am un ch-r de 1.5 ani. E a 3-a masina noua cumparata si singura care cred ca va ramane la mine pana ii cad rotile . . 2 precizari ca nu ai avut mai mult timp sa testezi, pentru cei interesati. 1. La zgomot la asfalt , e antifonata decent, mai bine ca mazda 3 facelift de exemplu. Se putea si mai bine poate. Un capac la motor nu ar fi stricat. 2. O mica corectie. Cand pui masina in B, forteaza frana de motor, dar de incarcat nu se incarca mai mult. Aia era la generatiile anterioare de hibride. La mine marele minus e lipsa de vizibilitate, masina asta fara toata electronica si sistemele de siguranta ar fi pericol. Oricum era sa calc pe cinveva pe trecere, mergeam foarte incet, aveam o duba mare in fata si nu l-am vazut de stalpul lateral imens de loc.. dar aveam sub 20 de km/h si l-am evitat. Saracul om nu ma creadea ca nu l-am vazut ...o fi crezut ca eram vreun cioban. Altfel imi place foarte mult. Din februarie, consumul neresetat, 80% km urban cu naveta la servici( fac 7.5 km in 45 dde min de regula ) ,deci numai in trafic maxim, am 5.1.. de regula spre 6 iarna si 4 vara.. cam pe acolo sta . Nevasta scoate si 3 .6 ca tine, eu nu am reusit. Nu stiu daca ai avut timp sa te joci in curbe, dar platforma asta noua TNGA pe car e construita e super capabila , tinuta de drum e neasteptat de buna pentru o toyota, e foarte aproape de mazda 3 sincer, ar merge ceva de 200 de cai pe ea si ar fi cu totul altceva.. In Belgia noul auris are si o versiune hibrida de vreo 180 de cai, paote o sa puna la versiunea facelift si la C-HR. Cine nu ar vrea un pic de sport cu consumde 5 :) ?
calumea clip razvane , dar in sine masina este o prostie , ce's astea frate ? hibrid , rahat , electrica si toate prostiile de genu asta ? unde is ma masinile de alta data ? unde e mirosu de benzina ? de motorina ? navete spatiale , masini fara farmec... inaintam si pe vreme ce inaintam parca ne prostim.. pana va apune de tot era masinilor cu motoare termice..
Eu am una, culoarea e diferita, iar singurul dezavantaj pe care îl are si il urăsc (asa cum ai spus si tu in video) e infotaiment-ul. Încă nu mi-am băgat navigatia si nici nu cred ca o sa o fac având în vedere lag-ul pe care îl are. Audio-ul e perfect, sunetul se aude foarte clar chiar și la bass ridicat. În rest, masina e perfecta♡
Frumos review. Tine-o tot asa. Doua chestii as avea de spus la modul asa nu: 1. Cred ca ar fi mai ok sa prezinti interiorul masinii stand pe loc decat in trafic. Nu esti atent la drum si te pui pe tine in pericol si pe ceilalti participanti. Nu zic ca eu sunt mereu atent. Dar zic ce ar trebui sa facem toti. Sa mai fim atenti la drum. Si doi sa arati di portbagajul, bancheta spate, felul cum stai in spate ca pasager, filmat motor, inaltime sol-prag. Chestii de genul. Spor si toate cele bune. Sper sa ajungi cat mai sus.
*sper sa nu te superi pe mine :P 4:40 - cutia n-are convertizor, nici ambreiaje, nici volanta cu masa dubla, (adica mai tot ce schimbai la masina nemteasca dupa 100.000 km, boss.), nici lant de CVT, cutia e mai simpla decat orice manuala sau automata as zice (mecanism planetar = doar 5 roti dintate) => costuri minime de intretinere + fiabilitate 6:02 - motor de 1.8 cu performante de 1.4 benzina - 99 cai/5200 rpm si 140 nm => fiabilitate - n-ai curea de accesorii, AC actionat electric (nu ai pierderi de putere cand functioneaza), nu ai alternator sau electromotor pe carbuni (care cad la 120.000 km la nemtesti), schimbi doar pompa de apa la 100.000 km si ciao => costuri minime de intretinere 7:33 - placutele de frana se schimba la 100.000 km (discurile probabil la 200.000 km) - daca franezi doar pe regenerare => costuri minime de intretinere de ce mai cumpara lumea masini nemtesti? ca sa dea țepe la revanzare? not convinced? gaseste un prius de uber si intreaba soferul cati km are masina. Experienta personala, de cunoscator, m-am urcat in ea, ii dadeam 80.000 km, nu zgomote, nu nimic, nu uzura la interior. Km pe bord? 367.000 km. Si sunt exemplare pe youtube gârlă cu asemenea km.
Am un CHR de 4 luni, confirm cu cele spuse mai sus(la cutie de viteze nu se schimba uleiul) sunt geniale masinile astea! Sincer iti spun, cand cautam masina sa cumpar, in mintea mea era o skoda octavia 1.5 tsi sau 2.0 tdi dupa care un passat 1.5 tsi sau 2.0 tsi, de toyota nu stiam mare lucru doar ca romanii se feresc, pana in o zi cand am ajuns random la ei...atunci a inceput povestea, de atunci zi de zi m am documentat, astia fac masini nene... Nu degeaba sunt pe primul loc in lume la vanzari si Corola lor e cea mai vanduta masina din lume si cea mai raspandita pe globul pamantesc. Concluzie...niciodata sa nu fim oi(toti spre vw bmw opel audi skoda) cititi luati masina care va place nu care place altuia doar de dragul ca ai un 320D. Romanii sunt atrasi de tzepe...vw lui"masinapotrivita" romanilor le place sa fie mintiti!
@@VibeDj99 am un prieten cu o Octavia nouă 1.5 tsi 150 cai. Ii consuma 15 in bucuresti. Cred ca asemenea consum nu ai nici la 180 kmh pe autostradă. Probabil in condițiile lui de stat, aurisu mi-ar consuma 6, 7 maxim... oricum, consumul reflectă uzura motorului, iar la 15% probabil ca il arunca la gunoi dupa 50.000 km.
@han0509 Si al Toyota ca si la orice masina de clasa "premium" gen Audi de la A3 in sus sau Merc de la C class in sus, depinde de norocul pe care il ai. Poti sa iei o masina super buna si sa nu schimbi mai nimic la ea de-a lungul vietii sau poti sa prinzi o masina mai proasta, care sa te dea peste cap. Eu de exemplu am un B clas din 2014 si pana acuma am schimbat doar consumabilele, gen ulei etc. In 6 ani am avut o singura problema cu ea, mi s-a dat peste cap ceva la computeru de bord si nu mergeau semnalizarile :)... s-a rezolvat cu un reset.
Mai sunt si alfel de aspecte, cum se conduce (directie, dimamica, suspensie, pe viraje), calitate interior, infotainment, frane, antifonare, spatiu interior vs gabarit, garantie tabla si protectie anticoroziune etc. Daca nu mergi f multi km economia va fi destul de mica. Hibridele sunt foarte avantajoase pentru taximetristi pentru ca ei merg foarte mult si aproape exclusiv prin oras. Oricum e o masina interesanta, ai ceva avantaje fata de un model similar pe benzina. Personal nu imi place designul exterior, nu e rau dar e prea agresiv insa conteaza mai mult celelalte aspecte. Pretul e ok pentru un hibrid. Inca ceva, un plug in hybrid e mai avantajos pentru cei care stau la casa. Totusi nu poti economisi prea mult. Bateriile sunt foarte scumpe si nu is scot banii dar pe hibride sunt mici si costa mai putin, dar fiind mici nu poti incarca decat putin, deci plug in nu te ajuta prea mult, totusi nu era complicat sa adauge functia.
În realitate consumul este de 4,3 - 5,2l/100km ajungi cam la 23 de km cu un litru. Este o mașină de oraș. Fiabilă și cu o cutie CVT de excepție așa cum ai precizat și tu. În schimb pot să-ți spun consumul pe autostradă care este cam mare, la 130-140 undeva la 6,7l, dar în mașină au fost 2 persoane și bagajele, cu 4 persoane și bagaj full extra la 140 consumul a ajuns la 7,5l. În schimb la 110-120 mers constant te situezi la un 5,5 - 5,8l. Dar mai sunt și situații neplăcute, una este într-adevăr acea tabletă iar sistemul de navigație cam dă rateuri, o alta este că în standard (adică din fabrică) mașina nu are senzori de parcare, aceștia se comandă și costă enorm.... 800 de euro?????. Dacă vrei sistem audio de calitate, iar Toyota lucrează cu JBL atunci mai trebuie să scoți din buzunar încă 800 de euro și nu te gândi că este wow nici jbl-ul, are doar 9 boxe iar cel de bază de care vorbești are 6 boxe. Dar nu poți avea totul, depinde ce vrei, dorești consum mic, nu plătești pentru noxe, etc sau vrei sistem audio concert și piele nappa?
Florin ai dreptate parțial în sensul că poate să vină dotată din fabrică doar dacă atunci când ești la dealer vei configura tu mașina să aibă și senzori și da, va costa mai mult dar nu cu 8-900 de lei ci cu 8-900 de euro. 🙂😉
Am avut-o inchiriata pentru 3 zile si am facut 1200 km cu ea, majoritatea extraurban. Masina avea 50.000 km. Motor 1.8 benzina aspirat, hibrid. La viteza mare zgomotul din interior este destul de puternic pentru o masina atat de noua. Mai ales pasagerii din spate s-au plans de acest lucru. Eleronul acela destul de mare si agresiv nu ajuta la zgomot. Cand coborau, dupa 3 ore de autostrada oamenii spuneau ca le vajaie urechile. Repet, pasagerii din spate erau cei mai deranjati, in fata fiind cat de cat ok antifonarea. Tot in spate, geamurile laterale sunt extrem de mici. Au fost sacrificate in favoarea designului exterior. Este intunecos in, trebuie sa te apleci pana aproape atingi cu nasul tetiera scaunului din fata pentru a vedea ceva pe geam. In review nu s-a vorbit despre cruise control-ul adaptiv. Este un sistem foarte ok, m-am jucat mult cu el, atat pe autostrada cat pe drum national si chiar in oras. Sistemul cu radar integrat pastreaza viteza si distanta fata de vehiculul din fata. De exemplu in oras l-am setat la 60 km/h, iar pe bulevardele mari eu nu trebuia sa ating nicio pedala. Oprea si pleca singura in functie de ceea ce facea cel din fata. Bineinteles, la plecare trebuia dat un mic impuls pedalei de acceleratie ca masina sa stie ca nu ai adormit sau stai pe facebook la semafor. Deci acest sistem a mers foarte bine si nu a avut nicio ezitare. Daaar, sistemul de infotainement intr-adevar este jale. Mi s-a blocat cu muzica data tare, nu il mai puteam opri, a fost horror. Ca si senzatie de condus masina este intr-adevar lina, confortabila si puturoasa. Economie la carburant nu am facut, deoarece am mers foarte mult extraurban, deci numai cu motorul termic, pe autostrada 120-130 km/h. Multa autostrada, deoarece am inchiriat-o in Polonia. Consumul a fost cam de 7.5 - 8 l/100km. Intr-adevar cand intram in orase se vedea ca e economica si mergea destul pe full electric. Daca esti fin cu acceleratia chiar faci economie. Dar atentie, doar in oras. Cum ai trecut de 50 km/h adios electric, adios economie, e o benzinara normala aspirata si puturoasa de 99 cp (cica 120 cp cu tot cu motorasul electric, dar eu nu i-am prea simtit) Eu personal nu mi-as cumpara niciodata aceasta masina. Voi testa Toyota Corola 2019 cu motor de 2 litri hibrid sa vad daca imi ofera o senzatie mai placuta la condus. Daca imi place, poate Corola va fi masina pe care o voi cumpara.
