У немцев есть Golf R и никакая Honda рядом не встанет. Уважаемый себя немец не будет ездить на японце или корейце. Эти машины в Германии покупают как дешёвую альтернативу.
@@user-trudnoe-detstvo у меня машины с DSG коробкой уже 6 лет. И проехал на них я уже около 300.000 км. Сейчас Golf R с пробегом 94.000 км. Никаких проблем не было. Очень приятная коробка передач.
@@user-trudnoe-detstvo если поменять коробку DSG на новую с завода, она стоит около 3.000€. Эти коробки стали на много проще и дешевле прежних. Какую же часть вы там нашли за 8.000?
@@igorhelmut2952 я знаю ремонт на премиальном авто Е класса, а именно LEXUS Es350 стоит 1200 долларов не 3000,и ресурс в два раза больше, в чем дсг дешёвые?)))это я про акпп
Вам говорят статистику а вы не верите 😂 Фанаты японцев люди такие.. К слову в Европе на стоянке у отелей, авто японского бренда очень редкие гости. Японцы в избытке в США, России, Эмиратах.
@@alekseyshevchenko8325 Я живу в Германии с 1994 года и здесь валом японских машин.Немцы люди практичные и экономичные японские машины пользуются спросом, обслуживание тоже относительно не дорогое. Моя первая машина здесь была подержаный Ниссан Блубёрд. За все время брал японские или немецкие машины из за их надежности.
Живу в Германии и объясняю почему так выглядят дела с японцами в Германии: До 2008 года в Германии отлично продавали японские тачки и они пользовались спросом и были абсолютно все модели и комплектации. Но в 2008 году случился кризис и встали абсолютно все немецкие заводы немецких авто, так как все ездили по японцах которые дешевле надежнее и также комфортны. И с 2008 года в Германии начали душить японцев. Комплектации унылые, модельный ряд урезанный, а бизнес класс только импорт! Суровые будни национализма!
@@К2К2А очень просто в Германии не возможно купить японку с хорошей комплектацией, и здесь отсутствуют очень многие модели. Получается что если хочешь купить реально жирную комплектацию то выбор падает исключительно на немца.
@@К2К2А ну например я хотел купить себе x-trail дизель 2л. полный привод автомат и кожа, в России это возможно, а в Германии таких нет. И так выглядит со всеми японками
2:30 не надо так удивляться, что Форд в тройке Для немцев это по сути своя марка, можно сказать родная Уважение Форд в Германии завоевал ещё с командой Zakspeed, выступавшей на Эскортах и Капри в немецком кузовном чемпионате, его первой версии - DRM. В 70-х и первой половине 80-х. Также, естественно любили форды 90-х с мотором форд-косворт. Далее уже осталась историческая память о былом величии. PS - в Великобритании Форд вообще первый) Вот так, а у нас ‘автоэксперты’ говорят, мол Форд плохая машина. Какие дураки оказывается немцы и англичане, понапокупали себе чёрти знает что.
это не помешало истинно европейскому фф2 и мандао3-4 быть настолько ведрами, что даже в сша не продаваться. облажались они этими помойками знатно. это у нас их покушали с удовольствием за неимением лучшего в середине нулевых. или суперстремная фиеста. вообще серьезно говорить о европейском крыле форда, это как всерьез говорить о гомосексуализме. можно конечно, но...
@@ИгорьФокин-л1ф во времена бурной молодости работал с конторой у которой куча официальных салонов разных марок. Ответственно заявляю - форды были самыми кончеными ведрами казавшимися на фоне других унылым автовазом.
Парни молодцы, не поленюсь написать, сравнивают продажи сузуки с волксвагеном, я думаю что вы ещё и двух семиклассниц сможете отпиздить в честной драке два на два. А если кому то нужна аналитика в цифрах то немецкие машины продаются в Японии около 4% оо продаж, японские в Германии около 7%. Цифры которые они сравнивают в ролике в абсолютном значении не особо то и интересны потому что в Японии продаётся на 30% больше авто чем в Германии. А лично мое мнение такое, побывав в Германии вы обязательно встретите на улице японские машине, единственные немецкие машины которые я видел в Японии это в основном майбах и s класс и то только в Токио, в пригородах не японская машина примерно одна из 200-300 авто. И ещё, не надо было тогда в начале видео пиздеть про то что это будет объективный аналитический ролик, и сразу с первых же минут начинать язвить и испускать ваши неуместные шуточки в стиле «гыгыгы японцы гавно гыгы бнв бнв делает вещи»
В Японии есть скоростные автобаны где можно без проблем выжать все из своего ведра? Япония является страной с огромным транзитным потоком авто? Японцы ездят в отпуск на авто в соседние страны, проезжая с семьей и велосипедами по 1,5 тысячи км? Всего этого у островных японцев нет. Япония - это маленькая страна, где машины используют на небольших дистанциях и скоростях. Поэтому у них унылые авто с ужасной динамикой, звукоизоляцией и прочим. Про уродливый азиатский дизайн - вообще отдельный разговор.
@@armanganz1496 в каком месте немцы не надёжные? Вся Европа ездит на Ваге, тойота со своими нищебродскими вёдрами здесь никому не нужна и продаётся в микроскопических числах. Я и сам ездил первое время здесь на Тойотах пока не стал нормально зарабатывать. Сейчас получаю удовольствие от турбированного мотора с дсг на полном приводе. В японца меня добровольно не пересадить.
Я из Владивостока у нас немцев почти нет Зато есть культ японских авто ! Немцы хороши пока новые а японцы по 20 лет работают без отказа Гибриды это вообще песня !
@@МаксимПраксеин на самом деле задумка интересная, только перестарались и получилось грязная картинка, не очень симметричная, и световая схема сломалась так как пропал нормальный заполняющий белый свет. А сжатие не очень любит фиолетовые цвета и жутко их упаковывает искажая..
Потому, что дешевле... Или ты думешь, что если бы Бентли выпустил супер надежный и конечно же роскошный внедрожник, то в ООН ездили на нем??? Хотя конечно я не спорю, что крузеры и патролы это весчь (по надежности)...
Потому что немцы только на автобане могут, а японцы везде и всегда. Даже фирмы по добычи угля ездят на тойотах, ниссанах. А ваги амароки не хрена не едут. И на сервисах все на немцах только ноют, ой как дорого итд. итп.
Ценовой диапазон X5,Q7, Range Rover и Land Cruiser у нас одинаковый,в зависимости от комплектации, где то 100 косарей,а вот если мы посмотрим на 10 летние автомобили,то Land Cruiser чуть ли не в два раза дороже! Делайте выводы сами.
@@РусикА-л3к Это не так. Я живу в Саксонии, тут вообще очень мало мигрантов. На дорогах полно японцев и корейцев и ездят на них коренные немцы. И надо понимать главное, в Германии слово «понты» не работает и немцы умеют считать деньги. Зачем ему переплачивать за vw, ко гда он может купить себе киа в два раза дешевле.
@@samarin3795 да ну? Копейки? Рассказать, сколько я в месяц за кредит и жко плачу? Страховок обезательных? Налогов? И притом у меня более, менее хорошая зарплата... Всё познаётся в сравнение...
Друзья, по официальной статистике постановки на учёт на дорогах Германии находятся 11,1% японцев и 63,5% немцев (если VAG со шкодой и сеатом считать). Субару - почти нету. 0,3% против 2,7% Тойоты и 1,8% Мазды
В 2005-2006 году жил в Германии , не знаю как сейчас , но тогда японцев очень уважали. Я жил в Швайнфурте , Бавария , там было очень много Мазд и Ниссанов ,Тоёт было поменьше , но дело в том что в автохаусах было трудно купить японца подержанного - их быстро разбирали , выбор был маленький. В Германии познакомился с ребятами из Красноярска , они приехали на ПМЖ , на Родине они ездили на японцах , а в Германии купили себе BMW , поездили на немцах пару месяцев - сказали что не понравилось ,один из них , помню точно , взял вэн японский , сказал что японцы лучше. Я себе в Германии взял Мазду 626 ,2 литра , автомат , старенькую - 1993 года , на низах тянула как паровоз , на сухом асфальте колёса зимние шлифовали - отличная и красивая машина. Это был мой первый японец , до этого ездил на ВАЗ и пару месяцев на BMW 525 , дизельной. Бэха была моего начальника , очень понравилась на ней шумоизоляция - дизель не слышно , совсем , я пытался несколько раз заводить , при запущенном двигателе , т.к. его не слышно. Подвеска отличная - идёт по дороге как влитая , все ямы отрабатывает , не шелохнётся . Она была универсал и её подвеска могла удерживать постоянный дорожный просвет независимо от загрузки. Дизель сдох от нашей солярки , долго стояла в ремонте , из-за отсутствия запчастей , потом её продали. Это было в конце 90- х , в Сибири - с запчастями на немцев были проблемы. Шеф после бехи ездил на девятке и немцев больше не хотел , хотя мог себе позволить очень дорогую машину.
