Recebi meu Creta NLine. Já rodei 3.300km e agora conhecendo seu sistema de segurança ao condutor nem quero saber o que os concorrentes oferecem. Creta nota 10!
Cara esse vídeo ficou muito bom, realmente diferente de todos os outros canais de carro. Mostrou coisas inéditas como a parte de baixo e os barulhos do carro kkkkkk
Com certeza o tiggo 7 sport está ganhando muito espaço no mercado , sem contar que dá de 10 a 0 em qualquer modelo do creta muito feliz com meu tigão...
@@adilsonbarbosa1063 qualquer modelo kkk? 7 sport compete apenas com as versões confort e limited, a platinum é uma categoria superior ao 7 sport por toda tecnologia embarcada, nem da pra comparar pq a lista é grande.
Optei pela versão Platinum. Creio que alguns opcionais não seriam benvindos e não iriam encarecer tanto. O espelho retrovisor poderia ser com regulagem para evitar os reflexos inconvenientes. Quanto ao torque e arrancada exigir mais é para quem quer competir e essa não é a proposta desse veículo. Realmente, tem muito plástico internamente. Mas, ainda assim estou muito satisfeito. O melhor do melhor dos mundos é para quem pode pagar caro e não sente no bolso.
Quem está olhando para as versões mais caras do Creta, deveria fazer um test drive no Eclipse Cross. A percepção de qualidade é muito acima. Eu fui sem muitas expectativas e acabei decidindo comprar o Mitsubishi.
@@carloshenrique-rp8jl @carloshenrique-rp8jl Como melhor? Tu não viste o video do @CaladoCarros falando que o carro zero dele já deu defeito no câmbio não? Por falar nisso kd o video novo que prometeu @CaladoCarros? Tá passando o pano é? Tou de olho viu ! KKkkk🤣
@@fwsbipu não é defeito em câmbio, aquilo é bug elétrico e comunicação de módulos que deu em algumas unidades quando usado álcool Tanto é que tem gnt em casa que resolve só tirando o Polo negativo da bateria e colocando depois de alguns minutos E mesmo se for defeito mecânico, vc tem 5 anos de garantia de motor e câmbio, deu BO manda pra garantia, mesmo valor do creta, mas bem mais itens e tecnologia
@@fwsbipu as vezes ele até já resolveu, se tivesse passando pano, ele não falava do caso dele e nem ia nas css das concorrentes todos e recomendava o carro dos caras
Eu, vou pegar o Platinum cinza silk modelo novo agora dia 19 ou 21 de novembro 2024 Tinha um polo TSI Automático 2024 que comprei em fevereiro de 2024 e vendi e já comprei o NOVO CRETA APROVEITANDO VENDO CARRO A 30 ANOS PODEM FALAR E TRABALHO COM ITAÚ E RODOBENS TAMBÉM!
Esse espaço do compartimento do estepe não é "perdido", ele é maior para poder transportar o pneu com a roda original, que é bem mais alta na largura, do que o estepe.
Concordo plenamente sobre o que você falou sobre o porta-malas, até por estar muito longe dos pneus, o tampão inferior acaba cedendo com o tempo, pois viajo bastante e com o peso das malas o tampão ficou envergado. Outra coisa que atrapalha é o tampão superior, que também tira espaço do porta-malas, pois tem sua estrutura estampada para baixo, sendo que está bem abaixo do nível dos bancos.
Você esqueceu de mencionar que o painel é diferente na versão de entrada com as demais, a de entrada é o mesmo do hb20. Assisti um video em outro canal e falaram que o espelhamento é com fio no android auto e apple car play. Teus vídeos estão ficando muito bons parabéns!
De fato o Creta realmente esta muito lindo maís na minha opinião não é questão de a pessoa ser do público tal de marca tal de tal preferência, o que pega muito e a contrução da obra e preço tem que ter preço não adianta ser apenas bonito só por estética vai a lem disso o Tiggo 7 sport é um exemplo disso não só na estética mais em alguns detalhes interno que faz toda a diferença que nem precisa eu falar aqui eu sempre costumo dizer (preço quem paga é o cliente valor quem dar e a marca) temos que fazer a compra de forma lógica e consciente fazer cálculo eu falo aqui de Guarulhos SP
Discordo sobre a versão se acesso ser a melhor. Custo X benefício é a versão LIMITED. Essa com certeza será a mais vendida. Rodas 17, ar digital, ADAS como alerta de colisão, manutençãoem faixa, farol automático (mas sem o controle de cruzeiro adaptativo), carregador por indução, retrovisor com rebatimento, bluelink. Mais do que isso, por ser 1.0 T não vale o preço.
