Сергей привет.Я хочу дать тебе бесплатный совет. Забей на этих писак большой и толстый............................Все у тебя нормально.Эти писатели гвоздя в стену за свою жизнь не забили.Не чего не имею против Шерпа но он стоит шесть лямов а твой в десять раз дешевле а значит он нужен людям.Ты МАСТЕР именно с большой буквы.Удачи во всех делах.
Владимир, хорошее видео сняли, спасибо (давно хотел узнать по подробней про этот вездеход). Катки как и у Пельца, но нет защитных крышек на подшипниках, как со смазкой в них? Да и к стати, как там Пелец Мини поживает, уже больше года нет информации о нем?
У него там хорошие влагозащищённые подшипники стоят плюс доступ к их обслуживанию очень хороший. А Пелец отцу не понравился и он на нём вообще не ездит.
На счёт траков можете Сергею позвонить спросить. Не залез новые гусеницы надо доработать до показателей старых, на следующие выходные сниму наверное выезд на лёд с доработанными гусянками.
а вообще есть видео где он на лёд с воды выходит?, просто тут с "Герасим Шерп" переписывался в плане того, что шерп против этой техники - ребёнок, а вопрос выхода на лёд остался открытым ,.... хотелось бы закончить диспут и намакать обладателя колёсника за 6000000р в известную субстанцию носом.
Какой вес из за фрикционов - это отговорка. Просто они в заводском варианте стоят неимоверно дорого. Диф будет душить двиг. Ну все равно мужики молодчаги, еще один вариант вездехода.
всё вроде бы норма , и задумка вроде бы хороша...( если на многие актуальные мелочи не обращать внимание ) но... есть главнейшее маленькое ( но) которое гробит всю эту систему на лопатки .. ЭТО ЦЕПЬ ( любая .. А как все знают о цепях = это огромная беда из многих мелких бед ... = ЦЕПИ ЛЮБЯТ МАСЛО И НЕ ЛЮБЯТ ИНОРОДНОСТЬ ...- песок грязь влагу и т.д. По моему мнению лучше транспортёрной ленты и на ней давленых профилей нет в применении к гусеницам. ( даже заводская литая - штампованная резина - гусынь = обычная какашка. ) Не забывайте то что транспортёрная лента стоит внутри самой ленты ,как бы находится практически в закрытом состоянии и меньше подвержена к износу что ведёт и к растяжению и износу и тд и тп..., , А в таком виде ,на транспорте- вездеходе ( она со всех сторон банально открыта , = она просто очень серьёзно подвержена глобальной беде порчи...... ) простота не везде хороша, как её умело малюють языки.... любой простоте есть некие свои параметры применения среди огромного соблазняющего...
Машина имеет право на жизнь. Следующая ,скорее всего , сделают с резиновой гусеницей. Я эаметил, произойдёт ужас когда между плотными траками попадет камень
я делаю колёсно-транспортёрную конструкцию и таки да!, у меня плавучесть будет за счёт пенопласта, просто подругму не как. хотя данная конструкция лучше!
Включить мозг это как?Я конечно могу ошибаться но те хоть что то такое и на подобе выдумывают и делают у них мозг всегда в работе,но те кто больше пиздит языком у тех мозг вообще проржавел и окислился и его оооочень трудно будет включать"..
Наши олигархи и чинуши жизни проекту не дадут им надо глотки свои набивать прогресс в последнюю очередь живем ведь в глупом государстве способное ляпать только дерьмо но все же сергею удачи и респект!
это стандартное заводское изделие, называется "цепь скребкового транспортера". размеры самые разные, подбираете под свои нужды. Продают фирмы торгующие сх техникой или элеваторными машинами
@@user-vr3hv8pu7p Нет, он обещал позвать как ещё испытания будут, так и всё с тех пор тихо. И на канале своём после этого он видео про вездеход не выкладывал.
