Keď sú pokrivené ventily, automaticky sa menia aj vodítka, lebo ich natiahne do strany a otvor je potom do vajca. A na tie guferá ventilov sú špeciálne kliešte. Potom je nutné frézovať aspoň výfukové sedlá, lebo 45 stupňový uhol je vyklepaný do lavóra a sú tam potrebné 3 uhly na sedle. Vrchný 30°, dosadací 45° a spodný 60°.
Vodítko odzkoušíš na vůle, navíc tyto ventily jsou tak měkké ze se nikdy nezmuzou na to aby zasáhli do vodítka které je zase v u těchto TSI pevné. Nedělal jsem se jich tuny
Ja s tým robím každý deň a táto hlava má mosadzné vodítka, ktoré majú vôľu už po 150 tisíc kilometroch. Nehovoriac o opotrebení stopiek ventilov, či už na valcovej ploche alebo čelnej ploche od vahadla. Mám skúsenosti, že nové ventily sú do kriva zabrúsené. Kontrolujeme aj nové ventily na brúske. Ďalšia vec je očistenie hlavy nielen mechanicky ale chemicky, pričom hlava je dokonale čistá a vyzerá, ako nová.
Paráda, konečně vánoční program pro mě... měním "Tři oříšky pro Popelku" za "Dvě ovečky u Robina" 😎. Díky moc za vaši tvorbu borci, je u toho sranda a člověk se i něco přiučí... a playlisty pecka, hned to jdu využít 🙂. Tak šťastné a veselé🎄.
Moc pěkné video😁 Normálně nekomentuju, ale tady musím udělat výjimku😊 Krásný zpracování videa i krásná práce na ovečce, mnoho užitečných informací, a skvělá ukázka, jak má vypadat odborný přístup k práci....😊 A ještě jedna malá otázka, jakej je rozdíl, když zabrousím sedla ventilu frézama a když je zabrousím tímto přípravkem a pastou... Robine pokračuj dál, ať se daří, hezký svátky😊
Ahoj Robine. Na zalévání válců už od dob "stodvacítek" používám petrolej. Nádherně to povolí zapečené kroužky a karbon. Samozřejmě přeji veselé Vánoce 🎄
Dobrá práce kluci, Ovce bude mít motor jako nový! Robine, přeji tobě, celé tvé rodině i brigádníkům a kamarádům z bezkompresácké rodiny šťastné a veselé Vánoce!
Parádička konečne zase video s Oktavkami uz sa teším ,keď mi na telefóne odpočítavá neviem sa dočkať Škoda Zdar! A krásne Vianoce všetkým aj na Slovensku a v Čechách 😊
Super video a nádherná práce Robine! Zajímalo by mě to zaměření hlavy mám doma 1.9tdi a 2.5tdi a rád si dělám všechno sám tyhle Tipy se mi hodí kdyby náhodou.
Měl bych jednu radu - nic proti WD40, ale na odstranění zapečeného karbonu kdekoliv v motoru se mi vždy osvědčil sprej na čištění trouby. Stojí v DM nebo v Lidlu asi 40 Kč, dělá krásnou pěnu kterou nastříkáš do dutiny nebo i na povrch, necháš pár desítek minut působit a pak to jenom opláchneš vodou a nemusíš nic mechanicky škrábat. Je to silný louh, který ten karbon rozpustí. V případě silné vrstvy opakovat. Je to malý zázrak a udivuje mě že to spousta lidí nezná. Jenom pozor, určitě to chce při aplikaci rukavice.
