Крыло для солнцемобиля полетело! | Гонки солнцемобилей по Казахстану 2023

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 29 жов 2022
  • Первый вылет крыла для солнцемобиля
    Tg: t.me/sailson
    Гонка солнцемобилей по Казахстану 2022 года привлекла не мало внимания, организовал её Никита с канала Тёмная фаза, Нашлось 7 энтузиастов, считая самого Никиту на "Кукуха-мобиле", Влад на солнцемобиле - "Циклоп", Антон на "Соларджини", Влад Монтана, Александр Вело Сипетый на электро-лигераде, Даник на "спарте" и Юрий на "капле".
    Таким составом прошёл первый пробег или гонка солнцемобилей, по началу участники не хотели соревноваться и ехали вместе, чтобы узнать друг-друга получше, но Даник на "спарте" сломался в первый же день и отстал, но с небольшим отставанием финишировал.
    Самым быстрым оказался солнцемобиль Капля, а приз зрительских симпатий получил Даник на солнцемобиле Спарта. Второе место занял Антон с канала star factory на своём солнцемобиле соларджини, из всех участников его солнцемобиль самый дорогой. Отличился Александ вело сипетый на своём лежачем велосипеде - лигераде, он хоть и не пришёл первым, зато украсил мероприятие своим присутствием.
    Множество зрителей по всей планете с интересом наблюдали за этим событием, конечно что-то прошло не гладко, но хочется верить, что участники и организаторы сделали выводы и следующая гонка солнцемобилей по Казахстану в 2023 году будет еще интереснее
    #солнцемобиль

КОМЕНТАРІ • 293

  • @sailson
    @sailson  Рік тому +1

    Телеграм: t.me/sailson

    • @user-ge5od7pc3f
      @user-ge5od7pc3f Рік тому +1

      Приветствую любителя экстрима! )))
      По конструкции.
      Для получения нормальной жесткости рамы напрашивается разворот на 180 градусов.
      Два боковых колеса становятся передними,
      Рама - четырехгранная силовая пирамида из трубы 20 х 20.
      Объемная прочность пирамиды из трубы 20 х 20 намного выше, чем у плоской рамы из трубы 25 х 25.
      Задняя грань - узкая (по ширине сиденья пилота), передняя - широкая (по боковым колесам).
      Вершина пирамиды ближе к передней грани - верхняя опора вала крыла..
      Нижняя опора вала крыла на раме под вершиной силовой пирамиды.
      Одиночное колесо становится задним и остается рулевым.
      Фактически вес пилота ложится на заднее колесо - имеет смысл его подрессорить.
      Укорачивается цепная передача, меньше прогиб оси - меньше сопротивление вращению колес.
      Помимо жесткости рамы, такая конструкция повысит устойчивость на поворотах.
      Обычно при повороте нагрузка идет вперед - вбок, поэтому два колеса спереди предпочтительнее.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      @@user-ge5od7pc3f Устойчивость как в повороте, так и при сильном ветре упадёт, потому что мой вес, который наибольшим образом влияет на устойчивость, будет находиться у заднего колеса, а это колесо при перевороте конструкции стоит на земле, тоесть плечо размещения моего веса меньше, да оно просто = 0
      Ещё пример, представь треугольник, верхняя вершина - переднее колесо, нижние - задние колёса. Правая нижняя вершина начинает отрываться от земли (резкий поворот, порывт ветра) при этом задняя левая и передняя вершины стоят на земле. Где оптимальное положение массы, чтобы избежать переворота? На правой нижней вершине! И чем дальше тем лучше (рычаг больше), как на катамаране экипаж свешивается за борт.
      А размещение веса на переднем колесе равноценно размещению веса на заднем левом. Представь на катамаране экипаж не свеситься за наветренный балон, а сядет на подветренный

    • @user-ge5od7pc3f
      @user-ge5od7pc3f Рік тому +1

      @@sailson Да, согласен - вес пилота должен быть на оси боковых колес.
      Тогда тем более напрашивается конструкция в виде трехгранной пирамиды.
      Высота пирамиды - круглая труба с чашками под подшипники мачты вверху и внизу.
      Плоская рама и так на изгиб не супер, плюс усилие натяжения вант.
      Из достоинств только дополнительная амортизация.
      По уму, все - таки надо снижать вес крыла, чтобы понизить центр тяжести
      и крыло (и закрылок) делать трапециевидным, уже вверху и шире внизу, как парус.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      @@user-ge5od7pc3f в телеграме выкладываю наброски рамы для солнцемобиля, она не плоская t.me/sailson

    • @user-ge5od7pc3f
      @user-ge5od7pc3f Рік тому

      @@sailson К сожалению, на компутер телега не становится (СМС с кодом не приходит) (
      Да и рисовать привык в Солиде.

  • @Uraken3d
    @Uraken3d Рік тому +28

    Как арт-объект - неплохо. Как средство передвижения, пока слабо верится в результат. Но, продолжаем наблюдение )

    • @dilvastak7351
      @dilvastak7351 Рік тому +1

      наземные яхты мягко говоря не новость и скорость у них приличная, но учитывая концепцию соревнований возникает вопрос а разрешатли мускульную и ветряную тягу вообще, ну и по кочкам плюс порывы от фур такое не факт что далеко уедет.