по мне так та же королла создает хорошую конкуренцию фольксвагенам и пассатам. У японцев часто в тачках архаичные, но надежные и хорошо доведенные двигатели. Это по сути единственное, на чем могут немцы выделиться. А по поводу цен - в европе японки часто продаются с хорошим не ржавеющим железом, что делает их лучше 80% немцев.
Не удивительно что форд 3 место в Германии занимает по продажам, у них там Европейское подразделение где собственно и были разработаны фокусы, мондео и еще несколько других моделей, потому что американцев чистокровных в Европе никто покупать не будет
Иван Журин разрабатываются все без исключения европейские модели Форда в Кёльне. В своё время во время учёбы в универе я в проектировочном отделе там практику проходил.
И почем? В рашку 3-5 летней давности привезти сможешь. Доставка до Новосибирска стоит почти как машина. Растаможка стоит порой как машина на аукционе. А сейчас у Гранты комплектация жирнее чем у фита, тем более левый руль.
Сколько японских автомобилей в Германии? Воосновном в восточной части Германии на западе Германии ездиют воосновном на немецких автомобилях. Потому как доходы зарплат не совместимы с бывшем ГДР. Если японский автомобиль постоит во дворе автосалона под открытым небом, ржавчина обеспечена. Недавно купил матери таёту ауго днище рулевое все тяги даже тормозные диски колодки ржавчиной обрасли, разобрал цилиндр внутри весь окислился и заржавел. Мицубиси ланчер за 27 лет вся сгнила и то что она стояла 20 лет в гараже не на улице, если бы стояла на улице и зимой и летом ещё бы раньше сгнила, у соседа мицубиси галант 12 лет днище пиздец сгнило. На Фольксвагене гольф четвёртого поколения был удар в крыло за четыре года нечего не было. А если японца стукнуть как консервная банка сгинеёт
Мне кажется вполне естественным то, что немцы покупают автомобили произведенные в Германии, хотя качество немецких авто ни чем не лучше качества японцев. Также можно сделать обзор про Японию и рассказывать, что в Японии никто не покупает немецкое дерьмо.
Ребята я обожаю ваш канал. Обожаю BMW . Я считаю что БМВ лучшие немецкие авто. И вы не потеряете поклонника канала после этого видео. Но...если честно...сколько новых Субару вы лично тестировали? Не убитых привезенных из Японии и добитых в России. А новых моделей 2020 года. Спрашиваю потому что езжу 5а новом форике 2020 а до этого на аутбеке. Аутьек отходил за 5 лет 125 тысяч и единственное что поменяли это подшипник ступицы. Но это не по теме. Если вы оперируете сухой статистикой то просмотрите статистику продаж в США или Канаде например. Германия как страна где на правительственном уровне защищают отечественного производителя для меня не очень убедительный показатель. А вот в США и рынок побольше и законодательство следит за честной конкуренцией а самое главное покупательская способность и условия кредитования получше чем в других странах. Так что рынок северной Америки самый показательный по моему мнению. А так как живу я в Канаде то имею представление за какие марки автомобилей люди здесь голосуют долларом. И даже при огромном выборе и возможностях люди не очень охотно покупают немецкие автомобили. Хотя я ещё раз подчеркну что считаю БМВ лучшим немецким производителем но тех же самых Субару в Штатах за благополучный 2019 год продалось в два раза больше чем БМВ или мерсов или Ауди. Согласитесь что статистика упрямая вещь. И если вы проведете тест-драйв аутбека 2020 года даже с атмосферным двигателем я думаю ваше мнение немного изменится. И кстати все эти сказки про стучащий 4 цилиндр и о постоянно ломающихся моторах и о вариатора который кстати один из лучших клинно цепных вариаторов на рынке. Все эти сказки полный бред. Здесь Субару считаются одними из самых надёжных авто. А с дуру сами знаете что сломать можно. И качество прокладки между рулём и водительским сидением никто не отменял. Просто без предубеждений и объективно протестируйте 20 го года аутбек пусть даже на атмосферном 2.5 движке. И особенное спасибо хочу сказать вам ребята за ваш труд. Вы действительно делаете уникальный контент. Очень полезный и информативный. Всяческих вам успехов
У меня товарищ во Фрайбурге живёт. Полностью пересел на японцев. Был мерс Е. Теперь он на аутлендере, жена на ярисе. Ибо цена и надёжность.Ешка хоть и была на пневме и с прибамбасами но оутлендер подкупает надёжностью. Друган держит собственное сто по гостехосомтру.
@@igorr6475 от конкретного штата может зависеть. Откройте статистику продаж авто, там пераая строчка - Тойота. Вторая вроде Форд, третья и четвертая не вспомню но японцы. Также американцев может и больше но за счет старого парка
Люто плюсую. Есть с чем сравнивать. TLC Prado V6 у меня. И новый BMW X3 у жены. Последний - денежный пылесос, к тому же - как табуретка на наших дорогах
Также как и в Японии в топе немцев нет в первой десятки, а если взглянуть на топ продаж США, то он выглядит так Форд Тойота Шевроле Хонда Ниссан Джип Хьюндай Рам Субару Киа
Супер объективно! Сравнивать японцев на немецком рынке, да ещё и по количеству! Что ж вы не сравниваете в процентном соотношении к общему количеству проданных машин?! Да потому что немцы на японском рынке окажутся в гораздо большей жопе, чем японцы на немецком!
Когда у нас в России будут производиться автомобили? Да такие чтобы все думали, да нахрена нам эти Немцы да Японцы!!! Нам кроме своих шикарных и надёжных автомобилей ничего не надо. Чтобы мы как Немцы гордились своими автомобилями. Китай буквально недавно была страной на которую все смотрели с презрением, а сейчас они одна из самых экономически сильных держав. На них уже все смотрят с уважением. Мы отстали в развитии от других стран лет на 20! В Германии довольно много Японских автомобилей, но большинство отдаёт предпочтение своему автопрому.
Все просто, потому что в Германии, можно сказать идеальные условия, для обслуживания авто. И немецкие марки там ходят исправно много тысяч км. К тому же, уровень комфорта в немецких авто на уровень выше, нежели в япах. Поэтому им роднее немцы, чем другие марки
Мужики я живу в Германии и сам езжу на Infiniti QX-70 и я не один такой кто ездиет на японских машинах.Живу я не в деревне, а в Mannheim. Моя машина стоила 30.000€ и она конец 2016 купил я её 4 месяца назад и за эти деньги можно купить немецкие марки.Но за 30.000€ немец будит пустой или какой-то утиль с 1.4 мотором, а это не машины для меня. Так что японцы тут есть и в больших городах.
Много японских машин... очень много , сам ездил сначала на японце. Правда лет уже 17 езжу только на мерседесе 😀, просто марка нравится. Но японец не хуже...
За почти 20 лет жизни в Германии сменил 5 машин, самой проблемных был VW Golf. Почти каждый месяц новые проблемы. Так что насчёт качества VW можно поспорить. Два года назад взял японца, пока доволен. Японские машины есть и их покупают. Меньше лишь стало Мицубиси , у дилеров всего 2-3 модели предлагаются
2:49 Субару назван абсолютным японским аутсайдером в Германии, №33 в рейтинге. А как же вы не заметили Лексус, который еще ниже, на 35 месте?)))) Как премиальный японец мог оказаться ниже всех японцев?)))
Субару по продажам и в России аутсайдеры. И не потому что плохие, сборка одна из лучших за ней хонда. Но проблема в том что субари высокотехнологичные и дороже остальных япов в сервисе. Бонально свечи выкрутить проблема. За многие виды сервисных робот двойной ценник. Плюс к тому движки апазитники не любят недоливов масла и не прощают огрехов в эксплуатации.
