesahlah yg mana power..yg penting siapa guna lampu merah stop..jgn cilop mcm org tiada akal,signal pandai guna..senang citer beradap di jalan raya..hidup 2 roda
elok cerita pasal design engine sbg basic utk pengeahuan umum, bos.. square vs under square vs over square engine... walaupun cc sama, tp power ouput berbeza...
target rsx utk power pd low to mid rpm sb tu engine dia square, piston x stroke lbh kurang sama.. target utk bawak dlm town, tempat pendek2, sbb tu guna rocker arm, tp saiz camshaft dia kecik tp high rpm lg ceat sbb kecik/ringan, tank pun 4.7l je..
utk rider150 plak, engine dia design oversquare, piston lg besar dr stroke.. low to mid power mmg kureng, tp high rpm mmg power dia dtg sbb piston besar.. so kena rev teruk2 cecah 6k keatas utk dpt power.. sbb tu dtg dgn taya kecik kt blkg siap supaya x berat teruk nk tarik load.
tu je beza dia..
real vs fake dohc? 2-2 sama je.. sbb 2 btg cam, dan intake dan exhaust ada 1 camshaft utk control dia.. bole refer kelisa vs civic 90an..
sj setakat berkongsi idea dan pengehtahuan,
dr owner belang 150fi, bekas pengguna rs150 v1 dan eg b16b.. salam
SUZUKI AND HONDA MMG THE REAL 150 🤟🏻 enjin dua dua ni mmg berhantu and power dari standart ke modi 👍 mmg tahan terbaik la admin content yg jujur 🔥
dua brand Honda & Suzuki aku suka, sebab aku ada Honda Ex5 tahun 93, masih hidup anak aku bawa gi sekolah, dan Suzuki Axelo 125 2014, aku buat runner hari2, enjin still smooth mcm baru keluar kilang tahun 2022 ni. Honda VS Suzuki enjin tahan lasakkkk.. Yamaha Fz150i tahun 2008 (dah jual), 2 kali turun enjin setelah 20,000KM, kos repair RM5k, selepas tu ambil Yamaha Nmax 155 tahun 2017, 5 tahun pakai kos mentance RM8k dalam masa 5 tahun, 5 x turun enjin.. Hidup Suzuki & Honda.. mantap..
Terbaek bro..brader ni mesti pakar dalam permotoran dan automotif..penerangan yg lebih details dan teknikal..tak mcm youtuber motor yg lain,lebih kepada rasa pendapat dan perasaan sendiri
UA-cam lain review lampu sudah LED, signal capang bagai lah hahaha Outlook review huhuhu..
Firstime tengok video bro. Memang boleh go dalam bidang ni bro. Penerangan details dan jelas. Tak jemu 🤜🤛
Aku pun baru tengok vedio ni harap boleh capai 200k sub vedio cantik suara ok memang cun habis
Rsx/rs dohc new...Ducati v4r,cbr 1000rrr sp pn doch ada rocker arm..
Raider doch old,jnis overbore sprti sportbike cc besar....mmng main rpm tinggi..
betul honda bawa masuk teknologi dohc big boy dia ke rsx
Honda RS-X,
yamaha Y15zr,
yamaha Y16zr,
Benelli rfs,
SYM vf3i,
Suzuki raider/belang.
Bleh la beli smua bru puas hati..
Pakai roller akan ringan pada RPM compare dgn pakai tappet...lihat ZX10RR engine dgn ZX10R engine.. RR pakai roller arm tapi R pakai tappet..tapi end up RPM ZX10RR lagi tinggi...
There is no such thing as dohc asal atau palsu but the method of valve actuation.
betul tu.. anda memahami dohc 👍🏽
Biasa budak acah je calap dohc tipu la dohc ori la.
ni baru best review.....banding dgn lain... info berulang ulang teknikal kurang....ni memang betul2 study sebelum present
Terbaik bro. Boleh pergi jauh. Bnyk info dan comparison. 👍👍
saya pun masih belajar skit2 buat compare video ni
rpm kasi santak sampai 12 baru pijak gear boh sampai gear 6.perah jgn takut2..baru ujung dia sampai..x kena cara bawak mmg x naik maximum dia punya top..
Terbaik brader.. Konten video pembandingan yg real.. Moga terus maju.. Done subscribe.. 😅😅👍💪💪💪💪
terima kasih.
Segala2nya kelebihan kpd suzuki rider.
