DEU RUIM NO XANTIA DE R$3800!!! 😨 VAI PRO FERRO VELHO OU VALE O RESGATE? 🥺
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- Опубліковано 13 вер 2024
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Em busca das esferas do dragão!
Mano aos 27:20 ficou um espaço em preto na edição até 27:35.
Cara o colar de esferas do garfo da bicicleta eu acho que daria !!
PS. Estou usando a velha técnica de pausar o vídeo e comentar e depois continuar vendo o vídeo.
vitor olha o que comentei ae em cima e no instagram
Conseguiram arrumar o carro ?
Carro francês é a minha especialidade xantia e top motor xu10jp4 2.0 esse defeito da suspensão é fácil de resolver a purga é 1/4 de volta antes de Fazer este procedimento faça a limpeza do reservatório de expansão da suspensão tem uma peneira ela entope e não passa o fluído LHM pode limpar e sangrar a bomba também que vai funcionar !
Aí esta o cara certo fogaça
@andercar Service é monstro nos franceses.
Fala meu amigo! A felicidade durou até eu ver o ddd 47 rs. E quando a purga não resolve, faz como? Abraço!
@@CARROCOMTUDO Andercar é aqui de Itajaí se ele não resolver, ninguém mais resolve ele é muito fera ,!!!
O Andercar é uma das melhores oficinas de franceses que já vi! Acompanho eles no UA-cam a muitos anos…
É como diz o Badola, não há nada mais caro que um carro barato
Hahhaaha
O pai do Fogaça é uma figura !!! Gente boa de mais !!! É realmente esse xantia tá complicado mas o vídeo foi bem legal show de bola !!!
Caixa de direção da moto tem
Toda vez que o Machado passa na porta do Fogassa e vê algo novo encostado, ele dá um suspiro de esperança
poha, eu ri alto aqui desse comentário HAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHA
Fogassa este carro para começar a brincar .... tem que estar com ele suspenso no elevador .
Verificar todo sistema antes sobre vazamento .
Tem hidrogênio? Tem gás? Óleo.
O sistema cheio vc começa a verificar e ir na bomba .
Igual ar condicionado.
Começa no coração. Se tiver ok .
Vai pro sistema .
Vc pode se matar . Mas se a bomba tiver fraca. Ela vai expelir algo e vc achar que está boa . Mas a pressão não é suficiente.
Então vai eliminando as partes mas sempre comece pela bomba ..
Só umas sugestões: A sangria do freio sempre tem que ser feita primeiro pelas rodas mais distantes do reservatório. Como o sistema é um conjunto tocado por bomba, diferente dos carros convencionais, a sangria deveria ser feita com o carro ligado o tempo todo, o que não pareceu que fizeram no vídeo, por isso que as rodas traseiras não bombearam mais fluído, pois a pressão reserva do sistema já havia esgotado, e sem a bomba para empurrar o sistema deixou de atuar. E como o mestre dos franceses indicou, verifique entupimentos nos filtros do reservatório, e caso ok, verifique entupimento ao longo da linha.
Fogassa - o seu paí é uma figura impar. O cuidado com que ele fala nos videos e fora do comum, muito legal deveria aparecer mais vezes.
Fogassa, a seguencia de sangria é: traseira direita, traseira esquerda, dianteira direita e dianteira esquerda.
Fogassa, meu jovem! Assisti o vídeo e fui pesquisar em fóruns franceses para tentar te ajudar. Bem resumidamente, os gringos falam que se não tem ar no sistema e o nível do óleo LHM estiver ok, então tem que ir por baixo do carro e verificar o corretor de altura. Existe um corretor de altura dianteiro e um traseiro. Para encontrar ele, tem que olhar o carro por baixo e logo abaixo de onde fica a alavanca de mudança de altura do console, tu vai ver um engate que vai diretamente para os dois corretores de altura. Um pra frente e outro no sentido da traseira. Confere se não tem nada desconectado(mangueiras). Se tudo estiver conectado, tem que lubrificar toda a articulação com graxa ou até WD-40. Se ainda assim não der certo, o ideal é desmontar toda articulação, engraxar tudo e remontar, pq muitas vezes ocorre entupimento com graxa velha e sujeira e o sistema deixa de funcionar.
