70ка, 14 год. Пробег 159 тыс. вопросов к амортам нет. Кто-то писал про адаптивную подвеску. Мне бы было (может еще кому) интересно послушать про полицейскую подвеску. Сравнение со стоком, адаптивной подвеской. Цена/качество/целесообразность.
Замена амортизаторов Вольво, ремонт подвески - все нюансы и тонкости! Смотрите до конца - ролик 100% будет полезен! Не забывайте ставить лайки и оставлять комментарии!
Добрый день. Ролик действительно интересен и полезен. Правда вот забыли в описании указать номера этих всех деталей: мелочей, колец, резинок, подшипников, чтобы люди могли посмотреть их в стоимости и заказывать.
V70 D5 2005 год, пробег 470 тыс. Прошлым летом менял передние аммо+пружины. Опорные тарелки ставил от хс90 Лемфёрдер, поворорные подшипники Феби,в упаковке оказались Ина. Сами аммо ставил Кайяба + усиленные пружины Кайяба G-Flex. Полёт нормальный. в этом году буду менять задние и тоже поставлю Кайябу. Мне понравилось.
Пробег на ориг амортах был 3к км. Задние не работают изначально с салона volvo s80 D3 Base 2014. Через 3к снял все по кругу и поставил Кони спорт. 80к проехал. Жестче, но и дорогу держат и нет пробоев страшных.через 80к отдал их на ремонт и переделку. После переделки коней, стало очень круто, и мягкие и держак супер. Езда у меня в основном по очень плохим городским дорогам. На 160к снова попросились на ремонт, но я достал с гаража оригинал задние, отвез их в мастерскую и попросил их сделать. Сейчас вот поставил на зад переделанный оригинал и скажу что пробоев уже нет, но дорогу как кони не держат, но едут очень приятно. Завтра поставлю оригинал перед, а после зимы подумаю, что да как. Кстати, есть подозрения, что за счёт более жёстких амортизаторов, ни одна запчасть ходовой не меняна и все целое. Есть пару трещин на некоторых сайлентблоках. Опоры менял вместе с амортами на всякий...
я почитал комментарии и не могу понять, вы когда покупали вольво, вы хотели ездить на вольво или на какой-то иной машине, зачем вы мучаете себя и автомобиль, ставя китай, каябу и разный другой шлак, в результате машина та уже не вольво, а телега. ну можно раз в 150тыс поставить оригинал?
Я именно на 200000 км поставил себе снова оригинал Сакс. Но понимаете в чем ньюансик Сакс идущий с завода нечета Саксу купленному у диллера. И столько же он больше не ходит. Отходил у меня с трудом 150000 км и вытек. Правда резина у меня 225/45r17.
У меня на хс70 2008 года родные стояли Делфи, в этом году привентивно на 150 тас пробега заменил на Сакс.Брал примерно по 4500 р штука и перед ,и зад.Сакс производитель Словения.
Решил поменять амморты, купил саксы. Теперь пробивает ямы аж в панель, как будто у меня там просто какие то ветки от дерева стоят... Вот такой брак попался и чё хз...Volvo s80 2005
S80 II T6 стоят FOUR-C. Передние поменял на пробеге в 145000 на бюджетные Monroe. По задним пока нареканий нет 155000. Жаль не уделили хоть полминутки внимания такой подвеске, понимаю, вещь достаточно редкая, однако у некоторых владельцев ХС60 вопросы по аналогам до сих пор открыты! С S80 и XC70 вроде как разобрались, хотя последние тоже не могут найти аналог задних аммортов. Надеюсь, придёт время и Вы прольёте свет на эту тему🤝
Вопрос не по теме. Турбодвижки для ХС-90 что 2,5Т бензин, что 2,4 дизель рекомендуют после интенсивной поездки минут 5 поработать на холостых для остывания турбины. Вы это подтверждаете? И что такое интенсивная езда для такого случая?
Была Вольво v70ll стояли до меня КАЯБЫ прошел на них 120ткм так и продал,не подвела фирма,сколько они прошли до меня не знаю) Сейчас Вольво v70lll ,что стоит даже не смотрел 😂
Невозможно покачав машину определить работоспособность амортизаторов. На моей Вольво С 70 1999 года стоят специальные жёсткие пружины согласно табличке на кузове, как на 850. Даже полностью вытекшие амортизаторы при таких пружинах кажутся рабочими. Многие Горе- слесаря в Вольвоских сервисах даже не знают об этом. Как обычно качают передок и попадают Пальцем в Небо. Оригинальные на Вольво - купе производит фирма Сакс. Их срок службы зависит от высоты шин и жесткости пружин, и конечно же от Ям. Оригинальные, с завода ходят до 200000 км, покупные- оригинальные Вольво до 100000км не дотягивают, как и Саксы. Кстати пружины тоже просели на пробеге в 200000 км и 15 год эксплуатации машины. Обязательно меняйте опорные подшипники, при каждой замене амортизаторов, лучше на оригинальные, Лемфердер теперь делает запчасти намного хуже чем 10 лет назад. Поэтому каждый должен понимать, что с завода детали идут Другие, их срок службы больше раза в два чем у покупного оригинала. На данный момент пробег 350000 км, придеться снова менять всю подвеску, из-за 225/45/17 штатной резины. О марке GP и тому подобных китайских фирм даже не имеет смысла говорить владельцу Вольво. Разве, что когда Вообще нет денег. Но эта совсем другая история. Всем удачи на дорогах.
>200к на одних амортах Ну-ну))) по нашим то дорогам. За бугром да по хорошим дорогам люди не стесняются каждые 80к менять. Но у нас, конечно, совсем другая ситуация и с завода аморт обязан отходить 200к)
@@GdeVseSvobodnyeNiki В этом году машине исполнилось 20 лет, пробег 350000 км. Амортизаторы до 70000 км бегали по Гамбургу. Затем по Москве. Собираюсь только сейчас поменять Привода. А у человека на похожей машине с пробегом 440000 км ещё их менять не надо. Так, что кому как повезёт. Правда у меня штатная резина 225/45r17. С амортизаторами меняли и пружины, они тоже были просевшими. А вот коробка у меня навернулась не проехав и 200000 км. А двигатель поменяли на 300000 км.
