François, merci pour la mise en lumière de ce sujet et mille bravos à Greg pour cette étonnante démonstration 👍😁 Preuve que tout est possible si on y croit et surtout sans vider la tirelire pour se payer une navette spatiale à 20.000€. A bientôt, encore de ce type démission, nous sommes de nombreux fans. 👍🤩😁
J'adore cette idée. C'est vraiment génial de montrer qu'on peut faire tout ca sans un budget énorme et une moto de tueur. Merci beaucoup Greg pour cette fraicheur et bon courage pour le Dakar
J'adore ce type de personnage. Excellente idée cette moto avec Mash, vraiment hâte de voir ce que cela va donner. C'est important aussi de s'intéresser aux personnes (qui représentent la plus part des motards) qui n'ont pas un budget illimité mais on aussi des envies et des rêves.
Une bonne idée qui dénote bien avec la course à l'armement lourd qui est devenu le maitre mot en toutes compétions, l'esprit du Dakar des début reviendrait t'il un peu. Comme quoi ça prouve que l'on peut encore se faire plaisir pour pas cher si tenté que l'on fasse l'impasse sur des ambitions de victoires.
Fabuleux, j'ai possédé de XLS 125 dans ma jeunesse , une pour aller au boulot et une pour le TT parmi toutes les motos que j'ai eu un mon laisser mes meilleurs souvenirs 😁
@@Franzwa17 Très bien Mr François, c'est avec plaisir de voir que vous prenez la place que vous méritez dans cette équipe et c'est un vieux qui vous le dit!
De sources sûres mash refuse vraiment tout ce qui touche à la compétition et aux performances. Ils interdisent tous projet qui donne une image telle de leur moto
Salut à tous et à l'équipe de MOTO MAGAZINE, Merci pour ce reportage génial et qui rappelle 'peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse". C'est également un pied de nez à la course actuelle du toujours plus pas forcément necessaire. Merci également pour ce format et pour vos vidéos en général. Pas toujours d'accord avec vous mais j'aime bien votre esprit critique. Pour info, après la 125 XLS, il y'a la XR (version enduro...), XLR (avec la suspension mono amortisseur PROLINK) et NX. Aprés les NX, les roues avants sont en 19 pouces et c'est moins bien pour le tout terrain. Appels de phare. ✌️
mon frère l ' a fais deux fois avec son zundapp 50 kité 76 cc 1987 et 88 !! 27 jours au total !! 2 pistons, un embreyage, 3 pneus, 1 av , 2rr , une médaille d'argent, et un bon petit cheque de 5000 f a l ' époque plus les sponsors 👍👍
Très belle vidéo et très beau challenge!! Au Dakar 2016 un concurrent s’était engagé sur une enduro moderne une husqvarna 125 2temps d’une quarantaine de chevaux
Il y a eu des précédents, en 125 au Dakar, dommage qu’il n’y ait pas eu une petite allusion avec une ou deux photos en incrustation , l’année, le classement, etc.... Ex: Les 2 frères Auribault - Philippe & Erick - en 1989 - 52 et 53 ième sur Yamaha 125 DTR..
Super aventure en 125 XLS, beau projet en Mash mais effectivement le Dakar en 125 c'est une autre aventure qui ne sera plus jamais tentée car réussie seulement en 2016 contre toute attente (de l'organisateur du dakar ) par mon ami Sylvain Espinasse sur 125 HVA spécialement développée par RS Concept ! 100 heures de selle mais toujours qualifié à chaque étape, le vainqueur qui n'a passé que 50 heures sur sa moto était impressionné de l'exploit.
En Afrique de l'Ouest les petites 125 sont le moyen de location le plus simple et qui passe partout.... en plus elles sont plus près d'un CG Honda qu'une XLS. J'imagine qu'avec une Mash préparée et une petite équipe tu seras plus près d'une balade touristique, que d'un rallye. Bonne balade.
bonne vidéo encore une fois .. bravo à l'équipe de Moto Mag :) et j'espère que vous allez suivre ce projet et donner des petites infos de temps en temps ..