  • @zhorabrus
    @zhorabrus Рік тому +8

    Дядька смотрю тебя второй раз, и удивлен твоей идеи! А именно что ты не зависишь так сильно от мнения других, такие люди для меня как боги, очень интересно за вами наблюдать, красава что изобретаешь способы бесплатного передвижения! Нам всем нужно научиться жить бесплатно! Иначе мы погубим себя и эту прекрасную планету!

  • @byr.e.c.59
    @byr.e.c.59 Рік тому +26

    Конструкция на первый взгляд кажется хлипковатой. Но наблюдать за проектом интересно.

  • @malta327
    @malta327 Рік тому +3

    Один из интереснейших проектов. Удачи в реализации! Следим за тобой.

  • @MrSolPow
    @MrSolPow Рік тому +1

    Маяки как растяжки для разных конструкций - годнота. Проверено. При ремонте дома делал разные тумбочки для временной кухни из бракованных реек из леруа и халявных маяков. Супер тема.

  • @Nomadique1
    @Nomadique1 Рік тому +8

    Идея классная, как для яхтсмена в далеке от воды +) Когда то у меня в детстве были санки на коньках для рыбаков, лежали на огороде без дела, и я к ним приделал парус и по чистому люду, и даже не только по чистому, носился на них - это было суперадреналиновое действо... правда только по ветру, руля у санок не было, да и парус был примитивный +) Но все же.
    По поводу конструкции - проект супер, но есть две ключевый проблемы которые надо решить - для того, чтобы конструкция была устойчива основание должно быть достаточно широким, или надо уменьшать парусность (ширину основания в соотношении с площадью паруса надо расчитать), а большая ширина (кроме второрой ключевой проблемы) дает еще одну - что надо помещаться как то в полосу и не перегораживать движение по дороге.
    Вторая же главная проблема - при большой ширине, которая неизбежна, сразу надо предусмотреть огромные запасы по прочности рамы, одно что ванты гнут трубы, но и сама рама, видно что долго не выдержит, веса, особенно с панелями, будут оргомные. Так что, построить такой агрегат и не превратить его в танк, и чтобы он не сломался - целое дело +)
    А так, если бы гонка была бы по пустой степи - было бы куда проще, но на дороге много требований как к ширине так и к безопасности - все таки если порывом или фурой корабль перевернет на трасе под колеса - это будет трындец.
    Удачи!

    • @sailson
      @sailson  Рік тому +2

      Да проблем не мало, но очень хочется! Ничего не могу с собой сделать

    • @VSTune
      @VSTune Рік тому +1

      Тормозить и поворачивать можно было коньками на ногах... выставил правую ногу боком, санки правым бортом тормозят и едут в право, с горок на огромных сварных санях под лошадь в детстве катались толпой... минуту спускались и 20 затаскивали)

  • @AzEsm777
    @AzEsm777 Рік тому +2

    колёсики то для степи пошире надо будет выбрать :)
    А так, да, озвучка и сюжет умиляют.

  • @vasiliy_che
    @vasiliy_che Рік тому +1

    Руки - откуда надо! :)

  • @alekseyfedorov18
    @alekseyfedorov18 Рік тому +1

    Ну ты молодец, жду новых видео. желаю тебе удачи, и попутного ветра, в том числе солнечного. :)
    мы в тебя верим, у тебя всё получиться!!!

    • @sailson
      @sailson  Рік тому +1

      Спасибо 🙂
      Новые видео уже есть, только без парусов

    • @alekseyfedorov18
      @alekseyfedorov18 Рік тому

      ​@@sailson но паруса нужны, для превосходства! паруса используют энергию солнца!!! :)

  • @ganxyli6584
    @ganxyli6584 Рік тому +9

    Парус это конечно хорошо, но я бы вам посоветовал изучить ПДД, а в особенно пункт «максимальные габариты транспортного средства на дорогах общего пользования»!!!
    Удачи в постройке👍🏻

    • @sailson
      @sailson  Рік тому +3

      По ПДД максимальная высота 4м

    • @pipespb
      @pipespb Рік тому +1

      @@sailson И даже с ней ты не везде проедешь.

  • @mith888
    @mith888 Рік тому +10

    Оно двигается!!! =)
    Никита считает, что парус или крыло - идея не очень, т.к. попутный ветер будет не часто. А боковые порывы могут перевернуть.

    • @user-kr9ut7be2r
      @user-kr9ut7be2r Рік тому +2

      Для хорошей тяги нужен как раз боковой, а не попутный.

    • @VSTune
      @VSTune Рік тому

      Я как велописедист) могу точно сказать что за 5 лет моего взрослого разумного катания ветер в основном только в лицо, т.е. ни разу не попутный...)
      Поэтому надо все же пересмотреть трансформацию паруса в крышу, с возможностью расположения солнечных панелей, но в момент эксплуатации именно как крыши...

    • @VSTune
      @VSTune Рік тому +1

      А ещё можно ехать с огромной катушкой вдоль ЛЭП)

  • @skill-invent-diy
    @skill-invent-diy Рік тому +2

    Интересно))) я в детстве делал модели с жёстким парусом (крылом), том числе щелевым. Очень бодро ездили. До крупного не дошёл) Желаю успехов в реализации!

