Данная модель одна из лучших моделей, его главные плюсы это вес!!что влияет на проходимость в лучшую сторону! И второй и очень важный плюс то, что его можно завести в любой мороз. 2т жрут все, потому что он охлаждается бензом, нормальный расход от 27 до 35 зависимости от условий эксплуатации! По поводу пластика капота он супер, чтобы его сломать надо постараться. Под капот через технологические щели бревна заразили, но разобрал и вытащил, потом феном прогрел и в путь. В 2014 году когда покупал его тоже начитавшись про изофлекс побаивался. Купил датчики цитд, но они не спасают от перегрева, они носят информативный характер, что предотвратить перегрев ! Проездил 6200+- уже точно не помню проблем не знал. Подвеска отличная, мягкая, энергоемкая, пятка спасает в глубоком снегу при езде задним ходом, слез с него и потихоньку выезжает на зад. Лёгкий отличный снежик!! За точный обзор лайкнул.
Для глубокого снега и во время езду в температурном режиме от -15 и ниже необходимо поставить сетрчку, которую надо врезать в патрубок забора воздуха.Тк во время езды по пухляку обмерзают карбюраторы, и что избежать этой ситуации проделываем указанную процедуру или разбираем по полам часть патрубка выпускного воздуха от двигателя, просто по клюпкам распять. Когда надо вместе состыковать и поставить на место. Заизолировать "морковку" эта часть выхлопной системы которая находится под панелью, чтоб не плавился пластик под капотом!
У меня знакомый уже ремонтировал такой.... 3000 пробег. Датчики температуры с новья стояли-не спасли... Снежик был в одних руках... Ямаха Вк540 понадежнее будет...
Как доказал мой друг с которым покупали вместе снежиков, спалить мотор можно и за 200 км. пробега. Тоже датчики стояли, но они не определили передозировку алкоголя.
@@motocolumnist БРП навсегда ушли от изофлекса и думаю не просто так... 2020 модельный год уже без него.. Но думаю 600 sdi 2х такт моторы получились удачные-хотя жизнь покажет... Если найдёте у кого аппараты БРП с 600асе и 900асе 2019-2020 Снимите обзор пожалуйста. У них похоже у всех поголовно проблемы с термостатами(стали ставить китайские)...
@@user-vh2jk3wl4m Сейчас такое время, когда производители не делают ничего долговечного. Убрали изофлекс который всех достал, но что то в любом случае ослабили. Маркетинг мать его... Я думаю если снежик на долго останется, сделаю потом сверловку как это было до изофлекса и не буду париться.
Снежик классный...но лучше 4т двс на утилит ...а на горники и кроссачи 2т ...да еще месяц назад видел такой только 600 АСЕ но двс стоит от Матиза ...и переделанный впускной коллектор ...это чтоб он влезал...но там стоит родная коробка...а так по виду не скажешь что переделка...52л/с...как сказал хозяин...мне легче отремонтировать 10 раз двс от матиза чем родной за огромные бабки...+ еще и масло покупать почти 4 тыс одна канистра...а сейчас тем более цены подскачили верх по запчастям
@@motocolumnist плюс есть у этих снежиков высокий и широкий моторный отсек...двс от авто точно встанет...мы в будущем тоже установим двс от авто...только наверное мощнее думаем от Нексии 8 клапанной и тоже переделаем впускной коллектор ...так как 16 клапанная не влезит ГБЦ она шире и будет упиратся...
У всех кого знаю прогорал, у некоторых по три капиталки, но дорогое теперь удовольствие, пробег 13 ткм для нас 1 сезон, с человеком общался у него на викинге 540 за 100 ткм ушел и с двс ни чего не делалось, летом хочу договориться чтоб такой притащили попробуем сузуки к6а внедрить, если получится тогда снегоход просто бомба будет внешне очень нравится
@@motocolumnist спокойно? Не смешите! 8-10 тыщ до капиталки, и то если повезет. Самый говенный мотор у ротакса! Да и етек не далеко ушел. V800 неплохие моторы были, про асю тоже вроде отзывы норм
У товарища, на момент продажи, линкс 59 с 550 двигателем 15 тыс. прошёл, и все в полном порядке. Почти все зависит от ездока. p/s да, в интернете полно жалоб, что к указанному Вами пробегу, а то и меньше , поршни плавятся... только там не рассказывают как за снегоходов следили, опрессовывали ли его, наверняка дешевенькое маслице залил разок, всего разок, и перегрев пару раз всего и т.п.