Se precisar, consegui tbm o manual técnico de reparo do Xantia( Manual Haynes)em pdf. Te mando por e-mail se quiser. Só aviso que está em inglês. Mas se não manjar de inglês, nada q um Google tradutor não ajude.
Espero ter ajudado.
Que legal, obrigado pela força! Pode mandar no contato@carrocomtudo.com por favor 👍
Se puder manda o.manual pra mim tenho.um.xantia 95 agraddco
@@marlenebucioli2766 manda o e-mail q eu te envio.
Boa noite. Tenho um Xantia 99 que estou restaurando. Gostaria de ter esse manual se for possível. Obrigado
Do pouco que entendo, sei que a sangria do freio, tem que ser da roda mais longe para a roda mais perto
Caraca, o Xantia já acabou com o Canal? 9 dias sem vídeo.... Kkkkkk Ansioso por notícias.
Não teria a possibilidade da falta de fluido já q mechendo na esfera tirou um pouco e fazendo a sangria retirou o ar faltando fluido
Eu acho que é só ar no sistema mesmo. Em 2009 eu quase comprei um e nos fóruns do orkut só se falava nisso, problemas com ar no sistema. Tinha todo um tutorial para remover o ar e se não me falha a memória era com o carro ligado e esterçando os volante até o carro começar a subir.
Minha filha de 8 anos: viu papai, ele devia ter ouvido o velhinho! A bolinha tava lá mesmo!
A sabedoria das crianças kkkkkkkkk
Só lembrei do pai do Fogassa falando idosos da internet.. velhinho.. 😂😂😂
Feliz por ter vídeo, tenso pelo futuro do Xantia.
Tamo junto Braguinha!
Então jovens, hoje aprendemos que a sabedoria (às vezes) de fato vem com a idade rsrs
Sempre ouça quando seu velho for dar uma sugestão rs
Sabedoria sobre carro Vem Com a Idade, somente quando se fala de Carros Velhos, Fusca, Kombi, Brasília, carros com carburador em geral, Mais quando se trata de carros atuais, Velhos não servem pra nada a não ser pra teimar e da palpite.
Força Vitão, aqui em casa estamos torcendo por vc querido ,um fraterno abraço
Fogaça, perdi meu pai com 6 anos de idade. Me emociono muito vendo seu Velho ai contigo. Como queria o meu aqui fuçando comigo na minha lasanha. Vc é abençoado!
Avante Xantia!
Fogaça, por favor não desista desse Xantia. Vou dar alguns pitacos 1) tenta conseguir o manual Haynes desse carro/suspensão, 2) Se não tiver jeito de fazer essa suspensão funcionar estude a possibilidade de uma susp. a ar ou mesmo adaptar uma convencional(igual o pessoal das Discovery 3 faz)... 3) se por fim não dê certo, faz um leilão ou mesmo anuncia ele inteiro... dá muita pena ver um carro desse ser picado.. e acho que você ainda vai se incomodar com o que sobrar... no mais, boa sorte!!! kkk
Eu tava pensando nesta hipótese colocar uma suspenção a ar ou um compressor no porta malas
Nas esferas vai carga de gás e a viscosidade errada d óleo d Susp impede q ele chegue em todo sistema c mesma pressão correta..
24:40 "Gambiarra a gente aceita, o que a gente não aceita é a derrota" Martins, Leon. #coisadenerd
A maneira correta de sangrar freios é a seguinte abrir o sangrador pressionar o pedal do freio manter pressionado e fechar o sangrador aí solta o pedal e repete o processo isso com reservatório de óleo aberto para que haja deslocamento do fluido e ao mesmo tempo sempre conferir o nível do óleo.
Pode ser por ter feito da maneira errada você tirou todo o óleo do sistema traseiro e o substituiu por ar…
Esse carro foi originalmente do RJ. Placa LCT. Meus pais tiveram um Citroen Xsara 99 tirado 0km com placa LCT também.