Может кому пригодится.Амортизаторные стойки перед от хс70 полностью взаимозаменяемы на хс60.Возможет различие в жесткости,но я не заметил.По артикулу разные и не бьются по взаимозаменяемости моделей.Проверено на своих машинах ,проехал на хс60 со стойками от хс70 уже 60 тыс.км.
ХС70 2012 на при ниже +5 при проезде неровностей лежачих первые минут 10 звук спереди "КваАк КаАа" Чем ниже, тем дольше этот звук не пропадает. При -10 не пропадает вовсе. По ощущениям машина вполне управляемая без кренов. Но есть ощущение, что после часа езды что-то в подвеске прогревается, и она не дает посторонних звуков. Аморты потихоньку умирают?
Всем Привет!!! Всё расказано правельно. Но есть одно но опорные чашки на ХС 90 лучше ставить орегинал, лемфердер не вывозит и 10 тысяч рвется не выхаживает. Так же правельно сказано про опорный с S60 на Форд Мондео 4 стоит такой же и они ходят не очень долго...
Хотел у вас поменять передние аморты на хс 60, менеджер не смог сразу сказать сколько стоит замена, вернулся с ответом почти через 4 часа!!! В итоге замена цитирую «ароматизаторов стоит 6500», в вашем ролике замена стоит 4!
Добрый день ! Цены меняются как на сами з/ч , так и на сами работы . Ролик был снят в 2019 году , вы позвонили в 20/21 , цены на продукты поменялись или остались теми же ? Что касается ожидания , в любом спец. сервисе подбирают по VIN автомобиля сами з/ч . Это - ожидание . Так же есть разница между мастером приемщиком/мастером цеха и тому человеку , которому вы позвонили , это справочная служба , которая узнает потребность клиента , после чего узнает что и сколько стоит у отдела Запасных частей и Мастеров по работам .
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста есть ли возможность заменить амортизаторы на Вольво v50, на другие (стоят штатные нивоматы), ценники на новые- конь.. По вину показывают амортизаторы тоньше чем родные. Пробег 170 тысяч.
Скажите, какие амортизаторы выбрать на замену родным, что бы уменьшить валкость и раскачку? То есть как полицейские, только по нормальной цене))? Это вообще возможно?
поставил Bilstein - небольшая ямка и он согнулся, заменил на Monroe, 60 000 км. пробегал уже, держатся еще. верхняя опора рвется махом, если ездить по полям.
Купил XC90 D5 с пробегом 120к. Сейчас пробег 134к. Вольво XC90 первый, сравнить не с чем. По ощущениям вроде все ок, но хз. Стуков и прочих посторонних звуков нет, неконтролируемой раскачки после проезда неровностей тоже. После покупки делал два ТО уже, оба в Bilprime. Рекомендаций по замене не получал (что и понятно). Правильно понимаю, что на пробеге 150к лучше поменять все четыре сразу или до появления первых симптомов неисправности можно не беспокоиться? Как часто вообще передние стойки выстреливают в капот, о чем Александр сегодня рассказывал? :-))
Саша, привет. Вот прямо спасибо, от души Прямо в тему. Машину скорее всего отдам племяннику, когда заберу хс90 в М1. Но не хочу отдавать машину с проблемой. А она есть, увы. Скоро к вам в сервис. Надеюсь, что твои менеджеры проверят партномера запчастей.
У чувака на все вопросы одна рекомендация: все менять и ставить новое подороже. Так это и без него ясно, но не всегда возможно. И не все аналоги плохи. Кстати, стойки ходят на деле не более 100 тысяч, далее управляемость падает уже чрезмерно.
S80 4,4 230т.км. four-c, потекли задние амортизаторы(30к. за шт) решил заменить, чтобы не возвращаться в круг. по передним нашёл аналог monro c2510( по клубным отзывам разницы нет, кроме цены, более чем в 2раза) на зад пока ничего не нашёл, что можете посоветовать , из тех же Монро. и ещё вопрос по тормозной системе, стоит ли заморачиваться с апгрейдом? до 140км вроде бы как хватает штатной, но может просто несчем сравнить? что с s60r ? или с полицейской? где-то встречал описание об установке тормозной системы с MB GL500, что скажете?
я ставил каяба. мне задние амортизаторы масляные каяба понравились.машина не пляшет, не кидает. а газовые ставил и снял.управление не очень.но ямы глотает безупречно.
Добрый день! Нужен совет, какие купить передние амортизаторы на Volvo XC 90 2012 Диз., выбор пока остановился на Сакс 314125. (Строго Германия не Турция!) Что скажите? Может, что то лучше есть? А отбойник и пыльник, думаю swag 55922709 поставить!?
У меня задние сакс прошли 20 тысяч и потекли практически одновременно, съездил к официалам, проверили на вибростенде, сказали показатели абсолютно рабочие. Как в такой ситуации поступать? И еще момент, на s60 2010 задние саксы на 2 см короче оригинальных, поэтому подвеска работает хуже. На 200 тыс пробега амортизаторы поменяны вкруг уже три раза, саксы очень плохо ходят, на замену буду брать теперь только оригинал.
Видео хорошее, но почему ни слово не сказано про Bilstein? Например на XC70 идут амортизаторы серий B4, B6 Perfomance, B8 Perfomance Plus. По моему опыту - B6 идеальный баланс управляемости и комфорта и стабильности.
Здравствуйте ! Аналогов для любых запасных частей очень много , но хороших мало . Исходя из своего опыта мы советуем то , что сами себе поставили , при этом , качество не падает .