Když jsme dělali motor na naší seriálové Fabii tak tohle jsem raději nechal firmě co se tím zabývá 😀, jinak pecka práce 😀. Když vidím tu hlavu a vačky tak koncept stále stejný jako u BUD motoru 😀
Pekna práce jako ve škole 😁😉, náhodou mě ten motor přijde jednoduchý , pěkně je vidět že je to koncern hydraulický nastavovač váčky a hydraulická zdvihatka a vahadla jako v audi 😂 jinak ty zdvihatka bych vyměnil taky , zrovna nedávno mi odešly vahadla na audi a chtěl jsem ušetřit tak jsem je tam nechal původní jen jsem je propláchl a za trest to teď budu dělat znova protože začaly cvakat 😂 jen s tím rozdílem ze mam dvě hlavy 🙈🙉 jo na čištění se mi osvědčil čistič na gril 😂😂🤪
nechci býti strýček sýček ale já osobně bych dal hlavu nejdřív srovnat a až pak po očištění dával ventily...ty špony z broušení umí bejt docela svině nehledě na to že vždycky dostanu pojeb když jim odvezu palici na broušení s ventilama 😀 jinak supr práce a šťastný a veselý
U nás v autorizáku se to již stalo,že si zákazník nepřál kontrolu ojnic v potkaném motoru,tak se udělala jen hlava a motor pak vydržel cca 5tis. km,než došlo k jeho zničení.Stalo se to u fiatu i fordu.Možná v momentě,kdy píst narazí na ventil dojde k přitlačení ventilu k hlavě a tím vznikne dostatečný odpor vůči ojnici a tím i k její deformaci. Ale dost již bylo polemiky.Přeji Vám ,vaší rodině a vůbec všem lidem dobré vůle klidné a pokojné svátky vánoční!
Ahoj ten přípravek na vrtačku pro zabrušování sedel v čase 35:30 máš nejaký odkaz kde jej koupit? Já to v dílne delám postaru a tohle vypadá jako šikovná věcička. Díky
Robine, broušení ventilů se provádí na brusce (treba konus). Toto je přeci LAPOVÁNÍ ventilů. :) nic ve zlém taky si na tom nepotrpim ale jen když to vysvětlujete národu tak správně :)
Ahoj Robine, pekne a poucne video. Díky za něj. Nicméně nelze jinak než souhlasit, že se Skodovce TSI EA111 moc nepovedlo. Řetězové rozvody místo výdrže motoru, tak mu naopak škodí. U EA211 se poučili a najednou, kde se o něm čte, tak jsou jen chvály. Osobně by mne zajímalo reálné srovnání těch motoru vedle sebe a co mi hlava nebere, proč s nimi v Rapidu nebývá takový problém jako u Ovci, Fobii, Roomsteru a Yetiho.... Zná někdo vysvětlení? No nic přeji ať se práce daří. Tato série se vyvíjí velice slibně, jen tak dál. Tak zatím zdar a příjemné prožití zbývajících svátku vanocnich
Ahoj,rapid s ea111 má prý vylepšený TSI(asi od 5/2012) než TSI v prvních Octách,Fábkách atd. Každopádně je to i o zacházení ,udržbě.. Jinak není náhodou EA111 8ventil? a ea 211 16ventil? ve videu 16v octa 2 ?????
Super video... je super vidieť, čo sa dá spraviť v domácich podmienkach... na ten karbon by sa možno do budúcnosti oplatilo zainvestovať do ultrazvukovej čističky 🙂
Mě takhle dělat hlavy celkem baví 😁 před 14 dny jsem dodělal hlavu na ovci 1.9 sice jen 8 ventilu, ale klidně bych to dělal zase 😂 a to co jsis koupil na to zabrušovaní mám taky, super věc jen když to přeženeš tak ta přísavka začne prokluzovat na hřídelce a přestane to fungovat, a ta pasta úplně stejně mě to vystříklo mají to nějak moc natlakovaný
Ahoj Robine, nevím jestli máš čás takhle reagovat na starší dotazy, ale zajímalo by mě čím jste čistili ten karbon ve spalovacím prostoru a čím jsi zalival válce, jsem zrovna se svou F1 ve stejném stádiu, dík za odpověď a chlape bavíš mě, jen tak dál... Péťa
Nazdar. Hele ten přípravek se mi líbí, dělám hlavy, byť motorkový, mám na to takovej pákovej wehement co jsem si udělal sám... Tohle se mi líbí... Chtěl bych odkaz a k tomu rozměr vnitřku toho U a délku šroubů, abych si oěvřil, jestli je to dost široké na motorkové hlavy, které nemívají separé rám vaček, ale jsou v kuse... Nebo jestli to umíš dodat sám. Děkuji předem za odezvu a vstřícnost ;-)