премиальный японец ездит на бензине, вот вам и ответ. 80 процентов новых машин бизнес-класса здесь в Германии покупается фирмами в лизинг и пробеги там 20000-50000 тысяч в год. Дизель дешевле и заправлять реже Был у меня в семье GS300 - крайне редкая здесь машина. Я их сейчас раз в год на дорогах встречаю.
Лексус даже в Германии признан одним из самых надëжных автомобилей, надëжнее в разы даже самых премиальных немецких марок, это факт. Проблема в том, что хороший японец это прежде всего бензиновый двигатель, а в Германии премиальные машины, которые очень много ездят по автобанам и пробеги по пятьдесят - семьдесят тысяч в год, это прежде всего дизельный двигатель, плюс цена, Лексус стоит не дешевле, поэтому Лексусу в этом смысле тяжело в Германии. Но то что он не хуже, а в чëм - то даже лучше, это однозначно.
Я не из Германии, но прекрасно понимаю немцев. У меня лишь однажды был японец. И было это аж 35 лет назад, когда я только приехал в Европу, сбежав из СССР. Первой машиной была Субару. Старенькая Субару Леоне 1978, которой я владел два года и после уже ни разу не возвращался к японскому автопрому. Долгое время я был влюблён в Ситроен. Их было много и разных. Последний DS5 был совершенно великолепен. Потом пару лет Мерседес Е, но после французов он тоже мне не зашел. И так, постепенно пенсоинерский возраст настиг меня, и я открыл для себя роскошный и удивительный мир Вольво. Да. Это уже не те старые чемоданы. Это огонь. S90 с 2 литрами Т5 разгоняет эту махину за 6.8 сек. Моя пенсия безумно хороша!
Да про Вольво мало кто знает я тоже некогда даже салоне не сидел случайно купил теперь я понимаю комфорт и надёжность равных нет . Тойотах кто ездит думает что это говно они представить не может что такое Вольво просто не разу не катались 😂 Тойоты думает лучше 😂
Забавно, что любители БМВ хихикают над низким ресурсом турбо оппозита, который сравним с атмосферниками от баварцев по живучести про турбомоторы от БМВ и говорить нечего)
атмосферники от баварцев? Фюрер, вы ли это? если что, последний атмосферник у бмв выпал с конвейера лет 10 назад. и турбомоторы на стоке ездят долго и счастливо если срать в унитаз, а не в маслозаливную горловину. это ровным образом касается и вага и мерина. единственный реальный бич это пластелиновые цепи грм.
@@ИгорьФокин-л1ф Я и не говорил о современных моторах. 80-100k до вмешательств в двигатель в среднем это много? БМВ любимая машина сервисмэнов. Ибо не будь "Баварцев" у автосервисов не было бы хлеба. Лично я не поддерживаю ни тех ни других, но есть некоторое количество знакомых во владении которых есть экземпляры обоих марок, и БМВ по надёжности показывает себя не с лучшей стороны.
Да и кроме мотора хватает проблем. Чек на приборке бэхи в порядке вещей. Шлют приветы половина блоков управления, коих под 2 десятка. Субару точно таким не грешат. Надёжность их моторов не эталонная, но едва ли уступит немцам. Несмотря на то, что оппозит даже
у меня были и немцы и французы и даже итальянцы.но тойота лучшая машина .для меня.. запчасти стоят копейки да и вообще тойоты у меня не ломались ни разу.годами езжу только масло меняю и фильтры.а немцы ломались постоянно .
У немки спросил почему она купила vw, а не японца. Ответ просто убил: "подруга сказала,что в Германии проблемы с запчастями на японцев". Проехал почти всю Германию и не видел ни разу Прадика или 200- ого.
Многорычажка у меня на Хонде Партнер (которая овощной универсал ежели чо) была. Нафига овощевозке многорычажка? Там даже сидуха сзади дубовая, в отличии от пассажирской Орхии. Но многорычажка тем не менее.
Это в какой Германии вы видели бабушку, едущую в церковь на скорости 250? Unlim участки на автобанах коротенькие 😊 - только разгонишься до 200, как появляется ограничение, немцы, даже не бабушки, ездят (как и делают всё на свете) крайне рационально 😊
Ребята, вы были в Германии? Вы что нибудь видели в Германии? У меня за 38 лет было 25 машин и более половины были японцы. Почему? Японцы не ломаются а ездиют 20 лет от и до без больших ремонтов. Я сам не смотрю на марки машин но и есть такие которые я никогда не куплю это как француза, они дешевле но дороже в ремонте. У вас всё может быть, то это полетит, то масло будит жрать, наверно то да это. Мы не смотрим как вы, мы ездим по дорогам которые позволяют машине проехать 200.000 км а потом продается в Польшу, Румынию, Россию или в Прибалтику. Хонда, Мацда, Ниссан, БМВ, Мерседес, Опель, Форд, это машины которые я предпочитаю и ездию. Всё зависит от кошелька, если же позволяет то купят и Майбах
Здравствуйте Привет с Германии район Штуттгарт Ребята тут наш контингент имею ввиду русскоязычных приезжих много на японцах ездят.. Я где работаю много ребят на тайотах Ниссан Митсубиси я на Хонда и ещё на маздах Такие дела .
Обзор ни о чем. Если стоимость Сузуки SWIFT равна стоимости фольксвагену пассат в Германии, то ВОТ ИМЕННО ТАК немцы оценивают свой хлам произведенный на родине. Про БЭМЭВЭ "аналоги" заднеприводные даже писать не буду.
Тут уже писали , что вам лучше нужно посмотреть на то ,что ездит в Германии ! Живу в Германии и могу завтра вам скинуть фото ! Каждая вторая машина в нашем районе японская ! Они дешевле и практичней ! А продажи немецкий машин поддерживаются искусственно государством ! Моя первая машина Ниссан и я доволен ! Сейчас на Мазде 5 катаюсь и всё нормально ! Так что не в обиду , но вы просто пургу гоните !
Есть еще бмв мотоциклы с одноразовыми болтами и в которых надо разобрать пол мото, чтоб прокачать тормоза. Только в сервиса за конский ценник. Удобно, да.
Все сказанное в видеоролике истинная правда! Даже в самой Японии немецкие автомобили (класса премиум) вне конкуренции! Bei Klein- und Mittelklassewagen spielen ausländische Hersteller in Japan keine Rolle, unlängst hat sich Ford aus dem Land ganz zurückgezogen. Doch bei den Luxusautos dominieren ausländische Autobauer, vor allem aus Deutschland. Лайк и подписка!
Да джимни новый реально как гелик малыш. Я у нас на дороге черный увидел, думаю что это за гелик недоросток. Читаю и офигел, джимни. Реально прикольно выглядит.
Мечта моей молодости-Sigma!!! Даже не представляете какая SIGMA!!! Директор моего предприятия,году так в 1998,купил SIGMA прям с МЕЖДУНАРОДНОГО АВТОСАЛОНА В ПАРИЖЕ !!! ОНА В ЕДИНСТВЕННОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ ВО ВСЁ МИРЕ!!! это даже подтверждает сама компания MITSUBISI Тачка бомба!! Особенно по тем временам-3.0, 6 горшков, 24 клапана, Автомат,изменяемый клиренс-3 позиции!!!-задняя подруливающая подвеска!!! Черный металик,бежевый на коже салон,с электроприводами сидений,люк,климат-контроль!!! 200 км в час-для неё не проблемма!!! Мечта,а не машина. Жалко,что когда её 5 лет назад продали с предприятия,я об этом не знал,забрали свои,а я уже работал на другом месте. Такие машины уже не делаю!! Эта машина всегда вызывала неподдельный интерес и восторг,не то ,что сейчас вёдра-все одинаковые,только либо жесть,эмаль или цинковые.
Блин почитал коменты, у любителей японцев здорово бомбануло! 😄 На самом деле ребята озвучили статистику. А причина почему нет сильного спроса на японцев очевидна: немцы любят дизельные универсалы либо паркетники. Японцы здесь на самом деле ниша. Японцы дороже в страховках и обслуживаниях. Да и сети представительских центров довольно не густые. Из моего города например нужно ехать 45 км к Тойота центру.
Только вот есть такая страна как США, которая является крупнейшим рынком авто, так вот там все немецкие бренды вместе взятые не дотягивают даже да Субару, которые в штатах весьма любят. А у немцев банально протекционизм.
