😊 Jos kada gledamo ove snimke iz Sidneja... onda je jos bliza Otadzbina. Autoput Car Lazar ce biti ponos Moravske Srbije. Jos desetak meseci do zavrsetka tog projekta. A onda od Adrana brzi put kroz Ibarsku klisuru i dolinu Nemanjica... Srecno i u miru. Srbija postaje ono sto je odavno trebala biti. Razvijenija zemlja... 😀🇦🇺🛫🇷🇸🛬
@@nikolapajic5017 На његову жалост неће моћи да заустави развој Краљева никако. А само по себи ће бити више коришћена Краљевачка страна јер је ближа Београду
Nista bez jake lakalne samouprave a Kraljevo ima slabiju samoupravu i od Cacka i od Krusevca..i to je tako uvek bilo, bilo da su zuti ili sns na vlasti.
Bitno je da se radi.Ovo lagano do kraja leta 2025 bice pusteno od Milosa velikog do Kraljeva a i vidim da krenuli jako od Vrnjacke banje do Kralje da ga rade
Delimično se slažem. Rade kvalitetno, ali kinezi daju više za iste pare. Nivo po nivo. Nek kinezi istrasiraju, pa možda nekad Behtel-Enka odradi ponovno sređivanje.
Behtel Enka nema konkurenciju! Kinezi samo muljaju sa starom tehnikom (kamionima, dizalicama, bagerima i ostalom mehanizacijom itd.) A o organizaciji radnika i gradilišta nebo i zemlja. Možda su Kinezi bolji za železnice ali za autoputeve Behtel razbija.
@@markon.2030 Турцима се опучила цела једна страна обилазнице око Приштине. Сумњам да су имали дозволу за изградњу издату од Србије. Не бих их ангажовао никад у животу. Боље да смо купили све те грађевинске машине и сами изградили све путеве .
@@Српскипилот Da su tada zaposlene iz propalih firmi tipa IMT-a, Zmaja i sl, obučavali barem na bagerima za rad na tri meseca, pa opet tri meseca tavorenja u toj firmi, pa opet u krug, za to vreme za te mesece plata bi im bila minimum od 60000 do 80000 dinara. Postale bi multifunkcionalne. Radnici bi bar nešto dobili od ove države. Većina "naših" očeva su bili crnci u sopstvenoj državi i morali su privatno da zarađuju kao građevinci. Terali ih iz tih firmi plaćajući im neku crkavicu. Išli na biro da popune radni staž. Neki su i umrli od raznih bolesti. Sve je to ta muka. Imali bi tada barem malo bolju startnu penziju. Ali sve su ovo bajke, jel bilo je mnogo kriminala, ne izvšena demokratizacija društva, sumnjive privatizacije za bud zašto, ne rešeno digitalno plaćanje, a marifetluka na svakom koraku. I tada bi bila problematika oko eksproprijacije. Ali verujem da bi kud i kamo imali razvijeniju putnu infrastrukturu tj. mrežu, samo da se iskrčilo za početak. Sad je lako biti pametan, a ko zna? Možda bi smo i imali neke uspešne firme, koje bi za to vreme definisale "novu" radnu snagu, kao što je to nekad bila Mostogradnja?
@@Praskozorje123 Behtel Pacific Corporation jeste vrhunska, referentna korporacija. Skupo naplacuje. Ali radi vrhunski!. Radio sam za njih ovde u Australiji jos 1973 godine. Ostali su mi u dubokom secanu. Po etici, efikasnosti i korektnosti svake vrste. Da Bog podari pa da Behtel izgradi i brzi put od Adrana do Raske, Novog Pazara i Rudnice... Gde bi nam kraj bio. Dolina Jorgovana i predeo Namanjica bi oziveo. Ljudi progledali u dobru i prestale pogibije i stradanja Ibarskom klisurom. Mozda se to i dogodi pa se izgradi. Pozdrav iz letnjeg, toplog Sidneja. 🇦🇺😀🛫🌐🛬🇷🇸☦♥️😇🌏🛬 Radovan Marinkovic
Potpuno ste u pravu! Deonica između Kamidžore i Adrana je trebala da bude prioritet jer bi to ujedno bila i obilaznica oko Kraljeva za kojom vapimo i koja nam je preko potrebna.