Ada lagi faktor lain jugak...tambahan.. RS vs raider , valve Saiz 19-21 vs 21-24 dan tb pun 30 vs 32 ... Sini pun dh nmpk lain..
Saiz piston pun dh lain .. 57 vs 62
Terbaik video..infonya..APAPUN Suzuki power
kalau nak test speed tegak,kena bagitau sekali rpm berapa dapat speed tu.sebab baru boleh compare mana satu ada lagi potensi untuk diperah in case ada yg nak bongkok atau nak superman.
Racun sangat ni raider.. standard dah laju .. xyah modi modi buang duit je nak tambah power.. baik angkat suzuki ni tinggal make up je..
sok ride raider gi office kasi sebar racun lagi 🤣
Terima kasih bro dgn review yg jujur , ramai nanti content mcm ni
Good review bro. Best dengar dpt tahu knowledge pasal raider ngn rsx. Tpi eh jgn byk sgt bang. Cuba mmperbaiki cara review . Nti lagi best bro. Kipidup dongibab 👌👌
utk seorang yg introvert cam saya ni merupakan langkah terbesar saya untuk menghasilkan youtube 😅 saya akan cuba perbaiki lagi tapi part eh eh tu susah skit 🤣
Nak setting raider, gi kedai superbike je. Yg buat motor2 besar. Diorg mmg ad shim utk buat VC.
Raider block besar,tayar kecik,body ringgan mmg xhairan lah standards pon boleh speed laju dari motor yg lain dlm class 150...
Nk tmbh skit.kualiti dlm enjin terbaik tmbh suzuki punya dohc standet dh rasa ala2 vtec
GSXR150R body besar laju je bang?
Ce cite sikit...
tapi kalau main LONG-DISTANCE untuk lima atau enam jam macam Aku yang setiap bulan balik kampung Aku di Melaka dari K.Trengganu....HONDA RS-X JAUH LEBIH POWER, PADU, MANTAP DAN MANTUL KERANA ENJIN DOHC HONDA NII APABILA ENJINNYA MENJADI SEMAKIN PANAS....HONDA RS-X TERASA LEBIH RINGAN DAN LEBIH LAJU..... MINYAK RS-X PUN CUKUP JIMAT....K.TRENGGANU >>>> MELAKA PERGI/BALIK CUMA RM 44/=..... RS-X AKU 100% STD KILANG.... TOP-SPEED NYA BOLEH CECAH 152 km/j BILA ENJINNYA DAH PANAS..... SETAKAT 140 >>>> 145 km/j....SENANG² AJEE RS-X AKU BOLEH CECAH ATAS HIGHWAY LPT 2 TUU..
HONDA RS-X NII YANG AKU CUKUP SUKA SEKALI DAN BERKALI² APABILA ENJINNYA MENJADI SEMAKIN PANAS.... CUKUP SEDAP LAYAN TOP-SPEED ..... SEBAB ITULAH AKU BELI HONDA RS-X WALAUPUN suzuki BELANG NII ADA DIDEPAN MATA.
**POWERED BY HONDA**.
**THE POWER OF DREAMS**
sedih tengok cara kau bawak raider 😁 motor laju boleh jadi tak laju cara bawak tak betul. nak test topspeed throtthle pulas habis sampai rpm 12 kalau 13 lagi bagus baru lah masuk gear. enjin dohc suzuki bawak kene ganas jangan takut dengar enjin mengerang. character enjin memang bunyi kasar macam tu 😁
ok soon test kat karak.. de tips baik ni 👍🏽
Rpm 13 baru masuk gear boss, baru ade ummm... Sekian coleteh dari pengguna belang carb😆
Betul jugak, sbb enjin Raider tu powerband dia mmg dok kt high rpm, sbb tu kena lenjan kaw2 bru berdesup .
@@cikmacikmi gear 3-5 rajinkan tarik smpai 12/13k..gear 6 mudah dpt top nnti.
jujuki ni susah sikit nak rosak, klau rosak duit byk laa .. hahaha ..
salam
terbaik vdo,ringkas n padat👍👍
dohc pakai rocker arm=dohc x ori
sohc pakai vva=vtec x ori
desmosedici=main tipu??
sebenarnya tu la teknologi,ada pro n kontra..
rsx dah pernah bwk,belang/raider belum..drp dulu jatuh ❤️ tp xkesampaian lg..😅
sujuki main tipu bore 62 🤣
Btul bos 👍
Rocker arm tuu utk rpm rendah ada power..