Данная модель одна из лучших моделей, его главные плюсы это вес!!что влияет на проходимость в лучшую сторону! И второй и очень важный плюс то, что его можно завести в любой мороз. 2т жрут все, потому что он охлаждается бензом, нормальный расход от 27 до 35 зависимости от условий эксплуатации! По поводу пластика капота он супер, чтобы его сломать надо постараться. Под капот через технологические щели бревна заразили, но разобрал и вытащил, потом феном прогрел и в путь. В 2014 году когда покупал его тоже начитавшись про изофлекс побаивался. Купил датчики цитд, но они не спасают от перегрева, они носят информативный характер, что предотвратить перегрев ! Проездил 6200+- уже точно не помню проблем не знал. Подвеска отличная, мягкая, энергоемкая, пятка спасает в глубоком снегу при езде задним ходом, слез с него и потихоньку выезжает на зад. Лёгкий отличный снежик!! За точный обзор лайкнул.
Спасибо) Ваш ответ я думаю многим полезен будет!)
Для глубокого снега и во время езду в температурном режиме от -15 и ниже необходимо поставить сетрчку, которую надо врезать в патрубок забора воздуха.Тк во время езды по пухляку обмерзают карбюраторы, и что избежать этой ситуации проделываем указанную процедуру или разбираем по полам часть патрубка выпускного воздуха от двигателя, просто по клюпкам распять. Когда надо вместе состыковать и поставить на место. Заизолировать "морковку" эта часть выхлопной системы которая находится под панелью, чтоб не плавился пластик под капотом!
👍👍👍
Вот знал бы такие тонкости, обязательно бы рассказал сам)
13000 пробега без ремонта, полет нормальный! Хорощий обзор!
@@dimadimach7244 с изофлекмом как дела?
Снежик хороший и обзор отличный👍
Хороший снежик. Взял летом 2019 г. новый за 754000 р. Не пожалел!
А вот вы сколько максимально ехали на нём?
Расскажи про переднюю подвеску, по сравнению с рычагами.
А что тут рассказывать, в сравнении со стойками, рычаги более мягкие) как попадётся снегоход с рычагами, обязательно)
У меня знакомый уже ремонтировал такой.... 3000 пробег. Датчики температуры с новья стояли-не спасли... Снежик был в одних руках... Ямаха Вк540 понадежнее будет...
Как доказал мой друг с которым покупали вместе снежиков, спалить мотор можно и за 200 км. пробега. Тоже датчики стояли, но они не определили передозировку алкоголя.
И ямаху можно убить)
P.S. была у меня двухколесная ямаха, техника выносливая, что я только с ней не делал))
@@motocolumnist БРП навсегда ушли от изофлекса и думаю не просто так... 2020 модельный год уже без него.. Но думаю 600 sdi 2х такт моторы получились удачные-хотя жизнь покажет... Если найдёте у кого аппараты БРП с 600асе и 900асе 2019-2020 Снимите обзор пожалуйста. У них похоже у всех поголовно проблемы с термостатами(стали ставить китайские)...
Есть skandic swt 900ace 2019 г.в. , но пока никак не состыкуемся, чтобы оба были свободны)
@@user-vh2jk3wl4m Сейчас такое время, когда производители не делают ничего долговечного. Убрали изофлекс который всех достал, но что то в любом случае ослабили. Маркетинг мать его... Я думаю если снежик на долго останется, сделаю потом сверловку как это было до изофлекса и не буду париться.
