Fed video. Tænker ikke folk har noget imod at køre oktan 100, hvis det kostede 20 øre mere per liter. Her er det vigtigt at huske, at produktionsomkostninger for oktan 100, kun er få øre højere end oktan 95/98. Så når 1L koster +1kr,- mere, så er det næsten ren profit. Det har intet at gøre med at man gerne vil have at Danskerne køre på højere oktan benzin. Men, nok mere at gøre med, at dem der tanker oktan 100, er mindre sensitive overfor pris og derfor er villige til at betale ekstra. Og netop er grunden til at man sponsorer videoer som denne. Jo flere af dem der er, jo flere penge tjener de. Hvis oktan 100 ikke sælger så godt, tænker jeg absolut er pga. prisen. Satte man prisen på oktan 100 en smule ned, så tror jeg forbruget vil stige helt af sig selv.
Hvis du er ligeglad med din bil så smider du da bare 95 i den. Det lille beløb ekstra det koster for oktan 100 er jo ingen ting i forhold til hvad motor skader kan koste. Så hvis du er for nærig til at købe noget der gavner din bil på længere sigt, er det vel dit eget problem. Plus jeg kørte 19 km/l med oktan 100 i min forrige bil, hvilket var 2-3 km længere på literen, så det var i sidste ende billigere med oktan 100. Og så kan man tydeligt mærke bedre respons fra motor samt bedre træk i højere fart. Så kan ikke se hvordan man kan have noget imod at det er lidt dyrere.
Ja jeg tanker Oktan 100 på min Seat Leon eHybrid udelukkende fordi den hader 95. Der er en mærkbar forskel, især når hybrid systemet slår til og fra(motor start/stop) under kørsel. Det ville være en nemmere pille at sluge hvis prisen ikke var 1,3kr over 95 per liter for der kommer alligevel en del på tanken over en månedstid.
Hvad med os der er storforbruger af diesel , selvfølgelig fra OK , kan man ikke tjekke forskellen på gtl og alm diesel? 🙏🏽😁 tak for endnu et fedt afsnit!
Har lige været forbi OK Benzin. Prisen på 100 oktan er 1,70 kr dyrere! Så hils jeres sponsor og fortæl dem at de tager åger priser! Jeg klarer mig fint med 95 oktan. 😊
Ikke for at rakke ned på OK, men de har et andet problem (de har bekræftet det i e-mail, da jeg spurgte ind til det). 95 og 100 oktan sælges gennem SAMME slange. Så køber du 100 oktan og der lige har været tanket 95 oktan, så betaler du for 100 oktan for samtlige liter du køber, men de første 1-2 liter i slangen er altså kun 95 oktan. Ligeledes vil næste kunde efter dig, der så køber 95 oktan få et par liter 100 oktan med, som DU har betalt for. Hos Shell får du benzinen i separate slanger, du bliver ikke snydt.
@@finnemborgjensen8026 Benzin har en levetid på 3 måneder. Så hvis der ikke er nok folk der køber det, hvilket der desværre ikke er takket være EU…😒 Så har det større omkostninger for OK at sælge. De tjener ikke særligt meget på at sælge benzin. Det gør ingen benzinstationer i Denmark.
Super god video over et meget interessant emne. Jeg sidder og tænker om det er det højere energiindhold i E5 benzin ift E10 benzin der giver effektforøgelsen i Maxi'en?
Hvorfor har OK ikke en separat tankpistol til oktan 100, som de andre, der har to forskellige oktan? Når de kun har én, vil de første par liter så ikke være oktan 95, hvis det er det, der er tanket før?
Jeg køre stort set altid på Oktan 100 og især på ældre biler og motorcykler da jeg har fået fortalt at etanol har en højere forbrændingstemperatur og derfor lettere ved at brænde pakninger på ældre køretøjer. - ved i om det noget på sig? Uanset blev jeg da godt bekræftet i at de gamle gryder kun skal køres på oktan 100! 👍 Rigtig godt indhold!
Hvad med at lave video med forskellen på ok oktan 100 og shell v power oktan 98...for pris forskel på et år bliver til lidt når man kører 40-45klik om året..så kan det svare sig at køre på den "bedre" benzin..