  • @user-wq1sy9ml9b
    @user-wq1sy9ml9b Рік тому +1

    круто!

  • @Old_Chinese_Brothers
    @Old_Chinese_Brothers Рік тому +3

    в Казахстане часто ветер около 20 метров в секунду. И машину как бы сдувает с дороги на обочину. И заметил такой эффект что кажется будто колесо пробито и тащит в сторону, а потом понял что постоянный боковой ветер и чтобы ехать прямо нужно немного в сторону ехать чтобы компенсировать его. И Опасно когда со стороны ветра по полосе проезжает фура, она закрывает от ветра, а направление в ту сторону сохраняется и получается машину кидает на встречку после фуры. Причем это достаточно сильный эффект. Возможно в некоторых условиях нужно крыло складывать...

  • @anisimov13
    @anisimov13 Рік тому +1

    Думаю , надо поставить баллоны (вездеходные колёса) и зимой по речному льду или по заснеженным полям 👍

  • @aleksandrivanov6562
    @aleksandrivanov6562 Рік тому +1

    Крыло хорошее , для планера в самый раз .

  • @user-rr6zw6mb8q
    @user-rr6zw6mb8q Рік тому +3

    Такие крылья хорошо работают на бейэдевинде. И нет смысла ездить вдоль деревьев. Ветер в стену не дует. А так вообще отличная штука. Похожа на буер. Посмотрите на буер класса DN.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Не было времени ехать до другой дороги, а у деревьев неплохо получилось разогнаться

  • @user-nq3gp1fw6n
    @user-nq3gp1fw6n Рік тому +3

    Мне нравится твой подход. умеешь работать руками.👍Много труда вложил! Но думаю,что тебе уже становится понятно, что нужно менять концепцию.

  • @dishaola6490
    @dishaola6490 Рік тому +6

    Процитирую Paul Brecs: " ... если бы гонка была бы по пустой степи - было бы куда проще, но на дороге много требований как к ширине так и к безопасности - все таки если порывом или ФУРОЙ корабль ПЕРЕВЕРНЕТ на трасе под колеса - это будет ТРЫНДЕЦ."

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Главное заснять этот момент!

    • @user-ow3vh1ej2v
      @user-ow3vh1ej2v Рік тому +1

      @@sailson Таки, да!

    • @Alex-bx3ed
      @Alex-bx3ed Рік тому

      Может демпфер какой приделать, что бы энергию большую резкую поглощал.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Руки это демпфер (только с задержкой), в телеграме уже выложил видео, где меня опракидывает, но я отпускаю крыло и возвращаюсь. t.me/sailson

    • @pipespb
      @pipespb Рік тому

      @@sailson Главное, чтобы потом было кому выложить контент в ютуб...

  • @amos4art
    @amos4art Рік тому +2

    Проблема крыла - паруса, что при штормовом ветре его будет сложно убрать. А так прикольная идея!

  • @seovaiman8740
    @seovaiman8740 Рік тому +1

    что бы видеть куда дует ветер, нужно ленточку привязать. еще есть система которая автоматически паруса подстраивает) по сути смотришь только за дорогой и рулишь)

  • @bars16
    @bars16 Рік тому +2

    Такого применения закона Бернулли я еще не видел, респект за интересное воплощение: превратить подъемную силу крыла самолета в силу тяги. Буду следить за интереснейшим проектом.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому +1

      Обычный парус тоже работает как крыло, тот же принцип

    • @pipespb
      @pipespb Рік тому +1

      В 70-х годах много говорили о супертанкерах с жестким парусом. И даже вроде бы сделали один-два экспериментальных образца...

    • @nikphermer824
      @nikphermer824 Рік тому

      ​@@pipespb ага было такое. Только парус был в виде трубы ;)

    • @pipespb
      @pipespb Рік тому

      @@nikphermer824 Журнал "Техника-молодежи", 1978, №8, со стр 32 и далее

  • @Nature-wz5gp
    @Nature-wz5gp Рік тому +2

    Уважаемый автор, использованная Вами конструкция консольного крепления боковых колес и вантов, самое слабое место, оно будет гнуться в любом случае. Меняйте конструкцию, используйте объемные треугольники, как упоры или растяжки, пи типу металлоконструкций мостов. В таком случае труба работает не на изгиб, а на растяжение или сжатие, за счет чего достигается большая жесткость.

  • @lilspumps1020
    @lilspumps1020 Рік тому +1

    Этот парус прикольно выглядит

  • @I___
    @I___ Рік тому +1

    для такой тележки, парус, вместо ящика из ...палок, нужно использовать надувной кайт, метров на 6 квадратных. - переворачивать не будет, лёгкое управление тягой, сам лёгкий и подъёмную силу ещё переводит в тягу! ))) разумеется тросы укоротить и переделать управление под сидячего...

  • @user-nl1dy4xq1x
    @user-nl1dy4xq1x Рік тому +1

    Интересно девки пляшут.
    А вообще прямо воплощение моей мечты.

  • @user-xu9bh9xc6l
    @user-xu9bh9xc6l Рік тому +2

    Б! Безопасность! На дороге! Такое только для пустыни и моря) у меня брат только из реанимации... Электровел... И как дальше последствия ... А вот по рекам и морям столько лет без бед было)

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Что с братом случилось? Машина сбила?