Creta é muito bom, esse motor 1.0 turno é muito esperto mesmo carregado tem um ótimo desempenho, não sinto falta de motor. Esse espaço abaixo da tampa do porta malas, é bem útil para levar dá pra levar uma feira, mala de ferramentas, etc, utilizo bastante quando vou para o interior ou praia.
Meu creta atual é um 2017/2018 e esse espaço da mala ele tem dois níveis de ajuste, agente retira essa tampa e posa colocar no nível de baixo, inclusive tem uma opção de encaixe aberto dobrado para a hora que vai precisar manusear o estepe, ai não precisa largar essa também em outro local, por exemplo para trocar o pneu furado em terreno com lama ou coisa do tipo, dá para levantar e encaixar que fica aberta... ai agente desliza pra frente e retorna para a posição e pronto, fecha. É uma boa sacada da minha versão, não sei se nessa tua versão ai tem algo parecido, mais não vejo sentido em tirar isso.
Sobre o carregador tipo C… È só colocar um pequeno adaptador que transforma USB em tipo C. Fiz isso no meu hrv, usei da marca baseus, funciona muito bem.
Bom dia! Ainda não saiu o vídeo do seu novo HRV aspirado? vc acredita q tô aguardando para eu decidir entre a Advance( turbo) e a EXL( aspirada)? Rs... Minhas dúvida é sobre o desempenho e nada melhor perguntar pra quem é dono de uma New Hrv .Obrigado e sou inscrito no seu canal. Abraço.
Bom dia. Sou de fortaleza. Estou pensando em comprar um creta novo. Já tive uma primeiro modelo Gostei do seu vídeo. Só senti falta de vc mostrar os instrumentos do painel. E as cores dessa versão do vídeo. Obg
Eu sai de um creta 2.0 2017 para um tiggo7 MD 1.6 e não me arrependo, tiggo7 ganha no preço, no consumo, no espaço interno perfeito e no motor potente.
Comprei o Creta 2025 ultimate por 162 mil, fazendo conversa e dialogo aqui na Hyundai onde moro. O modelo é a geração anterior, essa do video que o calado diz que tem gente que ama e que odeia e ele mesmo acha mal resolvida. Bem,...isso eu discordo. Olhando com calma, a traseira é diferente, com aspecto inovador. Essa traseira nova, essa traseira ae que parece a viseira do ciclop é extremamente cara, caso seja preciso reparar...tem que comprar ela toda inteira. Então é desvantajosa. Comprei o top de linha com um motor aspirado 2.0, silencioso, razoalvemente forte e suspensao muito equilabrada. Valeu a pena. Ficou abaixo do compass sport t270 que custa 169 mil com tudo. O creta é mais resolvido e o sistema ADAS 2 dele é mais responsivo que o compass. A noite o painel do creta é muito bonito e harmonico.
Boa tarde amigo...parabéns 👍 pelo vídeo...vc sabe informar...se este novo modelo...vai ter versão PCD...pare a nós com deficiência...?obrigado por responder...aguardando...👍
A direção é muito leve mesmo. Falta o volante revestido em couro. Agora, discordo de vc: o "stop and go" é um recurso inútil e irritante. Não deveria ter mais essa porcaria. Parabéns pelo vídeo!
Concordo com a dica do dono do canal: se tiver grana vai de Planitum pela preço benefício + os itens de segurança associados e o acabamento, senão tiver grana e vai comprar o primeiro SUV vai de Confort ainda que os itens do ADAS e o acabamento não terá. Por isso vendem tanto os Tigão
Pois é. Ai depende. Como falei no vídeo para quem tem um sonho de ter um Hyundai a pessoa que comprar um ultimate vai ser muito feliz. Carrão, teto solar enorme. Acabamento top. Mas quem comprar um tiggo vai ter 8 lugares muito acabamento também… ai o que pesa é o nome da marca e a história da marca também
Não dá para comparar o Tiggo 8 Pro 2025 com o Creta, ele é muito superior. Vai até uma concessionária D21 e faça um test drive no Tiggo 8. Garanto que depois do test drive vc não vai nem querer entrar dentro do Creta.
Tem que falar sobre forma de pagamento. Será tem taxa 0 ? Eu assistir muito vídeos falando sobre preço mais quando vou na loja não tem nada o que fui divulgado em vídeo.. infelizmente
Eu queria descobrir porque os tecidos dos bancos dos carros atuais são tão simplórios e àsperos, tão pobres. Pra quem viu os revestimentos dos carros de 30, 40 anos atrás, isso não passa de um pano de limpar chão. Por isso o couro faz tanta diferença quando você olha pro interior dos veículos: porque os tecidos utilizados são horríveis.
Quando comprei meu Cobalt em 2017 o modelo era novo, no ano seguinte saiu foi de linha! Agora só Onix... É uma sensação horrível mesmo. Em um ano era uma nova geração, no seguinte fora de linha!
