Si te gustó el video podés apoyar mi canal de muchas maneras! Mirá: - Dando Like y comentando el video 👍 - Suscribirte ahora ! - Doná un Vasito de Nafta! cafecito.app/nuncastandard 🙌 - Con un SUPER GRACIA$ ❤( Botón debajo del video ) - UNETE al canal 🔧🔥 ua-cam.com/channels/VLhlMuzMlN2qnFVufeT7KQ.htmljoin Muchas gracias y que tengas un gran dia!
Grande maurito,nos identifica a muchos que hacemos los laburitos a mano y nosotros mismos,segui siempre asi mi loco vas a llegar lejos con la humildad que tenes saludos desde Buenos Aires 💪🏻😎
Saludos desde CDMX, quiero hacerle eso mismo a mi coche pero por ahí investigando dicen que portear al tamaño del agujero de la junta como tú estarías quitando solo los excesos de material y logrando el flujo que debería de ser de serie, sin embargo también investigue que del agujero logrado siguiendo el patrón de la junta debemos agrandar 0.36mm más para lograr un flujo superior que el de serie y de manera segura sin meternos en riesgos, posterior a eso también debería rebajar la junta, así que lo voy a intentar, te sigo desde ya
Capo tengo un r12 y tus video me han dado la confianza para meterle un poco de mano y hacerle un bruñido y bajar un toque la tapa. Aún no termino porque quiero balancear el cigüeñal y en mí ciudad no hacen ese trabajo pero bueno. Agradecido toda la vida por tu ayuda.
Que buenas quedan cuando mandas aser unaa tapa yo no savia q se podían trabajar con un tornito de mano que bueno los tips Mauro siempre con buena info y buena data like 👍
Eres un craker hermoso muy buen trabajo, tengo un Siena 1.6 8v tbi, motor tipo, saludos desde mi pueblo Andino cafetalero agricultor Batatal Trujillo Venezuela.
Hóla que tal , la tapa la tenés que limar del lado contrario del escape , lo que sería conducto de admisión y en la parte del casquillo y guía es a dónde perdés flujo y dónde generas más potencia
Hola Bro un lujazo tus videos, me podrías decir que trabajo puedo hacerle a la tapa de mí duna 1.4 motor tipo para dejarlo en un stage 1 o stage 2, no es para competición.
Hola soy seguidor tuyo.... Queria saber si le puedo adaptar multiple admision para poner un tlde a un fiat 1.3 mpi si le va el del motor tipo 1.4 gracias ...
Maurito, podrias alguna vez tocar un TLDf que traia los motores brasileros, xq es igual al TLDE pero cambia el funcionamiento y se puede reformar a TLDe
Hola loco te pregunto yo tengo un corsa 1.6 8v mpfi estándar y quiero tener un poco más hp... los que yo quiero hacer esta agrandar el conducto de nafta en la tapa y el multriple y usar el mismo cuerpo de mariposa me sirve o no y con leva original
Ahora estoy en el baño haciendo del 2. Eso se puede hacer antes de llevar a rectificar? En un diesel tambien seria bueno pulir lo mas posible la admision
Hola cómo estás buenísimo los videos quería consultarte tengo un Laguna 2.0 16 válvulas modelo 98 inyección multipunto es un motor Volvo n7q qué toqué livianito para potenciarlo para que tengo una salida un poquito más una salir un poquito más rápido y que no me altere
Una pregunta Compa, tengo un pointer CLi 1.6 motor Audi modelo 96, el tema es q en la tapa de válvulas tiene la valvula PCV no se como se llama, y se rompe por la presión q sale el gas q sale del motor. Tenes idea de cuál será el problema? Como soluciono eso para q no me viva rompiendo la valvula PCV?? Desde ya gracias y saludos desde Catamarca. 👋
@@NUNCASTANDARD 🤣🤣. hace años se me calló una arandela en el colector de admisión, estaba seguro que fue por fuera y cerré, el pistón donde cayó se partió de arriba a abajo
Maurito te faltó una aclaración, el marcador verde sirve hasta 450 caballitos, claramente dice en el envase. Sean responsables muchachos con las herramientas nuncastandarienses
Si te gustó el video podés apoyar mi canal de muchas maneras! Mirá:
- Dando Like y comentando el video 👍
- Suscribirte ahora !
- Doná un Vasito de Nafta! cafecito.app/nuncastandard 🙌
- Con un SUPER GRACIA$ ❤( Botón debajo del video )
- UNETE al canal 🔧🔥 ua-cam.com/channels/VLhlMuzMlN2qnFVufeT7KQ.htmljoin
Muchas gracias y que tengas un gran dia!