Правильное видео.Спасибо!Есть наболевший вопрос!S40,2007,Побег 237т.На трассе машинка как утюг.Но город это просто слезы.Маленькие ямки,стыки,выступающие заплатки и особенно острые неровности,Все это отдает в руль и даже пытается его дернуть из рук.Подвеска обслужена кроме амортизаторов.Не текут,не стучат,Не раскачивает.Резина 205/50/17 сток.Рулевая тоже не стучит.ПОМОГИТЕ советом!Сил нет!
@@bilprime Спасибо!Я как-то было уже взялся за инструмент чтобы заменить амортизаторы т.к. тоже подумал,что они могут быть причиной.Но взяв во внимание,что дороги по которым эксплуатирвется авто на 80% хорошие.Пыли,реагентов,снегов ,морозов нет.Стуков подвески тоде нет.И убедил себя,что это не они.Хотя может зря так решил.
Volvo s80II 2008, пробег 179тыс. Поставил по кругу Bilstein B4 с полной заменой всех сайлентблоков на Lemferder и задних переднего рычага на оригинал Ford. Пока очень доволен. Что скажете про Bilstein, вроде один из лидеров рынка амортизаторов?
Sachs - редкое Г... . Ставил на S80 в 2006 году и на S60 в 2017м. В первом случае умерли за 10тыс пробега, во втором отходили около 35тыс и уже размягчились до состояния 100тысячного пробега, надо уже менять. Больше никогда не куплюсь на эту - типа: "такие идут в оригинале" - туфту.
Хочу поставить фирму кони Не могу определиться с пружинами... Подскажите что нибудь про оригинал или заменители... Да и про ресурс в целом Кто знает подскажите
а что делать если four-c?у меня вольво s80 и непонятно что туда можно поставить вроде монро подходит но продавцы точно не знают .никто не знает)можно попробовать рискнуть купить .пробег 240 тыщ врятли ктото их менял
Привет! Расскажите подробнее про нивоматы, допускается ли замена нивоматов на обычные амортизаторы? Нивоматы для девяностика только в одном варианте идут или можно и другого производителя найти? Спасибо!
BILPRIME мне на сто (мкжчины😀) сказали что там надо вваривать какие то крепления под обычные амортизаторы если хочу поменЯть нивомат на обычные. Якобы верхние крепления разные .. s60 2006 г.
S60 2009 г.в. Купил в 2017 г. Сразу же прокачал оригинальные амортизаторы и заменил резиновые опоры на sachs. Через 15 тыс. что то застучало ужасно я подумал что это амортизаторы, да и пружины были севшие. Купил новые Пружины Lesjofors и новые амортизаторы SenSen. Оказалось когда сняли все, то порвались резиновые опоры sachs (Китай), заменил их на оригинал Volvo. А оригинальные амортизаторы прокачанные были живые (положил в гараж, не стал выкидывать, как знал что пригодятся). Покатал 10 тыс. амортизаторы SenSen (Китай) вытекли. Заменил обратно на те прокачанные оригиналы, они ещё походят. Вообщем вердикт: Не покупайте Китай на volvo, долго не поездит.
А расскажите о дополнении комплектации. Что прописывают, как это происходит, да и цены если уместно. То что p2 да и p3 в ту же степь. А то к шаманам отправляють, страшно.
@@jleksjlytor8809 лимфердер - полная хрень! тонкий слой резины возле металлического колечка. Бука "L" Прошёл 30-40 тыс. Купил более плотный вариант Febi 31387. там спиленный оригинал вольво
Любой оригинал или неоригинал это СКФ.Других в природе нет. Опорники настоятельно рекомендую вскрыть и смазать.Там вообще нет смазки с завода.Вскрывается элементарно отверткой ,потом защелкиваетса двумя пальцами.
Если это ремонт по гарантии , то все логично. Вот тебе пример : представь что ты порвал 1 свой кросовок ,а в них ты уже проходил половину лета и вместо того что-бы купить пару ты идешь и покупаешь только один кросовок и ходишь в одном новом и в другом старом. Как думаешь тебе будет удобно? И твоим ногам будет ли комфортно? То же самое и с амортизаторами.
На вольво пружины и аморты выбираются исходя из таблички под капотом, где код цвета кузова, салона и тд. На ексисте эта табличка расшифровывается: маркет 19, 18, например у меня. Также пер и задний стабы маркеруются и прописвны в этой табличке. По этой табличке выбирают орег номер деталей подвески.
Решили заменить амморты самостоятельно... И что в этом плохого? Что вы там можете сделать лучше меня... или любого другого автолюбителя, у которого руки из нужного места растут. А вас послушать, Дак только оригинал и только у вас🤢
именно задние. попадается асвальтовая кочка. наши дороги + камазы перегрузы. и все. уши с болтами остаются вверху на кузове. а амортизатор с серцевиной от крепления пляшет по крылу. я боялся что он пробьет и окажется в багажнике. крепления вроде алюминиевые или дюралевые. светлый метал. менял на форд оригинал. по 690р. вольво брать не стал по 11000 с чем-то рублей. такая накрутка за этуже деталь..платформа вся фордовская..
@@НиколайСолопов-с4ф Все понятно!Вырывает шток из седла.Да,седло там из легкосплава как и задние суппорта и крепеж штока через тонкую пластину.Недавно менял у себя отбойники,изучал конструкцию.
Знакомый поставил комплект: амортизаторы + пружины вместо нивоматов на ХС90 Стало хуже, машина стала более валкой и боковая качка усилилась. Через три месяца заменил на нивоматы.
Толщина штока на передних амортизаторах Вольво 25мм. На ВСЕХ заменителях включая Саксы,Кони,Боже,Каяба, и др.22мм. Бывает гнёт этот шток. По этой причине Вольво внесло изменения в конструкцию. Хотя раньше также было 22мм.
@@evgeniyborodulin8084 Завтра попробую замерить, купил себе опигинальные Вольвовские амортизаторы,у Официала, в них лежат Сакс с наклейкой майл ин Турция.