Все познается с опытом и в космос не сразу полетели сколько было запусков и двигателя РД откачивали и все равно благодаря таланту Королева и сотни других инженеров и теоретиков и советского народа! Мы сделали а что сейчас все за деньги всех сманил запад три копейки.кулибины в подполье(
хороший апарат вы молодци но с самой гусеницей чтото перемудрили очевидно чётко видно она должна быть раза в 2 шире и не на цепи а на конвеерной ленте думаю вам в эту сторону надо работать . и всё получиться
Только одна хрень с цепной гусянкой может произойти если после воды в мороз встать покурить то гуся замёрзнет колом ,ну эта тачка сорвёт конечно а у меня от планеты мотор был и конструкция гуски такая же только траки из лиственницы были принцип такой же ,,провалились в прорубь выехали встали покурили и пиздец все колом встало
Цепь на гусянки ,это смешно мы ещё в прошлом веке , когда не было интернета,это прошли ,гусеницы танков и тракторов сделаны на много умней и то хватает на сезон или два в лучшем случае ,а тут цепь без масленной смазки ,не серьёзно, вот если ленту транпортерную приладить ,машина будет изюмительная ( от слова изюм) .
Ну во первых , шерп не рвет же колеса )))) во вторых цена если подсчитать то себестоимость самоделки шерпа ну примерно 600-700 р так что можно и продать его за 1 000 000- 1200 000
Герасим не участвуя в соревнованиях на Ладоге и то колесо порвал. Для него это копейки купил новое и дальше балдеет, а для простого человека который накопил на вездеход это большие и неприятные расходы.
"Сделали бы лучше виде ШЕРПА" - зачем? - это будющее. а шерп прошлое! в шерпе главное колёса, а их в свободной продаже нет, "продать его за 1 000 000- 1200 000" -это только колёса, да и для владельца колесо стоит 300000р купил бы?), и между тем хоть ты тресни колёснтк по снегу не о чём, да и по болоту хуже гуси в разы
Шерп будущее как раз. в виде шерпа можно и гусеничный сделать, главное размер колёс соблюсти, а протектор шерповского профиля можно и на гусеницу приделать
Ну, бляха муха, на самом интересном месте.) А так всё супер, супер, супер. А учитывая цену, вообще вне конкуренции. Один только вопросик, такая подвеска намного лучше чем вообще без неё? Может это лишнее усложнение конструкции?
Жёсткая подвеска только для болота, на других покрытиях она дискомфортна и подвержена деформации и поломкам при ударах. А такая подвеска подкупает простотой и надёжностью. Когда прокачусь на нём тогда и выскажу своё мнение о подвеске.
к стати. сел на досуге посчитал стоимость материалов на гусяницы и баки для этого вездихода, получилось примерно 40000р, без учёта работы, прикинул стоимость стандартной колёсно-транспортёрной модели: 20000р - делаю стандартным спосбом, и то, только по тому, что уже всё куплено, а увидь я раньше этот вездик, то не смотря на разницу в цене делал бы баками - конструкция на мой взгляд проще, а следовательно надёжней!
@@user-vr3hv8pu7p я просчитывал весь гусеничный блок и получалось около 60000р (без учёта пластика) и бог знает чего ещё ... - вездеход очень дорогой в изготовлении и при цене 600000р накрутка там видимо какая-то не большая. \ вы не знаете занимается ли Сергей ещё изготовлением таких вездеходов?
Поворот с помощью тормозов это безумство !... нагрузка на дифференциал, на коробку , тем более автомат ... Кому интересно , я разработал механизм поворота , очень простой и надёжный ... По строю вездеход на заказ... с ув.Сергей.. Можно найти в контакте ..
Неужели я таки увидел грамотного человека и его творение. Скажите ему, что вентилируемые тормоза рассчитаны на большой поступающий поток воздуха, иначе они будут перегреваться. Пусть поставит вентиляторы от системы охлаждения. В остальном же, весьма и весьма достойно.
