@@blazing1887 я думаю, что лондонское и нью Йоркское будут по больше похожи на убежище, в вашем нью блблблб метро грязное там есть крысы, единственные нормальные станции это новый
But tourists are still constantly confused, and even some locals who rarely use the metro, especially on the Filyovskaya line (4a), since it is the only one on which there is a branch (on the Big circle the branch was temporary, it has already been closed and in 2027 the stations will be included in composition of another line under construction (17)
Есть неточность, Варшавская и Каховская местами перепутаны, в остальном здорово! Также было много переименований, особенно в 1991 году. Но тут все названия современные, и это очень наглядно. Хорошая работа!
Очень неплохо. Спасибо большое! Есть конечно неточности вроде отсутствия линий МЦД (D1, D2), а также того, что станции МЦК открылись не одновременно, как и участок Хорошоевская - Каховская, а в целом очень даже хорошо.
Тут же детализация до года... Поэтому события одного года слиты воедино. Таких примеров много - Новокузнецкая и Павелецкая были открыты позже Завода имени Сталина, Сретенский бульвар позже Трубной, Славянский бульвар позже Строгино... Но всё в рамках одного года.
@@kirillyurchenko9382, и тем не менее неточностей хватает. Упомянутая Вами "Завод имени Сталина" стала "Автозаводской" и близко не в год открытия, равно как и "Ждановская" (ныне Выхино), "Партизанская" первоначально была "Измайловской", тогда как нынешняя "Измайловская" - "Измайловским парком" (да, они ещё и названиями в 1963 г. поменялись). Да ладно названия, автор иностранец, может этого и не знать, да и если он будет обозначать ещё и все переименования станций - рехнётся с одним только "Охотным рядом". Но и с трассировками есть нюансы, так при открытии участка БКЛ от "Делового центра" до "Петровского парка" (позже до "Савёловской") поезда СолЛ поехали также до "Петровского парка" ("Савёловской"), а не до "Делового центра". Обратно на "Деловой центр" СоЛ вернулась 2 года спустя, так что показать это ничего не мешало. Ну и опуск МЦД, хотя бы первых двух - косяк существенный.
линии МЦД являются частью московского метро лишь потому что они выполняют роль городского рельсового транспорта, но под землей поезда на этих линиях не ездят. Можно сказать, что МЦД выполняют роль городской электрички подобно германских S-Bahn и французских RER. И да, как по мне, МЦК нужно отдать в систему МЦД, ибо участок не находится под землей
-We've had one Moscow Metro yes, but what about Metro Two? -I don't think he's heard about Metro Two, Artyom. -D6? The Tagansky bunker? The Emerald City? The tunnels of the Great Worm? -I don't think he's heard about those either.
Nice video! Thank you for such fundamental work. I just point some mistakes: a) 12 line was Л1 (L1) from opening and until 2014 where it was renamed in line № 12. b) Not all MCC (14 line) stations were opened for passangers with start of the line. For example Sokolinaya Gora and Dubrovka were opened 11 october 2016, Koptevo - 1 november 2016, Zorge - 4 november 2016 and Panfilovskaya - 8 november 2016. c) Station Bulvar Rokossovskogo was Ulitsa Podbielskogo until 8 july 2014. d) There were many station and line renames in 1990-2000.
3:22 you have a mistake: Vodny Stadion station is actually located 1 km more far to north than it is shown in your map. So you have a great video, it is really comfortable to see all lines shown on the current map of the city, it is the side where you are better the MetroCucumber. But, unfortunatly, this kind of videos contains many mistakes in production, so have a luck in fixing it! UPD: also you have a mistake on 4:04 (Kakhovskaya and Varshavskaya are changed themselves) and at 4:16 (Kitay-gorod was opened in 1971, not 1970) UPD2: and also 4:27 - this plot of orange line was opened in 1972 UPD3: on 12:54 the Big Circle line was opened in February 2018 and the Savyolovskaya station was opened on 30 december 2018, so you should split these plots. UPD3: on 14:18 the "Horoshovskaya" - "Mnyovniki" plot was opened in april 2021 and "Mnyovniki" - "Kakhovskaya" in december 2021. You should also split them. Also you have strange tonnels on blue (3) line near Park Pobedy station, I think you should fix it. And also, in Moscow metro there was many of station closings for repairing, but they do not matter excepting Vorobyovy Gory station, which had been reconstructing from 1983 to 2002 and during the reconstruction the old station and bridge were deleted and the new was built. So you should add this moment to the video.