Takový lapování ventilů obyčejnejma paličkama jsem si na HTP užil mooooc. Už to nikdy nechci vidět. :D A jestlipak víš, proč se to točí sem a tam a sem a tam a ne pořád jen dokola? :) A ještě by se to mělo po chvilkách trochu pootáčet, aby se to obrousilo na celé ploše stejně. To David nedělal. Ale jinak good work a ovce bude mít motor jak novej. :)
Super prace 😂 srovnani hlavy stoji 400 kc kde je vymena voditek, povolovat kola pres aretacni pripravek to jsem dlouho nevidel navic ty kola maji zustat povolene dokud se nenastavi rozvody
No a taky každé srovnání snižuje životnost hlavy i motoru, nač vodítka když tam jsou dělaná 30k zpět a nic jim není včetně vůlí ? - když mas pořádný přípravek nechápu proč ne, kde vidíš ze bych kola utahoval ? Samozřejmě ze jsou povolená když se teprve budou nastavovat rozvody 🤦🏼♂️
@@BezKomprese pri toceni kolem se toci i vacka takze je utazene pripravek v zadnem pripade neslouzi k povolovani nebo utahovani kol a kdyz vemu z hlavy par stovek urcite tim snizim zivotnost 🤣 ale pouziju video pri dalsim skoleni at vidi mladi jak se to nema delat, hlava se ma delat poradne pak je to ztrata casu a penez kdyz na to nemam cas ani to nezvladnu dam to firme co se tim zivi a za tyden to mam na dilne.
Hezké, jen bych to nebyl já kdybych neměl nějaký "ale" :) chápu že není čas dělat se s tou hlavou měsíc, ale myslím že by jí prospělo celou ponořit na dva dny do nafty s benzínem a všechen bordel nechat rozpustit i ten kam se jinak nedostanete.
Ano ano, já své benziny denně točim až k omezovači. Najeto dalece i přes 200 000km a motor čistý, tlaky všechny stejný.... :) znamej dostal auto po dědovi, najeto prd, ale ten stav všeho.... Hrůza!
Ahoj,jen ze zajímavosti bych se rád zeptal,někde jsem zaslechl,že to rozpouštědlo na ten karbon,potřebuje nějakou teplotu aby to fungovalo,tak by mě zajímalo,jestli se ty válce vyčistili,když je to tam jenom takhle nalité,jen jsem slyšel,že takhle to nefunguje,tak by mě zajímal tvůj názor,jelikož sis to vyzkoušel ted v praxi.Díky :)
Tak takto zahnojený ventily jsem neměl ani na svém Superbu 2.8V6 po 370tkm a to papal litr oleje na 1000 kilometrů přes gufera 😅 a neměl jsem ani z poloviny takovej hnus 😅 ty ventily dobrá karbonáda 😅😂
Nadávat na skodovacky motor,myslím že zbytečně,všechno je o majiteli,jak se k tomu chová..Je vidět vymeny oleju a filtru asi po 10tis nebyli a zahřívaní studeného auta asi taky nic moc..
Já si myslím to samé. Měním oleje max po ujetí 10k km vč. filtru. Liju tam jen 100 oktan (současná V8 si to žádá). Když je motor studený, tak zahřívám než olej v motoru a v převodovce ukazuje, že je zahřátý. Stejný postup jsem dělal u čtyřválců, šestiválců a teď i u osmiválce. Nikdy z žádného mého auta nebyl takový hnůj. Všechna auta jsem prodal známým/kamarádům a auta i po letech jezdí ;-).
Ja měl golf mk6 1.4 90kw měl jsem ho cca 6 měsíců a šel z baraku a koupil jsem si nesmrtelný naftový motor 1.9 77 kw a jsem spokojený TSI už nesmí do baraku ani náhodou
Tivoe to je karbonu jak cyp... Přípravek na zabroušení ventilů vypadá bombasticky! Jen mi přišlo, ale to možná bude krátkou ukázkou, že ventilem kmitá rychle doleva doprava a není to úplně "náhodný"😁 Super video a Davide mluv trochu! Beee
Viď, když je to jen přebal - zkus zjistit jaké značky a pak možná nebudeš psát tyto komentáře 😂👍 a nebo si to nezjištuj a dál zbytečně utrácet, starline, kamoka, Gsp - všechny tyto 3 značky dělají 50 procent prebal a 50 procent výrobu, chce si to jen zjistit co a co
@@BezKomprese když jsme u těch značek autodílů, dal by se udělat jeden díl, kde by si se tak nějak vyjádřil které značky se ti osvědčily a které nebrat?