Ок, тогда скажите ему что необходимо делать амортизированные катки, а не жесткие. Это равномерно распределяет удельный вес на плоскости гусениц, что положительно сказывается как на плавности хода, так и на проходимости.
Крайне неудачное творение. Гесеницы слабые,эти куски резины на двух болтах разлетятся одна за другой, что за бред? Цепь не на долго. Слишком много металла, это совершенно пустая трата времени и сил,так как на выходе полный ноль. Если поворот за счет дифа, то это вообще, просто куча металла, встанет в поле очень скоро. Диф не расчитан на это дело, единственный вариант это ГП Газ 71.
Я тоже считаю что у ГП Газ 71 нет замены. А про выносливость ни чего сказать не могу, больше меня не приглашали на испытания. Дали бы мне его на денёк, вот видос бы хороший получился)
Ты, парень не тем путем пошел. Куча тупиковых направлений. Короче, по всем основным моментам ты пролетаешь. Масса аппарата! Сантиметровая сталь! Ты должен был из алюминия кузов варить, и самых тонких и легких материалов. Даже двигатель по массе подбирать. Одни только гусеницы чего стоят! Какой у них вес?.. Грунтозацепов на гусеницах и вовсе толком нет. Какой колоссальный перерасход бензина, когда в холостую воду молотит, да еще и на полном газу! То, что ты предложил, как вариант, оказалось малоэффективным решением. И потом, тебе нужно было не гусеницу вокруг баллонов наматывать, а саму гусенницу из баллонов на смастерить, и вокруг тончайшей рамы ее обернуть. Брюхо цепляет о поверхность воды? То-то же... а это торможение. И вся грязь в лицо летит. Твой снегоход, должен как ветер летать, как пушинка на ветру. Но ты состряпал тяжелый бронированный тихоходный монстр. Ты должен парить, как бы скользить по поверхности воды, едва едва погружаясь. Мощности движка при этом, должно хватать, чтобы вылезать на поверхность воды, подминая ее под себя. И воду и снег, все это должно под брюхо пролетать. Главное - скорость. Запомни это. Иначе ты так и увязнешь в болоте своем. Короче, нынче материалы таковы, что ты из пенопласта можешь несущий корпус смастерить. Понял?! По сути дела, к куску пенопласта двигатель приделать, оси, и гусеницу. Звенья гусеницы так же из пенопласта, шары, они же и грунтозацепы. Ты спрятался внутри корпуса лодки. А попробуй оседлать банан, екогда двигатель у тебя между ног, под попой. Кстати, приделай защитный кожух на карданный вал, из той же трубы сантехнической. Иначе намотаешь штанину, рано или поздно на вал. А вообще, ты молоток! Дай тебе Бог здоровья! Просто учти, и поменяй ориентацию на 180 градусов. Легкость - залог успеха. И это же самая трудная задача.
ИНТЕРЕСНУЮ ЖИЗНЬ ВЕДЁТЕ ! МОЛОДЦЫ ! УДАЧИ !
Золотые руки...просто шедвр👍👍👍
Решение гусениц феноменальное!👍👍👍
На заводах годами до ума доводят технику ,что вы хотите от ручного труда одного человека? Мне нравится!.
Изобретателя от бога отличает от долбоеба начальный продукт который стоит дорабатывать. Эту хуйню надо просто выкинуть и сделать что то новое.
Парни красавы👍👍👍✊✊✊
Добрый вездеход! Ему бы дизайн хороший👍 Кабина, салон...
А что если попробовать выезд на лёд медленно, внатяг? Может проще и быстрей получится?
Удачная конструкция. Вся изюминка в гусеницах натянутых на понтоны , канадская фирма Nodwell (FOREMOST) так делает.
Оператор как всегда был от бога!
И не говори(
Только жаль, камеру, или чем он там снимает к жопе приделал. Сууууккккааа аж глаза вывернулись!