Не удивлён высоким местом мазды среди японцев, так как она ближе всего по управляемости к немцам. Тойота, Лексус и т.д. это боль просто, но у нас главное «надежность», а что может быть надежнее телеги на 4х колёсах:))
У немцев есть Golf R и никакая Honda рядом не встанет. Уважаемый себя немец не будет ездить на японце или корейце. Эти машины в Германии покупают как дешёвую альтернативу.
@@user-trudnoe-detstvo прежде, чем хаять немецкий автопром, научитесь хоть трусы сами шить
@@user-trudnoe-detstvo у меня машины с DSG коробкой уже 6 лет. И проехал на них я уже около 300.000 км. Сейчас Golf R с пробегом 94.000 км. Никаких проблем не было. Очень приятная коробка передач.
@@user-trudnoe-detstvo если поменять коробку DSG на новую с завода, она стоит около 3.000€. Эти коробки стали на много проще и дешевле прежних. Какую же часть вы там нашли за 8.000?
@@igorhelmut2952 я знаю ремонт на премиальном авто Е класса, а именно LEXUS Es350 стоит 1200 долларов не 3000,и ресурс в два раза больше, в чем дсг дешёвые?)))это я про акпп
@@drizgracing9893за 3.000€ это не ремонт коробки, а её полная замена
Ребзя вы прежде чем такую пургу нести,посмотрите что у нас здесь по дорогам ездит. Привет из Германии ✌️
Я смотрю что по дорогам ездит, 6 из 10 машин концерн Volkswagen Group.
куча корейцев и мазд, так же есть тойоты. мерсов я б не сказал, что много, ауди больше, может в такси только!
Мужык, это статистика продаж на всю Германию. А то, что по твоей улице ездит, зависит от того, в каком гетто Ты живёшь
Arno, из парахии видимо виднее 😭
Это не пурга, это статистика. Да и реально у нас в Германии японцев мало.
Смешные вы ...
Живу в Германии с 02 года. Только от вас узнал о таком положении дел с «японцами» . Все кто смотрит это видео - полная чушь.
Ну и как там сегодня в германии?Головой работаете или руками?
@@ОлегВасильев-у2й Ртом и жопой. Он сам в ВК хвастался.
@@funnypupseg7933 Да нууууу.
Це брехня. По большому секрету немцы скажут, что японцы гут, зер гут.
Чушь -это ты, ребята молодцы.
Не ребятишки, обсирая одних и восхваляя других вы не дождетесь к себе уважения.
Наоборот. Хайп словили. Сколько просмотров.
Патриоты это вам толще
Брехня. Японский автопром у нас в Германии пользуется большим спросом.
Вам говорят статистику а вы не верите 😂
Фанаты японцев люди такие..
К слову в Европе на стоянке у отелей, авто японского бренда очень редкие гости. Японцы в избытке в США, России, Эмиратах.
@@alekseyshevchenko8325 Я живу в Германии с 1994 года и здесь валом японских машин.Немцы люди практичные и экономичные японские машины пользуются спросом, обслуживание тоже относительно не дорогое. Моя первая машина здесь была подержаный Ниссан Блубёрд. За все время брал японские или немецкие машины из за их надежности.
@@alekseyshevchenko8325 статистика по новым авто
Это видео для жителей рф , видео там все верят в подобную ересь ,
@@plut7775 "валом"-понятие растяжимое ,а статистика жесткое.
Живу в Германии и объясняю почему так выглядят дела с японцами в Германии:
До 2008 года в Германии отлично продавали японские тачки и они пользовались спросом и были абсолютно все модели и комплектации. Но в 2008 году случился кризис и встали абсолютно все немецкие заводы немецких авто, так как все ездили по японцах которые дешевле надежнее и также комфортны. И с 2008 года в Германии начали душить японцев. Комплектации унылые, модельный ряд урезанный, а бизнес класс только импорт! Суровые будни национализма!
И как же японцев душат в Германии?
@@К2К2А очень просто в Германии не возможно купить японку с хорошей комплектацией, и здесь отсутствуют очень многие модели. Получается что если хочешь купить реально жирную комплектацию то выбор падает исключительно на немца.
@@dryha3690 почему невозможно купить хорошую комплектацию, учитывая, что немцы часто выбирают базу+механику?
@@К2К2А ну например я хотел купить себе x-trail дизель 2л. полный привод автомат и кожа, в России это возможно, а в Германии таких нет. И так выглядит со всеми японками
Комфортный 😂😂😂
2:30 не надо так удивляться, что Форд в тройке
Для немцев это по сути своя марка, можно сказать родная
Уважение Форд в Германии завоевал ещё с командой Zakspeed, выступавшей на Эскортах и Капри в немецком кузовном чемпионате, его первой версии - DRM.
В 70-х и первой половине 80-х.
Также, естественно любили форды 90-х с мотором форд-косворт.
Далее уже осталась историческая память о былом величии.
PS - в Великобритании Форд вообще первый)
Вот так, а у нас ‘автоэксперты’ говорят, мол Форд плохая машина.
Какие дураки оказывается немцы и англичане, понапокупали себе чёрти знает что.
Европейский Форд еще вермахту грузовики делал, так что привычны они давно в Германии.
Алексей Зайцев мы за легковой автопром говорим, а не про то грузовики гитлера.
@@france19842000 , 👍 за знание истории!
это не помешало истинно европейскому фф2 и мандао3-4 быть настолько ведрами, что даже в сша не продаваться.
облажались они этими помойками знатно. это у нас их покушали с удовольствием за неимением лучшего в середине нулевых.
или суперстремная фиеста. вообще серьезно говорить о европейском крыле форда, это как всерьез говорить о гомосексуализме. можно конечно, но...
@@ИгорьФокин-л1ф во времена бурной молодости работал с конторой у которой куча официальных салонов разных марок. Ответственно заявляю - форды были самыми кончеными ведрами казавшимися на фоне других унылым автовазом.
Парни молодцы, не поленюсь написать, сравнивают продажи сузуки с волксвагеном, я думаю что вы ещё и двух семиклассниц сможете отпиздить в честной драке два на два. А если кому то нужна аналитика в цифрах то немецкие машины продаются в Японии около 4% оо продаж, японские в Германии около 7%. Цифры которые они сравнивают в ролике в абсолютном значении не особо то и интересны потому что в Японии продаётся на 30% больше авто чем в Германии. А лично мое мнение такое, побывав в Германии вы обязательно встретите на улице японские машине, единственные немецкие машины которые я видел в Японии это в основном майбах и s класс и то только в Токио, в пригородах не японская машина примерно одна из 200-300 авто. И ещё, не надо было тогда в начале видео пиздеть про то что это будет объективный аналитический ролик, и сразу с первых же минут начинать язвить и испускать ваши неуместные шуточки в стиле «гыгыгы японцы гавно гыгы бнв бнв делает вещи»
В Японии есть скоростные автобаны где можно без проблем выжать все из своего ведра? Япония является страной с огромным транзитным потоком авто? Японцы ездят в отпуск на авто в соседние страны, проезжая с семьей и велосипедами по 1,5 тысячи км?
Всего этого у островных японцев нет.
Япония - это маленькая страна, где машины используют на небольших дистанциях и скоростях. Поэтому у них унылые авто с ужасной динамикой, звукоизоляцией и прочим.
Про уродливый азиатский дизайн - вообще отдельный разговор.
@@Zubr789 по крайней мере они надёжные в отличие от немецких вёдер которые больше времени проводят в СТО чем на дороге
@@armanganz1496 в каком месте немцы не надёжные? Вся Европа ездит на Ваге, тойота со своими нищебродскими вёдрами здесь никому не нужна и продаётся в микроскопических числах. Я и сам ездил первое время здесь на Тойотах пока не стал нормально зарабатывать.
Сейчас получаю удовольствие от турбированного мотора с дсг на полном приводе. В японца меня добровольно не пересадить.
@@armanganz1496 надежные это возможно но по продажам авторы правы
@@ВладимирШмидт-й7т но теперь посмотри продажи в США)))
Я из Владивостока у нас немцев почти нет Зато есть культ японских авто ! Немцы хороши пока новые а японцы по 20 лет работают без отказа Гибриды это вообще песня !
Он только что выяснил, что Микра это Марч, боже мой, кого мы смотрим?
Да, стыдно не знать. У меня кстати Ниссан Марч.
Вспомнил кого они здесь напоминают. Был такой мульт "Бивис и Батхед"
Блин, вы теперь как будто в чулане сидите. На полках банок с огурцами не хватает.
