From a french neighbour thank you for the nice review. You shred these descents ;) Nice to see an other brand as rockrider hitting the highest level. By the way their new frame (940 s) looks very promising.
Va bene tutto, però su una bici di questa fascia i cavi non totalmente integrati non si possono vedere...oltre al fatto che è complessivamente pesantuccia e la REBA almeno sulla versione top avrebbero dovuto evitarla. Poi oh, anche i freni, ho i Level pure sulla mia e con delle buone pastiglie semi-metalliche li trovo più che sufficienti, però su una bici da 4.000€...
@@LorenzoDelsant ciao, la bici è scattante, non estrema nelle geometrie, ma sapevo di acquistare un telaio "conservativo". Devo ancora pesarla ma ho sostituito guarnitura, manubrio con attacco, montata una sid selct e devo dire che la pedalata è piacevole. Non ci si sente dentro la bici come su altre mtb moderne, ma per riprendere ad allenarsi bene e per divertirsi anche un pò in discesa é valida. Ottime le coperture e non lo avrei detto, mentre i level sono troppo "modulabili" per i miei gusti. Dopo aver girato ho visto qualche servizio sulla nuova mtb xc del racing team, e credo che lí avremo un vero salto generazionale
Ciao un aggiornamento. Con Sid selct, guarnitura xx1 34t, manubrio integrato switch, sono a 11,5 kg taglia XL compreso pedali flat e portaborraccia (cerchi carbon e axs). Ho su ancora i pesanti Level T. Penso di poter arrivare a 11,2 kg finita. Sarei voluto scendere sotto gli 11 ma il costo salirebbe troppo troppo
Anch'io ho una XC120 da un anno e mezzo con cui mi trovo bene e che qualità/prezzo è ottima. Ma ha dei limiti che vengono fuori man mano che si alza il livello e si prova altro. Ciò però non dipende dal marchio e soprattutto c'è anche sulla maggior parte delle rivali di pari periodo, che costavano anche molto di più. Questi difetti sono principalmente l'angolo di sterzo un po' chiuso che tende a farla impuntare quando si affrontano discese tecniche impegnative e l'angolo del tubo piantone che non offre il meglio in fase di spinta. Avendo provato anche la RACE 900 devo dire che entrambi gli aspetti sono stati migliorati sensibilmente, oltre ad avere anche una reattività, soprattutto in rilancio, sensibilmente maggiore, grazie al carbonio (monto le Crossmax 2022 anche sulla mia 120). Questa 900S non mi convince in particolare per i cavi non completamente integrati e per il peso esagerato, stiamo pur sempre parlando di 4.000€ di bici.
Io sto seriamente pensando di prendere la base, montare un bel telescopico e sostituire i dischi con degli Sram HS2, visto che già l'avevo fatto sulla mia ex XC900 e la frenata era migliorata. L'unica cosa, non so se prendere il GX meccanico o AXS, visto che con 300 euro in più, avrei cavo freno post integrato e niente filo del cambio, così resta più pulita.
Complimenti, la bici è proprio bella. Decathlon sta alzando notevolmente il livello e si vede. Domanda, perché cambieresti la forcella? Quella si serie è "scarsa"?
Ciao Emanuele, grazie! Allora la forcella di serie va molto bene, la cambierei solo per portarla al livello di una bici top di gamma, solo con la forcella si guadagnano 200/300 grammi circa
Ciao Lorenzo, grazie per la risposta. Magari, ti porranno in tanti questa domanda; ma scusa arrivati a quel punto dove devi "spendere" per migliorare (lo si fa anche con MTB di alta gamma) ne vale la pena prendere Rockrider considerato già il costo iniziale/montaggio di alcuni componenti? O meglio valutare altri brand? Premetto che non ho pregiudizi su Rockrider, anzi son mesi che sto valutando una AM 100 S. A proposito avrai mai occasione di testarla?
Ciao io ho il modello vecchio del xc 900 s quella in colorazione nera e rossa sempre con carro in alluminio ti volevo chiedere che vantaggio hai percepito con il carro in carbonio?
Ciao Lorenzo mi chiedevo visto che lavori in Decathlon che tu sappia sai se cambieranno grafiche e colorì su tutti gli attuali modelli XC e AM come hanno fatto sulla xc100s ?!
Ciao Gabriele, le bici AM cambieranno durante l’anno, sono state presentate lo scorso anno durante la Roc d’Azur e dovrebbero uscire durante questa estate, per i modelli in carbonio dovrebbero rimanere invariati con l’aggiunta della nuova race 720 (se ricordo giusto il nome) in alternativa alla XC500, presentata la scorso weekend al velofollies
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
From a french neighbour thank you for the nice review. You shred these descents ;) Nice to see an other brand as rockrider hitting the highest level. By the way their new frame (940 s) looks very promising.
Va bene tutto, però su una bici di questa fascia i cavi non totalmente integrati non si possono vedere...oltre al fatto che è complessivamente pesantuccia e la REBA almeno sulla versione top avrebbero dovuto evitarla.
Poi oh, anche i freni, ho i Level pure sulla mia e con delle buone pastiglie semi-metalliche li trovo più che sufficienti, però su una bici da 4.000€...
recensione precisa, ottimo video!
