La finalidad de los ranurados a día de hoy es mantener la capa del material de rozamiento siempre nueva, al ir erosionando la superficie de las pastillas. Así evitas cristalizamiento por temperatura extrema. Pero gasta más pastilla. Evacuar gases era en los años 80 cuando tenían amianto. Esto se prohibió en los años 90 y actualmente no hacen gases de fricccion. Los discos ventilados NO son la unión de 2 discos sólidos. Eso está prohibido fabricarlos así. Son UNA sola pieza fundida de una vez. Al menos en europa. Saludos
Yo actualmente estoy estudiando electromecánica y nos cuentan lo de que los rallados son para enfriar pero es cierto que ahora que lo dices y lo pienso es cierto de que no parece que puedan mejorar mucho el enfriamiento y respecto los ventilados es cierto de hecho entre ellos llevan una serie de conductos de distintas longitudes que hacen efecto de "ventilador o turbina" para mejorar el flujo de aire y las temperaturas
Los últimos dos son las mejores opciones entonces. Puedes hacer un vídeo sobre los amortiguadores? Hace 2 días le cambié los amortiguadores delanteros por unos hidráulicos nuevos (los viejos ya estaban muy gastados). Mi Luv ya no baila como antes.
No, las dos últimas opciones son mejores en circuitos ya que no se fatigan tanto al refrigerarse bastante más que los demás, pero frenan menos que los macizos y ventilados pues la pastilla tiene menor superficie de contacto con el disco, para calle mejor ventilados sin más a menos que sea un deportivo con grandes prestaciones y necesites hacer frenados a altas velocidades
@@lluis1478 mi camioneta luv tiene disco macizo ventilado. Vivo en la precordillera de los andes, montaña y caminos de tierra. Que disco me recomendarían o mantengo lo que tiene?
Si pero depende del carro de uno, no veo la necesidad dee esos en alguien que usa un yaris en comparación de alguien que tenga un deportivo o algo de lujo xd
Viendo tus cortos y magníficos videos estoy tomando notas y terminaré fabricando me mi propio vehículo.- Tus vídeos son de 10, buenísimos y muy instructivos,👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 gracias amigo Tu si que vales 🚗👋👋👋
Todo esto me encanta, y esta información de diferentes tipos de frenos es fascinante. 🤗 Muchas gracias por esta información, siempre quise ser mecánico 🥺
Gracias por contenido , muy buen canal y sin mostrar desnudos , hablar de inclusión , gays , lesbo y otro , aún así tienes seguidores . Bkn te felicito y aprendemos
Mil gracias bro. Tengo un hyundai i10 y a pesar de qje es un vehículo de ciudad corro en el porque corre bien pero los frenos son una pesadilla cambio los discos y bandas hoy y ya mañana los cristalizó tendré que cambiar a ventilados ya que traen de fabrica macisos y es gracias a ti no sabia esas diferencias
Yo se los puse a mi cla 250 yvse ve bien freno bien y bueno están nuevos xd así que me vino bien el cambio, al mini quiza le pongo esto Adelanto y ventilados clasicos atras
Yo uso los ultimos hyperventulado he usado de varios discos en el mismo auto y esos son los que mas duran, aunque depende la balata que le pongas, depende el frenado y duración, pero generalmente son los que mas duran, sobre todo en discos. En balatas, usen de buena calidad y en ves de ver algun aspecto negativo, solo verán ventajas de sobra.
El disco que mejor frena es el liso. Sin ranuras ni agujeros, ya que tienen más superficie de contacto . Si vas a frenar repetidamente y muy fuerte (circuito) los ranurados y perforados aguantan la fatiga algo mejor. Pero en las 8-10 primeras frenadas, son exactamente iguales todos. Saludos Para otra. Evitaría mostrar la marca ridex, jajaja, es lo más barato y lo peor del mercado. Al menos en europa.
Me llamo la atención un vídeo que vi dónde el disco de freno que muestran para un carro de carreras era de un material bastante extraño era de color negro y decían que era algo como cerámica carbonizada no recuerdo bien, pero estaría chévere que en un futuro hagas algo hablando sobre los distintos tipos de materiales que usan para discos de freno
Excelente explicación bro, solo una observación, según tengo entendido, los llamados discos "hiperventilados" no existen como tal, son los discos mixtos que mencionas. En todo caso serían frenos hiperventilados, que vienen en los autos deportivos, los cuales en su carrocería llevan conductos de aire que van a dar a los frenos, saludos.