Moscow Metro Line 1 1935 Line 2 1938 Line 3 1938 Line 4 1958 Line 4A 2020 Line 5 1950 Line 6 1958 Line 7 1966 Line 8 1979 Line 8A 2014 Line 9 1983 Line 10 1995 Line 11 2018 Line 11A 2021 Line 12 2003 Line 13 2004 Line 14 2016 Line 15 2019
Список неточностей: 11:42 станция Румянцево открылась почти на месяц раньше Саларьево 11:50 забыл про Окружную на МЦК, оставив её без названия 12:44 Савёловская открылась почти на год позже остального участка 13:26 сначала закрыли только Каховскую, остальные 2 станции продолжали работать ещё какое-то время 14:10 незаметно обратно разделил жёлтую и бирюзовую линии :) 14:19 сначала было продление только до Мневников, до Каховской продлили под новый год
13:27 - 13:33 наоборот, сначала окрылся участок Некрасовской линии, а потом закрытие Каховской. On the contrary, first a section of the Nekrasovskaya line was opened, and then the closure of the Kakhovskaya line.
Opening/extensions for a line are summarized into 1 event for each year. So if separate sections opened on different dates of same year, they will be shown as one event.
Damn they managed to build more lines even during times of war, economic stagnation and national political disintegration but the wealthiest country struggles to build any metros in areas that badly need one.
The Arbat double line is strange and interesting. I understand that after the experiences of the aerial bombing they replaced the important central section of the route instead of the "unter strassen bahn" with a solidly built stamped subway, but after a few years this original closed section was connected to a newly opened secondary non-diametral surface line, similar to the suburban railway, which over the years turned and extended to the northwest. And the stamped line, according to the original plans from the 50s/60s, which I saw on the net, I think it was originally planned to be extended roughly in the direction of today's route 08ᴬ Solncevska, if I'm not mistaken? But instead, from the 90s and 00s, it continued - in the form of an underground high-speed railway with almost no stops - to copy the route of the surface line, and after climbing up towards the end of the route, it took over the last few stations from the surface line. Well, it's interesting. Thanks for the video.
Yes. Light blue and dark blue lines running almost parallel in the center still cause confusion among tourists. I was asked a couple of times: "why are there 2 Smolenskaya stations and 2 Arbatskaya stations in almost the same place? And why is there no transfer between them?"
In the reality the first, "shallow", temporary closed line was not constructed under the street (Arbat) but mostly under the resident yards. As some sections of the Circle line in London.
почему западное направление не развивают - Одинцово (300 тыщ), Краснознаменск (50 тыщ), Голицыно (30 тыщ), Звенигород(25 тыщ) - 60-80% работают в Москве
Потому что Московское метро работает только на территории Москвы. В эти города планируют МЦД провести, хотя у вас есть электрички и другие пригородные поезда.
There are no postponed extensions. Huge circle line has been open in the beginning of the 2023. 15 km underground ext. and two RER-like lines 60-80 km each also are planning in this year.
Ну да, это действительно замена на латиницу, а что в этом такого? Не все люди знают кириллицу. Посмотрим, как ты бы сориентировался в названиях станций Токийского метро без латиницы, не зная при этом японскую иероглифическую письменность.
@@doctormaddyson это понятно но зачем руские названия например vorobyovy gori ну написали бы по англиски. И ещё по англиски не надо добавлять -ая например вместо kievskaya лучше сделать kiev(station)
@@Varenie_yaichki2 ну вообще, уже давно в мире принято топонимы переводить именно так, а не дословно. Мы, например, не говорим «Пекарная улица», мы говорим «Бейкер стрит». И так со всеми иностранными названиями улиц, станций и прочих топонимов за редкими исключениями. И у этого есть вполне себе понятный смысл: если иностранец будет называть полностью переведенные на его язык топонимы, то местные жители его не поймут. Поэтому всегда стремятся к тому, чтоб топонимы на других языках звучали как минимум похоже на то, как они звучат на родном языке. Да, порой топонимы сложно произносить, но зато тебя будут понимать местные, а ты будешь понимать их.
@@DrScarface74 это уже не вопрос кириллицы или латиницы, а вопрос языка. Просто в разных странах из всех языков выбираются только более востребованные. Потому что иначе по такой логике пришлось бы писать названия станций на целой куче разных языков, список был бы слишком большой, и тогда было бы вообще непонятно. Однако, например, в автоматах по продаже билетов можно самому выбрать язык, и много где можно выбрать в том числе и русский язык. Например, в автоматах на некоторых станциях Нью-Йоркского метро можно выбрать тот же русский. Да и наверняка далеко не только в Нью-Йорке.