A Hyundai vendeu muita Creta esse ano com bônus muito bom e quem comprou as últimas modelo Ultimate acredito que vão valorizar, simplesmente pelo câmbio ser muito melhor e não ter risco de futuro problema! Agora falando em interior a Ultimate 2024 parecia ser muito superior em completa, esss painel novo parece mais simples e o painel do ar condicionado parece rádio dos carros do anos 80... Mas é questão de gosto..
Prefiro o Renegade por 123 mil(de entrada com kit dignidade), tem motor 1.3T. Ou até o Compass ou Tiggo 7 Sport. Por ser 1.0, tinha que custar no máximo 115 mil.
Bom argumento! Realmente o Renegade é mais barato e tão bom quanto. O problema é que o Renegade não tem mala e é um projeto sem nenhum face lift considerável. O Creta visualmente é mais novo que o renegade. Mas eu iria de renata de também e ainda economizaria 20 mil reias
@@CaladoCarros, vc tem razão o porta malas do Renegade é pequeno, mas na prática por ser bem reto consegue carregar malas grandes de pé, ao contrario do Nivus que é estilo coupe.
Sinceramente nao achei tao bonito é que a anterior era bem estranha. Esse tabelierl em plastico seco reto nao curti acho que ficou estranha. A grade frontal ficou estranha. Sem falar que os plasticos sao piores mais simples.
Tenho um platinum da versão anterior 2022, o carro tem problema de bateria, já troquei a bateria e o problema persiste. A bateria fica com carga baixa fácil se você roda poucos kms por dia, parece mal dimensionado para quem roda pouco. Liquido de arrefecimento tbm abaixa rápido desde que comprei e a concessionaria não sabe explicar porque. Como o carro em termos de motor e peças é o mesmo, creio que vai dar o mesmo problema e por esse preço tá difícil. Em 3 anos a versão platinum aumentou 40 mil e mudou só o visual. Outra coisa que vi nessa versão nova e não gostei foi o espaço da grade dianteira o radiador fica muito exposto, se vc olha o carro de frente parece que tá faltando algo ali, isso na estrada vai entrar muita sujeira.
A versão de entrada apresenta uma diferença muito grande em relação às versões superiores, com acabamentos em plástico de qualidade inferior até mesmo em comparação com o VW Polo, chegando ao nível do Kwid. As versões a partir da Platinum, por outro lado, são realmente bonitas e modernas, mas a discrepância com a versão de entrada é bastante evidente. É lamentável que um carro de 140 mil reais tenha um acabamento desse nível.
a Hyundai lançou o creta Prestige 2020 (topo de linha) a 90 mil. e hoje ela lança esse creta de entrada por 143.000. agora vamos ver o que o novo creta tem a mais: -freio a disco nas 4 rodas -novo motor 1.0 turbo ao inves do 2.0 aspirado o que tem a menos: -banco de couro -caixinha de óculos -retrovisor fotocronico -carregamento por indução -ar condicionado para o passageiros -refrigeiracão do banco motorista agora imagina alguém que comprou um creta no fim de 2019 e agora quer atualizar o creta, vai pagar 50mil mais caro do que 5 anos atrás pra ter um carro bem mais pelado
Sempre vai haver a crítica ao preço, comparando com modelos maiores. Mas eu acho a Platinum a versão ideal. É um carro caro, mas de mecânica confiável e conhecida, equipado com tudo o que tem direito. É importante considerar também o pós-compra, e aí a concorrência (Compass, Renegade, Tiggo 7 e cia.) tem problemas, seja com defeitos crônicos, alta desvalorização, alto custo de manutenção, falta de peças e/ou consumo elevado. Escolha difícil!!
@@brunosoares9021 T-Cross pra mim é o único concorrente à altura da Platinum, pra ser sincero. Pra mim, é um empate técnico (embora o Creta seja muito mais bonito).
Desculpa, mas 142 a versão de entrada NÃO é aceitável o acabamento totalmente em plástico, está muito caro, muito caro esse valor, não tem cabimento. Kd uma versão na faixa pelos menos dos 125 a 135 mil? Kicks, Renegade, T-Cross (qndo a versão Sense chegar), Fastback, entre outros um pouco menores, como Pulse, Nivus, Kardian. É um empobrecimento mesquinho da Hyundai, além do ágil em muitas lojas, cobram 5 a 8 mil mais caro que valor de tabela.
Concordo que é caro. Mas para quem pensa em pegar um Creta e não quer nenhuma outra opção… talvez seja melhor gastar 40 mil reais a menos e ir nessa de entrada
Alguém pode me dizer se esse carro com painel, portas de plástico e tudo mais chacoalha como o tcross? Comprei um tcross e com 4 meses de uso tem um barulho na porta que me incomoda, 4 meses de uso é fo…,.,.,!!!!