Fiquei curioso e fui pesquisar sobre o sistema hidropneumático. Meeeeu deus... meu cérebro está derretendo. Aqui no UA-cam mesmo tem uma série de videos "Citroën - Hydropneumatic System - An Introduction to the System - Training" (4 partes) que dá uma pincelada nos procedimentos . É esclarecedor, estarrecedor e assustador kkkk
Me divirto muito com as suas aventuras. Espero que consiga levantar (literalmente também) essa lasanha. Tmj
Essa dupla de pai e filho é muuito legal 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼💥
Vitão não sei ao certo esse modelo de carro , mais acho que vcs estavam sangrando errado !!!! Maneira correta e bombar freio algumas vezes segurar pé no fundo depois abrir parafuso para sair liquido fecha parafuso depois bomba pedal novamente
Isso se o cilindro mestre não tiver desgaste... Freio normalmente não usa nem metade do curso total do pistão, o que gera um desgaste parcial no cilindro e provoca a formação de um degrau: Se numa situação de perda de pressão (sangria aberta) o pistão vai até o final do cilindro, o anel de vedação passa por esse degrau e acaba sendo danificado. Por isso, a sangria feita com pressurização do fluido por ar comprimido ou bomba é mais segura...
Teu pai é muito legal!
Que figura ímpar.
Abraço para vocês.
Bira Gonçalves de Porto Alegre - RS
Uma coisa interessante tive a oportunidade de ver um cinza desses o rapaz instalou um kit castor ar adaptado nao sei de qual carro, um kit de freio de santana e direção hidráulica de uma carro que nao disse qual era e realmente é um ótimo carro kkkk rapaz infelizmente ja deu pt nele mas que ficou muito bom ficou
Fogasa, curti esse vídeo todo !
Estou com 58 e perdi meu paizão aos seus 82...😢
Lembrei das inúmeras vezes nas quais eu e ele catucamos Dojões, Mavericks, Landaus, Doginhos, Opalas, Belinas, Caravans, etc....
Agora, estou esperando meu filho de 13 começar a curtir isso ao meu lado... 😅
Espero que não tenha desmanchado o bicho.
Aqui no Rio de Janeiro, essas bolinhas metálicas cromadas são chamados de "bilhas de aço"...kkkk
Tenho sempre medo de alguma polia ou correia dessas enroscar no seu cabelo...
Melhor prender...ou cortar...kkkk
Grande abraço !
Vicente.
Só o fogassa pra ter esses projetos doidos, me divirto muito assistindo, abraços
Foi o primeiro vídeo que assisti do canal.
Enquanto assistia tava torcendo para não ser o primeiro da saga, pois já queria ver todos.
Parabéns!
Espero que goste!
Tô torcendo muito pelo xantia mas o grande amor nesse canal é o Twingo.... Sdd do Jason. .. torcendo por vc Vitão ...
Poxa Fogassa, não desiste desse Xantia, até eu que não curto carro francês, curti demais o carro, ainda mais por ver um conteúdo tão bacana como esse seu. Se nada certo, deixa ele de molho por um tempo, com crescimento do canal aos poucos tenho certeza que você vai conseguir resolver este problema é deixar sua coleção dos franceses com mais esta bela joia. Grande abraço meu amigo. Tamo junto.
Fala Fogassa, meu pai tem uma Citroen Berlingo 00, e a maior dificuldade no início foi achar alguém que conhecia e mexia nesse tipo de carro, de tanto bater a cabeça, hoje ele mesmo faz a manutenção, precisou aprender kkkk
Kkkkkkk novo mecânico chefe kkkkkkk
O chefe falou que poderia estar lá a esfera , respeita o coroa kkkkk
Vacilei brabo kkk
Kkkkkkkk
Fogassa, entra em contato com a Andrecar Serviçe e com a Oficina Francesa, fala com eles sobre o carro e se eles podem te ajudar a resolver o problema do Xantia
Isso se tiver peças desse carro. Pq esse carro quase vc não acha peça é se achar, é uma fortuna. Ele pode ir preparando o butico, pq não é barato de manter nunca 😂😂😂😂😂
Impressionante esse carro dos anos 90 ter o mesmo sistema da suspensão hidropneumática (e suas esferas verdes) dos antigos Citroën Traction Avant e seu sucessor, os DS / ID, desde os anos 50. Xantia também é um carro histórico.
Fala Fogassa! Não desiste do Xantia, vc faz o que muita gente gostaria de fazer e tem medo (ou juízo) kkkk. Esse carro merece voltar a vida. Via com calma que vai dar certo.
