А если я вам скажу, что родной бак вообще стоит в 1,5см от ГЛУШИТЕЛЯ, который частенько подсекает, а крепления бака иногда трещат от вибрации и подтекают. Тут не опасно?
каракат сделан сдушой на совесть , но есть свои недостатки, нужно обезательно автомобильное сцепление езда через поваленые деревья, по грязи будет проще .мосты должны быть на стремянках, захотел поменть мост открутил несколько гаек очень удобно, а так придётся отрезать потом снова приваривать .сам эксплуатирую данную технику так что знаю о чём пишу.
Спасибо за рекомендации. При езде через деревья и в грязи сцепление не нужно, достаточно отпустить педаль газа и вездеход остановится при этом палить ремень не будет. Вот для облегчения включения передач можно. А приваривать или стремянки тут уж каждому решать. С какой целью Вы меняете корпус моста? Заменить редуктор и полуоси проблем не составит и на месте. А так у нас много обвязки на переднем мосту и на стремянках никак не получилось бы.
Добрый вечер! Там нет подшипника. Шрус обрезан, проточен и подружен со шлицами от диска сцепления. Для уменьшения нагрузки и биения использовали 2 ступицы диска. На валу фиксируется затяжкой двух болтов м10 по принципу хомута.
Илья классный аппарат получился. Можешь описать или показать как крепится шкив насоса на коленвалу, он на шпонке или к варику прикручен, длина вала не особо длинная- варик на половину насажен?
Спасибо! Шкив на двигателе очень маленький, около 7см для меньшей потери мощности. Закреплен на вариаторе и с небольшой распорной втулкой установлен на вал ДВС.
Узел перелома этого вездехода оригинальная конструкция секретной разработки))) можете сделать на наконечниках и оси балансира КамАЗ. Надежно, прочно и половинки не будут прыгать отдельно с ощущением "сейчас сломается шкворень" а еще обслуживать такой узел гораздо проще.
Привет. Подскажите много ли на себя берет насос гур, большая ли потеря мощности? Думаю подцепить генератор и гур через магнитную муфту от насоса кондера, чтоб включать, отключать при необходимости с кнопки.
Приветствую! Муфта думаю лишнее. Насос забирает не много, если ведущий шкив сделать небольшим. Испытывали с ним и без него, но езда становится намного комфортнее. А про генератор сказать ничего не могу, мы не пробовали ставить.
@@HRAMLES да, узел огонь! Очень крепкий и надежный, дает хороший угол поворота. Если хотите что-то строить, можно присмотреться к нашему. Строить хотим, есть все комплектующие и определенные наработки, не хватает времени. Это наше хобби.
@@ИльяЩеголихин Доброго времени)) Молодцы ждём покатушек👍..мне тоже подскажите механизм ваш секретный ,всё равно вместе будем месить болото грязь...Спасибо✊👍
Приветствую. Можешь подсказать: 1 потянет 18.5 лифан раздатку нивы,коробку от классики. Не могу в Ютубе найти такое сочетание. Стоит ли заморачиваться? 2 Плавает ли каракат на ои-25. Если не трудно подскажи. Заранее спасибо.
@@ЛеонидКузин-ъ3э здравствуйте! Изначально лопали. Когда разобрались с причиной, проблему устранили. Сейчас полет нормальный. Но думаю крестовинам еще больше доставалось бы на таких оборотах.
Видно что очень много труда и времени вложено в этот каракат. Молодцы 👍.
Молодцы парни, респект вам, отличная техника, мы как и вы стораемся угодить людям.
Спасибо! Совершенствуем с опытом эксплуатации и добавляем полезные опции. Главное этим делиться друг с другом!
Самая легкая и умная .продуманная переломка.Удачи Вам В Ваших делах.
Спасибо! Будем совершенствовать конструкцию и дальше!
Не, ну пацаны ваще ребята! Чёткий вездеход получился! Столько труда вложено было... Лишь бы вариатор под нагрузкой не подводил, ремни не жевал.
Однозначно подписка. Ждём испытаний. Добротно сделали.
Спасибо! Испытания прошли, ролик в процессе.
Приветствую! Хороший аппарат! Самое дорогое вложение на нём не двигатель а листы алюминия) Для себя , то что надо! Лайкос конечно!
Все верно))) Спасибо!
Класный вездеход , покрашен клева , супер
Илья молодец! Это Николай, ты нам мишку в том году на своём вывозил.
Спасибо! Жаль в этом году не успели к вашему приезду.
Уважуха!
Ты молодец и заслуживаеш лайк😉
Спасибо!
Молодцы!
Хороший получился!
Спасибо!