Скажите пожалуйста а на сколько хватает гусениц и звёздочек это же обыкновенная цепь? А так вездеход просто супер аналогов наверное и нет)))
когда будет свежее видео
хароший- я бы купил - поставь спереди гусок отбойники как у лодочного двс водомета - будет ехать задним ходом
Сергей привет.Я хочу дать тебе бесплатный совет. Забей на этих писак большой и толстый............................Все у тебя нормально.Эти писатели гвоздя в стену за свою жизнь не забили.Не чего не имею против Шерпа но он стоит шесть лямов а твой в десять раз дешевле а значит он нужен людям.Ты МАСТЕР именно с большой буквы.Удачи во всех делах.
Для асфальта пойдет !
Владимир, хорошее видео сняли, спасибо (давно хотел узнать по подробней про этот вездеход). Катки как и у Пельца, но нет защитных крышек на подшипниках, как со смазкой в них?
Да и к стати, как там Пелец Мини поживает, уже больше года нет информации о нем?
У него там хорошие влагозащищённые подшипники стоят плюс доступ к их обслуживанию очень хороший. А Пелец отцу не понравился и он на нём вообще не ездит.
как такие траки из пластика заказать? так он залез на лёд в итоге?
На счёт траков можете Сергею позвонить спросить. Не залез новые гусеницы надо доработать до показателей старых, на следующие выходные сниму наверное выезд на лёд с доработанными гусянками.
а вообще есть видео где он на лёд с воды выходит?, просто тут с "Герасим Шерп" переписывался в плане того, что шерп против этой техники - ребёнок, а вопрос выхода на лёд остался открытым ,.... хотелось бы закончить диспут и намакать обладателя колёсника за 6000000р в известную субстанцию носом.
Пока сам не увижу утверждать ни чего не буду. Если буду на следующих испытаниях то сниму как оно есть выйдет или нет на лёд с воды, момент истины)
Как с вами связаться, очень надо. Может на каком ни будь форуме.
Ютуб лучше всяких форумов) Если испытания Сергея не совпадут с моей работой, то обязательно скоро сниму новое видео.
А какие размеры у этого вездехода, есть информация у кого??? ДЛИНА ШИРИНА ВЫСОТА???
Какой вес из за фрикционов - это отговорка. Просто они в заводском варианте стоят неимоверно дорого. Диф будет душить двиг. Ну все равно мужики молодчаги, еще один вариант вездехода.
Хороший аппарат. Гусянку только доработать и порядок.
И корпус с понтонами из алюминия
Идея крутая,но есть такой-же плавающей экскаватор Хитачи
Смотрел про эти экскаваторы раньше, даже странно почему наши нефтяники не применяют их на болотах.
Отличный аппарат! Интересно на долго ли хватит цепей и как их можно будет заменить в полевых условиях?
Мне тоже)
Это успех
Диф свободный??
всё вроде бы норма , и задумка вроде бы хороша...( если на многие актуальные мелочи не обращать внимание ) но... есть главнейшее маленькое ( но) которое гробит всю эту систему на лопатки .. ЭТО ЦЕПЬ ( любая .. А как все знают о цепях = это огромная беда из многих мелких бед ... = ЦЕПИ ЛЮБЯТ МАСЛО И НЕ ЛЮБЯТ ИНОРОДНОСТЬ ...- песок грязь влагу и т.д. По моему мнению лучше транспортёрной ленты и на ней давленых профилей нет в применении к гусеницам. ( даже заводская литая - штампованная резина - гусынь = обычная какашка. ) Не забывайте то что транспортёрная лента стоит внутри самой ленты ,как бы находится практически в закрытом состоянии и меньше подвержена к износу что ведёт и к растяжению и износу и тд и тп..., , А в таком виде ,на транспорте- вездеходе ( она со всех сторон банально открыта , = она просто очень серьёзно подвержена глобальной беде порчи...... ) простота не везде хороша, как её умело малюють языки.... любой простоте есть некие свои параметры применения среди огромного соблазняющего...
