Из личного опыта, такая резина, полуслики, на песке себя лучше проявила чем с протектором - с протектором закапывается, а эта утрамбовывает и едет по песку в том же месте. При заездах на бордюр или на гладкий, крутой пандус, тут да - зацепа может не хватить, в сравнении с зубастой шиной.
@@ProshkinPavel Лично меня, зарывшегося в песке на Б600 с зубастой резиной, вытаскивала ортоника пульс 300й серии с родной гладкой резиной, там же засела и Б500. В любом случае, по песку реже езжу, чем по крутым пандусам и бордюрам, поэтому выбираю шины с протектором .
Про резину в точку, если летом она ещё норм то зимой она буксует и ездить одному не реально. Советую сразу ставить другую резину с более зубастым протектором.👍👍👍👍👍
Колёса, колёса... Нормальные покрышки! )) Именно такие для квартиры самое то! Что мне в ней больше всего понравилось, так это диски - красивые. Считаю не совсем хорошо, то, что при изменении угла наклона подножек, нога не вытягивается, а поднимается в колене. И в чём тогда смысл? Это заметил на всех протестируемых колясках Майра.
@По секрету всему свету! на пермобилях когда подножка поднимается - она и удлиняется. Механизм там не сложный. Как минимум лет 15 они его применяют, а может и больше.
Не знаю, каких именно немцев имеете ввиду... На моей Отто Бокк всё правильно сделано, и ноги выпрямляются. Всё дело в месте расположения оси. На Майре она (ось) под коленом, именно в этом и косяк.
Небольшой отзыв. У меня Meyra iChair MC2 medium за 360к рублей не могу сказать, что я ей доволен. Купил я ее в 2019 году в официальном магазине, а сделана она была в 2017, о чем меня не предупредили. За 2 года эксплуатации коляска ужасно дребежижит, подклокотники ужасного качества, они ещё в прошлом году стали осыпаться. Ездил только по городу и то в основном летом. Правый жёлтый поворотник при включении трещит, а значит его надо менять. Аккумуляторы сегодня менял, т.к. коляска стала ездить 2-3км максимум, при заявленных 25км, т.е. аккумуляторы убились за 2 года, заряжал я их правильно( при зарядке всегда были ещё жёлтые лампочки) посчитал полных циклов было 100-150, это очень маленький показатель. Возможно аккумуляторы убились, когда она продавалась до меня 2 года. Мне говорили, что аккумуляторы гелевые, Но это не правда стояли AGM 50ah-20hr. Отдельно стоит сказать о сервисном центре, его практически нет, просто торгуют какими-то деталями и что то ремонтируют только в Москве. Они даже мне не прислали инструкцию по замене аккумуляторов, сказали там легко, нашел сам в интернете на английском языке. Сегодня менял аккумуляторы, это было очень тяжело, сервисный центр Майра прислали аккумуляторы БЕЗ ручек, вот как хочешь так и ставь их. Аккумуляторы AGM, не гелевые. Отсек для аккумуляторов сдвоенный, т.е. инвалиду нужно поднять 38кг, при этом весь отсек держится на двух маленьких винтах. Чтобы их открутить нужен шестигранный ключ, который есть не у всех. Один шестигранник я сразу же сорвал, т.к. у винтов очень мягкий металл. У меня конечно не было другой коляски, сравнивать не с чем, но премиальный коляской я бы meyra не назвал, похвалить могу только двигатель, он очень мощный и большие колеса. Колеса могут ездить только летом по ровной дороге, любой снег и сразу застревают. Хотелось бы, чтобы у Майра была бы водозащита, но ее нет, т.е. как только пошел дождь, нужно сразу искать укрытие. Коляска очень жёсткая, чувствуешь любые выбоины, даже по обычной тротуарной плитки ездить неприятно. При покупке Майра мне совершенно не сказали, что оказывается пружины задние можно регулировать, об этом я узнал в инструкции по починке Meyra, которую даже не дают при покупке, ссылаясь на то, что любые манипуляции с коляской должны производиться в сервисном центре, который есть только в Москве. Стоит отметить, что ремень, который в ролике только для максимальной комплектации. У меня средняя комплектация, и ремень очень простой, мне хватает, но для многих нужен именно четырех точечный ремень. Возможно я слишком много хочу, но если Майра считается премиальный коляской, то в комплект нужно было положить хоть какой-то насос,который удобен для инвалида, тем более подкачивать колеса нужно где-то раз в месяц. А лучше всего бы электрический насос, т.к. инвалиду тяжело накачивать колеса.