Sigur ai condus hybrid? Am de 6 luni masina si n-am reusit sa scot consum mai mare de 6 l/100 pe autostrada, mers 130 kph constant si 4 oameni in masina. Motorul electric poate sa actioneze pana la 90 kph, nu 50 cum zici tu, astfel ca si pe drumuri nationale consumul nu sare de 5 l/100. La capitotul insonorizare sunt partial de acord cu tine, la 140 este cam zgomotoasa, dar pana la vajait de urechi e cale lunga sau probabil pasagerii sunt obisnuiti cu clasa premium.
da, nu sunt surprins, am un auris 2015 cu acelasi tren de rulare, 136 cai, 1380 kg. consum minim atins 3.58 l/100 km la pompa. adica am mers 977,3 km cu 34.99 litri (cu 2 luni inainte de revizie!). sincer cred ca pot sa-l scot si la 3.4 l/100 km. Asta in conditia in care toyota declara un consum de 3.7 l/100 km.
7:10 o mica precizare... toyota chr are sistem de frânare automata în cazul în care dormi la volan sau nu frânezi la timp... și funcționează perfect, deci nu exista nici un risc de a intra în cel din față. De asemenea în timpul franarii regenerative, dacă mașină considera ca nu frânezi destul (deoarece calculează distanta fata de obstacole în funcție de viteza), aceasta frânează în locul tău deci și în acest caz nu exista pericole cu frâna.
Bun review-ul,superba masina! Toyota face masini bune! Sunt de acord cu tine in cea ce priveste navigatia,mai bine iti faci mirrorl link si mergi cu Sygic pe ecranul masini decat sa cumperi navigatia de la toyota.... Toyota C-HR este o masina care da clasa multor hybride germane........
Am yaris hybrid. 50 km parcursi, un pic mai sus de orașul Valenii de munte Pana in Ploiesti, condus regulamentar 2.2 l/100, cu aer conditionat, 2 persoane în masina si bagaje. Era doar 2 litri daca nu eram nevoit ca în Ploiesti sa accelereze un pic mai tare când am plecat de la semafor.
In sfarsit o masina cu care poti intra fara taxa in București! Ce e grozav la hibride e ca poti locui la bloc ..nu trebuie să le încarci...poti pleca in jurul lumii cu ele. Personal nu as pleca in jurul lumii cu alta masina decât cu toyota...nu am incredere in altele...prea multe m au lăsat în drum..lol. luati cu incredere hibride toyota...10 ani garantie pe baterie...consumuri minuscule. ..cele mai fiabile...singurele cutii cvt ce le as lua....de fapt sunt ecvt...doar pentru hibride.
Revin cu info in legatura cu zgomotul la viteze mari. Pana in 120km/h....totul ok...nu se aude mare lucru...poate cutia cvt care intradevar o auzi ca lucreaza. Peste 120km se schimba treaba si incepe un pic "vajul".....iar dupa 140km/h....vei fi nevoit sa dai volumul un pic mai tare la muzica. Spor.
Salut Razvan..pe langa informatiile utile pe care le acorzi in fiecare postare, am observat ca alegi foarte bine si coloana sonora din fiecare clip. In cazul de fata, ai putea sa ne spui si noua piesa de la inceputul clipului? Multam!!!
Mister, felicitări pentru recenzie...ma mănâncă pielea sa renunț la Mercedes si sa trec ori pe Hyundai, ori pe Toyota...CHR îmi face cu ochiul. E al treilea episod, pe care îl urmăresc. Ești din Vâlcea? Kudos
Despre noile motoare de 2.0 ? Probabil sunt cu turbo și injecție directă ... sau? Se poate sa fie cu probleme gen benzină în ulei că și noile 1.5 de la Honda?
Pt romanu de rand ar trebui sa se puna intrebarea: Cand se strica, oare o sa am bani sa o repar? ...multi nu inteleg ca daca iti permiti sa ti cumperi o masina tre sa stii daca o sa poti sa o intretii.
Salut! Vreau să te contrazic la 2 chestii. 1. Frâna, după experiența mea de condus ( Ford Focus/Kuga/Fiesta , Volkswagen Touran/Caddy/Caravelle/Passat, Audi A4 , Nissan Primera/Quasqai, Opel Astra/Vectra/Insignia) și multe altele care nu mi le mai aduc aminte , nu am întâlnit o frână mai eficientă ca la această mașină. 2.Navigația . Într-adevăr a fost lentă navigația și nu numai .Mi se bloca efectiv navigația... După un update la reprezentanță s-a rezolvat problema. Dețin C-HR de un an de zile . Recomand !! Raspund la curiozități. PS: Conduc cel puțin 500 km pe zi cu diferite mașini( în Germania) .
playa del sol te poți baza pe ea în depășiri? Pentru că mie mi se pare destul de slăbuță pe hârtie și sunt curios dacă poți merge cât de cât sportiv cu ea
@@Eduard.Andrei Salut . Ceea ce iți pot spune e că poți depăși. Eu conduc tot timpul sport. Soția conducea normal, dar apoi i-am arătat cum se pune pe sport și te asigur că s-a îndrăgostit... Îmi place că e promptă și că se accelerează continuu.
Mi se pare un preț mare, ținând cont de dezavantajele ei. Portbagaj mic, spațiu spate pasageri restrâns, sistem multimedia lent, performanță slabă (122cp, 0-100 în 11 secunde). Personal, să am un buget de 28.000e, nu m-aș orienta spre o mașină doar fiabilă și economică.
am mers cu o taxi Camry in Dubai, avea aproape 1000000 km nimic schimbat numai intretineri la timp. Am mers ceva pana in Abu dhabi asa ca am povestit mult de masina, in masina erau 15 C si afara 50 C, cand am ieșit am transpirat instant , nu anul asta ,ceva ani in urma. Era automata Toyota si foarte comfortabila.
Salut, care este autonomia motorului electric? Ai spus ca bateria se descarca repede....adica la un drum de 700km de ex, consumul nu va mai fi de 3.6l, si va trebui sa te opresti constant sa incarci bateria.
Imi place conceptul! Am poreclit- o bormasina!! :)) Plusuri :ECO,scutire fiscala parca,esti acceptat in marile metropole,silentiozitate,confort si consum mic in oras,design futurist,sistemele de asistenta rutiera,pozitia mai inalta la condus. La drumuri lungi cateva minusuri:autonomia bateriilor,atunci treci pe benzina..putin spatiu pt.bagaje,cam galagios la accelerare,mai putin sprinten fata de Toyota Corrolla cu aceeasi echipare..
Toyota ,printre cele mai fiabile mașini de pe piata . Dar la români nu le plac ,nu le poți scoate Audi ,BMW și Volkswagen din cap .le place sa stea mai mult prin service . Cu Toyota și honda ,nu epatezi ,nu ești băgat în seamă !
Florin Pop e adevărat ce spui tu, despre românii cu un buget mai redus... Eu personal în 2015 mi-am cumpărat un Golf 7 1.6 TDI 105CP, Euro 6, cu 5000km în bord, cutie manuală în 5 trepte, azi are 62.000km și nu a avut nici cea mai mică problemă... Pe naveta mea zilnică Râșnov - Brașov - Râșnov scoate un consum de 3,6 litri/100km condus cam cu 70-80km/h, mers la consum... Nu i-am făcut decât revizii, schimburi de ulei și de filtre... Nu am avut nici cea mai mică problemuță cu el, prin interiorul orașului condus super agresiv consumă MAXIM 6,5 litri/100km... La drum lung mers sportiv consumă 5,2 litri/100km, și deci este o mașină foarte ieftină de întreținut, de condus zi de zi... 🤷🏻♂️ Plănuiesc să o mai țin încă maxim 5 ani, până face maxim 150.000-170.000km, iar apoi să o vând, ca să nu am bătăi de cap cu piese precum turbină, filtru de particule, etc. 🤷🏻♂️ Deci afirmația ta nu e tocmai ok... Prietena mea face școala de șoferi pe un Golf 7 1.6 TDI 105CP din 2016, tot Euro 6, care are deja 120.000km și în care nu s-au băgat deloc bani... Doar revizii și schimburi efectuate la zi... Și e folosit în regim de școală... Dar dacă te numeri printre românii care au maxim 2000-4000€ de dat pe o mașină, și îți iei un Diesel cu ‘180.000km’... Normal că e stricăcios și vei sta cu el doar prin service. Sau dacă îți iei la 10.000€ un Seria 5 din 2014 blanao cu 180.000km ‘reali’, care de fapt are probabil 400.000km... Normal că e stricăcios și vei sta cu el doar prin service. Dar dacă îți iei o mașină nou nouță, fie ea și Diesel, o ții maxim 150.000-180.000km, ca nemții, iar apoi îi faci vânt... N-o să prea bagi bani în ea 🤷🏻♂️ Combustibil, revizii, schimburi și cam atât.. Mai am și un Mercedes-Benz A Class (A200 - 1.6 turbo benzină 156CP) din 2016, cu cutie automată în 7 trepte (cu dublu-ambreiaj și padele pe volan 💪🏻), extrem de distractivă, care azi are 37.000km. Pe naveta mea menționată mai sus consumă în aceleași condiții minim 5 litri/100km, prin Brașov condusă decent consumă minim 9 litri/100km, iar condusă sportiv... Lejer 12-13 litri/100km.. La drum lung, mers sportiv Brașov - Constanța, unde Golf-ul consumă maxim 5,5 litri/100km, Mercedesul îmi consumă minim 7,3 litri/100km... Reviziile sunt mai scumpe la Mercedes (revizie cu schimb de ulei și toate filtrele la reprezentanța Mercedes mă constă 1300 de lei, iar la Golf, la reprezentanța Volkswagen, mă costă 1000 de lei), consumă mai mult... Este mult mai distractivă, mai confortabilă, mai rapidă (face 0-100 în 7 secunde, în timp ce Golf-ul face în 9 secunde), dar are o întreținere mai scumpă pe primii 150.000km decât un Golf Diesel... Pentru că are un consum mai mare indiferent de situație, și fiind Mercedes, are revizii mai scumpe... Și este la fel de fiabil ca și Golf-ul în primii 150.000km... Deci... Nu prea cred că soluția la orice este un motor pe benzină, și nu prea cred că trend-ul ăsta de a critica mașinile nemțești (așa cum toți americanii critică Facebook neîncetând să-l mai utilizeze) își are rostul... Critică-l pe cel ce-și ia un Diesel complicat la 2000€ cu ‘doar 180.000km reali’, critică-l pe cel ce-și ia o mașină ce pare un chilipir, dar de fapt îi ascunde zeci de probleme... Dar nu critica mașinile nemțești în mod direct, nu e vina lor... Un Diesel exploatat corect, cu 0km, poate fi extrem, extrem de rentabil 150.000km, pentru omul de rând la fel de rentabil ca un 1.4 + GPL pentru un taximetrist. Iar o mașină nemțească nouă, cu 0km, va fi excelentă cel puțin 150.000km, extrem de ieftină de întreținut, confortabilă, arătoastă, sportivă, etc. A, nu-ți permiți ceva cu sub 100.000km? No atunci ia-ți benzină aspirat natural, și ai rezolvat problema. Dar nu sunt de criticat mașinile nemțești, sorry, sunt de criticat săracii, care nu din vina lor sunt săraci, care își cumpără un A4 din 2000 la 3000€ în detrimentul unui Logan 1.4 + gaz, deoarece vor calitatea materialelor, siguranța, confortul și puterea dintr-o mașină cu un motor 1.9 TDI mult mai stricăcios decât un 1.4 MPI.. Dar e alegerea lor, își asumă, sunt extrem de conștienți că va pica turbina și îi va costa 3000 de lei recondiționarea sau 1000€ o turbină nouă, și multe altele. Ei știu lucrurile ăstea, crede-mă, și și le asumă 🤷🏻♂️ Am foarte multe cunoștințe de genul, e treaba lor, gusturile nu se discută și chiar au motivele lor pentru care nu aleg o mașină cu un interior urât și plin de plastic, cu un motor aspirat natural cu cuplu inexistent, ci aleg un clasic 1.9 TDI la pachet cu toate defectele sale.. E treaba lor, e decizia lor, e luată pe buzunarul lor și conține argumentele lor.