    • @user-xu9bh9xc6l
      @user-xu9bh9xc6l Рік тому

      @@sailson Вероятно.обстоятельства не восстановили а память частично. У него самоделок - Эл прицепы,тандем,самокат.. не все знаю ) а пока у нас б.д.(((

  • @casacontenedora
    @casacontenedora Рік тому +2

    Возьми вместо трубы ресору с газелт самую длинную и розрежь в доль, она несогнетса и будет пружинить✌️

  • @Proof.
    @Proof. Рік тому +2

    Парус можно разместить паралельно плоскости земли,как крышу (одновременно панели)но при этом чтобы наклон можно было менять относительно ветра,как вспомогательную тягу....)

  • @user-wq1sy9ml9b
    @user-wq1sy9ml9b Рік тому +1

    Хочу также

  • @ALEXCUSTOM750
    @ALEXCUSTOM750 Рік тому +1

    Привет! Ну ты экстримал ! Там степи , ветер бешаный! Может порывом и под встречку кидануть. Не хотелось бы! Может сделаеш упор в прочность и мощьность электромоторов!

  • @Vadim_Shibkov
    @Vadim_Shibkov Рік тому +2

    Аж страшно за тебя)

    • @azamatmustafin567
      @azamatmustafin567 Рік тому

      Да, смотреть было страшно. Но осознание того, что рождается чудо не покидает.

  • @subattery
    @subattery Рік тому +1

    Я считаю что идея прошла проверку и оно может быть воплощено.

  • @pa8elglazkov781
    @pa8elglazkov781 Рік тому +1

    непомешало бы установить крыло на штангу для смещения точки опоры- это для устойчивости,,, да и площадь крыла великовата,, а так -МОЛОДЕЦ!!!!

  • @trahomich
    @trahomich Рік тому +1

    Я думаю, крыло надо выкинуть и воткнуть обыкновенный парус. Есть только одна проблема - встречный ветер. На шоссе галсами не походишь :)

  • @user-rj2qy7yt2t
    @user-rj2qy7yt2t Рік тому +1

    Мастер мне его настроил😅😅😅

  • @atmega3283
    @atmega3283 Рік тому +1

    Довольно стремно ехать на таком по дороге или под камаз затянет или провод зацепишь. Еще и лежа. Предлогаю ездить на электричестве, зарядка ветряком

  • @user-vc1sz7bg1k
    @user-vc1sz7bg1k Рік тому +1

    Лодку делайте)!! С лодкой тема будет!!

  • @user-ed6in6ob6w
    @user-ed6in6ob6w 7 місяців тому +1

    Привет я ни первый кто тебе написал но буть осторожнее сильные порывы могут здуть тебя с дороги или на встречку я катался на такой штуке точней у меня в гараже лежит и поверь при хорошем ветре меня задула с дороги вовраг

  • @Feetfwd
    @Feetfwd Рік тому +5

    Молодец, не сдаешься! Думаешь реально ещё и панелями обшить? Ощущение что вес будет неподъемный. Если только использовать пероскитную пленку. Но наверное ее не купить, технология только в разработке. Вариант уменьшить высоту крыла и увеличить ширину. Ветер в степях Казахстана нестабильный, бывают очень мощные порывы.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Крыло буду другое делать, это слишком тяжёлое получилось 30кг😱 Реально сделать 15-20кг а с панелями те же 30 кг выйдет

    • @Feetfwd
      @Feetfwd Рік тому

      @@sailson за счёт чего облегчить планируешь?

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      @@Feetfwd За счёт всего 😆 Бруски жирные использовал, нервюры толстые и без дырок, ПЭТ тяжёлый оказался, Х растяжки металлические на 4кг

    • @Feetfwd
      @Feetfwd Рік тому +1

      @Ветреный Обшивочный материал сколько весит? ПЭТ это он? Я делал новую крышу в расчете что она получится легче, а она получилась 10+кг в сравнении со старой 8,8кг 😁 Проблема с материалом, легкие и прочные стоят неподъемных сумм. Наверное самое интересное из современных материалов это карбоновое полотно для склеивания разнообразных конструкций. Американец @SOLARebike (у него больше инфы на сайте и инсте) делал основу для панелей из сотового материала (Полипропиленовый сотовый лист, возможно Honeycomb) а потом обклеивал (не помню 1 или несколько слоев) карбоновой тканью.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      @@Feetfwd Да обшивал ПЭТ-А пластиком 0.6мм вся обшивка килограмм 5 получилась 🤦🏻‍♂️ Обшивают лавсаном плотностью 120г/м² полегче будет

  • @user-lg8ip8pu6s
    @user-lg8ip8pu6s Рік тому

    За труды лайк однозначно! Остальное не очень. В полях да, и где машин нету, нормуль! А в городе с такой вышкой, все провода намотаешь себе на парус!

  • @alexmoos6858
    @alexmoos6858 Рік тому +1

    По дну высохшего озера, да. По дороге, нет. Кажется уж боль непредсказуемое в купе с ветром направление и управление этим чудом.