Илья Щеголихин как вы думаете, если дифы в мостах заварить, будет управляться? С ГУРОМ
@@usefulfunny2591 нельзя так. Будет ломать полуоси и в маневренности потеряет однозначно.
Илья Щеголихин я тоже так думаю, если один задний, тоже наверно фигня получиться?
@@usefulfunny2591 разницы нет какой. Оба нельзя варить. Очень большая разница в скорости наружного и внутреннего колеса при разворотах и вообще.
Ну молодцы! Здорово вышло)
Спасибо!
Если с бака бензинчик протечет и искорка от аккумулятора? При том что под капотом жарко, бак наверное лучше перенести.
А если я вам скажу, что родной бак вообще стоит в 1,5см от ГЛУШИТЕЛЯ, который частенько подсекает, а крепления бака иногда трещат от вибрации и подтекают. Тут не опасно?
Отлично. Все продумано. Где цены глянуть?
Пока мы не делаем на продажу. Возможно в скором будущем будем штучно собирать. А так этот вездеход стоит 350.
каракат сделан сдушой на совесть , но есть свои недостатки, нужно обезательно автомобильное сцепление езда через поваленые деревья, по грязи будет проще .мосты должны быть на стремянках, захотел поменть мост открутил несколько гаек очень удобно, а так придётся отрезать потом снова приваривать .сам эксплуатирую данную технику так что знаю о чём пишу.
Спасибо за рекомендации. При езде через деревья и в грязи сцепление не нужно, достаточно отпустить педаль газа и вездеход остановится при этом палить ремень не будет. Вот для облегчения включения передач можно. А приваривать или стремянки тут уж каждому решать. С какой целью Вы меняете корпус моста? Заменить редуктор и полуоси проблем не составит и на месте. А так у нас много обвязки на переднем мосту и на стремянках никак не получилось бы.
Спасибо
Подскажи хватает ли штатной катушки на 18а, хотел по твоему примеру через шкив зацепить гидрачь и генератор. За ранее спасибо.
хороший зверь
Доброго времени суток .подскажите пожалуйста первичный вал МКПП с шрусом каким подшипником соеденили ?
Добрый вечер! Там нет подшипника. Шрус обрезан, проточен и подружен со шлицами от диска сцепления. Для уменьшения нагрузки и биения использовали 2 ступицы диска. На валу фиксируется затяжкой двух болтов м10 по принципу хомута.
Илья классный аппарат получился. Можешь описать или показать как крепится шкив насоса на коленвалу, он на шпонке или к варику прикручен, длина вала не особо длинная- варик на половину насажен?
Спасибо! Шкив на двигателе очень маленький, около 7см для меньшей потери мощности. Закреплен на вариаторе и с небольшой распорной втулкой установлен на вал ДВС.
молодец хорошо получился вездеход,расскажи как узел перелома делал,первы раз такой увидел
Узел перелома этого вездехода оригинальная конструкция секретной разработки))) можете сделать на наконечниках и оси балансира КамАЗ. Надежно, прочно и половинки не будут прыгать отдельно с ощущением "сейчас сломается шкворень" а еще обслуживать такой узел гораздо проще.
принцип вашего узла мне понятен,единственное рассейте сомнения ,пользовали на соединении подшипники ступичные или наконечники от тяг
@@sergei.roma50rus у нас стоят подшипники.
Я так понимаю сцепления нет?
Доброго времени, ребята, а где и по чем брали листовой алюминий и толщина листа?
Здравствуйте! Толщина пол-2мм остальное 1,5мм.
Протектор на задних колесах наоборот?
Да именно так.
Посмотри на"Кировце"-для выезда назад.
Цену как на видео напишите
Привет. Подскажите много ли на себя берет насос гур, большая ли потеря мощности? Думаю подцепить генератор и гур через магнитную муфту от насоса кондера, чтоб включать, отключать при необходимости с кнопки.
Приветствую! Муфта думаю лишнее. Насос забирает не много, если ведущий шкив сделать небольшим. Испытывали с ним и без него, но езда становится намного комфортнее. А про генератор сказать ничего не могу, мы не пробовали ставить.
Заказать,или купить этот можно?
Отлично! Как полуоси себя чувствуют, не ломаются?
Пока нет)))
Карелия жмёт руку!
Куда пропали ?
))) мы тут, вездеход заказчику очень нравится, недавно ездили на нем на болото и был приятно удивлен в сравнении с другими переломками.
@@ИльяЩеголихин а почему больше не строите ?
Узел перелома 👍🏿
@@HRAMLES да, узел огонь! Очень крепкий и надежный, дает хороший угол поворота. Если хотите что-то строить, можно присмотреться к нашему. Строить хотим, есть все комплектующие и определенные наработки, не хватает времени. Это наше хобби.