@@sebastianmarcu4368 buna . Sunt de acord cu tine .nu am spus niciodată că cele nemțești nu sunt ok ,doar că marea majoritate caută o mașină nemțească cu un rulaj f mic și cu bani putini. Și știi bine că așa ceva nu exista . Și cu toate astea cumpăra una cu sute de mii de km ,care în viitorul apropiat o sa îi aducă numai probleme ( volanta ,turbo ,egr ,injectoare ,etc ).și toate astea, la o mașină nemțească premium costa bani multi. Și oricât am incercat sa le explic apropiaților mei ce se întâmplă cu o mașină de acest gen,marea majoritate nu m-au ascultat și și-au luat ori BMW ,ori audi ,sau alte mărci cu f multi km care le-au adus numai probleme .mai mult îs prin service cu ele decât pe șosele ,și din păcate și cu o grămadă de banii băgații in ele . In rest despre orice mașină nemțească ,numai de bine !👍
Florin Pop total de acord cu tine, acum mi se pare că ai exprimat foarte corect ideea! Din păcate, este decizia lor, sunt banii lor în joc, timpul lor pierdut prin service-uri.. La 2000-4000€ găsești o japoneză sau un Logan cu interior urâțel, plasticoasă, dar extrem, extrem de fiabilă, în care nu vei avea de băgat niciun ban. Dar mna, decizia este a lor... Dacă am avea toți un buget de măcar 20.000€, problema s-ar rezolva. Mulți și-ar lua mașini noi sau aproape noi, iar restul după o țeapă gravă cu un M5 distrus la 20.000€, fiind vorba de mulți bani în joc, s-ar învăța minte și și-ar lua și ei mașini noi sau aproape noi... Dar mna, momentan cumpărăm ce aruncă nemții.... 🤷🏻♂️ Dar bine că nu toți!!
Joaca si opulenta un rol destul de mare in Romania, dar gandeste-te ca noi suntem groapa de masini vechi a Europei si se reflecta in ce masini sunt mai des intalnite pe strazile noastre. Uita-te in Germania pe site-uri de renume si o sa vezi ca predomina masinile nemtesti si au si preturi mai accesibile decat marci gen Toyota.
Am 10 ani garanție la baterii. Am luat-o de nouă. Și 6 ani garanție full pentru toată mașina + încă 3 prelungire pentru o sumă modică. Pe vlogurile internaționale sunt destui care au rulaje și ani multi, fără probleme. Oameni care fac cu ele Uber/Bolt și cu rulaje de 4-500k ....
Nu are prea mare relevanta, dat totusi cu titlul de SUV poate exista o atractie pentru cumparatori desi nu ar trebui si nici nu prea se incadreaza la SUV. Faptul ca nu se incadreaza nu inseamna un minus sau plus oricum in afara de posibile dezavantaje la anumite servicii une ar putea fi costuri mai mari.
@@99vehicles99 asa o fi . Este un subcompact crossover suv. Daca scrii pe Google Toyota CR H suv or not... Asa apare :)). E chestie de marketing. In esenta stii ai tu ca nu e suv. E ceva o struto' camila. Cred ca e Mai mic ca dusterul nostru ...
Azi am făcut și eu Transfăgărășan cu hibrida (benzină+GPL) 😂🤣😂🤣😅 Cu toată aglomeratia a consumat 8% cu AC pornit tot drumul. Craiova-Curtea de Arges-Avrig-Rm Valcea-Craiova. Consumul l am făcut la alimentare, in Vâlcea.
normal ca da, ca la un benzinar obișnuit, numai ca trebuie sa găsești pe cineva care se baga sa facă asta. ps: cred ca "cineva" mi-a sters primul comentariu.
N-aș recomanda aici. Cunosc o persoana care a distrus motorul de pe un prius pe la 200.000 km. Turatia motorului pe benzina e gestionata de sistemul hibrid, nu de șofer. Sistemul hibrid ofera puterea in cel mai economic mod posibil. La accelerări puternice, motorul va sta in turatie maximă pana la 180 km/h. Nu are rost sa dezvolt ce se întâmplă cu supapele alea gandite sa funcționeze doar cum au fost gandite. Bonus: motorul pe benzina are pistoane forjate, compacte, de curse, pentru eficiență maxima.
Da, functioneaza foarte bine. Daca ai de gand s-o forjezi, o treci pe benzina, pentru a proteja supapele. GPL-ul devolta temperaturi mai mari, de aia si arde depunerile din motor si EGR, dar la turatii mari sustinute, ai toate sansele sa prajesti supapele.
SkyDuster, ce iti spune tie CVT? Ai in cap animatia aia cu doua fulii si o curea intre ele? Forget about that, ala se pune pe benzinare/diesel normale. CVT-ul de hibrid e total diferit, e un angrenaj planetar cu doua motoare electrice, totul bagat in cutia de viteze, si la ani lumina cu fiabilitatea, desi la Toyota n-au fost probleme ca la Suzuki la cutiile CVT clasice...
Daca Toyota ar pune pe chr motorul hibrid de 2.0 de pe auris si 180 cp si un sistem de infotainment mai bun ar fi absolut perfecta. Prin comparatie mazda cx-30 la 28.000-30.000 de euro ofera un motor pe benzina de 180 cp , interior mai bun, infotainment senzational, design exterior mai elegant ( parere subiectiva), garantie comparabila, doar consum mai mare.
Marele dezavantaj(are mai multe)al hibridelor este că în extraurban merge motorul termic. Această mașină consuma 7-8 benzină. In schimb, mi a spus un proprietar că în București, vara, cu AC, consuma 4.4.
Mi a spus cineva....mai :( nu mai vb in necunostiinta de cauza!!!!! Cons Mediu mers pan la mare(mangalia)din deva de unde am avut mai mult de jumate din deum autostrazi! Deva sb 100km pitesti buc 120 km buc agigea 240 km 6 la suta 6 6 6 6 mers constant 140 150 pe alocuri...9 ore pan la mare din Deva am ajuns cu 5.4% ac mereu pornit 3 oameni in masina bagaje! 5.4 dus intors 1200km!!! Diesel alh ... Sunt gata!
@@VibeDj99 diesel mai vechi e deja interzis in orase europene si va fi interzis de tot (înafară de camioane vapoare) in viitor din cauza particulelor cancerigene..
@@reludennis Va mai dura mult si bine pana va fi interzis euro 6 diesel , din punctul meu de vedere desigur... pana atunci o masina diesel va fi lejer mai eficienta decat un hybrid la mers exterior. Chiar si cele mai vechi, interzise in prezent, sunt doar in unele zone ( de obicei in centrul oraselor ). In Romania nu mai zic ... e aproape imposibil sa interzica chiar si euro 4 , cand probabil mai mult de jumatate din toate masinile din tara sunt euro 4 ...
@@hotatiuist6594 daca ai bani de masina in buzunar (sa zicem 15k euro) și alegi un diesel in loc de un prius...zic ca faci o alegere proasta. Parcări gratuite in centru pentru hibride si doar 5% taxa de cilindree plus poluare mult mai scăzută. Dieselul e trecutul....hibridele ,electricele si mașinile pe hidrogen sunt viitorul....plus ca o grămadă de producatori au anunțat deja că nu vor face deloc diesel in viitorul apropiat.
Am incercat sa fac asigurarea de concediu, la ritter, am înțeles de la o doamnă de acolo că nu există așa ceva.. Deci pot sa fac această asigurare pe o săptămână ?
De ce oare nu i-au pus sistem sa mergi doar pe electric, cu motorul termic mergând la relanti producând curent pentru ala electric.. sunt sigur ca nu e nevoie de turatie pentru ai produce suficient curent.. și mai mult de 2 litri pe ora nu cred ca ar consuma
Are bateria foarte mica cum se încarcă in timp ce merge asa incarca generatoru motoru electric ca are 2 unu ducea masina si unu producea curent si renunta la cel pe benzina se încarcă si pe pantă devale punea o baterie de 40 la un panou solar deasupra
Am auzit ca nu prea e comoda la drum lung ,dupa 100 km scoate si zgomote urate si ca nu prea te ajuta oglinzile laterale ,e adevarat.Tatal meu s-a interesat de aceste lucruri si a preferat o Honda Cr-v pe benzina .Multa lume se plange de CH-R,la fel si de Auris.