На конвеере -заводе ,ранее ставили амортизаторы Sachs - made in germany... А сейчас если вы купите sachs ,это будет уже производство других странн(турция ,и т.д., в разных странах делают,но уже не в германии) и ещё говорят что толщина штока отличаеться...Вот и выходит - вроде фирма та же, а продукт немного не тот....
Интерессно откуда такое понимание или статистика что Sachs не от Volvo ходит 120.000 а Sachs от Volvo 150.000км? неужели вы думаете что всё это на разных станках или из разного металла происводят? Просто на "оригинал" больше накрутка в цене и всё. Бред и только.
Очередной видос для совсем новичков. На уровне вот амортизатор он амортизирует. Что, как, почему, какие виды бывают это видимо слишком сложно. Ведущий, очевидно, специалист только в том чтобы говорить много и быстро, а аморт в первый раз в руки взял. Масло смазывает, фильтр фильтрует. Дальше знаний нет. Пользы ноль.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ua-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
70ка, 14 год. Пробег 159 тыс. вопросов к амортам нет.
Кто-то писал про адаптивную подвеску. Мне бы было (может еще кому) интересно послушать про полицейскую подвеску. Сравнение со стоком, адаптивной подвеской. Цена/качество/целесообразность.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ua-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Замена амортизаторов Вольво, ремонт подвески - все нюансы и тонкости! Смотрите до конца - ролик 100% будет полезен! Не забывайте ставить лайки и оставлять комментарии!
Добрый день. Ролик действительно интересен и полезен. Правда вот забыли в описании указать номера этих всех деталей: мелочей, колец, резинок, подшипников, чтобы люди могли посмотреть их в стоимости и заказывать.
V70 D5 2005 год, пробег 470 тыс. Прошлым летом менял передние аммо+пружины. Опорные тарелки ставил от хс90 Лемфёрдер, поворорные подшипники Феби,в упаковке оказались Ина. Сами аммо ставил Кайяба + усиленные пружины Кайяба G-Flex. Полёт нормальный. в этом году буду менять задние и тоже поставлю Кайябу. Мне понравилось.
Пробег на ориг амортах был 3к км. Задние не работают изначально с салона volvo s80 D3 Base 2014. Через 3к снял все по кругу и поставил Кони спорт. 80к проехал. Жестче, но и дорогу держат и нет пробоев страшных.через 80к отдал их на ремонт и переделку. После переделки коней, стало очень круто, и мягкие и держак супер. Езда у меня в основном по очень плохим городским дорогам. На 160к снова попросились на ремонт, но я достал с гаража оригинал задние, отвез их в мастерскую и попросил их сделать. Сейчас вот поставил на зад переделанный оригинал и скажу что пробоев уже нет, но дорогу как кони не держат, но едут очень приятно. Завтра поставлю оригинал перед, а после зимы подумаю, что да как. Кстати, есть подозрения, что за счёт более жёстких амортизаторов, ни одна запчасть ходовой не меняна и все целое. Есть пару трещин на некоторых сайлентблоках. Опоры менял вместе с амортами на всякий...
я почитал комментарии и не могу понять, вы когда покупали вольво, вы хотели ездить на вольво или на какой-то иной машине, зачем вы мучаете себя и автомобиль, ставя китай, каябу и разный другой шлак, в результате машина та уже не вольво, а телега. ну можно раз в 150тыс поставить оригинал?
Я именно на 200000 км поставил себе снова оригинал Сакс. Но понимаете в чем ньюансик Сакс идущий с завода нечета Саксу купленному у диллера. И столько же он больше не ходит. Отходил у меня с трудом 150000 км и вытек. Правда резина у меня 225/45r17.
У меня на хс70 2008 года родные стояли Делфи, в этом году привентивно на 150 тас пробега заменил на Сакс.Брал примерно по 4500 р штука и перед ,и зад.Сакс производитель Словения.
@@АлександрКшуманев-я6й 150 тыс хороший результат и так
Решил поменять амморты, купил саксы. Теперь пробивает ямы аж в панель, как будто у меня там просто какие то ветки от дерева стоят... Вот такой брак попался и чё хз...Volvo s80 2005
@@fidjay777 Вам ещё надо проверить 4 Подушки двигателя, они тоже могут быть у Вас порваны. У меня на 20летней машине они рвутся обычно раз в 10 лет.
S80 II T6 стоят FOUR-C. Передние поменял на пробеге в 145000 на бюджетные Monroe. По задним пока нареканий нет 155000. Жаль не уделили хоть полминутки внимания такой подвеске, понимаю, вещь достаточно редкая, однако у некоторых владельцев ХС60 вопросы по аналогам до сих пор открыты! С S80 и XC70 вроде как разобрались, хотя последние тоже не могут найти аналог задних аммортов. Надеюсь, придёт время и Вы прольёте свет на эту тему🤝
Хорошую тему Вы предложили
@@bilprime спасибо, но повторюсь, уделите особое внимание модели XC60 с такой подвеской. Очень мало информации!
А так же не сказали ни слова о полицейский подвеске.
@@dsimson31 а что говорить? Только оригинальная, толще шток, только на XC70. Если она Plice, значит спецзаказ, о ресурсе делайте вывод сами.
Плюсую. Где про форсишные аммы спич? 😎
А почему даже ни словом про полицейскую подвеску?
Вопрос не по теме. Турбодвижки для ХС-90 что 2,5Т бензин, что 2,4 дизель рекомендуют после интенсивной поездки минут 5 поработать на холостых для остывания турбины. Вы это подтверждаете? И что такое интенсивная езда для такого случая?
Позатем летом поставил фенокс на мордашку. Пока ездит. Сорокед, 2 gen дорест, 2005, г.в. 2,4-140. Проехал чуть больше 20К.))) полёт ок
Была Вольво v70ll стояли до меня КАЯБЫ прошел на них 120ткм так и продал,не подвела фирма,сколько они прошли до меня не знаю)
Сейчас Вольво v70lll ,что стоит даже не смотрел 😂
s 80 l Месяц назад менял 4 амортизатора от фирмы MEYLE. стоимость 159€. + 15€ пыльники и около 70€ за опорные подшипники , но уже от Sachs. я доволен.
