Hier even een reactie van de eigenaar. Zoals gezien is het nogal een schokkende conclusie geweest van de auto. Met name de schade zat erg hoog en ja er zullen vast mensen bijzitten die zoiets hebben van ach dat controleer je toch beter van te voren maar er volgt een wat korte uitleg. Zowel mijn opa en moeder reden beiden altijd volvo en deze werden allebij al jaren bij het desbetreffende autobedrijf onderhouden. Toen ik dus opzoek ging naar een vervangende auto van mijn toenmalige ford fiesta liepen we bij ons onderhoudsbedrijf tegen deze volvo aan en ook doormiddel van vertrouwen deze auto gekocht. We kwamen er overigens al jaren zonder ook maar 1 klacht. Na deze keuring is dus gebleken dat de auto forse schade heeft gehad maar is daar tijdens het rijden niks van te merken. Echter zijn de banden door een andere onafhankelijke garage geplaatst en gekocht omdat er voor de vorige apk hele slechte gladde banden onder zaten maar de huidige zijn/waren niet veel beter. Ik ben teruggegaan naar dat bedrijf en even flink staan tieren want dit kan echt. Er zitten inmiddels 2 fonkelnieuwe (ja gecontroleerd bij montage) continental banden op. Ook de rest van de auto is in bepaalde maten aangepakt. Er zitten 2 nieuwe stabilisator stangen op met ook 2 nieuwe stuurkogels, een nieuwe airco condensor, en nog wat andere onderhoudszaken die hier in het filmpje genoemd worden zijn gedaan. Motorisch zijn we nog aan het uitdokteren wat het euvel betreft. Er zit inderdaad geen nokkenas versteller in. Dus waar het vandaan komt mag joost weten. Er zit ook een licht emotioneel verhaal achter de auto want mijn opa waarmee ik de volvo samen heb opgehaald is een maand voor de uitzending van klokje rond helaas overleden. Zijn laatste woorden waren dan ook dat ik zuinig moest zijn op de c30 want hij was zo trots dat zn kleinzoon het volvovirus had overgenomen. Dat we er alles op alles gaan doen om de C30 in ere te herstellen en houden.
Echt balen deze conclusie van de keuring. Maar tof om te lezen dat je de auto wel aanpakt. Hopelijk kun je er desondanks nog een poos van blijven genieten.
Fijn dat je dit zo serieus aanpakt, en dan met name de veiligheidszaken. Nog contact op genomen met de garage die de auto aan je heeft verkocht? Toch wel erg benieuwd naar hun reactie, misschien dat ze tegen de tijd dat die ingerolen wordt wel wat coulance kunnnen bieden. Inmiddels al gevonden wat de lelijke tik in de motor is? Misschien toch iets in de richting van klepstoters en dat wat Liqui moly hydrovalve soelaas zou kunnen bieden?
Inmiddels alweer een jaar later na de reactie van mij (de eigenaar) Maar de auto is nog steeds in mijn bezit en stil goin strong! Het onderhoud en apk gaan in december weer plaats vinden en ik weet dat er dit jaar ook weer wat puntjes aan gaan komen maar ook dit maal word alles weer netjes opgelost en mochten de kosten meevallen zullen we dit jaar ook wat extra geld uit gaan geven voor het cosmetische aspect. (Parkeerschade op de achterbumper zonder briefje achter te laten 🙄 en dan ook de plek van de voorbumper door een trekhaak) Inmiddels loopt het klokje al over de 350.000 km en zal de auto niet zo snel meer bij mij weggaan. Ze zeggen weleens volvo for life! In dit geval klopt dat wel een beetje. En na de klokje rond keuring is het verdere onderhoud uiteraard bij een ander bedrijf uitgevoerd! Ditmaal een lokale Ford specialist die alles communiceert en ook daadwerkelijk laat zien op de brug wat ze hebben vervangen!
ach man 70.000km mee gereden niets gemerkt van een schade ofzo... dan is het nu ook geen probleem. ding ziet er goed uit... net wat joep zegt. wat liefde de in en door met de geit
Je kent het verhaal er achter niet. Misschien was de prijs er ook wel naar en dacht de koper “dat is mooi meegenomen”. Uit de rest van z’n verhaal maak ik op dat hij weinig om techniek geeft. Zo’n schade auto kopen en het niet zien of weten. En dus ook niet laten controleren. Ik zag in het begin al dat de lijst bij de koplamp niet mooi meer zat. Dat kan alleen door schade.
14 jaar is natuurlijk veel, al denk ik zelf dat als een band in een mild klimaat opgeslagen/bewaard wordt best lang "nieuw" blijft. Daarnaast is t geen circuitauto of echte strepentrekker, gaf de proefrit en inspectie (i.i.g. niet genoemd) geen afwijkingen.
@@rickbomans831 zoals Theo al vermeld heeft, als de band op een goede manier is opgeslagen, blijft deze vrij lang goed. Zou liever op een 10 jaar oude band die goed opgeslagen is rijden, dan een 4 jaar oude band die slecht opgeslagen is.
Heb ook hetzelfde gehad, een dikke a3 gekocht voor een mooie prijs, leek niks aan de hand te zijn tot ik hem optilde😅, toen bleek het ook dat de hele voorkant in elkaar had gezeten en het slecht was afgewerkt.
Ik ben wel benieuwd of meneer nog de APK en nieuwe banden bij de verkopende garage heeft gekocht. Zo ja dan zou ik daar flink staan tieren voor een setje echt nieuwe banden en dan vervolgens er nooit meer terugkomen. Jammer dat dit nog te vaak gebeurd.
Ik heb zelf ook een C30 (Wel een D5, geen 1.6) met inmiddels 481.000km op de klok. Maar wat een fijne auto zeg! Die kilometerstand merk je echt haast niet, echt wel aan te raden deze karretjes
Het is al eerder/vaker benoemd. Wat betreffende het succes van de APK's. Maar zou bij de APK niet naar voren moeten komen dat het een schade-exemplaar betreft ?
Weet weer waarom ik zo graag met mijn C30 (facelift-model in het knallende flame orange) reed: plaatje om te zien, voelde ook na verschillende jaren solide aan en reed heel erg prettig, zij het wat stug op minder wegdek. Vind het nog steeds één van de leukste Volvo's ooit, hoewel een beetje gelijkend had de V40 die erna kwam toch iets minder uitstraling voor mij. De conclusie bij deze is wel zuur, maar meer een verwijt naar de eerdere verkoper en garagist toe; deze C30 lijkt me op zich nog wel enkele jaren fijne diensten te kunnen leveren, mits het nemen van de maatregelen die Joep zegt.
Ik heb ook een flame orange C30 gehad, van na de facelift (R-design). Hoewel de D4 van de V40 die ik daarna reed leuker was dan D2 van de C30, was de C30 in vrijwel alle opzichten beter: leuker om te zien, veel beter zicht rondom, stuurde beter, ruimere instap. Jammer dat zo'n model niet meer gemaakt wordt.
Helemaal mee eens. De leukste recente volvo wat mij betreft om te zien, van deze eeuw dan. Mijn vrouw had ook de r-design facelift maar dan in de grijze kleur als in het filmpje en dat was een erg fijne auto om in te rijden. Flink stugge ophanging, maar als een malle kon je bochten nemen. Inderdaad erg zuur voor de eigenaar van deze C30. Ik hoop dat hij ondanks de schade er toch nog vele fijne kilometers mee mag maken. De C30 hier is al een paar jaartjes weg en we delen nu een V70, maar dat pittige karretje mis ik nog steeds.
@@Saaihead Kan ik goed begrijpen, mijn ervaringen waren zowat exact dezelfde. Elke keer als ik een C30 zie, denk ik nog met plezier terug aan die van mij, alleen op 't einde helaas wat motorische problemen gehad (had de 1.6D DrivE), die dan maakten dat verkoop/export de betere optie werd. Een "helaas" moet ik erbij zetten, al ben ik nu ook wel erg blij met de Mazda 3 die z'n plaats innam.
Mooie klokje rond weer, altijd zoveel info daar houden we van. Schade vermoedde ik al, 3.47, die naad klopt niet helemaal (en dan niet die van de motorkap die open staat)
Dat is wel een sneue conclusie, hoewel dit natuurlijk ook niet het einde van de wereld is. Waarde heeft het ding nog amper en kennelijk deed ‘ie het prima de afgelopen 70.000 km. Heb er zelf ook eentje gehad, beige met bruin. Echt een schitterend doch onpraktisch ding. Heel erg van genoten destijds.
Zo zie je maar weer hoe "eerlijk" garages en mensen zijn...en de bandjes? Bij dezelfde beunhaas? Ik zou daar zeker niet mee akkoord gaan. Ik koop banden zelf online en die zijn max 18 mnd jong van productie. Dan heb je nog zat tijd over om er vele jaren mee te rijden, maar 14 jaar oud als nieuw: schandalig! Gelijk terug gaan en werk van maken.
Deze oplichter is Huijsmans Auto's uit Steenbergen. Eigenaar vertelt in het blad dat hij de auto heeft gekocht bij de Volvo "specialist" in zijn woonplaats Steenbergen.
@@kevintjeuh8888 Ik koop enkel A merk online uiteraard. Wel een stuk goedkoper dan de garage! Scheelt makkelijk 50€ per band. Bij mij gaat er nooit rommel onder enkel A. En we praten over de productiedatum. Niet gebruikte banden... De video ging over nieuwe banden van een oude productiedatum namelijk...die dus lang opgeslagen lagen zonder te verkopen. Op de banden staat altijd de week en jaar van productie. Op die manier weet je hou jong/oud ze zijn.
Het blijft een mooi model die C30. Zuur om zo te horen te krijgen dat het een schade exemplaar is. De technische mankementen krijg je bij slijtage en gebruik.
@@kalle5444 Ik heb jaren geleden voor mijn vrouw een R-design gekocht in dezelfde kleur, alleen het nieuwere model. Hij heeft al weer een tijdje een nieuwe eigenaar, maar ik vond dat echt een hele mooie Volvo. En door die R-design ophanging lag dat ding ook als een blok op de weg. Verder was er genoeg op aan te merken, maar niks mis met het uiterlijk wat mij betreft.