Зато толкан на заднем плане, в случае чего репортаж можно прямо с него вести.
что там на полке красное в упаковке? похоже на что-то неприличное 😬
В самый центр унитаз поставили...
@@sergeyd2325 о
Жуть какой базар и словоблудие, литераторы блин
А мне старая студия больше нравилась. Уютнее было
новая студия - ГОВНО :(
Синюю подсветку надо убрать, и номера на заднем фоне горизонтально повесить
@@МаксимПраксеин на самом деле задумка интересная, только перестарались и получилось грязная картинка, не очень симметричная, и световая схема сломалась так как пропал нормальный заполняющий белый свет. А сжатие не очень любит фиолетовые цвета и жутко их упаковывает искажая..
Andrei Petrovich сейчас лучше) не гоните
Andrei Petrovich +
Кто то может обяснить , почему наблюдатели ООН в горячих используют изключительно Лэнд Крузер и Ниссан Патрол , а не БМВ х5 или Ауди Кю7 !?
Потому, что дешевле... Или ты думешь, что если бы Бентли выпустил супер надежный и конечно же роскошный внедрожник, то в ООН ездили на нем??? Хотя конечно я не спорю, что крузеры и патролы это весчь (по надежности)...
Потому что немцы только на автобане могут, а японцы везде и всегда. Даже фирмы по добычи угля ездят на тойотах, ниссанах. А ваги амароки не хрена не едут. И на сервисах все на немцах только ноют, ой как дорого итд. итп.
@@ЕвгенийЦеховский-ч2м По вашему Toyota Land Cruiser дешевле Х5?
Не дай бог вам заехать на Х5 или на Q7 kуда нибудь где на самом деле нет дорог.X5 и Q7 очень хорошо едут по автобану ,а в пустыне?.....
Ценовой диапазон X5,Q7, Range Rover и Land Cruiser у нас одинаковый,в зависимости от комплектации, где то 100 косарей,а вот если мы посмотрим на 10 летние автомобили,то Land Cruiser чуть ли не в два раза дороже! Делайте выводы сами.
Обзор фуфло.Однобоко, предвзято,непрофессионально.И да!Оскорбляя старость унижает себя!Фу!
Согласен про старость! Да и по ценам надо было бы сравнить,зная насколько экономичны немцы скорее всего немецкие машины просто дешевле.
Про старость прям в точку... Японский автопром объективно создан для пенсионеров
@@hoha.77k46 Сколько я знаю, привоз японцев в Германию лимитировано и люди стоять в очереди на них. Но видимо эти парни это не знают.
@@kaidujaaniste9669 Особенно за "Кашкаем".
@@kaidujaaniste9669 ты из КВН? 😂😂😂
живу в германии с 1997 года и поэтому скажу , обзор брехня
Ну ты ж не немец, а мигрант!))))
@@РусикА-л3к А что мигрант не видит какие машины вокруг ездят?
@@Jupiter658 потому что в основном мигранты и гоняют на японском хламе! А мигрантов в Европе дохера стало!
@@РусикА-л3к Это не так. Я живу в Саксонии, тут вообще очень мало мигрантов. На дорогах полно японцев и корейцев и ездят на них коренные немцы. И надо понимать главное, в Германии слово «понты» не работает и немцы умеют считать деньги. Зачем ему переплачивать за vw, ко гда он может купить себе киа в два раза дешевле.
@@Jupiter658 звучит очень правдоподобно. Уж что что, а деньги они считать умеют.
Цены в России и Германии почти одинаковые, а зарплаты в разы отличаются. Нет слов.
Роман Горягин это таможня
Так а с чего машинам в России стоить дешевле?
Не работайте за зарплату, есть ведь варианты
@@Vladimir.H Медведев, зайди под своим логином
@@samarin3795 да ну? Копейки?
Рассказать, сколько я в месяц за кредит и жко плачу? Страховок обезательных? Налогов? И притом у меня более, менее хорошая зарплата...
Всё познаётся в сравнение...
Новая студия - полный отстой. Раньше было даже лучше.
Robin Blood ну кханн то был))
Они художники,они так видят. привыкнешь
Хонда Пилот в налоге на роскошь?! Солярис с Поло включите тоже, а то полстраны еще роскошно живут.
Ну дык порог 3 000 000 ре, благодарить за коммуниста Рашкина надо, с его подачи с 5 000 000 уменьшили порог.
Главное гранату не забыть добавить.
@@АлексейЗайцев-ы6х7щ а кого нам благодарить, что 20 лет с колен встаем и постоянно рубль падает?
Итак все голодранцы средним классом стали.
Ну если 17 тыр - это средний класс ,то поло ( особенно новый) это роскошь.
Ребята, вам не такие обзоры надо вести, а обзоры бургеров делать-вот это ваш уровень
Согласен
Стараются как могут, а так как могут не очень, получается плохо. Но ведь стараются!
Два клоуна крутят бред
Что, японодрочеры проснулись? Правда глаза режет?))
Друзья, по официальной статистике постановки на учёт на дорогах Германии находятся 11,1% японцев и 63,5% немцев (если VAG со шкодой и сеатом считать). Субару - почти нету. 0,3% против 2,7% Тойоты и 1,8% Мазды
Интересно бы было посмотреть такой анализ по Японии для немецких авто.
В Японии немецкие авто покупают только те, у кого есть деньги (БМВ не самый бюджетный автомобиль).
@@serhejsidarovic8325 Сколько я знаю, привоз японцев в Германию лимитировано и люди стоять в очереди на них. Но видимо эти парни это не знают.
@@kaidujaaniste9669, куча моделей производятся в ЕС, по ЕС уж точно никаких лимитов нет.
Факты у вас очень интересные, открываем статистику продаж авто в японии и видим, что ваш любимый ваг там прордается даже хуже, чем исудзу))))
Сравнил г с машиной
ВАГ Это полная жопа уже, когда то была машиной, но кончились после 90-х. Не знаю что вы на них надрачиваете.
А вы в курсе какие в Японии пошлины на авто зарубежного производства?
@@urmatmuratov5526 Купи нормальный ВАГ и сам будешь надрачивать)))
AstriX такое бывает? Сделать машину времени?
Два болобола. Вы наверное в Гармании были с телеканалом Пятница.
Точно
Они просто приезжают туда как туристы и всё уже знают все видели, два идиота.
Да они и не были там
Сколько я знаю, привоз японцев в Германию лимитировано и люди стоять в очереди на них. Но видимо эти парни это не знают.
Da cheti kakie to, sami naverno na papinoi ezdiat
Ну конечно за божественной Камри надо в очереди стоять)) сделают ролик по тойоте тогда и узнаем
Они и не хотят знать им нужны деньги с ютуба
В каком времени ты живёшь, в очереди на японские автомобили 😂😂😂😂
@@igorkrispenz5497 Вот именно, так как завоз их в Германию ограничен!!! Немцы защищают свой автопром!
В 2005-2006 году жил в Германии , не знаю как сейчас , но тогда японцев очень уважали. Я жил в Швайнфурте , Бавария , там было очень много Мазд и Ниссанов ,Тоёт было поменьше , но дело в том что в автохаусах было трудно купить японца подержанного - их быстро разбирали , выбор был маленький. В Германии познакомился с ребятами из Красноярска , они приехали на ПМЖ , на Родине они ездили на японцах , а в Германии купили себе BMW , поездили на немцах пару месяцев - сказали что не понравилось ,один из них , помню точно , взял вэн японский , сказал что японцы лучше. Я себе в Германии взял Мазду 626 ,2 литра , автомат , старенькую - 1993 года , на низах тянула как паровоз , на сухом асфальте колёса зимние шлифовали - отличная и красивая машина. Это был мой первый японец , до этого ездил на ВАЗ и пару месяцев на BMW 525 , дизельной. Бэха была моего начальника , очень понравилась на ней шумоизоляция - дизель не слышно , совсем , я пытался несколько раз заводить , при запущенном двигателе , т.к. его не слышно. Подвеска отличная - идёт по дороге как влитая , все ямы отрабатывает , не шелохнётся . Она была универсал и её подвеска могла удерживать постоянный дорожный просвет независимо от загрузки. Дизель сдох от нашей солярки , долго стояла в ремонте , из-за отсутствия запчастей , потом её продали. Это было в конце 90- х , в Сибири - с запчастями на немцев были проблемы. Шеф после бехи ездил на девятке и немцев больше не хотел , хотя мог себе позволить очень дорогую машину.