Aku owner rsx dgn raider bg aku 2 2 bagus.
aku dah ada honda 150 tu...membosankan....otw tukar ke suzuki plk
padu la bang.. sujuki sesuai dgn jiwa bang
Tak ada istilah ori dengan palsu, engineer dah design teknologi tu ada la purpose, tujuan dgn fungsi benda tu bergerak, ada lebih ada kurang.. Biasanya user dohc santai2 je, yg menggelupurnye yg pakai sohc huhuhu..
Bro nk tanya la org ckp rsx enjin kcau pam slinder tensioner la btul ke.? Aku minat jugak tp dgr mcm2 seriau pulak nk beli mohon pencerahan sbb minat giler ni ..
ya penyakit dari rs v1. sebelum beli rsx ni selalu gak org post masalah tu, tapi beli gak sebab nak merasa tambahan design rsx ni cantik skit berbanding rs. alhamdulillah takde kena, kawan pun cakap ok
Sy dh dua tahun pakai mileage dh dekat 30k so far kena tensioner saja..motor hari2 lenjan
Nak tanya betul ke motor ni sparepart nya susah??? Mohon pencerahan sikit
bang. majority engine suzuki camshaft direct dari crank ke ? contoh suzuki GSX-R150 ?
semua yg 150cc tu sama enjin
terbaek....ini baru review...ada ilmu dikongsi...harap tian guna wireless mic..baru padu..
sama2 belajar. wireless mic tunggu 20 april 🫣
Saya bukan jiwa kelajuan tp jiwa touring. Minat jgk suzuki raider ni. Tp still stay with Benelli sbb bentuk dia exotic dan aerodynamic. Klu suzuki buat fairing moped okey kot utk touring jauh tapi tank dia 4.3L..boleh pergi 150++km. Alhamdulillah pakai Benelli RFS ni pom still boleh touring lebih 200km utk full tank dlm mode santai. Suzuki ttp terbaik dr segi quality parts.
kawan saya yg suka touring pun cakap camtu. tapi dia cakap nak beli tunggu honda bawa masuk cb150x
Moto tu mmg cantik, saya dok jb makanya apa moto terkini dah lihat sbb Singapura ada lama dah model tu 3,4 tahun dulu dah lihat, cantik
Sy pakai Benelli Rfs dah 4 tahun & Raider 3 minggu. Memang jauh & dekat Rfs lebih selesa & mudah bawa barang2. Raider kena variable speed bagi hilang rasa kurang selesa, ergonomik dia bukan untuk santai. Dua2 stabil tak goyang atas hiway kena angin. Rpm atas Rfs lemau tak kira rim asal atau kecil. Meter minyak Rfs cepat berkelip tapi buat bodoh je, boleh jln lagi 70km. Raider meter minyak cepat turun sebab tank 4 liter je.
@@ecikusu2057 meter minyak aku bg harapan palsu...ada 2 bar tgok² boleh pergi lagi 50km🤣hari tu dari Muar ke Kota Tinggi... isi full tank sampai kt Kota Tinggi tinggal 1 bar🤣maintain 100kmj. Minyak botol 1 liter standby dlm box. Meter minyak dia klu 1 bar lah paling meresahkan, hati x tenang🤣
ua-cam.com/video/h4nSFqCMamM/v-deo.html
Bro mad komen skit
modenas 110cc tukar spoket kecik blakang, 140km
Cuba compare dgn dohc desmo yg tk guna spring dgn rocker arm..
perghhh ni umur 55 belum tentu dpt merasa 😅
@@cikmacikmi salam..saya umur 60 ada simpan raider juga
penerangan mmg terbaik👍
Walaikumusalam.
Bang.jaga jaga Honda rsx150 banyak clone sebiji lagi tu..terbeli yang itu habis..tulis 150 tapi kelajuan dia hanya 120...
merepek apa sia
kalu standard tiada lawan suzuki raider walaupun Y16 155cc sudah cuba test RAIDER IS THE BEST
Rsx ktiggalaan... Suzuki rider... Dan y16... Sym... Padu... Suzuki rider king
Buang je la ayat padu tu.
Napr kne buang ayt padu tu.. Hakikat nye mg suzuki keluor2 kilang je da padu dr semua model 150 yg lain@@syahobey
@@aidyan6952 sebab aku menyampah dengar ayat tu. Padu padu padu. Cringe siakk
Padu bang.. penjelasan yg baik
Perbandingan antara rider n rsx memudahkan kami fahami perbezaan cylinderhead.