Heeft deze wel een variablele nokkenas? Mijn broertje heeft een focus 2 ti-vct gehad (dus met verstelbare nokken as) en die produceerde wel meer dan 101pk ;) eerder dus 115-116pk en de niet ti-vct versie zat eerder op de 101pk.
Als de koper de moeite had genomen om de historie van de auto na te vragen (soms is dat gratis bij de advertentie, soms kost dat een tientje), dan had hij de volgende informatie kunnen weten: - Op 1 augustus 2008 is de auto geregisteerd bij een verhuurbedrijf, het was dus een huurauto - Op 30 maart 2010 is de auto als gestolen opgegeven, is teruggevonden op 6 april 2010 (kan een huurder zijn die 'm niet terugbracht) - Op 3 februari 2012 is de auto naar de handel gegaan, op 12 april naar de volgende handelaar en op 22 januari 2013 weer. - Op 23 januari 2013 was er dan eindelijk een particuliere koper. - Op 5 september 2013 is de auto door de politie uit het verkeer genomen met een WOK melding (Wacht Op Keuren), waarschijnlijk omdat deze dusdaning in elkaar was gereden dat deze niet meer de weg op mocht. Op 9 september is de auto verkocht aan de handel en op 30 september aan een ander autobedrijf verkocht. - Op 6 november 2014, bijna een jaar later dus, is de WOK melding er weer af gegaan, een dag later heeft de auto een nieuwe (particuliere) eigenaar - Op 2 maart 2015 de volgende particuliere eigenaar - Op 6 januari 2021 koopt een autobedrijf deze auto in en... - Op 9 februari 2021 reed de huidige eigenaar ermee de showroom uit. APK historie ziet er goed uit, alleen in 2016 een afkeurpunt APK voor teveel speling op de stuurinrichting. Overigens, bij mijn weten hebben deze 1.6 liter Ford motoren (zit ook in de Focus) geen nokkenasversteller, het zijn Yamaha motortjes die graag veel toeren draaien en bij hoge kilometerstanden een slok olie lusten.
+Robert Brink ik snap niet dat we hier geen schadedatabase zoals de Britten hebben waarbij een auto gecategoriseerd wordt op basis van zijn (schade)verleden en door een schade-expert beoordeeld wordt na een aanrijding. Afhankelijk van de omvang van de schade, kan die worden aangemerkt als een "write off" (category A) en dus ook absoluut onder geen beding meer worden toegelaten op de openbare weg. Maar het belangrijkste van dat systeem is in ieder geval dat men véél beter in kaart heeft wát in wélke conditie rond rijdt en dit soort fratsen niet zo 123 zonder consequenties kunnen worden geflikt.
Damn Robert, zat ik er met mijn analyse niet ver naast. Ik heb op Finnik de gegevens bekeken en concludeerde dat er in 2012 een forse schade is gereden. Erkend Bedrijf 12-4-2012 en 22-1-2013 Ik gokte erop dat deze eigenaar het schadebedrijf betrefte.
Soms kan men hun auto beter niet opgeven voor KR. Hij was mooi aan het tokkelen met dat ding en lijkt bij de keuringen ook goed weg te komen (ondanks gebreken), misschien had hij hem over een jaar weer verkocht, zoals het zo vaak gaat. Nu weet ie meer als dat hem lief is en kan de knip trekken voor dingen die hij toch nooit had laten doen.
al met al, zou graag weten wat hij er toen voor betaald heeft, maar uiteindelijk geeft joep toch een duimpje omhoog. Misschien ben je 1000-2000 kwijt, dan heb je wel een volvo die lekker rijd en nog een ton mee gaat :)
Die schade is wat het is, niets aan doen. En wat Joep zegt, die banden even terug brengen en de beste man even een jongere set laten monteren want dit is oplichterij. Die schade ook maar die banden, dat kan ook echt niet. Technisch even aanpakken en er gewoon mee verder rijden want voordat je wist van die schade was het in jouw ogen een prima auto. En dat is het nog.
70k in een jaar met een auto die 8L/100km loopt, da’s 5600 liter benzine. Die gozer heeft voor meer dan 1000 euro per maand getankt! Moet een leuk vriendinnetje zijn in Eindhoven😆
Mag wat geld kosten ja. Is beroepschauffeur.. dus die is op een werkdag ook zo'n 10 -12 uur bezig.. knap dat ie er nog tijd voor had in de avonduren ;-) Zal wel in een tak van transport zitten waar hij regelmatig een paar uur moet wachten met laden/lossen en dus even op bed kan liggen, bijslapen. :-)
Mensen die willens en wetens dit soort auto's verkopen zonder het schadeverleden erbij te vermelden, mogen ze van mij echt in de hoogste boom hangen. Dat is nou hoe je wantrouwen in het garagistenvak creëert. Ik kan me zelf ook herinneren dat ik bijna een occasion gekocht had, maar me toen opeens opviel dat er een scheur in het plastic van de voorbumper van de auto zat. De dealer "was dat eigenlijk nog helemaal niet opgevallen". Ben meteen weggegaan en met een grote boog om die dealer heen gelopen voortaan.
@@Alloonney Merkdealer in dit geval. En het ging ook niet om een auto van 500 euro ofzo, maar een B-segmenter van ongeveer €13.000,- als ik het me goed herinner
leuke clip, heb er zo eentje gehad van nieuw alleen was het een 5 cilinder R line, geen problemen mee gehad 230k km op de klok gezet. toen vond iemand het nodig om me even frontaal aan te rijden toen was het klaar ... nog spijt van.
alsnog netjes gedaan zou ik zeggen met die kilometerstand en schade, snel verkopen die handel en opzoek naar een andere volvo.Ik rijd zelf een Volvo S40 2.4litrl 5 cilinder uit 2005 met iets meer dan 100k op de teller, wel de 140pk editie. Met de hoge benzine prijzen misschien niet de leukste auto om te rijden in de binnen stad. Maar heerlijk geluid en rijgedrag.
Nederland zou eigenlijk ook naar een zogenaamde "salvage title" constructie moeten net zoals in de USA. Dan weet je dat de auto schade heeft gehad. Nu kan elke onwetende koper eigenlijk om de tuin worden geleid met een opgeknapte schade al zonder dat er papieren bij zitten.
Jammer van de schade Dat motorgeluid zal waarschijnlijk uit de klepspeling komen die kan mooi tijdens het vervangen van de riem gebeuren De riem zal met 320.000 weer moeten Dit betreft een 1.6 zonder vct De modellen met hadden meer vermogen 115 120 125 135pk na gelang auto
correct, deze motoren hangen ook in de Ford, maar dan zonder afdekkapje. er loopt dan regelmatig regenwater in. gewoon even 1 bestellen op internet en die past er zo op
Mijn C30 heeft geen volledige band als reservewiel maar een thuisbrengertje achterin liggen. Volgens mij is dat ook alles wat er achterin die ruimte ervoor past. Lijkt mij dus onwaarschijnlijk
Welke garage is nou nog betrouwbaar als ik het zo al die jaren dit programma volg is het barrel na barrel puur door verkopen. Zelf een volvo s60 2004 2.0T 180pk gekocht en daar was werkelijk 18 jaar niks vervangen alleen zijn beurtje gehad ik was na de aankoop van 4250 nog eens zelf 1700 kwijt aan gehele ophang voor en aandrijving. Gelukkig geen schade bak 🤔het is lastig je moet geluk hebben met een auto.
Hier nogmaals een reactie van de eigenaar. We hebben deze maand helaas afscheid moeten nemen van onze Volvo. Het geratel van de motor werd de laatste weken als maar erger tot het moment dat het met een doffe plof ophield. De motor was vastgelopen. We hebben nog overwogen er een donormotor in te hangen en daarnaast nog een aantal punten op te knappen maar dat ging echter zo ver in de papieren lopen dat we er afscheid van genomen hebben. Ondanks alles hebben we de Volvo op een fractie na nog op 375.000 km kunnen zetten en al met al toch nog een redelijke score.
Als een leek zou je bijna geen tweedehands auto meer durven kopen. Je ziet een auto. Ziet er mooi uit. Net interieur. Gaat een stukje rijden. Rijdt best prima. En geef je je zuur verdiende centen uit bij zo’n handelaar.. blijkt dan ding gewoon van onder gewoon provisorisch aan elkaar geplakt te zijn zoals de A-team dat deed…. Je zou er nachtmerries van krijgen
@@lukas7417 en toch vraag je dat gek genoeg niet snel. Van joh leuke bak rijdt prima maar zet hem effe op de brug dan kijk ik er effies onder. Vooral iemand met beperk technische auto verstand doet dat nief
Ik heb een Ford Grand C-Max 1.6 Ti-VCT. Zie meteen veel gelijkenissen onder de motorkap (koelvloeistof expansietank, olieontluchterpijp, benzinetoevoerlijn, injectorhouder). Is eigenlijk gewoon hetzelfde :-)
Damaged so much, that is no longer safe in another crash? Or structurally undamaged and safe if it gets into a frontal crash? Also 2008 DOT, very easy to scam people, since many don't know which part represents year and which week number.
Verschrikkelijk, dit soort handelaren of garagisten die er des te lekkerder om slapen wanneer ze een ontkreukelde auto voor de volle mep verpatsen aan een ontwetende klant. Heb het zelf ook een keer meegemaakt. De handelaar slaapt er lekker van, maar ikzelf niet. Je leert er uiteindelijk een hoop van, maar hoopt ook dat andere mensen het bespaard blijft. Verder lijkt het me nog best een okay-e auto, hij kan vast nog een hele tijd goed mee!
Of gewoon zelf gewoon kijken en als je te weinig verstand van auto's hebt, ken je vast wel iemand die er een beetje verstand van heeft. Ik vind dat van de ANWB maar oplichterij. Ook adv kenteken kan je een hoop vinden (apk verleden, historie eigenaren, etc) daaruit kan je soms al een conclusie trekken. Hoef je niet eens meer die kant op voor een auto.
Bij sommige Klokje Rond afleveringen denk ik ook wel eens hierop is verantwoordelijk bespaart door de garage met de portemonnee van de klant in het achterhoofd. In dit geval is er ook bespaart alleen dan met de portemonnee van de garagist in het achterhoofd. Lekkere ex schade bak op een stel banden die je eigenlijk niet eens meer wilt gebruiken om een zeiltje mee op z'n plek te houden. Zo creëer je wel een goede naam.