Добрый день! Меняли по пробегу или по симптомам неисправности?
@@АнтонПетров-ф7ш 245000 по пробегу.
Невозможно покачав машину определить работоспособность амортизаторов. На моей Вольво С 70 1999 года стоят специальные жёсткие пружины согласно табличке на кузове, как на 850. Даже полностью вытекшие амортизаторы при таких пружинах кажутся рабочими. Многие Горе- слесаря в Вольвоских сервисах даже не знают об этом. Как обычно качают передок и попадают Пальцем в Небо. Оригинальные на Вольво - купе производит фирма Сакс. Их срок службы зависит от высоты шин и жесткости пружин, и конечно же от Ям. Оригинальные, с завода ходят до 200000 км, покупные- оригинальные Вольво до 100000км не дотягивают, как и Саксы. Кстати пружины тоже просели на пробеге в 200000 км и 15 год эксплуатации машины. Обязательно меняйте опорные подшипники, при каждой замене амортизаторов, лучше на оригинальные, Лемфердер теперь делает запчасти намного хуже чем 10 лет назад. Поэтому каждый должен понимать, что с завода детали идут Другие, их срок службы больше раза в два чем у покупного оригинала. На данный момент пробег 350000 км, придеться снова менять всю подвеску, из-за 225/45/17 штатной резины. О марке GP и тому подобных китайских фирм даже не имеет смысла говорить владельцу Вольво. Разве, что когда Вообще нет денег. Но эта совсем другая история. Всем удачи на дорогах.
>200к на одних амортах
Ну-ну))) по нашим то дорогам. За бугром да по хорошим дорогам люди не стесняются каждые 80к менять. Но у нас, конечно, совсем другая ситуация и с завода аморт обязан отходить 200к)
@@GdeVseSvobodnyeNiki В этом году машине исполнилось 20 лет, пробег 350000 км. Амортизаторы до 70000 км бегали по Гамбургу. Затем по Москве. Собираюсь только сейчас поменять Привода. А у человека на похожей машине с пробегом 440000 км ещё их менять не надо. Так, что кому как повезёт. Правда у меня штатная резина 225/45r17. С амортизаторами меняли и пружины, они тоже были просевшими. А вот коробка у меня навернулась не проехав и 200000 км. А двигатель поменяли на 300000 км.
Может кому пригодится.Амортизаторные стойки перед от хс70 полностью взаимозаменяемы на хс60.Возможет различие в жесткости,но я не заметил.По артикулу разные и не бьются по взаимозаменяемости моделей.Проверено на своих машинах ,проехал на хс60 со стойками от хс70 уже 60 тыс.км.
ХС70 2012 на при ниже +5 при проезде неровностей лежачих первые минут 10 звук спереди "КваАк КаАа"
Чем ниже, тем дольше этот звук не пропадает.
При -10 не пропадает вовсе.
По ощущениям машина вполне управляемая без кренов. Но есть ощущение, что после часа езды что-то в подвеске прогревается, и она не дает посторонних звуков.
Аморты потихоньку умирают?
Всем Привет!!! Всё расказано правельно. Но есть одно но опорные чашки на ХС 90 лучше ставить орегинал, лемфердер не вывозит и 10 тысяч рвется не выхаживает. Так же правельно сказано про опорный с S60 на Форд Мондео 4 стоит такой же и они ходят не очень долго...
Мы и говорим про чашки оригинальные :)
Вы в школе учились?
Оригинальные подшипники для амортизаторов изготовляет фирма SKF, а не Лемфедр.
Подскажите на s 80 d5 2002 год какие размеры передние пружины . Спасибо.
Спасибо! Амортизаторы еще не приходилось менять.
Хотел у вас поменять передние аморты на хс 60, менеджер не смог сразу сказать сколько стоит замена, вернулся с ответом почти через 4 часа!!! В итоге замена цитирую «ароматизаторов стоит 6500», в вашем ролике замена стоит 4!
Добрый день !
Цены меняются как на сами з/ч , так и на сами работы . Ролик был снят в 2019 году , вы позвонили в 20/21 , цены на продукты поменялись или остались теми же ?
Что касается ожидания , в любом спец. сервисе подбирают по VIN автомобиля сами з/ч . Это - ожидание . Так же есть разница между мастером приемщиком/мастером цеха и тому человеку , которому вы позвонили , это справочная служба , которая узнает потребность клиента , после чего узнает что и сколько стоит у отдела Запасных частей и Мастеров по работам .
Было бы полезно показывать шифр запчастей, спасибо. На задние амортизаторы.
А как обстоят дела с заменой амортизации Four-C?
Спасибо за видео. На днях буду менять все в передней подвески.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста есть ли возможность заменить амортизаторы на Вольво v50, на другие (стоят штатные нивоматы), ценники на новые- конь.. По вину показывают амортизаторы тоньше чем родные. Пробег 170 тысяч.
Тот что старый(родной) лучше того что вы рекомендовали.И в низ не должен тяжело опускаться шток - это будет бричка.
Купил сакс передний за 13к, эхх, летит время и деньги😂
Volvo s60 2002 270т, на 200т заменил подвеску, спереди ставил sachs, сзади kayaba(немного по жёстче, ходит неплохо, ямы ловила честенько, проблем нет)
Круто
Скажите, какие амортизаторы выбрать на замену родным, что бы уменьшить валкость и раскачку? То есть как полицейские, только по нормальной цене))? Это вообще возможно?
S80 2005 г. 220 000 км амморты родные. Менял опору справа (попал в канаву)
поставил Bilstein - небольшая ямка и он согнулся, заменил на Monroe, 60 000 км. пробегал уже, держатся еще. верхняя опора рвется махом, если ездить по полям.