Машина имеет право на жизнь. Следующая ,скорее всего , сделают с резиновой гусеницей. Я эаметил, произойдёт ужас когда между плотными траками попадет камень
подскажите какой ценик готового вездихода?
Сергей сказал что от 600т.р. до 700 т.р А вообще проще ему позвонить. 89059563825
Баки на гусеницах может заполнить пенопластом или полеуретаном?
Тогда быстро сгниют изнутри. Они и так герметичны.
так были ещё испытания - я ждуу с нетерпением!
я делаю колёсно-транспортёрную конструкцию и таки да!, у меня плавучесть будет за счёт пенопласта, просто подругму не как. хотя данная конструкция лучше!
Всем привет! Похож на американский десантно-штурмовую танкетку времен 2 мировой войны!
Включить мозг это как?Я конечно могу ошибаться но те хоть что то такое и на подобе выдумывают и делают у них мозг всегда в работе,но те кто больше пиздит языком у тех мозг вообще проржавел и окислился и его оооочень трудно будет включать"..
подержую
Похож на "железный капут"
а что за поворот у него стоит?
Дифференциал и раздельное торможение.
самый хороший вездеход это лошадь
Наши олигархи и чинуши жизни проекту не дадут им надо глотки свои набивать прогресс в последнюю очередь живем ведь в глупом государстве способное ляпать только дерьмо но все же сергею удачи и респект!
какой шаг цепи?
это стандартное заводское изделие, называется "цепь скребкового транспортера". размеры самые разные, подбираете под свои нужды. Продают фирмы торгующие сх техникой или элеваторными машинами
Безсальноковая цепь долго не прослужит
Страная ходовка..Движитель... оторвёт эти резинки нашлёпки при пробуксовках.
Одной гусеницей на льду другой в воде перевернется наверное. По реке с полыньями не поедешь
краулер джав из звездных войн! где видео по бездорожью??
Как только будут испытания нового вездехода так сразу выложу.
@@user-vr3hv8pu7p Не знаю.
@@user-vr3hv8pu7p Нет, он обещал позвать как ещё испытания будут, так и всё с тех пор тихо. И на канале своём после этого он видео про вездеход не выкладывал.
Все познается с опытом и в космос не сразу полетели сколько было запусков и двигателя РД откачивали и все равно благодаря таланту Королева и сотни других инженеров и теоретиков и советского народа! Мы сделали а что сейчас все за деньги всех сманил запад три копейки.кулибины в подполье(
траки из фторопласта?
Вроде да
нет это HDPE, дядька на видео говорит об этом
хороший апарат вы молодци но с самой гусеницей чтото перемудрили очевидно чётко видно она должна быть раза в 2 шире и не на цепи а на конвеерной ленте думаю вам в эту сторону надо работать . и всё получиться
Как он вылез из воды так и не показали, значит он сам и не вылез))))
тёплой кабины не хватает
Только одна хрень с цепной гусянкой может произойти если после воды в мороз встать покурить то гуся замёрзнет колом ,ну эта тачка сорвёт конечно а у меня от планеты мотор был и конструкция гуски такая же только траки из лиственницы были принцип такой же ,,провалились в прорубь выехали встали покурили и пиздец все колом встало
Чумовой конструктор! и агрегаты человеческие. А если в баки пенопласта напихать, даже если протекет плавать будет.
Но сгниёт быстро.
проще поставить небольшой компрессор и подкачивать в баки воздух -даже при небольших пробоинах можно смело доплыть(доехать)
нужен типтроник
Как это все будет в жиже земленой скальзить ,звёздачки кактки цепь.
Цепь- на гусеницах- момент разлетится, грязь попадает.
Очень дорогие ролики.....все остальное ворованное? :))
Машина хороша, уважаю.
Чтобы это чудо вылазило на лед ему на ласты гусеницы нужны шыпы с обратной стороны - а сейчас ласты просто скользят по льду и он не может выбраться
Хах !Подобие ромбовидных танков серии Марк!