O "puta merda" do Idosos da Internet já valeu o vídeo! 😂
meu querido eu tive um carro desse em 2020 e me lasquei todo mas botei ele prefeito os problemas principáis do meu estavam nas duas esfera traseira de 40bar cano fino e no cilindro mestre de freio que parece piada freava perfeito mas estava ruim dando entrada de ar em todo o sistema, acredite em mim pois estou relatando fatos reais pra lhe ajudar ele abaixava sozinho no decorrer do transito e eu tinha que parar ficar com o pedal do freio apertado para suspensao subir novamente, andava uns 6km e ele ja tava quase no chao de novo e no fim descobrir que era meu cilindro de freio danificado entao consegui remanufaturado e troquei e pronto o carro subia e descia na hora que eu ajustava e rapido , essa valvula que fica presa no motor la no meio se chama conjuntora essa esfera costuma ser 75bar ela garante a pressao do sistema as duas das laterais dianteiras sao 55bar e as traseiras 30bar, sem contar a mangueira polvo que mandei fazer sob medida pois na citroen custa um rins sob encomenda mas consegui fazer por uns 350 em niteroi numa loja que fabrica mangueira de pressao sob medida enfim o xantia ficou perfeito mas so vendi porque de fato um pinga pinga da bomba estragava o alternador e nao resolvia, espero ter ajudado
Salve fogassa não abandona o canal não vc tem futuro o mais difícil vc já tem cria conteúdo irmão faz uma higienização em algum carro sei vc é criativo cara vamos lá KD o Twingo foi pra lealtec
Não há somente jovens na Internet, olha que há também idosos na Internet. Bom dia campeão 🏆
Recomendo usar um sugador de fluido. É uma bombinha manual que vai engatado no sangrador. Verifique os flexíveis. Se tem ar, pode tentar abrir a flange antes do flexível e ver se chega fluido ali. Boa sorte.
Tem a elétrica na loja do mecânico!
Idosos da internet é pura simpatia
Caro amigo foagassa, parabéns pelo canal, sou seu inscrito e vejo seus vídeos, tenho uma sujestão para resolver o problema do seu carro, creio que a questão não seja somente a esfera, pela minha experiência acredito que isto seja uma válvula hidráulica, certamente o projeto acompanha também uma mola com a esfera, verifique isso com carinho, te desejo boa sorte e sucesso.
Marcio...pensei a mesma coisa sobre a mola.
A pressão do sistema não 'faria o papel da mola' uma vez que ao ligar o carro a esfera foi expelida? Posso estar viajando...rs
Em Jundiaí tem oficina especializa em xantia
Vitão será que não vai uma mola ,entre o parafuso e a esfera
Fogaça feliz com a luz de stop acesa mas ela tava sinalizando que tava terminando o líquido no reservatório, quando parou de chegar na roda traseira acredito que acabou o líquido, mesmo tu colocando de volta a mangueira era muito grande
Mas.... Pensando pela lógica, sangrar os freios nao ia resolver, mesmo que o líquido é compartilhado, mas os sistemas são independentes, igual veículo que tem embreagem hidráulica, só o reservatório é o mesmo, a lógica seria sangrar as linhas da suspensão mesmo, elas sim com ar não deixariam o carro subir
Seria bom levar em uma mecânica para fazer a troca completa do fluido e a limpeza do circuito, pois o óleo parece antigo.
Folgasa, a conjuntora serve somente pra suspensão, se o freio e a direção está dando problema também, então vc deve verificar a bomba, pois ela é tripla (3 bombas em uma unica peça).
Vc pode também verificar a ordem de colocação das mangueiras no reservatório.
Eu tenho um xantia também e já fiz estas manutenções, pra animar, não é bicho de sete cabeças.
Caramba, Fogassa, seus vídeos são sempre bons, mas quando aparece o Idoso da internet fica ainda melhor... 👏👏👏👏👏👏
Minha briga no Brasil com ignorantes sempre foi tentar explicar que os carros franceses não são ruins, são carros que foram despejados num pais que não estava ( e pra mim ainda hoje não esta) preparado para receber estes carros; seja na questão da disponibilidade de peças ou na mão de obra qualificada. Os primeiros Tempra, tipo e mareas sofreram do mesmo problema. Eram os carros certos no lugar errado.