Добавлю,у Павла кресло Ортоника, как же легко на видео у него менять аккумуляторы, снимаешь сначала один аккумулятор, потом другой, по отдельности они не такие тяжёлые. Причем кабель на защёлках, а У Майра ужасная конструкция, нужно одновременно два аккумулятора 38кг поднять и ещё попасть в пазы, а также следить, чтобы провод не перекручивался. Не знаю, как у Ортоники, а у Otto Bock предохранитель вставляется в специальный отсек СВЕРХУ, и закрывается колпачком, видимо чтобы вода не попадала. У Майра предохранитель нужно вставлять СНИЗУ и он ничем не фиксируется, т.е. на кочке он просто выпасть может
насчет преодоления 11,5см она не поехала не из за резины а скорее из за клиренса. при второй попытке явно видно эффект качели,а эо значит угол бордюра уперся в поддон акумов. да и протектор не самый удачный,оя многим её одноклассницам и он нне помогает
@@ProshkinPavel Да говорю как пользователь Otto bock b500 но у меня от переделанная под передний привод надо ей этой коляске немножечко Далековато до ottobock но она всё равно классная что касается резины Да однозначно нужно сразу ставить более зубастую резину даже в летнее время Потому что если заезжать на допустим тот же низкопольный автобус который вдруг по какой-то причине не сможет присесть рессорами ниже то коляска не сможет заехать даже на опущенные понтус но не присевший автобус если он не будет опираться на барьер если Марьяна то заедет если не с барьера асфальта то она просто не зацепится она будет скользить Атак коляска неплохая реально не неплохая Спасибо за обзор и за очень полезную информацию
@@neilin4954 большая проходимость Ну и как по мне больше компактность скажем так мне легче с ней поворачивать чувствовать её поворот ность и всё-таки до проходимость гораздо выше собственно ради этого этой было сделано
@@neilin4954 Ну смотрите я пользуюсь переднеприводная коляской Otto bock b500 уже чуть больше года то есть зима уже прожита и зима такая не гладкая а тоже с буграми с гололедом совсем тем что мы так любим зимой так вот коляска справилась отлично Просто у меня стоит зимой зимняя резина очень зубастая и поэтому проблем нет it.ru моей коляски два комплекта резины летняя и зимняя и у меня резина на ней стоит мопеда и то есть вот эти вот японские скутера проблем нет никаких безусловно если большой Лёд и большая возвышенность большой понтус большой по наклону тогда необходимо чтобы под страховали Это только потому что я небольшой трус а так всё отлично Я бы с удовольствием вам сейчас отправила фотографию но к сожалению на телефоне я не помню если у меня фотография именно с этой резиной Если найду я вам обязательно отправлю Если будут вопросы обращайтесь по вопросу кто переделывал переделывал стадниченко Александр парень который живет в Киеве Он сам kolxoz.net но он занимается продажей переделкой переоборудованием колясок не переделка давно а переоборудованием колясок для жизни Простите если было немножко грубо в комментарии Но я стараюсь ответить так как она есть вы можете найти его в Инстаграме или в напишите мне комментарии я дам вам контакты как с ним связаться что касается проходимости Я думаю я ответила если будут ещё вопросы обращайтесь но проходимость всегда выше у переднеприводная коляски
Паша , надо было сказать какова мощность движков , это тоже один из немаловажных показателей проходимости и резвости ..
поподскажите как увувеличить скорость на МС1
Из личного опыта, такая резина, полуслики, на песке себя лучше проявила чем с протектором - с протектором закапывается, а эта утрамбовывает и едет по песку в том же месте. При заездах на бордюр или на гладкий, крутой пандус, тут да - зацепа может не хватить, в сравнении с зубастой шиной.
У меня как раз была возможность протестировать одну коляску но на разных колесах, и во всех тестах протектор победил, даже в песке
@@ProshkinPavel Лично меня, зарывшегося в песке на Б600 с зубастой резиной, вытаскивала ортоника пульс 300й серии с родной гладкой резиной, там же засела и Б500. В любом случае, по песку реже езжу, чем по крутым пандусам и бордюрам, поэтому выбираю шины с протектором .