Илья подскажите пожалуйста где можно купить замки как у вас на задней двери и капоте??? За ранее благодарен
На задней хлопушке замки задней двери уаз буханка.
👍
Илья класс! В каком районе ваше пело и какая стоимость машинки?
Красноборский район. Этот вездеход обошелся в 320р
@@ИльяЩеголихин Так вы на продажу делаете?
@@КристинаПервухина-э1спока мы только можем сделать под заказ.
@@ИльяЩеголихин Спасибо за оперативный ответ!
Посмотрите лучше на АВИТО вездеход ПИЛИГРИМ из ЯНАО,, вот это настоящая переломка тем более на заводской резине и ещё какая комплектация и ЗИП.
Есть ли смысл переплачивать за лифан с 18а катушкой, может взять с 3а и поставить генератор?
А потеря мощности лишний вес и лишний узел вас не смущают? Да и генератор тоже кстати надо купить и установить еще.
А сколько такой стоет?можно цену узнать?
400
@@ИльяЩеголихин спасибо
От чего насос гидроусилителя, шкивок на нем не родной?
Насос Рено. А шкив сами точили.
@@ИльяЩеголихин а ещё скажите сколько получилось оборотов руля от упора до упора?
@@ЕленаЕлена-в8к9ь все как на автомобиле. Рабочий ход рейки использован полностью, с минимальным запасом, чтобы не ломать рейку.
Какая цена?
Временно заморозили изготовление вездеходов. Данный вездеход стоил 350
А где навесное оборудование - мех. лопата , плуг и экскаватор ? С такой конструкцией тяжело моторчику будет , да и плавать будет на нём стремновато .
Плавает он просто отлично! Вес не больше любой переломки. А когда будете делать свой, можете и навеску с плугом придумать.
Рулевая рейка выдерживает, не мотает?
Рулевое очень приятное и информативное получилось.
@@ИльяЩеголихин как с вами связаться?
@@kaimangena29 что вы хотите узнать?)
Илья можешь изготовить узел перелома на заказ?
Могу подсказать как делать.
@@ИльяЩеголихин Спасибо, буду иметь в виду!
@@ИльяЩеголихин Доброго времени)) Молодцы ждём покатушек👍..мне тоже подскажите механизм ваш секретный ,всё равно вместе будем месить болото грязь...Спасибо✊👍
@@ДмитрийХалыев мы сделали на двухрядных подшипниках и шрус. Главное все в осях правильно сделать.
@@ИльяЩеголихин 👋👋👋 Илья ,схему можешь отправить поворотного механизма,незнающему всё в первой))
Приветствую. Можешь подсказать: 1 потянет 18.5 лифан раздатку нивы,коробку от классики. Не могу в Ютубе найти такое сочетание. Стоит ли заморачиваться?
2 Плавает ли каракат на ои-25.
Если не трудно подскажи. Заранее спасибо.
Совершенно другая схема и размер колес. Надо считать. А плавучесть будет хуже, но достаточная.
Илюша,лучше не бывает
Спасибо! Тебе есть с чем сравнить)))
Сижу на диване и говорю
1 нулевик этот залупа.
2 сердцевина колесного диска от штампа? Это не серьезно.
3 все на шрусах? А на 6:31 я увидел кардан.
Продаёте ?
Делали под заказ.
Здравствуй
Какой вес вашего вездехода
Никто не взвешивает, но примерно 600кг. Не верьте тем, кто говорит про 400кг за переломку
Добрый день! МОжете мне такой же построить)?
Извините, к сожалению нет времени. Спасибо за оценку.
Мосты в болоте накроются,только малому бездорожью кататься
Мосты нельзя приваривать Смотри ua-cam.com/video/JwVg53NZSVw/v-deo.html ua-cam.com/video/JwVg53NZSVw/v-deo.html
Обоснуйте)))
@@ИльяЩеголихин ,не слушай его, можно,лет 15 бегает вездеход с приваренными мостами .
@@ИльяЩеголихин ,пыльники на шрусах вариатора не лопаются от оборотов,а то был печальный опыт ?
@@ЛеонидКузин-ъ3э здравствуйте! Изначально лопали. Когда разобрались с причиной, проблему устранили. Сейчас полет нормальный. Но думаю крестовинам еще больше доставалось бы на таких оборотах.
@@ИльяЩеголихин , пыльники от нивы поставили?
Смысл просто показать? Типо похвастотся и все?
Уважаемый! Не все видео являются методическим пособием для конструирования. Смотрите разные конструкции и берите себе лучшее. Разве не хорошо?
Человек поделился радостью, а это разные вещи друг