Schade en de 'nieuwe' banden staan los van elkaar. Banden zijn begin dit jaar vervangen, aankoop was vorig jaar. Het zou wel mooi zijn als Joep ook kan zeggen in welk jaar de schade en het herstel plaatsvond. Kan best al een paar jaar geleden zijn geweest en dat verkoper ook te goeder trouw is geweest. De auto spoorde goed, daar heb ik Joep niet over gehoord, dus krom is deze C30 niet. Dit kan best een schade zijn op basis van WA dekking en dat de toenmalige eigenaar voor eigen rekening de auto moest oplappen en er een meedenkende schadehersteller was die alleen het hoognodige aan nieuwe delen heeft gebruikt.
Systeem vullen en evt spoelen komt er ook nog bij he. En 7 tientjes voor een condensor lijkt me sterk of je moet op autodoc gekeken hebben, want die gaat geen garage monteren voor je.
Ff condenser vervangen op een volvo c30 bij een garagist kost je al snel meerdere honderden euros. Originele condenser a €100 want die van andere merken gaan snel kapot. Dan nog de arbeid. Ik heb een T5, dus kan niet beamen of het voor de 1.6 hetzelfde is. Maar inclusief arbeid ben je al gauw €500+ kwijt
@@Lodethebig Het is hartstikke makkelijk zelf te doen, bumper eraf condenser eraf condenser erop, bijvullen bij een garage en je bent klaar. natuurlijk moet de bumper er weer op.
Erg lullig voor de eigenaar dat ie nu pas te weten is gekomen dat de auto een schadeverleden heeft gehad. Tja, ik kijk nergens meer van op dat ze dergelijke auto's verkopen of het nou bij een handelaar, garage of een dealer is. Keek laatst ook voor een Audi TT bij een dealer en die bleek o.a. roest, een defecte led-scherm en 'uitstulpingen' bij de achterbumper te hebben (mogelijk schade!). Lekker laten staan, hoe goed die ook wel niet reed. Ik neem aan dat ze bij aankoopkeuringen ook dergelijke onderzoeken uitvoeren als Joep nu deed omtrent mogelijk schadeverleden?
Maak die schadedatabase gewoon toegankelijk voor elke consument. Voor heel Europa. Waarom heeft één of andere heldere ster daar nooit aan gedacht. Transparantie moet beter in de autobranche, maar ja, dit gaat ten koste van het zakkenvullen.
Verzekeraars, Leasemaatschappijen en de Handel zijn erop tegen. Zij houden het tegen (ten minste in zo'n vergelijkbare strekking heb ik het een aantal keer online moeten lezen).
Waarom niet?, als deze goed zijn bewaard, dus niet bloot gesteld aan zonlicht, gebeurt er niks mee. Dus in donker bewaren, geen probleem. Er is een tijdje terug een test gedaan met motorbanden die ook 10 jaar of meer oud waren. Deze deden het nog perfect, ook grip etc. Deze waren wel goed geconserveerd opgeslagen.
Ik zou als ik de koper was, ondanks dat de auto niet slecht is en niet slecht rijdt, en ook al Is dat een jaar na dato, toch even een hartig woordje wisselen met de verkoper van de auto én de banden…
Geloof me, er rijden er heel veel van rond. Leasemaatschappijen en Verzekeraars > Schadebedrijf > Handelaren en ".... Lid / Erkend Garagebedrijf" > Particulier Het gaat hierom flinke marges en onwetende consumenten.
@@grazianolaudisio3644 Daarom altijd een aankoopkeuring laten doen, zeker als het om auto's gaat die nog een flink bedrag moeten opbrengen.. Of iemand meenemen die er wel verstand van heeft en dit soort zaken kan waarnemen..
@@inflatable2 Ja, daarom neem ik altijd mijzelf mee :-) Maar inderdaad altijd iemand extra meenemen en echt de tijd nemen om alles goed te inspecteren.
@@grazianolaudisio3644 Spuitwerk boeit me op zich niet zoveel, zolang het maar netjes gedaan is.. Heel veel gebruikte auto's hebben kleinere (parkeer)schade gehad waarbij vooral bumpers zijn overgespoten etc.. Het gaat mij meer om echt grote schade zoals in deze video..
Ik heb enkele jaren met een v50 2.0d gereden van 2008 (met tuning naar 180pk). Die v50 leeft nu verder bij een vriend met intussen 250k km. Ik vind hem nog steeds leuker rijder dan mijn huidige fase 2 v60 van 2018 (einde reeks model). De v60 is dan wel een meer volwassen en comfortabeler van wegligging en rijden. Maar als het op sportief rijden aankomt, is de v50 the way to go.
@@thomasjoustra wat is dat toch altijd met Apeldoorn hahaha? Heb dat na die aflevering van Opgelicht bij dat Apeldoorns bedrijf echt zo vaak voorbij zien vliegen. Is het een fabeltje gebaseerd op 1 of 2 bedrijven of moet je gewoon wegblijven uit Apeldoorn?
@@Alloonney ja bijvoorbeeld van een Dusseldorp mag ik hopen dat ze te vertrouwen zijn 🤣. Maar viel me op hoe vaak ik wel niet lees dat je niet naar Apeldoorn moet gaan, want in elke plaats heb je wel een handelaar die niet te vertrouwen is vandaar dat ik dacht van wtf zijn daar zoveel onbetrouwbare autobedrijven ofzo.
dit is gewoon een 1.6 zonder variabele timing van Ford, deze zat ook in een Focus 2 (bijna zelfde auto) waar ik kort in gereden heb en deze maakte ook een hoop kabaal rond de 3500 toeren (+/- 110km) ondanks dat ie maar 140000km had gereden, ik heb 'm snel weer weggedaan wegens de motor en het gerammel van het onderstel.. (en beginnende roest)
Klopt helemaal het is een ford blok ik rij al jaren met een focus 2 station hij is idd wat luidruchtig mijn ervaringen 101 pk in een focus het is geen stepen trekker
Je slijt mee met je auto. Ikzelf ben redelijk met handig met auto's. Tot nu bijna alles zelf gedaan aan m'n eigen auto. Vaak heb ik redelijk snel door wanneer ergens slijtage opspeelt. Maar de koppeling had ik niet door, die was op een gegeven moment zo af, dat ik met veel pijn en moeite de parkeergarage uitkwam (kwam tot stilstaand op de helling.). Gelukkig kwam ik er toen achter, want een 4 weken later ging ik met de auto naar Kroatië. Dat was niet goed gekomen in de bergen.
70.000km in 2021-22 met een benzine auto, dan sta je gewoon voor €750 per maand te tanken. Snap niet waarom je dan niet gewoon electrisch of diesel gaat rijden. Die 1.6 is nou ook niet echt iets wat je koopt 'omdat je benzine auto's zo leuk vind'
'gewoon' even elektrisch gaan rijden? Denk dat C30 niet in die prijsklasse was, bij aanschaf vorig jaar. Denk dat die vriendin er ook nog niet was.. een roze wolk kan het zicht op de realiteit hevig verbloemen, natuurlijk. '-)
Ik rijd Diesel, ja die is zuiniger maar qua kosten wegenbelasting en brandstof veel duurder bij elkaar dan de benzine. Ik weet wel dat deze volvos giga zuipen. Ja mn diesel is zuiniger. En ff electrisch gaan rijden is niet voor iedereen weggelegd, als je elke dag 300 km rijd en geen snellader aankan is het nog niet te doen. Een 2e hands EV met een gegarandeerd rijbereik van 300 is er niet/onbetaalbaar voor Jan met de pet. En wat doet de wegenbelasting na 2024? Voor stad /randstad verkeer zijn er mogelijkheden maar woon je landelijk en moet je ver is het nog te duur zo'n EV. Het is wat t is.
Ja en na drie maanden weer een nieuwe erop, een condensor laten doen bij een garage kost toch echt zo'n 300-400 minimaal, moet ook nieuw koudemiddel in enz enz
Destijds de goedkoopste volvo die je nieuw kon kopen volgens mij, met een ford motor waarschijnlijk? Jammer van het schadeverleden, gelukkig rijd hij nog redelijk.
1.6je wat ze ook voor de focus mk1 en mk2, c-max, fiesta mk4 sport en mk5 en volvo v en s40 gebruikten.. vergeet er sowieso een paar maar over het algemeen een prima ding voor de dagelijkse ritjes
Afschrijven en de plomp in met dat ding.Zoveel kosten nog maken om het rijdend te houden is kapitaalvernietiging. Het is mooi geweest, klaar met de koopman, overschrijven naar de sloop en een fatsoenlijke Duitser halen.
@@bobrock704 in het begin zie je op de boordcomouter dat het gemiddelde brandstofverbruik bijna 8 liter op 100km is, niet heel zuinig🤣. Mijn Bmw met 3.0 6 in lijn haalt dat zelfs makkelijk
Altijd prettig het commentaar van Joep te horen, jammer dat de eigenaar geen reactie gaf op de oude banden die hem voor nieuw zijn verkocht........maak de naam van dat bedrijf maar bekend, die verdient geen enkele klant meer
Net als Joep had hij dit zelf kunnen constateren na montage van de banden, in de supermarkt let je toch ook op de t.h.t, neemt niet weg dat de bandenhandel in deze niet vrijuit gaat.
Het ding rijdt goed, de eigenaar is er blij mee. Ja, het is een ex schade auto, maar is het plezier van de eigenaar er minder om of rijdt die daarom slechter???? M.i. niet. Ik hoor ook geen enge "dit is onveilig gefixt" zaken. Ja, bij verkoop had het verteld moeten(!) worden, maar als je er voor de keuring lekker in reed... dan veranderd deze schade melding boodschap niets aan de dag van vandaag. De banden is wel een heel slecht verhaal, dat kan echt niet en daar moet je echt wel iets mee doen. Punt. Onveilig en er is n.a.w. best wel geld voor betaald. Niet best van de verkoper. Onderaan de streeo: Kleine zaken aanpassen, betere banden en dan lekker doorrijden en nog veel leuke kilometers gewenst!
is dit niet de eerste generatie 1.6 ti-vct van ford met 101pk en 150nm koppel. ti-vct oftwel, Twin independent Variable Cam Timing’ ofwel dubbele onafhankelijk variabele nokkenastijden. Dit door Alfa-Romeo uitgewerkte systeem kan naar keuze alléén bij de inlaatnokkenas worden toegepast, alléén bij de uitlaatnokkenas óf bij allebei. Ford koos voor het laatste, want alleen een continue verstelling van beide nokkenassen leverde de volgende pluspunten op meer wegrijkoppel bij 1500 t/min, meer koppel in het middentoerengebied, een hoger maximum koppel, meer top vermogen plus een lager verbruik en lagere emissies
Ik hoop dat de eigenaar tegen zijn vriendin zegt dat knuffels op een dashboard of überhaubt in een auto verschrikkelijk irritant zijn. Weg met die troep!