Na mosca.
(ELias Lopes)...Vídeo muito legal...torci até o fim pra dar certo...não vende peças aleatórias não...não desiste não...vai até o fim...carro top lindo demais...Toda sorte do mundo nessa saga pra vc...pra nós!!! Abs.
Sangria de freio sempre começa pelo lado mais distante do cilindro. Vem do mais distante para o mais próximo. (ao menos foi o que aprendi)
Salve Fogassa ! Aqui na Argentina cietroen tem muita tradição, carros icônicos inclusive, zx, xantia aqui vc arruma muita sucata pra doador, saludos desde Misiones terra das cataratas, valeu! Un abrazo
Salve Marcelo! Tenho MUITA vontade de ir pra aí fazer um projeto! Abrazo!
Cara o seu pai é uma figura, gente boa de mais. Que Deus abençoe ele com muita saúde cada vez mais e mais amém 🙏🏻 E o melhor temos uma jaqueta igual 😁
O conforto desse carro é tão sublime que merece qualquer sacrifício. Encara os pisos mais insolventes com um sorriso no para-choques.
Vídeo padrão carro com tudo!!! Boa sorte Vitor e tomara q alguma coisa dê certo na próxima!!!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Com a participação luxuosa do papi. Lindo
Kkkkkkkk vc ficaria muito feliz em saber que trabalho de segunda a sábado montando conjunto de sincronizado da ZF 5s 420 e coincidentemente usa-se esferas de 7 mm 😂😂😂
Jovens da internet, sei que já foi mas casa de rolamentos tem esferas de rolamentos tudo que é medida.
De uma olhada no vídeo cabo de vela suplesivo sem resistência do canal mulango mulita. Mecânico ensina a montar um cabo de velas bosh de Brasília e adaptar os conectores de qualquer outra marca e cabos tem durabilidade bem maior.
Fogassa, só de ouvir a voz do seu pai, eu já abro um sorriso. Gosto muito de vcs. Abraço. Fica com Deus 🙏🏼
Os carros dessa época, exemplo o Monza usavam uma válvula no meio do carro para equalizar a pressão dos freios das rodas dianteiras e traseiras, costumavam dar bastante dor de cabeça para os donos, pode ser seu caso...
Já que o sistema é todo interligado, acredito que a sangria deveria ter sido feita com o carro ligado, fazendo com que a bomba jogasse o ar da linha para fora pelos sangradores.
+1 eu apostaria que a complexidade do projeto todo susp+freios+mestre+bomba+todas mangueiras e ligaçoes só permitam que TUDO bem ajustado faça a magica, carro europeu é considera "bomba" pq os projeto sao mt especificos e depedentes, assim como a bomba q surgiu agora com toda parafernalha eletronica e micro eletronica.. chega um momento q nada áparente esta errado, e transforme um deetalhe em algo aparente tragico.. mas se persistir em ENTENDER TODO o sistema logo descobre outra "esferas francesin" eu APOSTO que se traata de algum problem ade ajuste e sincrconia entre o conjunto...
procura o detalhamento desse sistema q vc vai gaanhas essa batalha e logo a guerra..
minha aposta :projeto de freio suspensao e conjunto de lubrificaçao e distribuiçai de pressao é complementar e dependnte, isso causa uma falha de flluidez de todo o sistema freio susp.
a pista dessa ideia vem facil ! problema de FLUIDO causou o crash de 2 sistemas ao mesmo tempo , e ambos aparentam estar ok, alem disso o sistema de susp é PNEUMATICO assim como os FREIOS e tudo é bombeado pela mesma bomba e cilindro mestre, logo usam os mesmo caminhos de fluxo do oleo, ou seja um simples furo em uma das mangueira do cilindro mestre pode estar causando variaçao da pressao do oleo e como a suspensao precisa de força , mttt mais força doq so os freios, essa falta de pressao momentanea impede que o fluido movimente a uspensao que vem antes do freio no segmento das mangueiras, assim q o sistema 1 falha todo o resto para porem a bomb fica ali na paulera tentando compensar o ar que esta entrando e ai por alguns instantes a suspensao trabalha um minimo e o freio tb vai pensar q esta ok, assim q entra uma bolha de ar, tudo perde força e sincronia e a suspensao restarta o procedimento inicial de subir e o freio para, isso em pouco tempo causa a queima da bomba e a pressao aleatoria estoura as igaçoes das mangueiras num eterno LOOP de oleo tentando fazer força e as mangueiras peidando pra todo lado..