Про резину в точку, если летом она ещё норм то зимой она буксует и ездить одному не реально. Советую сразу ставить другую резину с более зубастым протектором.👍👍👍👍👍
Если будет возможность протестировать ее зимой, то обязательно это покажу
@@ProshkinPavel для зимы можно присмотреть аналог цепей как вариант, но в магазинах и асфальте будет цирк с конями.
у меня iChair basic моторы 180 вт очень слабые так конечно качественная коляска но медленная ей бы мощи побольше и было бы норм.
Колёса, колёса... Нормальные покрышки! )) Именно такие для квартиры самое то! Что мне в ней больше всего понравилось, так это диски - красивые.
Считаю не совсем хорошо, то, что при изменении угла наклона подножек, нога не вытягивается, а поднимается в колене. И в чём тогда смысл? Это заметил на всех протестируемых колясках Майра.
@По секрету всему свету! на пермобилях когда подножка поднимается - она и удлиняется. Механизм там не сложный. Как минимум лет 15 они его применяют, а может и больше.
Не знаю, каких именно немцев имеете ввиду... На моей Отто Бокк всё правильно сделано, и ноги выпрямляются. Всё дело в месте расположения оси. На Майре она (ось) под коленом, именно в этом и косяк.
да, диски красивые
Привет, а подушку ты ниппелями куда ложишь? В бок или прямо перед ногами? Спасибо
Привет. На этой подушки два клапана впереди по бокам
Небольшой отзыв. У меня Meyra iChair MC2 medium за 360к рублей не могу сказать, что я ей доволен. Купил я ее в 2019 году в официальном магазине, а сделана она была в 2017, о чем меня не предупредили. За 2 года эксплуатации коляска ужасно дребежижит, подклокотники ужасного качества, они ещё в прошлом году стали осыпаться. Ездил только по городу и то в основном летом. Правый жёлтый поворотник при включении трещит, а значит его надо менять. Аккумуляторы сегодня менял, т.к. коляска стала ездить 2-3км максимум, при заявленных 25км, т.е. аккумуляторы убились за 2 года, заряжал я их правильно( при зарядке всегда были ещё жёлтые лампочки) посчитал полных циклов было 100-150, это очень маленький показатель. Возможно аккумуляторы убились, когда она продавалась до меня 2 года. Мне говорили, что аккумуляторы гелевые, Но это не правда стояли AGM 50ah-20hr. Отдельно стоит сказать о сервисном центре, его практически нет, просто торгуют какими-то деталями и что то ремонтируют только в Москве. Они даже мне не прислали инструкцию по замене аккумуляторов, сказали там легко, нашел сам в интернете на английском языке. Сегодня менял аккумуляторы, это было очень тяжело, сервисный центр Майра прислали аккумуляторы БЕЗ ручек, вот как хочешь так и ставь их. Аккумуляторы AGM, не гелевые. Отсек для аккумуляторов сдвоенный, т.е. инвалиду нужно поднять 38кг, при этом весь отсек держится на двух маленьких винтах. Чтобы их открутить нужен шестигранный ключ, который есть не у всех. Один шестигранник я сразу же сорвал, т.к. у винтов очень мягкий металл.
У меня конечно не было другой коляски, сравнивать не с чем, но премиальный коляской я бы meyra не назвал, похвалить могу только двигатель, он очень мощный и большие колеса. Колеса могут ездить только летом по ровной дороге, любой снег и сразу застревают.
Хотелось бы, чтобы у Майра была бы водозащита, но ее нет, т.е. как только пошел дождь, нужно сразу искать укрытие.
Коляска очень жёсткая, чувствуешь любые выбоины, даже по обычной тротуарной плитки ездить неприятно. При покупке Майра мне совершенно не сказали, что оказывается пружины задние можно регулировать, об этом я узнал в инструкции по починке Meyra, которую даже не дают при покупке, ссылаясь на то, что любые манипуляции с коляской должны производиться в сервисном центре, который есть только в Москве.
Стоит отметить, что ремень, который в ролике только для максимальной комплектации. У меня средняя комплектация, и ремень очень простой, мне хватает, но для многих нужен именно четырех точечный ремень.
Возможно я слишком много хочу, но если Майра считается премиальный коляской, то в комплект нужно было положить хоть какой-то насос,который удобен для инвалида, тем более подкачивать колеса нужно где-то раз в месяц. А лучше всего бы электрический насос, т.к. инвалиду тяжело накачивать колеса.