Hej @High on Cars Niels, Jeg har en C63 507 stående til opbevaring og har ofte tænkt om jeg griber det rigtigt an. Syntes det var fedt i lige var lidt inde og vende på opbevaring med oktan 100 vs 95. Kunne man foreslå en video med lidt nørderi inden for tips og tricks til opbevaring af biler? Bliver benzin for gammel? Skal bilen startes i ny og næ? Hvordan sikre man at der er olie i toppen af motoren når man starter bilen efter en længere periode ? Osv. Håber i vil overveje mit forslag til en opbevarings video :) Mvh Morten H
ville da gerne se test på diesel brændstof også.. der er jo så vidt jeg kan se 3 forskellige ved shell bare, Gtl diesel, v-power diesel, og almindelig diesel, og så der fyrings olie, men den tænker jeg ikke gir mening at teste. og er da meget interesseret i om det her GTL diesel faktisk er en ting til bilen.
Jo bestemt, energitætheden i ethanol er lavere end i benzin, så mere ethanol giver lavere effekt, til en vis grænse, for på et tidspunkt vil fordelene ved ethanols højere selvantændelses resistens give en bedre effekt fordi man kan køre med meget mere aggressiv tænding. Men fordelene ved ethanol kommer først omkring E20 og højere
jeg blander mig lige en gang, oktan 100 på tanken er ikke 100 oktan. det nummer der står på. standeren er ron nummeret. det er ikke det rigtige oktan tal. det er mon nummeret motor oktan number. altså banke modstand. så man ligger ron og mon nummert sammen. så har man det ægte oktan tal. ok 100 oktan er 94 oktan
Fed film. meen ny tænker jeg lige. hvis man tilføjere karburator alkohol i benzinen. vil det så hjælpe på blandingen af bio-ethanol eller er jeg helt gal på den ? men det er fedt når store nørd, nørder :-)
nøj det her er et konge afsnit lige det vi har savnet.jeg tænkt tit på om det hele vil sprig i luften ved oktan 100 nu er det beviset at det virker ikke kun bedre men meget bedre vildt en gamle maxi laver mere bare ved oktan skifte
Nej, det er ikke nødvendigt. Jeg har en DL 1000 fra ‘08 med 160.000 på klokken, og samtlige km er kørt med først oktan 92 og da den blev outfaset oktan 95. Jeg har også prøvet oktan 100, og den eneste forskel er prisen. Oktan 95 fungerer fint. Det er hvad motoren er konstrueret til.
I glemmer lige at nævne at ikke kun tændingen bliver justeret ved tændings banken. Min gamle Saab turbo fra 2000, justerede tændingen i flere trin, hvis det ikke var nok justerede den benzin mængden op i flere trin for at køle, hvis det heller ikke var nok justerede den turbo trykket ned i flere trin. Når jeg tanker 92 kører den på grundtryk hvis man presser den i længere tid, omkring 160hk. 95 gætter jeg på er 200hk, mærkbar forskel mellem 95 og 98/100. 98/100 gav 230hk på rullefelt. Hver gang der skiftes oktan skulle bilen fyres af i 4 gear fra 2000-4000omdr. for at teste benzinen, det ville ske ved normal kørsel også, men det tog længere tid.
Hvis oktan 100 kostede mindre end 1kr./literen over 95 havde jeg altid tanket det, men jeg gider simpelhen ikke købe det når det er så “meget” dyrere end 95. Sænk prisen og mange flere ville købe det frem for 95
vil det så sige at oktan 102 er endnu bedre? for det kan man tanke hos Aral i Tyskland når man alligevel skal en tur over grænsen for at købe øl og sodavand... eller tager jeg fejl?
Tjah.. Det eneste jeg bruger oktan 100 til er min buskrydder, græsslåmaskine og til nød min havetraktor. Har kørt oktan 95 som i ALTID. Også i biler, der har fået lov at køre næsten 300.000 km og der var intet problem med motorerne i de biler. Ikke noget der kunne relateres til mit benzin valg.
jeg er fkatisk hoppet fra ok 100 okt til shell V-power nøj den v- power den sparker. Dog kan jeg først mærke det sådan rigtig efter 2 tanke da jeg skullle væk fra 95 okt :)
fed video, men synes det underligt der pludselig er underlægningsmusik, da de ikke længere er niels der snakker under møde med første ekspert. Det irritreret mig.