У тебя тоже есть электронный реверс. Снеми заглушку кнопки. Кнопка на месте стоит как на тундре и работает также. У меня токойже аппарат 👍
Даже снимать не надо. У тебя её уже нет. На этих моделях левый блок на руле это похоже болезнь 😂😂😂 у меня тоже так же 😉😉😉
Будет время, посмотрю)
Прокладку под цилиндром часто продувает и кабзда движку.
Ranger Wood Без спорно горят только в путь, в него бы двигатель от кота былбы огонь
Подсос воздуха будет заметен по датчику температуры. Если на показания поглядывать, то ничего страшного не случится.
Снежик классный...но лучше 4т двс на утилит ...а на горники и кроссачи 2т ...да еще месяц назад видел такой только 600 АСЕ но двс стоит от Матиза ...и переделанный впускной коллектор ...это чтоб он влезал...но там стоит родная коробка...а так по виду не скажешь что переделка...52л/с...как сказал хозяин...мне легче отремонтировать 10 раз двс от матиза чем родной за огромные бабки...+ еще и масло покупать почти 4 тыс одна канистра...а сейчас тем более цены подскачили верх по запчастям
Сам думал шасси купить и собрать с другим ДВС)
А то что ACE лучше, согласен, но он и дороже , причем существенно.
@@motocolumnist плюс есть у этих снежиков высокий и широкий моторный отсек...двс от авто точно встанет...мы в будущем тоже установим двс от авто...только наверное мощнее думаем от Нексии 8 клапанной и тоже переделаем впускной коллектор ...так как 16 клапанная не влезит ГБЦ она шире и будет упиратся...
А к6А тоже не вариант ...головка широкая
@@user-ze5xz5if1c огонь пушка будет)
Если колхозить я бы поставил рмз550 проктически тоже самое что и ротакс 552 только запчасти копеечные.
800 с копейками....))) Дайте мне три штуки
я думаю оно того не стоит.
У знакомого на 10000 тысячах прогорел левый плршень,после замены поршневой вылез братцкий кулак ,раньше про изофлекс не знали.
У всех кого знаю прогорал, у некоторых по три капиталки, но дорогое теперь удовольствие, пробег 13 ткм для нас 1 сезон, с человеком общался у него на викинге 540 за 100 ткм ушел и с двс ни чего не делалось, летом хочу договориться чтоб такой притащили попробуем сузуки к6а внедрить, если получится тогда снегоход просто бомба будет внешне очень нравится
По статистике самый ломучий движок, ну цены молчу . Только если с тайги поставить. Клинит от 1500 до 10 000 часто. Чисто изофлекс.
Один поршень на 550rotax 14000. На викинга 5600. И ресурс рогатого раза в три больше. Купил brp - терпи!
Двигатель 3-4 т.к.кап ремонт двигателя.изофлекс выдавливает через сальники.
Не на всех так, пробеги 15-20 т.к. спокойно
Чтт такое изофлекс? Как работает?
Что-то типа смазки подшипников
@@motocolumnist спокойно? Не смешите! 8-10 тыщ до капиталки, и то если повезет. Самый говенный мотор у ротакса! Да и етек не далеко ушел. V800 неплохие моторы были, про асю тоже вроде отзывы норм
У товарища, на момент продажи, линкс 59 с 550 двигателем 15 тыс. прошёл, и все в полном порядке. Почти все зависит от ездока.
p/s да, в интернете полно жалоб, что к указанному Вами пробегу, а то и меньше , поршни плавятся... только там не рассказывают как за снегоходов следили, опрессовывали ли его, наверняка дешевенькое маслице залил разок, всего разок, и перегрев пару раз всего и т.п.
А,что означает буква F ?
Воздушка
Охлаждается вентилятором. Вентилятор по английски- Fan, отсюда и буква "F"
15000-20000 это врятли 10000 предел
Не согласен с Вами, т.к. имею личное знакомство кто накатал 15+ и не лазил в двигатель, + отзывы людей
Не согласен с Вами, т.к. имею личное знакомство кто накатал 15+ и не лазил в двигатель, + отзывы людей
12900 полет нормальный
Чё ты пыкаеш мыкаеш , говори прямо за любой техникой нужен уход без му без хрю
Сам не хрюкай, на ты не общайся