Recebi meu Creta NLine. Já rodei 3.300km e agora conhecendo seu sistema de segurança ao condutor nem quero saber o que os concorrentes oferecem. Creta nota 10!
Adoro seus vídeos , são bastante honestos. Faça o vídeo do celular e da casa tbm.
Obrigado to preparando
A melhor versão do creta custo benefício é a limited. Eu tenho um e vou migrar para o Tiggo 7 Sport.
Gostei do vídeo!! Sem enrolação!!! Não puxou saco da marca!!!
Obrigado. Vai comprar o Creta ? Ou outro ?
Com tiggo7 no mercado por 142 me impressiona um carro desse ainda vender, todo capado pequeno e custando isso
Consumo e marca. Tiggo é beberrão demais e a marca xing ling.
Cara esse vídeo ficou muito bom, realmente diferente de todos os outros canais de carro. Mostrou coisas inéditas como a parte de baixo e os barulhos do carro kkkkkk
Muito mais bonito que a anterior, mas pelo valor iria de novo 2008. Principalmente com o valor antes do reajuste.
O Tigo 7 Sport mandou lembrança!!!!
Com certeza o tiggo 7 sport está ganhando muito espaço no mercado , sem contar que dá de 10 a 0 em qualquer modelo do creta muito feliz com meu tigão...
@@adilsonbarbosa1063 esses tigueros 😅😅
@@adilsonbarbosa1063 qualquer modelo kkk? 7 sport compete apenas com as versões confort e limited, a platinum é uma categoria superior ao 7 sport por toda tecnologia embarcada, nem da pra comparar pq a lista é grande.
@@adilsonbarbosa1063 boa sorte kkkkk
Tiggo o rei da pane kkkk
Optei pela versão Platinum.
Creio que alguns opcionais não seriam benvindos e não iriam encarecer tanto.
O espelho retrovisor poderia ser com regulagem para evitar os reflexos inconvenientes.
Quanto ao torque e arrancada exigir mais é para quem quer competir e essa não é a proposta desse veículo.
Realmente, tem muito plástico internamente.
Mas, ainda assim estou muito satisfeito.
O melhor do melhor dos mundos é para quem pode pagar caro e não sente no bolso.
O vendedor se equivocou, pois a multimídia da Platinum p cima, é de 10.25 polegadas, enquanto as duas de entrada é de 8.25 polegadas.
Quem está olhando para as versões mais caras do Creta, deveria fazer um test drive no Eclipse Cross. A percepção de qualidade é muito acima. Eu fui sem muitas expectativas e acabei decidindo comprar o Mitsubishi.
Hoje a melhor escolha seria Compass por 150k...SUV medio com.preço de suv popular. Outra escolha seria o Tiggo 7 Sport. Fora esses 2, Peugeot 2008.
Tiggo 7 é melhor
@@carloshenrique-rp8jl @carloshenrique-rp8jl Como melhor? Tu não viste o video do @CaladoCarros falando que o carro zero dele já deu defeito no câmbio não? Por falar nisso kd o video novo que prometeu @CaladoCarros? Tá passando o pano é? Tou de olho viu ! KKkkk🤣
2008 o melhor certamente
@@fwsbipu não é defeito em câmbio, aquilo é bug elétrico e comunicação de módulos que deu em algumas unidades quando usado álcool
Tanto é que tem gnt em casa que resolve só tirando o Polo negativo da bateria e colocando depois de alguns minutos
E mesmo se for defeito mecânico, vc tem 5 anos de garantia de motor e câmbio, deu BO manda pra garantia, mesmo valor do creta, mas bem mais itens e tecnologia
@@fwsbipu as vezes ele até já resolveu, se tivesse passando pano, ele não falava do caso dele e nem ia nas css das concorrentes todos e recomendava o carro dos caras
O acabamento ta idêntico a um fiat mobi😮
Eu, vou pegar o Platinum cinza silk modelo novo agora dia 19 ou 21 de novembro 2024
Tinha um polo TSI Automático 2024 que comprei em fevereiro de 2024 e vendi e já comprei o NOVO CRETA
APROVEITANDO VENDO CARRO A 30 ANOS PODEM FALAR E TRABALHO COM ITAÚ E RODOBENS TAMBÉM!
Compraria o Tiggo 7sporte vale mas pelo preço e tecnologia e tem banco de couro etc.
Pagar quase 150mil num carro que é 1.0, tem so 3 cilindros e ainda por cima nem tem banco de couro é foda vei, pelo amor de Deus
Gostei do vídeo, é a primeira vez que acesso seu canal. Parabéns.