@@gatiloborschagivsky2802 Так тоді не тільки метро побудували, голодомор припав на першу п'ятирічку та був певним її наслідком, точніше наслідком колективізації. Але в той час і в Україні чимало будувалося: Дніпрогес, Азовсталь, Дніпроспецсталь, харківський тракторний завод, завод металоконструкцій ім. Бабушкіна і багато іншого.
@@anabas840 почему же не может? Я тебя удивлю, но на схемах метро трассировка линий упрощается, что бы карту можно было понять, а не смотреть на неразборчивый клубок линий.
The metro is fine, just dont' let VP enter it. BTW the METRO computer games have been developed by an Ukranian studio, after books by Dmitri Gluchowski.
Its important to note that one of the biggest driving forces politically behind the metro, especially after WW2, was civil defense. One of the biggest reasons why almost the entire network is underground is specifically so that the transport system can be used as a bomb shelter for the city, that can then transport the city officials and general public out of the city. This is why you'll notice very weird decisions such as the rerouting of the blue line in 1953 - the old alignment involved crossing over the Moscow River on an above ground bridge, so they rebuilt that section of the line as deep bore. Eventually they ended up reusing the shallower alignment for Line 4 anyway but still. A similar case exists at Vorobyovy Gory Station. The current station exists above the Moscow River on a massive bridge, however there is an alternate deep bored route that exists in the case of an invasion or air raid that trains can use to transport people safely across the river and into the suburbs. As a bonus, every underground station, including the ones built today, actually have blast proof doors present at every entrance to the stations in case of a bombing raid, where they can be used as bomb shelters.
I’m sure Uncle Joe and some of his successors were pretty persuasive about avoiding delays :-/ Well, it is undeniable that the Metro serves many purposes to this day... it is a matter of state unlike any other subway in the world
Those stations opened in 1943 - 45 has been almost completed in pre-war years. They just required some finishing. And both of them are in very important strategic industrial zones (electrical and automotive factories). So Moscow government decided it is necessary to improve both transportation for workers and civil defense (because metro stations are also bomb shelters).
That's a valid point since MCC and MCD share similar characteristics. The MCC is designated with number 14 of the Moscow Metro system while MCD is a separate system with its own line numbers. MCD is not shown in this video since I usually exclude commuter rails but I didn't exclude MCC because then it would leave a gap between line 13 and 15.
@@MetroLiner This is an interesting numbering incident, caused by the fact that the MCC and the MCD are operating by different companies (the MCC operating by Moscow Metro and the High-Speed Communications Directorate, and the MCD is operating by Central Suburban Passenger Company), but in fact it is all a single network of city electric trains (not the metro).
@@pieterwatson611 No. It is city lines, and integrated in united Moscow transport system in the MCD zone, with a free transfer to the metro and another transport, but some trains really go beyond the MCD zone, but then they really become suburban and require the purchase of a ticket to a specific station.
During WW2, a bomb damaged the tunnel of the old Arbatsko-Pokrovskaya Line. So, It was decides to replace the section between ALexandrovsky Sad and Kievskaya with a new deeper one. However, during Khrushchev politics of building simplification, they decided to extend the old cheaper section and then reopened it in 1958
I would suggest Budapest for the next video. It's not a huge system: it has 4 lines excluding commuter rail and 9 including it, although the commuter rail system is often considered part of the metro system. The Budapest system is the second oldest in the world (after London). The first line was built in 1896! Edit: Excellent video btw, my favorite so far! The graphics were spot on. I was also really looking forward to Moscow ever since the London video was released.
Dude, great work! But here's a mistake - through service from line 8A to line 11 worked without calling at Delovoy Tsentr, it was a direct connection from Park Pobedy to Shelepikha. There were two routes from Savyolovskaya - one to Delovoy Tsentr, and another one to Ramenki, later to Rasskazovka.
12:43 Savelovskaya was opened only at the end of 2018 as part of Petrovsky Park - Savelovskaya Савёловская была открыта только в конце 2018 года в составе Петровский Парк - Савёловская
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Moscow metro stations are itself an tourist attraction.
And underground shelters during an apocalypse.
@@blazing1887 *shelters
@@superslime16th Thanks for the correction.
@@blazing1887 я думаю, что лондонское и нью Йоркское будут по больше похожи на убежище, в вашем нью блблблб метро грязное там есть крысы, единственные нормальные станции это новый
@@blazing1887yup, most soviet metro stations are really really deep down because they were shelters
This was your best one yet. Beautiful and easy to follow graphics.
Thank you!