  • @pipespb
    @pipespb Рік тому +1

    Для фордевинда не стаксель, а спинакер.
    Центр тяжести всей конструкции очень высоко (крыло тяжелое), и вектор тяги (при бакштагах или галфвинде) направлен в сторону самой меньшей проекции опорной поверхности. Переворачивать часто будет. А шверт или киль, по понятным причинам, установить возможности нет. Надо переделывать тележку. Поизучай конструкции рекордных буеров.

  • @romankudinov1036
    @romankudinov1036 Рік тому +1

    Привет..Чувак ты сумасшедший!😆👍💯

  • @mikhailgilyavskiy3332
    @mikhailgilyavskiy3332 Рік тому +2

    При таких успехах, можно не ехать, а лететь над степью)) Хотя.. Натянув плёнку между палок и получился экраноплан. Но тогда нужен мощный мотор для винта, точно больше 4х киловат

  • @heresy636
    @heresy636 Рік тому +4

    Вот интересно исходя из того, что получается на данный момент, насколько есть уверенность, что получится ехать на гонке именно за счёт ветра. Масса конструкции наверняка увеличится ещё же багаж будет. Тут советовали самолёт сделать, кстати при наличии финансов идея то хорошая, ведь есть даже гонки на педальных самолетах

    • @sailson
      @sailson  Рік тому +2

      Гонки на педальных самолётах? Из них не каждый взлетает, а 10 метров пролететь - хороший результат. Мне кажется солнцелёт небольшой сделать менее реально, чем просто от ветра ехать. Тоесть я даже не знаю, возможно ли это в теории, не видел небольших солнцелётов в природе, только с размахом крыла 62м

    • @heresy636
      @heresy636 Рік тому +2

      @@sailson Я думал, возможно ли сделать этакий полусамолёт полудирижабль, чтобы за счёт гелия он был легче, но при этом не сильно гигантский))

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      @@heresy636 Крылья накачать гелием и фюзеляж, потому что аэродинамика у самолёта очень важна, если это будет шар, то будет большое сопротивление. И кстати у самолёта на солнечных батареях, с крылом 62м крейсерская скорость 70км\ч

    • @heresy636
      @heresy636 Рік тому +1

      @@sailson Ну вот как раз 70 км/ч достаточно, чтобы обогнать колёсных участников 😂

  • @blyatskost
    @blyatskost Рік тому +3

    Круто и интересно 👍
    Но вес груза и конструкции придется снижать.

  • @user-rd2um2yx3h
    @user-rd2um2yx3h Рік тому

    Реально,с парусом по дороге... это слишком опасно.А для пляжных покатушек нормально.Но должна быть возможность брать рифы.(уменьшать площадь паруса)Еще ванты,это затруднит управление,при сильном порыве ветра,парус упрется в ванту,и как остановиться.Я на яхте использовал китайский парус джонка,мачта свободно стоящая.Если,что,бросаешь гика-шкот,и парус уходит по ветру.Скорость падает.Хотя один раз под голым рангоутом несло так!Парус лежал на палубе,а яхта шла километров 5-6 в час.

  • @user-iq2vn6cz7y
    @user-iq2vn6cz7y Рік тому

    Человек заняты делом .

  • @user-eh5wj2ur3n
    @user-eh5wj2ur3n Рік тому +1

    Вообще молочага парень, прямо таки корабль пустыни внатуре со стакселем получится, только основная мачта может ему мешать будет воздушный поток ловить?

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Проверим, посмотрим

  • @trahomich
    @trahomich Рік тому +1

    Это одна из самых охеренных идей

  • @andreykor8862
    @andreykor8862 Рік тому +1

    парус неплохо получился... но точки крепления и профиль , все таки далеки от идеала... попутный ветер всегда позволял иметь неплохую скорость , а данная конструкция просто не дает его ловить

  • @denkiter2205
    @denkiter2205 Рік тому +1

    То что ты делаешь это круто!!! Все кто знаком с парусным спортом знает что такое ветровое окно!!!Но ты тестируешь крыло с подветренной стороны посадки???))) Да и я не увидел на видео открытых для ветра мест чтоб тестировать такие изобретения....

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      В следующем видео будет такое место

  • @km-333UKLOV
    @km-333UKLOV Рік тому +1

    Треугольное надо , законы аэродинамики 🤦🏻‍♂️ , смотри яхты 🤔

  • @user-hx7py5zg4z
    @user-hx7py5zg4z Рік тому +1

    Ставлю лайк за дерзкую идею обуздать природную стихию) Но если откровенно... идея хорошая, а воплощение мягко говоря на три с минусом:(

    • @sailson
      @sailson  Рік тому +1

      На пересдачу можно?

  • @andreygruzdew29
    @andreygruzdew29 Рік тому +3

    Панели на крыле будут тяжёлые, перевернет при сильном ветре.

  • @user-lf8gu2eu6f
    @user-lf8gu2eu6f Рік тому +2

    Проверь надёжность колес, и я не говорю сейчас про жесткость обода или износостойкость резины - это не первично. Парус тянет транспорт в бок и подшипники рассчитанные на качение износятся быстрее, так же при длительной боковой нагрузке колесо может деформироваться, в лучшем случае его разбортирует, а в худшем случае его может вывернуть как зонт при порыве ветра. Подумай об использовании мотоциклетных колес, только не литых, они хоть и надёжнее при боковой нагрузке, но кмк более хрупкие и менее ремонтопригодные в полях.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Проверю

    • @Alex-bx3ed
      @Alex-bx3ed Рік тому

      Может мопедные колёса? Мне кажется мотоциклетные уже перебор по весу.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      @@Alex-bx3ed От мопеда тоже перебор я считаю. 8-10кг против 2-25кг. Сколько уже я прыгал по кочкам на этих от bmx-а и нормально. Если и дальше проблем не будет (тесты ещё будут) не вижу смысла ставить более тяжёлые колёса.