Obrigado bem vindo
Eu compraria essa, motor banhado a óleo,quero distância, muito bom seu vídeo,
Jeep Renegade 2025 de entrada versão 1.3 Turbo 4x2, custa R$ 115.990 eu acho que vou comprar esse mesmo ... com mais 5 mil eu coloco pacote multimídia
Esse espaço do compartimento do estepe não é "perdido", ele é maior para poder transportar o pneu com a roda original, que é bem mais alta na largura, do que o estepe.
ta loko, caparam o carro todo. heee Brasil!!!
Direto de Paulista conectado no canal Calado Carros, top!!
deixei o like... merecido!
Parabéns pelo trabalho, mais um like da hora!
Concordo plenamente sobre o que você falou sobre o porta-malas, até por estar muito longe dos pneus, o tampão inferior acaba cedendo com o tempo, pois viajo bastante e com o peso das malas o tampão ficou envergado. Outra coisa que atrapalha é o tampão superior, que também tira espaço do porta-malas, pois tem sua estrutura estampada para baixo, sendo que está bem abaixo do nível dos bancos.
Prefiro o Creta platinum, inclusive estou esperando o meu chegar, espero ter a mesma sorte que tive no smart Plus.
Estou esperando sair os preços para PCD para pegar a versão Platinum
Adorei, tem consumidor para qualquer marca!
Eu ❤ a Hyundai!
Você esqueceu de mencionar que o painel é diferente na versão de entrada com as demais, a de entrada é o mesmo do hb20. Assisti um video em outro canal e falaram que o espelhamento é com fio no android auto e apple car play. Teus vídeos estão ficando muito bons parabéns!
De fato o Creta realmente esta muito lindo maís na minha opinião não é questão de a pessoa ser do público tal de marca tal de tal preferência, o que pega muito e a contrução da obra e preço tem que ter preço não adianta ser apenas bonito só por estética vai a lem disso o Tiggo 7 sport é um exemplo disso não só na estética mais em alguns detalhes interno que faz toda a diferença que nem precisa eu falar aqui eu sempre costumo dizer (preço quem paga é o cliente valor quem dar e a marca) temos que fazer a compra de forma lógica e consciente fazer cálculo eu falo aqui de Guarulhos SP
Verdade concordo contigo
Discordo sobre a versão se acesso ser a melhor. Custo X benefício é a versão LIMITED. Essa com certeza será a mais vendida.
Rodas 17, ar digital, ADAS como alerta de colisão, manutençãoem faixa, farol automático (mas sem o controle de cruzeiro adaptativo), carregador por indução, retrovisor com rebatimento, bluelink.
Mais do que isso, por ser 1.0 T não vale o preço.
banco e a cabeamento do n line achei melhor que o do ultimate
se nao vender se pega nos ultimos meses do ano uns descontos de uns 10 a 15 mil, mas tem que empacar nas vendas
Creta é muito bom, esse motor 1.0 turno é muito esperto mesmo carregado tem um ótimo desempenho, não sinto falta de motor.
Esse espaço abaixo da tampa do porta malas, é bem útil para levar dá pra levar uma feira, mala de ferramentas, etc, utilizo bastante quando vou para o interior ou praia.
Excelente vídeo, parabéns :)
Se eu fosse comprar, iria na top 1.6 turbo! Aí é show❤
É show mesmo viu.
Meu creta atual é um 2017/2018 e esse espaço da mala ele tem dois níveis de ajuste, agente retira essa tampa e posa colocar no nível de baixo, inclusive tem uma opção de encaixe aberto dobrado para a hora que vai precisar manusear o estepe, ai não precisa largar essa também em outro local, por exemplo para trocar o pneu furado em terreno com lama ou coisa do tipo, dá para levantar e encaixar que fica aberta... ai agente desliza pra frente e retorna para a posição e pronto, fecha. É uma boa sacada da minha versão, não sei se nessa tua versão ai tem algo parecido, mais não vejo sentido em tirar isso.
Faz um vídeo sobre o seu IPhone 16 Pro Max
Ótimo veículo recomendo!!!
Sobre o carregador tipo C…
È só colocar um pequeno adaptador que transforma USB em tipo C. Fiz isso no meu hrv, usei da marca baseus, funciona muito bem.
O Hyundai Creta está com um valor muito alto, a Hyundai perdeu a mão no valor do creta
Verdade mas já tem muito tempo que a Hyundai não é a opção mais barata mesmo assim vende muito
Ainda fico com a Chevrolet Spin, motor 1.8, 4 cilindros aspirado.
Show de apresentação.
16:22 Com certeza fala sobre o iphone sim! Aproveita que achou ele ruim e mostra o tiggo 7 junto hahaha brincadeira. Mas grava sim
Kkkkkk o tiggo é melhor que o iPhone viu
Bom dia! Ainda não saiu o vídeo do seu novo HRV aspirado? vc acredita q tô aguardando para eu decidir entre a Advance( turbo) e a EXL( aspirada)? Rs... Minhas dúvida é sobre o desempenho e nada melhor perguntar pra quem é dono de uma New Hrv .Obrigado e sou inscrito no seu canal. Abraço.