Kan udtale med erfaring fra egen Ecoflex Opel med 1.0 med baby snegl turbo motor, at der sparer vi faktisk kroner øre i længden på at tanke Oktan 100, da den kører længere på literen. Med Oktan 95 ligger vi typisk på 850-880km på en fuld tank, imens Oktan 100 ligger vi på en tank næsten 100km ekstra til, så vi kommer op på typisk 950-980km på en fuld tank. Så vil tro du nok også vil se mærke forskel, både ydevne evne men også at du kommer længere på literen.
Jeg har også en 1.0 TSI 95 hk og jeg mærker klart effekt fra 95 oktan til 100. Den er ikke lige så "doven" når der skal sættes igang og den trækker generelt bedre. Den går måske også en anelse længere på literen, men tror mest det er højre skøjten der bestemmer det 😉
altså hvorfor var den video ikke længere ?? der var plads til meget mere nørderi og humor fra både Karstens og GTs side af syntes den sluttede lidt brat ?
🛵hej har en golf 5 vil ikke over 3000 omdrejninger somme tider 🧐har fået skiftede benzinpumpe og magnet /ventil hvad skylles dette kører på 95 er dette promblemet🧐🙏🛵
Hold kæft en fed video.
Eksperter udtaler sig.
Eksperter laver reel test.
No bullshit.
Gerne flere af denne type videoer :-)
Fed video. Tænker ikke folk har noget imod at køre oktan 100, hvis det kostede 20 øre mere per liter.
Her er det vigtigt at huske, at produktionsomkostninger for oktan 100, kun er få øre højere end oktan 95/98.
Så når 1L koster +1kr,- mere, så er det næsten ren profit.
Det har intet at gøre med at man gerne vil have at Danskerne køre på højere oktan benzin. Men, nok mere at gøre med, at dem der tanker oktan 100, er mindre sensitive overfor pris og derfor er villige til at betale ekstra. Og netop er grunden til at man sponsorer videoer som denne. Jo flere af dem der er, jo flere penge tjener de.
Hvis oktan 100 ikke sælger så godt, tænker jeg absolut er pga. prisen.
Satte man prisen på oktan 100 en smule ned, så tror jeg forbruget vil stige helt af sig selv.
Hvis du er ligeglad med din bil så smider du da bare 95 i den. Det lille beløb ekstra det koster for oktan 100 er jo ingen ting i forhold til hvad motor skader kan koste. Så hvis du er for nærig til at købe noget der gavner din bil på længere sigt, er det vel dit eget problem.
Plus jeg kørte 19 km/l med oktan 100 i min forrige bil, hvilket var 2-3 km længere på literen, så det var i sidste ende billigere med oktan 100. Og så kan man tydeligt mærke bedre respons fra motor samt bedre træk i højere fart. Så kan ikke se hvordan man kan have noget imod at det er lidt dyrere.
Ja jeg tanker Oktan 100 på min Seat Leon eHybrid udelukkende fordi den hader 95. Der er en mærkbar forskel, især når hybrid systemet slår til og fra(motor start/stop) under kørsel. Det ville være en nemmere pille at sluge hvis prisen ikke var 1,3kr over 95 per liter for der kommer alligevel en del på tanken over en månedstid.
Jeg har lige været forbi OK Benzin. Prisen er 1,70 kr over! Så jeg kan godt klare mig med 95 oktan. 😅
Hvad med os der er storforbruger af diesel , selvfølgelig fra OK , kan man ikke tjekke forskellen på gtl og alm diesel? 🙏🏽😁
tak for endnu et fedt afsnit!
Har lige været forbi OK Benzin. Prisen på 100 oktan er 1,70 kr dyrere! Så hils jeres sponsor og fortæl dem at de tager åger priser! Jeg klarer mig fint med 95 oktan. 😊
Ikke for at rakke ned på OK, men de har et andet problem (de har bekræftet det i e-mail, da jeg spurgte ind til det). 95 og 100 oktan sælges gennem SAMME slange. Så køber du 100 oktan og der lige har været tanket 95 oktan, så betaler du for 100 oktan for samtlige liter du køber, men de første 1-2 liter i slangen er altså kun 95 oktan. Ligeledes vil næste kunde efter dig, der så køber 95 oktan få et par liter 100 oktan med, som DU har betalt for. Hos Shell får du benzinen i separate slanger, du bliver ikke snydt.
Du kan takke EU, det er EU lovgivning. Der er højere skat på E5.
@@Fiat_176 Jo, men prisen plejer "kun" at være 1 kr dyrere. (ved F24 E5 benzin)
@@finnemborgjensen8026 Benzin har en levetid på 3 måneder. Så hvis der ikke er nok folk der køber det, hvilket der desværre ikke er takket være EU…😒
Så har det større omkostninger for OK at sælge.