@@MetroLiner we need upgrade with Moskow center diameter
@@carkawalakhatulistiwa and troickaya line
It is insane how this video is so "outdated" after one year. The ring line is completed and two new sectors will appear before the end of this year
Agree.
А планы по продлению метро изменяются каждый год
Between the Battle of Stalingrad and the Battle of Kursk, we had some free time. - Let's build a little metro.
Surprisingly this system is very clear to watch in comparison to some other cities
But tourists are still constantly confused, and even some locals who rarely use the metro, especially on the Filyovskaya line (4a), since it is the only one on which there is a branch (on the Big circle the branch was temporary, it has already been closed and in 2027 the stations will be included in composition of another line under construction (17)
Есть неточность, Варшавская и Каховская местами перепутаны, в остальном здорово! Также было много переименований, особенно в 1991 году. Но тут все названия современные, и это очень наглядно. Хорошая работа!
Водный стадион расположен не там где показано на видео, а чуть-чуть севернее
It says in description it doesn't show name changes.
@@IESpotter (по поводу Варшавской и Каховской) названия не менялись, они были изначально перепутаны автором
Очень неплохо. Спасибо большое! Есть конечно неточности вроде отсутствия линий МЦД (D1, D2), а также того, что станции МЦК открылись не одновременно, как и участок Хорошоевская - Каховская, а в целом очень даже хорошо.
Тут же детализация до года... Поэтому события одного года слиты воедино. Таких примеров много - Новокузнецкая и Павелецкая были открыты позже Завода имени Сталина, Сретенский бульвар позже Трубной, Славянский бульвар позже Строгино... Но всё в рамках одного года.
ua-cam.com/video/bOC5IOMcS4M/v-deo.html
можете сравнить эту версию с русской
@@kirillyurchenko9382, и тем не менее неточностей хватает. Упомянутая Вами "Завод имени Сталина" стала "Автозаводской" и близко не в год открытия, равно как и "Ждановская" (ныне Выхино), "Партизанская" первоначально была "Измайловской", тогда как нынешняя "Измайловская" - "Измайловским парком" (да, они ещё и названиями в 1963 г. поменялись). Да ладно названия, автор иностранец, может этого и не знать, да и если он будет обозначать ещё и все переименования станций - рехнётся с одним только "Охотным рядом". Но и с трассировками есть нюансы, так при открытии участка БКЛ от "Делового центра" до "Петровского парка" (позже до "Савёловской") поезда СолЛ поехали также до "Петровского парка" ("Савёловской"), а не до "Делового центра". Обратно на "Деловой центр" СоЛ вернулась 2 года спустя, так что показать это ничего не мешало. Ну и опуск МЦД, хотя бы первых двух - косяк существенный.
линии МЦД являются частью московского метро лишь потому что они выполняют роль городского рельсового транспорта, но под землей поезда на этих линиях не ездят. Можно сказать, что МЦД выполняют роль городской электрички подобно германских S-Bahn и французских RER. И да, как по мне, МЦК нужно отдать в систему МЦД, ибо участок не находится под землей
-We've had one Moscow Metro yes, but what about Metro Two?
-I don't think he's heard about Metro Two, Artyom.
-D6? The Tagansky bunker? The Emerald City? The tunnels of the Great Worm?
-I don't think he's heard about those either.
About 2 years ago one urban explorer (we call them stalkers (!) in Russia) got imprisoned for snooping about the metro two for 5 years
И главное, Артём, не ешь жёлтый снег
Хан, декабрь 2033
@@Диванныйпехотинец-ь7юне Хан, а Бурбон
Not only is it the biggest metro system outside of China, but its stations are also some of the most ornate in the world!
I was very pleased to see the metro of my city on this channel
What a wonderful system.
Btw this is the new longest video. The previous longest video was the video about Berlin with over 12 min !
Nice video! Thank you for such fundamental work. I just point some mistakes:
a) 12 line was Л1 (L1) from opening and until 2014 where it was renamed in line № 12.
b) Not all MCC (14 line) stations were opened for passangers with start of the line. For example Sokolinaya Gora and Dubrovka were opened 11 october 2016, Koptevo - 1 november 2016, Zorge - 4 november 2016 and Panfilovskaya - 8 november 2016.
c) Station Bulvar Rokossovskogo was Ulitsa Podbielskogo until 8 july 2014.
d) There were many station and line renames in 1990-2000.
О, привет))
great, good job. the metro cucumber has a video about Moscow, it came out earlier, but + in the fact that he showed how the metro will develop further
Thanks for this movie! As Moscow citizen I like it. Our system is old and difficult, but you've done exellently.