Цепь на гусянки ,это смешно мы ещё в прошлом веке , когда не было интернета,это прошли ,гусеницы танков и тракторов сделаны на много умней и то хватает на сезон или два в лучшем случае ,а тут цепь без масленной смазки ,не серьёзно, вот если ленту транпортерную приладить ,машина будет изюмительная ( от слова изюм) .
Просто танк )) Сделали бы лучше виде ШЕРПА, цены бы не было и ценник бы нормальный поставили , глядишь я бы и купил .
Большие колёса во первых по лесу порвать в элемете, а во вторых цена заоблачная.
Ну во первых , шерп не рвет же колеса )))) во вторых цена если подсчитать то себестоимость самоделки шерпа ну примерно 600-700 р так что можно и продать его за 1 000 000- 1200 000
Герасим не участвуя в соревнованиях на Ладоге и то колесо порвал. Для него это копейки купил новое и дальше балдеет, а для простого человека который накопил на вездеход это большие и неприятные расходы.
"Сделали бы лучше виде ШЕРПА" - зачем? - это будющее. а шерп прошлое! в шерпе главное колёса, а их в свободной продаже нет,
"продать его за 1 000 000- 1200 000" -это только колёса, да и для владельца колесо стоит 300000р купил бы?), и между тем хоть ты тресни колёснтк по снегу не о чём, да и по болоту хуже гуси в разы
Шерп будущее как раз.
в виде шерпа можно и гусеничный сделать, главное размер колёс соблюсти, а протектор шерповского профиля можно и на гусеницу приделать
банка консервная
Нахршена так сложно? Масса капец .
Ну, бляха муха, на самом интересном месте.) А так всё супер, супер, супер. А учитывая цену, вообще вне конкуренции. Один только вопросик, такая подвеска намного лучше чем вообще без неё? Может это лишнее усложнение конструкции?
Жёсткая подвеска только для болота, на других покрытиях она дискомфортна и подвержена деформации и поломкам при ударах. А такая подвеска подкупает простотой и надёжностью. Когда прокачусь на нём тогда и выскажу своё мнение о подвеске.
к стати.
сел на досуге посчитал стоимость материалов на гусяницы и баки для этого вездихода, получилось примерно 40000р, без учёта работы, прикинул стоимость стандартной колёсно-транспортёрной модели: 20000р - делаю стандартным спосбом, и то, только по тому, что уже всё куплено, а увидь я раньше этот вездик, то не смотря на разницу в цене делал бы баками - конструкция на мой взгляд проще, а следовательно надёжней!
@@user-vr3hv8pu7p я просчитывал весь гусеничный блок и получалось около 60000р (без учёта пластика) и бог знает чего ещё ... - вездеход очень дорогой в изготовлении и при цене 600000р накрутка там видимо какая-то не большая.
\
вы не знаете занимается ли Сергей ещё изготовлением таких вездеходов?
РЕБЯТ, ШЕРП ПОБЕДИЛ.
Хорошая машина лягушек пугать. Столько труда, по клее от лесовоза, да по каменистой местности и конец вашему лягушкогону.
Мне тоже интересно было бы как он в таких условиях себя покажет. Но всё не зовут больше меня на испытания(
Он все ещё выплывает
Поворот дифер...,,?
Да
what is the differential out of that makes it steer
It's the principle of the differential of a simple machine. Only each wheel brakes separately.
ua-cam.com/video/CdH1CEAntiE/v-deo.html
Поворот с помощью тормозов это безумство !...
нагрузка на дифференциал, на коробку , тем более автомат ...
Кому интересно , я разработал механизм поворота , очень простой и надёжный ...
По строю вездеход на заказ...
с ув.Сергей.. Можно найти в контакте ..
Неужели я таки увидел грамотного человека и его творение. Скажите ему, что вентилируемые тормоза рассчитаны на большой поступающий поток воздуха, иначе они будут перегреваться. Пусть поставит вентиляторы от системы охлаждения.