Ciao C-Historia, grazie!💪
@@LorenzoDelsant buona giornata💪
Bel video complimenti. L'ho appena ritirata e neanche a farlo apposta ho già fatto tutti gli upgrade che hai consigliato. Domani primo test
how did you please indicate the appropriate changes? i don't understand italian
Ciao Sandro, grazie! Hai previsto quello pensavo😜 come è andato il primo test?
@@LorenzoDelsant ciao, la bici è scattante, non estrema nelle geometrie, ma sapevo di acquistare un telaio "conservativo". Devo ancora pesarla ma ho sostituito guarnitura, manubrio con attacco, montata una sid selct e devo dire che la pedalata è piacevole. Non ci si sente dentro la bici come su altre mtb moderne, ma per riprendere ad allenarsi bene e per divertirsi anche un pò in discesa é valida. Ottime le coperture e non lo avrei detto, mentre i level sono troppo "modulabili" per i miei gusti. Dopo aver girato ho visto qualche servizio sulla nuova mtb xc del racing team, e credo che lí avremo un vero salto generazionale
Ciao un aggiornamento. Con Sid selct, guarnitura xx1 34t, manubrio integrato switch, sono a 11,5 kg taglia XL compreso pedali flat e portaborraccia (cerchi carbon e axs). Ho su ancora i pesanti Level T. Penso di poter arrivare a 11,2 kg finita. Sarei voluto scendere sotto gli 11 ma il costo salirebbe troppo troppo
Scusa eh, ma tra bici e upgrade quanto hai speso? Non ti conveniva un ottimo usato o un medio gamma di marchio più blasonato?
Io ho la xc 120 ed è uno spettacolo.... immagino questo modello....cmq non hanno da invidiare ad altre MTB...
Anch'io ho una XC120 da un anno e mezzo con cui mi trovo bene e che qualità/prezzo è ottima. Ma ha dei limiti che vengono fuori man mano che si alza il livello e si prova altro. Ciò però non dipende dal marchio e soprattutto c'è anche sulla maggior parte delle rivali di pari periodo, che costavano anche molto di più. Questi difetti sono principalmente l'angolo di sterzo un po' chiuso che tende a farla impuntare quando si affrontano discese tecniche impegnative e l'angolo del tubo piantone che non offre il meglio in fase di spinta. Avendo provato anche la RACE 900 devo dire che entrambi gli aspetti sono stati migliorati sensibilmente, oltre ad avere anche una reattività, soprattutto in rilancio, sensibilmente maggiore, grazie al carbonio (monto le Crossmax 2022 anche sulla mia 120). Questa 900S non mi convince in particolare per i cavi non completamente integrati e per il peso esagerato, stiamo pur sempre parlando di 4.000€ di bici.
Io sto seriamente pensando di prendere la base, montare un bel telescopico e sostituire i dischi con degli Sram HS2, visto che già l'avevo fatto sulla mia ex XC900 e la frenata era migliorata. L'unica cosa, non so se prendere il GX meccanico o AXS, visto che con 300 euro in più, avrei cavo freno post integrato e niente filo del cambio, così resta più pulita.
Complimenti, la bici è proprio bella.
Decathlon sta alzando notevolmente il livello e si vede.
Domanda, perché cambieresti la forcella? Quella si serie è "scarsa"?
Ciao Emanuele, grazie! Allora la forcella di serie va molto bene, la cambierei solo per portarla al livello di una bici top di gamma, solo con la forcella si guadagnano 200/300 grammi circa
Ciao Lorenzo, grazie per la risposta.
Magari, ti porranno in tanti questa domanda; ma scusa arrivati a quel punto dove devi "spendere" per migliorare (lo si fa anche con MTB di alta gamma) ne vale la pena prendere Rockrider considerato già il costo iniziale/montaggio di alcuni componenti? O meglio valutare altri brand?
Premetto che non ho pregiudizi su Rockrider, anzi son mesi che sto valutando una AM 100 S.
A proposito avrai mai occasione di testarla?
Ciao io ho il modello vecchio del xc 900 s quella in colorazione nera e rossa sempre con carro in alluminio ti volevo chiedere che vantaggio hai percepito con il carro in carbonio?
Ciao nuovo iscritto vorrei acquistare la 740 ho meglio la 900 oppure la xc120 quale mi consigli grazie
Ciao Lorenzo mi chiedevo visto che lavori in Decathlon che tu sappia sai se cambieranno grafiche e colorì su tutti gli attuali modelli XC e AM come hanno fatto sulla xc100s ?!
Ciao Gabriele, le bici AM cambieranno durante l’anno, sono state presentate lo scorso anno durante la Roc d’Azur e dovrebbero uscire durante questa estate, per i modelli in carbonio dovrebbero rimanere invariati con l’aggiunta della nuova race 720 (se ricordo giusto il nome) in alternativa alla XC500, presentata la scorso weekend al velofollies
El día que se puede elegir algún color más seguramente tendrán más éxito por qué tenemos que tragar con el único monocolor😂
Vendi race 900
No Nicolangelo, almeno non ancora 😅