Gente, que sea mejor no signifique que sea para sus autos, los discos a partir de los rallados, perforados o hiperventilados se crearon mas para uso en circuito ya que ahi requiere que los frenos se calienten menos para que sea efectivo a altas velocidades, ademas de que son MUY caras gastan las pastillas mas rapido y no son ideales para autos de uso diario.
Tenia el macizo en mi viejo peugeot. Luego coloqué los ventilados. Esa cosa no se calienta nunca. O sea si pero no como el macizo que a veces se olia el metal caliente que tiene su olor caracteristico. (No de las pastillas)
Yo tengo los de 239 milimetros de brembo ranurado y van increíbles me costaron unos 25€ cada uno hace casi 3 años (atras llevo frenada de tambor) unos 30mil km he recorrido y el desgaste no se aprecia
Si amigo, el problema es el tiempo que dan para los Shorts, en 60 segundos es difícil hablar con detalles. Pronto haré un video completo sobre el tema :)
Es cierto que cuando se compran discos de frenos nuevos hay que pulirlos un poco en la rectificadora? Ya que mi mecánico me está recomendando eso, pero a mi parecer no creo que sea necesario, alguna opinión al respecto?
Trabaje en un taller de adolescente y si el maestro me explicaba las cosas así hoy sería mecánico
Siempre es bueno aprender amigo, al menos sé un buen dueño para tu auto y dale las atenciones que necesita :)
por eso no te lo enseño para que dependieras siempre como su empleado y no te convirtieras en su competencia.
Es muy triste que hoy en día mucho Mai no busca que sus maní mais no aprendan más
@@axelyahel4099 cierto cierto, pero ahora noto en youtube que enseñan gratis :)
El chico se refiere a que este man explica muy bien y de una manera muy amable
Ella: seguramente me esta engañando con otra
Yo y los pibes:
GRACIAS BENDICIONES YGUAL PARA TODOS LOS HERMANOS MECÁNICOS
La finalidad de los ranurados a día de hoy es mantener la capa del material de rozamiento siempre nueva, al ir erosionando la superficie de las pastillas. Así evitas cristalizamiento por temperatura extrema. Pero gasta más pastilla. Evacuar gases era en los años 80 cuando tenían amianto. Esto se prohibió en los años 90 y actualmente no hacen gases de fricccion.
Los discos ventilados NO son la unión de 2 discos sólidos. Eso está prohibido fabricarlos así. Son UNA sola pieza fundida de una vez. Al menos en europa.
Saludos
Yo actualmente estoy estudiando electromecánica y nos cuentan lo de que los rallados son para enfriar pero es cierto que ahora que lo dices y lo pienso es cierto de que no parece que puedan mejorar mucho el enfriamiento y respecto los ventilados es cierto de hecho entre ellos llevan una serie de conductos de distintas longitudes que hacen efecto de "ventilador o turbina" para mejorar el flujo de aire y las temperaturas
Todos son buenos mientras mas bonitos mas buenos
Excelente información. Gracias.
Muy bueno el video
Los últimos dos son las mejores opciones entonces.
Puedes hacer un vídeo sobre los amortiguadores? Hace 2 días le cambié los amortiguadores delanteros por unos hidráulicos nuevos (los viejos ya estaban muy gastados). Mi Luv ya no baila como antes.
No, las dos últimas opciones son mejores en circuitos ya que no se fatigan tanto al refrigerarse bastante más que los demás, pero frenan menos que los macizos y ventilados pues la pastilla tiene menor superficie de contacto con el disco, para calle mejor ventilados sin más a menos que sea un deportivo con grandes prestaciones y necesites hacer frenados a altas velocidades
@@lluis1478 mi camioneta luv tiene disco macizo ventilado. Vivo en la precordillera de los andes, montaña y caminos de tierra. Que disco me recomendarían o mantengo lo que tiene?