longo texto mas aposto 100% nisso, regula tudo q vai funcinar limpinh!!
abrçao boa sorte
Problema fácil de resolver, só colocar uma suspensão de rosca que resolve de vez o problema de suspensão
Não há nada mais caro que um Citroen antigo e barato 🤦🏻♂️😂😂😂😂
Esta saga me fez lembrar de um episódio do WILL E GUS(o dobro ou nada) resgatando um Citroen vermelho, e eles fazem a recuperação do sistema da suspensão, boa sorte Fogassa....
Se talvez fosse possível colocar uma suspensão fixa, normal arrumar o sistema de freios, ficaria bem melhor ai vc poderia andar normalmente com ele
Esse vendedor da Summer Trip do Shopping União de Osasco é gente boa, já comprei um par de tênis com ele 🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾🤙🏾
Nunca torci tanto em um vídeo de carro. O Anderson da Oficina/canal Andercar já propôs te ajudar aqui nos comentários, então é só pagar o caminho das pedras com quem sabe tudo de Francês. O Xântia é um carro que merece voltar a "viver".
Olha se quando pisa no freio a direção fica dura...olhando alguns videos vi que o cilindro mestre dentro do carro tem uma menbrana que quando racha joga um pouco de oleo para dentro do carro...assim o carro perde freio e direção fica dura.... esse cilindro distribui todo o oleo pra linha também..
Sobre a suspensão vi que algumas racha as mangueiras que ficam curvadas e conectadas na torre da suspenão...outro problema é mangueira do filtro obstruida as vezes filtro esta limpo porem a mangueira não... e por ultimo menbrana das esferas ruim ou bico delas obstruido obstruido...
que dia o xantia vai pro machado?? kkkkkk
8:38 Bertone tb desenhou o Kadett GSI Conversivel. Os Kadetts eram parcialmente montados aqui no Brasil, mandados para a Italia, e depois enviados de volta ao Brasil para finalizar acabamentos. Na época um kadett Gsi Conversivel era praticamente o dobro de um GSi comum e demorava até 6 meses para ser entregue.
Tem um ditado aqui no Rio grande do Sul que diz " Homem feio e sem coragem não possui mulher bonita" Admirei sua coragem mas é um carro lindo, nunca tinha parado para ver os detalhes.
Tive um xantia v6 e estava com esse problema , troquei a conjuntora que estava com vazamento e uma esfera central fico top
Fala Fogassa, calma que as vezes o negócio parece muito grave mas não é, boa sorte para o LEVANTAMENTO do seu Xantia.
Vlw!!!!!! Abs!!!!!
Fala, meu amigo, entendo sua situação eu tenho um 306 S16 ano 1995 e feito pelo estúdio Pininfarina e o seu ZX Coupe que e feito pelo estúdio Bertone, o motor e mesmo do meu que e XU10J4, estou restaurando o meu, e não fácil encontrar as peças, mas a mecânica desse carros não e difícil o importante e encontrar alguém que conheça e seja bom mecânico. adoro o design dos carros franceses principalmente do ZX e 306.
Rapaz eu acho Xantia um carro a frente do seu tempo tanto pelo design na epoca quanto pela tecnologia embarcada e o acabamento esse carro e top demais!!!
Fogassa! Esse carinho é muito lindo! Quando der um trato nessa suspensão ele vai ficar top! María de Fortaleza!
boa noite, ja tive um xantia faz uns 10 anos e e muuuito legal, o que ferra e o tipo de oleo que era muito caro, e na cor verde e eu comprei na concessionaria aqui de campinas, outro oleo acaba estragando as esferas e o carro fica ruim, tem 2 modelos de xantia e muda a quantidade de esferas na suspensao traseira, mas fuja do oleo atf vermelho, pois ele nao aquenta e acaba de estragar o que ainda esta bom ok
o xantia e o carro antigao que mais faz curvas em alta velocidade deixa todos para traz mesmo sendo bem pesadao, mas posso afirmar que ele e muuuuito legal, abacao
Tava ancioso para ver seus vídeos já sou viciado vai com calma que vc consegue resolver todos problemas do carro e vamos aprendendo com vc o Sr seu pai idoso da internet e muito dez deus te ilumine
Salve! Não sei se você fez a sangria da forma correta.