Bom dia. Sou de fortaleza. Estou pensando em comprar um creta novo. Já tive uma primeiro modelo
Gostei do seu vídeo. Só senti falta de vc mostrar os instrumentos do painel. E as cores dessa versão do vídeo. Obg
Eu sai de um creta 2.0 2017 para um tiggo7 MD 1.6 e não me arrependo, tiggo7 ganha no preço, no consumo, no espaço interno perfeito e no motor potente.
Estou saindo de um Onix plus Premier , estou balançando entre o nivus top de linha ou Creta contort LINE .
Sugestão de vídeo: Creta ou Compass sport. Diferença de 8 k de um para o outro
Comprei o Creta 2025 ultimate por 162 mil, fazendo conversa e dialogo aqui na Hyundai onde moro. O modelo é a geração anterior, essa do video que o calado diz que tem gente que ama e que odeia e ele mesmo acha mal resolvida. Bem,...isso eu discordo. Olhando com calma, a traseira é diferente, com aspecto inovador. Essa traseira nova, essa traseira ae que parece a viseira do ciclop é extremamente cara, caso seja preciso reparar...tem que comprar ela toda inteira. Então é desvantajosa. Comprei o top de linha com um motor aspirado 2.0, silencioso, razoalvemente forte e suspensao muito equilabrada. Valeu a pena. Ficou abaixo do compass sport t270 que custa 169 mil com tudo. O creta é mais resolvido e o sistema ADAS 2 dele é mais responsivo que o compass. A noite o painel do creta é muito bonito e harmonico.
Custo benefício igual ao Creta Prestige 2.0 ainda não consegui encontrar..
Comfort e Limited com painel de HB20. Preferia o painel da versão anterior do Limited.
Mas aí agora para ter esse painel você terá que ir para a Platinum. Muito mais cara
O creta é um otimo carro eu adoro ja estou na se
Hyundai: minha vida está muito em paz, vou colocar um câmbio de dupla embreagem a seco aqui na versão top, só pra ver o caos. Kkkk
Vai ter que dar 10 anos de garantia 😂
Kkkkkk bem isso mesmo.
Hahahhaa
Feito na mesma fábrica dos Tiggos mas o preço ó…
@@mauriciuscastello nem com 10 anos....eu compraria....
Boa tarde amigo...parabéns 👍 pelo vídeo...vc sabe informar...se este novo modelo...vai ter versão PCD...pare a nós com deficiência...?obrigado por responder...aguardando...👍
A direção é muito leve mesmo. Falta o volante revestido em couro. Agora, discordo de vc: o "stop and go" é um recurso inútil e irritante. Não deveria ter mais essa porcaria. Parabéns pelo vídeo!
OLá adorei este creta , eu tenho o carregador tipo C ainda bem que poderei usar meu celular, da samsung ctza o melhor que tem
Concordo com a dica do dono do canal: se tiver grana vai de Planitum pela preço benefício + os itens de segurança associados e o acabamento, senão tiver grana e vai comprar o primeiro SUV vai de Confort ainda que os itens do ADAS e o acabamento não terá. Por isso vendem tanto os Tigão
Por mais de 140 mil num creta de entrada, iria no 2008 GT, motor 1.0 turbo mais potente, muito mais itens de série, e também acho mais bonito…
O 2008 é muito mais bonito mesmo. Concordo com você
Esse caro devia ser no maximo 100k e o top 120k
Não gostei da luz da traseira. Ficou a cara do T CRoss.
Amo a carroceria dele! Porém o interior dele por esse valor não sei não hein! Quero trocar meu polo tsi 2023 mais não sei se o Creta vai rolar não 😢
Seu polo tá bem novinho. Olha o Tcross novo e olha o peugeot 2008 que tem um preço bem mais barato e é muito bonito…. Mas o Creta é uma ótima opção
Pegava um Jeep a diesel usado pouco tempo de uso ou Jeep 1.3 T270 (Renegade)
142k , sem ar digital? Sem banco couro? Boa sorte na revenda. Vai precisar 😅
Tiggo pro 8 2025 ou Creta ultimate, grande duvida, queria ver esse comparativo
Pois é. Ai depende. Como falei no vídeo para quem tem um sonho de ter um Hyundai a pessoa que comprar um ultimate vai ser muito feliz. Carrão, teto solar enorme. Acabamento top. Mas quem comprar um tiggo vai ter 8 lugares muito acabamento também… ai o que pesa é o nome da marca e a história da marca também
Não dá para comparar o Tiggo 8 Pro 2025 com o Creta, ele é muito superior.