Jammer om te horen van de schade, maar als je er ondertussen zelf al ruim 70.000 km mee hebt gereden zonder er iets van te merken. Hoe erg is dit nieuws dan eigenlijk?
Dat kan gevolgen hebben voor de botsveiligheid om maar wat te noemen, als je die ingedeukte delen weer uit elkaar trekt verliezen ze hun sterkte. Bij VAG kan je het voorste deel losschroeven en vervangen, dat maakt het oplappen van een schade auto makkelijker maar bij een stevige crash breekt die constructie makkelijk af op de bouten dus dat is ook geen goede oplossing. Top gear of 5th gear heeft eens een Opgelapte focus tegen een identieke normale focus aangereden, resultaat was niet best.
Nouja, het betekent vooral dat je opgelicht bent en zeker niet een bedrag betaald hebt dat bij een (door Rupert de stagiair) opgelapte ex-schade auto hoort.
Als we naar het financiële plaatje kijken, verwacht ik niet al teveel verlies voor deze jonge kerel. Hij heeft deze auto aangeschaft toen deze 12.5 jaar oud was. Het verschil zal (bij zo'n hoge leeftijd) niet al te hoog zijn met een vergelijkbaar model zonder schadeverleden. Qua veiligheid is bovenstaande wel iets om je zorgen over te maken. Bij een goede frontale aanrijding / klapper vouwt deze auto zich als een sardineblikje in elkaar.
Zodra er een nieuw kenteken op zit en dus geimporteerd is of opnieuw gekeurd door schade is al een reden om goed te kijken of eigenlijk te laten staan. er zijn meer boefjes dan eerlijke handelaren. Maar dat gevoel komt waarschijnlijk omdat ik uit Apeldoorn kom. Onderhoudshistorie zegt niet alles, vaak zijn die boekjes ook fake in dit soort gevallen.
Leuk zo’n Ford focus doe mij maar een V70N veel beter en draait ook veel meer. Er heeft een specialist nagekeken maar die heeft jou nooit verteld dat er schade aan zit wat slecht gemaakt is? Iets klopt er niet en dat is niet alleen de c30 zelf 🤔
Ik denk dat het feit dat de auto in de prak gereden is, weer in elkaar is gefrankensteind, op banden uit de steentijd rijdt, en vervolgens nog zo goed beoordeeld wordt qua rij-eigenschappen eerder het tegendeel bewijst.
De auto van vroeger hadden kwaliteit, die liggen nu al jaren op de sloop vanwege de roest. De meeste merken roesten niet meer en als je een beetje handig bent kost het onderhouden van een auto ook niet veel. Je koopt veel spullen voor weinig op het internet. Dan heb ik het wel over draagarmen, koppelstangetjes en remschijven, remblokken, olie etc. Dat kost niets, maar je moet het wel er wel zelf monteren. Een monteur heeft een uurloon van 100€, dus dat hou je al in je eigen portemonnee.
Hier even een reactie van de eigenaar.
Zoals gezien is het nogal een schokkende conclusie geweest van de auto. Met name de schade zat erg hoog en ja er zullen vast mensen bijzitten die zoiets hebben van ach dat controleer je toch beter van te voren maar er volgt een wat korte uitleg.
Zowel mijn opa en moeder reden beiden altijd volvo en deze werden allebij al jaren bij het desbetreffende autobedrijf onderhouden.
Toen ik dus opzoek ging naar een vervangende auto van mijn toenmalige ford fiesta liepen we bij ons onderhoudsbedrijf tegen deze volvo aan en ook doormiddel van vertrouwen deze auto gekocht. We kwamen er overigens al jaren zonder ook maar 1 klacht.
Na deze keuring is dus gebleken dat de auto forse schade heeft gehad maar is daar tijdens het rijden niks van te merken.
Echter zijn de banden door een andere onafhankelijke garage geplaatst en gekocht omdat er voor de vorige apk hele slechte gladde banden onder zaten maar de huidige zijn/waren niet veel beter. Ik ben teruggegaan naar dat bedrijf en even flink staan tieren want dit kan echt. Er zitten inmiddels 2 fonkelnieuwe (ja gecontroleerd bij montage) continental banden op.
Ook de rest van de auto is in bepaalde maten aangepakt. Er zitten 2 nieuwe stabilisator stangen op met ook 2 nieuwe stuurkogels, een nieuwe airco condensor, en nog wat andere onderhoudszaken die hier in het filmpje genoemd worden zijn gedaan.
Motorisch zijn we nog aan het uitdokteren wat het euvel betreft. Er zit inderdaad geen nokkenas versteller in. Dus waar het vandaan komt mag joost weten.
Er zit ook een licht emotioneel verhaal achter de auto want mijn opa waarmee ik de volvo samen heb opgehaald is een maand voor de uitzending van klokje rond helaas overleden.
Zijn laatste woorden waren dan ook dat ik zuinig moest zijn op de c30 want hij was zo trots dat zn kleinzoon het volvovirus had overgenomen. Dat we er alles op alles gaan doen om de C30 in ere te herstellen en houden.
Lekker blijven rijden. Fijne auto zo'n c30
Echt balen deze conclusie van de keuring. Maar tof om te lezen dat je de auto wel aanpakt. Hopelijk kun je er desondanks nog een poos van blijven genieten.
Die 1.6 motoren hebben vaker last van getik. Kun je voorderest niks aan doen
Fijn dat je dit zo serieus aanpakt, en dan met name de veiligheidszaken. Nog contact op genomen met de garage die de auto aan je heeft verkocht? Toch wel erg benieuwd naar hun reactie, misschien dat ze tegen de tijd dat die ingerolen wordt wel wat coulance kunnnen bieden. Inmiddels al gevonden wat de lelijke tik in de motor is? Misschien toch iets in de richting van klepstoters en dat wat Liqui moly hydrovalve soelaas zou kunnen bieden?
Sorry van de schade, maar dat had je garage/verkoper jou moeten vertellen! Schandalig dat dat niet gebeurd is. Veel succes met je Auto!
Inmiddels alweer een jaar later na de reactie van mij (de eigenaar)
Maar de auto is nog steeds in mijn bezit en stil goin strong!
Het onderhoud en apk gaan in december weer plaats vinden en ik weet dat er dit jaar ook weer wat puntjes aan gaan komen maar ook dit maal word alles weer netjes opgelost en mochten de kosten meevallen zullen we dit jaar ook wat extra geld uit gaan geven voor het cosmetische aspect. (Parkeerschade op de achterbumper zonder briefje achter te laten 🙄 en dan ook de plek van de voorbumper door een trekhaak)
Inmiddels loopt het klokje al over de 350.000 km en zal de auto niet zo snel meer bij mij weggaan.
Ze zeggen weleens volvo for life! In dit geval klopt dat wel een beetje.
En na de klokje rond keuring is het verdere onderhoud uiteraard bij een ander bedrijf uitgevoerd! Ditmaal een lokale Ford specialist die alles communiceert en ook daadwerkelijk laat zien op de brug wat ze hebben vervangen!
Wat leuk dat je blijft updaten! altijd interessant om te horen wat er gebeurd met de auto na de uitzending!
Helaas gesloopt in mei?😢
Moest 2x kijken, maar uit 2008 al... Blijven hele mooie auto's om te zien !
ik zou je aanvullen voor mij geld het zelfde... ik moest ook 2x kijken maar uit 2008... yamez jij en in realiseren ons dat de tijd echt hard gaat 🤣
@@hendryloffeld1341 uhhhh, ja dat is 1 ding dat zeker is hahaha
ach man 70.000km mee gereden niets gemerkt van een schade ofzo... dan is het nu ook geen probleem. ding ziet er goed uit... net wat joep zegt. wat liefde de in en door met de geit
Man en 14 jarige band verkopen als nieuw.....totaal gewetenloos zijn sommige garages ook.
Je kent het verhaal er achter niet. Misschien was de prijs er ook wel naar en dacht de koper “dat is mooi meegenomen”. Uit de rest van z’n verhaal maak ik op dat hij weinig om techniek geeft. Zo’n schade auto kopen en het niet zien of weten. En dus ook niet laten controleren. Ik zag in het begin al dat de lijst bij de koplamp niet mooi meer zat. Dat kan alleen door schade.
14 jaar is natuurlijk veel, al denk ik zelf dat als een band in een mild klimaat opgeslagen/bewaard wordt best lang "nieuw" blijft.
Daarnaast is t geen circuitauto of echte strepentrekker, gaf de proefrit en inspectie (i.i.g. niet genoemd) geen afwijkingen.
@@theowarmelink7347 Na 3 jaar zou je een band gewoon niet meer als nieuw moeten mogen verkopen...
@@theowarmelink7347 totdat je op nat wegdek een noodstop moet maken en je 20 meter verder doorzeilt op die uitgedroogde dingen.
@@rickbomans831 zoals Theo al vermeld heeft, als de band op een goede manier is opgeslagen, blijft deze vrij lang goed. Zou liever op een 10 jaar oude band die goed opgeslagen is rijden, dan een 4 jaar oude band die slecht opgeslagen is.
Heb ook hetzelfde gehad, een dikke a3 gekocht voor een mooie prijs, leek niks aan de hand te zijn tot ik hem optilde😅, toen bleek het ook dat de hele voorkant in elkaar had gezeten en het slecht was afgewerkt.
Ik ben wel benieuwd of meneer nog de APK en nieuwe banden bij de verkopende garage heeft gekocht. Zo ja dan zou ik daar flink staan tieren voor een setje echt nieuwe banden en dan vervolgens er nooit meer terugkomen. Jammer dat dit nog te vaak gebeurd.