1º Começe pela roda mais distante do reservatório de fluído, depois para a segunda mais distante e assim até chegar naquela mais próxima.
2º Deixe o sangrador fechado, bombeie o pedal do freio até ficar duro e segure o pedal pressionado, abra o sangrador, o pedal irá descer, mantenha o pedal pressionado, o fluído ou ar irá sair pela mangueira, feche o sangrador e repita o processo até não sair mais bolhas pela mangueira. Desse jeito você cria pressão no sistema para espulsar todas as bolhas de ar. Quando você pisa no pedal com o sangrador aberto o ar que sai quando pisa também entra quando o pedal sobe, por isso pode não dar certo a sangria.
esse par teve aqui em casa, um ZX 4 portas prata automático e um Xantia verde escuro, todos os dois excelentes de dirigir.
Opa, boa noite!!
VC tem que completar o óleo ,por a tampa do reservatório ,e depois sagra os freios com a tampa do reservatório tampada !! Sangre uma roda de cada vez e depois regule as pastilhas de freio!!!!
Sou lasanheiro também....... e o que mais é bacana nesses vídeos, é a parceria de pai e filho......parabéns
Grande Fogassa e Pai vcs não são 10 são 11 estamos 👊🏻 abraços 📺👏🏻👏🏻
Bom dia amigo... É um prazer estar no seu Canal! Parabéns pela aquisição é um belo carro, sei que está sempre muito bem cercado de parceiros competentes, mas o conselho que lhe dou é primeiro resolver os vazamentos que vc comenta ter encontrado pois aí sim com o sistema "lacrado" vc vai conseguir ter uma idéia do que e onde pode ser o problema ao até mesmo solucionar com isso! Caso tenha mangueiras velhas aconselho trocar tbm pois pode ser algo imperceptível as vezes mas o sistema atuando com a pressão e calor pode agir fazendo com que não tenha força, verifique tbm a tampa do sistema vedação da tampa e onde existem conexões! Agrande abraço e se precisar e eu souber lhe ajudar conte comigo!
Tem vários videos estrangeiros com manutenção das esferas e recondionamento da peça.
não desista desse carro, e muito top. de repente é só uma limpeza no sistema. Tem uns maluco ai que restauram amortecedores, nacionaliza as buchas das bandejas e ate recarregam essas esferas. BOA SORTE
Os jovens da internet estão ansiosos, Vitor 😜
Eu também!
Adorei a parte que ele colocou o palhaço na cara. Kkkkk o jovem da internet tava certo no início do vídeo 🤣🤣
Não desista recupere esse carro que é muito bonito
Não sei porque os cara não deixam o like, não custa nada, porra.
O tubo de cobre que ele improvisou para substituir a mangueira pode estar forçando o sistema, já que a mangueira podia ser de um diâmetro maior e ainda pouco expansível... um tubo fino desse aumenta muito a perda de carga e pode ter relação com a direção funcionando (precisa de menos forca) e a suspensão não ...
Acordo cedo e penso "Como posso queimar dinheiro?". Carro com tudo ensina! Hahahaha.
Esse ai vai ser nivel HARD no console, irmao! Hahahah
vc encontra esfera em todas as medidas em casas de rolamentos, mas casas especializadas.
Já tive um desse, nunca tive tanto estresse com um carro!
Ansioso para ver a continuação do Xantia!
Segunda coisa ao fazer a sangria você tem que abrir o sangrador apenas quando seu pai segurar o pedal pisado, ai você fecha o sangrador e seu pai bomba algumas vezes ate pegar pressão de novo e segura, enquanto ele segura você solta de novo o sangrador e fecha, caso contrario o ar retorna ao seu pai tirar o pe do pedão, e sempre com o motor ligado