В остальном же, весьма и весьма достойно.
Я говорил уже, и это весьма просто сделать.
Ок, тогда скажите ему что необходимо делать амортизированные катки, а не жесткие. Это равномерно распределяет удельный вес на плоскости гусениц, что положительно сказывается как на плавности хода, так и на проходимости.
Прокладку поменять и ОК. ....
Крайне неудачное творение. Гесеницы слабые,эти куски резины на двух болтах разлетятся одна за другой, что за бред? Цепь не на долго. Слишком много металла, это совершенно пустая трата времени и сил,так как на выходе полный ноль. Если поворот за счет дифа, то это вообще, просто куча металла, встанет в поле очень скоро. Диф не расчитан на это дело, единственный вариант это ГП Газ 71.
Я тоже считаю что у ГП Газ 71 нет замены. А про выносливость ни чего сказать не могу, больше меня не приглашали на испытания. Дали бы мне его на денёк, вот видос бы хороший получился)
Мслодец
столько трудов бесполезный вездеход
Я вот не пойму почему владельцы этих вездеходов не выкладывают видео.
@@user-xq5vu3jl5i мне кажется ожидания и реальность не сошлись
Ведро с болтами
Ролики, ролики - слабое " звено " !
Мне одному показалось что это хуета бесполезная? Груда железа.
иди от
Все кто купил попали по крупному, разваливается на ходу, а в болоте не едет, бензопила..
Столько металла!!! Ужос!!!!!!!! Покажите японцам на что вы способны, они перестанут требовать курильские острова назад
Чугунная балалайка.
В реке рыбу пугать, извращенцы, так мы похуестически к природе и относимся. Мало видимо летом джиперов всех мастей, зимой танкисты добавятся.
Не вездеход а калл какой-то
столько труда и все коту под хвост! кретин - один пень или камень и он превратится в металлолом.
Ты, парень не тем путем пошел. Куча тупиковых направлений.
Короче, по всем основным моментам ты пролетаешь.
Масса аппарата! Сантиметровая сталь! Ты должен был из алюминия кузов варить, и самых тонких и легких материалов. Даже двигатель по массе подбирать.
Одни только гусеницы чего стоят! Какой у них вес?..
Грунтозацепов на гусеницах и вовсе толком нет. Какой колоссальный перерасход бензина, когда в холостую воду молотит, да еще и на полном газу! То, что ты предложил, как вариант, оказалось малоэффективным решением.
И потом, тебе нужно было не гусеницу вокруг баллонов наматывать, а саму гусенницу из баллонов на смастерить, и вокруг тончайшей рамы ее обернуть.
Брюхо цепляет о поверхность воды? То-то же... а это торможение.
И вся грязь в лицо летит.
Твой снегоход, должен как ветер летать, как пушинка на ветру.
Но ты состряпал тяжелый бронированный тихоходный монстр.
Ты должен парить, как бы скользить по поверхности воды, едва едва погружаясь.
Мощности движка при этом, должно хватать, чтобы вылезать на поверхность воды, подминая ее под себя. И воду и снег, все это должно под брюхо пролетать.
Главное - скорость. Запомни это. Иначе ты так и увязнешь в болоте своем.
Короче, нынче материалы таковы, что ты из пенопласта можешь несущий корпус смастерить. Понял?!
По сути дела, к куску пенопласта двигатель приделать, оси, и гусеницу. Звенья гусеницы так же из пенопласта, шары, они же и грунтозацепы.
Ты спрятался внутри корпуса лодки. А попробуй оседлать банан, екогда двигатель у тебя между ног, под попой.
Кстати, приделай защитный кожух на карданный вал, из той же трубы сантехнической.
Иначе намотаешь штанину, рано или поздно на вал.
А вообще, ты молоток! Дай тебе Бог здоровья!
Просто учти, и поменяй ориентацию на 180 градусов. Легкость - залог успеха. И это же самая трудная задача.
не позорься, мужик.