I didnt realise the station next to me is one of the first ones :o My parents told me but I didn't realise how old it was
3:22 you have a mistake: Vodny Stadion station is actually located 1 km more far to north than it is shown in your map. So you have a great video, it is really comfortable to see all lines shown on the current map of the city, it is the side where you are better the MetroCucumber. But, unfortunatly, this kind of videos contains many mistakes in production, so have a luck in fixing it! UPD: also you have a mistake on 4:04 (Kakhovskaya and Varshavskaya are changed themselves) and at 4:16 (Kitay-gorod was opened in 1971, not 1970) UPD2: and also 4:27 - this plot of orange line was opened in 1972 UPD3: on 12:54 the Big Circle line was opened in February 2018 and the Savyolovskaya station was opened on 30 december 2018, so you should split these plots. UPD3: on 14:18 the "Horoshovskaya" - "Mnyovniki" plot was opened in april 2021 and "Mnyovniki" - "Kakhovskaya" in december 2021. You should also split them. Also you have strange tonnels on blue (3) line near Park Pobedy station, I think you should fix it. And also, in Moscow metro there was many of station closings for repairing, but they do not matter excepting Vorobyovy Gory station, which had been reconstructing from 1983 to 2002 and during the reconstruction the old station and bridge were deleted and the new was built. So you should add this moment to the video.
Ещё можно добавить, что Солнцевская линия в 2018 соединилась с Большой Кольцевой без захода в Деловой центр
Moscow Metro
Line 1 1935
Line 2 1938
Line 3 1938
Line 4 1958
Line 4A 2020
Line 5 1950
Line 6 1958
Line 7 1966
Line 8 1979
Line 8A 2014
Line 9 1983
Line 10 1995
Line 11 2018
Line 11A 2021
Line 12 2003
Line 13 2004
Line 14 2016
Line 15 2019
Список неточностей:
11:42 станция Румянцево открылась почти на месяц раньше Саларьево
11:50 забыл про Окружную на МЦК, оставив её без названия
12:44 Савёловская открылась почти на год позже остального участка
13:26 сначала закрыли только Каховскую, остальные 2 станции продолжали работать ещё какое-то время
14:10 незаметно обратно разделил жёлтую и бирюзовую линии :)
14:19 сначала было продление только до Мневников, до Каховской продлили под новый год
@@Mep3w я не сказал, что именно в Новый год)
4:04 вообще-то конечная не Варшавская, а Каховская
4:04 Actually, the final one is not Varshavskaya but Kakhovskaya
13:27 - 13:33 наоборот, сначала окрылся участок Некрасовской линии, а потом закрытие Каховской.
On the contrary, first a section of the Nekrasovskaya line was opened, and then the closure of the Kakhovskaya line.
Opening/extensions for a line are summarized into 1 event for each year. So if separate sections opened on different dates of same year, they will be shown as one event.
4:04 станции Каховская и Варшавская перепутаны местами
Варшавскую и Каховскую местами перепутали)
4:05 you mixed up the Varshavskoya and Kakhovskoya stations
Just great, astonishing! Milan can’t wait for its turn!
Говорите что хотите, но я считаю наш метрополитен самым лучшим, удобным и красивым в мире, пускай и есть некоторые оплошности по типу проблемы Динамо
Он действительно самый лучший, хотя безусловно еще есть куда расти. Некоторым станциям нужна реновация и чистка.
Во многом я согласен, поезда приходят быстро, красиво оформленны станции и т. п
you need to redo it expanded even more
The moscow metro gets expanded every single year, so it's pointless to do a new video
Good video. St-Petersburg underground please
Next Request:
Hong Kong 🇭🇰
Kuala Lumpur 🇲🇾
Singapore 🇸🇬
Shanghai 🇨🇳
Amsterdam 🇳🇱
Milan 🇮🇹
Damn they managed to build more lines even during times of war, economic stagnation and national political disintegration but the wealthiest country struggles to build any metros in areas that badly need one.
12 line opened as Л1 (L1) - Лёгкое метро (Light metro) and renamed 12
The Arbat double line is strange and interesting. I understand that after the experiences of the aerial bombing they replaced the important central section of the route instead of the "unter strassen bahn" with a solidly built stamped subway, but after a few years this original closed section was connected to a newly opened secondary non-diametral surface line, similar to the suburban railway, which over the years turned and extended to the northwest. And the stamped line, according to the original plans from the 50s/60s, which I saw on the net, I think it was originally planned to be extended roughly in the direction of today's route 08ᴬ Solncevska, if I'm not mistaken?