Ik heb zelf ook een C30 (Wel een D5, geen 1.6) met inmiddels 481.000km op de klok. Maar wat een fijne auto zeg! Die kilometerstand merk je echt haast niet, echt wel aan te raden deze karretjes
Volgens mij is dit niet de Ford ti-vct, maar de 'ouderwetse' Ford 1.6, die had ik ook in mijn Focus uit 2006.
Dacht het ook die andere 1.6 legt in de Fiesta sport
Precies, en gezien de 100 pk volgens mij ook totaal geen nokkenas verstelling aanwezig....
Dat dacht ik ook, heeft geen variabele nokkenas verstelling. Blok is erg “gewoon” met veel toeren op de snelweg.
Is exact het zelfde duratec blok hoor, enige verschil is dus de nokkenas vertellers
@@ZieClaw Praat tegen mij, oh wijze nokkenassen
Het is al eerder/vaker benoemd. Wat betreffende het succes van de APK's. Maar zou bij de APK niet naar voren moeten komen dat het een schade-exemplaar betreft ?
Weet weer waarom ik zo graag met mijn C30 (facelift-model in het knallende flame orange) reed: plaatje om te zien, voelde ook na verschillende jaren solide aan en reed heel erg prettig, zij het wat stug op minder wegdek. Vind het nog steeds één van de leukste Volvo's ooit, hoewel een beetje gelijkend had de V40 die erna kwam toch iets minder uitstraling voor mij.
De conclusie bij deze is wel zuur, maar meer een verwijt naar de eerdere verkoper en garagist toe; deze C30 lijkt me op zich nog wel enkele jaren fijne diensten te kunnen leveren, mits het nemen van de maatregelen die Joep zegt.
Ik heb ook een flame orange C30 gehad, van na de facelift (R-design). Hoewel de D4 van de V40 die ik daarna reed leuker was dan D2 van de C30, was de C30 in vrijwel alle opzichten beter: leuker om te zien, veel beter zicht rondom, stuurde beter, ruimere instap. Jammer dat zo'n model niet meer gemaakt wordt.
Helemaal mee eens. De leukste recente volvo wat mij betreft om te zien, van deze eeuw dan. Mijn vrouw had ook de r-design facelift maar dan in de grijze kleur als in het filmpje en dat was een erg fijne auto om in te rijden. Flink stugge ophanging, maar als een malle kon je bochten nemen. Inderdaad erg zuur voor de eigenaar van deze C30. Ik hoop dat hij ondanks de schade er toch nog vele fijne kilometers mee mag maken. De C30 hier is al een paar jaartjes weg en we delen nu een V70, maar dat pittige karretje mis ik nog steeds.
@@Saaihead Kan ik goed begrijpen, mijn ervaringen waren zowat exact dezelfde. Elke keer als ik een C30 zie, denk ik nog met plezier terug aan die van mij, alleen op 't einde helaas wat motorische problemen gehad (had de 1.6D DrivE), die dan maakten dat verkoop/export de betere optie werd. Een "helaas" moet ik erbij zetten, al ben ik nu ook wel erg blij met de Mazda 3 die z'n plaats innam.
Mooie klokje rond weer, altijd zoveel info daar houden we van. Schade vermoedde ik al, 3.47, die naad klopt niet helemaal (en dan niet die van de motorkap die open staat)
Je bedoelt waar de bumper en linkervoorpaneel samen komen (aan de bovenkant, bij de lampunit).
Dat is wel een sneue conclusie, hoewel dit natuurlijk ook niet het einde van de wereld is. Waarde heeft het ding nog amper en kennelijk deed ‘ie het prima de afgelopen 70.000 km. Heb er zelf ook eentje gehad, beige met bruin. Echt een schitterend doch onpraktisch ding. Heel erg van genoten destijds.
Wat een aangename eigenaar die dan... opgelicht werd?
Zo zie je maar weer hoe "eerlijk" garages en mensen zijn...en de bandjes? Bij dezelfde beunhaas? Ik zou daar zeker niet mee akkoord gaan. Ik koop banden zelf online en die zijn max 18 mnd jong van productie. Dan heb je nog zat tijd over om er vele jaren mee te rijden, maar 14 jaar oud als nieuw: schandalig! Gelijk terug gaan en werk van maken.
14 jaar oud als nieuw verkopen is pure oplichterij. De banden die ik online koop zijn meestal iets van 4 maanden oud.
Deze oplichter is Huijsmans Auto's uit Steenbergen. Eigenaar vertelt in het blad dat hij de auto heeft gekocht bij de Volvo "specialist" in zijn woonplaats Steenbergen.
Koop gewoon nieuwe A merk banden, waarom hierop besparen, het is het enige wat u op de weg houd
@@kevintjeuh8888 Ik koop enkel A merk online uiteraard. Wel een stuk goedkoper dan de garage! Scheelt makkelijk 50€ per band.
Bij mij gaat er nooit rommel onder enkel A.
En we praten over de productiedatum. Niet gebruikte banden...
De video ging over nieuwe banden van een oude productiedatum namelijk...die dus lang opgeslagen lagen zonder te verkopen.
Op de banden staat altijd de week en jaar van productie. Op die manier weet je hou jong/oud ze zijn.
Het blijft een mooi model die C30. Zuur om zo te horen te krijgen dat het een schade exemplaar is. De technische mankementen krijg je bij slijtage en gebruik.
Mooi?? Ik vond dit altijd èèn van de lelijkste Volvo’s ooit. Met name de achterkant.
@@peterdevries6939 r design is wel heel vet
@@kalle5444 jammer dat de polestar met getunde focus rs mk2 5 cilinder niet echt gemaakt is
@@kalle5444 Ik heb jaren geleden voor mijn vrouw een R-design gekocht in dezelfde kleur, alleen het nieuwere model. Hij heeft al weer een tijdje een nieuwe eigenaar, maar ik vond dat echt een hele mooie Volvo. En door die R-design ophanging lag dat ding ook als een blok op de weg. Verder was er genoeg op aan te merken, maar niks mis met het uiterlijk wat mij betreft.
Heeft deze wel een variablele nokkenas? Mijn broertje heeft een focus 2 ti-vct gehad (dus met verstelbare nokken as) en die produceerde wel meer dan 101pk ;) eerder dus 115-116pk en de niet ti-vct versie zat eerder op de 101pk.
Ja, ik snap ook niet dat Joep niet even de technische gegevens opvraagt ipv kleppendeksel los te schroeven, voor nop.
Als de koper de moeite had genomen om de historie van de auto na te vragen (soms is dat gratis bij de advertentie, soms kost dat een tientje), dan had hij de volgende informatie kunnen weten:
- Op 1 augustus 2008 is de auto geregisteerd bij een verhuurbedrijf, het was dus een huurauto
- Op 30 maart 2010 is de auto als gestolen opgegeven, is teruggevonden op 6 april 2010 (kan een huurder zijn die 'm niet terugbracht)
- Op 3 februari 2012 is de auto naar de handel gegaan, op 12 april naar de volgende handelaar en op 22 januari 2013 weer.
- Op 23 januari 2013 was er dan eindelijk een particuliere koper.
- Op 5 september 2013 is de auto door de politie uit het verkeer genomen met een WOK melding (Wacht Op Keuren), waarschijnlijk omdat deze dusdaning in elkaar was gereden dat deze niet meer de weg op mocht. Op 9 september is de auto verkocht aan de handel en op 30 september aan een ander autobedrijf verkocht.
- Op 6 november 2014, bijna een jaar later dus, is de WOK melding er weer af gegaan, een dag later heeft de auto een nieuwe (particuliere) eigenaar
- Op 2 maart 2015 de volgende particuliere eigenaar
- Op 6 januari 2021 koopt een autobedrijf deze auto in en...
- Op 9 februari 2021 reed de huidige eigenaar ermee de showroom uit.
APK historie ziet er goed uit, alleen in 2016 een afkeurpunt APK voor teveel speling op de stuurinrichting.
Overigens, bij mijn weten hebben deze 1.6 liter Ford motoren (zit ook in de Focus) geen nokkenasversteller, het zijn Yamaha motortjes die graag veel toeren draaien en bij hoge kilometerstanden een slok olie lusten.
Heb je echt 10 euro betaald hiervoor? Goede tip trouwens 👍🏻
@@LW-xf5ikhet heeft mij geen geld gekost. 😅
+Robert Brink ik snap niet dat we hier geen schadedatabase zoals de Britten hebben waarbij een auto gecategoriseerd wordt op basis van zijn (schade)verleden en door een schade-expert beoordeeld wordt na een aanrijding. Afhankelijk van de omvang van de schade, kan die worden aangemerkt als een "write off" (category A) en dus ook absoluut onder geen beding meer worden toegelaten op de openbare weg. Maar het belangrijkste van dat systeem is in ieder geval dat men véél beter in kaart heeft wát in wélke conditie rond rijdt en dit soort fratsen niet zo 123 zonder consequenties kunnen worden geflikt.
@@volvo480 Welke site geeft deze informatie gratis?
Damn Robert, zat ik er met mijn analyse niet ver naast.
Ik heb op Finnik de gegevens bekeken en concludeerde dat er in 2012 een forse schade is gereden.
Erkend Bedrijf 12-4-2012 en 22-1-2013
Ik gokte erop dat deze eigenaar het schadebedrijf betrefte.
Soms kan men hun auto beter niet opgeven voor KR. Hij was mooi aan het tokkelen met dat ding en lijkt bij de keuringen ook goed weg te komen (ondanks gebreken), misschien had hij hem over een jaar weer verkocht, zoals het zo vaak gaat. Nu weet ie meer als dat hem lief is en kan de knip trekken voor dingen die hij toch nooit had laten doen.
al met al, zou graag weten wat hij er toen voor betaald heeft, maar uiteindelijk geeft joep toch een duimpje omhoog. Misschien ben je 1000-2000 kwijt, dan heb je wel een volvo die lekker rijd en nog een ton mee gaat :)
Die schade is wat het is, niets aan doen. En wat Joep zegt, die banden even terug brengen en de beste man even een jongere set laten monteren want dit is oplichterij. Die schade ook maar die banden, dat kan ook echt niet. Technisch even aanpakken en er gewoon mee verder rijden want voordat je wist van die schade was het in jouw ogen een prima auto. En dat is het nog.
