Хороший велосипед Format 1443 (2023)
Вставка
- Опубліковано 23 лип 2024
- Немного наспех снятое видео, с как обычно хорошим превью, несмешными шутками и спорным мнением😆
Хороший или плохой велосипед как обычно решать вам, жду ваши комментарии🤗
А так же делитесь этим видео с друзьями, это очень поможет развитию канала!😉
Группа VK с веломемами от Sports Mechanics: sportsmechanics
Купить велосипеды #Forward, #Format, #BearBike и множество других, а так же запчасти и аксессуары, можно в отличном магазине #СпортЦех
Сайт: спортцех.рф
ВК #Новосибирск: sportceh54
ВК #Красноярск: 24sportceh
ВК #Кемерово: sportceh42
#Новосибирск #Красноярск #Formatbikes #велосипед
00:00 Превью
01:22 Вступление
02:11 Фреймсет
03:24 Колёса
05:13 Трансмиссия
06:41 Оплётка
07:31 Цепь
07:47 Подсидел и седло
08:25 Зачем то про педали
08:49 Почта России
10:05 Ростовки и цена
11:10 Спортцех
11:36 Досвидули
11:56 Ты классный! Спасибо за просмотр! - Спорт
У этого Формата геометрия почти точ в точ как Сайлэкса) Мало кто про это говорит, Формат молодцы создали очень комфортный грэвл
Четко братиш👍
Смешной обзор, я поугарал с мемов-вставок. И велик ништяковый, можно смело такой брать и гонять.
Божественный обзор, наслаждаюсь😂👍
@@user-jh1xd1sl2rдавай обмажемся кубами, братишка
@@user-jh1xd1sl2rесли бы ты херню не нëс, к тебе бы тоже было больше уважения, а пока производишь впечатление диванного эксперта дрочащего на надписи на раме "забугорных" производителей. КГ/АМ.
@@user-jh1xd1sl2rты либо бесконечно тупой, если думаешь, что качество складывается от надписи на раме, либо просто жирный тролль
@@user-jh1xd1sl2r с Аутлипом CRM 1 объективно всё отлично.
Джаинты мне как бренд очень нравятся, но доставать на обзоры их мне просто нереально. По мериде как то пофиг, сейчас у них прайс такой что я лучше джамис достану, хотя у тех сейчас по сварке бывают беды и кареточные стаканы кривые. По кубам моё отношение вообще сомнительное, у форматов шульцов и аутлипов ты хотя бы платишь небольшие деньги за вход в велотему. А с ранее именитыми брендами в бюджетном сегменте сейчас как на минном поле) По качеству сборки были проблемы и у pinarello dogma f12, тут магазин который реализует товар больше роли сыграет нежели как его соберут на конвеере, по этому для меня это не решающий фактор.
харизматичный младой чилавек)) хороший обзор)👍
Спасибо))
Молодец)
Душевно
Благодарствую за просмотр)
2.25 резина влезет в него?
На аналогичный рамах в мтб линейке такая резина стоит, но не уверен что в вилку влезет.
Сейчас нет на руках, так что к сожалению точно проверить не могу. Но насколько помню туда 2.0 даже не залезет. От рам мтб линейки он отличается, и зазор между перьев сзади тоже не особо широкий.
А что не так с формат) Giant рамы вроде в Тайване делают, Формат в китае где все бренды, сам гоняю на 1212, 2019года, 4 сезон откатал, 10000 км проехал, велик вообще бомба, геометрия классическая, езжу в основном по освальту, покрышки WTB BYWAY, 44×700, до этого ездил GT Avalanche, Zaskar Elite, Cube reaction, Merida Big ,Nine, вообще мимо. Рама хорошо отробатывает неровности, очень накатистая. С 2021г угол рулевого стокана сделали острый 68,5 менее манёвренный и название фогмат на...я
Ну что не так не подскажу, у самого из 7 велов 3 форматовских было: 1313+, 5432 и сейчас 5232, особых проблем в них не было. Родного конечно на них мало что оставалось, но это с форматом не связано) По гео это видимо какие то взгляды конструкторского бюро формата) а перебрендовка в фогмат, была выполнена европейским дизайнером так как планировалось расширение работы на экспорт, но не задалось( Ненависть к формату раньше была из-за случая с вилкой, а сейчас не сильно понятно, как можно осуждать формат учитывая их нишу. То что у одного из большинства вылазит брак?)