Пробег 250,000,и уже жесткие,чувствую что надо менять. И вибрация про разгоне и езде небольшая
Мне на V70 II больше каяба нравится, да жесткие по сравнению с саксом, но на дороге машина стоит просто песня...
Купил XC90 D5 с пробегом 120к. Сейчас пробег 134к. Вольво XC90 первый, сравнить не с чем. По ощущениям вроде все ок, но хз. Стуков и прочих посторонних звуков нет, неконтролируемой раскачки после проезда неровностей тоже. После покупки делал два ТО уже, оба в Bilprime. Рекомендаций по замене не получал (что и понятно). Правильно понимаю, что на пробеге 150к лучше поменять все четыре сразу или до появления первых симптомов неисправности можно не беспокоиться? Как часто вообще передние стойки выстреливают в капот, о чем Александр сегодня рассказывал? :-))
У меня 330.000 пробег д5,всё в оригинале стоит,так что вам еще ездить и ездить
как потекут, меняйте парой.
Спасибо за советы и поддержку, друзья!)))
хс90 д5,заменил перед аммо и пружины на 335.000,пружины были ок ,1 аммо не очень так что Вам ездить и ездить
Скажите пожалуйста что за дачики стоять на амортизатора и что они делают вольво s60
Spasibo ogromnoe! blagodaria vam ponial chto y menia hrystit na povorote rylia)))) p.s Volvo XC90 yamaha
V70 D5 2003
Задние амортизаторы были заменены на Monroe на пробеге 210900 км, отходили 156 тыс км, после чего были опять заменены на Monroe
Мне monroe oespectrum не зашли, пробег 100 тыс, не текут, но пробивают и хоть и жесткие на поворотах машина вылкая, вот думаю на что поменять
Какой мощности у Вас установлен двигатель? Хочу поставить себе Monroe только на перед, но в описании не написано что подходит на D5 185 л.с.
Саша, привет.
Вот прямо спасибо, от души
Прямо в тему.
Машину скорее всего отдам племяннику, когда заберу хс90 в М1.
Но не хочу отдавать машину с проблемой. А она есть, увы.
Скоро к вам в сервис.
Надеюсь, что твои менеджеры проверят партномера запчастей.
Вольво ХС90, купил машину, стояли Monroe, мне кажется очень жестоко, думаю поменять, не знаю на что. Хочется чтоб мягкая была.
У чувака на все вопросы одна рекомендация: все менять и ставить новое подороже. Так это и без него ясно, но не всегда возможно. И не все аналоги плохи. Кстати, стойки ходят на деле не более 100 тысяч, далее управляемость падает уже чрезмерно.
S80 4,4 230т.км. four-c, потекли задние амортизаторы(30к. за шт) решил заменить, чтобы не возвращаться в круг. по передним нашёл аналог monro c2510( по клубным отзывам разницы нет, кроме цены, более чем в 2раза) на зад пока ничего не нашёл, что можете посоветовать , из тех же Монро. и ещё вопрос по тормозной системе, стоит ли заморачиваться с апгрейдом? до 140км вроде бы как хватает штатной, но может просто несчем сравнить? что с s60r ? или с полицейской? где-то встречал описание об установке тормозной системы с MB GL500, что скажете?
Так а какое мнение о kayaba , gp, monroe ? Или эти фирмы в название чисто для кликбэйта?
Про хорошие мы рассказали :)
я ставил каяба. мне задние амортизаторы масляные каяба понравились.машина не пляшет, не кидает. а газовые ставил и снял.управление не очень.но ямы глотает безупречно.
Можно вопрос ?. Скажите пожалуйста на вольву s80 двойку в синей коробке что лежит ?амортизатор передний интересует диаметр штока?
Добрый день! Нужен совет, какие купить передние амортизаторы на Volvo XC 90 2012 Диз., выбор пока остановился на Сакс 314125. (Строго Германия не Турция!) Что скажите? Может, что то лучше есть? А отбойник и пыльник, думаю swag 55922709 поставить!?
Оригинал сейчас идёт из Турции. Германии давно уже нет. Покупал неделю назад.
Развал-схождение не требуется после замены амортизаторов, требуется компьютерная установка положения кузова
Приходилось ли вам устанавливать Powerflex вместо резиновых сайлентблоков передних рычагов? Как они себя ведут?
увы
У меня задние сакс прошли 20 тысяч и потекли практически одновременно, съездил к официалам, проверили на вибростенде, сказали показатели абсолютно рабочие. Как в такой ситуации поступать? И еще момент, на s60 2010 задние саксы на 2 см короче оригинальных, поэтому подвеска работает хуже. На 200 тыс пробега амортизаторы поменяны вкруг уже три раза, саксы очень плохо ходят, на замену буду брать теперь только оригинал.
На прошлой неделе поставил сакс на свой с40 !пробег 97т. Машина стала собраная и управляемая.
Круто!
Видео хорошее, но почему ни слово не сказано про Bilstein? Например на XC70 идут амортизаторы серий B4, B6 Perfomance, B8 Perfomance Plus. По моему опыту - B6 идеальный баланс управляемости и комфорта и стабильности.
Здравствуйте !
Аналогов для любых запасных частей очень много , но хороших мало . Исходя из своего опыта мы советуем то , что сами себе поставили , при этом , качество не падает .
Правильное видео.Спасибо!Есть наболевший вопрос!S40,2007,Побег 237т.На трассе машинка как утюг.Но город это просто слезы.Маленькие ямки,стыки,выступающие заплатки и особенно острые неровности,Все это отдает в руль и даже пытается его дернуть из рук.Подвеска обслужена кроме амортизаторов.Не текут,не стучат,Не раскачивает.Резина 205/50/17 сток.Рулевая тоже не стучит.ПОМОГИТЕ советом!Сил нет!
237 для амортизаторов - это много. Они могут быть причиной
стоят амортизаторы sachs и 16 диски, все нормально.
Я бы еще обратил Ваше внимание на пружины .
@@waves_of_invest Думаете колейность из-за ширины колес?