@@sil778 ha ha....vag e interzis prin Germania...si au cumpărat dieselurile ilegale inapoi de la americanii păcăliți si au plătit amenzi de miliarde.mai nou le interzice si prin Bucuresti... De motorul de pe nissan gtr ai auzit?dar de ala 2jz de pe supra? Vw...ha ha ce gluma proastă
@han0509 da..multe japoneze sunt mai urâte ptr ca asiaticii au alt simt estetic decât europenii. Nu toate mașinile japoneze sunt la fel...unele mai economice..altele mai sportive..unele mai fiabile altele mai putin. Toyotele se vând singure ...cine a avut cumpara in continuare doar toyote....cele mai economice și fiabile(dar si camionete SUV uri serioase off road si mașini de lux) Honda are mașini mai sportive plăcute la condus si fiabile ...subaru tractiunea integrală cea mai bună, mazda are miata...o bijuterie. Pana si hyundai sunt deja mai bune ca orice scot nemții pe piața...nu e de mirare ca mașinile japoneze și coreene domina piața mondială auto...si mai nou si cele chinezești
Honda crv e cu o clasă sau două mai mare decât toyota chr. Rivalul direct pentru masina asta e honda hrv..care la randul ei e mică și gălăgioasă la viteze mari si nu e hibrida... Cu Honda crv concurează toyora rav4 si desigur ca toyota se vinde mai bine...in special ultimul model de rav4 e un mare succes
Suvurile nu au consum bun pe autostrada, din cauza gardei la sol. Acelasi sistem hybrid pus pe Prius sau Auris/ Corolla consuma intre 4-5 si 5-6 la suta respectiv la vitezele mentionate. Un Duster diesel consuma 10!!! la suta la 140 la ora...
@@alexandrupastrav102 chr hybrid scoate 86 grame de CO2 la sută , a mea scoate 98 . Mai pune si faptul ca litiul din Chr e scos din Canada dus cu vaporul folosind combustibil non euro in Japonia si asamblata acolo . Eu zic ca mai mult polueaza chr având în vedere că o data la 5 ani ai nevoie de o baterie noua. Eu zic sa iti faci temele inainte sa iti dai cu parerea .
@@core4zion am temele făcute având un jetta hybrid și un Nissan leaf 2019 știu cu ce se mănâncă. Dar tot poluează mai mult diesel ul și în condițiile astea. Valorile lor ajung minciuni după vreo 300k km. Faci o fumaraie ca la tractor chiar dacă le păstrezi bine... Dc s-ar mai face electrice și hybride? De proști?
@@alexandrupastrav102 Jetta ta scoate 95 g de co2 , dieselul meu ultra poluant scoate 98 . E foarte mare diferenta nu ? Din nou vreau date oficiale nu cum o faci tu in cartier pe a ecologistul.
Ion Ultramafiot de camp de ce nu? Doar ca nu poti sa o duci pe trasee dificile, unde ai nevoie de anvelope inalte off road, garda inalta si de preferat o masina pe care daca o atingi putin sa nu conteze, ceva de genul lada 4x4
Am una cu motorul de 2.0 și cutia eCVT. Nu am cumparat-o pentru consum. Dar pe 1500 km prin Ro, autostrăzi și Europene, mers legal cu adaptiv cruise control și un pasager, am avut 6,3. În oraș, unde am peste 80-85 % din rulaj, nu mai spun că se supără cei cu Diesel 🤣
Plm nu avem autostrazi unde sa mergi cu ele.de incarcat bateria foarte greu cu statiile electrice.nu o sa ne permitem sa cumparam electrice.cand se strica una nu o mai repara vecinu cu cheia franceza.
Este prea întunecată cabina mai ales in spate ! Am vrut sa o cumpăr acum 8 luni, dar când am văzut ce vizibilitate proasta are, și ststemul display este foarte slow, m-am decis sa cumpăr vw t-roc r line de care sunt foarte mulțumită ! In plus exteriorul mașini mi de pare plictisitor.
..la T-roc poate pare plictisitor, nu futurist ca la C-HR, gen prototip, dar te inteleg, fiecare cu gusturile lui, mai ales daca tu conduci masina din spate :)
Nu stiu de ce esti trist, NIMH utilizate in plaja de incarcare 40-80% si-au dovedit fiabilitatea pe Prius de 20 de ani incoace si pot fi reciclate in proportie de 95%. Problema cu masinile astea e ca educa soferul cu bun simt sa mearga din inertie pt consum optim si dispera multi posesori de termice care merg doar acceleratie, frana, acceleratie, frana, etc. Va dau exemplu exact la prius 3, mers constant 105km/h cu Ac pe mediu cand afara erau 36 de grade, 3.,69l/100 km, 3,5 pe bord, masina de 1480 kg goala. Masurat cu hybrid assistant. Talpa usoara va doresc!
@@gabrielrazvanbaloi1726 NiMh sunt niste baterii grele și tehnologie veche..si cunosc și povestea cu regeneratul lor :( ...mai puțin și ies bateriile cu Grafen ist Toyota tot La NiMh, so sad ...oricum m ati înțeles greșit...sunt pro hibride și mai ales electrice...
Era cam murdara masina, stiu... imi cer scuze. Dar a plouat toata ziua si masina am avut-o o singura zi. Vizionare placuta!
Bună Răzvan ! Nu vreau să fiu răutăcios , dar clipul are o #dungă de culoare #alb-verzui , în partea de sus a videoclipu !
Pana nu ai scris tu nici nu am vazut dunga
@@alexandrumihaineagu2500 aici "fac" deja :)
am un ch-r de 1.5 ani. E a 3-a masina noua cumparata si singura care cred ca va ramane la mine pana ii cad rotile . .
2 precizari ca nu ai avut mai mult timp sa testezi, pentru cei interesati.
1. La zgomot la asfalt , e antifonata decent, mai bine ca mazda 3 facelift de exemplu.
Se putea si mai bine poate. Un capac la motor nu ar fi stricat.
2. O mica corectie. Cand pui masina in B, forteaza frana de motor, dar de incarcat nu se incarca mai mult. Aia era la generatiile anterioare de hibride.
La mine marele minus e lipsa de vizibilitate, masina asta fara toata electronica si sistemele de siguranta ar fi pericol. Oricum era sa calc pe cinveva pe trecere, mergeam foarte incet, aveam o duba mare in fata si nu l-am vazut de stalpul lateral imens de loc.. dar aveam sub 20 de km/h si l-am evitat. Saracul om nu ma creadea ca nu l-am vazut ...o fi crezut ca eram vreun cioban.
Altfel imi place foarte mult. Din februarie, consumul neresetat, 80% km urban cu naveta la servici( fac 7.5 km in 45 dde min de regula ) ,deci numai in trafic maxim, am 5.1.. de regula spre 6 iarna si 4 vara.. cam pe acolo sta . Nevasta scoate si 3 .6 ca tine, eu nu am reusit.
Nu stiu daca ai avut timp sa te joci in curbe, dar platforma asta noua TNGA pe car e construita e super capabila , tinuta de drum e neasteptat de buna pentru o toyota, e foarte aproape de mazda 3 sincer, ar merge ceva de 200 de cai pe ea si ar fi cu totul altceva.. In Belgia noul auris are si o versiune hibrida de vreo 180 de cai, paote o sa puna la versiunea facelift si la C-HR. Cine nu ar vrea un pic de sport cu consumde 5 :) ?
calumea clip razvane , dar in sine masina este o prostie , ce's astea frate ? hibrid , rahat , electrica si toate prostiile de genu asta ? unde is ma masinile de alta data ? unde e mirosu de benzina ? de motorina ? navete spatiale , masini fara farmec... inaintam si pe vreme ce inaintam parca ne prostim.. pana va apune de tot era masinilor cu motoare termice..
Eu am una, culoarea e diferita, iar singurul dezavantaj pe care îl are si il urăsc (asa cum ai spus si tu in video) e infotaiment-ul. Încă nu mi-am băgat navigatia si nici nu cred ca o sa o fac având în vedere lag-ul pe care îl are. Audio-ul e perfect, sunetul se aude foarte clar chiar și la bass ridicat. În rest, masina e perfecta♡
De cand asteptam videoclipul asta! Sper intr-o zi sa am un CH-R. Bravo Razvan!
Frumos review. Tine-o tot asa. Doua chestii as avea de spus la modul asa nu: 1. Cred ca ar fi mai ok sa prezinti interiorul masinii stand pe loc decat in trafic. Nu esti atent la drum si te pui pe tine in pericol si pe ceilalti participanti. Nu zic ca eu sunt mereu atent. Dar zic ce ar trebui sa facem toti. Sa mai fim atenti la drum. Si doi sa arati di portbagajul, bancheta spate, felul cum stai in spate ca pasager, filmat motor, inaltime sol-prag. Chestii de genul. Spor si toate cele bune. Sper sa ajungi cat mai sus.
De acord...buna observație
asa e
*sper sa nu te superi pe mine :P
4:40 - cutia n-are convertizor, nici ambreiaje, nici volanta cu masa dubla, (adica mai tot ce schimbai la masina nemteasca dupa 100.000 km, boss.), nici lant de CVT, cutia e mai simpla decat orice manuala sau automata as zice (mecanism planetar = doar 5 roti dintate) => costuri minime de intretinere + fiabilitate
6:02 - motor de 1.8 cu performante de 1.4 benzina - 99 cai/5200 rpm si 140 nm => fiabilitate
- n-ai curea de accesorii, AC actionat electric (nu ai pierderi de putere cand functioneaza), nu ai alternator sau electromotor pe carbuni (care cad la 120.000 km la nemtesti), schimbi doar pompa de apa la 100.000 km si ciao => costuri minime de intretinere
7:33 - placutele de frana se schimba la 100.000 km (discurile probabil la 200.000 km) - daca franezi doar pe regenerare => costuri minime de intretinere
de ce mai cumpara lumea masini nemtesti? ca sa dea țepe la revanzare?
not convinced? gaseste un prius de uber si intreaba soferul cati km are masina. Experienta personala, de cunoscator, m-am urcat in ea, ii dadeam 80.000 km, nu zgomote, nu nimic, nu uzura la interior. Km pe bord? 367.000 km. Si sunt exemplare pe youtube gârlă cu asemenea km.
Am un CHR de 4 luni, confirm cu cele spuse mai sus(la cutie de viteze nu se schimba uleiul) sunt geniale masinile astea! Sincer iti spun, cand cautam masina sa cumpar, in mintea mea era o skoda octavia 1.5 tsi sau 2.0 tdi dupa care un passat 1.5 tsi sau 2.0 tsi, de toyota nu stiam mare lucru doar ca romanii se feresc, pana in o zi cand am ajuns random la ei...atunci a inceput povestea, de atunci zi de zi m am documentat, astia fac masini nene... Nu degeaba sunt pe primul loc in lume la vanzari si Corola lor e cea mai vanduta masina din lume si cea mai raspandita pe globul pamantesc. Concluzie...niciodata sa nu fim oi(toti spre vw bmw opel audi skoda) cititi luati masina care va place nu care place altuia doar de dragul ca ai un 320D.