    • @azamatmustafin567
      @azamatmustafin567 Рік тому

      @@sailson у насыпных подшипников есть боковая поддержка из-за клина

  • @Alexjuce.
    @Alexjuce. Рік тому +3

    Как поведёт себя крыло при хорошем боковом ветре в момент проезда фуры во встречном направлении??? В степи даже легковушку дергает довольно сильно, а тут крыло....

    • @sailson
      @sailson  Рік тому +1

      Посмотрим

  • @bogdanovsashka
    @bogdanovsashka Рік тому +1

    А я тебе говорил!полиэфирка и стекловолокно,хоть из картона!все равно легко и крепко

  • @weekdaysfatbike781
    @weekdaysfatbike781 Рік тому +2

    как по мне опасная тема для движения по дорогам

  • @vladislavgundarev1204
    @vladislavgundarev1204 Рік тому +1

    Задумка интересная!
    А если попробовать установить крыло как у самолёта, сзади винт с приводом от педалей или на эл. тяге, ну и руль направления. ?

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Для такого нужно много карбона $ ua-cam.com/video/-9YR1X2Kghk/v-deo.html

  • @PARADIM
    @PARADIM Рік тому +1

    Здравствуйте. Что за материал(прозрачный) обшивки крыла?

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      ПЭТ-А пластик 0.5мм

  • @boximgable
    @boximgable Рік тому +2

    А почему ты используешь крыло, а не парус. На парусе можно при очень боковом ветре катиться. Особенно если изучить древнеазиацкие коробом, у них там были крутые наработки с хорошей скоростью от бокового ветра

  • @asa-by
    @asa-by Рік тому +2

    Даниил извиняюсь ,но самая большая ошибка в этой чудо техники конструкция подвески.Пока не разбились поменяйте расположение колес ,два спереди одно сзади .При такой конструкции подвески много английских шахтеров попрощались с жизнью купивши авто с одним передним колесом.
    На повороте с двумя передними намного устойчевее.Небольшой уход в сторону от прямолинейного движения и сила инерции будет заваливать конструкцию на бок,в этот момент нету передне-боковой опоры.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      В чём именно проблема, не понимаю?

    • @pipespb
      @pipespb Рік тому +1

      @@sailson В устойчивости и векторе тяги.

    • @pipespb
      @pipespb Рік тому

      @@sailson Речь об этом автомобиле: ua-cam.com/video/QQh56geU0X8/v-deo.html

  • @alexal4179
    @alexal4179 Рік тому +1

    В следующих видео сделайте звук громче.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Да, что-то не пойму на что ориентироваться, у меня звуковая карта, которая звук бустит, поэтому промахиваюсь

    • @alexal4179
      @alexal4179 Рік тому +1

      @@sailson Если другие видео я слушаю на половине ютубовского ползунка громкости, то ваше на полной + добавляю звук крутилкой динамика.

  • @dkk64
    @dkk64 Рік тому +1

    Поздно я увидел .
    Щелевой закрылок делай .
    Второй момент. Делай смещение паруса . То есть как мотоцикл с коляской . Вот на коляску парус .
    Тогда просто не перевернет .
    Грубо говоря велосипед с коляской. И на коляске парус .
    И это почти единственная оптимальная компоновка.
    Короче переделай .
    Может быть встретимся и хотелось бы увидеть уже сделаное и оттестить.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Спасибо за предложение. Сейчас я строю солнцемобиль, времени остаётся не много, так что паруса скорее всего не будет. И ещё я понял, что этой площади парусов мало. С этим крылом, в очень сильный ветер удалось разогнаться всего до 16кмч. Вот это видео - ua-cam.com/video/DE4ikPJwd6g/v-deo.html и это на лёгкой тележке, так что такой парус на солнцемобиле весом 250+ кг будет малоэффективен. Но идею с парусом в будущем хочу развить. Нужна площадь парусов больше, со всеми вытикающими... Так что это будет парусный вездеход. В этом году поеду в Казахстан и посмотрю на местные пустыни, насколько реально по ним передвигаться

    • @dkk64
      @dkk64 Рік тому +1

      @@sailson
      Ставь мачту на солнцемобиль и паруса прозрачные.
      Одно другому не помешает .
      Компоновка оптимальная это катамаран с смещенным парусом на поплавке. [На коляске в нашем случае] ..
      Парус конечно и тряпка может быть .
      И 16км*ч это ехать а не стоять на месте.
      Солнечные панели гибкие и легкие моно ..но гнуть их можно только один раз.
      То есть я так себе представляю. .
      Парус треугольный небольшой . Из монокарбоната прозрачного даже 1мм толщиной причем оба паруса.
      На них и солнечные панели гибкие.
      Обязательно треугольные паруса! !!!
      Постмотри буера. .это самые быстрые парусники вообще. .
      150-180 км*ч.