@@Sebas19976 son muy caros 😬
@@Sebas19976freno de motor jaja
Si pero depende del carro de uno, no veo la necesidad dee esos en alguien que usa un yaris en comparación de alguien que tenga un deportivo o algo de lujo xd
eres lo máximo ingeniero.... cómo he aprendido contigo. saludos desde Panama🇵🇦
Saludos exelente video
Viendo tus cortos y magníficos videos estoy tomando notas y terminaré fabricando me mi propio vehículo.-
Tus vídeos son de 10, buenísimos y muy instructivos,👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 gracias amigo
Tu si que vales 🚗👋👋👋
Muy bueno, aunque extrañé los lobulados
Todo esto me encanta, y esta información de diferentes tipos de frenos es fascinante. 🤗 Muchas gracias por esta información, siempre quise ser mecánico 🥺
Sabes mucho. gracias por compartir lo que sabes con los que queremos aprender!👍💯
Un like muy bien ganado 👍🏼
Excelente Información 👍
Gracias por compartir conocimiento, sigue adelante
Buen video para aprender cosas básicas pero importantes para mi muchas gracias.
Gracias, saludos
Buen video bro!!! Recién egresé de la Universidad y este es mi primer año trabajando de mecánico junior, mil gracias brother
Muchas gracias hno
Siempre había querido saber las diferencias, maestro EME
Apenas empeze Aver sus videos y usted es un máster!! Saludos
Genial
Facil de aprender y sin rodeos
Me gusta mucho tu contenido,bien explicado,sigue así
Gracias por contenido , muy buen canal y sin mostrar desnudos , hablar de inclusión , gays , lesbo y otro , aún así tienes seguidores . Bkn te felicito y aprendemos
Eres un tipaso, que buen canal, que buen contenido, tienes una manera de conceptualizar y explicar las cosas muy buena, éxitos amigo
Si, a mí me sirve por que me interesa la mecánica.
DIOS TE BENDIGA SIEMPRE GRACIAS
ya me saco la duda buen canal de mecanica
excelente video hermano 😎👍
Excelente
Sos un capo me salvaste el semestre ❤
Muy buenos videos te felicito!!!!
Definitivamente aprendí algo hoy 😊
Gracias amigo 🤙
Te has ganado un suscriptor xq estoy aprendiendo mucho contigo
Mi Honda tiene disco de freno ventilados no sabía que funcionaran así gracias por el vídeo 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Gracias amigo
Mil gracias bro. Tengo un hyundai i10 y a pesar de qje es un vehículo de ciudad corro en el porque corre bien pero los frenos son una pesadilla cambio los discos y bandas hoy y ya mañana los cristalizó tendré que cambiar a ventilados ya que traen de fabrica macisos y es gracias a ti no sabia esas diferencias
Aslmbroso hermano no creia que habia 5 tipos de disco de freno prro cual ed el mejor de todo saludos hermano desde nicaragua 👍👍👍👍👍👍🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳
Que buena info gracias
Muy buena expresión gracias👌🏽
Excelente dato mi hermano..
Hermano debo decirte que me encanta tu contenido, no sé de autos, recién me empiezo a relacionar con este mundo, y me interesa.
Por cierto los discos Hiperventilados sólo vienen en Vehículos de gama alta
Así es amigo, es para alto performance, en un vehículo de ciudad de uso normal no tiene sentido usar algo más allá que un ventilado tradicional.
No necesariamente, pero si o si vienen en vehículos que alcanzan altas velocidades
Yo se los puse a mi cla 250 yvse ve bien freno bien y bueno están nuevos xd así que me vino bien el cambio, al mini quiza le pongo esto Adelanto y ventilados clasicos atras
Cada que veo un video aprendo algo mayor.
Gracias !!!
Gracias Amigo, eres un Crack
Yo uso los ultimos hyperventulado he usado de varios discos en el mismo auto y esos son los que mas duran, aunque depende la balata que le pongas, depende el frenado y duración, pero generalmente son los que mas duran, sobre todo en discos.
En balatas, usen de buena calidad y en ves de ver algun aspecto negativo, solo verán ventajas de sobra.
Ya te sigo
bjenos consejos todo eso mp lo sabia gracias broth
Tremendo
Tengo de todos ! Hasta de tambor 🥁
Gran tipoo
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Like 👍🏻
El disco que mejor frena es el liso. Sin ranuras ni agujeros, ya que tienen más superficie de contacto . Si vas a frenar repetidamente y muy fuerte (circuito) los ranurados y perforados aguantan la fatiga algo mejor. Pero en las 8-10 primeras frenadas, son exactamente iguales todos. Saludos
Para otra. Evitaría mostrar la marca ridex, jajaja, es lo más barato y lo peor del mercado. Al menos en europa.