по мне так та же королла создает хорошую конкуренцию фольксвагенам и пассатам. У японцев часто в тачках архаичные, но надежные и хорошо доведенные двигатели. Это по сути единственное, на чем могут немцы выделиться. А по поводу цен - в европе японки часто продаются с хорошим не ржавеющим железом, что делает их лучше 80% немцев.
потому что город так называется
@@dmitrykonnov2330 😆
Не удивительно что форд 3 место в Германии занимает по продажам, у них там Европейское подразделение где собственно и были разработаны фокусы, мондео и еще несколько других моделей, потому что американцев чистокровных в Европе никто покупать не будет
Иван Журин разрабатываются все без исключения европейские модели Форда в Кёльне. В своё время во время учёбы в универе я в проектировочном отделе там практику проходил.
Первый завод завод Ford был заложен в Германии в 1925 году через год уже производиласть модель Т
Где же мама Стифлира?
Стифлеры-милферы))))
Я бы деда мороза забабахал ей.
Объяснили бы заодно, почему на японских аукционах копейка БМВ или тройка Ауди уходят дешевле Хонды Фит))
И почем? В рашку 3-5 летней давности привезти сможешь. Доставка до Новосибирска стоит почти как машина. Растаможка стоит порой как машина на аукционе. А сейчас у Гранты комплектация жирнее чем у фита, тем более левый руль.
Это где такие аукционы проходят? Дай ссылку если не просто так херню ляпнул
Видел губошлёпов, но эти превзошли всё и всех.
Живу в Германии и езжу только на Японцах
И состоишь на учете в диспансере. Мы так и сказали
Так Вы и есть эмигрант...
Сколько японских автомобилей в Германии? Воосновном в восточной части Германии на западе Германии ездиют воосновном на немецких автомобилях. Потому как доходы зарплат не совместимы с бывшем ГДР. Если японский автомобиль постоит во дворе автосалона под открытым небом, ржавчина обеспечена. Недавно купил матери таёту ауго днище рулевое все тяги даже тормозные диски колодки ржавчиной обрасли, разобрал цилиндр внутри весь окислился и заржавел. Мицубиси ланчер за 27 лет вся сгнила и то что она стояла 20 лет в гараже не на улице, если бы стояла на улице и зимой и летом ещё бы раньше сгнила, у соседа мицубиси галант 12 лет днище пиздец сгнило. На Фольксвагене гольф четвёртого поколения был удар в крыло за четыре года нечего не было. А если японца стукнуть как консервная банка сгинеёт
Нести хрень -это мода такая?
нравятся немцы, но куплю японца, потому что надежней)
Все Ваши видео это чушь полная!!! Зачем Вы существуете??? Зачем???
У прульника бомбит?
Всеровно до этих двух умалешеных не дойдет!
Россияне, аккуратнее ездите на своих машинах, нам в Кыргызстане через 20 лет ещё на них ездить!
Мне кажется вполне естественным то, что немцы покупают автомобили произведенные в Германии, хотя качество немецких авто ни чем не лучше качества японцев.
Также можно сделать обзор про Японию и рассказывать, что в Японии никто не покупает немецкое дерьмо.
Ты сядь хотя бы в современного немца, просто посиди.. Потом не будешь писать чушь 😂🤦
@Hotel Oceanview Китай уже догнал Корею, и перегнал Японию
@@vladm78просыпайся
дослушал до :если вы увидели японский авто,то вы заехали в глушь
Ребята найдите себе достойную работу
Да это выражение тоже меня взбесило, порят дикую отсебятину
Ребята из Германии авто возят и знают о чем говорят
@@К2К2А Ну вот,ребята возят,а я 20 лет живу в германии,но почему-то ребята лучше знают что и как
@@wa7has808 как часто вы покупаете авто? Авторы канала много раз в год, этим и зарабатывают
Парни, очень темно в новой студии. Прям вообще темно-темно. Добавьте света. А то ощущение, что сняли комнату в борделе на часик, или где-то в сауне)))
Как девочки в провинции любят херачить себе розовый свет из окна, чтобы все знали где тут пиздятина)) ну или просто любят розовый это я не знаю
Они рассаду выращивают походу... Готовятся. Коронавирус, очередной прорыв рубля.
Привет из Риги. Когда Владимир не дёргается в кресле - сзади рисунок белых вставок - как острые уши как у троля!
Ложь высосаная из одного места.
почему? все знают рисовозки говно а не авто!
В чем ложь?
@@timagu8353 немецких в Японии, почти, в ДВА РАЗА МЕНЬШЕ чем Японских Германии на 1000чел.
@@АртурРезов-л6в значит ты такой знаток автомобилей, любой ребёнок в РОССИИ! скажет что, лучьше японских авто в мире., НЕТ!
@@АлексМ-д9ц настоящий русский ребёнок Должен знать,что кроме Лады нет других авто!!!
Ребята я обожаю ваш канал. Обожаю BMW . Я считаю что БМВ лучшие немецкие авто. И вы не потеряете поклонника канала после этого видео. Но...если честно...сколько новых Субару вы лично тестировали? Не убитых привезенных из Японии и добитых в России. А новых моделей 2020 года. Спрашиваю потому что езжу 5а новом форике 2020 а до этого на аутбеке. Аутьек отходил за 5 лет 125 тысяч и единственное что поменяли это подшипник ступицы. Но это не по теме. Если вы оперируете сухой статистикой то просмотрите статистику продаж в США или Канаде например. Германия как страна где на правительственном уровне защищают отечественного производителя для меня не очень убедительный показатель. А вот в США и рынок побольше и законодательство следит за честной конкуренцией а самое главное покупательская способность и условия кредитования получше чем в других странах. Так что рынок северной Америки самый показательный по моему мнению. А так как живу я в Канаде то имею представление за какие марки автомобилей люди здесь голосуют долларом. И даже при огромном выборе и возможностях люди не очень охотно покупают немецкие автомобили. Хотя я ещё раз подчеркну что считаю БМВ лучшим немецким производителем но тех же самых Субару в Штатах за благополучный 2019 год продалось в два раза больше чем БМВ или мерсов или Ауди. Согласитесь что статистика упрямая вещь. И если вы проведете тест-драйв аутбека 2020 года даже с атмосферным двигателем я думаю ваше мнение немного изменится. И кстати все эти сказки про стучащий 4 цилиндр и о постоянно ломающихся моторах и о вариатора который кстати один из лучших клинно цепных вариаторов на рынке. Все эти сказки полный бред. Здесь Субару считаются одними из самых надёжных авто. А с дуру сами знаете что сломать можно. И качество прокладки между рулём и водительским сидением никто не отменял. Просто без предубеждений и объективно протестируйте 20 го года аутбек пусть даже на атмосферном 2.5 движке. И особенное спасибо хочу сказать вам ребята за ваш труд. Вы действительно делаете уникальный контент. Очень полезный и информативный. Всяческих вам успехов
Ездил 25 лет на БМВ е 30 и е36 были ещё нормальныи а е 46 и е 90 уже пошли полное гавно ездил лично знаю
в США и рынок побольше и законодательство следит за честной конкуренцией. Особенно с Китайским хуайвеем
У меня товарищ во Фрайбурге живёт. Полностью пересел на японцев. Был мерс Е. Теперь он на аутлендере, жена на ярисе. Ибо цена и надёжность.Ешка хоть и была на пневме и с прибамбасами но оутлендер подкупает надёжностью. Друган держит собственное сто по гостехосомтру.
Сделайте сравнение японцев и немцев в сша 🇺🇸, окуеете! Особенно от продаж Субару..
в США похоже подавляющее большиносво авто это японцы. а ведь еще лет 20 назад были огромные американцы)
Немцы дорогие сильно
@@gregkMos американских по больше так как они дешевле
@@igorr6475 от конкретного штата может зависеть. Откройте статистику продаж авто, там пераая строчка - Тойота. Вторая вроде Форд, третья и четвертая не вспомню но японцы. Также американцев может и больше но за счет старого парка
@@gregkMos американцы практически на старых машинах не ездят
Всех с новым курсом!
Я один ждал когда про тойоту???😫😫😫
Их даже в Польше почти нет
@@viktor6608 лол что? Глянь рейтинг продаж по Польше за последние года и текущий - Тойота в топе и она везде на дорогах.