Grande maurito,nos identifica a muchos que hacemos los laburitos a mano y nosotros mismos,segui siempre asi mi loco vas a llegar lejos con la humildad que tenes saludos desde Buenos Aires 💪🏻😎
Me viene perfecto este video porque justo estoy haciendo la tapa de mi 1100 con una levita 10.50 y quería pegarle una repasada antes de armarla
Saludos desde CDMX, quiero hacerle eso mismo a mi coche pero por ahí investigando dicen que portear al tamaño del agujero de la junta como tú estarías quitando solo los excesos de material y logrando el flujo que debería de ser de serie, sin embargo también investigue que del agujero logrado siguiendo el patrón de la junta debemos agrandar 0.36mm más para lograr un flujo superior que el de serie y de manera segura sin meternos en riesgos, posterior a eso también debería rebajar la junta, así que lo voy a intentar, te sigo desde ya
Justo queria este video loco,joya, el aterior de la tapa lo vi como 10 veces jajajaja que lindo quedo el trabajo
😂 a darle rosca! En este pruebo algo diferente con el escape 💪
@@NUNCASTANDARD si loco!💪 ya voy a ver cual pruebo yo jajaja, gracias maurito!🙌
Che cuchame!! Primer comentario Miloko 😎👍🏻
7:38 Estaba contestando unos mensajes jajajaj y siempre trato de ver el video apenas me llega la notificación 😎👍🏻
Al TOP siempre! ❤️💪
Che cuchame... Veo tu vídeo cuando tengo internet, la verdad gracias por tu tiempo de enseñanza
Capo tengo un r12 y tus video me han dado la confianza para meterle un poco de mano y hacerle un bruñido y bajar un toque la tapa. Aún no termino porque quiero balancear el cigüeñal y en mí ciudad no hacen ese trabajo pero bueno. Agradecido toda la vida por tu ayuda.
Que buenas quedan cuando mandas aser unaa tapa yo no savia q se podían trabajar con un tornito de mano que bueno los tips Mauro siempre con buena info y buena data like 👍
Con paciencia pero se puede 💪
Buen video muy bien explicado
Buenas tardes,saludos desde Montevideo!Veo cuando tengo tiempo, buenos videos!!!!
Saludos!
Bien el flaco , siempre hice eso en todos autos tuve i mejora bastante, sácale peso al auto y vas volar bajito , saludos
Gracias Bro sos un groso
Que maestro 👏 🙌 me ayudas muchísimo 👏 ahora si puedo meterle mano al 147 seguí así 💪
Cuando se sabe no se chamuya excelente mí loco
Eres un craker hermoso muy buen trabajo, tengo un Siena 1.6 8v tbi, motor tipo, saludos desde mi pueblo Andino cafetalero agricultor Batatal Trujillo Venezuela.
Muy bueno el video, lo voy a poner en práctica en el ax de la patrona. Y me mata el Ché escúchame. Saludos mago.
Hóla que tal , la tapa la tenés que limar del lado contrario del escape , lo que sería conducto de admisión y en la parte del casquillo y guía es a dónde perdés flujo y dónde generas más potencia
Grande maurito siempre dándole a la lima ¡¡¡¡ 💪 👏 muy buen laburo quedo la tapa oKM.
Vamooo Maurito con esos videasos, gran aporte¡!💪💪
Que crack que sos maurito!!!! Un abrazo desde el interior de Córdoba!!!
crack! cuando termine mi proyecto le clavo una calco de nunca standard
Hola Bro un lujazo tus videos, me podrías decir que trabajo puedo hacerle a la tapa de mí duna 1.4 motor tipo para dejarlo en un stage 1 o stage 2, no es para competición.
Un genio.,.... desde San Rafael Mendoza saludos locoo
Que grande Maurito, acá desde Resistencia Chaco mirando tus vídeos mientras como una pizza jajaja un abrazo loco
Grande pa! Acá siempre haciendo el aguante desde santa fé capital. Que salga a pista esa bestia limada!!!
Muchas gracias!
Grande maurito seguí con los videos racing!!
Un gran saludo de mardel , muy buena información
Excelente trabajo estás haciendo!!!!
Hermano cuanto le rebajaste a la tapa y en cuantos cc quedó gracias
Hola soy seguidor tuyo.... Queria saber si le puedo adaptar multiple admision para poner un tlde a un fiat 1.3 mpi si le va el del motor tipo 1.4 gracias ...
Hola una preguntas ..para hacer trabajar la tapa hay que cambiar algo...yo solo quiero usar con leva original mi auto es un corsa 1.6 8v
Aguante la lima!! Bien bien enseñado!!!!