В следующем году надеюсь cues будет
Было бы очень круто, но могут из-за cues цену бахнуть негуманную
привет! купил себе этот формат. тормоза действительно не нравится. подскажи, а что не так с этими роторами конструктивно?) то, что они плохие, я понял) а чем? какие искать на замену?
Ну это просто дешёвые ротора) Проблема их в металле, перфорация мне к примеру на конкретно этих очень не нравится, ну и качество обработки (хотя справедливости ради у тектро с этим лучше чем у ноунеймов). А что касательно какие ротора поставить, тут есть вопрос планируете ли вы менять калипера? Я вот любитель avid centrline, хотя если объективно, они возможно не самый лучший вариант для данного формфактора колодок, хотя я с такими роторами и такими колодками года 3 точно отъездил) Ещё можно заказать авид g3, тоже стоят достаточно гуманно) Не то что бы я фанат sram/avid, просто как то сложилось у меня хорошее впечатление о их роторах) Но если торможение категорически не устраивает, вряд-ли только роторами эту проблему полноценно решите. Само по себе решение заменить ротора в первую очередь, на мой взгляд правильное, но если тормозов совсем не хватает(если они конечно нормально настроенны, колодки не залиты чем нибудь и не заполировались) то уже на новые ротора в перспективе искать что-то помощнее. Но здесь уже к сожалению немного сложнее советовать, возможно вам хватит механики типа авид бб5 или упомянутые в ролике trp spyre (у них также есть аналоги), а может быть постараться накопить на гидравлику(но тогда групсет весь менять), а возможно вообще притрется все если вы ещё не много проехали) Ну а гидромеханику точно советовать не стану!)
@@Sports_Mechanics огромное спасибо за развернутый ответ! на этих роторах проездил 250км, вряд ли уже что-то притрется) свистели они с первого дня после покупки, так что вряд ли колодки чем-то залиты. сегодня был на ТО, механик сказал, что "тормоза были не настроены", после этого я проехал 30км, свист и слабое торможение остались) с гидравликой связываться не хочу, если честно, это и групсет менять, и обслуживать дороже (сложнее). нашел объявление на авито о продаже этого вела, у продавца как раз trp spyre стоят, так что и по вашему совету, и по опыту людей, видимо, буду переходить на них) еще раз спасибо вам за ответ!
@@LeaveNeed Рад помочь)👍
А крылья полноразмерные от формата есть для него?
К сожалению нет(
Zefal shield g50 норм становятся
Откуда вставка первая, с афроамериканцем с велосипедом????? Кто подскажет???😂
Сериал "твистед металл"
Шо там, обзор на format 5211 будет?
Нет под рукой такой модели пока(
норм там мусорка, мне такую же надо
Обзор пушка, такое хоть свой продавай и покупай формат, хотя я все равно считаю что я свой велик удачно купил
Спасибо! Много великов хороших, но надо свой любить) Какой у вас если не секрет?)
@@Sports_Mechanics kms 521 довольно интересный мтб аппарат за 30 рублей, прома в круг, навеска Шимано в круг, тормоза гидравлика Шимано, задняя кассета 12-32 под шимано асера, передняя 24/36/42 если не ошибся, вес 14,5 кило
@@DMaNaZZZ Учитывая стоимость и комплектующие, это смотрится действительно как очень удачная покупка. Вряд-ли что-то можно было найти интереснее его)
@@Sports_Mechanics я умудрился кстати чуть доколхозить его: поставил аэро ручки и педали на промах
Отличный обзор👍 Снимите пожалуйста обзор на Format 5211. Велосипед вроде бы не плохой, но информации о нем очень мало.
Вроде годная модель, но пока не где его взять на обзор( Если будет возможность обязательно сниму!
@@Sports_Mechanics вы будете первый на Ютубе, кто снимет на него обзор😊
9:39 следует послушать ,зная взгляд Михи , готов нанести критический урон )))) а вообще смотря этот ролик задумался ,было бы славно глянуть очень пьяный обзор велика !))) с трезвым монтажом.
Пьяный обзор чтоб вообще ни слово никто не понял?)))
Ну как же нет легче? Velt G90 700c - абсолютно такой же по цене и комплектующим, но 10.5кг)
Ну мож у формата геометрия чууууть-чуть другая.
И правда. По цене конечно чуть чуть дороже, но вообще смотрится годным. Интересно было бы пощупать и выяснить на каких компонентах так вес подрезали. За велтами чёт не уследил, а они такое выкатили)
@@Sports_Mechanics, ну по цене у них скидка была несколько дней, я за 80к успел отхватить, так что даже дешевле вышло)
А по комплектующим не скажу, ибо недавно в вело-теме. Но как минимум про шатуны мастер в магазине сказал, что они дюралевые, на них сколько-то сэкономили, но немного) А нижняя труба у велта наоборот побольше будет, чем у формата..