Me llamo la atención un vídeo que vi dónde el disco de freno que muestran para un carro de carreras era de un material bastante extraño era de color negro y decían que era algo como cerámica carbonizada no recuerdo bien, pero estaría chévere que en un futuro hagas algo hablando sobre los distintos tipos de materiales que usan para discos de freno
Carbono cerámicos discos flotantes
Gracias
Excelente explicación bro, solo una observación, según tengo entendido, los llamados discos "hiperventilados" no existen como tal, son los discos mixtos que mencionas. En todo caso serían frenos hiperventilados, que vienen en los autos deportivos, los cuales en su carrocería llevan conductos de aire que van a dar a los frenos, saludos.
Interesante
Dataso . Gracias.
Ohhhh sopota madre 😮😮😮
no necesito nada mas que ver tus videos para entender y estudiar, gracias
Buen contenido ✅
breve, conciso y muy bien explicado.
te vales bien de las herramientas del audio visual.
¿Beneficios del Disco Hiperventilado?
Ahora con los frenos de tambor y luego los de aire. Podria buscar en internet, pero es mas entretenido de esta manera.
Talvez pordrias hacer un video de los tipos de direcciones.
Joya, buenas ojeras 🤙
De los 5 cual sería el más recomendado o de mejor calidad ?
Me gustan mas los abs de balata de tambor, yo uso de esos en motos y autos y la verdad son altamente durables🎉
Flotantes , cerámicos , carboceramicos , alto carbono...
Otro video !!!!
Habla de los frenos de porsche carbono cerámicos
👏👏👏
Antes video de dentistas. Después videos de biologia, ahora de mecánica ._.
🥸
Haz uno de discos para motocicletas xfa
cuáles son los más eficaces en frenada ?? o los de mejor prestaciones ???
👍
Yo le hice esos agujeros a mis discos pa que se vean más cool 😮😮
Gente, que sea mejor no signifique que sea para sus autos, los discos a partir de los rallados, perforados o hiperventilados se crearon mas para uso en circuito ya que ahi requiere que los frenos se calienten menos para que sea efectivo a altas velocidades, ademas de que son MUY caras gastan las pastillas mas rapido y no son ideales para autos de uso diario.
Discos macizos, Discos Ventilados, Discos Rayados...
Mi mente: Disco Stu le gusta la musica disco 🕺🏻
He llevado de todos y los hyper comen pastillas una pasada, al menos en circuito
Aprendí.
ingeniero buena noche , según Disen q las pastillas de porcelana duran más y no cristalisa , mientras el albesto es más propenso a gastar los discos?
Más lo he visto en ventilados, el mío los tienes así, se comportan bien, no sabía que había hiperventilados :'
Sería muy bueno si explicarás
Para que sería mejor cada uno y si uno del otro cambia poco o tanto
En pocas palabras más info amigo
Tenia el macizo en mi viejo peugeot. Luego coloqué los ventilados. Esa cosa no se calienta nunca. O sea si pero no como el macizo que a veces se olia el metal caliente que tiene su olor caracteristico. (No de las pastillas)
Yo tengo los de 239 milimetros de brembo ranurado y van increíbles me costaron unos 25€ cada uno hace casi 3 años (atras llevo frenada de tambor) unos 30mil km he recorrido y el desgaste no se aprecia
Waao
Sígueme para mas fideos 😎
Son ricos los fideos :v
Tengo discos perforados 😊😊😊😊😊
El mio hace fiiiii
Hermano te faltó los discos flotantes y Carbono cerámicos que de igual forma son flotantes
Disco flotante sería el de las motos?.
Mi 240sx usa discos perforados.
Hacer discos hiperventiladoos de un Rmbler Rally 1981 es recomendable
Muy buena la información. Muchas gracias. Pero no especificas los últimos tres que rendimiento tienen las pastillas.
Si amigo, el problema es el tiempo que dan para los Shorts, en 60 segundos es difícil hablar con detalles. Pronto haré un video completo sobre el tema :)
🇨🇱👍👏🙋♂️
Debería haber mencionado que los discos perforados tienden a durar menos y sufrir de rajaduras especialmente en manejo en pista
Es cierto que cuando se compran discos de frenos nuevos hay que pulirlos un poco en la rectificadora? Ya que mi mecánico me está recomendando eso, pero a mi parecer no creo que sea necesario, alguna opinión al respecto?
entonces para cada tipo de auto, cuales son los mas recomendables?
Cuáles son los que evitan el chillido prematuro en los frenos?
Disco es mejor? O Cual es la diferencia?