De tjener ikke særligt meget på at sælge benzin.
Det gør ingen benzinstationer i Denmark.
@@Fiat_176 Jo, men de tager stadigvæk mere for det end F24, og Shell V-Power, med mindre deres priser også er steget?
kunne i ikke lave undersøgelser med diesel også? additiv gtl osv.
Super god video over et meget interessant emne. Jeg sidder og tænker om det er det højere energiindhold i E5 benzin ift E10 benzin der giver effektforøgelsen i Maxi'en?
Bare lige til info, så er har F24 både e10 og e5 octan 95
Hvorfor har OK ikke en separat tankpistol til oktan 100, som de andre, der har to forskellige oktan? Når de kun har én, vil de første par liter så ikke være oktan 95, hvis det er det, der er tanket før?
det har ok da også
jeg bruger kun ok og der er det separat pistol
Kemi niller, det er det nye😂
Totalt fedt afsnit! 😊
Jeg køre stort set altid på Oktan 100 og især på ældre biler og motorcykler da jeg har fået fortalt at etanol har en højere forbrændingstemperatur og derfor lettere ved at brænde pakninger på ældre køretøjer. - ved i om det noget på sig?
Uanset blev jeg da godt bekræftet i at de gamle gryder kun skal køres på oktan 100! 👍
Rigtig godt indhold!
Godt afsnit igen igen igen..super godt gået Niller
Hvad med at lave video med forskellen på ok oktan 100 og shell v power oktan 98...for pris forskel på et år bliver til lidt når man kører 40-45klik om året..så kan det svare sig at køre på den "bedre" benzin..
Hej @High on Cars Niels,
Jeg har en C63 507 stående til opbevaring og har ofte tænkt om jeg griber det rigtigt an.
Syntes det var fedt i lige var lidt inde og vende på opbevaring med oktan 100 vs 95. Kunne man foreslå en video med lidt nørderi inden for tips og tricks til opbevaring af biler?
Bliver benzin for gammel?
Skal bilen startes i ny og næ?
Hvordan sikre man at der er olie i toppen af motoren når man starter bilen efter en længere periode ?
Osv.
Håber i vil overveje mit forslag til en opbevarings video :)
Mvh
Morten H
Så siger i at fx. En Yamaha med cp3-motor (mt09; xsr900 etc), vil have gavn af oktan100?
jeg kører kun på oktan 100 i min Fiesta Ecoboost nok mere af vane
ville da gerne se test på diesel brændstof også.. der er jo så vidt jeg kan se 3 forskellige ved shell bare, Gtl diesel, v-power diesel, og almindelig diesel, og så der fyrings olie, men den tænker jeg ikke gir mening at teste. og er da meget interesseret i om det her GTL diesel faktisk er en ting til bilen.
Hverken min R1er eller gixxer750 kunne mærke forskel fra 95 til oktan100.
Jeg har en Lancer fra 07 med en 2.0. Burde jeg køre med oktan 100?
Kunne det med at du køre længere på literen ikke også have noget at gøre med at oktan 100 er e5 og oktan 95 er e10
Jo bestemt, energitætheden i ethanol er lavere end i benzin, så mere ethanol giver lavere effekt, til en vis grænse, for på et tidspunkt vil fordelene ved ethanols højere selvantændelses resistens give en bedre effekt fordi man kan køre med meget mere aggressiv tænding. Men fordelene ved ethanol kommer først omkring E20 og højere
@@Supercharger86 E85 skal man op på før det rigtigt batter
Kan i lave en test med alle slags diesel
jeg blander mig lige en gang, oktan 100 på tanken er ikke 100 oktan. det nummer der står på. standeren er ron nummeret. det er ikke det rigtige oktan tal. det er mon nummeret motor oktan number. altså banke modstand. så man ligger ron og mon nummert sammen. så har man det ægte oktan tal. ok 100 oktan er 94 oktan
Fpruden der er ethanol i stadigvæk 😂 er bar e5 ikke e10
karsten er fandme en sej gut! kunne være fedt at lære ham at kende
OT: Hvilken model er de solbriller? Rayban?