По надежности немцы рядом не стоят с японцами. Говорю на многолетнем опыте обладания марками тех и других.
И это единственное в чём они выигрывают
@@vag4073 ну это 90% ный критерий привлекательности авто
@@qazaqbalasy916 для меня этот критерий на втором, если не на третьем месте
Люто плюсую. Есть с чем сравнивать. TLC Prado V6 у меня. И новый BMW X3 у жены. Последний - денежный пылесос, к тому же - как табуретка на наших дорогах
@@vag4073 то есть тебе на авто не ездить надо, а круто стоять?
Также как и в Японии в топе немцев нет в первой десятки, а если взглянуть на топ продаж США, то он выглядит так
Форд
Тойота
Шевроле
Хонда
Ниссан
Джип
Хьюндай
Рам
Субару
Киа
за 2019 год в сервис тойота-лексус меньше всего обращений. а так немцы это круть..)
Вопрос наоборот: а Вы можете не привести, а наоборот переправить меня в Германию!??
Еще один беженец))
Еще места остались? Меня тоже возьмите
El Sanchez Сейчас вслед за тобой 95% СНГ рванет туда! Останутся только правительство с чиновниками и ультрапатрики😅😱😭
@@aleksanderm1947 прекрасной стране? ахахахахаха смешная шутка
@@qdqdqd , страна-то как раз прекрасная, без всяких шуток! А вот государство - уродское!
Супер объективно! Сравнивать японцев на немецком рынке, да ещё и по количеству! Что ж вы не сравниваете в процентном соотношении к общему количеству проданных машин?! Да потому что немцы на японском рынке окажутся в гораздо большей жопе, чем японцы на немецком!
Когда у нас в России будут производиться автомобили? Да такие чтобы все думали, да нахрена нам эти Немцы да Японцы!!! Нам кроме своих шикарных и надёжных автомобилей ничего не надо. Чтобы мы как Немцы гордились своими автомобилями. Китай буквально недавно была страной на которую все смотрели с презрением, а сейчас они одна из самых экономически сильных держав. На них уже все смотрят с уважением. Мы отстали в развитии от других стран лет на 20! В Германии довольно много Японских автомобилей, но большинство отдаёт предпочтение своему автопрому.
Все просто, потому что в Германии, можно сказать идеальные условия, для обслуживания авто. И немецкие марки там ходят исправно много тысяч км. К тому же, уровень комфорта в немецких авто на уровень выше, нежели в япах. Поэтому им роднее немцы, чем другие марки
Мужики я живу в Германии и сам езжу на Infiniti QX-70 и я не один такой кто ездиет на японских машинах.Живу я не в деревне, а в Mannheim. Моя машина стоила 30.000€ и она конец 2016 купил я её 4 месяца назад и за эти деньги можно купить немецкие марки.Но за 30.000€ немец будит пустой или какой-то утиль с 1.4 мотором, а это не машины для меня. Так что японцы тут есть и в больших городах.
Da prosto ty ne myzik! :D
Помнится, ребята божились, что в жизнь подбором в РФ заниматься не будут. А теперь предлагают проверку от ревизорро? У кого из нас глюки?
@@ottayowinski1414 это называется деньги не пахнут
Курс евро вносит свои коррективы
Так подбор и проверка того, что Вы подобрали - это две большие разницы
Если умеют, значит востребованы. Таких мало.
Чувак у тебя малость проблемы с головой, если не различаешь подбор и проверку.
Хотел бы я посмотреть, на соотношение немцев и японцев,в России если бы Япония была леворукая....и таможня божеская
...а русские машины крутые
...пусть даже правый руль, но с людской таможкой
Да посмотреть даже начало 2000годы всё брали японцев, немцы нах практически не нужны были.
Много японских машин... очень много , сам ездил сначала на японце.
Правда лет уже 17 езжу только на мерседесе 😀, просто марка нравится.
Но японец не хуже...
За почти 20 лет жизни в Германии сменил 5 машин, самой проблемных был VW Golf. Почти каждый месяц новые проблемы. Так что насчёт качества VW можно поспорить. Два года назад взял японца, пока доволен. Японские машины есть и их покупают. Меньше лишь стало Мицубиси , у дилеров всего 2-3 модели предлагаются
2:49 Субару назван абсолютным японским аутсайдером в Германии, №33 в рейтинге. А как же вы не заметили Лексус, который еще ниже, на 35 месте?)))) Как премиальный японец мог оказаться ниже всех японцев?)))
Субару по продажам и в России аутсайдеры. И не потому что плохие, сборка одна из лучших за ней хонда. Но проблема в том что субари высокотехнологичные и дороже остальных япов в сервисе. Бонально свечи выкрутить проблема. За многие виды сервисных робот двойной ценник. Плюс к тому движки апазитники не любят недоливов масла и не прощают огрехов в эксплуатации.
премиальный японец ездит на бензине, вот вам и ответ.
80 процентов новых машин бизнес-класса здесь в Германии покупается фирмами в лизинг и пробеги там 20000-50000 тысяч в год. Дизель дешевле и заправлять реже
Был у меня в семье GS300 - крайне редкая здесь машина. Я их сейчас раз в год на дорогах встречаю.
Лексус даже в Германии признан одним из самых надëжных автомобилей, надëжнее в разы даже самых премиальных немецких марок, это факт. Проблема в том, что хороший японец это прежде всего бензиновый двигатель, а в Германии премиальные машины, которые очень много ездят по автобанам и пробеги по пятьдесят - семьдесят тысяч в год, это прежде всего дизельный двигатель, плюс цена, Лексус стоит не дешевле, поэтому Лексусу в этом смысле тяжело в Германии. Но то что он не хуже, а в чëм - то даже лучше, это однозначно.
Я не из Германии, но прекрасно понимаю немцев. У меня лишь однажды был японец. И было это аж 35 лет назад, когда я только приехал в Европу, сбежав из СССР. Первой машиной была Субару. Старенькая Субару Леоне 1978, которой я владел два года и после уже ни разу не возвращался к японскому автопрому. Долгое время я был влюблён в Ситроен. Их было много и разных. Последний DS5 был совершенно великолепен. Потом пару лет Мерседес Е, но после французов он тоже мне не зашел. И так, постепенно пенсоинерский возраст настиг меня, и я открыл для себя роскошный и удивительный мир Вольво. Да. Это уже не те старые чемоданы. Это огонь. S90 с 2 литрами Т5 разгоняет эту махину за 6.8 сек. Моя пенсия безумно хороша!
Да про Вольво мало кто знает я тоже некогда даже салоне не сидел случайно купил теперь я понимаю комфорт и надёжность равных нет . Тойотах кто ездит думает что это говно они представить не может что такое Вольво просто не разу не катались 😂 Тойоты думает лучше 😂
Забавно, что любители БМВ хихикают над низким ресурсом турбо оппозита, который сравним с атмосферниками от баварцев по живучести
про турбомоторы от БМВ и говорить нечего)
они топят за дизеля, которых из Европы скоро выгонят...
атмосферники от баварцев? Фюрер, вы ли это?
если что, последний атмосферник у бмв выпал с конвейера лет 10 назад.
и турбомоторы на стоке ездят долго и счастливо если срать в унитаз, а не в маслозаливную горловину.
это ровным образом касается и вага и мерина.
единственный реальный бич это пластелиновые цепи грм.
@@ИгорьФокин-л1ф Я и не говорил о современных моторах. 80-100k до вмешательств в двигатель в среднем это много? БМВ любимая машина сервисмэнов. Ибо не будь "Баварцев" у автосервисов не было бы хлеба. Лично я не поддерживаю ни тех ни других, но есть некоторое количество знакомых во владении которых есть экземпляры обоих марок, и БМВ по надёжности показывает себя не с лучшей стороны.
Да и кроме мотора хватает проблем. Чек на приборке бэхи в порядке вещей. Шлют приветы половина блоков управления, коих под 2 десятка. Субару точно таким не грешат. Надёжность их моторов не эталонная, но едва ли уступит немцам. Несмотря на то, что оппозит даже
у меня были и немцы и французы и даже итальянцы.но тойота лучшая машина .для меня.. запчасти стоят копейки да и вообще тойоты у меня не ломались ни разу.годами езжу только масло меняю и фильтры.а немцы ломались постоянно .
У немки спросил почему она купила vw, а не японца. Ответ просто убил: "подруга сказала,что в Германии проблемы с запчастями на японцев". Проехал почти всю Германию и не видел ни разу Прадика или 200- ого.