Prvo , pohvala autoru Glisok ! Vaše razmišljanje izgleda ne razumeju ni oni koji bi morali, iako se ulaže veliki novac. Kraljevo jeste jedan od većih saobraćajnih čvorova u Srbiji . Završetkom autoputa će tranzitni i teški putni saobraćaj biti izmešteni , pa će postati nezgodno da šinski teretni terminal ostane u gradu . Izmeštanje npr. u zonu između Ratine i Vrbe , zbog blizine carinskog terminala i petlje Vrba bi bilo oportuno . Sad se izvode složeni radovi kod kamidžorskog mosta , gubi vreme i novac , a na kraju će se neko setiti da je preko mosta Vitanovac mogla preći i pruga , a taj posao svesti na običan nadvožnjak za lokalni saobraćaj . Pozdrav
Kraljevo je i bilo planirano da bude prvo ali ljudi nisu dali. Dostina je imanje davala kao da je centar Beograda. I dalje se secam necijeg komentara da mu komsija rekao da ziv njivu ne da za 12e (ako se dobro secam) po kvadratu. Hleb mu uzimaju. Bla bla. Ovaj mu rekao prodaj njivu, ja ti moju dam za deset blizu vode imas navodnjavanje i sve. Ovaj rekao ne. Eto takvi su vam ljudi tamo.
@@bojanveljovic559Moguće , ali sumnjam da oni ne razumeju da uz autoput idu i obimni hidrotehnički radovi koji bi ih trebali skinuti sa liste najplavnijih područja u Srbiji . Ako ste dobro preneli , možda je neko pokušao platiti manje , zbog čega su se bunili oni uz Moravu , ka Čačku . Nije ista vrednost zemljišta u zabiti Dragačeva i ovog uz reku , gde je ispod obradivog i sloj građevinskog materijala . Pozdrav
@@hesse2906 Нисам сигуран, али мислим да комплетан коридор касни са завршетком. Надамо се да ће се следеће године по најавама ипак завршити ова деоница.
Svaka vam čast gospodine Vučiću, od naroda izabrani predsedniče ponosne Srbije. Daće Bog da i nakon isteka vašeg drugog predsedničkog mandata, odlukom ogromne većine građana Srbije, nastavite i u trećem mandatu da vodite našu Srbiju ponosnim putem izgradnje, razvoja, sve ukupnog napredka! Jer sve ono čime se građani Srbije sa pravom ponose, delo je vašeg ličnog truda, ambicije, vizije moderne države Srpskog naroda, bez primernog ličnog napora i odlučnosti, intelektualne i fizičke snage da savladate sve unutrašnje i spoljne prepreke i vodite državu putem razvoja i prosperiteta. Živeo ti meni, dobri čoveče zdravo i uspešno! I još dugo, dugo radio bez primernog težak posao na razvoju države Srbije! Istorija Srpskog naroda te je pred odredila da za tvog života postaneš legenda, nedostižna snaga koja pred sobom ruši sve prepreke, jer vi u očima imate samo Srbiju, interese građana Srbije.
И ја могу да будем најбољи домаћин док се узима на камату, а после кад треба да се враћа нека дође неки други. Узео паре од Енглеза, платио Америма да нам раде Турци и Индијци. Домаћински нема шта.
@@Српскипилот Pa autoput, domacinu srpski, je investicija koja se sama po sebi otplacuje, u zavisnosti od saobracaja i kompletne ekonomije koja ide uz autoput, pumpe, restorani i sl. Ne razumijem, kako neko drugi, treba da vraca 2 milijarde. Bitno je da su one investirane, a takva investicija se sama otplacuje.
Bravo majstore !! 🥰
Ovakvih vesti smo željni.
Pošto je do Vrnjačke banje sve gotovo, ovo je sada mnogo interesantno gledati Čačak -Kraljevo.
Одличан снимак. Хвала за издвојено време и уложени труд.
😊 Jos kada gledamo ove snimke iz Sidneja... onda je jos bliza Otadzbina. Autoput Car Lazar ce biti ponos Moravske Srbije. Jos desetak meseci do zavrsetka tog projekta. A onda od Adrana brzi put kroz Ibarsku klisuru i dolinu Nemanjica... Srecno i u miru.
Srbija postaje ono sto je odavno trebala biti. Razvijenija zemlja...
😀🇦🇺🛫🇷🇸🛬
Super , konacno i prema Cacku ...
Lepe vesti, svaka čast na snimku 👍
Odlicno 💪
Браво Глисок!