Keep it up bang... all the best
DOHC = Double OverHead Camshaft
Honda rsx = DOHC pakai roller rocker arm
Suzuki rider = DOHC direct ja tak pakai rocker arm
Tapi dari segi marketing..
Orang tetap pilih motor yg mudah pulang balik kerja..
Beli barang dapur..
Sesuai untuk bawak anak isteri jalan2 naik motor...
sebab tu y16 tetap pilihan 🤣
Antara dua motor ni kan gais, mana satu yg lagi better utk jalan jauh? Takut nanti tengah jalan jauh tetibe rosak tengah high way pulak.
dedua boleh jalan jauh. enjin tahan. kawan saya dah bawa rider pusing southern thailand. rsx tu dah pusing separuh malaya. yg penting jaga minyak hitam. cuma saya prefer rsx sebab tank petrol besar skit
Pecutan mana lebih laju?
Bg pendapat sya..raider dohc based on actual dohc..manakala rsx gunakan dohc hybrid..
Kelebihan ada pada raider..sbb dia menggunakan dohc asal..dan tiada power lost dan boleh high rev..apa guna kalau nama dohc tapi x boleh high rev dan menambahkan komponen yg bergerak meningkatkan lagi wear and tear pada jentera?
Sya kurang setuju bila owner video kata nak buat valve clearance susah..🤣 dohc ni dari belang or myb fxr lg dah ada..dan keduanya moto2 big bike pon pakai bnda sama..lain la kalau kata ada shift cam ke..lain lah cite..🤣
Tujuan technology berubah dari sohc kpd dohc adalah untuk dptkan rev yg tinggi..tp bila dohc pg ke hybrid..tambah komponen yg bergerak dlm engine..tambah berat motosikal dan tak boleh nak rev tinggi..reving sama mcm sohc..apa guna namakan dia dohc? So bg pendapat peribadi saya..dohc honda adalah sekadar marketing yg mengatakan dorg menggunakan dohc supaya dapat menarik pembeli tetapi power delivery sama mcm sohc..
Ini jawapan yg tepat👍👍owner video Pon X berani nak mengaku yang dohc raider ialah dohc Yang original sebagaimana kebanyakkan sbk guna..
@@azmialipikau5903 yup exactly..owner video pon mcm takot nak mengaku and mcm nak biased..
Dh 2btg camshaft...bkn dohc ke 2???nk panggil apa??😅😅
@@ayehtokhamatchannel5583 baca habis atau x? Ke x faham? Rsx dohc hybrid manakala raider dohc original asal..rsx 2 batang cam tp brapa bongol? 2 bongol..sohc brapa batang cam..1 je..tp brapa bongol cam? 2 jgk..
so ape beza dohc hybrid dgn sohc? Rev rpm sama..dua2 pakai rocker arm..beza dgn raider..2 batang cam..dan ade 4 bongol cam..setiap bongol untuk setiap valve..xde rocker arm..rpm boleh rev smpi 13k pada gear 1-6..rsx kata dohc tp boleh rev gear 6 smpi 11k je..tp pon mengigil dah..dia still dohc tp dohc hybrid yg tujuan dia sama mcm sohc..xde beza pon..just tmbah componen moto je..tp result lebih kurang sohc..🤣
@@rylizmie raider design mmg utk kaki kanjo bosku....rs150@y15 lebih kpd user friendly...hemat petrol....target semua golongan muda smpai tua....rsnya head cbr150 pure dohc mcm raider...cek blik..krg pasti....tp knp x pakai kat rs150...mgkn faktor 2 la kot...
kelebihan pada rsx ada abs yg lebih selamat atas highway utk rider sederhana kebanyakan orang
antara 2 motor nie mana sedap bawak santai2 90-100km/j ???
Bwk rsx sbb moto slow..raider mmg ada feel nk laju je sbb moto mcm drag race punya motor🤣
klu bawa santai rsx je cukup. leh la pasang bakul letak jajan sambil ride santai tu. klu duduk atas raider mesti rasa nak laju. tak tau nak cakap camne
@@amie_senpai1822 RSX pon mana mau slow² . gear 6 xsedap bwk rpm rendah.