But instead, from the 90s and 00s, it continued - in the form of an underground high-speed railway with almost no stops - to copy the route of the surface line, and after climbing up towards the end of the route, it took over the last few stations from the surface line. Well, it's interesting. Thanks for the video.
Yes. Light blue and dark blue lines running almost parallel in the center still cause confusion among tourists. I was asked a couple of times: "why are there 2 Smolenskaya stations and 2 Arbatskaya stations in almost the same place? And why is there no transfer between them?"
In the reality the first, "shallow", temporary closed line was not constructed under the street (Arbat) but mostly under the resident yards. As some sections of the Circle line in London.
It is good but Vodnyy Stadion is on the wrong place
Felicitaciones a los trabajadores rusos estan avanzado a construir las nuevas lineas de cada estaciones en el Metro de Moscu, Rusia
Bucharest next please, i can help you with it if you need to!
Ayyy thank you so much!
Yea finally have stations name
A suggest that make those font be little bit thicker
(you miss add park kultury to be interchange station!
interesing, but please next to Budapest metro 1896-2040
2040
ТОООООООП!!!!!!!!!! СМОТРЕЛИ ВСЕЙ СЕМЬЕЙ!!!!!!!!!!!!!!OMG
My native city! Thanks!!
You forget 2022
And the Metro D opened in 2019
cool video
Wow! It’s amazing 🤩
Wow u guys were begging for Moscow and as soon as he gives it to u u complain about all the small inaccuracies this is already great!
Не MetroCucumber, но тоже неплохо.
Can you make a tutorial how you make those Videos
Evolution of the Angulan Automatic Subway Transport? This is in Roblox
Can u make it for saint Petersburg?
Pretty pls do oslo transit expansion
Do Chicago next
Hong Kong next please
Do Bangkok please.
Kuala Lumpur / klang valley Malaysia 2040 railway please
Do evolution of Unaka city public transportation please.
Novokuznetsk and Paveletskaya metro stations opened ten months later than Avtozavodskaya
Future? Diameters?
почему западное направление не развивают - Одинцово (300 тыщ), Краснознаменск (50 тыщ), Голицыно (30 тыщ), Звенигород(25 тыщ) - 60-80% работают в Москве
Потому что Московское метро работает только на территории Москвы. В эти города планируют МЦД провести, хотя у вас есть электрички и другие пригородные поезда.
Потому что это деревни. На Востоке в каждом городе по 300к, и их больше чем на Западе, у нас даже МЦД нет, а на Западе уже 2 линии.
Сделай про Одесский (пх)
Is This Real Russian Metro: Moscow Metro/Moscowian Metro
Yoooo lastly!🤩
Скоро по всей области метро будет))))
прям уж скоро? я думаю не в ближайшее десятилетие
Hi from Russia!
Do romania next,
Yay!
Moskau circals in circals. Love your work
Finally
Next : JAKARTA CITY, INDONESIA
В 1944 году не было станции Партизанская))
Vodniy stadion?
Water Stadium in English
ONG KONG WITH FUTURE EXTENSIONS PLEASE I AM YOUR SON WED HBUT
omsk metro, when
February 31 2023 or any April fool's day?
😄
До 2017 года было все нормально и логично. Потом началась какая то дичь с дублированием веток.
А где дублирование то?
@@Диванныйпехотинец-ь7ю В западной части как то все вперемешку наделали.
@@fjeka ну там немного запутано, да
@@fjeka все там нормально и логично. Что вам конкретно не понравилось?
@@sosison_v_teste я уже писал выше - В западной части как то все вперемешку наделали.
👏👏👏
Del 2016 es tren ligero ?
more like a commuter train
🙂👍
Future extensions I saw in past video some of them will be postponed ofcourse because of the war related sanctions and possibly even worse
There are no postponed extensions. Huge circle line has been open in the beginning of the 2023. 15 km underground ext. and two RER-like lines 60-80 km each also are planning in this year.
@@fvccant Sanction effects aren't so apparent on the subway metro system you are saying!
I think they should use that subway extension money towards direct social programs!
@@svetlanaivnitskaya3504 they are definitely more apparent for ikea
@@svetlanaivnitskaya3504 Are you an expert in social economics? Why would anyone care about your opinion?
por favor de paz por rusia
Do chicago
MOSCOW, SOVIET UNION
MOSCOW, RUSSIA
Pls now the subte buenos aires
А Metro Liner говорит по русски?
нет
Дублирование станций на англиском это даже не дублирование это просто замена на латиницу🙄(и так в других метро России)
Ну да, это действительно замена на латиницу, а что в этом такого? Не все люди знают кириллицу. Посмотрим, как ты бы сориентировался в названиях станций Токийского метро без латиницы, не зная при этом японскую иероглифическую письменность.