Hvala za video. Mrdali se iz Preljine
@@milangajic9040 Slabo, rade pa stanu.
Bitno je da je Bata odvukao radove ka Kš i Vb a za Kraljevo nema ko da se izbori…
Potpuno si u pravu!!!
@@nikolapajic5017 На његову жалост неће моћи да заустави развој Краљева никако. А само по себи ће бити више коришћена Краљевачка страна јер је ближа Београду
Ко ће да навуче за Ужице, можда Крсто
Nista bez jake lakalne samouprave a Kraljevo ima slabiju samoupravu i od Cacka i od Krusevca..i to je tako uvek bilo, bilo da su zuti ili sns na vlasti.
Bitno je da se radi.Ovo lagano do kraja leta 2025 bice pusteno od Milosa velikog do Kraljeva a i vidim da krenuli jako od Vrnjacke banje do Kralje da ga rade
Јеси ли сигуран да ће до краја лета бити готово!!
@ jesam
Dobice i Kraljevo samo polako bez nervoze
Hvala samo veruj sve ce se ostvariti
Koja razlika u radovima Behtel - Enke i Kineza.
Kineze bi sve najurio iz Srbije.
Delimično se slažem. Rade kvalitetno, ali kinezi daju više za iste pare. Nivo po nivo. Nek kinezi istrasiraju, pa možda nekad Behtel-Enka odradi ponovno sređivanje.
Behtel Enka nema konkurenciju! Kinezi samo muljaju sa starom tehnikom (kamionima, dizalicama, bagerima i ostalom mehanizacijom itd.) A o organizaciji radnika i gradilišta nebo i zemlja. Možda su Kinezi bolji za železnice ali za autoputeve Behtel razbija.
@@markon.2030 Турцима се опучила цела једна страна обилазнице око Приштине. Сумњам да су имали дозволу за изградњу издату од Србије. Не бих их ангажовао никад у животу. Боље да смо купили све те грађевинске машине и сами изградили све путеве .
@@Српскипилот Da su tada zaposlene iz propalih firmi tipa IMT-a, Zmaja i sl, obučavali barem na bagerima za rad na tri meseca, pa opet tri meseca tavorenja u toj firmi, pa opet u krug, za to vreme za te mesece plata bi im bila minimum od 60000 do 80000 dinara. Postale bi multifunkcionalne. Radnici bi bar nešto dobili od ove države. Većina "naših" očeva su bili crnci u sopstvenoj državi i morali su privatno da zarađuju kao građevinci. Terali ih iz tih firmi plaćajući im neku crkavicu. Išli na biro da popune radni staž. Neki su i umrli od raznih bolesti. Sve je to ta muka. Imali bi tada barem malo bolju startnu penziju. Ali sve su ovo bajke, jel bilo je mnogo kriminala, ne izvšena demokratizacija društva, sumnjive privatizacije za bud zašto, ne rešeno digitalno plaćanje, a marifetluka na svakom koraku. I tada bi bila problematika oko eksproprijacije. Ali verujem da bi kud i kamo imali razvijeniju putnu infrastrukturu tj. mrežu, samo da se iskrčilo za početak. Sad je lako biti pametan, a ko zna? Možda bi smo i imali neke uspešne firme, koje bi za to vreme definisale "novu" radnu snagu, kao što je to nekad bila Mostogradnja?
@@Praskozorje123 Behtel Pacific Corporation jeste vrhunska, referentna korporacija. Skupo naplacuje. Ali radi vrhunski!. Radio sam za njih ovde u Australiji jos 1973 godine. Ostali su mi u dubokom secanu. Po etici, efikasnosti i korektnosti svake vrste.
Da Bog podari pa da Behtel izgradi i brzi put od Adrana do Raske, Novog Pazara i Rudnice... Gde bi nam kraj bio. Dolina Jorgovana i predeo Namanjica bi oziveo. Ljudi progledali u dobru i prestale pogibije i stradanja Ibarskom klisurom. Mozda se to i dogodi pa se izgradi. Pozdrav iz letnjeg, toplog Sidneja. 🇦🇺😀🛫🌐🛬🇷🇸☦♥️😇🌏🛬
Radovan Marinkovic
Краљево је требало прво да добије асфалт. Без обзира на све Краљево је било и остало највеће раскршће путева у западном поморављу.
