DS 7 e-Tense 360 CV| SUV PHEV| Prueba / Test / Review en español |
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- Опубліковано 26 сер 2024
- A finales de 2022, la marca premium del grupo Stellantis actualizó el DS 7 con cambios de diseño, equipamiento y gama de motores. Para esta videoprueba, hemos contado con la versión tope de gama, el DS7 E-Tense 4x4 360 CV con acabado Performance Line.
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El sistema híbrido enchufable del DS 7 más potente combina el funcionamiento de un motor de gasolina de 1,6 litros de cilindrada y 200 CV con el de dos motores eléctricos, uno en cada eje, de 110 y 113 CV. La potencia total conjunta asciende a 360 CV y 520 Nm, cifras que le permiten completar el 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
La batería del DS 7 PHEV tiene14,2 kWh de capacidad y permite homologar una autonomía en modo 100% eléctrico de 58 kilómetros. Admite una potencia máxima de carga de 7,7 kW en corriente alterna, lo que permite completar un carga completa en 2 horas.
El DS 7 de 360 CV cuenta con ajustes específicos para el chasis, con una suspensión que rebaja la altura en 15 milímetros y un equipo de frenos más potente con discos delanteros de 300 mm.
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Eu comprei um já faz 3 meses, já fiz 9400 km com ele e estou maravilhado. Muita gente critica sem saber ou nunca ter andado num. O importante é comprar um carro adequado às nossas necessidades e as nossa posses...O DS7 é um carro polivalente e foi por isso que o comprei:
Tenho um carro para poder fazer 50 km (em media) por dia só em modo elétrico durante a semana por isso; muito economico
tenho un carro para umas voltas de fim de semana (150/250kms)em modo hybrido que faz medias de 5 L/100 (nada mal)
tenho um carro que faz longas viagens quando perciso (ultima: braga /Paris) auto estrada130kh com medias de 8L / 100 Muito razoável olhando o conforto excepcional e performence do DS7 e sem me preocupar em recargar...
e ainda ter a disponibilidade dos 360 CV quando faz falta ou quando apetece Impressionante!!!
Buen video, pero con un error muy grande. Vengo de un q7 y un q5 del 2019, ahora tengo este, y por medidas, rivaliza con x3, q5, o glc, pero jamás con q3. Por experiencia os digo, q es el mejor coche q he tenido y voy con un promedio de 4 litros
Comportamiento dinamico? Aceleracion?
Frenada?
Consumo en modo termico?
Saludos
Ni en pintura volvería a DS. Muy bonito el envoltorio, muy malo lo envuelto. No conozco ningún propietario de DS7 que lleve una cantidad de km grande contento. Y al menos el anterior e-tense está saliendo flojo flojo flojo. Fue un placer devolverlo.
Yo conozco gente encantada con el
Yo tengo en DS7 crossback diesel y coincido contigo. El coche es precioso , pero la mecánica es una vergüenza. Con 70.000kms he cambiado ,piloto trasero que le entraba agua, BSI , se quedó sin luz en el interior, cambio de embrague, y este mes fallo de Adblue.Citroën,con pretensiones premium.
Esa unidad es preciosa.
Muy chulo!.
Que pena que sea tan caro.
Gracias por el vídeo y la información
Es un modelo muy bonito....pero le penaliza un deposito de combustible tan pequeño...muy buen video😊 saludos
Bellissima 🤩🤩🤩...bella prova ,si e vero che ci sono circa 5000€ di differenza dal 300cv ,mah la 360 ha tutto il pacchetto assetto freni cerchi e allargamento carreggiata !!! Quindi li vale tutti 😊
Supongo que esos precios serán de tarifa sin descuentos, la semana pasada me dieron precio de un Q5 micro hibridado diésel de 163cv acabado Sline por44k, nuevo sin matricula de los que tienen en el concesionario en stock, para mi en lo único que supera este DS al Audi es en el diseño( que no es poco).Entre las dos motorizaciones diésel me quedo con el alemán sin dudarlo, saludos
Sigue soñando con un Q5 por ese precio 😂😂😂😂😂
En Audi Selection lo mas barato es un Q5 Advance por 48900€ unidad de Febrero y los Q5 S Line parten de 54900€
Pero realmente en tema cv. cual es la diferencia entre 300 y 360 cv
¿Y el consumo de gasolina con bateria llena y bateria descargada?
¿Autonomia maxima con el motor de combustion?
En Motor k lo tienes en pruebas reales, solo eléctrico, en híbrido con batería cargada y en híbrido con batería descargada.
Si tuviera la suspensión hidroneumática ya sería el “no va más “.
Espectacular,solo falla la multimedia del resto nada que envidiar al premium aleman
Me parece una barbaridad de precio para un 1700 cc y 3 años de garantía para eso el cx 60 mejor equipado y mas barato y 6 años y por poquito mas el Lexus nx y 10 años de garantia
Justo están hablando de problemas en la baterías de estos modelos del grupo, coches bonitos pero menos fiables que el resto, ni diésel, ni los puretech y ahora los Phev
50km en invierno no los haces .solo si es por ciudades y en formato caracol.el productos es bonito. Pero muy caros
Realmente me parece mucho dinero
Lastima que no tengan micro hibridacion seria lo ideal para etiqueta eco , creo que es un error de la marca
Que.maravilla,.enhorabuena por el.reportaje
Por ese precio un Lexus NX y te olvidas de posibles problemas.
Un Nx es bastante mas caro y no tiene tanta potencia
@@Cobo86 Cambio algo de potencia por calidad y fiabilidad.
@@Bauct no la cambias la pagas
Es un Suv D rival del Q5 no del Q3
Me encanta
Tiene el morro de una caja de zapatos
Las garantías de DS una pena, y más en un coche tan caro. ☝️Y eso sin recordar los maravillosos motores que montan y su fiabilidad, que para mí opinión son una auténtica 💩.
Están todos los compraventas llenos de Peugeot y Citroen por sus maravillosos Motores, ☝️ aparte de sus maravillosos fallos electrónicos con tanto sistemas ada y electrónica que les meten.
Caros y caros de mantener, por todas las horas de taller que unidades como está necesitan para su mantenimiento....
Pocas marcas seguían por crear algo fiable, por qué lo que no se rompe no da dinero.
Y seamos sinceros por el precio de este, tienes mejores marcas y fiables como Lexus y Toyota.