11 место ТОЙОТА. Тойота лучшая из Японцев
Если что, то на моем цивике 96 года уже была многорычажка. Возможно они на некоторое время отошли от этого. Но тем не менее
Многорычажка у меня на Хонде Партнер (которая овощной универсал ежели чо) была. Нафига овощевозке многорычажка? Там даже сидуха сзади дубовая, в отличии от пассажирской Орхии. Но многорычажка тем не менее.
Я конечно не специалист, но дело в налогах и поддержках, ведь и в Японии зеркально оч мало немцев, а ваш обзор это инфантелизм
показали же сколько бэх в японии..
@@FuturePortal911 сколько
Это в какой Германии вы видели бабушку, едущую в церковь на скорости 250?
Unlim участки на автобанах коротенькие 😊 - только разгонишься до 200, как появляется ограничение, немцы, даже не бабушки, ездят (как и делают всё на свете) крайне рационально 😊
Ребята, вы были в Германии?
Вы что нибудь видели в Германии?
У меня за 38 лет было 25 машин и более половины были японцы. Почему? Японцы не ломаются а ездиют 20 лет от и до без больших ремонтов. Я сам не смотрю на марки машин но и есть такие которые я никогда не куплю это как француза, они дешевле но дороже в ремонте.
У вас всё может быть, то это полетит, то масло будит жрать, наверно то да это. Мы не смотрим как вы, мы ездим по дорогам которые позволяют машине проехать 200.000 км а потом продается в Польшу, Румынию, Россию или в Прибалтику.
Хонда, Мацда, Ниссан, БМВ, Мерседес, Опель, Форд, это машины которые я предпочитаю и ездию.
Всё зависит от кошелька, если же позволяет то купят и Майбах
прочитал коменты, понял что и смотреть не стоит.
"а еще там есть вольвы и форды, но вам - я уверен это абсолютно не интересно"
Всё таки надо Кирилла во Владик свозить. На " зелёнку". Володя, свози его.
Здравствуйте
Привет с Германии район Штуттгарт
Ребята тут наш контингент имею ввиду русскоязычных приезжих много на японцах ездят..
Я где работаю много ребят на тайотах Ниссан Митсубиси я на Хонда и ещё на маздах
Такие дела .
Попробуйте изучить немецкий рынок подержанных авто . И тогда картина будет в пользу японцев. Качество японских авто очень даже принают сами немцы
Вместо тайпР дешевле пригнать уже проходной seat leon cupra 300.универсал,полный привод,2 литра на 300сил и led оптикой
Обзор ни о чем. Если стоимость Сузуки SWIFT равна стоимости фольксвагену пассат в Германии, то ВОТ ИМЕННО ТАК немцы оценивают свой хлам произведенный на родине. Про БЭМЭВЭ "аналоги" заднеприводные даже писать не буду.
Вы ещё скажите, что тольятинское ведро на колёсах успешно продаётся в Германии......
Тут уже писали , что вам лучше нужно посмотреть на то ,что ездит в Германии ! Живу в Германии и могу завтра вам скинуть фото ! Каждая вторая машина в нашем районе японская ! Они дешевле и практичней ! А продажи немецкий машин поддерживаются искусственно государством ! Моя первая машина Ниссан и я доволен ! Сейчас на Мазде 5 катаюсь и всё нормально ! Так что не в обиду , но вы просто пургу гоните !
Дополню, недавно был в городе Констанц на гастролях. Автомобиль на котором мы передвигались был Lexus RX 350.
Спасибо! Очень интересно посмотреть про Тойоту.
На заднем плане унитаз с надписью Land Cruzer 200? Вот это поворот🤣
Да так и есть. То ещё гуано. Особенно дизель
Именно так отношусь к крузакам
Смотрю этот канал впервые. Впечатления - два клоуна.
7 лет езжу на Subaru Forester SJ 2.5. Не ломается в отличие от немецких машин.
Есть еще бмв мотоциклы с одноразовыми болтами и в которых надо разобрать пол мото, чтоб прокачать тормоза. Только в сервиса за конский ценник. Удобно, да.
Забавно смотреть это в январе 2021, когда сх-30 появилась в рф, а половина субар и сузук и хонд наоборот ушли, как и предсказывали ребята)
Если КИА Сид стоит 12500€, а VW Golf 28000€, возьму Сида
Весело, с юмором! НО ПРЕДВЗЯТО!!! И очень сильно!!
Потому что «недалекие люди», ну или горе-патриоты. По этому поводу есть поговорка - часы должны быть швейцарские, а машина японская. Истинная правда!
Все сказанное в видеоролике истинная правда! Даже в самой Японии немецкие автомобили (класса премиум) вне конкуренции! Bei Klein- und Mittelklassewagen spielen ausländische Hersteller in Japan keine Rolle, unlängst hat sich Ford aus dem Land ganz zurückgezogen. Doch bei den Luxusautos dominieren ausländische Autobauer, vor allem aus Deutschland. Лайк и подписка!
Многорычажка была на сивике ещё с 80х
речь про тайп р, у 8 и по-моему 9 поколения была балка сзади.
А потом не было.
@кры кры нет у десятого сивика многорычажка
@@baronmantichelli9851 если мне память не изменяет, то у хэтчбеков - балка. а у седанов - многорычажка
Хоть кто-то написал сивик, а не цивик.
Английский алфавит
А ай Б би С си а не цы.
Ребята, надеюсь ВЫ просто ОШИБАЕТЕСЬ....
Они постоянно хэйтят японские авто 😂
Да джимни новый реально как гелик малыш.
Я у нас на дороге черный увидел, думаю что это за гелик недоросток.
Читаю и офигел, джимни. Реально прикольно выглядит.
Мечта моей молодости-Sigma!!!
Даже не представляете какая SIGMA!!!
Директор моего предприятия,году так в 1998,купил SIGMA прям с МЕЖДУНАРОДНОГО АВТОСАЛОНА В ПАРИЖЕ !!!
ОНА В ЕДИНСТВЕННОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ ВО ВСЁ МИРЕ!!!
это даже подтверждает сама компания MITSUBISI
Тачка бомба!!
Особенно по тем временам-3.0, 6 горшков, 24 клапана, Автомат,изменяемый клиренс-3 позиции!!!-задняя подруливающая подвеска!!!
Черный металик,бежевый на коже салон,с электроприводами сидений,люк,климат-контроль!!!
200 км в час-для неё не проблемма!!!
Мечта,а не машина.
Жалко,что когда её 5 лет назад продали с предприятия,я об этом не знал,забрали свои,а я уже работал на другом месте.
Такие машины уже не делаю!!
Эта машина всегда вызывала неподдельный интерес и восторг,не то ,что сейчас вёдра-все одинаковые,только либо жесть,эмаль или цинковые.
Ребята, а как называется тот сайт, где вы статистику по продажам смотрели? За видео спасибо! Давно так не смеялся) Скучал по подобным шуткам
Немцы очень любят японский автопром! Что может мешать продажам это цена. И всё.
Пс. Японцев любят все в мире.. особенно в Китае там сравни культуры.
так просто обосраться..... как два школьника(
Блин почитал коменты, у любителей японцев здорово бомбануло! 😄 На самом деле ребята озвучили статистику. А причина почему нет сильного спроса на японцев очевидна: немцы любят дизельные универсалы либо паркетники. Японцы здесь на самом деле ниша. Японцы дороже в страховках и обслуживаниях. Да и сети представительских центров довольно не густые. Из моего города например нужно ехать 45 км к Тойота центру.
Только вот есть такая страна как США, которая является крупнейшим рынком авто, так вот там все немецкие бренды вместе взятые не дотягивают даже да Субару, которые в штатах весьма любят. А у немцев банально протекционизм.
Сравнивать цены у нас и в Германии некорректно, так как средняя зарплата по стране отличается в разы
Бред, живу в Германии, у самого Один японец, полно их тут
Живу в Германии. Тут немерено японских автомобилей, как и корейских.
но судя статистике они явно в меньшинстве. в начале нулевых в Россию завозили б/у авто из Германии, японцы встречались, но гораздо реже
Не удивлён высоким местом мазды среди японцев, так как она ближе всего по управляемости к немцам. Тойота, Лексус и т.д. это боль просто, но у нас главное «надежность», а что может быть надежнее телеги на 4х колёсах:))
Хонда так то по управляемости лучше мазды.