Moje manželka je pro to, aby Robin vyrobil trička "Zbavte se ovcí" 😀 velice tu kvituje Robinovo nadávání na Ovce. Možná to bude tim, že mámě doma 4 a pořád se ty sračky serou. Žádá návrat k BMW 😀 😀
Kemo,mám tip,vem aku vrtačku,na vrták odpovídající velikosti dříku ventilu nasaď palivovou černou hadičku odpovídající velikosti,ventil prostrč,akunu s vtrtakem a hadicí nasaď na dřík ventilu a lehkým tahem akuny a zároveň lehkým tlačením prstu na ventil kde zároveň vtlačuju pastu s olejem a mám za chvíli zabroušeno.Je to odzkoušený.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Je pěkné že tak někoho učíš pracovat a moc hezky vše vysvětluješ co bych za to dal..❤
Tyhle videa jsou tak super, protože se člověk dozví vždycky něco nového. Rovněž přeji v rámci možností hezké svátky.
Hej..nové nadávky..
Super video
Nevím jak vy ale já se na Štědrý den teprve těším tak vám přeji veselé vánoce všem
Úhel pohledu, než to rozjebu...😂 Celou dobu sem se bál,že ta hlava udělá hapá... Ten přípravek na ty ventily je celkem v pohodě. 👍
Keď sú pokrivené ventily, automaticky sa menia aj vodítka, lebo ich natiahne do strany a otvor je potom do vajca. A na tie guferá ventilov sú špeciálne kliešte. Potom je nutné frézovať aspoň výfukové sedlá, lebo 45 stupňový uhol je vyklepaný do lavóra a sú tam potrebné 3 uhly na sedle. Vrchný 30°, dosadací 45° a spodný 60°.
Souhlasím s váma, ale tohle je takovej udělej si doma sám a hlavně to auto půjde na soutěž takže je mu to jedno :dd
Vodítko odzkoušíš na vůle, navíc tyto ventily jsou tak měkké ze se nikdy nezmuzou na to aby zasáhli do vodítka které je zase v u těchto TSI pevné. Nedělal jsem se jich tuny
Ja s tým robím každý deň a táto hlava má mosadzné vodítka, ktoré majú vôľu už po 150 tisíc kilometroch. Nehovoriac o opotrebení stopiek ventilov, či už na valcovej ploche alebo čelnej ploche od vahadla. Mám skúsenosti, že nové ventily sú do kriva zabrúsené. Kontrolujeme aj nové ventily na brúske. Ďalšia vec je očistenie hlavy nielen mechanicky ale chemicky, pričom hlava je dokonale čistá a vyzerá, ako nová.
Když dva dělají totéž není to totéž !
V domácích podmínkách je to nej co můžeš pro hlavu udělat.Souhlasim s autorem.
Paráda, konečně vánoční program pro mě... měním "Tři oříšky pro Popelku" za "Dvě ovečky u Robina" 😎. Díky moc za vaši tvorbu borci, je u toho sranda a člověk se i něco přiučí... a playlisty pecka, hned to jdu využít 🙂. Tak šťastné a veselé🎄.
Super video a pěkná práce. Jo znám tuto práci a vím že je to pracné. Hlavně dost zdlouhavé,ale nedá se to urychlit.
Ahoj, parádní video.
Přípravek na ventily mě zaujal, hned si ho objednávám do dílny.
Jinak přeji pěkné svátky , zdraví rodině a hodně videí.
Moc pěkné video😁
Normálně nekomentuju, ale tady musím udělat výjimku😊
Krásný zpracování videa i krásná práce na ovečce, mnoho užitečných informací, a skvělá ukázka, jak má vypadat odborný přístup k práci....😊
A ještě jedna malá otázka, jakej je rozdíl, když zabrousím sedla ventilu frézama a když je zabrousím tímto přípravkem a pastou...