Scharrebak
@@henkkwakkel397 henkbak
70k in een jaar met een auto die 8L/100km loopt, da’s 5600 liter benzine. Die gozer heeft voor meer dan 1000 euro per maand getankt! Moet een leuk vriendinnetje zijn in Eindhoven😆
Mag wat geld kosten ja. Is beroepschauffeur.. dus die is op een werkdag ook zo'n 10 -12 uur bezig.. knap dat ie er nog tijd voor had in de avonduren ;-)
Zal wel in een tak van transport zitten waar hij regelmatig een paar uur moet wachten met laden/lossen en dus even op bed kan liggen, bijslapen. :-)
Mensen die willens en wetens dit soort auto's verkopen zonder het schadeverleden erbij te vermelden, mogen ze van mij echt in de hoogste boom hangen. Dat is nou hoe je wantrouwen in het garagistenvak creëert.
Ik kan me zelf ook herinneren dat ik bijna een occasion gekocht had, maar me toen opeens opviel dat er een scheur in het plastic van de voorbumper van de auto zat. De dealer "was dat eigenlijk nog helemaal niet opgevallen". Ben meteen weggegaan en met een grote boog om die dealer heen gelopen voortaan.
Merkdealer of autohandelaar?
@@Alloonney Merkdealer in dit geval. En het ging ook niet om een auto van 500 euro ofzo, maar een B-segmenter van ongeveer €13.000,- als ik het me goed herinner
scheur in de bumper is toch niet het einde van de wereld
De eigenaar is dan nog vrachtwagenchauffeur, je zou denken dat ie wel weet wat hij moet kopen.....
@@AllahDoesNotExist Een man die dagelijks een vrachtwagen bestuurt heeft verstand van aankopen doen? Kun je dat uitleggen?
Er is nog wel wat van te maken, maar dan moet je dat wel willen en kunnen
leuke clip, heb er zo eentje gehad van nieuw alleen was het een 5 cilinder R line, geen problemen mee gehad 230k km op de klok gezet. toen vond iemand het nodig om me even frontaal aan te rijden toen was het klaar ... nog spijt van.
alsnog netjes gedaan zou ik zeggen met die kilometerstand en schade, snel verkopen die handel en opzoek naar een andere volvo.Ik rijd zelf een Volvo S40 2.4litrl 5 cilinder uit 2005 met iets meer dan 100k op de teller, wel de 140pk editie. Met de hoge benzine prijzen misschien niet de leukste auto om te rijden in de binnen stad. Maar heerlijk geluid en rijgedrag.
Klopt, zuipers zijn het. Rijdt zelf een V50 T5 uit 2005 met 170k op de teller en 't geluid is idd heerlijk 😋
Nederland zou eigenlijk ook naar een zogenaamde "salvage title" constructie moeten net zoals in de USA. Dan weet je dat de auto schade heeft gehad. Nu kan elke onwetende koper eigenlijk om de tuin worden geleid met een opgeknapte schade al zonder dat er papieren bij zitten.
In dit geval gewoon de naam van de garage noemen !!
Jammer van de schade
Dat motorgeluid zal waarschijnlijk uit de klepspeling komen die kan mooi tijdens het vervangen van de riem gebeuren
De riem zal met 320.000 weer moeten
Dit betreft een 1.6 zonder vct
De modellen met hadden meer vermogen
115 120 125 135pk na gelang auto
correct, deze motoren hangen ook in de Ford, maar dan zonder afdekkapje. er loopt dan regelmatig regenwater in.
gewoon even 1 bestellen op internet en die past er zo op
@@patrickappeldorn9278 Ja, dat vertelde Robert, van de Wegenwachtvlog, ook vorige week bij zo'n stotterende Focus met kapotte bobine.
12.00 Is het nou toevallig dat deze banden van 2008 is of is dit de reserveband aangezien de auto zelf ook van 2008 is.
Als de auto van 2008 is, zou de reserveband lijkt me ouder zijn dan van week 20, 2008, Joep zal vast naar de andere 3 hebben gekeken.
Mijn C30 heeft geen volledige band als reservewiel maar een thuisbrengertje achterin liggen. Volgens mij is dat ook alles wat er achterin die ruimte ervoor past. Lijkt mij dus onwaarschijnlijk
Welke garage is nou nog betrouwbaar als ik het zo al die jaren dit programma volg is het barrel na barrel puur door verkopen. Zelf een volvo s60 2004 2.0T 180pk gekocht en daar was werkelijk 18 jaar niks vervangen alleen zijn beurtje gehad ik was na de aankoop van 4250 nog eens zelf 1700 kwijt aan gehele ophang voor en aandrijving. Gelukkig geen schade bak 🤔het is lastig je moet geluk hebben met een auto.
Hier nogmaals een reactie van de eigenaar.
We hebben deze maand helaas afscheid moeten nemen van onze Volvo. Het geratel van de motor werd de laatste weken als maar erger tot het moment dat het met een doffe plof ophield.
De motor was vastgelopen.
We hebben nog overwogen er een donormotor in te hangen en daarnaast nog een aantal punten op te knappen maar dat ging echter zo ver in de papieren lopen dat we er afscheid van genomen hebben.
Ondanks alles hebben we de Volvo op een fractie na nog op 375.000 km kunnen zetten en al met al toch nog een redelijke score.
Wat een verschrikkelijk bericht zeg. Echt heel vervelend voor jullie en wat een slecht bedrijf zeg! Veel sterkte gewenst
lekkende motorsteun? Hoek kan die lekken dan?
Er zijn olie gevulde motorsteunen, z.g.n. hydrolagers. En ja, die kunnen lekken
Als een leek zou je bijna geen tweedehands auto meer durven kopen. Je ziet een auto. Ziet er mooi uit. Net interieur. Gaat een stukje rijden. Rijdt best prima. En geef je je zuur verdiende centen uit bij zo’n handelaar.. blijkt dan ding gewoon van onder gewoon provisorisch aan elkaar geplakt te zijn zoals de A-team dat deed…. Je zou er nachtmerries van krijgen
Je kan als leek toch prima zelf de auto van onder bekijken? Elke handelaar/dealer heeft wel een brug. Een schadebak kan (bijna) iedereen herkennen.
@@lukas7417 en toch vraag je dat gek genoeg niet snel. Van joh leuke bak rijdt prima maar zet hem effe op de brug dan kijk ik er effies onder. Vooral iemand met beperk technische auto verstand doet dat nief
Doe niet zo denigrerend over het A-team! 🤪
Als je een goede hebt moet he hem niet te snel weg doen.
Ik heb een Ford Grand C-Max 1.6 Ti-VCT.
Zie meteen veel gelijkenissen onder de motorkap (koelvloeistof expansietank, olieontluchterpijp, benzinetoevoerlijn, injectorhouder). Is eigenlijk gewoon hetzelfde :-)
heb een fiesta met zelfde motor is ook het zelfde
Volvo gebruikt ook Ford onderdelen, onderstel/motor. Die volvo c30,s40v50 is eigenlijk een ford focus/cmax.
Dat klopt, de volvo's van deze generatie hebben een ford onderstel.
Het is eigenlijk niet een volvo te noemen buiten het interieur & panelen
Damaged so much, that is no longer safe in another crash? Or structurally undamaged and safe if it gets into a frontal crash?
Also 2008 DOT, very easy to scam people, since many don't know which part represents year and which week number.
Ik heb dezelfde kleur, maar diesel 1,6 turbo R design.
330K rijdt als een zonnetje en rammelt niet, en 1op 21 gem. met gemak.
Voor de grap is opgezocht wat een leuk exemplaar tegenwoordig kost. Maar ze zijn nog goed aan de prijs 😅
Ik denk dat je lang kunt zoeken naar je nokkenas verstelling want die zit hier echt niet op.
Verschrikkelijk, dit soort handelaren of garagisten die er des te lekkerder om slapen wanneer ze een ontkreukelde auto voor de volle mep verpatsen aan een ontwetende klant. Heb het zelf ook een keer meegemaakt. De handelaar slaapt er lekker van, maar ikzelf niet. Je leert er uiteindelijk een hoop van, maar hoopt ook dat andere mensen het bespaard blijft.
Verder lijkt het me nog best een okay-e auto, hij kan vast nog een hele tijd goed mee!
auto gekocht bij jetcars en de banden ook daar gekocht en laten vervangen
altijd aankoopkeuring laten uitvoeren bij bv. ANWB.
Weet je alles.
Of gewoon zelf gewoon kijken en als je te weinig verstand van auto's hebt, ken je vast wel iemand die er een beetje verstand van heeft. Ik vind dat van de ANWB maar oplichterij. Ook adv kenteken kan je een hoop vinden (apk verleden, historie eigenaren, etc) daaruit kan je soms al een conclusie trekken. Hoef je niet eens meer die kant op voor een auto.
Bij sommige Klokje Rond afleveringen denk ik ook wel eens hierop is verantwoordelijk bespaart door de garage met de portemonnee van de klant in het achterhoofd. In dit geval is er ook bespaart alleen dan met de portemonnee van de garagist in het achterhoofd.
Lekkere ex schade bak op een stel banden die je eigenlijk niet eens meer wilt gebruiken om een zeiltje mee op z'n plek te houden. Zo creëer je wel een goede naam.
Schade en de 'nieuwe' banden staan los van elkaar. Banden zijn begin dit jaar vervangen, aankoop was vorig jaar.
Het zou wel mooi zijn als Joep ook kan zeggen in welk jaar de schade en het herstel plaatsvond. Kan best al een paar jaar geleden zijn geweest en dat verkoper ook te goeder trouw is geweest.
De auto spoorde goed, daar heb ik Joep niet over gehoord, dus krom is deze C30 niet.
Dit kan best een schade zijn op basis van WA dekking en dat de toenmalige eigenaar voor eigen rekening de auto moest oplappen en er een meedenkende schadehersteller was die alleen het hoognodige aan nieuwe delen heeft gebruikt.
@@sanderf.4778 Schade is uit 2013.
Schadeherstel is slecht uitgevoerd.
Snap niet hoe dat je een werkende airco prijzig kan vinden? 7 tientjes voor een condenser en wat o ringen
Afpersen enzo komt er ook nog bij.