@@cikmacikmi ok xjadi la nak tambah koleksi . tp raider ni racun btol hahah
test ride raider tu dulu.. mesti teracun lah
Compare dua mana lg blh pergi long distance
Why cbr250rr use dohc direct?
Head rs 2cam tapi 2 bukit... Head cbr.. Head suzuki rider 2 cam empat bukit... X pakai loker arm... 👌
dulu pakai minyak fully lain sekarang minyak lain takde masalahkan kat engine?
ok je janji buang semua minyak dan tukar oil filter sebelum tukar minyak lain. pastikan minyak tulen
@@cikmacikmi nak pakai fully ecstar
nak juga merasa ecstar tapi kedai selalu takde
@@cikmacikmi ni pun nak beli kat soppee
Kalau kita dapat ringankan berat Honda RSX sama seperti Suzuki Rider adakah top speed akan naik?
persoalan yg menarik
penerangan jelas. mantap.. setup engn suzuki lebih kurang setup cbr150rr old. rpm memg mudah nak capa 12k dan hp pon lebih kurang.. top pon lebih kurang sama. tapi tu lah. setup macam ni kelemahan ye kos dekat head mahal dan nak besakan lagi saiz blok susah. sebab dah besar sangat. sebab stroke pendek... so. memg x modi lah.. pakai stndt sampai ke sudah. hahahahahaaa..... tapi ok la.. tahan engn ye. power pon ada
Tambah gasket cukup kot...
terima kasih dengan ilmu tuan
Top speed 136kmh raider tu, dh full throttle ke bang? Setau sy raider ni bole pegi sampai 152 kmh something
jalan pendek dan yg lain beritahu awal sangat tukar gear
saya dpt 161 pakai raider.gps 146
120 tu tak dapat top speed lagi tu ... honda Rsx Highway saya naik dua orang dapat 135kmh spoket standard tapi jalan panjang la...
Bore antara rsx 57 raider 62..tu pun dah beza dah..5 mm kot..kelebihan memang pada raider laa..kekurangan sebab dia kurus dengan handle ala hurricane zaman 90an..kalau orang tinggi rasanya sangkut lutut waktu cornering...bergantung pada pemanduan..rsx gemuk sikit..padan untuk abah2 santai..pandangan je..
Try compare pulak tinggi raider ni dengan kapcai lain sebelah-sebelah.
boleh gak nanti kita cuba try buat video
@@cikmacikmi riding position sekalian pakcik :)
Kenapa honda pakai rocker arm walaupun dah dohc? Apa kelebihan dia?
mungkin honda dgn tech dohc dia yg sendiri, sbb kt fb ada org komen sy dia ckp sbk bmw1000r pon dohc rocker arm.
O
Seng cite dua² guna dohc.....ikut pd mint msing² mna yg berkenan dihati..........itu la yg dibeli.
itu la dohc tetap dohc
Boleh sesiapa terangkan apa beza spec engine RSX dengan CBR150R? Atau cuma beza throttle body je?
boleh tengok video ni
ua-cam.com/video/u-6TCy8EVr0/v-deo.html
@@cikmacikmi Thanks bro
Cbr150(kat malaysia dulu panggil kuda kepang) enjin sama mcm suzuki raider ni.. Dohc twincam 2lobe setiap cam.. Overbore(piston 63.5mm)utk std kilang
Berlainan dengan enjin honda baru(k56) utk motor all new cbr150/sonic150 dan honda rs/rsx150..
Enjin dohc twincam tapi 1 lobe setiap cam dengan rocker arm..
Enjin pun jenis square.. Bore x stroke hampir sama.. Piston 57.3mm utk std kilang..
So jelas la kan enjin cbr lama lagi power.. Cuma x tahu kenapa x diteruskan guna enjin ni utk motor2 honda baru?
@@amierlomo Tqvm bro atas info tu. Cuma saya nak tau jgak apa beza setup enjin selain exu mapping antara cbr150r dan rsx. Saya ada tgok video Nasir Haris ride rsx naik highway Karak X boleh nk cucuk CBR150 masa test top speed walaupon enjin sama
Yang paling bagus enjinnya terbaik Honda sebab ianya tahan lasak jimat minyak kalau Suzuki nombor dua
Bagi aku ori dohc ke tak ori itu bukan beza utama. Tapi bore ngan stroke tu yg main peranan. Raider overbore rsx near square. Raider power rpm atas rsx kat tengah. Bawak santai rsx sedap kalau speed raider sedap. Cuma test top speed tunduk.
