Обратил внимание, что начинается ржа по подвеске. Планируете как-то с ней бороться? На лансере аналогичная ситуация. Подумываю о варианте перекраски подрамников, рычагов и т.д. со снятием. По днищу всё вполне хорошо, но тоже хочется избавиться от рыжиков зачисткой, возможно, цинкованием и покраской, а потом, как вариант, ML + битум (меркасол, нуксидол) Всяко дешевле покупки подрамников по 100к и рычагов по 50-90к :)
Сейчас нет условий. Нужен как минимум гараж с ямой. И можно не спешить там очень толстый металл. Чтобы он сгнил до критического состояния надо лет двадцать. Это скорее будет косметическая процедура. Но когда будут условия я скорее всего займусь этим вопросом.
@@alex.1664 тоже нужен гараж. Ранее посносили гаражи и теперь решение пустяковых задач превращается в аттракцион. Хочу поделиться своим опытом/мнением. Сейчас занимался вопросом антикора. Заглянули в пороги... Внутри есть проблемы. Пока ничего критичного, но требуется безотлагательное лечение жуков на внешних стенках по обеим сторонам. Думаю про вариант с промывкой + Раст Стоп + МЛ. При покупке машины 11 лет назад туда самостоятельно заливался мовиль. Надо было обновлять своевременно, но постоянно находились дела поважнее. Поглядел опыт по другим лансерам. Как правило, если машина без обработки, то там всё печально. С прочими митсубишками и подобными япами аналогично. Ещё бывают проблемы в карманах (каждый карман состоит из двух) между подкрыльниками и порогами. Там забивается грязь и она стирает лкп на крыльях и порогах. Соответственно, там всё сгнивает. Хорошо, что частенько проливал мовиль по крыльям и таких проблем нет. Промывка этого кармана со стороны дверей хоть и помогла, но кармашек со стороны двигателя не промывался из-за конструкционных особенностей. Т.е. промывается только при снятии подкрыльника! На правой задней двери у дренажного отверстий полезло чуть-чуть из под герметика. Двери обязательно проливать. Лучше МЛкой на маслянистой основе. Например, Noxudol 700. Нынешние мовили восковитые и склонны к растрескиванию. Если на подвеске есть ржа, то стоит чем-то обрабатывать, где дотягиваешься. Подрамник ржавеет быстро в местах очагов. При смене колёс поддавал туда мовилем Астрохим с преобразователем ржавчины. Как временная мера он показал себя хорошо. Больные места лансеров уцелели благодаря нему. Как-то так. Уверен, что если бы ещё продавались лансеры, то новый обработал бы так, что он был бы почти вечным) Иными словами, гораздо проще и дешевле её обработать до того, как пойдут проблемы. Ах, да. Стоит обмазывать все болты, гайки и прочие разборные соединения мовилем или какой-нибудь смазкой. Ранее это делалось медной. Сейчас буду делать алюминиевой. Всё, что промазывалось, очень хорошо откручивается и не имеет ржи. Очень приятно спустя 11 лет что-то открутить без проблем)
Обычно 30 т.км. Но это очень примерная цифра. Могут ходить как больше так и меньше на 10 -20т.км. Условия эксплуатации имеют большое значение. Оригиналы которые поставил ходят уже 10 месяцев, 10 т.км. Пока всё норм.
Поставил втулки от ваз 2110 со скобами подошли четко. У них диаметр на 1 мм меньше оригинала, как раз то что нужно для выработки.
Спасибо! Жалко что у вас не Поло
Обратил внимание, что начинается ржа по подвеске. Планируете как-то с ней бороться?
На лансере аналогичная ситуация. Подумываю о варианте перекраски подрамников, рычагов и т.д. со снятием.
По днищу всё вполне хорошо, но тоже хочется избавиться от рыжиков зачисткой, возможно, цинкованием и покраской, а потом, как вариант, ML + битум (меркасол, нуксидол)
Всяко дешевле покупки подрамников по 100к и рычагов по 50-90к :)
Сейчас нет условий. Нужен как минимум гараж с ямой. И можно не спешить там очень толстый металл. Чтобы он сгнил до критического состояния надо лет двадцать. Это скорее будет косметическая процедура. Но когда будут условия я скорее всего займусь этим вопросом.
@@alex.1664 тоже нужен гараж. Ранее посносили гаражи и теперь решение пустяковых задач превращается в аттракцион.
Хочу поделиться своим опытом/мнением.
Сейчас занимался вопросом антикора. Заглянули в пороги... Внутри есть проблемы. Пока ничего критичного, но требуется безотлагательное лечение жуков на внешних стенках по обеим сторонам. Думаю про вариант с промывкой + Раст Стоп + МЛ.
При покупке машины 11 лет назад туда самостоятельно заливался мовиль. Надо было обновлять своевременно, но постоянно находились дела поважнее. Поглядел опыт по другим лансерам. Как правило, если машина без обработки, то там всё печально. С прочими митсубишками и подобными япами аналогично.
Ещё бывают проблемы в карманах (каждый карман состоит из двух) между подкрыльниками и порогами. Там забивается грязь и она стирает лкп на крыльях и порогах. Соответственно, там всё сгнивает. Хорошо, что частенько проливал мовиль по крыльям и таких проблем нет. Промывка этого кармана со стороны дверей хоть и помогла, но кармашек со стороны двигателя не промывался из-за конструкционных особенностей. Т.е. промывается только при снятии подкрыльника!
На правой задней двери у дренажного отверстий полезло чуть-чуть из под герметика. Двери обязательно проливать. Лучше МЛкой на маслянистой основе. Например, Noxudol 700. Нынешние мовили восковитые и склонны к растрескиванию.
Если на подвеске есть ржа, то стоит чем-то обрабатывать, где дотягиваешься. Подрамник ржавеет быстро в местах очагов.
При смене колёс поддавал туда мовилем Астрохим с преобразователем ржавчины. Как временная мера он показал себя хорошо. Больные места лансеров уцелели благодаря нему.
Как-то так. Уверен, что если бы ещё продавались лансеры, то новый обработал бы так, что он был бы почти вечным) Иными словами, гораздо проще и дешевле её обработать до того, как пойдут проблемы.
Ах, да. Стоит обмазывать все болты, гайки и прочие разборные соединения мовилем или какой-нибудь смазкой. Ранее это делалось медной. Сейчас буду делать алюминиевой. Всё, что промазывалось, очень хорошо откручивается и не имеет ржи. Очень приятно спустя 11 лет что-то открутить без проблем)
Здравствуйте сколько отходили втулки от замены до замены
Обычно 30 т.км. Но это очень примерная цифра. Могут ходить как больше так и меньше на 10 -20т.км. Условия эксплуатации имеют большое значение. Оригиналы которые поставил ходят уже 10 месяцев, 10 т.км. Пока всё норм.