Très très bon sujet, j'ai beaucoup aimé.. Même si je roule en sportives, j'aime toutes les bécanes... Ton projet est audacieux et au top (le côté accessible pour tous). J'espère que tu réussiras ton objectif car Mash en fiabilité c'est vraiment pas ça du tout... Mais bon wait and see
une 125 au Paris-Dakar, c'est déjà fait ! Dans les années 90, je ne me souviens plus du type. Mais il n'avait pas le permis et c'était donc engagé ave une 125 au moment des 750 Africa twin ou Super Ténéré etc !
Respect pour Greg d' avoir fait çà il faut quand même être sacrément "couillu". Honte au anciens de Moto Mag d'entrainer le petit jeune de la bande vers l' alcool le vendredi soir.
La formule est lancée ;) En plus elle s'améliore et se diversifie. Que dire de plus sinon que nous sommes présents. Que nos policiers peuvent être compréhensifs et sympas et qu'une vieille Honda peut t'emmener au bout de tes rêves.
Ma première bécane. Bastons d'anthologies : la bande des XLS VS la bande des DTMX (très bonne bécane aussi). 50000 km sans aucuns problèmes majeurs ,les derniers 15000 avec un kit 175 (non Mr l'agent ,c'est d'origine :)
et oui en petite cylindrée on peut faire des choses....et prendre du plaisir,meme si en enfrance si tu roules en 125 t'es pas un vrai motard. (vaste débat!)
hello le talent vaut plus que la moto. il a dans tous sport mécanique une envie de faire progressé le materiel avant le pilote, c''est plus simple. FRED TRAN DUC a fait le tour du monde en YAMAHA 80GT une espèce de mini moto. un vrai moment d'histoire de la moto.
On peut surement faire beaucoup de choses en 125 et c'est sûrement plus simple à relever... Personnellement j'ai le permis A alors je garde mes canassons 😁✌️
Pour la Mash faut voir, la 125XLS elle à déjà terminé un Dakar: 1979 Grégoire VERHAEGUE La moto avait plus de 70000 km avant de partir de Paris et arrivera 65 éme à Dakar. La même année Alain Quie aussi sur 125xls abandonne la veille de l'arrivée. En 1985 Gerard Barbezant sur chute a tordu la couronne arrière de sa xls et.a du abandonner à Agades. C'est l'assistance qui avait les pièces qui a abandonnée.... D'autres l'on fait en 250XLS mais à ce jour la xls est la seule 125 à avoir terminé un Dakar.
Pardon mesdames pour l'oubli; En 81 Nicole Maitrot termine 29éme mais hors temps.Bel exploit tout de meme car seule 25 motos avaient terminés dans les temps. Autre erreur de ma part (pardon Yam) D'autres 125 se sont essayés au Dakar, mais à part les XLS seule la YAMAHA DTLC 125 de Patrick Vallet qui termine 40éme en 84, s'y sont illustrés.
J'aime bien l'idée de la petite cylindrée et j'aime bien votre format d'émission. Par contre le monsieur là, normalement il sait que le but d'un rallye c'est au moins de le finir, non ? ...alors pourquoi Mash ??? ...vaut mieux garder la xls qui a fait triple salto, elle sera plus fiable 🤣
Hello Dédé, MASH est le partenaire parfait pour ce défi. Le but est de vraiment sortir une moto peu coûteuse, fiable et simple, on sera beaucoup plus libre avec MASH qu’avec un gros. Et le défi est bien plus intéressant aussi ✊🏽✊🏽✊🏽
@@greggilson9458 Je suis entièrement d'accord avec toi, SAUF pour le mot "fiable" !!! Par respect intellectuel, je ne peux pas être publiquement complice de ça !!!
Bonjour, ça serait intéressant de voir une course de type Dakar avec des 125 cm3 4 temps d'origine en tout point de vue vente en Europe afin de voir leurs capacités. À la différence des gros cubes qui roulent à des vitesses lumières.. Et chaque moto équipée d'une caméra go pro.. Et par 3 motos.. Sur chemins et pistes.. Pas lâchés dans le désert... Mais pas sur le bitume non plus.. Déjà on aurait le temps de voir les motos.. Et les pannes, crevaisons et réparation et le fait d'être 3..c'est sécurisant.. Et balise gps chacun.. Une idée..
J'ai beaucoup de respect pour ce que vous avez fait avec cette petite bécane et avec si peu de moyens. Bravo.