Robine pokračuj dál, ať se daří, hezký svátky😊
Díky!
Děkuji moc
Super Robine❤ Naučné video, super práce hezké Vánoce🎉
K brouseni ventilu neni spatne si dat kulatinku do vrtacky na kulatinu silikonovou hadici a do te hadice dat ventil😉 Odzkouseno funguje to...
Ahoj Robine, opět parádní video. Spousty nových věcí, co jsem se opět dozvěděl. Jsi borec. Díky a hezké svátky.
Ahoj Robine.
Na zalévání válců už od dob "stodvacítek" používám petrolej. Nádherně to povolí zapečené kroužky a karbon.
Samozřejmě přeji veselé Vánoce 🎄
Dobrá práce kluci, Ovce bude mít motor jako nový!
Robine, přeji tobě, celé tvé rodině i brigádníkům a kamarádům z bezkompresácké rodiny šťastné a veselé Vánoce!
Parádička konečne zase video s Oktavkami uz sa teším ,keď mi na telefóne odpočítavá neviem sa dočkať Škoda Zdar! A krásne Vianoce všetkým aj na Slovensku a v Čechách 😊
Super video a nádherná práce Robine! Zajímalo by mě to zaměření hlavy mám doma 1.9tdi a 2.5tdi a rád si dělám všechno sám tyhle Tipy se mi hodí kdyby náhodou.
Super video je to vidět že se tu vážně člověk vyzná a ví co je dobrý jen bych prosil ten přípravek na tu dekarbonizaci jak se jmenoval.
Měl bych jednu radu - nic proti WD40, ale na odstranění zapečeného karbonu kdekoliv v motoru se mi vždy osvědčil sprej na čištění trouby. Stojí v DM nebo v Lidlu asi 40 Kč, dělá krásnou pěnu kterou nastříkáš do dutiny nebo i na povrch, necháš pár desítek minut působit a pak to jenom opláchneš vodou a nemusíš nic mechanicky škrábat. Je to silný louh, který ten karbon rozpustí. V případě silné vrstvy opakovat. Je to malý zázrak a udivuje mě že to spousta lidí nezná. Jenom pozor, určitě to chce při aplikaci rukavice.
Když jsme dělali motor na naší seriálové Fabii tak tohle jsem raději nechal firmě co se tím zabývá 😀, jinak pecka práce 😀. Když vidím tu hlavu a vačky tak koncept stále stejný jako u BUD motoru 😀
Super série, za ty playlisty díky, u spoustě kanálů mi to chybí
Pekna práce jako ve škole 😁😉, náhodou mě ten motor přijde jednoduchý , pěkně je vidět že je to koncern hydraulický nastavovač váčky a hydraulická zdvihatka a vahadla jako v audi 😂 jinak ty zdvihatka bych vyměnil taky , zrovna nedávno mi odešly vahadla na audi a chtěl jsem ušetřit tak jsem je tam nechal původní jen jsem je propláchl a za trest to teď budu dělat znova protože začaly cvakat 😂 jen s tím rozdílem ze mam dvě hlavy 🙈🙉 jo na čištění se mi osvědčil čistič na gril 😂😂🤪
Paráda tyhle videjka před Vánocemi
Šťastné a veselé Vánoce. Na tvé kanále používám play listyy chybí mi série bořičů mýtu a musím si koupit
nechci býti strýček sýček ale já osobně bych dal hlavu nejdřív srovnat a až pak po očištění dával ventily...ty špony z broušení umí bejt docela svině nehledě na to že vždycky dostanu pojeb když jim odvezu palici na broušení s ventilama 😀 jinak supr práce a šťastný a veselý
Velka pomoc tohle video když vidím jak se teda dělají ventily, tak už vím že to osmiventilový polo můžu hodit do šrotu :D
😂😂
Jak jsi čistil dosedací plochy hlavy válců a bloku? 👍
Když se "potká" motor,neměla by se taky zkontrolovat kliková hřídel kvůli možnému ohnutí ojnice ve válci,kde ke kontaktu došlo?
