Érdemes 4 évszakos gumit használni? - Visszapillantó 4. adás
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- A Visszapillantó 4. adásában Viktorin Tamás műsorvezető Kovács Mátéval (Gehilio's Garage) és L. Dézsi Zoltán riporterrel a nyári, téli és 4 évszakos autógumik körüli kérdéseket veszik górcső alá, valamint arról nosztalgiáznak, hogy melyek voltak a legelterjedtebb sufni tuning megoldások anno.
95.8 Sláger FM, a legnagyobb slágerek változatosan!
Sláger FM facebook: / slagerfmradio
Sláger FM instagram: / slagerfm
Sláger FM honlap: slagerfm.hu/
Töltsd le a Sláger FM applikációját!
Letöltés iOS-re: apps.apple.com...
Letöltés Androidra: play.google.co...
Ladáknál előszeretettel szerelték át a rendszámot a hűtőrácsra, mellé mehetett a patkó. Nálunk Csehszlovákiában pedig divat volt az Avia króm lámpakeretet felszerelni a 120-as Skoda hűtőrácsára.
Zsigulikról a Koppány kipufogó nem hiányozhatott, úgy hörgött kettő padló sikítóból visszakapva a gázt, hogy még a harmadik utcában is falsikkantott a Mariska néni...! :)
Jók voltatok skacok, köszi, egy élmény volt retrózni egy kicsit! :D
58:17, Videoton hangszórók a kalaptartón,amik szépen megolvadtak az első tűző napos parkolásnál.
Érdemes! Főleg amilyen telek vannak Magyarországon. Régi demagóg duma, hogy az évszakos se télen se nyáron nem jó. A modern új évszakosak már simán hozzák a szintet. Nyilván nem egy kínai Linglong-ot kell venni. Pirelli, Vredestein stb. Ezek maximálisan jók.
A vékony gumi szallagok a régi 1300 és 1100 Dacsiákon lógott a hátsó tengely mögött. Az volt a célja hogy az elektromos töltéseket levezesse, ugyan ez volt a haszna a régi trolik hátsó tengelye mögött logó láncnak is ami súrolta az aszfaltot.
Narancssárga casco matricából kivágott CSAÓ felirat? Egy időben mindenen volt. A mostani matricázások közül megemlíeném még a "gilisztát", amelyik a bal ajtó és a bal sárvédő lemez közöt eszi át magát.
Golflabda sebváltógomb, Wunderbaumhegy a rádió gombon / visszapillantón. Bólogatós tacskó az ablakban a két Videoton kocka hangfal közt. Aprópénz a kárpitba dugdosva, mert az kijárt a króm díszléc alól. Irgalmatlan méretű kazettatartó a középkonzol alatt, valahol a váltó körül. Benne valami ruppótlan együttes kazettájával, természetesen másolt kazetta.
Cementeszsák a Ladákban, hogy jobba kanyarodjon :D
A No Fear amúgy egy divatmárka.
Idén autó kap új nyári szettet ,de télre az éghajlati és használati szokásaim miatt olyan négyévaszakost választok ami inkább téli mintázatú. -5 és 15 fokra nekem jobb a négyévszakos ,ha sóznak,esik télen akkor úgysem megyek ki a kocsival jobban sajnálom annál.
4 évszakos mínőségi teljesen jó kíváló!!!!!!
nem sportos vezetési stílushoz igen. Kompromisszumokat kíván, de én is szoktam ajánlani.
@@ferenctoth788 danke!!
Évi 5-10e km alatt ajánlott, de felhivjukza figyelmet, hogy nagy melegben gyorsabban kopik, zajosabb, hosszabb lehet a fékut. Télen pedig nem tud annyit mint a téli gumi.
De városon belül, kis távokon, elmegy.
@@laszloblue3611 az már bőven elég nem Schumacher módjára vezet normális ember közutakon !!!!
@@laszloblue3611 erre a zajosságra majd kíváncsi leszek még nyáron nem használtam, de tapasztalataim alapján teljesen kíváló télen is 85 %-ban tudja úgyan azt mint a téli télen nyári nyáron!!!
Ford Transitba a raktérbe vastag kazánlemez becsavarozva segített a téli üresjáratnál az elindulásnál.
A téli guminak pont az a lényege hogy a hó beletapadjon és így tud kapaszkodni az úton lévő hóba.
Kamionosként nem mentem 150.000km-t egy évben :)
A Zaporozsec jött egy és két kipufogóval is gyárilag úgy tudom.
Tegyétek fel légyszi podcast platformokra is az adásokat
8:00 Hmm Zoli-nak volt Merci-ej ;))
27:35 a decibel skála logaritmikus, nem exponenciális
bocs, milyen az a 1200. LADA? Ismerem a 2102, 2103, 2105... nomenklatúrát, de az 1200, 1500... nem ismert számomra.
Ezerkétszázadik Lada?
Fú, pedig rengeteg van, még ma is. Nekünk 1500, azaz ezeröcsi volt a családban. Minden más szám csak kacat. Azt se tudom, melyik, melyik.
@@laszloblue3611 vagyis ti literben méritek meg az autokat is ;)
@@fromika Csak a lökettérfogat számít! :)
@@laszloblue3611 akkor te sem vagy túl válogatós ;)
A géptetőn a szellőzőkön a fekete légterelő.
328i-n ütöm - vágom a téli gumit egész évben,hátsó kerekes Transiton szintén.
Négy évet bír egy garnitúra. Biztos, hogy vannak extrém esetek,de inkább marketing bullshit az egész gumi- hiszti.
A négy évszakos guminak biztos jót tesz hosszútávon nyáron a 40 -50 fokos aszfalt./ Bocs/
Szerintem a gumigyártóknál nem hülyék dolgoznak, biztos gondoltak erre a problémára.
Vredestein Quatrac. 19-ben raktam fel, 3 nyarat lefutott velem. Dinamikusan vezetek, főleg kanyarban. 3mm profil volt rajta, mikor cseréltem, miközben még mindig jól tapadt. Ja, és mellesleg 114ezer kilométert kibírt.
Ausztriában, ahol vannak hegyek is rendesen, a 2.0 TDI B8 Passat kombin 1 és ¾ éve Vredestein Quatrac és a 2018-as hibrid Yarison 4 éve Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 négy évszakos gumik vannak fent. Se télen, se nyáron semmi gond nincs velük, pedig olykor dinamikusan vezetek.
Korábban 20 éven át én is cserélgettem a téli-nyári szettet, de két dolog változott meg.
1. A négy évszakos gumik tudása.
2. Az időjárás.