@@bilprime Спасибо!Я как-то было уже взялся за инструмент чтобы заменить амортизаторы т.к. тоже подумал,что они могут быть причиной.Но взяв во внимание,что дороги по которым эксплуатирвется авто на 80% хорошие.Пыли,реагентов,снегов ,морозов нет.Стуков подвески тоде нет.И убедил себя,что это не они.Хотя может зря так решил.
Xc 60 300 тис.пробег стояли оригинал поменял на sachs.
Volvo s80II 2008, пробег 179тыс. Поставил по кругу Bilstein B4 с полной заменой всех сайлентблоков на Lemferder и задних переднего рычага на оригинал Ford. Пока очень доволен. Что скажете про Bilstein, вроде один из лидеров рынка амортизаторов?
Sachs - редкое Г... . Ставил на S80 в 2006 году и на S60 в 2017м. В первом случае умерли за 10тыс пробега, во втором отходили около 35тыс и уже размягчились до состояния 100тысячного пробега, надо уже менять. Больше никогда не куплюсь на эту - типа: "такие идут в оригинале" - туфту.
попробуйте нанять более аккуратного шофёра.
XC60, 2016. Пробег 121000 с подвеской все ок! Стоит все заводское, не менялось ничего. Половина пробега - трасса. Возможно из-за этого.
У вольво живучая подвеска.
Boge/Sachs одно и тоже один завод!!!
Как меняет поведение авто полицейская подвеска ( хс 70) ?
Есть ли смысл устанавливать?
Снимем ролик в будующем
Хочу поставить фирму кони
Не могу определиться с пружинами...
Подскажите что нибудь про оригинал или заменители... Да и про ресурс в целом
Кто знает подскажите
про цепь не подскажу, но слышал что Koni Special Active (красные) очень хороши - много позитивных отызвов на форуме swedespeed
а что делать если four-c?у меня вольво s80 и непонятно что туда можно поставить вроде монро подходит но продавцы точно не знают .никто не знает)можно попробовать рискнуть купить .пробег 240 тыщ врятли ктото их менял
Привет! Расскажите подробнее про нивоматы, допускается ли замена нивоматов на обычные амортизаторы? Нивоматы для девяностика только в одном варианте идут или можно и другого производителя найти? Спасибо!
Можно поменять на обычные,но вместе с мужчинами. Это будет все равно дешевле
@@bilprime с какими мужчинами? На сто в смысле? Или просто руки нужны прямые?
@@IDDKQDIDKFAIDCLIP 😂 пружинами в смысле....
@@bilprime :)))))))))))))) Т9 такой Т9 :))))))))))))
BILPRIME мне на сто (мкжчины😀) сказали что там надо вваривать какие то крепления под обычные амортизаторы если хочу поменЯть нивомат на обычные. Якобы верхние крепления разные .. s60 2006 г.
S60 2009 г.в. Купил в 2017 г. Сразу же прокачал оригинальные амортизаторы и заменил резиновые опоры на sachs. Через 15 тыс. что то застучало ужасно я подумал что это амортизаторы, да и пружины были севшие. Купил новые Пружины Lesjofors и новые амортизаторы SenSen. Оказалось когда сняли все, то порвались резиновые опоры sachs (Китай), заменил их на оригинал Volvo. А оригинальные амортизаторы прокачанные были живые (положил в гараж, не стал выкидывать, как знал что пригодятся). Покатал 10 тыс. амортизаторы SenSen (Китай) вытекли. Заменил обратно на те прокачанные оригиналы, они ещё походят. Вообщем вердикт: Не покупайте Китай на volvo, долго не поездит.
А расскажите о дополнении комплектации. Что прописывают, как это происходит, да и цены если уместно. То что p2 да и p3 в ту же степь. А то к шаманам отправляють, страшно.
На одном опорном подшипнике амортизатора есть разрыв/трещина.. Можно ли его поменять один или нужно обязательно менять парой?
Вольво s60, я менял ничего страшного, согласен с автором, очень не долговечные, хоть и ставил лимфердер, но лучше сразу с двух сторон поменять
Здравствуйте я тоже менял, но слышал что на s60 p2 подходят от xc90 и ходят они намного дольше
@@jleksjlytor8809 лимфердер - полная хрень! тонкий слой резины возле металлического колечка. Бука "L" Прошёл 30-40 тыс. Купил более плотный вариант Febi 31387. там спиленный оригинал вольво
Скажите а можно ли поставить нивоматы в простую подвеску XC70 ? Или ещё что либо нужно изменить?
Можно без изменений.
Нивоматы ставятся комплектом с пружинами
Как увеличить клиренс на Вольво ХС 90?
А опорные подшипники для s60 ii имеет смысл ставить не оригинальные? А если оригинальные, то есть ли новые коды деталей улучшенной конструкции?
Нет смысла, там SKF.
Нет смысла, там SKF
Любой оригинал или неоригинал это СКФ.Других в природе нет. Опорники настоятельно рекомендую вскрыть и смазать.Там вообще нет смазки с завода.Вскрывается элементарно отверткой ,потом защелкиваетса двумя пальцами.
грамотно,но запугивание типа вот это вот выстрелит,в капот....для тех кто только за руль сел. на своем авто проверено. просто гремит подвеска.
Я так и не понял, сколько будет стоить замена передних амортизаторов со всеми дополнительными комплектующими(колечками, пыльниками и т.д. )
Здравствуйте я ставлю амортизаторы «»КОНИ «»спорт в меру жесткие Европейского производителя
Кстати, как насчет вибростендов, на них можно оценить состояние амортизаторов?
Перед сакс зад трв,проблем нет.вольво хс60 10 год пробег 160т.
А почему ТРВ на зад? Как вы кстати замену подбирали? По экзисту?
@@MrValeridze у меня у товарища фирма по маслам и запчастям.он сам себе ставил трв и мне посаветовал.подвирал по вину.я пока доволен.
V70 T6 Four-c 2008 г. Передние менял на 120 тыс на оригинал а задние 210,000 и все ок но уже купил на замену Monroe c1513
как монро подошли?