Klo xsilap aku honda cbr150 carb yg lma tu oversquare la ..power jgk yg tu
Cbr150 v1 enjin overbore bos..bore dia 63.5..sama mcm sym 185..tp stroke pendek..sy masih guna cbr v1 tu..
Suzuki xda cut off Rpm 13 . piston 62.. tayar kecil..RSX cut off rpm10.5 piston 57 tayar besar
Honda kalau buang cut off laju jugak mcm rider
@@wanyusriratubulung9403 Berbeza byk kala blok 62
Ekh...... Mmg details dan berilmu
Kalau tayar RSX tu kecik rasanya mungkin TS akan mantul
Raider sama dengan Belang top speed 138 kmj?
Maaf lalu tpi klo running cik su tu rpm gear 6 dlm semua keadaan 9.5~10 jer rpm😂 tkdpt kot rpm 11,12,13 klo std tapi klo rem kosong memang rpm 13 la sebab stroke pendek
Aik 138kmh je? Full throtle ke tak tu bang? Saya tgk yg lain boleh 160 keatas😅
cepat tukar gear dan highway pendek je ni
Tegak mang tu je leh go...
150 ke atas kene tunduk/superman...
Info terbaik boss. Subscribed.
cuba design body suzuki tu mcm rsx honda...ada cover tepi... kompom2 kelajuan nya pon akan sama mcm rsx..hahaha keding gitu je potong angin mmng laa laju..🤣🤣🤣
Minyak hitam 1000km kna tukar la kan?
yup tukar kat 1000km. utk claim warranty
Raieder terbukti lebih laju dari y16 dgn sym 185 vfi hasil perlumbaan injin standard.di filipina😜
Berbaloi la body ringan tayar kecik design cutting angin
Memang xhairan lah Raider laju kalau standards...body pon dh ringgan,tayar kecik,block pon besar nk banding dgn motor yg lain..
@@yoiyoi3963takde kaitan gsx body besr engine raider boleh je 😂 laju dari cbr 15 r15😂
Raider extra KICK STARTER..Rsx disembunyikan😅 nak? bikin sendiri...hehe
tak test lagi kick starter tu 😅
@@cikmacikmi laaa yeke...xpe2 nnti try start ye..hehe
Rsx boleh pasang kick x?
@@bobennis433 Entah la bang..tp pernah dgr cite xtau ler betul ke x, dia cakap biasa modi pasang kick starter last2 problem part dlm enjin, xtau ler part ape yg problem tu..maybe otai2 bleh share mane la tahu biasa buat menjadi smpai ke arini..huhu
@@cikmacikmi jgn test kalau pakai slipar..aku dh test..rase mcm moto jet rod je rase..
Harap next raider fi v2 nnt suzuki bt bntuk hndle dpn mcm moto kapcai yg lain mcm y15 ....body blkg dh cun....kompom lg laku keras
kena rajin teropong negara jiran kita.. tengok apa yg dorang dapat version baru
suzuki dah lama ada model tu..
fx125...motor purba tu pun standard pekak kalah lc135fi hehehe
Terbaik explaination
yng btl2 moped 150 king suzuki raider 150fi....sym180,yamaha 155 vva pn x blh kjr....cutoff raider 174 dyno 177....peh gle lju....dkt ngre piliphine dorng btl2 test enjin suzuki ni......btl2 dasyat....suzuki raider skrng ni...tpi tu la..syng plk suzuki raider ni kcik plk
harga sebuah kelajuan 😅
@@cikmacikmi dah la lju..murh plk tu.....rse2 klw pkai tyr bsr sikit ok x? sye tnggi 175...nmpk mcm belalng naik moto la plk nti😂
@@aidil8742 sama dah tinggi cam saya.. memang naik cam basikal lajak ah. tayar besar skit mmg hensem tapi takut kelajuan berkurangan lak
Boleh pakai tayar besar, nak sedap setting balik sprocket belakang up 1, 2 mata.
@@cikmacikmi kljuan tu blkng cite...jnji ade nmpk tnggi sikit ble pkai tyr bsr....mody sikit bgi nmpk smart da cun...skrng king moped suzuki raider150fi...vva pn tnggl jauh🤣🤣
bos nk tanye hp rxs dan raider brape
atas kertas
rsx 16 @ 9000 rpm
raider 18 @ 10000 rpm
bakers was here owai so 1990s pa dia mic panjang guna cable... beli mic wireless tu la mcm bos james - wam guna acc mak
hahaha
tunggu 20 april ni 🤭
baru perasan ayat last ko.. wtf guna account mak
bro teruskan format macam ni.. lain sikit dari yang lain..
