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其實大家會想看到騎乘姿勢與身高關係，可以多拍跨坐在車子上的各個角度的圖，然後標示座墊高和身高
最好的，最实用的评测
在国内就爱听老五白霍摩托车…买车加配置这段给我乐够呛😁
讲解的不错，订阅了。
五哥一定要在封闭路段测试啊，11:54有对向车啊，感觉好危险
节目越做越好了。请教两个问题哈，1.对BMW的技术先进性，我觉得所有人都不会有怀疑；但我更关心的是它的可靠性，出门在外的故障率，我觉得这个指标才是长途重要性排第一的。再有就是这些年BMW的售后基本态度--早年的断轴门形成的阴影还是实实在在。不知老五可否对这两方面做个介绍。2.我总觉得，就功能层面来说，但凡水鸟能去的地方，750GS也都能到，而且时间上不落后；但是路上出了状况，比如，倒车之后，水鸟会更闹心。也就是，水鸟比750主要强在好看，满足的是“自尊心”，而性能上超过750的地方，对于车主来说，反而都是过剩的优势。我这么想对不对呢？
我觉得你说得对，而且真跑长途我倒是觉得NC750X 之类的车更放心。不过有一说一宝马车的质量还是有基本保障的一般问题不大无非就是钱的问题。
跑长途，腿不够长其实很吃亏，尤其是单人 低速 复杂路况，，，倒了甚至扶不起来。倒几次心态就崩了
@@dipupipapai4825 NC车主路过，长途摩旅，NC需要改大风挡，前后挡泥板，手挡风，最好再加上加热手把和射灯……市区和国道，NC的dct比宝马方便太多了……水鸟老手也会有死火的情况……😂😂但在高速上，NC和水鸟差距较大……尤其风挡和风噪…水鸟太舒服了…虽然NC动力和操控也没问题……如果水鸟也有DCT，那就真是完美的车子了……
看你注重什么，如果你注重长途的舒适性和骑行品质，那么肯定是宝马。但是如果你注重维护成本和故障率选非双或者其他日系车都可以，我是非双车主，和宝马1250带三箱子带人的情况下，一起旅行，150速度的稳定性和舒适度非双和gs没有可比性，简直就不是一个级别的车。而且非双和宝马跑，比较吃力。但保养日系车可比gs便宜很多很多，所以看你注重什么。车无完车。还有就是gs改的东西无非就是加护杠和一些辅助品，但非双，除了发动机和架子，其他都得改，避震带人带行李太软，座椅硬的很难受，这都是宝马不需要改的就很舒服的东西。而避震和座椅的价格已经要四五万才能下来了。
各位大神我想问一下我对gs和gsa的顶配都很感兴趣，但就担心座高的问题，我170的身高如果都选避震和座椅最矮的话，我能脚尖到地吗？gs和gsa在最低的情况下相差有多少高度呢？
主要还是看控车技术 我队里有个152的女生一样开水鸟
建议从小排量 中排量ADV开始练习
我建议您至少要有一年骑400公升以上的经验，再考虑GS 或ADV。坐高一直是许多亚洲朋友的担忧，我身高166公分，骑R1200GSA标准版850公分坐高，情况是能双脚垫尖或单脚落地大部分前脚掌能落地，骑车只能单脚移车，我多数下车移。您若是买亚洲版，坐高能降低到820公分，双脚能前脚掌落地跟自由移车。我媳妇身高158公分，她也利用骑脚踏车的平衡技术，来避开双脚勾不到地的问题。要养成习惯，停车之前注意地面的倾斜面，别车头朝下坡停车，造成你无法单人往后移车的困境。金句：一切是你自己的意识形态，影响自己控车的决心。技术决定一切。不是身高！R1300GS已经推出，在这问题已经完整解决短腿族的担忧。
墙 😂
讲解测试都专业，🐂
其實大家會想看到騎乘姿勢與身高關係，可以多拍跨坐在車子上的各個角度的圖，然後標示座墊高和身高
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五哥一定要在封闭路段测试啊，11:54有对向车啊，感觉好危险
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我觉得你说得对，而且真跑长途我倒是觉得NC750X 之类的车更放心。不过有一说一宝马车的质量还是有基本保障的一般问题不大无非就是钱的问题。
跑长途，腿不够长其实很吃亏，尤其是单人 低速 复杂路况，，，倒了甚至扶不起来。倒几次心态就崩了
@@dipupipapai4825 NC车主路过，长途摩旅，NC需要改大风挡，前后挡泥板，手挡风，最好再加上加热手把和射灯……
市区和国道，NC的dct比宝马方便太多了……水鸟老手也会有死火的情况……😂😂
但在高速上，NC和水鸟差距较大……尤其风挡和风噪…水鸟太舒服了…虽然NC动力和操控也没问题……
如果水鸟也有DCT，那就真是完美的车子了……
看你注重什么，如果你注重长途的舒适性和骑行品质，那么肯定是宝马。但是如果你注重维护成本和故障率选非双或者其他日系车都可以，我是非双车主，和宝马1250带三箱子带人的情况下，一起旅行，150速度的稳定性和舒适度非双和gs没有可比性，简直就不是一个级别的车。而且非双和宝马跑，比较吃力。但保养日系车可比gs便宜很多很多，所以看你注重什么。车无完车。
还有就是gs改的东西无非就是加护杠和一些辅助品，但非双，除了发动机和架子，其他都得改，避震带人带行李太软，座椅硬的很难受，这都是宝马不需要改的就很舒服的东西。而避震和座椅的价格已经要四五万才能下来了。
各位大神我想问一下我对gs和gsa的顶配都很感兴趣，但就担心座高的问题，我170的身高如果都选避震和座椅最矮的话，我能脚尖到地吗？gs和gsa在最低的情况下相差有多少高度呢？
主要还是看控车技术 我队里有个152的女生一样开水鸟
建议从小排量 中排量ADV开始练习
我建议您至少要有一年骑400公升以上的经验，再考虑GS 或ADV。坐高一直是许多亚洲朋友的担忧，我身高166公分，骑R1200GSA标准版850公分坐高，情况是能双脚垫尖或单脚落地大部分前脚掌能落地，骑车只能单脚移车，我多数下车移。您若是买亚洲版，坐高能降低到820公分，双脚能前脚掌落地跟自由移车。我媳妇身高158公分，她也利用骑脚踏车的平衡技术，来避开双脚勾不到地的问题。要养成习惯，停车之前注意地面的倾斜面，别车头朝下坡停车，造成你无法单人往后移车的困境。金句：一切是你自己的意识形态，影响自己控车的决心。技术决定一切。不是身高！R1300GS已经推出，在这问题已经完整解决短腿族的担忧。
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