Ventil je tak měkej ze nemá šanci ohnout ojku
U nás v autorizáku se to již stalo,že si zákazník nepřál kontrolu ojnic v potkaném motoru,tak se udělala jen hlava a motor pak vydržel cca 5tis. km,než došlo k jeho zničení.Stalo se to u fiatu i fordu.Možná v momentě,kdy píst narazí na ventil dojde k přitlačení ventilu k hlavě a tím vznikne dostatečný odpor vůči ojnici a tím i k její deformaci. Ale dost již bylo polemiky.Přeji Vám ,vaší rodině a vůbec všem lidem dobré vůle klidné a pokojné svátky vánoční!
Ahoj ten přípravek na vrtačku pro zabrušování sedel v čase 35:30 máš nejaký odkaz kde jej koupit? Já to v dílne delám postaru a tohle vypadá jako šikovná věcička. Díky
Zdravím chtěl bych se zeptat co to je za značku těch brusných past
Robine, broušení ventilů se provádí na brusce (treba konus). Toto je přeci LAPOVÁNÍ ventilů. :) nic ve zlém taky si na tom nepotrpim ale jen když to vysvětlujete národu tak správně :)
PS: já ventily vyndavam velkou truhlářskou svěrkou a vyřízlou kulatinou tzn stejnej způsob 😀
Ahoj všem,super poučné video s vysvětlením přeji veselé svátky.
Super video super výběr hudby do pozadí jsem zvědavý na start 😀
Ahoj Robine, pekne a poucne video. Díky za něj. Nicméně nelze jinak než souhlasit, že se Skodovce TSI EA111 moc nepovedlo. Řetězové rozvody místo výdrže motoru, tak mu naopak škodí. U EA211 se poučili a najednou, kde se o něm čte, tak jsou jen chvály. Osobně by mne zajímalo reálné srovnání těch motoru vedle sebe a co mi hlava nebere, proč s nimi v Rapidu nebývá takový problém jako u Ovci, Fobii, Roomsteru a Yetiho.... Zná někdo vysvětlení? No nic přeji ať se práce daří. Tato série se vyvíjí velice slibně, jen tak dál. Tak zatím zdar a příjemné prožití zbývajících svátku vanocnich
Ahoj,rapid s ea111 má prý vylepšený TSI(asi od 5/2012) než TSI v prvních Octách,Fábkách atd. Každopádně je to i o zacházení ,udržbě..
Jinak není náhodou EA111 8ventil? a ea 211 16ventil? ve videu 16v octa 2 ?????
Inu díky za upřesnění. Nicméně ea211 přišla až s octavou3. Mám za to, že vše jsou 16v, nebo?
@@pavelbroz6671 Ano až s O3,tak nechápu proč tato O2 má hlavu 16v.. Vysvětlí to někdo?
Se omlouvám,toto je 1,4 a ta je 16V. 1,2 je 8V
Super video... je super vidieť, čo sa dá spraviť v domácich podmienkach... na ten karbon by sa možno do budúcnosti oplatilo zainvestovať do ultrazvukovej čističky 🙂
Robine, otázka trošku mimo, ale kde je konec Víťovi? Díky za případnou odpověď. 8-)
Když ten přípravek na zabroušení sedel otáčí ventilem tam a zpátky, není dobré po chvíli otočit tím přípravkem třeba o čtvrt otáčky? A za chvilku zas?
Mě takhle dělat hlavy celkem baví 😁 před 14 dny jsem dodělal hlavu na ovci 1.9 sice jen 8 ventilu, ale klidně bych to dělal zase 😂 a to co jsis koupil na to zabrušovaní mám taky, super věc jen když to přeženeš tak ta přísavka začne prokluzovat na hřídelce a přestane to fungovat, a ta pasta úplně stejně mě to vystříklo mají to nějak moc natlakovaný
A mě přijde ze snad jiný výrobce na ty plasty ani není 😂 já už 15 let vždy seženu jen tyto
Ahoj Robine, nevím jestli máš čás takhle reagovat na starší dotazy, ale zajímalo by mě čím jste čistili ten karbon ve spalovacím prostoru a čím jsi zalival válce, jsem zrovna se svou F1 ve stejném stádiu, dík za odpověď a chlape bavíš mě, jen tak dál... Péťa
Super videa moc rád sleduji, přeju krásné svátky
Zeptám se, vůle ventilů ve vodítku byla změřena?