Potpuno ste u pravu! Deonica između Kamidžore i Adrana je trebala da bude prioritet jer bi to ujedno bila i obilaznica oko Kraljeva za kojom vapimo i koja nam je preko potrebna.
Prvo , pohvala autoru Glisok !
Vaše razmišljanje izgleda ne razumeju ni oni koji bi morali, iako se ulaže veliki novac.
Kraljevo jeste jedan od većih saobraćajnih čvorova u Srbiji .
Završetkom autoputa će tranzitni i teški putni saobraćaj biti izmešteni , pa će postati nezgodno da šinski teretni terminal ostane u gradu . Izmeštanje npr. u zonu između Ratine i Vrbe , zbog blizine carinskog terminala i petlje Vrba bi bilo oportuno . Sad se izvode složeni radovi kod kamidžorskog mosta , gubi vreme i novac , a na kraju će se neko setiti da je preko mosta Vitanovac mogla preći i pruga , a taj posao svesti na običan nadvožnjak za lokalni saobraćaj .
Pozdrav
Kraljevo je i bilo planirano da bude prvo ali ljudi nisu dali. Dostina je imanje davala kao da je centar Beograda.
I dalje se secam necijeg komentara da mu komsija rekao da ziv njivu ne da za 12e (ako se dobro secam) po kvadratu. Hleb mu uzimaju. Bla bla. Ovaj mu rekao prodaj njivu, ja ti moju dam za deset blizu vode imas navodnjavanje i sve. Ovaj rekao ne. Eto takvi su vam ljudi tamo.
@@bojanveljovic559 Ја колико знам прво се купује плац па се прави кућа. Ваљда човек треба да има право да располаже својом имовином, или не?
@@bojanveljovic559Moguće , ali sumnjam da oni ne razumeju da uz autoput idu i obimni hidrotehnički radovi koji bi ih trebali skinuti sa liste najplavnijih područja u Srbiji . Ako ste dobro preneli , možda je neko pokušao platiti manje , zbog čega su se bunili oni uz Moravu , ka Čačku . Nije ista vrednost zemljišta u zabiti Dragačeva i ovog uz reku , gde je ispod obradivog i sloj građevinskog materijala .
Pozdrav
25 radnika oko asfalterke ?
Кад се очекује завршетак,прељина,-адрани.
@@miskodjokovic4370 Do kraja 2025.
@@glisok Па ако буде тако, овде ваљда кашњења нема или је мало.
@@hesse2906 Нисам сигуран, али мислим да комплетан коридор касни са завршетком. Надамо се да ће се следеће године по најавама ипак завршити ова деоница.
Делује да ће ова деоница бити готова до краја 2025.
Svaka vam čast gospodine Vučiću, od naroda izabrani predsedniče ponosne Srbije. Daće Bog da i nakon isteka vašeg drugog predsedničkog mandata, odlukom ogromne većine građana Srbije, nastavite i u trećem mandatu da vodite našu Srbiju ponosnim putem izgradnje, razvoja, sve ukupnog napredka! Jer sve ono čime se građani Srbije sa pravom ponose, delo je vašeg ličnog truda, ambicije, vizije moderne države Srpskog naroda, bez primernog ličnog napora i odlučnosti, intelektualne i fizičke snage da savladate sve unutrašnje i spoljne prepreke i vodite državu putem razvoja i prosperiteta. Živeo ti meni, dobri čoveče zdravo i uspešno! I još dugo, dugo radio bez primernog težak posao na razvoju države Srbije! Istorija Srpskog naroda te je pred odredila da za tvog života postaneš legenda, nedostižna snaga koja pred sobom ruši sve prepreke, jer vi u očima imate samo Srbiju, interese građana Srbije.
2 sendviča za gospodina i paketić toalet papira
Лични труд 2 милијарде на камату...
@@Српскипилот pa gdje su mu te 2 milijarde, ne mogu se sakriti, zar ne?
И ја могу да будем најбољи домаћин док се узима на камату, а после кад треба да се враћа нека дође неки други. Узео паре од Енглеза, платио Америма да нам раде Турци и Индијци. Домаћински нема шта.
@@Српскипилот Pa autoput, domacinu srpski, je investicija koja se sama po sebi otplacuje, u zavisnosti od saobracaja i kompletne ekonomije koja ide uz autoput, pumpe, restorani i sl. Ne razumijem, kako neko drugi, treba da vraca 2 milijarde. Bitno je da su one investirane, a takva investicija se sama otplacuje.