@@doctormaddyson это понятно но зачем руские названия например vorobyovy gori ну написали бы по англиски. И ещё по англиски не надо добавлять -ая например вместо kievskaya лучше сделать kiev(station)
@@Varenie_yaichki2 ну вообще, уже давно в мире принято топонимы переводить именно так, а не дословно. Мы, например, не говорим «Пекарная улица», мы говорим «Бейкер стрит». И так со всеми иностранными названиями улиц, станций и прочих топонимов за редкими исключениями. И у этого есть вполне себе понятный смысл: если иностранец будет называть полностью переведенные на его язык топонимы, то местные жители его не поймут. Поэтому всегда стремятся к тому, чтоб топонимы на других языках звучали как минимум похоже на то, как они звучат на родном языке. Да, порой топонимы сложно произносить, но зато тебя будут понимать местные, а ты будешь понимать их.
@@doctormaddyson ну а почему все должны знать латинницу тогда? Где кириллические названия станций в Европе?
@@DrScarface74 это уже не вопрос кириллицы или латиницы, а вопрос языка. Просто в разных странах из всех языков выбираются только более востребованные. Потому что иначе по такой логике пришлось бы писать названия станций на целой куче разных языков, список был бы слишком большой, и тогда было бы вообще непонятно. Однако, например, в автоматах по продаже билетов можно самому выбрать язык, и много где можно выбрать в том числе и русский язык. Например, в автоматах на некоторых станциях Нью-Йоркского метро можно выбрать тот же русский. Да и наверняка далеко не только в Нью-Йорке.
MOSCOW, USSR
MOSCOW, RUSSIA
POV:2033
Плагиатор!
Коли в Україні був голодомор, кцпи собі метро будували.
А Поволжье с Казахстаном? Или это все неправда кцпов?
Не було в Україні голодомору в 1935 році.
@@nazard1284 метро будують не за один рік і гроші на це виділяються заздалегідь.
@@gatiloborschagivsky2802 Так тоді не тільки метро побудували, голодомор припав на першу п'ятирічку та був певним її наслідком, точніше наслідком колективізації. Але в той час і в Україні чимало будувалося: Дніпрогес, Азовсталь, Дніпроспецсталь, харківський тракторний завод, завод металоконструкцій ім. Бабушкіна і багато іншого.
@@nazard1284 Был, но просто страдала не только Украина, не надо забывать об этом!
С перегоном Строгино - Крылатское что-то совсем не в порядке
он и в реальности такой, всё из-за реки, троице лыково и потому, что он частично проходит по нижнему ярусу автомобильного тоннеля.
@@нея-р7т нет он физически не может так петлять, да ещё и эти острые углы. Это явная ошибка, посмотрите на карту метро фактическую
@@anabas840 почему же не может?
Я тебя удивлю, но на схемах метро трассировка линий упрощается, что бы карту можно было понять, а не смотреть на неразборчивый клубок линий.
@@нея-р7т опираюсь на карты от РМТМ, а не как вы думаете - на Лебедева)
@@anabas840 у РМТМ на карте такой же изгиб. Может быть, чуть слабее. Но в целом трассировка такая-же.
Delete the video, please. Glory to Ukraine - Слава Україні !!!
The metro is fine, just dont' let VP enter it. BTW the METRO computer games have been developed by an Ukranian studio, after books by Dmitri Gluchowski.
Why delete the video?
Pigs lives metter 🇺🇦🇺🇦🐖🐖🐖
@@mekov8157 You mean, your life? Nah, that doesn't matter.
В украине метро не работает
What a beautiful system. Thanks for posting!
I'm impressed by it, either in time of war or economic struggle, Muscovites had managed to expanded their Metro sytem.
Its important to note that one of the biggest driving forces politically behind the metro, especially after WW2, was civil defense. One of the biggest reasons why almost the entire network is underground is specifically so that the transport system can be used as a bomb shelter for the city, that can then transport the city officials and general public out of the city. This is why you'll notice very weird decisions such as the rerouting of the blue line in 1953 - the old alignment involved crossing over the Moscow River on an above ground bridge, so they rebuilt that section of the line as deep bore. Eventually they ended up reusing the shallower alignment for Line 4 anyway but still. A similar case exists at Vorobyovy Gory Station. The current station exists above the Moscow River on a massive bridge, however there is an alternate deep bored route that exists in the case of an invasion or air raid that trains can use to transport people safely across the river and into the suburbs.