Systeem vullen en evt spoelen komt er ook nog bij he. En 7 tientjes voor een condensor lijkt me sterk of je moet op autodoc gekeken hebben, want die gaat geen garage monteren voor je.
Ff condenser vervangen op een volvo c30 bij een garagist kost je al snel meerdere honderden euros. Originele condenser a €100 want die van andere merken gaan snel kapot. Dan nog de arbeid. Ik heb een T5, dus kan niet beamen of het voor de 1.6 hetzelfde is. Maar inclusief arbeid ben je al gauw €500+ kwijt
@@Lodethebig Het is hartstikke makkelijk zelf te doen, bumper eraf condenser eraf condenser erop, bijvullen bij een garage en je bent klaar. natuurlijk moet de bumper er weer op.
Denk dat de garageeigenaar een klant armer is...
Erg lullig voor de eigenaar dat ie nu pas te weten is gekomen dat de auto een schadeverleden heeft gehad. Tja, ik kijk nergens meer van op dat ze dergelijke auto's verkopen of het nou bij een handelaar, garage of een dealer is. Keek laatst ook voor een Audi TT bij een dealer en die bleek o.a. roest, een defecte led-scherm en 'uitstulpingen' bij de achterbumper te hebben (mogelijk schade!). Lekker laten staan, hoe goed die ook wel niet reed. Ik neem aan dat ze bij aankoopkeuringen ook dergelijke onderzoeken uitvoeren als Joep nu deed omtrent mogelijk schadeverleden?
Sowieso al heel makkelijk te zien met een '' lak dikte meter ''...
@@Alloonney jup, had daar nog naar gevraagd maar dat had die dealer niet zeiden ze. Maar had die niet eens meer nodig na wat later haha.
Maak die schadedatabase gewoon toegankelijk voor elke consument. Voor heel Europa. Waarom heeft één of andere heldere ster daar nooit aan gedacht. Transparantie moet beter in de autobranche, maar ja, dit gaat ten koste van het zakkenvullen.
Verzekeraars, Leasemaatschappijen en de Handel zijn erop tegen. Zij houden het tegen (ten minste in zo'n vergelijkbare strekking heb ik het een aantal keer online moeten lezen).
Das toch jammer, dit nieuws van Ford Focus c30. Snel je distributie riem vervangen, rammel oplossen en vers rubber er onder.
Oh oh die banden, kan echt niet
Waarom niet?, als deze goed zijn bewaard, dus niet bloot gesteld aan zonlicht, gebeurt er niks mee.
Dus in donker bewaren, geen probleem. Er is een tijdje terug een test gedaan met motorbanden die ook 10 jaar of meer oud waren.
Deze deden het nog perfect, ook grip etc. Deze waren wel goed geconserveerd opgeslagen.
@@lieuwegreidanus1329
Tja
Ik weet niet wat voor garage zo'n simpel rammeltje niet kan vinden
7.8 l/100km? Ik doe dat gemakkelijk met een recente 2.0 tsi van 245 pk, inclusief koffer van 600 liter en twee snotters op de achterbank.
Die C30 komt uit 2008 das niet te vergelijken met een recente 2.0 tsi motor....
Hoeveel olie verbruik je daarbij dan?
@@martijn1800 Martijn ligt nog onder een 10 jaar oude steen. Geeft niet Martijn. Slaap lekker verder.
@@-EvoII- Komt nog wel, wacht maar af
@@martijn1800 😄👍
Rammeltje niet kunnen vinden, oude banden verkocht, uitlaat dicht boetseren, schadeverleden niet opmerken.... Deze man is toe aan een nieuwe garage.
Een gemiddeld verbruik van 1:12,5 en dan zoveel kilometers rijden: ik zou dan toch naar iets anders gaan kijken.
Een specialist die een rammelende stang niet kan vinden? Ga er even vanuit dat die ook banden verkocht voor nieuw uit 2008?! Specialist in oplichten!
zo dan ben je flink genaaid bij de garage, zou gelijk schade verhalen... lekker koppeling, oude banden......
Succes daarmee, als je er al een jaar mee rijdt ben je nergens.
Oh ironie, die wunderbaum met "Auto Nuova" (nieuwe auto) erop in beeld terwijl Joep de auto aan het afbranden is...
Ik zou als ik de koper was, ondanks dat de auto niet slecht is en niet slecht rijdt, en ook al Is dat een jaar na dato, toch even een hartig woordje wisselen met de verkoper van de auto én de banden…
Idd. Als hij een rechtsbijstand heeft, gewoon even advocaat briefje laten schrijven...
Jammer dat de eigenaar het op deze manier moest horen. Waarschijnlijk rijden er nog wel een paar meer "occasions" zo rond.
Geloof me, er rijden er heel veel van rond.
Leasemaatschappijen en Verzekeraars > Schadebedrijf > Handelaren en ".... Lid / Erkend Garagebedrijf" > Particulier
Het gaat hierom flinke marges en onwetende consumenten.
@@grazianolaudisio3644 Daarom altijd een aankoopkeuring laten doen, zeker als het om auto's gaat die nog een flink bedrag moeten opbrengen.. Of iemand meenemen die er wel verstand van heeft en dit soort zaken kan waarnemen..
@@inflatable2 Ja, daarom neem ik altijd mijzelf mee :-)
Maar inderdaad altijd iemand extra meenemen en echt de tijd nemen om alles goed te inspecteren.
@@inflatable2 plus ik heb een professionele lakdiktemeter :-)
@@grazianolaudisio3644 Spuitwerk boeit me op zich niet zoveel, zolang het maar netjes gedaan is.. Heel veel gebruikte auto's hebben kleinere (parkeer)schade gehad waarbij vooral bumpers zijn overgespoten etc.. Het gaat mij meer om echt grote schade zoals in deze video..
Lekkende motor steun???
Zijn vaak vloeistof gevuld.
Zit olie in.
Jammer van die schade. Verder leuke auto, rij zelf ook in een C30, alleen dan T5.
101pk, uit een 1.6, ik denk niet dat zo'n motor variabele kleppentiming heeft hoor. De 1.6 van Mitsubishi in de jaren 90 met 16v sohc had 100pk.
En dat was gewoon de motor in de space star en carisma.
De Colt 1.6 vanaf 1992 DOHC had zelfs 113 pk.
@@tinus411 en is later helaas terug geschroefd naar 90pk
@@mrskylinegtt klopt
Is jetcars al vernoemd? 😂
Ik heb enkele jaren met een v50 2.0d gereden van 2008 (met tuning naar 180pk). Die v50 leeft nu verder bij een vriend met intussen 250k km. Ik vind hem nog steeds leuker rijder dan mijn huidige fase 2 v60 van 2018 (einde reeks model). De v60 is dan wel een meer volwassen en comfortabeler van wegligging en rijden. Maar als het op sportief rijden aankomt, is de v50 the way to go.
Voor 10 euro heb je het totale verleden,juiste km,s schade ,aantal eigenaren,apk inhoud etc
Welke website?
Hm, gekocht bij Jetcars zeker 🤣
In Apeldoorn kunnen ze er ook wat van. 😂
@@thomasjoustra wat is dat toch altijd met Apeldoorn hahaha? Heb dat na die aflevering van Opgelicht bij dat Apeldoorns bedrijf echt zo vaak voorbij zien vliegen. Is het een fabeltje gebaseerd op 1 of 2 bedrijven of moet je gewoon wegblijven uit Apeldoorn?
@@janter4688 Apeldoorn staat vol woonwagenkampen... de rest mag je zelf invullen
@@janter4688 Natuurlijk is niet alles in Apeldoorn slecht......
Maar als het geenlang bovag lid is zou ik wel goed uitkijken.
@@Alloonney ja bijvoorbeeld van een Dusseldorp mag ik hopen dat ze te vertrouwen zijn 🤣. Maar viel me op hoe vaak ik wel niet lees dat je niet naar Apeldoorn moet gaan, want in elke plaats heb je wel een handelaar die niet te vertrouwen is vandaar dat ik dacht van wtf zijn daar zoveel onbetrouwbare autobedrijven ofzo.
dit is gewoon een 1.6 zonder variabele timing van Ford, deze zat ook in een Focus 2 (bijna zelfde auto) waar ik kort in gereden heb en deze maakte ook een hoop kabaal rond de 3500 toeren (+/- 110km) ondanks dat ie maar 140000km had gereden, ik heb 'm snel weer weggedaan wegens de motor en het gerammel van het onderstel.. (en beginnende roest)
Klopt helemaal het is een ford blok ik rij al jaren met een focus 2 station hij is idd wat luidruchtig mijn ervaringen 101 pk in een focus het is geen stepen trekker
Jammer, vind het een mooi model.
Een koppeling zegt niet 'van ene op andere moment doe het maar zelf'... Is iets wat je zelf maar zeker een garage op zou moeten merken.
Je slijt mee met je auto. Ikzelf ben redelijk met handig met auto's. Tot nu bijna alles zelf gedaan aan m'n eigen auto. Vaak heb ik redelijk snel door wanneer ergens slijtage opspeelt. Maar de koppeling had ik niet door, die was op een gegeven moment zo af, dat ik met veel pijn en moeite de parkeergarage uitkwam (kwam tot stilstaand op de helling.). Gelukkig kwam ik er toen achter, want een 4 weken later ging ik met de auto naar Kroatië. Dat was niet goed gekomen in de bergen.
Nu ben ik benieuwd waar de beste man z’n auto gekocht heeft…
Idem, betreft het een import?
En dan die 14 jaar oude banden, man man man...
@@ludosys4903 Origineel Nederlands, eerst als huurauto gebruikt de eerste jaren en toen altijd van particulieren geweest maar wel bij bedrijf gekocht
Oef over de schade!!!! Dat is echt niet netjes!!! Mensen die dat doen echt wtf!
Balen zeg. Ex-schade auto, zonder het te weten. En 14 jaar oude "nieuwe" banden.
Echt 2 naai streken, van de autoverkoper/automonteur.
70.000km in 2021-22 met een benzine auto, dan sta je gewoon voor €750 per maand te tanken.
