Nagyon jó volt látni belülről! Réges-rég, még Vác felé utaztam egy ilyennel, az egyik állomáson le is robbant alattunk. Nem emlékeztem a hangjára (lehet nem a motorban ültem) ... itt olyan hatást keltett, mint egy nagyjavításra szoruló Flirt. Érdekes lenne nagy vonalakban összehasonlítani a két hajtásláncot - műszaki paramétereket mellőzve, lényegre törően. Egyébként vizuálisan az egyik kedvenc vonatom, igen fotogén termet 🙂
A rendelkezésre állás ami elhangzott nem teljesen igaz, mivel már csak 17 db motor van állományban amiből 1 fenntatásból kivont, így 16db van ami jelenleg közlekedhetne és ebből 10-el számol Miskolc, ez 62,5%-os rendelkezésre állás a fenntartásba bevont motorok szemszögéből, de ha azt is idevesszük, hogy kell vezérlőkocsi is amiből állományban 19 db van, de ebből FKI 5 db(az egyik ilyen a Sátoraljaújhelyi balesetes) így ezek szemszögéből kb. 71%-os a rendelkezésre állás, ha a forda alapján nézzük. Ettől eltekintve nagyon jó videó lett.
A felsorolásból sajnos kimaradt egy viszonylat: Miskolc-Tiszai - Tiszaújváros - Miskolc-Tiszai. Ez miért maradt ki? A Hernyók ezen a viszonylaton is közlekednek!
Áhh a Hernyó! Anno a szobi vonal kiköpött járművei voltak, a csatolt BDV osztott vonatként közlekedett, az utolsó négy kocsit Vácon lekapcsolták és ment vissza helyi váciként. A BDV mot-001 és 002 különös ismertetőjele, hogy a szedők rajtuk fordítva vannak, illetve sokáig a kürtszó alapján lehetett megkülönböztetni őket a többi Hernyótól.
Nem az a probléma hogy a Miskolc kapta ezeket a gépeket; hanem az hogy a MÁV vezetősége halálra ítélte a sorozatot; mert megvonta az anyagi forrást a gépészeti felújítástól. Így addig üzemelnek, ameddig a karbantartó szakik életben tudják tartani azokat a meglévő alkatrészekből; vagy le nem jár a fővizsgájuk.
Látnod kellett volna hogyan néztek ki amelyek Veresegyháza felé közlededtek. Ha az nem lett volna elég, kész csoda volt ha komolyabb műszaki gond nélkül célbaértek, annyira rossz állapotban voltak.
Az Elvira telefonos robottól kértem menetrendtervezést, és azt megvágva jött ez így össze :D Bár nem biztos, hogy erre van, de még fix fogom használni, hiszen így legalább nincs szélzaj, meg stb. :)
Füzesabony-Nyíregyi vonalon a kedvencem❤
Nagyon jó volt látni belülről! Réges-rég, még Vác felé utaztam egy ilyennel, az egyik állomáson le is robbant alattunk. Nem emlékeztem a hangjára (lehet nem a motorban ültem) ... itt olyan hatást keltett, mint egy nagyjavításra szoruló Flirt. Érdekes lenne nagy vonalakban összehasonlítani a két hajtásláncot - műszaki paramétereket mellőzve, lényegre törően. Egyébként vizuálisan az egyik kedvenc vonatom, igen fotogén termet 🙂
Gratulálok a 800 feliratkozóhoz!!!!!
😌🙃😛😍😎😋😊😀😁😂
Köszönöm a videót
A rendelkezésre állás ami elhangzott nem teljesen igaz, mivel már csak 17 db motor van állományban amiből 1 fenntatásból kivont, így 16db van ami jelenleg közlekedhetne és ebből 10-el számol Miskolc, ez 62,5%-os rendelkezésre állás a fenntartásba bevont motorok szemszögéből, de ha azt is idevesszük, hogy kell vezérlőkocsi is amiből állományban 19 db van, de ebből FKI 5 db(az egyik ilyen a Sátoraljaújhelyi balesetes) így ezek szemszögéből kb. 71%-os a rendelkezésre állás, ha a forda alapján nézzük. Ettől eltekintve nagyon jó videó lett.
A felsorolásból sajnos kimaradt egy viszonylat: Miskolc-Tiszai - Tiszaújváros - Miskolc-Tiszai. Ez miért maradt ki? A Hernyók ezen a viszonylaton is közlekednek!
Jó lett ez is :)
Áhh a Hernyó! Anno a szobi vonal kiköpött járművei voltak, a csatolt BDV osztott vonatként közlekedett, az utolsó négy kocsit Vácon lekapcsolták és ment vissza helyi váciként. A BDV mot-001 és 002 különös ismertetőjele, hogy a szedők rajtuk fordítva vannak, illetve sokáig a kürtszó alapján lehetett megkülönböztetni őket a többi Hernyótól.
Ha jól emlékszem, a Hernyó-betétek a sima személyeken is megjelennek
Kár volt Miskolcnak adni szegény hernyókat. Teljesen leamortizálták őket. :(
Elég lenne oda sima régi Bhv kocsis személy is. Nem érdemelnek semmit !
Nem az a probléma hogy a Miskolc kapta ezeket a gépeket; hanem az hogy a MÁV vezetősége halálra ítélte a sorozatot; mert megvonta az anyagi forrást a gépészeti felújítástól. Így addig üzemelnek, ameddig a karbantartó szakik életben tudják tartani azokat a meglévő alkatrészekből; vagy le nem jár a fővizsgájuk.
"Kár volt Miskolcnak adni a szegény Hernyókat"
Hmm, csak nem egy debreceni?
Látnod kellett volna hogyan néztek ki amelyek Veresegyháza felé közlededtek. Ha az nem lett volna elég, kész csoda volt ha komolyabb műszaki gond nélkül célbaértek, annyira rossz állapotban voltak.
@@balathruin Ez nem igaz! Miskolcon barmolták szét a központi kapcsolót is. Istvántelken rendszeresen karba voltak tartva. De ez szánalmas.
@@robertbalazslorincz8218 Pesti
Hétvégi a video,illetve mikor volt idő szerint délután vagy délelőtt ?
Szép video🎉 milyen alkalmazással vagy egyébbel volt a video elején a bemondasa
Az Elvira telefonos robottól kértem menetrendtervezést, és azt megvágva jött ez így össze :D
Bár nem biztos, hogy erre van, de még fix fogom használni, hiszen így legalább nincs szélzaj, meg stb. :)
Köszönöm !