François, merci pour la mise en lumière de ce sujet et mille bravos à Greg pour cette étonnante démonstration 👍😁 Preuve que tout est possible si on y croit et surtout sans vider la tirelire pour se payer une navette spatiale à 20.000€. A bientôt, encore de ce type démission, nous sommes de nombreux fans. 👍🤩😁
merci, rdv vendredi prochain pour un autre épisode
Avec plaisir 👍
Tout est possible. Quand tu vois des mecs faire le tour du monde en scooter...Pas besoin d'une GSA pour réaliser son rêve!
Extra !! Enfin un peu de reconnaissance pour les 125 !
J'avoue que l'idée du Dakar en 125 ça me plairait bien : l'aventure et la liberté pour pas cher
J'adore cette idée. C'est vraiment génial de montrer qu'on peut faire tout ca sans un budget énorme et une moto de tueur. Merci beaucoup Greg pour cette fraicheur et bon courage pour le Dakar
J'adore ce type de personnage. Excellente idée cette moto avec Mash, vraiment hâte de voir ce que cela va donner.
C'est important aussi de s'intéresser aux personnes (qui représentent la plus part des motards) qui n'ont pas un budget illimité mais on aussi des envies et des rêves.
Top, bravo François 👏
Merci les potes du @gdb !-)
Une bonne idée qui dénote bien avec la course à l'armement lourd qui est devenu le maitre mot en toutes compétions, l'esprit du Dakar des début reviendrait t'il un peu. Comme quoi ça prouve que l'on peut encore se faire plaisir pour pas cher si tenté que l'on fasse l'impasse sur des ambitions de victoires.
C'est un peu de l'écologie durable, une machine de plus de 40 ans qui roule encore.
Fabuleux, j'ai possédé de XLS 125 dans ma jeunesse , une pour aller au boulot et une pour le TT parmi toutes les motos que j'ai eu un mon laisser mes meilleurs souvenirs 😁
Bien 👍
Et merci à Greg pour sa prestation ainsi qu'à son message.✌️
Merci à toi de suivre ✊🏽✊🏽✊🏽
Super bonne idée Mr François de nous convier à la rencontre un gars , une moto d'un âge canonique et une histoire !
J’ai plein de mecs cools et un peu dingue à vous faire rencontrer !-)
@@Franzwa17 Très bien Mr François, c'est avec plaisir de voir que vous prenez la place que vous méritez dans cette équipe et c'est un vieux qui vous le dit!
Ah , ça fait plaisir François ! Super, on en redemande! Et le Greg Vianey, j'connaissais pas, super aussi , vivement l'prochain Dakar!
Un grand merci !👍
Greg Gilson est un mec barré comme je les aime !?!
Merci François et Moto Mag pour cette découverte.
Et bonne chance à Greg et Mash pour 2022.
Merci Thierry
Merci beaucoup Thierry
Bravo, quel pilote et quel courage, l'esprit du Dakkar.
Très intéressant ce projet de moto chez Mash. Hâte de voir ce qu'ils vont proposer
De sources sûres mash refuse vraiment tout ce qui touche à la compétition et aux performances. Ils interdisent tous projet qui donne une image telle de leur moto
@@MrFROGY1313 je ne pensais pas forcément à la compétition mais j'avoue que tu coupes un peu l'herbe sous le pied quand même
@@MrFROGY1313 Regarde toute la fin de la vidéo parce que ça te contredit
bravo pour l'idée les résultats et la suite ... à suivre !
Salut à tous et à l'équipe de MOTO MAGAZINE,
Merci pour ce reportage génial et qui rappelle 'peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse". C'est également un pied de nez à la course actuelle du toujours plus pas forcément necessaire.
Merci également pour ce format et pour vos vidéos en général. Pas toujours d'accord avec vous mais j'aime bien votre esprit critique.
Pour info, après la 125 XLS, il y'a la XR (version enduro...), XLR (avec la suspension mono amortisseur PROLINK) et NX. Aprés les NX, les roues avants sont en 19 pouces et c'est moins bien pour le tout terrain.
Appels de phare. ✌️
merci de ces précisions sur les 125 Honda ✌️
Trop hâte de voir ce projet Mash!
Bonsoir,
Très sympa aussi ce concept d'un invité pro qui a des choses à raconter.