Snap niet waarom je dan niet gewoon electrisch of diesel gaat rijden. Die 1.6 is nou ook niet echt iets wat je koopt 'omdat je benzine auto's zo leuk vind'
'gewoon' even elektrisch gaan rijden? Denk dat C30 niet in die prijsklasse was, bij aanschaf vorig jaar. Denk dat die vriendin er ook nog niet was.. een roze wolk kan het zicht op de realiteit hevig verbloemen, natuurlijk. '-)
Ik rijd Diesel, ja die is zuiniger maar qua kosten wegenbelasting en brandstof veel duurder bij elkaar dan de benzine. Ik weet wel dat deze volvos giga zuipen. Ja mn diesel is zuiniger. En ff electrisch gaan rijden is niet voor iedereen weggelegd, als je elke dag 300 km rijd en geen snellader aankan is het nog niet te doen. Een 2e hands EV met een gegarandeerd rijbereik van 300 is er niet/onbetaalbaar voor Jan met de pet. En wat doet de wegenbelasting na 2024? Voor stad /randstad verkeer zijn er mogelijkheden maar woon je landelijk en moet je ver is het nog te duur zo'n EV. Het is wat t is.
Blijven mooi deze Volvo's.
De banden zijn ouder dan de auto zelf.
Koppeling en startmotor vervangen..
In een jaar tijd. Verder niets bijzonders 😀
Je gaat kijken voor deze auto en je ziet een knikje in de deur, dan ren je toch al hard weg?
winnparts condensor 57 euro
Ja en na drie maanden weer een nieuwe erop, een condensor laten doen bij een garage kost toch echt zo'n 300-400 minimaal, moet ook nieuw koudemiddel in enz enz
@@Alloonney bij mij zit er al 15 jaar in,lekt niet prima uit china..
Destijds de goedkoopste volvo die je nieuw kon kopen volgens mij, met een ford motor waarschijnlijk? Jammer van het schadeverleden, gelukkig rijd hij nog redelijk.
1.6je wat ze ook voor de focus mk1 en mk2, c-max, fiesta mk4 sport en mk5 en volvo v en s40 gebruikten.. vergeet er sowieso een paar maar over het algemeen een prima ding voor de dagelijkse ritjes
@@endlessroadie3131 Prima motortje hoor! Je kan er ook goed zuinig mee rijden als je je best doet.
Afschrijven en de plomp in met dat ding.Zoveel kosten nog maken om het rijdend te houden is kapitaalvernietiging. Het is mooi geweest, klaar met de koopman, overschrijven naar de sloop en een fatsoenlijke Duitser halen.
Wel bizar... recent banden laten plaatsen en dan zijn ze van 2008, net als de auto zelf!
Zou t een jet cars geweest zijn lol
Deze moet je alleen met de T5 kopen, uniek en leuk karretje zonder al te duur te onderhouden.
Van wie moet dat?
Heb zelf een T5 gehad, heel mooi maar niet economische verantwoord als je 70K per jaar rijd
Ik heb de c30 in precies dezelfde uitvoering als meneer hier en die slurpt al genoeg.
T5 is leuk tot je aan de pomp komt
@@bobrock704 in het begin zie je op de boordcomouter dat het gemiddelde brandstofverbruik bijna 8 liter op 100km is, niet heel zuinig🤣.
Mijn Bmw met 3.0 6 in lijn haalt dat zelfs makkelijk
@@StefanMiniCooper alleen die net iets meer dan 300NM met chip valt toch tegen van een 523. Loopt wel lekker zo'n 6 cilinder
Bijna een detective verhaal dit…
Just last week, I purchased like a new Volvo C30 with only 16000 kilometres.
Heeft Joep nou een ring om tijdens het sleutelen?
Jammer eigenaar misbruikt
Altijd prettig het commentaar van Joep te horen, jammer dat de eigenaar geen reactie gaf op de oude banden die hem voor nieuw zijn verkocht........maak de naam van dat bedrijf maar bekend, die verdient geen enkele klant meer
Net als Joep had hij dit zelf kunnen constateren na montage van de banden, in de supermarkt let je toch ook op de t.h.t, neemt niet weg dat de bandenhandel in deze niet vrijuit gaat.
Het ding rijdt goed, de eigenaar is er blij mee. Ja, het is een ex schade auto, maar is het plezier van de eigenaar er minder om of rijdt die daarom slechter???? M.i. niet. Ik hoor ook geen enge "dit is onveilig gefixt" zaken. Ja, bij verkoop had het verteld moeten(!) worden, maar als je er voor de keuring lekker in reed... dan veranderd deze schade melding boodschap niets aan de dag van vandaag.
De banden is wel een heel slecht verhaal, dat kan echt niet en daar moet je echt wel iets mee doen. Punt. Onveilig en er is n.a.w. best wel geld voor betaald. Niet best van de verkoper.
Onderaan de streeo: Kleine zaken aanpassen, betere banden en dan lekker doorrijden en nog veel leuke kilometers gewenst!
Precies, de auto is niet krom en spoort goed, want Joep vertelde daar niks over.
Haha mooi aan t begin die toyota die gesleept wordt
Op de kentekenplaat staat Volvo Göteborg. Gewoon als schadebak geïmporteerd dus en opgelapt.
Volgens Finnik is dit geen importauto.
VANOS heet dat toch ?? (kleppen verstel mechanisme)
Bij BMW ja
en dit is de rijdende rede waarom ik ooit monteur ben geworden> wat een oplichters zijn sommige mensen
is dit niet de eerste generatie 1.6 ti-vct van ford met 101pk en 150nm koppel. ti-vct oftwel, Twin independent Variable Cam Timing’ ofwel dubbele onafhankelijk variabele nokkenastijden. Dit door Alfa-Romeo uitgewerkte systeem kan naar keuze alléén bij de inlaatnokkenas worden toegepast, alléén bij de uitlaatnokkenas óf bij allebei. Ford koos voor het laatste, want
alleen een continue verstelling van beide nokkenassen leverde de volgende pluspunten op meer wegrijkoppel bij 1500 t/min, meer koppel in het middentoerengebied, een hoger maximum koppel, meer top vermogen plus een lager verbruik en lagere emissies
Ik hoop dat de eigenaar tegen zijn vriendin zegt dat knuffels op een dashboard of überhaubt in een auto verschrikkelijk irritant zijn. Weg met die troep!
Deze 1.6 ford motoren hebben geen nokkenas versteller het rateltje zullen de kleppen wel zijn die je uit mn hoofd elke 150000 moet stellen
Jammer om te horen van de schade, maar als je er ondertussen zelf al ruim 70.000 km mee hebt gereden zonder er iets van te merken. Hoe erg is dit nieuws dan eigenlijk?
Vraag me dit ook wel af. Dat het er technisch niet puik uit ziet zien we nu ook, maar maakt het de auto nu heel slecht?
Dat kan gevolgen hebben voor de botsveiligheid om maar wat te noemen, als je die ingedeukte delen weer uit elkaar trekt verliezen ze hun sterkte. Bij VAG kan je het voorste deel losschroeven en vervangen, dat maakt het oplappen van een schade auto makkelijker maar bij een stevige crash breekt die constructie makkelijk af op de bouten dus dat is ook geen goede oplossing. Top gear of 5th gear heeft eens een Opgelapte focus tegen een identieke normale focus aangereden, resultaat was niet best.
Nouja, het betekent vooral dat je opgelicht bent en zeker niet een bedrag betaald hebt dat bij een (door Rupert de stagiair) opgelapte ex-schade auto hoort.
@@MrSegmentfault inderdaad zeer goed opgemerkt!!
Als we naar het financiële plaatje kijken, verwacht ik niet al teveel verlies voor deze jonge kerel.
Hij heeft deze auto aangeschaft toen deze 12.5 jaar oud was. Het verschil zal (bij zo'n hoge leeftijd) niet al te hoog zijn met een vergelijkbaar model zonder schadeverleden.
Qua veiligheid is bovenstaande wel iets om je zorgen over te maken. Bij een goede frontale aanrijding / klapper vouwt deze auto zich als een sardineblikje in elkaar.
het onderhoud gebeurt ook weer in een niet professionele garage.. Jammer!!!
Zodra er een nieuw kenteken op zit en dus geimporteerd is of opnieuw gekeurd door schade is al een reden om goed te kijken of eigenlijk te laten staan. er zijn meer boefjes dan eerlijke handelaren. Maar dat gevoel komt waarschijnlijk omdat ik uit Apeldoorn kom. Onderhoudshistorie zegt niet alles, vaak zijn die boekjes ook fake in dit soort gevallen.
Hier zit toch geen nieuw kenteken op?
@@grazianolaudisio3644 dit is geen 2008 kenteken toch? Je hebt gelijk, het is wel 2008 kenteken.
@@EPoel-vg8ci Ik moet eerlijk zeggen, ik dacht ook dat het een importauto was vanwege het kenteken.
Op Finnik zag ik dat het geen importauto was.
Leuk zo’n Ford focus doe mij maar een V70N veel beter en draait ook veel meer.
Er heeft een specialist nagekeken maar die heeft jou nooit verteld dat er schade aan zit wat slecht gemaakt is? Iets klopt er niet en dat is niet alleen de c30 zelf 🤔
Waarom de N?
@@Blasterxp voorbeeld, 740 940 850 v70 classic enzv. Allemaal prima.
@@thomasjoustra maar waarom specifiek een v70N? Wat voegt die N toe? Ik ken dat niet.
@@Blasterxp is model generatie net zoals Golf 4 bijvoorbeeld.
Doe mij maar een Ferrari 488!
Slechte kwaliteit. Helaas niet meer zoals vroeger.
Wat is zo slecht aan de kwaliteit?
Ik denk dat het feit dat de auto in de prak gereden is, weer in elkaar is gefrankensteind, op banden uit de steentijd rijdt, en vervolgens nog zo goed beoordeeld wordt qua rij-eigenschappen eerder het tegendeel bewijst.
De auto van vroeger hadden kwaliteit, die liggen nu al jaren op de sloop vanwege de roest. De meeste merken roesten niet meer en als je een beetje handig bent kost het onderhouden van een auto ook niet veel. Je koopt veel spullen voor weinig op het internet. Dan heb ik het wel over draagarmen, koppelstangetjes en remschijven, remblokken, olie etc. Dat kost niets, maar je moet het wel er wel zelf monteren. Een monteur heeft een uurloon van 100€, dus dat hou je al in je eigen portemonnee.