As a bonus, every underground station, including the ones built today, actually have blast proof doors present at every entrance to the stations in case of a bombing raid, where they can be used as bomb shelters.
I’m sure Uncle Joe and some of his successors were pretty persuasive about avoiding delays :-/
Well, it is undeniable that the Metro serves many purposes to this day... it is a matter of state unlike any other subway in the world
Those stations opened in 1943 - 45 has been almost completed in pre-war years. They just required some finishing. And both of them are in very important strategic industrial zones (electrical and automotive factories). So Moscow government decided it is necessary to improve both transportation for workers and civil defense (because metro stations are also bomb shelters).
This is Socialism, man.
didn't tokyo had to rely on their metro system due to the war. It's not really far fetched.
RIP for the largest electric bus system. in this world . moscow trolleybus
This is video about Moscow metro system, what are you talking about?
@@kelly_ikir He talking about trolleybus system, that was the biggest in the world. Now Moscow haven’t it.
It was a good decision, wires over the streets are a century-old past, electric buses are the future.
@@pepajahoda6836 ok tram and streetcar also have wires
@@pepajahoda6836 Is that why North America is replacing it with diesel buses like in Moscow?
I like the new style a lot, it’s clean and detailed
Thank you! I was finally able to add stations.
@@MetroLiner the new style is so much better than the mexico city one, thx you so much
👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿
If Moscow Central Circle is added, it'd be logical to add Moscow Central Diameters (MЦД, D1 and D2) to the video
Согласен.
That's a valid point since MCC and MCD share similar characteristics. The MCC is designated with number 14 of the Moscow Metro system while MCD is a separate system with its own line numbers. MCD is not shown in this video since I usually exclude commuter rails but I didn't exclude MCC because then it would leave a gap between line 13 and 15.
@@MetroLiner This is an interesting numbering incident, caused by the fact that the MCC and the MCD are operating by different companies (the MCC operating by Moscow Metro and the High-Speed Communications Directorate, and the MCD is operating by Central Suburban Passenger Company), but in fact it is all a single network of city electric trains (not the metro).
Yes, but 14 line (MCC) is a city line (within city limits), lines D (MCD) are suburban.
@@pieterwatson611 No. It is city lines, and integrated in united Moscow transport system in the MCD zone, with a free transfer to the metro and another transport, but some trains really go beyond the MCD zone, but then they really become suburban and require the purchase of a ticket to a specific station.
Second World War, fall of the USSR, nothing can stop the growth of the Moscow metro
Jes
Huge work, thanks a lot! I think that MCD should be added as it is showed on Moscow metro scheme
Everybody is fighting for their lives in WW2*
Russians in the middle of the siege of moscow: Metro line extension goes brrr
more station and tunnels = more bomb shelters
@@chatnoir1224 true true
During WW2, a bomb damaged the tunnel of the old Arbatsko-Pokrovskaya Line. So, It was decides to replace the section between ALexandrovsky Sad and Kievskaya with a new deeper one. However, during Khrushchev politics of building simplification, they decided to extend the old cheaper section and then reopened it in 1958
I would suggest Budapest for the next video. It's not a huge system: it has 4 lines excluding commuter rail and 9 including it, although the commuter rail system is often considered part of the metro system. The Budapest system is the second oldest in the world (after London). The first line was built in 1896!
Edit: Excellent video btw, my favorite so far! The graphics were spot on. I was also really looking forward to Moscow ever since the London video was released.
Dude, great work! But here's a mistake - through service from line 8A to line 11 worked without calling at Delovoy Tsentr, it was a direct connection from Park Pobedy to Shelepikha. There were two routes from Savyolovskaya - one to Delovoy Tsentr, and another one to Ramenki, later to Rasskazovka.
I've been waiting for Moscow for a while. Thanks for featuring the transit evolution of this magnificent megapolis!
Hi, little issue: line 12 was opened as l1 (light metro) and after 2008 his number changed to 12.
When your metro is so good that people make books about it
*_"What a beautiful world we've destroyed." - Metro dweller_*
12:43 Savelovskaya was opened only at the end of 2018 as part of Petrovsky Park - Savelovskaya
Савёловская была открыта только в конце 2018 года в составе Петровский Парк - Савёловская
На видео показано расширение линий за каждый год, так что станции, открытые не сразу, но в одном году, показаны как одно расширение, а таких немало.
@@japanesecrabs2410 должна быть пауза небольшая, а такая есть на видео, а именно на этом участке нет
Народное ополчение и Мнёвники также открыты раньше участка от Терехова до Каховской