В общем да, интересно, где килограмм скрутили)
Кстати, у них ещё есть чуть более дешёвый G80 на двойнике от шимано. Я 2х и 3х терпеть ненавижу, но кому-то может быть интересно)
@@ArtasMenethil Рама скорей всего по легче, больше баттинга и т.д., но кило на этом не выграть, скорей всего грамм 200-300 между ними разница. По мимо других менее отличающихся деталей, скорей всего вилсет(колеса) у вас полегче, иначе я не знаю где столько веса можно выиграть)) Передний переклюк далеко не всем нужен, хотя ещё остаётся достаточно много велосипедистов которые дико бомбят, изза того что производители перестали их почти ставить)
@@Sports_Mechanics, ну это вечная война тех, кому жарко, и тех, кому дует) В смысле 1х и 2х.
На самом деле кому-то просто нужно очень плавное изменение передачи, а кому-то (мне) наоборот более явное. Ну и от типа велосипеда зависит, на шоссейниках двойник оправдан (хотя в условиях города, где светофоры каждые 200 метров, тоже спорно) Думаю, в идеале должны быть схожие модели с разными трансмиссиями, тогда все будут довольны)
Подскажи как тебе welt? надоел уже мтб больше езду по асфальту.
Тихо на нем катить?
> 142
> бустовая втулка
Это всё, что нужно знать об этом обзорщике. 😂😂😂
Алсо, купил такой велосипед. Он был собран как говно и сразу поехал в мастерскую на нулевое ТО. Колеса были протянуты криво, несколько спиц были неправильно заведены в кресты. Рулевая болталась. Тросики были вставлены без подгонки под размер и свисали во все стороны, из пришлось укорачивать. Ну и самая вишенка на торте - фигурная гайка петуха, та самая закладная деталь, куда ввинчивается задняя ось, на асолютно всех велосипедах этой модели вставлена с неправильной стороны, с внутренней, вместо наружней. За такое вообще нужно анально карать, потому что заднее колесо, получается, держится на одном маленьком винтике.
+++
Зато после устранения всех недочетов велосипед раскрыл себя с хорошей стороны. По геометрии похож на Мериду Сайлекс, и точно так же хорош и на асфальте, и на укатанном грунте. Зазоры под покрышки очень приличные, я поставил 700х44с и место еще оставалось. Вес без педалей получился 10,6 кг, тоже примерно как у младших моделей Сайлекса.
Имею 300й сайлекс , ки 1443 но пока что на восстановлении , аналогично с задней осью 😂 ну до сайлекса ему оооочень далеко! Но очень не плохой вариант учитывая стоимость, надо конечно доработать, без этого в последнее время не обойтись и не только с велосипедами
С одной стороны Format молодцы выкатили кучу новых моделей… А с другой… Стал я счастливым обладателем Format 5222 CF, на секундочку розничная цена данного велосипеда более 90000 руб. Покрашен хорошо, цвет красный перламутр как на маздах, вилка карбоновая, бонки по бокам… но блин Формат какого хрена там нет болтов? Вам было жалко 4 болтика? Где мне теперь такие искать? Я уже молчу про Format 5232 где в вилке дырок как в сыре и ни одного болта. У того же SHULZa болтики мало того, что красивые, так ещё и вкручены везде включаю крепления для крыльев и багажника. Ладно продолжим… На какой китайской распродаже Формат закупил эти убогие кривые катафоты? Я долго не мог понять зачем в комплекте большой оцинкованный саморез… оказывается собрать задний катафот. Про несоответствие комплектации долго говорить не буду - тормозные роторы не TRP, а самые обычно Tektro, покрышки пришли не те что в спецификации а такие как у тебя на видео WTB и блин какие же они стремные… литьё кривое, надписи нанесены хрен знает как. Дуалы Microshift Centos R502B - на картинках в интернете выглядят вполне прилично, рычаги переключения на вид - литые серебристые. Но как обычно и бывает ожидание сильно отличается от реальности, пластик переключателей дешевый а сами рычаги штампованные из листовой стали с пластиковыми накладками - выглядит… максимально дешево. Болта, стягивающего подседельный штырь не оказалось в принципе… нет его и всё, ну а фигли что у меня болтов М6 на 20 мм с цилиндрической под шестигранник и гайки с нейлоновым стопорным кольцом дома не найдётся? Ну нет худа без добра, зато можно разглядеть что внутри подседельного штыря… ржавчины слава богу нет, а налет небольшой уже был. Будем мовилить, начинаем разбирать… блин, на каком уроке труда и каким напильником ровняли плоскость под тормозной диск на передней втулке… а как вы умудрились погнуть направляющую троса на тормозном калипере… смазки на резьбе в каретке не то, что бы не было, но она какая-то сухая и её очень мало. А главный косяк в том, что при снятии вилки, нижний подшипник рулевой оказался криво запрессованным в раму…. А должен вставляться и выниматься от руки… Вдоволь позанимавшись Камасутрой по его извлечению выяснилось, что подшипник там не тот… Должен быть 51,8 мм исходя из размеров стакана рамы, а там забит 52,00 мм. Подшипник редкий и дорогой… заказал на алике, жду. Вот как-то так … покатаюсь пока Wanderere.