Romanii sunt atrasi de tzepe...vw lui"masinapotrivita" romanilor le place sa fie mintiti!
@@VibeDj99 am un prieten cu o Octavia nouă 1.5 tsi 150 cai. Ii consuma 15 in bucuresti. Cred ca asemenea consum nu ai nici la 180 kmh pe autostradă. Probabil in condițiile lui de stat, aurisu mi-ar consuma 6, 7 maxim... oricum, consumul reflectă uzura motorului, iar la 15% probabil ca il arunca la gunoi dupa 50.000 km.
@han0509 Si al Toyota ca si la orice masina de clasa "premium" gen Audi de la A3 in sus sau Merc de la C class in sus, depinde de norocul pe care il ai. Poti sa iei o masina super buna si sa nu schimbi mai nimic la ea de-a lungul vietii sau poti sa prinzi o masina mai proasta, care sa te dea peste cap. Eu de exemplu am un B clas din 2014 si pana acuma am schimbat doar consumabilele, gen ulei etc. In 6 ani am avut o singura problema cu ea, mi s-a dat peste cap ceva la computeru de bord si nu mergeau semnalizarile :)... s-a rezolvat cu un reset.
@han0509 ai schimbat si curea de accesorii la fiecare 120.000?
Mai sunt si alfel de aspecte, cum se conduce (directie, dimamica, suspensie, pe viraje), calitate interior, infotainment, frane, antifonare, spatiu interior vs gabarit, garantie tabla si protectie anticoroziune etc. Daca nu mergi f multi km economia va fi destul de mica.
Hibridele sunt foarte avantajoase pentru taximetristi pentru ca ei merg foarte mult si aproape exclusiv prin oras.
Oricum e o masina interesanta, ai ceva avantaje fata de un model similar pe benzina.
Personal nu imi place designul exterior, nu e rau dar e prea agresiv insa conteaza mai mult celelalte aspecte. Pretul e ok pentru un hibrid.
Inca ceva, un plug in hybrid e mai avantajos pentru cei care stau la casa. Totusi nu poti economisi prea mult. Bateriile sunt foarte scumpe si nu is scot banii dar pe hibride sunt mici si costa mai putin, dar fiind mici nu poti incarca decat putin, deci plug in nu te ajuta prea mult, totusi nu era complicat sa adauge functia.
În realitate consumul este de 4,3 - 5,2l/100km ajungi cam la 23 de km cu un litru. Este o mașină de oraș. Fiabilă și cu o cutie CVT de excepție așa cum ai precizat și tu. În schimb pot să-ți spun consumul pe autostradă care este cam mare, la 130-140 undeva la 6,7l, dar în mașină au fost 2 persoane și bagajele, cu 4 persoane și bagaj full extra la 140 consumul a ajuns la 7,5l. În schimb la 110-120 mers constant te situezi la un 5,5 - 5,8l. Dar mai sunt și situații neplăcute, una este într-adevăr acea tabletă iar sistemul de navigație cam dă rateuri, o alta este că în standard (adică din fabrică) mașina nu are senzori de parcare, aceștia se comandă și costă enorm.... 800 de euro?????. Dacă vrei sistem audio de calitate, iar Toyota lucrează cu JBL atunci mai trebuie să scoți din buzunar încă 800 de euro și nu te gândi că este wow nici jbl-ul, are doar 9 boxe iar cel de bază de care vorbești are 6 boxe. Dar nu poți avea totul, depinde ce vrei, dorești consum mic, nu plătești pentru noxe, etc sau vrei sistem audio concert și piele nappa?
Masina poate veni si cu senzori parcare din standard, dar masina va costa mai mult. Altfel, sunt cam 850-900 LEI pe fata / spate..
Florin ai dreptate parțial în sensul că poate să vină dotată din fabrică doar dacă atunci când ești la dealer vei configura tu mașina să aibă și senzori și da, va costa mai mult dar nu cu 8-900 de lei ci cu 8-900 de euro. 🙂😉
cand pleci in concediu nu te uiti la 10 litri in plus la consum.
Am avut-o inchiriata pentru 3 zile si am facut 1200 km cu ea, majoritatea extraurban. Masina avea 50.000 km. Motor 1.8 benzina aspirat, hibrid.
La viteza mare zgomotul din interior este destul de puternic pentru o masina atat de noua. Mai ales pasagerii din spate s-au plans de acest lucru. Eleronul acela destul de mare si agresiv nu ajuta la zgomot. Cand coborau, dupa 3 ore de autostrada oamenii spuneau ca le vajaie urechile. Repet, pasagerii din spate erau cei mai deranjati, in fata fiind cat de cat ok antifonarea.
Tot in spate, geamurile laterale sunt extrem de mici. Au fost sacrificate in favoarea designului exterior. Este intunecos in, trebuie sa te apleci pana aproape atingi cu nasul tetiera scaunului din fata pentru a vedea ceva pe geam.
In review nu s-a vorbit despre cruise control-ul adaptiv. Este un sistem foarte ok, m-am jucat mult cu el, atat pe autostrada cat pe drum national si chiar in oras. Sistemul cu radar integrat pastreaza viteza si distanta fata de vehiculul din fata. De exemplu in oras l-am setat la 60 km/h, iar pe bulevardele mari eu nu trebuia sa ating nicio pedala. Oprea si pleca singura in functie de ceea ce facea cel din fata. Bineinteles, la plecare trebuia dat un mic impuls pedalei de acceleratie ca masina sa stie ca nu ai adormit sau stai pe facebook la semafor. Deci acest sistem a mers foarte bine si nu a avut nicio ezitare.
Daaar, sistemul de infotainement intr-adevar este jale. Mi s-a blocat cu muzica data tare, nu il mai puteam opri, a fost horror.
Ca si senzatie de condus masina este intr-adevar lina, confortabila si puturoasa. Economie la carburant nu am facut, deoarece am mers foarte mult extraurban, deci numai cu motorul termic, pe autostrada 120-130 km/h. Multa autostrada, deoarece am inchiriat-o in Polonia. Consumul a fost cam de 7.5 - 8 l/100km. Intr-adevar cand intram in orase se vedea ca e economica si mergea destul pe full electric. Daca esti fin cu acceleratia chiar faci economie. Dar atentie, doar in oras. Cum ai trecut de 50 km/h adios electric, adios economie, e o benzinara normala aspirata si puturoasa de 99 cp (cica 120 cp cu tot cu motorasul electric, dar eu nu i-am prea simtit)
Eu personal nu mi-as cumpara niciodata aceasta masina. Voi testa Toyota Corola 2019 cu motor de 2 litri hibrid sa vad daca imi ofera o senzatie mai placuta la condus. Daca imi place, poate Corola va fi masina pe care o voi cumpara.
Sigur ai condus hybrid? Am de 6 luni masina si n-am reusit sa scot consum mai mare de 6 l/100 pe autostrada, mers 130 kph constant si 4 oameni in masina. Motorul electric poate sa actioneze pana la 90 kph, nu 50 cum zici tu, astfel ca si pe drumuri nationale consumul nu sare de 5 l/100.
La capitotul insonorizare sunt partial de acord cu tine, la 140 este cam zgomotoasa, dar pana la vajait de urechi e cale lunga sau probabil pasagerii sunt obisnuiti cu clasa premium.
da, nu sunt surprins, am un auris 2015 cu acelasi tren de rulare, 136 cai, 1380 kg. consum minim atins 3.58 l/100 km la pompa. adica am mers 977,3 km cu 34.99 litri (cu 2 luni inainte de revizie!). sincer cred ca pot sa-l scot si la 3.4 l/100 km. Asta in conditia in care toyota declara un consum de 3.7 l/100 km.
De aceasta masina m-am indragostit 😍😍
foarte interesant video, de mult ma gandesc sa dau 530gt pt ch r si chiar m a ajutat acest video sa iau o decizie
Ce benzina ai folosit in timpul testului ? Si ce tip de benzina recomanzi pentru hybride in general?
Salutare !
Ce parere aveti despre motorul de 1.2 al celor de la Toyota ?
Chr-ul vine cu 3 motoare : 1.2 , 1.8H , 2.0H .
Am hybrid de 3 ani. Prius din 2007. O mașina de 7 stele in urban și de 3.5 stele in extraurban. nu mi-as mai luat altceva decât hybrid.
Super fiabilă.
Si cati km are la bord
Eu m un lexus h200 km102.000 anu 2011
@@sorinpop8792 144 000 km
7:10 o mica precizare... toyota chr are sistem de frânare automata în cazul în care dormi la volan sau nu frânezi la timp... și funcționează perfect, deci nu exista nici un risc de a intra în cel din față. De asemenea în timpul franarii regenerative, dacă mașină considera ca nu frânezi destul (deoarece calculează distanta fata de obstacole în funcție de viteza), aceasta frânează în locul tău deci și în acest caz nu exista pericole cu frâna.
Aceste ,,frâni" sunt montate pe toate modelele, chiar și cele de bază?
Bun review-ul,superba masina! Toyota face masini bune! Sunt de acord cu tine in cea ce priveste navigatia,mai bine iti faci mirrorl link si mergi cu Sygic pe ecranul masini decat sa cumperi navigatia de la toyota.... Toyota C-HR este o masina care da clasa multor hybride germane........
nu are mirror link
@@navalacristi932 ua-cam.com/video/zGCZCDiDMKE/v-deo.html&start_radio=1&t=127
Am yaris hybrid. 50 km parcursi, un pic mai sus de orașul Valenii de munte Pana in Ploiesti, condus regulamentar 2.2 l/100, cu aer conditionat, 2 persoane în masina si bagaje. Era doar 2 litri daca nu eram nevoit ca în Ploiesti sa accelereze un pic mai tare când am plecat de la semafor.
In sfarsit o masina cu care poti intra fara taxa in București! Ce e grozav la hibride e ca poti locui la bloc ..nu trebuie să le încarci...poti pleca in jurul lumii cu ele. Personal nu as pleca in jurul lumii cu alta masina decât cu toyota...nu am incredere in altele...prea multe m au lăsat în drum..lol. luati cu incredere hibride toyota...10 ani garantie pe baterie...consumuri minuscule. ..cele mai fiabile...singurele cutii cvt ce le as lua....de fapt sunt ecvt...doar pentru hibride.