Fed film. meen ny tænker jeg lige. hvis man tilføjere karburator alkohol i benzinen. vil det så hjælpe på blandingen af bio-ethanol eller er jeg helt gal på den ?
men det er fedt når store nørd, nørder :-)
Der findes jo også Oktan 95 med E5
Hvorhenne? Jeg tanker udelukkende 100 for at få E5
@@Skibs-t2f Q8 og F24
Alt med turbo! Skal have Oktan 100🎉
Tak nu kører vores TDI 3.0 ad helvede til! jeg sender en regning. mobile pay?
måske i forhold til nyere biler. fra 95 til 100 på ældre biler gør ingen forskel
hej folk, nu sprøger jeg med ikke så meget viden. kan jeg godt tanke oktan 100 i min tank med oktan 95 (altså at blande de to)?
Ja sagtens. 😊
nøj det her er et konge afsnit lige det vi har savnet.jeg tænkt tit på om det hele vil sprig i luften ved oktan 100 nu er det beviset at det virker ikke kun bedre men meget bedre vildt en gamle maxi laver mere bare ved oktan skifte
Airtox skulle vel tilfældigvis ikke ha´ sponsoreret videoen? :D
Der må jeg sige ku ik være mere ligeglad aha dog elsker videoen
Var helt bekymret da jeg så overskriften, men heldigvis har jeg hverken 2-hjulet eller gamle biler, så ånder lettet op igen 😉
Karsten er konge.❤
Karsten kørelærer er en fantastisk og klog mand 😊
Kan i ikke lave en tilsvarende video om, hvilken el man skal hælde på sin elbil....?
220v ved normal kørsel 380v hvis den er tunet..ha ha 🤣
Bortset fra det i dag er 230 og 400 volt.
El sevfølgelig
@@misstelsten har haft racerbane og kørt i radiobil,det er nok for mig.
Skal jeg ha en omformer?? 🤷♂️
Alle biler har rust, men opel har rekort
Har en MC Dl1000 med en v2 fra 2008 vil det også være en god ide med oktan 100 på den?
Korte svar er ja! Har selv kørt SV1000 (samme motor) i 3 år stort set udelukkende på oktan100.
Forskellen kan mærkes, især oppe i omdrejninger.
Jeg hsr en DL1000 fra 2019, og den kører underligt nok kortere på literen med oktan 100 på tanken. Umiddelbart kan der ikke mærkes forskel på mc'en.
Nej, det er ikke nødvendigt. Jeg har en DL 1000 fra ‘08 med 160.000 på klokken, og samtlige km er kørt med først oktan 92 og da den blev outfaset oktan 95. Jeg har også prøvet oktan 100, og den eneste forskel er prisen. Oktan 95 fungerer fint. Det er hvad motoren er konstrueret til.
Så lærte man lidt jysk idag: På jysk betyder nørd en ekspert eller specialist.
I glemmer lige at nævne at ikke kun tændingen bliver justeret ved tændings banken.
Min gamle Saab turbo fra 2000, justerede tændingen i flere trin, hvis det ikke var nok justerede den benzin mængden op i flere trin for at køle, hvis det heller ikke var nok justerede den turbo trykket ned i flere trin.
Når jeg tanker 92 kører den på grundtryk hvis man presser den i længere tid, omkring 160hk.
95 gætter jeg på er 200hk, mærkbar forskel mellem 95 og 98/100.
98/100 gav 230hk på rullefelt.
Hver gang der skiftes oktan skulle bilen fyres af i 4 gear fra 2000-4000omdr. for at teste benzinen, det ville ske ved normal kørsel også, men det tog længere tid.
Hvad med os der køre diesel ? 🤗
Shell GTL 👌
Hvis oktan 100 kostede mindre end 1kr./literen over 95 havde jeg altid tanket det, men jeg gider simpelhen ikke købe det når det er så “meget” dyrere end 95.
Sænk prisen og mange flere ville købe det frem for 95
Kæft noget lårte baggrunds musik ...
vil det så sige at oktan 102 er endnu bedre? for det kan man tanke hos Aral i Tyskland når man alligevel skal en tur over grænsen for at købe øl og sodavand... eller tager jeg fejl?
Du kan også købe oktan 105 i små lufthavne for privat fly
@@clausmadsen1257 Hvis man fylder det på knallerten begynder den at lette 🙂
God video🎉
Tjah.. Det eneste jeg bruger oktan 100 til er min buskrydder, græsslåmaskine og til nød min havetraktor. Har kørt oktan 95 som i ALTID. Også i biler, der har fået lov at køre næsten 300.000 km og der var intet problem med motorerne i de biler. Ikke noget der kunne relateres til mit benzin valg.