  • @mehanic_ussr
    @mehanic_ussr Рік тому +2

    нужен флюгер на борту, чтобы знать откуда ветер дует

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Он есть, не заметил?

  • @gydratv372
    @gydratv372 Рік тому +1

    Вообще Я из Казахстана но я врядли думаю что оно будет ехать все говарять про жесткий ветер но не забывайте и ветра в Казахстане зачистую может и не быть! 😅👌 Если не ошибаюсь то вы едите по трассе где присудствует пустош и пустыня. Возможно там ветры могут даже и не быть! 🤔👌 Ветры большие в Центре Казахстана и Северной части Казахстана. Если с страссой повезет, и погодой, поехать быстро сможеш. 😅👌 Хотя вечером ветра везде в Казахстане будет постоянный! 🤔👌

  • @user-lu6ky9ms1r
    @user-lu6ky9ms1r Рік тому +1

    блин , в какомто фильме это было . они оторвали от самолёта крыло приделали его к телеге и гнали по пустыне

  • @user-xg5be9mz7x
    @user-xg5be9mz7x Рік тому +2

    Попробуй поставить вертикальный ротор.Тогда от направления ветра ты не будешь зависеть,главное сила ветра.И обычная механика-передача крутящего момента на маховик,а уже с него на колёса.Тогда можно обойтись вообще без моторов и панелей.
    Но я бы к маховику подсоединил генератор и от него подзаряжал аккумулятор.Дальше простая схема с моторами.Тогда не будешь зависеть от ветра.А если сделать комбинацию из солнечных панелей и роьоря,тогда можно получать энергию и от солнца и от ветра.
    Дерзай!

    • @Alex-bx3ed
      @Alex-bx3ed Рік тому

      Маховик с чего ставить с трактора?

    • @azamatmustafin567
      @azamatmustafin567 Рік тому

      Представь себе пропеллер на дороге)) да и потери при передаче момента там огромные.

  • @user-ck5bt8ic5v
    @user-ck5bt8ic5v Рік тому +2

    Автор и сам понял в конце,что это--опасная конструкция. Да поставь ты нормальный парус и будет буер на колёсах а если солнцемобиль то сделай крышу с панелями. Зачем такое тяжёлое и опасное крыло? А впрочем,хозяин--барин,нравится--делай,всё лучше,чем по подъездам шарится или в дурацких играх сидеть. Только технику безопасности соблюдай.👍🤝✋

  • @Alexander-mj3jk
    @Alexander-mj3jk Рік тому +1

    тогда уж я бы посмотрел на скейт+кайт. Или виндсерфинг на колесиках. А если делаешь крылья - то лучше уже планер

  • @StrDimka
    @StrDimka Рік тому +2

    Выглядит безопасно 😐

  • @abelferquiza1627
    @abelferquiza1627 Рік тому +1

    En un día ventoso practicar el uso correcto de la vela, por ejemplo imitando a los carrovelistas

  • @user-ji6ew8lp4e
    @user-ji6ew8lp4e Рік тому +1

    мож планер лучше сделать на вело приводе =)

  • @user-ct4vx7ph2e
    @user-ct4vx7ph2e Рік тому +1

    Что думаешь на счёт от мельницы системы ?? Крыло на скорость , винт для подъёма в гору ?? Сделать несколько крыльев , стопор убираешь крылья крутятся вокруг мачты передают энергию на колеса , разогнался ставишь стопор крылья не крутятся и работают как парус ??? Как

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      🤯 Мне бы 1 крыло смочь сделать, а тут такая система. Если крыло себя неплохо покажет в Казахстане, буду придумывать что-то на следующий год

  • @nicolomas5
    @nicolomas5 Рік тому +1

    Колесный буер - это конечно хорошо, но проклятый Бернулли может все испортить. Судя по репортажам с прошлой гонки, фуры там обгоняют очень близко, а быть затянутым под фуру при обгоне - не лучшее окончание гонки.

  • @user-jo9ve1ul3z
    @user-jo9ve1ul3z Рік тому +1

    Ну тогда не солнцемобиль), а ветромобиль) но посмотрел до конца, сам делаю проект, но это пока секрет

    • @sailson
      @sailson  Рік тому +1

      Неееет, это солнцемобиль с возможностью достать из закромов парус. 2 ветреных дня за 3 недели в Московской области 😡, в Казахстане надеюсь лучше с этим будет.
      Дай знать, когда рассекретишь 😉

  • @charlesfrost5138
    @charlesfrost5138 Рік тому +1

    Хм.. может, вместо электромобиля - электролёт? Крылья, с вашим опытом, не проблема, а остального там немного. :D
    ----------------------
    Как думаете, будет иметь смысл сделать аккумулятор (или иной груз) оперативно перемещаемый с борта на борт? Для повышения устойчивости при боковой ветре.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Думал об этом, если будет нужда - сделаю. Бутыль с водой буду переставлять

  • @user-hp5xl8nl3y
    @user-hp5xl8nl3y Рік тому +4

    Советую бросить идею с колёсами с парусом по дорогам общего пользования , пока не поздно ! Сам пострадает и других за собой протянешь ! Построй лучше надувной катамаран , и покоряй моря и океаны ! Привет из Бишкека .