@@ботабосс как родные!
161000 пробега s80 2008 3.2 ,пока еще стоят родные
Почему то официальный дилер не считает что амортизаторы меняются парой потек один меняют один ! Говорят что нет оснований для замены второго !
Мнение завода в гарантийный период отличается
Если это ремонт по гарантии , то все логично. Вот тебе пример : представь что ты порвал 1 свой кросовок ,а в них ты уже проходил половину лета и вместо того что-бы купить пару ты идешь и покупаешь только один кросовок и ходишь в одном новом и в другом старом. Как думаешь тебе будет удобно? И твоим ногам будет ли комфортно? То же самое и с амортизаторами.
Гарантийная политика заводов и здравый смысл часто идут разными дорогами...
А про пружины что можно сказать?
На вольво пружины и аморты выбираются исходя из таблички под капотом, где код цвета кузова, салона и тд. На ексисте эта табличка расшифровывается: маркет 19, 18, например у меня. Также пер и задний стабы маркеруются и прописвны в этой табличке. По этой табличке выбирают орег номер деталей подвески.
Решили заменить амморты самостоятельно... И что в этом плохого? Что вы там можете сделать лучше меня... или любого другого автолюбителя, у которого руки из нужного места растут. А вас послушать, Дак только оригинал и только у вас🤢
Ми ж дома міняємо на ямі або з домкрата, а в них на підйомнику. А це ж глобальна різниця :-)))))
"Шипение" при проезде неровностей - это нормальная работа амортизаторов?
Да,вполне
Что-то я не понял, неужели нельзя определить годность амортизаторов визуальным осмотром и просто покачав машину???
Можно, но если они просто устали, то в статике они особо и не покажут, надо ездить.
Невозможно определить работоспособность амортизатора пока его не снимешь с машины. Жёсткие пружины будут вводить Вас в заблуждение.
@@АлександрКшуманев-я6й Соглашусь с Вами. Резонно.
на вольво s40 оборвались крепления верхних задних амортизаторов. левая весной.правая вчера.машина 2008г. пробег 242 т.км.
Эт как понять?Прогнил кузов и амортизаторы провалились внутрь?
нет. оторвались уши крепления амортизатора вверху. и амортизатор стал бить по кузову снизу. и ездил тихо..обидно.
@@НиколайСолопов-с4ф Чудеса!Эт каким таким чудом могло оторваться верхнее крепление заднего амортизатора?Или речь идет о передних?
именно задние. попадается асвальтовая кочка. наши дороги + камазы перегрузы. и все. уши с болтами остаются вверху на кузове. а амортизатор с серцевиной от крепления пляшет по крылу. я боялся что он пробьет и окажется в багажнике. крепления вроде алюминиевые или дюралевые. светлый метал. менял на форд оригинал. по 690р. вольво брать не стал по 11000 с чем-то рублей. такая накрутка за этуже деталь..платформа вся фордовская..
@@НиколайСолопов-с4ф Все понятно!Вырывает шток из седла.Да,седло там из легкосплава как и задние суппорта и крепеж штока через тонкую пластину.Недавно менял у себя отбойники,изучал конструкцию.
Вместо нивомат можно поставить обычные задние амортизаторы на xc90?
Скорее всего вылезет ошибка
Ошибки не вылезет. Но это уже не та подвеска будет. Лучше нивомат оставить.
Можно, на своей 70-ке так и сделал. Пружины тоже надо поменять, на нивоматах они другие.
Илья Ловков спасибо!
Знакомый поставил комплект: амортизаторы + пружины вместо нивоматов на ХС90 Стало хуже, машина стала более валкой и боковая качка усилилась. Через три месяца заменил на нивоматы.
Sachs- в Турции они делаются
С чего это сакс на вольво это не оригинал? Если его ставят на конвеере только с табличкой вольво
Толщина штока на передних амортизаторах Вольво 25мм. На ВСЕХ заменителях включая Саксы,Кони,Боже,Каяба, и др.22мм. Бывает гнёт этот шток. По этой причине Вольво внесло изменения в конструкцию. Хотя раньше также было 22мм.
@@evgeniyborodulin8084 Завтра попробую замерить, купил себе опигинальные Вольвовские амортизаторы,у Официала, в них лежат Сакс с наклейкой майл ин Турция.
@@evgeniyborodulin8084 на седанах саксы задние еще короче на 2 см.
На конвеере -заводе ,ранее ставили амортизаторы Sachs - made in germany... А сейчас если вы купите sachs ,это будет уже производство других странн(турция ,и т.д., в разных странах делают,но уже не в германии) и ещё говорят что толщина штока отличаеться...Вот и выходит - вроде фирма та же, а продукт немного не тот....
@@МихаилСухов-е5ю какая разница где завод по производству, есть стандарты качества, аудит, контроль,
Интерессно откуда такое понимание или статистика что Sachs не от Volvo ходит 120.000 а Sachs от Volvo 150.000км? неужели вы думаете что всё это на разных станках или из разного металла происводят? Просто на "оригинал" больше накрутка в цене и всё. Бред и только.
с чего бы это при замене амортизаторов нужно делать развал-схождение?
А что делали на V8?))
От прямо я повірив, для того щоб нам показати підвіску спеціально зняли мотор і коробку. Фантазер !
Это был сервисный юмор
Kak завидую росиянам. У них всё на бензине... а тут дизель кругом
Очередной видос для совсем новичков. На уровне вот амортизатор он амортизирует. Что, как, почему, какие виды бывают это видимо слишком сложно. Ведущий, очевидно, специалист только в том чтобы говорить много и быстро, а аморт в первый раз в руки взял. Масло смазывает, фильтр фильтрует. Дальше знаний нет. Пользы ноль.
берите BORT ,и будет вам счастье.
Показал, так пропказал!
Про подвеску рассказано так же бестолково, как и про многие другие проблемы Volvo.
Чушь полная