Hallo Roland, wieder einmal ein sehr gelungenes Video. Vielen Dank dafür. Den Escort habe ich noch nicht, der wird noch digitalisiert und beleuchtet. Den Alfa fahre ich nun schon seit einiger Zeit und war schon mit den Original-Reifen sehr zufrieden. Seit Freitag fahre ich ihn nun mit Ortmann-Reifen (67a) und, was soll ich sagen, er fährt wie auf Schienen. Bereits zu Beginn habe ich ihm den Frankenslot-Leitkiel und ein Gewicht von 25 gr verpasst. Ein echtes "Funcar", wie eigentlich alle Revoslot- Fahrzeuge. Bin ein großer Anhänger dieses Fabrikats. Viele Grüße und viel Spaß beim racen, Lutz.
Hallo Roland Verfolge deine Tests regelmäßig. Hier habe ich aber eine Frage. Am Anfang hast du gesagt das der Ford ein 12 Ritzel hat. Zum Schluss hast du gesagt das der Ford ein 13 Motorritzel hat. Welches ist es denn? Gruß Gunter
Hallo Roland, sehr unterhaltsames Video. Die Getriebe der Fahrzeuge hören sich schlimm an. Das würde mich schon nerven. Ich vermute, die Räder vom Alfa drehen beim Beschleunigen durch und dadurch verliert er auf der Geraden. Danke und Gruß Bodo
Danke schön. Die Räder des Escord drehen schneller als beim Alfa. Ich vermute, dass der Drehmomentverlust zu gering ist, als dass der Alfa einen Nutzen aus der kleineren Untersetzung ziehen kann. beste Grüße
Hi, sorry for posting in English, my German needs improvement. I understand they the pinion was supposed to be 9t but an error was made and they have released the incorrect gear ratio. Is that correct?
Sehr interessantes Video
Hallo Roland, wieder einmal ein sehr gelungenes Video. Vielen Dank dafür. Den Escort habe ich noch nicht, der wird noch digitalisiert und beleuchtet. Den Alfa fahre ich nun schon seit einiger Zeit und war schon mit den Original-Reifen sehr zufrieden. Seit Freitag fahre ich ihn nun mit Ortmann-Reifen (67a) und, was soll ich sagen, er fährt wie auf Schienen. Bereits zu Beginn habe ich ihm den Frankenslot-Leitkiel und ein Gewicht von 25 gr verpasst. Ein echtes "Funcar", wie eigentlich alle Revoslot- Fahrzeuge. Bin ein großer Anhänger dieses Fabrikats. Viele Grüße und viel Spaß beim racen, Lutz.
Hallo Roland
Verfolge deine Tests regelmäßig.
Hier habe ich aber eine Frage.
Am Anfang hast du gesagt das der Ford ein 12 Ritzel hat.
Zum Schluss hast du gesagt das der Ford ein 13 Motorritzel hat.
Welches ist es denn?
Gruß
Gunter
Das ist ein 12er
Es hört sich an als wenn der Escort beim Beschleunigen an der langen Gerade anfängt zu hoppeln?
Ja, stimmt
Hallo Roland , denke doch auch noch einmal vor Weihnachten bitte an das Revoslot Match Porsche GT1vsGT2 . Gruß Enzo 😎
Hallo Roland,
sehr unterhaltsames Video.
Die Getriebe der Fahrzeuge hören sich schlimm an. Das würde mich schon nerven. Ich vermute, die Räder vom Alfa drehen beim Beschleunigen durch und dadurch verliert er auf der Geraden.
Danke und Gruß
Bodo
Danke schön.
Die Räder des Escord drehen schneller als beim Alfa. Ich vermute, dass der Drehmomentverlust zu gering ist, als dass der Alfa einen Nutzen aus der kleineren Untersetzung ziehen kann.
beste Grüße
Hi, sorry for posting in English, my German needs improvement. I understand they the pinion was supposed to be 9t but an error was made and they have released the incorrect gear ratio. Is that correct?
Yes, the Fors Escort is delivered with a 13 teeth pinion,