    • @sailson
      @sailson  Рік тому +2

      Колёса бросить не могу, уже плотно подсел

    • @pipespb
      @pipespb Рік тому

      @@sailson
      Эх вы, парни- бросайте "марфушу",
      Перейдите на апоморфин...

  • @mikhailgilyavskiy3332
    @mikhailgilyavskiy3332 Рік тому +1

    Интересно скорость узнать при разных направлениях ветра

  • @ce5277
    @ce5277 Рік тому +1

    Посмотрели мы с кумом это видео и пошли строить трехмачтовую парусную солнцетелегу ... 🤔

  • @IVer473
    @IVer473 Рік тому +1

    Наконец-то кто-то додумался сделать автомобиль на альтернативной энергии с парусом. Желаю успеха в будущих гонках(утри нос Никите XD ), не мог бы ты сказать вес своего мобиля и площадь паруса?

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Конкретно этот аппарат весит 50кг + 29кг крыло. Ширина 175см длина 340см. Высота крыла 320см ширина 130см

    • @IVer473
      @IVer473 Рік тому +1

      @@sailson спасибо большое! Благодаря тебе инженерное дело развивается)

  • @gnysi9528
    @gnysi9528 Рік тому

    Надо предусмотреть механизм экструнного складывания крала, в Казахстане бывают очень сильные порывы ветра и вас просто может перевернуть...

  • @ildarmingazov2304
    @ildarmingazov2304 Рік тому +1

    Крути педали
    ...пока не дали :)

    • @pipespb
      @pipespb Рік тому

      Как пел Барыкин:"Я буду долго гнать!"

  • @Proof.
    @Proof. Рік тому +2

    Трудно наверное управлять?!Опасный аппарат)))

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Из-за того, что я схалтурил, и криво "запряг" велосипед спереди, телегу уводит вправо, когда отпускаю руль.

    • @Proof.
      @Proof. Рік тому +1

      @@sailson трудно будет сбалансировать,будет всегда колбасить,к тому же конструкцию придется усилять,а это дополнительный вес...

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      @@Proof. Да я не буду ничего делать, пусть так будет, я уже привык так ездить

  • @user-gg8wx9ik3y
    @user-gg8wx9ik3y Рік тому +1

    Опасно используй обычный парус. Так и под фуру затащит при порывах

  • @igornemezz4600
    @igornemezz4600 Рік тому +1

    Тебе нужен гамак как у Даника. Иначе спине быстро придёь капец

  • @dreddarkozanowski6550
    @dreddarkozanowski6550 Рік тому +1

    Циклоидальный парус попробуй построить

  • @MihaAngaraLigerad
    @MihaAngaraLigerad Рік тому +1

    Наверное не зря используют круглую трубу(а не квадрат) в нагруженных конструкциях.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Лонжерон крыла кто-то делает из доски - балки, а кто-то трубчатый. Трубчатый на кручение хорошо работает

  • @user-dv4fh7oq5i
    @user-dv4fh7oq5i Рік тому +2

    Идея интересная, но при такой ширине пепелаца/высоте крыла при сильном плрывистом ветре возможен переворот. Основной груз должен быть распределяет над задними колёсами, но всё равно это недостаточно.
    Нужно дождаться сильного порывистого шквалистого ветра и проверить на пустой дороге, прежде чем ехать в Казахстан, где могут быть сильные ветра. Потому что переворотом налево можно попасть под колёса проезжающего транспорта, а переворотом направо можно перевернуться в кювет . Шлем может не помочь, так как есть риск сломать себе шею.

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Жду осенний бриз 10м/с

    • @azamatmustafin567
      @azamatmustafin567 Рік тому

      Парень показал научный подход к делу. Без достаточных испытаний не поедет. Зато результат будет уникальный и может быть прорывным!

  • @user-id1xc9gj2b
    @user-id1xc9gj2b Рік тому +1

    ждем тебя в казахстане летом.. будешь звездой казахстана! но в степи ветры будут страшнющие... может перевернуть нафиг вместе с водителем со всем скарбом

  • @user-cg3qk2uo1w
    @user-cg3qk2uo1w Рік тому +1

    Диаметр колëсиков оч масипусисьный

  • @vikwaspukraine7674
    @vikwaspukraine7674 Рік тому +1

    Это самый медленный буер что я видел.

  • @dpoleev
    @dpoleev Рік тому +1

    наверно стоит 4 колесо добавить

  • @kapion
    @kapion Рік тому +1

    Вангую переломит мачту в месте сварки, гуляет сильно из стороны в сторону

  • @user-ge9rj2ef8l
    @user-ge9rj2ef8l Рік тому +1

    Уж если лигерад потрескался, то этот и подавно.

  • @alexdenisov7912
    @alexdenisov7912 Рік тому +1

    Основная проблема этого паруса в том, что его нельзя убрать. Я рекомендую вам отказаться от этой затеи до того, как вы от неё пострадаете.

  • @user-lt9hh7ml2x
    @user-lt9hh7ml2x Рік тому +1

    Здравствуйте а как насчёт этого сделать какой-то самолёт и на нём делать кругосветное путешествие как вы об этом думаете

    • @sailson
      @sailson  Рік тому

      Это отлично! Только на 100уровней выше того, чем я сейчас занимаюсь. В светлом будущем может и займусь чем-то таким