Bravo et belle prestation.
Dom.
Merci ✌
Bravo François !!! 👍✌
juste bravo comme cquoi pas besoin d avoir le dernier cri en moto pour se surpasser
Excellent ! Bravo a tous !
Merci c est cool
j'en ai mal aux doigts à mettre des like à tous les commentaires, mais, j m'applique ! et un GROS like à MMag
Merci 🤘👍✌
👍🏻🔥🔥🔥
Exxxxxcccelent cet apéro, merci à vous tous chez Moto Mag.👍🏻👏🏻😉
de rien merci de nous suivre 👍
Ça fait vraiment plaisir. Une leçon de bon sens. Continuez!!
top cette petite vidéo ! hâte de voir le projet mash avec greg !👍🏻
Au Top les mecs!!Ça innove grave chez Motomag j’adore !!
merci de nous suivre ! 👍
Chapeau Greg!
Hâte de voir la suite..😉
✌️A toutes et a tous!
mon frère l ' a fais deux fois avec son zundapp 50 kité 76 cc 1987 et 88 !! 27 jours au total !! 2 pistons, un embreyage, 3 pneus, 1 av , 2rr , une médaille d'argent, et un bon petit cheque de 5000 f a l ' époque plus les sponsors 👍👍
Personnage incroyable et vraiment cool ! J ai hâte de voir l aboutissement du projet !!
Très belle vidéo et très beau challenge!! Au Dakar 2016 un concurrent s’était engagé sur une enduro moderne une husqvarna 125 2temps d’une quarantaine de chevaux
Démontrer la fiabilité de Mash - j'ai hâte de voir ça quand tu vois toutes les critiques sur le net à propos de cette marque sino-française
Ça s’améliore parait-il
Très bon choix d'invité.
Perso je suis fan de ce gars
Nous aussi 😃
Haha Merci
Respect, j'ai toujours dit qu'on peut se faire super plaisir avec des petites cylindré.
L'aventure est encore possible ! 👍
Heureusement
Il y a eu des précédents, en 125 au Dakar, dommage qu’il n’y ait pas eu une petite allusion avec une ou deux photos en incrustation , l’année, le classement, etc....
Ex:
Les 2 frères Auribault - Philippe & Erick - en 1989 - 52 et 53 ième sur Yamaha 125 DTR..
Bravo pour cette belle video et bonne continuation à Greg !
J"ai vu des gens faire des merveilles dans le sable du Sahara avec des Peugeot Fox 49.9 cc
Avec une 125, ce serait Mission to Mars.
Super aventure en 125 XLS, beau projet en Mash mais effectivement le Dakar en 125 c'est une autre aventure qui ne sera plus jamais tentée car réussie seulement en 2016 contre toute attente (de l'organisateur du dakar ) par mon ami Sylvain Espinasse sur 125 HVA spécialement développée par RS Concept ! 100 heures de selle mais toujours qualifié à chaque étape, le vainqueur qui n'a passé que 50 heures sur sa moto était impressionné de l'exploit.
Excellent !!!!! Vive le concept apéro !
Merci !
Il est sympa votre apéro ! Merci !
Trop cool le concept rally Raid en 125 xls..
En Afrique de l'Ouest les petites 125 sont le moyen de location le plus simple et qui passe partout.... en plus elles sont plus près d'un CG Honda qu'une XLS.
J'imagine qu'avec une Mash préparée et une petite équipe tu seras plus près d'une balade touristique, que d'un rallye.
Bonne balade.
Slt François,
Super reportage comme j aime avec un défi dakar , a suivre de près. Merci .
Bruno.
Merci bruno on va suivre Greg , pas de soucis !-)
bonne vidéo encore une fois .. bravo à l'équipe de Moto Mag :)
et j'espère que vous allez suivre ce projet et donner des petites infos de temps en temps ..
On va suivre bien sûr ✌
Vivement cette 125 pour le dakkar et aussi pour les petites routes de campagne,mash fait déjà de belles motos donc un peu plus de fiabilité super
excellent , merci pour le partage.
Super François 😎
OK ça change 🤔
Chapeau à Greg 👍
Bise sure le casque de philou 👌😜😜😎
Aller à la prochaine vidéo 😎
yes, rdv vendredi prochain pour s'attaquer à un autre mythe de la moto 👍
Génial !!
