@@HBTG-fr8ps Дефакто, в момента на снимане на клипа, в работен режим са първият Таурус, който е начело и Шкодата на опашката бута... Вторият Таурус е със свален пантограф и НЕ работи, при заснемането му...
Taurus, които са на платформата EuroSprinter не знам дали се произвеждат, но ще е добре да вземат 20тина втора ръка да кажем, плюс 15те поръчани от които вече 6 доставени Сименс Смартрон, може още 5 от тях ще е добра идея, както и поне 65-70 локомотива Сименс Вектрон, закупени на няколко етапа, част от които да са Dual Mode и да обслужват неелектрифицираните участъци, и още 20 шкоди серия 44 и 45 минали капитален ремонт и модернизация, може да се помисли нещо и за румънските серия 46, а за Товарните превози може да се закупят Сименс смартрон 20тина. Това вече си го решават от БДЖ, казвам само моята визия. Освен тягов подвижен състав, БДЖ до края на 2021 ще са рециклирали 100 вагона в завода в Септември, като вече 15 са готови, а и от 10 години има други, които са рециклирани къде в Интерком Дряново, къде в Септември. Друга моя идея е поне 160-180 вагона да се произведат в Септември, там освен че се рециклират и ремонтират пътнически вагони, се и произвеждат такива, изцяло в България. Това е инвестиция в български производител и ресурс, а и подобряване качеството на услугите и модернизация на железницата. Та това е което ми се върти в ума като идеи.
Чудесен клип.
68Е е супер надежден но за съжаление вече морално остарял за 46 не са толкова много за да угреят на всякъде
Огреят
Защо тази композиция има три локомотива. 38 контейнера прекалено много ли са или има стръмен терен?
Може би незнам.Може единият Таурус да ползва трасе.
@@nettvshumen Да, дефакто само два локомотива дърпат а третия го теглят като човал с картофи.
@@HBTG-fr8ps Дефакто, в момента на снимане на клипа, в работен режим са първият Таурус, който е начело и Шкодата на опашката бута... Вторият Таурус е със свален пантограф и НЕ работи, при заснемането му...
Или поне 109Е
Как е възможно Taurus със серия 44 ??????
Вземат под наем помощни от БДЖ,ДБ Карго и от ПИМК са вземали.
Това поредното изпитание за Taurus ли е ?
Не,това си е от редовните им влакове с товари.
nettvshumen благодаря за информацията от доста време съм навън
Защо просто не закупят поне 50 от тези зверове има добри трасета за тях визирам изцяло Пловдив - Свиленград и София - Бургас
Колко влака ще купим? Колкото лицеви опори направи Бойко Борисов:
ua-cam.com/video/zDWHIN6WmPM/v-deo.html
Taurus, които са на платформата EuroSprinter не знам дали се произвеждат, но ще е добре да вземат 20тина втора ръка да кажем, плюс 15те поръчани от които вече 6 доставени Сименс Смартрон, може още 5 от тях ще е добра идея, както и поне 65-70 локомотива Сименс Вектрон, закупени на няколко етапа, част от които да са Dual Mode и да обслужват неелектрифицираните участъци, и още 20 шкоди серия 44 и 45 минали капитален ремонт и модернизация, може да се помисли нещо и за румънските серия 46, а за Товарните превози може да се закупят Сименс смартрон 20тина. Това вече си го решават от БДЖ, казвам само моята визия. Освен тягов подвижен състав, БДЖ до края на 2021 ще са рециклирали 100 вагона в завода в Септември, като вече 15 са готови, а и от 10 години има други, които са рециклирани къде в Интерком Дряново, къде в Септември. Друга моя идея е поне 160-180 вагона да се произведат в Септември, там освен че се рециклират и ремонтират пътнически вагони, се и произвеждат такива, изцяло в България. Това е инвестиция в български производител и ресурс, а и подобряване качеството на услугите и модернизация на железницата. Та това е което ми се върти в ума като идеи.