Maurito, podrias alguna vez tocar un TLDf que traia los motores brasileros, xq es igual al TLDE pero cambia el funcionamiento y se puede reformar a TLDe
Va aver mucha diferencia al andar.grandeaurito
Che cuchameee!! Fuerte abrazo desde Sáenz Peña - Chaco. El chorro de agua fue muy armado bro jajaja
😂 esta mal, pero no tan mal.
Eres un crack
Que buen laburo maurito querido
Emprolija el multiple de admision bro, tambien ayuda. Saludos papa lindo video
Bien ahí pero no me llegan las notificaciones de los vídeos tengo q ir yo a buscarlos broth. Pero muy buen trabajo
Hola loco te pregunto yo tengo un corsa 1.6 8v mpfi estándar y quiero tener un poco más hp... los que yo quiero hacer esta agrandar el conducto de nafta en la tapa y el multriple y usar el mismo cuerpo de mariposa me sirve o no y con leva original
Hola pregunto , si le pongo a mi 147 una tapa 1.6 me sirve el múltiple de admisión que tengo 1.4 es desir coinciden ? Muchas gracias .
De 10 locuraaaa.👌👌👌
Un grande el cordobés
Que grandeee
Videazooooo mi loco
Ahora estoy en el baño haciendo del 2.
Eso se puede hacer antes de llevar a rectificar?
En un diesel tambien seria bueno pulir lo mas posible la admision
Hola cómo estás buenísimo los videos quería consultarte tengo un Laguna 2.0 16 válvulas modelo 98 inyección multipunto es un motor Volvo n7q qué toqué livianito para potenciarlo para que tengo una salida un poquito más una salir un poquito más rápido y que no me altere
Y que no me altere la economía del auto qué es bastante económico a pesar de ser 2.0 gracias
Hola mi loco se la vanta el minitorno total para trabajar tapas o se prende fuego
Exelente trabajo
Racing!!!
Exelente video maurito!!!
Muchas gracias!
Recién llegado del laburo morfando jaj saludos
Exelente mí hermano aguante argentina racing
Mas vale! 🇦🇷💯
Bueeena Mauritoo jaja. Aguante el circo jaja... Algún consejo para un monza 94? 😅🤣
Muy bueno bro
Genial el episodio. Te gustaría tener tu propio Programa en la Televisión de Autos? Saludos
Lo tengo y es este! Cuando tenga el nuevo telefono lo voy a mejorar muchisimo mas 💪
@@NUNCASTANDARD Papu, tus videos ya merecen una cámara y mic, aunque sea medio pelo, pero será mejor que un celu. Un celu es standard 😆
Una pregunta Compa, tengo un pointer CLi 1.6 motor Audi modelo 96, el tema es q en la tapa de válvulas tiene la valvula PCV no se como se llama, y se rompe por la presión q sale el gas q sale del motor. Tenes idea de cuál será el problema? Como soluciono eso para q no me viva rompiendo la valvula PCV?? Desde ya gracias y saludos desde Catamarca. 👋
Aca va un comentario maicreixy
Genial!!!!
Che cuchameeee dejando un comentario para el algoritmo de UA-cam
Conviene aserlo a espejo el cielo de la tapa y pistón.?
Yo no le haria el cielo a espejo
Mano!!! Saludos desde Venezuela!!! Una pregunta??? Partes del motor de un Palio 1.3 MPI son compatibles con el 1.3 del 147???
Calculo que no!
Lo estoy viendo cuando salí de trabajar, mientras espero la comida
Estoy viendo tu vídeo mientras trabajo Miloko
Linda compañia para laburar! 💪
👍
Prestando atención para meterle mano a mi Fiat mientras estoy descansando del trabajo y disfrutando nunca stándard
Noo que la densidad del agua del atomo de la molecula! 😂
😂😂
Dejo el comentario del átomo de la molécula del que se yo
😂👌
No eches tanto rollo y explica más como haces la modi...saludos amigo.😃😄
Viste la final maurito ???
La sufri como cuando se te cae una tuerquita cerca de la distribucion y no la encontras 😂🇦🇷
@@NUNCASTANDARD 🤣🤣. hace años se me calló una arandela en el colector de admisión, estaba seguro que fue por fuera y cerré, el pistón donde cayó se partió de arriba a abajo
Maurito te faltó una aclaración, el marcador verde sirve hasta 450 caballitos, claramente dice en el envase. Sean responsables muchachos con las herramientas nuncastandarienses
😂 usen rojo!
Vamos Argentina vamos nunca standard
Y esto cuantos hp dara?
Misil
Sean originales sean ustedes mismos... pero nunca standard