Pokazujesz wersje sprzed liftu gdzie były wsilniki 1.1 54KM oraz 1.2 60KM. W 2009 roku zastąpił je silnik 1.2 69KM gdy podniesli moc dostosowując do norm euro5, i ja mam właśnie tą wersję. A 68 koni to nie wiem skąd Ci się wzięło. Ale plus za materiał o Pandzie, szkoda tylko że tej starszej wersji, niestety większość osób robi testy tych starszych sprzed liftu.
@@donpiter88 to nieźle musieliby oszukać przy płytce znamionowej karoserii xd mam podobnie, podejrzewam raczej że to składak "active" z ostatków aniżeli staroć, przy czym jest to 1.1 MPI
@@buhert Niby popularne i proste włoskie auta, jednak zawsze były one jakoś poza kręgiem moich zainteresowań. Bardziej interesowałem się niemiecką czy japońską motoryzacją. Ciężko wszystko wiedzieć. 😁 Staram się nagrywać o różnych autach, ale zawsze jakoś naturalnie najbardziej zgłębiałem wiedzę o autach niemieckich. Oczywiście nie zmienia to faktu, że na drugi raz warto dokładniej sprawdzić pewne rzeczy.
Ciekawy test, choć jedna rzecz mi się nie zgadza. Od lat interesuję się Fiatami. Nigdy nie spotkałem się jednak z Pandą II generacji, która miałaby 8 poduszek powietrznych. Zazwyczaj słyszy się, że ich maksymalna ilość w tym modelu to 4 (dwie przednie i dwie boczne w fotelach).
Sprawdziłem jeszcze raz i ani ty, ani ja nie miałem racji. Okazało się, że w wersjach Dynamic było 6 poduszek. Poduszka kierowcy, poduszka pasażera, 2 boczne poduszki w fotelach oraz 2 kurtyny powietrzne. Możesz sobie zerknąć na portalach aukcyjnych.
@@buhert Źródeł jest wiele, możesz kupić katalog papierowy Pandy, albo pogrzebać na zagranicznych forach. Ja podałem jedną z możliwości, ty nie podałeś źródła swojej wiedzy. Źródła są różne. Można to też odgrzebać w katalogach części.
O, mamunciu - jak to miał w zwyczaju mówić Patryk Pietrek z serialowych 🐺owyj... ale topornie, nieprzyjaźnie i bidnie wygląda ten egzemplarz (modelach poliftowe z l. 2006-12 wyglądają o niebo lepiej i udowadniają, jak zmieniło się podejście producenta do tego modelu w kwestii wyposażenia)! 😲🙆🏻♂️😛
Zapraszam na film o usterkach Fiata Pandy 2. ua-cam.com/video/6dEb3sJyaCA/v-deo.html
Fajny test Ja znam to z codziennego użytku Tylko że najbardziej elektryczną rzeczą to jest radio!!!😅
Ta Pandeczka zrobiłem prawie 250. Tys: km bez żadnej awarii bardzo fajny samochod
Cześć, jesteś jeszcze w posiadaniu BMW E46? Pozdrawiam :)
Cześć, sprzedałem już prawie 2 lata temu. :)
Jaka była skrzynia biegów automatyczna czy półautomatyczna ?
W takich małych auta to jest półautomat. Niestety jak się zepsuje to trudno o dobrego mechanika i zwykle naprawa jest nieopłacalna niestety.
Pokazujesz wersje sprzed liftu gdzie były wsilniki 1.1 54KM oraz 1.2 60KM. W 2009 roku zastąpił je silnik 1.2 69KM gdy podniesli moc dostosowując do norm euro5, i ja mam właśnie tą wersję. A 68 koni to nie wiem skąd Ci się wzięło. Ale plus za materiał o Pandzie, szkoda tylko że tej starszej wersji, niestety większość osób robi testy tych starszych sprzed liftu.
Akurat taka się trafiła. :)
Ja mam Pande z rocznika 2010 i silnik 1.1 54KM.
@@PeterMacPL To albo pomyliło Ci się z rokiem zakupu, albo Cię oszukali 😜
@@donpiter88 to nieźle musieliby oszukać przy płytce znamionowej karoserii xd mam podobnie, podejrzewam raczej że to składak "active" z ostatków aniżeli staroć, przy czym jest to 1.1 MPI
Coś mi się wydaje, że tam pod maską był 1.1 szczególnie jak nie ma wspomagania - a co do 1.2 to albo ma 60KM albo 69KM.
Masz rację, jednak tutaj była wersja 1.1 l.
@@Autovloger No to ktoś się słabo przygotował w tak popularnym i prostym modelu.
@@buhert Niby popularne i proste włoskie auta, jednak zawsze były one jakoś poza kręgiem moich zainteresowań. Bardziej interesowałem się niemiecką czy japońską motoryzacją. Ciężko wszystko wiedzieć. 😁 Staram się nagrywać o różnych autach, ale zawsze jakoś naturalnie najbardziej zgłębiałem wiedzę o autach niemieckich. Oczywiście nie zmienia to faktu, że na drugi raz warto dokładniej sprawdzić pewne rzeczy.
Ciekawy test, choć jedna rzecz mi się nie zgadza. Od lat interesuję się Fiatami. Nigdy nie spotkałem się jednak z Pandą II generacji, która miałaby 8 poduszek powietrznych. Zazwyczaj słyszy się, że ich maksymalna ilość w tym modelu to 4 (dwie przednie i dwie boczne w fotelach).
Sprawdziłem jeszcze raz i ani ty, ani ja nie miałem racji. Okazało się, że w wersjach Dynamic było 6 poduszek. Poduszka kierowcy, poduszka pasażera, 2 boczne poduszki w fotelach oraz 2 kurtyny powietrzne. Możesz sobie zerknąć na portalach aukcyjnych.
@@Autovloger I z ogłoszeń aukcyjnych bierzemy "wiedzę"? To szkoda czasu na nierzetelne informację ;)
@@buhert Źródeł jest wiele, możesz kupić katalog papierowy Pandy, albo pogrzebać na zagranicznych forach. Ja podałem jedną z możliwości, ty nie podałeś źródła swojej wiedzy. Źródła są różne. Można to też odgrzebać w katalogach części.
@@Autovloger Wszystko zależy od dodatkowego wyposażenia,mam wersję Dynamic i mam 4 poduszki,bez kurtyn...
@@pawegawe6170 Tak, zależy to od wersji wyposażenia. Ja miałem na myśli wersję z najbogatszym wyposażeniem.
O, mamunciu - jak to miał w zwyczaju mówić Patryk Pietrek z serialowych 🐺owyj... ale topornie, nieprzyjaźnie i bidnie wygląda ten egzemplarz (modelach poliftowe z l. 2006-12 wyglądają o niebo lepiej i udowadniają, jak zmieniło się podejście producenta do tego modelu w kwestii wyposażenia)! 😲🙆🏻♂️😛
Cóż, ten egzemplarz był kupiony za naprawdę rozsądne pieniądze i z bardzo małym nalotem. Wyposażenie nie jest zbyt bogate, ale stan naprawdę super.
@@MRX-ew9kt Nie stać mnie na takie rarytasy. 😁
@@Autovloger mnie też,
Jak piłuję 140-150, to spala u mnie 8-9 litrów
W korkach po Warszawie 10l to norma 😄