Am simtit si eu faza cu frana , tine undeva dupa 30 % din cursa pe o toyota yaris
Revin cu info in legatura cu zgomotul la viteze mari. Pana in 120km/h....totul ok...nu se aude mare lucru...poate cutia cvt care intradevar o auzi ca lucreaza. Peste 120km se schimba treaba si incepe un pic "vajul".....iar dupa 140km/h....vei fi nevoit sa dai volumul un pic mai tare la muzica. Spor.
Dar unde în România poti circula cu viteză acea? ;)
Bine spus!
Am și jetta hybrid 2014 și Nissan leaf 2019 dar tot jetta mi se pare mai bună ca consum/timp pierdut la stații de încărcare
Salut Razvan..pe langa informatiile utile pe care le acorzi in fiecare postare, am observat ca alegi foarte bine si coloana sonora din fiecare clip.
In cazul de fata, ai putea sa ne spui si noua piesa de la inceputul clipului?
Multam!!!
Mister, felicitări pentru recenzie...ma mănâncă pielea sa renunț la Mercedes si sa trec ori pe Hyundai, ori pe Toyota...CHR îmi face cu ochiul. E al treilea episod, pe care îl urmăresc. Ești din Vâlcea? Kudos
Respect !
Super util videoclipul!!!
Despre noile motoare de 2.0 ? Probabil sunt cu turbo și injecție directă ... sau? Se poate sa fie cu probleme gen benzină în ulei că și noile 1.5 de la Honda?
Pt romanu de rand ar trebui sa se puna intrebarea: Cand se strica, oare o sa am bani sa o repar? ...multi nu inteleg ca daca iti permiti sa ti cumperi o masina tre sa stii daca o sa poti sa o intretii.
Salut!
Vreau să te contrazic la 2 chestii.
1. Frâna, după experiența mea de condus ( Ford Focus/Kuga/Fiesta , Volkswagen Touran/Caddy/Caravelle/Passat, Audi A4 , Nissan Primera/Quasqai, Opel Astra/Vectra/Insignia) și multe altele care nu mi le mai aduc aminte , nu am întâlnit o frână mai eficientă ca la această mașină.
2.Navigația . Într-adevăr a fost lentă navigația și nu numai .Mi se bloca efectiv navigația...
După un update la reprezentanță s-a rezolvat problema.
Dețin C-HR de un an de zile .
Recomand !!
Raspund la curiozități.
PS:
Conduc cel puțin 500 km pe zi cu diferite mașini( în Germania) .
playa del sol te poți baza pe ea în depășiri? Pentru că mie mi se pare destul de slăbuță pe hârtie și sunt curios dacă poți merge cât de cât sportiv cu ea
@@Eduard.Andrei Nu pari suficient de curios ca sa-ti raspunda. :)) ("Raspund la curiozități.")
@@Eduard.Andrei
Salut .
Ceea ce iți pot spune e că poți depăși.
Eu conduc tot timpul sport.
Soția conducea normal, dar apoi i-am arătat cum se pune pe sport și te asigur că s-a îndrăgostit...
Îmi place că e promptă și că se accelerează continuu.
@@Eduard.Andrei Masina are cuplu combinat de 300NM. Te poti baza linistit in depasiri.
Asteptam si un review onest la un logan cu motor TCE :)
asteptam de mult video-ul acesta ! :D
Un început bun: vrem si review cu rav 4 si camry...de ce nu un 4runner un hilux sau un lexus?
Mi se pare un preț mare, ținând cont de dezavantajele ei. Portbagaj mic, spațiu spate pasageri restrâns, sistem multimedia lent, performanță slabă (122cp, 0-100 în 11 secunde). Personal, să am un buget de 28.000e, nu m-aș orienta spre o mașină doar fiabilă și economică.
da, dar si electric costa
Dacia Duster Grupul Franțuzesc
Mazda Noi
Sh Vag Volvo
Bmw Mercedes
Mai pui 8 mii si un Camry hibrid are tot ce doresti...putere spațiu aspect...tot ce doresti...
dar cu un buget de 19000 euro ce ai cumpara mai bun?!
Salut.te rog sa faci un video despre: care sunt cele mai bune boxe de pus pe o masina...
Daa, ditamai SUV-ul ☝️
Salut ,ce părere ai de fratele mai mare a lui CH-R Toyota RAV4 varianta hibrid.
am mers cu o taxi Camry in Dubai, avea aproape 1000000 km nimic schimbat numai intretineri la timp. Am mers ceva pana in Abu dhabi asa ca am povestit mult de masina, in masina erau 15 C si afara 50 C, cand am ieșit am transpirat instant , nu anul asta ,ceva ani in urma. Era automata Toyota si foarte comfortabila.
Salutare daca lasi o masina nepornita 6 luni , ce se intampla cu acumulatori cauzeaza daca sta pe loc ?
Salut Răzvan. O părere te rog despre Corolla 2016 si Civic 2016 ambele benzinare. Ce îmi recomanzi ? Mersi
Pe echipare de top ai sistem JBL 11 boxe, cel putin eu asta am pe Rav4, ultima generatie.
La asta treb sa i schimbi uleiul dpnun anumit de km ? Eu am cumparat o din reprezentanta sh mi s a spus ca nu trebuie..dar mi se pare ciudat 🤣
Ce părere ai despre Toyota Prius la 300000 de km ?
Nu au probleme , eu am vindut primul prius la 383000km fara probleme ! Daca ai grija de masina , merg fara probleme chiar sii 1 milion de km!
Am impresia că încerci să fi un Doug Demuro de România. Îmi place.
Acum inteleg de ce recomanzi uleiul de pe mânecă....glumesc bun review
Salut, care este autonomia motorului electric? Ai spus ca bateria se descarca repede....adica la un drum de 700km de ex, consumul nu va mai fi de 3.6l, si va trebui sa te opresti constant sa incarci bateria.
Se încarcă singura, nu este plug in.
@@PustiuXP am inteles, multumesc pentru raspuns
Trebuia sa testezi noul Rav4 2019 cu trei motoare .unul electric pe puntea spate 222 cp 8.1 de la 0 -100 / h consum de 6 l
SUV as zice ca e Rav4, CH-R e un crosover subcompact cu tractiune fata, subcompact insemnand clasa in care e incadrata si Yaris.
Imi place conceptul! Am poreclit- o bormasina!! :))
Plusuri :ECO,scutire fiscala parca,esti acceptat in marile metropole,silentiozitate,confort si consum mic in oras,design futurist,sistemele de asistenta rutiera,pozitia mai inalta la condus.
La drumuri lungi cateva minusuri:autonomia bateriilor,atunci treci pe benzina..putin spatiu pt.bagaje,cam galagios la accelerare,mai putin sprinten fata de Toyota Corrolla cu aceeasi echipare..
De când este CH-R un SUV?
Toyota ,printre cele mai fiabile mașini de pe piata .
Dar la români nu le plac ,nu le poți scoate Audi ,BMW și Volkswagen din cap .le place sa stea mai mult prin service .
Cu Toyota și honda ,nu epatezi ,nu ești băgat în seamă !
Am un chr identic...este geniala masina! Habar nu au unii ce inseamna o masina hybrida si care e sistemul de functionare
Florin Pop e adevărat ce spui tu, despre românii cu un buget mai redus... Eu personal în 2015 mi-am cumpărat un Golf 7 1.6 TDI 105CP, Euro 6, cu 5000km în bord, cutie manuală în 5 trepte, azi are 62.000km și nu a avut nici cea mai mică problemă... Pe naveta mea zilnică Râșnov - Brașov - Râșnov scoate un consum de 3,6 litri/100km condus cam cu 70-80km/h, mers la consum... Nu i-am făcut decât revizii, schimburi de ulei și de filtre... Nu am avut nici cea mai mică problemuță cu el, prin interiorul orașului condus super agresiv consumă MAXIM 6,5 litri/100km... La drum lung mers sportiv consumă 5,2 litri/100km, și deci este o mașină foarte ieftină de întreținut, de condus zi de zi... 🤷🏻♂️ Plănuiesc să o mai țin încă maxim 5 ani, până face maxim 150.000-170.000km, iar apoi să o vând, ca să nu am bătăi de cap cu piese precum turbină, filtru de particule, etc. 🤷🏻♂️
Deci afirmația ta nu e tocmai ok... Prietena mea face școala de șoferi pe un Golf 7 1.6 TDI 105CP din 2016, tot Euro 6, care are deja 120.000km și în care nu s-au băgat deloc bani... Doar revizii și schimburi efectuate la zi... Și e folosit în regim de școală...
Dar dacă te numeri printre românii care au maxim 2000-4000€ de dat pe o mașină, și îți iei un Diesel cu ‘180.000km’... Normal că e stricăcios și vei sta cu el doar prin service. Sau dacă îți iei la 10.000€ un Seria 5 din 2014 blanao cu 180.000km ‘reali’, care de fapt are probabil 400.000km... Normal că e stricăcios și vei sta cu el doar prin service.
Dar dacă îți iei o mașină nou nouță, fie ea și Diesel, o ții maxim 150.000-180.000km, ca nemții, iar apoi îi faci vânt... N-o să prea bagi bani în ea 🤷🏻♂️ Combustibil, revizii, schimburi și cam atât..