Ну и обмоткой руля та же фигня.
Жёсткач.. прям комбо. С болтами хз у них что за дурость, как и с описанием. По рулевой видимо популярная беда, надеюсь нормально собралось у вас. С антикоррозийкой рамы у шульцов есть таже проблема. С болтами у маминого фаворита тоже прикол у коллеги был, тот что у переклюка вкручен с завода, упирался в цепь на малой звезде кассеты, понятно что установив крылья или багажник(или просто выкрутить) проблема уйдет, но забавный факт)) Я обычно списываю это все на уровень бренда, к примеру аутлипы с холотеками частенько приезжают на торцовку карточного узла, но соотношение цена навеска у них удачная, да и триал спорт в других городах видимо качественно отрабатывает такие притензии и решает эти вопросы. У формата с этим сложнее, да и встреть я такое комбо на своём веле, сжёг бы завод наверно)) Смазка в каретке кстати тоже сейчас максимальная роскошь на многих брендах, вам с ней хоть повезло)
90к нынче это небольшие деньги,чел
@@cherniy_pios смотря за что чувак, и да 90 это розница мне он обшелся в 22 ... новый, в коробке, с доставкой к крыльцу....
Странно чем вам центос не угодил, я на нем 5 тыщ проехал и он как новенький.
хочу такой классный велосипед, только с тройнком спереди (ладно и двойник сойдет), а эту ху___ту на 40 зубЪев в помойку! Есть такое? Или токо новомодное, где сковорода звезд на заднем колесе играет роль маховика???
Р.s Вел красив, формат молодцы, подстраиваются под маркетологов, а что делать - как то надо продавать. Шутки прибаутки - Петросян записал в блокнот, ждем их на его концертах. Рама алюм - моветон для грЫволов, этож жоско будет бить по рукам, надо амо-вилку с ходом в 40мм с Giant Revolt X Advanced PRO 1 снять и интегрировать в формат!
p.p.s помню как только зарождалась тема с грЫвалами - все говорили только хромоль, флекс-х_екс мягкость рамы все дела, а теперь и амо-вилки и алюм рамы и посадка как на горном веле... мммммммм ху_та
Ну гревелы на хромоли никуда не делись, просто есть спрос хороший и на алю. Циклокроссы уже все забыли, много кто хочет алю гревел) Гео с мтб посадкой модный фактор, многие считают почему то правильной для гревела. Насчёт двойника спереди соглашусь, для какого либо туринга было бы универсальнее, но большинству по всей видимости хватает то что есть. У формата планировалась модель с амо вилкой, вроде есть модель 2322 sf но в живую не видел))
к сожалению многие ведутся на рекламу, не понимая, чего хотят, услышали гревэл - модео - надо брать!!! Чего к чему - ай - не важно!, это еще ладно у себя в городе наблюдал велосипедистов с системой 28-30 спереди и сковорода на заднем колесе!! НУ зачем зечем такое в городе, воздух молотить! Поэтому я против систем 1 на хх. В ютубах говорят, мол вот одна спереди, чтоб разгрузить мозг, да блин, велик уже высшая математика чтоль, чтоб с двумя переклюками справиться не могут
@@alexsttar7302 Ради справедливости хотел бы заметить, что очень много клиентов притаскивают вел на сервис и выясняется что пользуются они только средней на тройнике спереди. Так что если мы говорим про универсальность это один вопрос, а вот массовому пользователю, кто по тратуару двигается редко быстрее 15 км/час этих трансмиссий хватает, ну и есть люди по опытнее кто по чилу в леске ездит на мтб 32-34 спереди и в принципе не жалуются. Я прекрасно понимаю, что может подгорать от такого тренда, но условия и тип катания у людей разный, по моему опыту, недовольных одной звездой намного меньше тех, кто при покупке не понимал зачем ему 2-3 спереди. По поводу "разгрузить мозг" конечно "сильное" высказывание, но есть те кто и одним пользоваться не могут научится) Маркетологи ориентируются на большинство, а данный вариант для производства только выгоднее и проще, вот и делают все, что с этим нам делать?)