De mieux en mieux cette émission vivement les vendredis !
Super j'adore l'idée
Pas besoin d'un gros cube pour ce faire plaisir, je roule toute l'année en 125 Shadow et je suis de toutes les manifestations Ffmc
Et avez-vous le permis A2/A ?
Un grand bravo j ai aussi une xls mais je n aurai pas osé me lancer dans de tels défi que je penser pas possible la preuve que oui 🙌🙌🙌👍👍👍👍
Super projet!!
Merci à toi
j'ai acheté une xls à cause de luii :')
jai acheté la meme qu'avait mon pere à mon age
Superbe vidéo 👍👍👍
Très très bon sujet, j'ai beaucoup aimé.. Même si je roule en sportives, j'aime toutes les bécanes... Ton projet est audacieux et au top (le côté accessible pour tous). J'espère que tu réussiras ton objectif car Mash en fiabilité c'est vraiment pas ça du tout... Mais bon wait and see
Merci à toi 👍
Excellent projet ! Super vidéo ! Et... Il est où Philippe ?
il regarde l'apéro 👍
@@philippeguillaume6212 aah ben cest qu'on s'inquiète ! 😉
Belle vidéo et on se languis de voir les suivantes
La prochaine avec Greg sera dans le sable du Maroc !-)
@@Franzwa17 j’espère que t’es chaud parce que ça va swinguer !!
une 125 au Paris-Dakar, c'est déjà fait ! Dans les années 90, je ne me souviens plus du type. Mais il n'avait pas le permis et c'était donc engagé ave une 125 au moment des 750 Africa twin ou Super Ténéré etc !
Respect c'est dingue ✌
Ton xls est magnifique greg ! Ca respire la vrai moto, je serai jamais sur le canap avec un machin comme ça ;)
Et pourquoi pas, après tout pour quoi les gros cubes seraient les seuls à s'amuser. Big V et merci pour les 125cc.
Respect pour Greg d' avoir fait çà il faut quand même être sacrément "couillu". Honte au anciens de Moto Mag d'entrainer le petit jeune de la bande vers l' alcool le vendredi soir.
Je veux voir cette futur mash , impatient et curieux de la somme de l' inscription aux paris Dakar avec une 125
bon weekend
Nous aussi 👍
L'avantage avec Mash c'est que tu reviens du trip beaucoup plus léger
La formule est lancée ;) En plus elle s'améliore et se diversifie. Que dire de plus sinon que nous sommes présents. Que nos policiers peuvent être compréhensifs et sympas et qu'une vieille Honda peut t'emmener au bout de tes rêves.
Mais oui !
C'est la XLS sous-marin !
😂😂😂😂😂
Max Commencal n'était pas en 125cm3 sur le Dakar 1985 ? Ces mecs du VTT, franchement ceux sont les plus fous et on adore !!!!
Si Suzuki voulait bien nous refaire un DR 350...
Tellement 😍
Ha fond !!est que les occaz arette de se pignol sur les cote.....
le CRF300L vient de sortir c'est tres comparable
Mes respects chef !
small sizing : light is right ;-)
Exactement
Très intéressant cette interview 👍
Respect , beau témoignage.
✌
Super ces apéros, j'en reprendrais bien un autre ... A consommer sans modération !!! ... :o)
vendredi prochain ✌️
Très bonne idée !🍻
Je l'ai vu courir au championnat du monde d'enduro à Requista en 2020, pas ridicule le gars
Ma première bécane.
Bastons d'anthologies : la bande des XLS VS la bande des DTMX (très bonne bécane aussi).
50000 km sans aucuns problèmes majeurs ,les derniers 15000 avec un kit 175 (non Mr l'agent ,c'est d'origine :)
et oui en petite cylindrée on peut faire des choses....et prendre du plaisir,meme si en enfrance si tu roules en 125 t'es pas un vrai motard. (vaste débat!)
super ce debriefing !
comme quoi , c'est pas toujours ceux qui ont les plus grosses qui impressionnent le plus ... :-)
Exactement
C'est super 👏👏👏💪
Incroyable
hello
le talent vaut plus que la moto. il a dans tous sport mécanique une envie de faire progressé le materiel avant le pilote, c''est plus simple.