Mai am și un Mercedes-Benz A Class (A200 - 1.6 turbo benzină 156CP) din 2016, cu cutie automată în 7 trepte (cu dublu-ambreiaj și padele pe volan 💪🏻), extrem de distractivă, care azi are 37.000km. Pe naveta mea menționată mai sus consumă în aceleași condiții minim 5 litri/100km, prin Brașov condusă decent consumă minim 9 litri/100km, iar condusă sportiv... Lejer 12-13 litri/100km.. La drum lung, mers sportiv Brașov - Constanța, unde Golf-ul consumă maxim 5,5 litri/100km, Mercedesul îmi consumă minim 7,3 litri/100km... Reviziile sunt mai scumpe la Mercedes (revizie cu schimb de ulei și toate filtrele la reprezentanța Mercedes mă constă 1300 de lei, iar la Golf, la reprezentanța Volkswagen, mă costă 1000 de lei), consumă mai mult... Este mult mai distractivă, mai confortabilă, mai rapidă (face 0-100 în 7 secunde, în timp ce Golf-ul face în 9 secunde), dar are o întreținere mai scumpă pe primii 150.000km decât un Golf Diesel... Pentru că are un consum mai mare indiferent de situație, și fiind Mercedes, are revizii mai scumpe... Și este la fel de fiabil ca și Golf-ul în primii 150.000km... Deci... Nu prea cred că soluția la orice este un motor pe benzină, și nu prea cred că trend-ul ăsta de a critica mașinile nemțești (așa cum toți americanii critică Facebook neîncetând să-l mai utilizeze) își are rostul... Critică-l pe cel ce-și ia un Diesel complicat la 2000€ cu ‘doar 180.000km reali’, critică-l pe cel ce-și ia o mașină ce pare un chilipir, dar de fapt îi ascunde zeci de probleme... Dar nu critica mașinile nemțești în mod direct, nu e vina lor... Un Diesel exploatat corect, cu 0km, poate fi extrem, extrem de rentabil 150.000km, pentru omul de rând la fel de rentabil ca un 1.4 + GPL pentru un taximetrist. Iar o mașină nemțească nouă, cu 0km, va fi excelentă cel puțin 150.000km, extrem de ieftină de întreținut, confortabilă, arătoastă, sportivă, etc. A, nu-ți permiți ceva cu sub 100.000km? No atunci ia-ți benzină aspirat natural, și ai rezolvat problema. Dar nu sunt de criticat mașinile nemțești, sorry, sunt de criticat săracii, care nu din vina lor sunt săraci, care își cumpără un A4 din 2000 la 3000€ în detrimentul unui Logan 1.4 + gaz, deoarece vor calitatea materialelor, siguranța, confortul și puterea dintr-o mașină cu un motor 1.9 TDI mult mai stricăcios decât un 1.4 MPI.. Dar e alegerea lor, își asumă, sunt extrem de conștienți că va pica turbina și îi va costa 3000 de lei recondiționarea sau 1000€ o turbină nouă, și multe altele. Ei știu lucrurile ăstea, crede-mă, și și le asumă 🤷🏻♂️ Am foarte multe cunoștințe de genul, e treaba lor, gusturile nu se discută și chiar au motivele lor pentru care nu aleg o mașină cu un interior urât și plin de plastic, cu un motor aspirat natural cu cuplu inexistent, ci aleg un clasic 1.9 TDI la pachet cu toate defectele sale.. E treaba lor, e decizia lor, e luată pe buzunarul lor și conține argumentele lor.
@@sebastianmarcu4368 buna .
Sunt de acord cu tine .nu am spus niciodată că cele nemțești nu sunt ok ,doar că marea majoritate caută o mașină nemțească cu un rulaj f mic și cu bani putini.
Și știi bine că așa ceva nu exista .
Și cu toate astea cumpăra una cu sute de mii de km ,care în viitorul apropiat o sa îi aducă numai probleme ( volanta ,turbo ,egr ,injectoare ,etc ).și toate astea, la o mașină nemțească premium costa bani multi.
Și oricât am incercat sa le explic apropiaților mei ce se întâmplă cu o mașină de acest gen,marea majoritate nu m-au ascultat și și-au luat ori BMW ,ori audi ,sau alte mărci cu f multi km care le-au adus numai probleme .mai mult îs prin service cu ele decât pe șosele ,și din păcate și cu o grămadă de banii băgații in ele .
In rest despre orice mașină nemțească ,numai de bine !👍
Florin Pop total de acord cu tine, acum mi se pare că ai exprimat foarte corect ideea!
Din păcate, este decizia lor, sunt banii lor în joc, timpul lor pierdut prin service-uri.. La 2000-4000€ găsești o japoneză sau un Logan cu interior urâțel, plasticoasă, dar extrem, extrem de fiabilă, în care nu vei avea de băgat niciun ban. Dar mna, decizia este a lor... Dacă am avea toți un buget de măcar 20.000€, problema s-ar rezolva. Mulți și-ar lua mașini noi sau aproape noi, iar restul după o țeapă gravă cu un M5 distrus la 20.000€, fiind vorba de mulți bani în joc, s-ar învăța minte și și-ar lua și ei mașini noi sau aproape noi... Dar mna, momentan cumpărăm ce aruncă nemții.... 🤷🏻♂️ Dar bine că nu toți!!
Joaca si opulenta un rol destul de mare in Romania, dar gandeste-te ca noi suntem groapa de masini vechi a Europei si se reflecta in ce masini sunt mai des intalnite pe strazile noastre. Uita-te in Germania pe site-uri de renume si o sa vezi ca predomina masinile nemtesti si au si preturi mai accesibile decat marci gen Toyota.
Spune-mi te rog durata de viață a bateriei hibrid și cam cît ar costa schimbarea ei?
Am 10 ani garanție la baterii.
Am luat-o de nouă.
Și 6 ani garanție full pentru toată mașina + încă 3 prelungire pentru o sumă modică.
Pe vlogurile internaționale sunt destui care au rulaje și ani multi, fără probleme.
Oameni care fac cu ele Uber/Bolt și cu rulaje de 4-500k ....
Razvan, RAV4 Hybrid ...ar fi super un review :)
Ce parere ai despre Opel Insignia GSI ?
Cine nu are un trecut nu va avea nici viitor.OPEL.
Toyota a folosit atkinson si la 2.5 V6 non hybrid
Ex: Lexus IS250 din 2005-2013 cred, a doua generatie, 204cp
Fa un video despre bulinele colorate de pe arcuri si amortizoare! Merci fain
Sistemul audio poate fi pus JBL ca optiune si se aude super..
Eu îl am deja...
Impecabil
Salut am și eu un ch e din 2018 dar când parchez nu se aude bipaitul când parchez ai idee de ce ?
Acesta nu este un suv. Este un crossover !. Suvurile sunt Q7, Touareg, etc...
In fisa tehnica scrie SUV compact🤪
Nu are prea mare relevanta, dat totusi cu titlul de SUV poate exista o atractie pentru cumparatori desi nu ar trebui si nici nu prea se incadreaza la SUV. Faptul ca nu se incadreaza nu inseamna un minus sau plus oricum in afara de posibile dezavantaje la anumite servicii une ar putea fi costuri mai mari.
@@99vehicles99 asa o fi . Este un subcompact crossover suv. Daca scrii pe Google Toyota CR H suv or not... Asa apare :)). E chestie de marketing. In esenta stii ai tu ca nu e suv. E ceva o struto' camila. Cred ca e Mai mic ca dusterul nostru ...
Q7 ,Tuareg numai SUV -uri nu sunt,
@@georgianionel6330 se numesc fiare vechi pe roti.
Azi am făcut și eu Transfăgărășan cu hibrida (benzină+GPL) 😂🤣😂🤣😅 Cu toată aglomeratia a consumat 8% cu AC pornit tot drumul. Craiova-Curtea de Arges-Avrig-Rm
Valcea-Craiova. Consumul l am făcut la alimentare, in Vâlcea.
Eu am scos cu o hybrida Toyota pe benzina asa: de la Balea la SB 2% si la fel de la Balea la Pitesti, incarcata full cu bagaje si 3 adulti.
Adrian Alexandru ce masina?
@@valentincolteanu3403 Golf 4 1.6 16v.
Ai dato pe liber pe panta la vale sa incarcat bateria la vale altfel nu arecum 2 la suta
@@ionutmariusmartac6128 și eu am scos 0.5l/100(i-am dat drumul la vale fara motor)..înapoi a luat 10 %..mai tundeți din ele in plm..
Scotty Kilmer se va abona. :)
super...imi poti spune te rog ce program de editare video folosesti ?
Dar un video cu păreri despre Volvo pe când?
Si eu astept. Nu cred ca degraba. nu da usor de ea
Tare masina.
Oare ar funcționa o masina hibrid la care sa ii adaugi un sistem pe gas?
Sunt deja posesori care au instalat GPL
Da
normal ca da, ca la un benzinar obișnuit, numai ca trebuie sa găsești pe cineva care se baga sa facă asta.
ps: cred ca "cineva" mi-a sters primul comentariu.
N-aș recomanda aici. Cunosc o persoana care a distrus motorul de pe un prius pe la 200.000 km. Turatia motorului pe benzina e gestionata de sistemul hibrid, nu de șofer. Sistemul hibrid ofera puterea in cel mai economic mod posibil. La accelerări puternice, motorul va sta in turatie maximă pana la 180 km/h. Nu are rost sa dezvolt ce se întâmplă cu supapele alea gandite sa funcționeze doar cum au fost gandite. Bonus: motorul pe benzina are pistoane forjate, compacte, de curse, pentru eficiență maxima.
Da, functioneaza foarte bine. Daca ai de gand s-o forjezi, o treci pe benzina, pentru a proteja supapele. GPL-ul devolta temperaturi mai mari, de aia si arde depunerile din motor si EGR, dar la turatii mari sustinute, ai toate sansele sa prajesti supapele.
Monitorul este pliabil?
nu
Fainuta masina, numa din thumbnail, acum sa vedem si video :D
Pacat ca e transmisie CVT, putea fi o masina fiabila
SkyDuster, ce iti spune tie CVT? Ai in cap animatia aia cu doua fulii si o curea intre ele? Forget about that, ala se pune pe benzinare/diesel normale. CVT-ul de hibrid e total diferit, e un angrenaj planetar cu doua motoare electrice, totul bagat in cutia de viteze, si la ani lumina cu fiabilitatea, desi la Toyota n-au fost probleme ca la Suzuki la cutiile CVT clasice...
Incerci si un review la o Honda Civic ?
Astept..cu orice honda...
Daca Toyota ar pune pe chr motorul hibrid de 2.0 de pe auris si 180 cp si un sistem de infotainment mai bun ar fi absolut perfecta. Prin comparatie mazda cx-30 la 28.000-30.000 de euro ofera un motor pe benzina de 180 cp , interior mai bun, infotainment senzational, design exterior mai elegant ( parere subiectiva), garantie comparabila, doar consum mai mare.
Salut
Ce autonomie au bateriile in oras la viteze mici?
Ms
3-4km
Am râs cu lacrimi când ai vorbit se sistemul de navigare
Care este cea mai puternică dintre cele hibride de la Toyota?
Ceva cu 2,5 litri pus pe RAV 4
Rav 4 2019 4x4 cu 222 de caluti(pentru Europa)😅
Vrea sa aflu, mai sunt mașini noi fara tigăi pe bord?🙂
P.S. De când e Bose marca de audiofili?😂😂😂
Marele dezavantaj(are mai multe)al hibridelor este că în extraurban merge motorul termic. Această mașină consuma 7-8 benzină. In schimb, mi a spus un proprietar că în București, vara, cu AC, consuma 4.4.
Cand dieselul vechi începe sa fie taxat sau interzis în orasele mari...hibridele vor fi varianta mai ieftina...
Mi a spus cineva....mai :( nu mai vb in necunostiinta de cauza!!!!! Cons Mediu mers pan la mare(mangalia)din deva de unde am avut mai mult de jumate din deum autostrazi! Deva sb 100km pitesti buc 120 km buc agigea 240 km 6 la suta 6 6 6 6 mers constant 140 150 pe alocuri...9 ore pan la mare din Deva am ajuns cu 5.4% ac mereu pornit 3 oameni in masina bagaje! 5.4 dus intors 1200km!!! Diesel alh ... Sunt gata!
