Mi se pare ca are aproape tot ce ii trebuie, carisma, inteligenta, exeperienta pe strazile din bucuresti mai mult decat oricine. Desigur nu e nimeni perfect si uneori mai are anumite scapari si nu stiu cat de multe cunostinte are despre toate mecanismele administratiei locale.
@@alexa3258 vad ca au intrat in mediul online astia de la partid si mai nou isi fac reclama la propriile partide PE UA-cam. auzi "vot usr". ce penibil :))
Felicitari pentru material. Uitându-mă de-a lungul timpului la activitatea lui, am decis sa imi iau si eu un MTB, pe care il folosesc atat in natură, cat si în București. Uneori se mai fură și pasiunile...
Bucureștiul are nevoie de o infrastructură rutieră de nivel european în zona periurbană: centură în regim de autostradă (A0), șosele radiale noi (penetrații) care să transforme fundăturile actuale în drumuri noi de acces în oraș, completarea inelelor existente cu porțiunile lipsă. Apoi este nevoie de extinderea rețelei de metrou, care să acopere toate cartierele dens populate ale orașului, benzi dedicate pentru transportul în comun de suprafață, parcări încăpătoare de tip Park&Ride în zona stațiilor de metrou mărginașe. Când vor exista toate astea, de abia atunci se poate vorbi la modul serios de renunțarea la mașini în zona centrală și transformarea unor bulevarde (Calea Victoriei de exemplu) în coridor exclusiv pentru pietoni și biciclete.
Bună ziua, traseul meu,munca-acasă, 26 km.Mers cu masina o ora și jumătate dacă "ratez" orele de varf altfel stau 2 ore în trafic , cu bicicleta îmi ia o ora și jumate,cu motocicleta o ora ,dus întors.
24:06 cauza nu ar fi atat de mult aglomeratia in sine, numarul mare de masini, ci lipsa de civilizatie a majoritatii. Nu se respecta legea, marcajele, semafoarele, indicatoarele, fiecare face ce vrea, opreste unde vrea, ne sfidam unii pe altii si ne incurcam unii pe altii. Pentru ca asa suntem, necivilizati, oricat de mult ne place sa credem ca suntem altfel. Si pentru ca politicul intervine si nu este de acord cu amenzi uriase, ca sa nu isi piarda electoratul.
Vorbim discutii…atata timp cat in Bucuresti sunt inmatriculate 1.4 mil de masini. Tu primar pui masina pe primul plan ca vrei voturi sa mai castigi un mandat…il doare pe primar la banana de poluare.
Ba da este o problema sa depui efort si sa inspirinaer poluat. Dar este o solutie. Masti cu filtre folosite in timpul depunerii efortului intensiv. Testat. Filtrul spalat in multe ape si apa era neagra. Deci este necesar filtratea aerului in timpul efortului ridicat.
Ar fi interesant sa il vedem pe Marius candidand la primarie, eu l-as vota
Mi se pare ca are aproape tot ce ii trebuie, carisma, inteligenta, exeperienta pe strazile din bucuresti mai mult decat oricine. Desigur nu e nimeni perfect si uneori mai are anumite scapari si nu stiu cat de multe cunostinte are despre toate mecanismele administratiei locale.
Vot usr😊
Și eu l aș vota ❤️
@@alexa3258 vad ca au intrat in mediul online astia de la partid si mai nou isi fac reclama la propriile partide PE UA-cam. auzi "vot usr". ce penibil :))
Marius este un mare om si un mare caracter!
Excelent, excelent!
Foarte bun podcast. Felicitari!
Felicitari pentru material. Uitându-mă de-a lungul timpului la activitatea lui, am decis sa imi iau si eu un MTB, pe care il folosesc atat in natură, cat si în București. Uneori se mai fură și pasiunile...
❤❤❤❤
Bucureștiul are nevoie de o infrastructură rutieră de nivel european în zona periurbană: centură în regim de autostradă (A0), șosele radiale noi (penetrații) care să transforme fundăturile actuale în drumuri noi de acces în oraș, completarea inelelor existente cu porțiunile lipsă. Apoi este nevoie de extinderea rețelei de metrou, care să acopere toate cartierele dens populate ale orașului, benzi dedicate pentru transportul în comun de suprafață, parcări încăpătoare de tip Park&Ride în zona stațiilor de metrou mărginașe.
Când vor exista toate astea, de abia atunci se poate vorbi la modul serios de renunțarea la mașini în zona centrală și transformarea unor bulevarde (Calea Victoriei de exemplu) în coridor exclusiv pentru pietoni și biciclete.
Bună ziua, traseul meu,munca-acasă, 26 km.Mers cu masina o ora și jumătate dacă "ratez" orele de varf altfel stau 2 ore în trafic , cu bicicleta îmi ia o ora și jumate,cu motocicleta o ora ,dus întors.
24:06 cauza nu ar fi atat de mult aglomeratia in sine, numarul mare de masini, ci lipsa de civilizatie a majoritatii. Nu se respecta legea, marcajele, semafoarele, indicatoarele, fiecare face ce vrea, opreste unde vrea, ne sfidam unii pe altii si ne incurcam unii pe altii.
Pentru ca asa suntem, necivilizati, oricat de mult ne place sa credem ca suntem altfel. Si pentru ca politicul intervine si nu este de acord cu amenzi uriase, ca sa nu isi piarda electoratul.
Vot usr😊
Bicicleta nu plateste taxe, dar nici nu aduce uzura drumumui ca un autovehicul pe 4 roti de 2.5 tone.
Vorbim discutii…atata timp cat in Bucuresti sunt inmatriculate 1.4 mil de masini. Tu primar pui masina pe primul plan ca vrei voturi sa mai castigi un mandat…il doare pe primar la banana de poluare.
Vot usr😊
Ba da este o problema sa depui efort si sa inspirinaer poluat. Dar este o solutie. Masti cu filtre folosite in timpul depunerii efortului intensiv. Testat. Filtrul spalat in multe ape si apa era neagra. Deci este necesar filtratea aerului in timpul efortului ridicat.