FRED TRAN DUC a fait le tour du monde en YAMAHA 80GT une espèce de mini moto. un vrai moment d'histoire de la moto.
On peut surement faire beaucoup de choses en 125 et c'est sûrement plus simple à relever... Personnellement j'ai le permis A alors je garde mes canassons 😁✌️
Un barjot j'adore 😁❤
Un bol d'oxygen, merci !!!! VVV
cool ce plan avec Mash, et pourquoi pas un trophée raid mash
Tu mets le doigts sur quelque chose Joël ;)
Bonjour, la 125 XLS ma première Moto neuve, il y a très longtemps.😀✌️
Pour la Mash faut voir, la 125XLS elle à déjà terminé un Dakar:
1979
Grégoire VERHAEGUE
La moto avait plus de 70000 km avant de partir de Paris et arrivera 65 éme à Dakar.
La même année Alain Quie
aussi sur 125xls abandonne la veille de l'arrivée.
En 1985 Gerard Barbezant sur chute a tordu la couronne arrière de sa xls et.a du abandonner à Agades. C'est l'assistance qui avait les pièces qui a abandonnée....
D'autres l'on fait en 250XLS mais à ce jour la xls est la seule 125 à avoir terminé un Dakar.
Pardon mesdames pour l'oubli; En 81 Nicole Maitrot termine 29éme mais hors temps.Bel exploit tout de meme car seule 25 motos avaient terminés dans les temps.
Autre erreur de ma part (pardon Yam) D'autres 125 se sont essayés au Dakar, mais à part les XLS seule la YAMAHA DTLC 125 de Patrick Vallet qui termine 40éme en 84, s'y sont illustrés.
hate de voir ce que cela va donner
avec la mash et peut etre l'occasion de ce croiser a irancy chez fred!!!!
Oulala .... une MASH ça n'ira pas au bout !
BIENSUR que c'est possible , je l'ai fait avec mon VARADERO !!!!!.....
17h30 à l'heure de l'apéro ✌
un vrai ce mec
J'aime bien l'idée de la petite cylindrée et j'aime bien votre format d'émission.
Par contre le monsieur là, normalement il sait que le but d'un rallye c'est au moins de le finir, non ? ...alors pourquoi Mash ??? ...vaut mieux garder la xls qui a fait triple salto, elle sera plus fiable 🤣
T'inquiète, Mash, c'est juste l'autocollant 😋
Hello Dédé,
MASH est le partenaire parfait pour ce défi.
Le but est de vraiment sortir une moto peu coûteuse, fiable et simple, on sera beaucoup plus libre avec MASH qu’avec un gros.
Et le défi est bien plus intéressant aussi ✊🏽✊🏽✊🏽
@@greggilson9458 Je suis entièrement d'accord avec toi, SAUF pour le mot "fiable" !!! Par respect intellectuel, je ne peux pas être publiquement complice de ça !!!
Paris Dakar en course, année 1984, Patrick Vallet sur une yam DTLC 125, 40 éme au général , à l’époque des grands Dakar.
Bonjour, ça serait intéressant de voir une course de type Dakar avec des 125 cm3 4 temps d'origine en tout point de vue vente en Europe afin de voir leurs capacités. À la différence des gros cubes qui roulent à des vitesses lumières.. Et chaque moto équipée d'une caméra go pro.. Et par 3 motos.. Sur chemins et pistes.. Pas lâchés dans le désert... Mais pas sur le bitume non plus.. Déjà on aurait le temps de voir les motos.. Et les pannes, crevaisons et réparation et le fait d'être 3..c'est sécurisant.. Et balise gps chacun.. Une idée..
Ou peut-on trouver cette video sur la XLS à Montmartre ?
Bonjour Ghislain, Instagram @greggils42 ✊🏽
J ai acheté une mash neuve en 2014. La robustesse.... C etait pas ça. Si ils prouvent que c est de la bonne came maintenant, franchement tant mieux
J'ai fait un road trip en 1985 Le Mans Milan Pise Florence Rimini avec un ami en 125 honda MTX-R et Yamaha DTLC et c'etait super
Vu qu on fait au mini 2 apéros par semaine, on est en attente dès mercredi. V à tous !!!et soutenez la presse!
merci ! #soutenezlapresse 👍