Смотря как использовать. Я на своем джамисе когда групсет менял спецом 1-11 поставил вместо двойника. По плоскачу и московским холмам вполне хватает , по области покатался без проблем , а в горы не собираюсь. Насчет сложности - конечно не сложно , но только зачем? Одна звезда спереди комфорта добавляет однозначно. Когда со старого мтб с тройником пересел на 1-12 на новом - понравилось так что обратно не перейду скорее всего уже никогда , если только в сильно холмистую местность перееду. В общем , туристам двойник/тройник маст хэв конечно , остальным я хз зачем оно вообще.
@@sonicvision9927 тройник + 8 сзади что по цене?? и ваша новая система! Если катаете не активно, то может и через лет 6 поменяете, а если активно?? Уж больно дорого обходятся такие системы в замене... ну , конечно, это мое мнение. А уж если савсем активно и в одну цепь, то и за сезон систему можно выбросить, хотя цепь доп на 12 ск сколько стоит??
Вот и выходит 3*8 все вывозит, цепь можно брать от 6.7ки (т.е дешево) по плоскачу можно гнать . расходники дешевы, а ВАС разводят на денежку
У нас город на реке, есть нижняя часть и верхняя, вот чтоб подняться на вверх надо попотеть, а чтоб спуститься со скоростью надо покрутить, ставил я у себя на тройнике 38-11 со спуска - молотишь воздух ... специально, чтоб испытать, в чем преимущества одной звезды(если бы она у меня была) так и не нашел, маркетинг надо подтверждать делом
Нахер эти вставки из кино???????
Ахахахаха с говном покрасили😂😂😂😂
а что за киньчик про негра с великом?
Сериал - Твистед металл / скрежет метала. Там вообще про другое, просто кадр с великом не мог не вставить)
Одного понять не могу, чего все так разом и лихо начали форсить этот формат?😅 типа чего там такого хорошего? пермская контора, делает форварды и параллельно это.. Ну не сколько я знаю...а ценники такие, будто Giant покупаешь..🤷
Ну за всех не знаю) Велики да велики, некоторые хорошие за свои деньги. Gaint все таки по дороже будет, хотя определенно есть за что) Возможно из-за того что на рынке сейчас сильно не разгуляешься, в том же триале сейчас упор на аутлипы) Завод насколько знаю не при делах, может просто какой то хайп пошел)
@@Sports_Mechanics ну хайп не хайп... Мне кажется проплачено это)) не в такой огород сказано, тебя я вообще не знаю, чисто из рекомендации залетел поглядеть)) то же самое с брендом Шульц... Цены конские, а по сути (условно) не лучше форварда... имхо))
Шульц да, на удивление распиаренные, но за эти деньги у них немного конкурентов. В плане качества да, оно примерно на одном уровне с форвардами и форматами, но и стоит столько же) Просто когда человек хочет уложится в конкретный бюджет, а взять чтото типа surly, но дешевле, ему особо не из чего выбирать. Ну и на фоне массового помешательства на гревелах у всех шульцы на слуху, а формат только подъехал с некоторыми моделями)
Джаинт? Револьт стоит 130 косарей , проснитесь))) И не сказать чтобы он со своей сорой сильно далеко вперед ушел от этого формата. Вы попробуйте найти сейчас гревел до сотки. Это или аутлип , или шульц , или велс какой-нибудь или эти форматы. Еще стингер проснулся к концу сезона со своими изделиями. Чисто внешне эти форматы получше выглядят на мой взгляд. В остальном -разные сорта одного и того же. Таков велорынок сейчас , более-менее приличная бричка на гидре стоит от 150к. и то если повезет и будет ростовка. Ну можно еще что-то свое собрать на ltwoo , но тоже не факт что в 100к. уложитесь.
А из за границы вел конкретный модно заказать?
Или дорого будет это
Блеее угораю что на русское барахло вставили не русскую песню в начале, а где же скрепы!!!???
У тебя шаровары сзади лопнули и чуб салом не смазан.