Nazdar. Hele ten přípravek se mi líbí, dělám hlavy, byť motorkový, mám na to takovej pákovej wehement co jsem si udělal sám... Tohle se mi líbí... Chtěl bych odkaz a k tomu rozměr vnitřku toho U a délku šroubů, abych si oěvřil, jestli je to dost široké na motorkové hlavy, které nemívají separé rám vaček, ale jsou v kuse... Nebo jestli to umíš dodat sám. Děkuji předem za odezvu a vstřícnost ;-)
Tak vydrž týden - přidám to na e-shop i s komplet popisem
Robine super práce a video se vším všudy,respekt chlape.🙂👍👍👍
Otazka
W204 fl wagon
Kde najdem poistku na spiatocne svetlo ?
Google mi moc neporadil
ahoj robine akú diagnostiku používaš
Díky za video, krásné vánoce přeji :-)
Takový lapování ventilů obyčejnejma paličkama jsem si na HTP užil mooooc. Už to nikdy nechci vidět. :D A jestlipak víš, proč se to točí sem a tam a sem a tam a ne pořád jen dokola? :) A ještě by se to mělo po chvilkách trochu pootáčet, aby se to obrousilo na celé ploše stejně. To David nedělal. Ale jinak good work a ovce bude mít motor jak novej. :)
Jak nastavit tu novou vačku na správný úhel?
Tou aretací
Díky za super video!Hezké vánoce🎉
Playlisty nejsou potřeba, sledujeme všechny videa! 👌
A srovnávání hlavy se proč nedělalo ? Dekuji
lebo hlava nebola skrútená, predca ju premeral
Super prace 😂 srovnani hlavy stoji 400 kc kde je vymena voditek, povolovat kola pres aretacni pripravek to jsem dlouho nevidel navic ty kola maji zustat povolene dokud se nenastavi rozvody
No a taky každé srovnání snižuje životnost hlavy i motoru, nač vodítka když tam jsou dělaná 30k zpět a nic jim není včetně vůlí ? - když mas pořádný přípravek nechápu proč ne, kde vidíš ze bych kola utahoval ? Samozřejmě ze jsou povolená když se teprve budou nastavovat rozvody 🤦🏼♂️
@@BezKomprese pri toceni kolem se toci i vacka takze je utazene pripravek v zadnem pripade neslouzi k povolovani nebo utahovani kol a kdyz vemu z hlavy par stovek urcite tim snizim zivotnost 🤣 ale pouziju video pri dalsim skoleni at vidi mladi jak se to nema delat, hlava se ma delat poradne pak je to ztrata casu a penez kdyz na to nemam cas ani to nezvladnu dam to firme co se tim zivi a za tyden to mam na dilne.
Parádní video👍 Uděláš jen tak pro zajímavost nějakou rekapitulaci kolik vše stálo ? Až teda ta ovce bude bečet 🤣
toš to je píseň práce kuci. Ať se daří jen tak dál
Stastne a Vesele Vianoce prajem Robine aj celej rodinke a vsetkym odberatelom kanalu :)
Jen by mě zajímalo,kde udělali soudruzi ze západního Německa chybu.🤔
Skvělé video těším se na další
Šťastné a veselé Vianoce prajem zo Zvolená
Hezké, jen bych to nebyl já kdybych neměl nějaký "ale" :) chápu že není čas dělat se s tou hlavou měsíc, ale myslím že by jí prospělo celou ponořit na dva dny do nafty s benzínem a všechen bordel nechat rozpustit i ten kam se jinak nedostanete.
Joo. když benzínový motor, tak jedině bez EGRu a s nepřímým vstřikem :) mam 3 auta, a všechna benz s nepřímým vstřikem. To je radost to NEservisovat 😀
Ono stačí to nepodtáčet kvůli spotřebě a občas tomu dát do omezovače. 😀
Přesně tak, otáčky chce každý BENZÍN ! Kord s turbem - HTP taky potřebovali točky a pak nejeli klidně 350 bez repasu
Ano ano, já své benziny denně točim až k omezovači. Najeto dalece i přes 200 000km a motor čistý, tlaky všechny stejný.... :) znamej dostal auto po dědovi, najeto prd, ale ten stav všeho.... Hrůza!