@@VibeDj99 diesel mai vechi e deja interzis in orase europene si va fi interzis de tot (înafară de camioane vapoare) in viitor din cauza particulelor cancerigene..
@@reludennis Va mai dura mult si bine pana va fi interzis euro 6 diesel , din punctul meu de vedere desigur... pana atunci o masina diesel va fi lejer mai eficienta decat un hybrid la mers exterior. Chiar si cele mai vechi, interzise in prezent, sunt doar in unele zone ( de obicei in centrul oraselor ). In Romania nu mai zic ... e aproape imposibil sa interzica chiar si euro 4 , cand probabil mai mult de jumatate din toate masinile din tara sunt euro 4 ...
@@hotatiuist6594 daca ai bani de masina in buzunar (sa zicem 15k euro) și alegi un diesel in loc de un prius...zic ca faci o alegere proasta. Parcări gratuite in centru pentru hibride si doar 5% taxa de cilindree plus poluare mult mai scăzută. Dieselul e trecutul....hibridele ,electricele si mașinile pe hidrogen sunt viitorul....plus ca o grămadă de producatori au anunțat deja că nu vor face deloc diesel in viitorul apropiat.
Love this car!
Am incercat sa fac asigurarea de concediu, la ritter, am înțeles de la o doamnă de acolo că nu există așa ceva..
Deci pot sa fac această asigurare pe o săptămână ?
14 zile
9695 ;)
O masina foarte fiabila
ti-as da subscribe din nou doar ca ti-ai dat seama ca metalul in mediu ambiant e mai rece, nu ca altii care zgarie să-și dea seama.
De ce oare nu i-au pus sistem sa mergi doar pe electric, cu motorul termic mergând la relanti producând curent pentru ala electric.. sunt sigur ca nu e nevoie de turatie pentru ai produce suficient curent.. și mai mult de 2 litri pe ora nu cred ca ar consuma
Are bateria foarte mica cum se încarcă in timp ce merge asa incarca generatoru motoru electric ca are 2 unu ducea masina si unu producea curent si renunta la cel pe benzina se încarcă si pe pantă devale punea o baterie de 40 la un panou solar deasupra
Fa un video unde explici ce rol are epuratoru ....
Super!
Se poate monta instalație gpl?
Culmea Românismului: La o mașină full hibrid sa mai pui și GPL...
Am consum de maxim 5 în oraș...
Am auzit ca nu prea e comoda la drum lung ,dupa 100 km scoate si zgomote urate si ca nu prea te ajuta oglinzile laterale ,e adevarat.Tatal meu s-a interesat de aceste lucruri si a preferat o Honda Cr-v pe benzina .Multa lume se plange de CH-R,la fel si de Auris.
@@sil778 ha ha....vag e interzis prin Germania...si au cumpărat dieselurile ilegale inapoi de la americanii păcăliți si au plătit amenzi de miliarde.mai nou le interzice si prin Bucuresti...
De motorul de pe nissan gtr ai auzit?dar de ala 2jz de pe supra? Vw...ha ha ce gluma proastă
@@reludennis Nu are rost sa te contrazici cu ei.
@han0509 da..multe japoneze sunt mai urâte ptr ca asiaticii au alt simt estetic decât europenii. Nu toate mașinile japoneze sunt la fel...unele mai economice..altele mai sportive..unele mai fiabile altele mai putin.
Toyotele se vând singure ...cine a avut cumpara in continuare doar toyote....cele mai economice și fiabile(dar si camionete SUV uri serioase off road si mașini de lux)
Honda are mașini mai sportive plăcute la condus si fiabile ...subaru tractiunea integrală cea mai bună, mazda are miata...o bijuterie.
Pana si hyundai sunt deja mai bune ca orice scot nemții pe piața...nu e de mirare ca mașinile japoneze și coreene domina piața mondială auto...si mai nou si cele chinezești
Honda crv e cu o clasă sau două mai mare decât toyota chr. Rivalul direct pentru masina asta e honda hrv..care la randul ei e mică și gălăgioasă la viteze mari si nu e hibrida...
Cu Honda crv concurează toyora rav4 si desigur ca toyota se vinde mai bine...in special ultimul model de rav4 e un mare succes
@@sil778 Nu era vorba despre ce ai scris tu..
Consum mai mic ca la diesel? Tu ai pe asta consumul pe care il aveam eu cu un matiz cu motor de 800 cm3😂😂
Legat de hibride, candva poate prinzi si un Lexus, GS450h. :)
Fa cateva sute de km pe autostrada cu 130-140km/h si apoi sa ne spui consumul.
Între 6.5 si 7 l /100km
Suvurile nu au consum bun pe autostrada, din cauza gardei la sol. Acelasi sistem hybrid pus pe Prius sau Auris/ Corolla consuma intre 4-5 si 5-6 la suta respectiv la vitezele mentionate. Un Duster diesel consuma 10!!! la suta la 140 la ora...
Bine Camry ceea mai reusita
Inca mai trebuie sa avanseze hybridurile , eu am scos 3.6 cu un Insignia 2.0 Diesel cu o medie de 100 km/h.
Da dar tu poluezi cu găleata și hybrid ul cu lingurița
@@alexandrupastrav102 chr hybrid scoate 86 grame de CO2 la sută , a mea scoate 98 . Mai pune si faptul ca litiul din Chr e scos din Canada dus cu vaporul folosind combustibil non euro in Japonia si asamblata acolo . Eu zic ca mai mult polueaza chr având în vedere că o data la 5 ani ai nevoie de o baterie noua. Eu zic sa iti faci temele inainte sa iti dai cu parerea .
@@core4zion am temele făcute având un jetta hybrid și un Nissan leaf 2019 știu cu ce se mănâncă. Dar tot poluează mai mult diesel ul și în condițiile astea. Valorile lor ajung minciuni după vreo 300k km. Faci o fumaraie ca la tractor chiar dacă le păstrezi bine... Dc s-ar mai face electrice și hybride? De proști?
În plus... Jetta mea e din 2014 și până acum nu mi-am schimbat niciodată bateriile care mă salvează vreo 5 km în caz de pana prostului 😂
@@alexandrupastrav102 Jetta ta scoate 95 g de co2 , dieselul meu ultra poluant scoate 98 . E foarte mare diferenta nu ? Din nou vreau date oficiale nu cum o faci tu in cartier pe a ecologistul.
E buna de câmp???
Ion Ultramafiot de camp de ce nu? Doar ca nu poti sa o duci pe trasee dificile, unde ai nevoie de anvelope inalte off road, garda inalta si de preferat o masina pe care daca o atingi putin sa nu conteze, ceva de genul lada 4x4
Stie cineva ce consum de autostrada are?
Am una cu motorul de 2.0 și cutia eCVT.
Nu am cumparat-o pentru consum.
Dar pe 1500 km prin Ro, autostrăzi și Europene, mers legal cu adaptiv cruise control și un pasager, am avut 6,3.
În oraș, unde am peste 80-85 % din rulaj, nu mai spun că se supără cei cu Diesel 🤣
Plm nu avem autostrazi unde sa mergi cu ele.de incarcat bateria foarte greu cu statiile electrice.nu o sa ne permitem sa cumparam electrice.cand se strica una nu o mai repara vecinu cu cheia franceza.
se incarca singura asta insesamna hybrid
@@XxeXcEnZexX Poate fi hybrid si cu plug-in (de la „statie electrica")
La Prius cel putin, cu o cheie de 10 faci bucati toata masina. Este super logic de servisat, mi se pare mai usor la unele aspecte ca la nemtoaice.
@@florinradulescu1671 e doar un model asa deci nu e relevant
iar pro graming se plange ca a incarcat greu
iei hybrid fata plug in si pa incarcare
Ma poate ajuta cineva intercooler ul ce răcește nu sunt din domeniu.
aerul de la turbina
@@titi101 Da cu ve ma ajuta? Îmi poți spune.
Google frate. Video pe youtube. Cauta!
@@nateflorea9009 mersi
@@nateflorea9009 greșit, ăla este EGR.
Este prea întunecată cabina mai ales in spate ! Am vrut sa o cumpăr acum 8 luni, dar când am văzut ce vizibilitate proasta are, și ststemul display este foarte slow, m-am decis sa cumpăr vw t-roc r line de care sunt foarte mulțumită ! In plus exteriorul mașini mi de pare plictisitor.
..la T-roc poate pare plictisitor, nu futurist ca la C-HR, gen prototip, dar te inteleg, fiecare cu gusturile lui, mai ales daca tu conduci masina din spate :)
Fa Review la Noul Rav4
la mine la mazda cx 3 e electrica si zici ca nu are servo
Eu am consum la motor termic prin oraș de 4.3 .
am aflat si eu tarziu, alcantara nu este piele, este o textila sintetica
Pe logan navigația nici nu are lag si merge foarte bine
nu mai conteaza cele 3 stele Euro NCAP la siguranta..
@@florinradulescu1671 Mdaa
@@florinradulescu1671 De aceia Germania Italia Franta Belgia Cumpara dacia precum pâinea caldă
@@poparobert5726 O cumpara ca-i ieftina, nu pentru cutia automata sau pentru confort/siguranta..si poate ca pe o a 2-a masina..
Toyota CHR e SUV, domnule inginer?!
Zi le la youtuberi din ce sunt bateriile... :( ...nici la autofiletanta nu mai am niMh....trist
Nu stiu de ce esti trist, NIMH utilizate in plaja de incarcare 40-80% si-au dovedit fiabilitatea pe Prius de 20 de ani incoace si pot fi reciclate in proportie de 95%. Problema cu masinile astea e ca educa soferul cu bun simt sa mearga din inertie pt consum optim si dispera multi posesori de termice care merg doar acceleratie, frana, acceleratie, frana, etc. Va dau exemplu exact la prius 3, mers constant 105km/h cu Ac pe mediu cand afara erau 36 de grade, 3.,69l/100 km, 3,5 pe bord, masina de 1480 kg goala. Masurat cu hybrid assistant. Talpa usoara va doresc!
@@gabrielrazvanbaloi1726 NiMh sunt niste baterii grele și tehnologie veche..si cunosc și povestea cu regeneratul lor :( ...mai puțin și ies bateriile cu Grafen ist Toyota tot La NiMh, so sad ...oricum m ati înțeles greșit...sunt pro hibride și mai ales electrice...
Vad pozitia la volan, nu prea este sanatoasa! Nici cotiera nu te ajuta sa ai o pozitia mai dreapta in timpul mersului. Stai cam mult cocosat :(
Ce părere ai despre audi q5 2.0 Quattro ?Multulemsc
)))) ce prostie
vizibilitatea scăzută când dai cu spatele și ecranul foarte slab în rest sunt împăcat cu masina consum mai mare iarna o am de aproape 2 ani
Are camera ....