Mazda 2. Altid oktan 100 trods prisen.
Alle benzinerne burde kun køre okt100
jeg er fkatisk hoppet fra ok 100 okt til shell V-power nøj den v- power den sparker. Dog kan jeg først mærke det sådan rigtig efter 2 tanke da jeg skullle væk fra 95 okt :)
Forskel på effekt kunne jeg slet ikke mærke fra 95 til 100
1.4 tsi
@@michaelnrbygaard3227 okay vildt nok. Jeg kan godt mærke forskel den tager også hurtigere fat. 1.4 turbo også
Vpower er så vidst ikke rigtig oktan 100 men kun kemisk hævet med additiver med ca 99. Medmindre de har opdateret det
Hvis de sænker prisen, så bruger jeg Oktan 100. Keine problem.
Hvad så med dieselmotor og brændstof.
kan alle benzin biler køre med Oktan 100????????
Ja
Tror ikke der vil være et problem med det
Ja og oktan 95
Ja det kan de.
Nej kun dem på el
det var en af de meget brug bare opslag i har kommet med, tror jeg skal have fat i den gamle så han ikke smider oktan 100 på hans gamle suzuki mc :D
Tror du misset noget med mindre det er fordi du gerne vil have hans tank skal ruste indvendig..ha ha 🤣
fed video, men synes det underligt der pludselig er underlægningsmusik, da de ikke længere er niels der snakker under møde med første ekspert. Det irritreret mig.
Selv min plæneklipper kører 100, og jeg kan tydeligt høre og mærke forskel!
god start på ferien
Køre kun v-power
Diesel❤
Dejlig video
Tænk over i de gamle dage havde vi junne tage den gamle golf.
Og hævet det samme antal hp som et kegle filter gav. ❤❤😂😂😂😂😂
Oktan Nørd Niels 🤓
Nu har jeg en 1.0 TSI 95hk (fra slut 15). Vil den reelt set også have bedre af oktan 100? Eller først / hvis den bliver chippet til flere heste?
Ja den vil ha bedre af det køre bedre og sikkert også lidt længere på literen
Kan udtale med erfaring fra egen Ecoflex Opel med 1.0 med baby snegl turbo motor, at der sparer vi faktisk kroner øre i længden på at tanke Oktan 100, da den kører længere på literen.
Med Oktan 95 ligger vi typisk på 850-880km på en fuld tank, imens Oktan 100 ligger vi på en tank næsten 100km ekstra til, så vi kommer op på typisk 950-980km på en fuld tank.
Så vil tro du nok også vil se mærke forskel, både ydevne evne men også at du kommer længere på literen.
@@dennisstengaard259 Takker!
Jeg har en vw polo 6N2 1.4 fra år 2000. Har den bankesensor og vil den køre bedre og længere med oktan 100?
Jeg har også en 1.0 TSI 95 hk og jeg mærker klart effekt fra 95 oktan til 100. Den er ikke lige så "doven" når der skal sættes igang og den trækker generelt bedre. Den går måske også en anelse længere på literen, men tror mest det er højre skøjten der bestemmer det 😉
🥰🥰😍r33😍🥰🥰😍
Pis man jeg køre 92 ahha
EN AE86´ER !!!!!!!!!!! :O
altså hvorfor var den video ikke længere ??
der var plads til meget mere nørderi og humor fra både Karstens og GTs side af
syntes den sluttede lidt brat ?
det er satme hunnar
J
haja den r33 er fedeee
G
Stop musikken
🛵hej har en golf 5 vil ikke over 3000 omdrejninger somme tider 🧐har fået skiftede benzinpumpe og magnet /ventil hvad skylles dette kører på 95 er dette promblemet🧐🙏🛵
Nej det er med garanti et el problem.
@@clausmadsen1257 hvordan finder man ud dette 🧐min mekaniker sagde det var benzinpumpen ifølge computeren😂
@@bjarnehelsaa1626VCDS eller en skod "standard" tester?
@@mulleflemse4560 det er en håndholdt tester han har testede med ( det være en skod tester😂)
Karsten KK......... Håbede så inderligt at han var kørelærer.
Körer altid på 98 oktan i min knallert men kan ikke få fat i 100 oktan .Kan man bruge oktanbooster eller er det lidt langt ude ?