Vai até uma concessionária D21 e faça um test drive no Tiggo 8. Garanto que depois do test drive vc não vai nem querer entrar dentro do Creta.
Comparar um carro desse de entrada com tiggo7 Sport… chega ofender. Hyundai cobra caro demais em modelos de “ entrada” que é absurdo vender 😂
Tem que falar sobre forma de pagamento.
Será tem taxa 0 ?
Eu assistir muito vídeos falando sobre preço mais quando vou na loja não tem nada o que fui divulgado em vídeo.. infelizmente
Carro muito bom, mas a Hiyundai usa essa mesma carroceria desde 2016 só fazendo face lifts e cobra como se fosse uma nova geração.
O pessoal odiava mais o antigo ? O carro mais vendido no Varejo com tranquilidade, atualiza ai amigo.
Tenho um creta 2017 1.6 automático, a Hyundai é f.. mesmo, o creta é o carro da família.
O carro parece ser bom, o que não agrada e o valor agregado.
Eu queria descobrir porque os tecidos dos bancos dos carros atuais são tão simplórios e àsperos, tão pobres. Pra quem viu os revestimentos dos carros de 30, 40 anos atrás, isso não passa de um pano de limpar chão. Por isso o couro faz tanta diferença quando você olha pro interior dos veículos: porque os tecidos utilizados são horríveis.
Ótimo video pena que tiraram o motor 4 cilindro 1.6 aspirado .invasão deste motores 3 cilindro turbo.
Imagina quem compra Creta e vê o modelo no ano seguinte. 🤡
Mudam de um ano para o outro totalmente desvalorizando o carro.
Quando comprei meu Cobalt em 2017 o modelo era novo, no ano seguinte saiu foi de linha! Agora só Onix... É uma sensação horrível mesmo. Em um ano era uma nova geração, no seguinte fora de linha!
A Hyundai vendeu muita Creta esse ano com bônus muito bom e quem comprou as últimas modelo Ultimate acredito que vão valorizar, simplesmente pelo câmbio ser muito melhor e não ter risco de futuro problema! Agora falando em interior a Ultimate 2024 parecia ser muito superior em completa, esss painel novo parece mais simples e o painel do ar condicionado parece rádio dos carros do anos 80... Mas é questão de gosto..
São lindos os carros, mas o preço está fora da realidade.
Veja o acabamento dos tiggos e o preço, não se compara.
agora coloca na balança a marca, confiança, quem tem mais tempo no mercado, e mecanica confiavel
Prefiro o Renegade por 123 mil(de entrada com kit dignidade), tem motor 1.3T. Ou até o Compass ou Tiggo 7 Sport. Por ser 1.0, tinha que custar no máximo 115 mil.
Só prefere r3negade qu3m nunca teve cabeçote queimado com 30mil km rodados e fora da garantia com todas revisões em dia
Eu prefiro o Nivus Haghline kkk
Bom argumento! Realmente o Renegade é mais barato e tão bom quanto. O problema é que o Renegade não tem mala e é um projeto sem nenhum face lift considerável. O Creta visualmente é mais novo que o renegade. Mas eu iria de renata de também e ainda economizaria 20 mil reias
O novo nivus que vai vir eu achei irado. Realmente prefiro o nivus novo do que esse Creta… vai ser difícil pro Creta
@@CaladoCarros, vc tem razão o porta malas do Renegade é pequeno, mas na prática por ser bem reto consegue carregar malas grandes de pé, ao contrario do Nivus que é estilo coupe.
Sinceramente nao achei tao bonito é que a anterior era bem estranha. Esse tabelierl em plastico seco reto nao curti acho que ficou estranha. A grade frontal ficou estranha. Sem falar que os plasticos sao piores mais simples.
Tenho um platinum da versão anterior 2022, o carro tem problema de bateria, já troquei a bateria e o problema persiste. A bateria fica com carga baixa fácil se você roda poucos kms por dia, parece mal dimensionado para quem roda pouco. Liquido de arrefecimento tbm abaixa rápido desde que comprei e a concessionaria não sabe explicar porque. Como o carro em termos de motor e peças é o mesmo, creio que vai dar o mesmo problema e por esse preço tá difícil. Em 3 anos a versão platinum aumentou 40 mil e mudou só o visual. Outra coisa que vi nessa versão nova e não gostei foi o espaço da grade dianteira o radiador fica muito exposto, se vc olha o carro de frente parece que tá faltando algo ali, isso na estrada vai entrar muita sujeira.
Carro 3 cilindros é assim vai fundir o motor em breve.