Ko ni srs ke bang 138 topspeed raider? Gear 6 rpm 9k ke?
tukar gear awal sangat.. otai dah bagi tips kena tarik sampai 12k 13k dulu baru tukar gear
Suzuki mmg power.. tp RSX tetap dihati.. lantak la org nk kate dohc palsu ke tiruan..
Klo la. Rs-x pakai.. enjin cbr150 old version.. mungkin boleh fight . Nga jujuki.
Short stroke, big bore.
Btol bos..sy masih guna cbr150 v1..enjin jenis overbore..mmg lazat pd rpm tinggi..mileage motor sy baru 17k km..hehe..mmg xjual la sbb motor tu lasak..
rpm tinggi mmg lazat. teringat main rem rem kat motor 2T
Iye bos..cuma sy bkn jenis kaki laju la..sekadar sedap2 je cruising speed 110-120..minyak pon jimat..dr kajang-georgetown rm25 je minyak..hehe..tu cbr karburetor..klu injection mesti lg jimat
pjelasan yg bgus..
bang wayar tu bang hehe
suzuki mmg mantap. tapi H tetap dihati😘😂
Terbaikkk... subscribe terus.👍🤝🤝
Rindu Dohc Fx125 n belang aq..
Konten menarik tapi tipikal motovlogger Malaysia mmg jarang sangat menggunakan pakaian keselamatan
rsx lagi jimat minyak sbb tknologi doch dgn rra lagi kurang friction.
ya salah satu kelebihan dohc dgn roller rocker arm
Smaller bore + longer stroke tu yg buat lagi jimat petrol. Sebab tu majoriti supermoped guna long stroke. Tork rpm rendah - tengah dia kuat & jimat minyak, cuma rpm atas jadi lemau. Top kena cari lajak baru cecah.
Tgk berat kg beza bnyk gak.. Rsx 123kg raider 109kg.. Dari situ pun tidak adil klu bandingkan berapa top speed.. Dlm litar pun berat kosong & isi penting di ambil kira. Teknologi engine hak masing 2 Janji ikut spec yg lulus. Saya bukan nk pihak mna2 jenama tp atas nilai masing2 untuk kepuasan diri. Saya inginkan rs v1 sblm ni tp nampak lebih bergaya dgn raider Insyaallah ada rezeki saya ingin dptkan 1 jenama Suzuki walaupon sudah punyai Y15zr fist model salin v2😅
betul tu saya setuju. klu de rezeki rasa la pelbagai teknologi enjin ni
dalam litar raider di mana2 negara semua kena tambah ballast.
tp kalau dah enjin padu total berat yg ditanggung berapa sekalipun tetap tak dapat nak jejaskan prestasi kuasa enjin tersebut.
Full throttle ke tu dua2 moto tegak? 3:20
yup dah habis perah duduk tegak
Raider fi dengan y16 mana lagi best?
saya lebih suka y16 😅
Tak kesahlah yg mana power..yg penting siapa guna lampu merah stop..jgn cilop mcm org tiada akal,signal pandai guna..senang citer beradap di jalan raya..hidup 2 roda
T.kasih...information
dua2 mantap
Kira Power la RSx..
X heran le. Raider block besar rsx brp lah sgt.cube pki block yg sme size. 🤣🤣🤣
susah skit klu block sama.. stroke nak sama gak 😅
RSX pakai block 62 cc maintain 150 jugak ke? 🤭
X heran le. Rsx stroke panjang, raider brp lah sngt. Cuba pakai stroke yg sama 🤣🤣🤣💁
Same je
2 2 Tak lawa tp aku akn pilih raider
Aku tau lah ko minat yahama jgn hina suzuki honda tu😂
@@Sesatkun aku takde pun Yamaha. Benelli je pkai. 600 n 150
ngam. soon motor china mendonia
tapi kalau saiz tayar dan body belang tuu sama dengan RS-X.... Aku pasti kelebihan top-speed yang ada pada belang tuu akan berkurangan.
Wak beli motor nya area mane ..?
sea park pj
Winner x klu std mmg la pekak ..std pun 140 kmh je
Tau Suzuki Raiders 150 mmg pergi.
Ni yg nk tengok berapa dia bolih pergi..