Добавлю,у Павла кресло Ортоника, как же легко на видео у него менять аккумуляторы, снимаешь сначала один аккумулятор, потом другой, по отдельности они не такие тяжёлые. Причем кабель на защёлках, а У Майра ужасная конструкция, нужно одновременно два аккумулятора 38кг поднять и ещё попасть в пазы, а также следить, чтобы провод не перекручивался. Не знаю, как у Ортоники, а у Otto Bock предохранитель вставляется в специальный отсек СВЕРХУ, и закрывается колпачком, видимо чтобы вода не попадала. У Майра предохранитель нужно вставлять СНИЗУ и он ничем не фиксируется, т.е. на кочке он просто выпасть может
Коляска была оборудована 4-х точечным ремнем безопасности или его уже сами установили?
Ремень был уже установлен
@@ProshkinPavel Понял, спасибо за ответ!
насчет преодоления 11,5см она не поехала не из за резины а скорее из за клиренса. при второй попытке явно видно эффект качели,а эо значит угол бордюра уперся в поддон акумов. да и протектор не самый удачный,оя многим её одноклассницам и он нне помогает
Спасибо!
не за что
Скажите, пожалуйста: диски колес из пластика или металла?
Пластик
Подскажите, пожалуйста, какой у неё клиренс? в Самой нижней точке где аккумулятор
не замерял
@@ProshkinPavel а зря
Привет, сколько это стоит?
Подвеска работает? Или только когда с бордюра?
Работает
На этой коляске вроде клиронс под акумами выше чем на отто бокк .?
Не померил к сожалению
@@ProshkinPavel даже визуально видно .
Резина похож китайский ширпотреб...)
все производители используют китайскую резину
Как по мне ей до otto bock B500 далеко, покрышки не очень.
Не ездил к сожалению на Ottobock B500, не могу их сравнивать
@@ProshkinPavel Да говорю как пользователь Otto bock b500 но у меня от переделанная под передний привод надо ей этой коляске немножечко Далековато до ottobock но она всё равно классная что касается резины Да однозначно нужно сразу ставить более зубастую резину даже в летнее время Потому что если заезжать на допустим тот же низкопольный автобус который вдруг по какой-то причине не сможет присесть рессорами ниже то коляска не сможет заехать даже на опущенные понтус но не присевший автобус если он не будет опираться на барьер если Марьяна то заедет если не с барьера асфальта то она просто не зацепится она будет скользить Атак коляска неплохая реально не неплохая Спасибо за обзор и за очень полезную информацию
@@ОленаПереліт-ы8щ вы сами переделывали? Что вам это дало?
@@neilin4954 большая проходимость Ну и как по мне больше компактность скажем так мне легче с ней поворачивать чувствовать её поворот ность и всё-таки до проходимость гораздо выше собственно ради этого этой было сделано
@@neilin4954 Ну смотрите я пользуюсь переднеприводная коляской Otto bock b500 уже чуть больше года то есть зима уже прожита и зима такая не гладкая а тоже с буграми с гололедом совсем тем что мы так любим зимой так вот коляска справилась отлично Просто у меня стоит зимой зимняя резина очень зубастая и поэтому проблем нет it.ru моей коляски два комплекта резины летняя и зимняя и у меня резина на ней стоит мопеда и то есть вот эти вот японские скутера проблем нет никаких безусловно если большой Лёд и большая возвышенность большой понтус большой по наклону тогда необходимо чтобы под страховали Это только потому что я небольшой трус а так всё отлично Я бы с удовольствием вам сейчас отправила фотографию но к сожалению на телефоне я не помню если у меня фотография именно с этой резиной Если найду я вам обязательно отправлю Если будут вопросы обращайтесь по вопросу кто переделывал переделывал стадниченко Александр парень который живет в Киеве Он сам kolxoz.net но он занимается продажей переделкой переоборудованием колясок не переделка давно а переоборудованием колясок для жизни Простите если было немножко грубо в комментарии Но я стараюсь ответить так как она есть вы можете найти его в Инстаграме или в напишите мне комментарии я дам вам контакты как с ним связаться что касается проходимости Я думаю я ответила если будут ещё вопросы обращайтесь но проходимость всегда выше у переднеприводная коляски
Почему самый обычный инвалид не может купить
нет ответа
както не устойчиво
Наоборот, очень устойчивая.