A versão de entrada apresenta uma diferença muito grande em relação às versões superiores, com acabamentos em plástico de qualidade inferior até mesmo em comparação com o VW Polo, chegando ao nível do Kwid. As versões a partir da Platinum, por outro lado, são realmente bonitas e modernas, mas a discrepância com a versão de entrada é bastante evidente. É lamentável que um carro de 140 mil reais tenha um acabamento desse nível.
a Hyundai lançou o creta Prestige 2020 (topo de linha) a 90 mil. e hoje ela lança esse creta de entrada por 143.000.
agora vamos ver o que o novo creta tem a mais:
-freio a disco nas 4 rodas
-novo motor 1.0 turbo ao inves do 2.0 aspirado
o que tem a menos:
-banco de couro
-caixinha de óculos
-retrovisor fotocronico
-carregamento por indução
-ar condicionado para o passageiros
-refrigeiracão do banco motorista
agora imagina alguém que comprou um creta no fim de 2019 e agora quer atualizar o creta, vai pagar 50mil mais caro do que 5 anos atrás pra ter um carro bem mais pelado
Não chega perto do Tiggo 7 Sport ou do 7 pro
Preço absurdo
Carro pra 120k estourando!
Isso é verdade. 119 mil seria muito bem vindo. Mas o hb20 já tá quase isso, então eles precisam aumentar
Por esses preços pego um Corolla Cross
O seu Tiggo 7 Sport deu problema?
Deu. Próx semana postarei o vídeo falando sobre
Faz comparativo com o 2008 da peugeot.
É uma boa. O Creta tem mais espaço e altura. Agora o 2008 é mais completo e mais bem acabado. Ai você que decide o que você procura.
Em Petrolina esse Ultimate azul tá por 204k...
Kkkk somente ? Compra aqui em recife então que tu ganha um dimdim . Se não cobrarem frete
Tomando pau do tiggo 7 pra variar
Kkkkk depois q você entra em um tiggo 7 é difícil aceitar esses carros com plástico e banco de tecido
@@CaladoCarros E o cambio é fácil aceitar um defeito desses, em um carro zero como o teu? 😂
Olhando direitinho prefiro Tigo 7 sport
Na versão Ultimate 1.6 turbo, a Hyundai encheu o balde de leite (motor) e chutou o balde (câmbio)!
Sempre vai haver a crítica ao preço, comparando com modelos maiores. Mas eu acho a Platinum a versão ideal. É um carro caro, mas de mecânica confiável e conhecida, equipado com tudo o que tem direito. É importante considerar também o pós-compra, e aí a concorrência (Compass, Renegade, Tiggo 7 e cia.) tem problemas, seja com defeitos crônicos, alta desvalorização, alto custo de manutenção, falta de peças e/ou consumo elevado. Escolha difícil!!
@@danqmc continuando o pensamento do pós venda, peças, revenda futura, etc... Você acha melhor um Creta ou um T-Cross?
@@brunosoares9021 T-Cross pra mim é o único concorrente à altura da Platinum, pra ser sincero. Pra mim, é um empate técnico (embora o Creta seja muito mais bonito).
Eu ainda prefiro a versão anterior
Banco marrom é top muito lindo
Ficou bonito mesmo. Pena que as versões do Creta variam um valor alto demais
Vergonha 140 mil num carro de entrada. Agente brasileiros deveríamos fazer greve de carro zero até às montadoras enlouquecerem e baixarem os preços
Acho extremamente caro comprar qualquer zero. Sinceramente o Peugeot 2008 GT está muito mais equilibrado entre preço e o que ele oferece.
Desculpa, mas 142 a versão de entrada NÃO é aceitável o acabamento totalmente em plástico, está muito caro, muito caro esse valor, não tem cabimento. Kd uma versão na faixa pelos menos dos 125 a 135 mil? Kicks, Renegade, T-Cross (qndo a versão Sense chegar), Fastback, entre outros um pouco menores, como Pulse, Nivus, Kardian. É um empobrecimento mesquinho da Hyundai, além do ágil em muitas lojas, cobram 5 a 8 mil mais caro que valor de tabela.
Concordo que é caro. Mas para quem pensa em pegar um Creta e não quer nenhuma outra opção… talvez seja melhor gastar 40 mil reais a menos e ir nessa de entrada
140 pila com ar condicionado manual. Realmente nosso dinheiro não está valendo nada. Com coisa que 140 mil fosse 140 reais.
E a limited, kd?
Ficaria com o fastback t200 mesmo, bem mais recheado que esse aí. As asiáticas estão achando que levam tudo só por ter nome!
Alguém pode me dizer se esse carro com painel, portas de plástico e tudo mais chacoalha como o tcross? Comprei um tcross e com 4 meses de uso tem um barulho na porta que me incomoda, 4 meses de uso é fo…,.,.,!!!!
@@CarlosHenrique-dg4ui tenho um creta 2020 é silencioso, melhor carro que já tive, vou comprar outro desse.
Conclusão n vale a pena comprar a versão de entrada, e as demais são caras e tem outros modelos que compensa mais.
Kkkkk também….