@@BezKomprese jinak Robine!! Žádné kord (zbraň) ale kór! 😁
Točky a 5w50 a celkem fungujou :D@@BezKomprese
Super nové videjko lepší jak pohádky😁 Jinak taky všem přeji hezké svátky😊Robine ty si rodilý mluvčí němčiny normálně🤣
Ahoj,jen ze zajímavosti bych se rád zeptal,někde jsem zaslechl,že to rozpouštědlo na ten karbon,potřebuje nějakou teplotu aby to fungovalo,tak by mě zajímalo,jestli se ty válce vyčistili,když je to tam jenom takhle nalité,jen jsem slyšel,že takhle to nefunguje,tak by mě zajímal tvůj názor,jelikož sis to vyzkoušel ted v praxi.Díky :)
Tak takto zahnojený ventily jsem neměl ani na svém Superbu 2.8V6 po 370tkm a to papal litr oleje na 1000 kilometrů přes gufera 😅 a neměl jsem ani z poloviny takovej hnus 😅 ty ventily dobrá karbonáda 😅😂
Krásné prožití vánočních svátků a krásný nový rok 2024 🎄🎅
Nadávat na skodovacky motor,myslím že zbytečně,všechno je o majiteli,jak se k tomu chová..Je vidět vymeny oleju a filtru asi po 10tis nebyli a zahřívaní studeného auta asi taky nic moc..
Ne tohle není o majiteli opravdu ne, první TSI jsou proste mechanicky špatně postavené a není to žádné tajemství
Já si myslím to samé. Měním oleje max po ujetí 10k km vč. filtru. Liju tam jen 100 oktan (současná V8 si to žádá). Když je motor studený, tak zahřívám než olej v motoru a v převodovce ukazuje, že je zahřátý. Stejný postup jsem dělal u čtyřválců, šestiválců a teď i u osmiválce. Nikdy z žádného mého auta nebyl takový hnůj. Všechna auta jsem prodal známým/kamarádům a auta i po letech jezdí ;-).
Ja měl golf mk6 1.4 90kw měl jsem ho cca 6 měsíců a šel z baraku a koupil jsem si nesmrtelný naftový motor 1.9 77 kw a jsem spokojený TSI už nesmí do baraku ani náhodou
Zdravim, Robine. Ochcavku jste popsal exaktne! Myslim, ze mnohem lepe, nez Nejvyssi Konstrukteeer ScheissKriplWagen technologii! :D
Tivoe to je karbonu jak cyp... Přípravek na zabroušení ventilů vypadá bombasticky! Jen mi přišlo, ale to možná bude krátkou ukázkou, že ventilem kmitá rychle doleva doprava a není to úplně "náhodný"😁 Super video a Davide mluv trochu! Beee
Prodávat rozvody od KAMOKA by měl být trestný čin :D :D :D
Viď, když je to jen přebal - zkus zjistit jaké značky a pak možná nebudeš psát tyto komentáře 😂👍 a nebo si to nezjištuj a dál zbytečně utrácet, starline, kamoka, Gsp - všechny tyto 3 značky dělají 50 procent prebal a 50 procent výrobu, chce si to jen zjistit co a co
@@BezKomprese když jsme u těch značek autodílů, dal by se udělat jeden díl, kde by si se tak nějak vyjádřil které značky se ti osvědčily a které nebrat?
Určitě mužů něco udělat
"čápovky" = knipeeex :-)
Na ty gufírka mám taky pěknou sadu se spešl kleštěma a natloukávačkou, také bys mohl mít na shopu :)
Dobré video, jak hodně pomůže jezdit na aditivovaný benzín? Tohle by se nestalo, nebo jen později?
U těchto TSI to je proste dané kosnstrukci motoru
Když si pamatuji jak na praxi ventily hezky po staru ručně zabrušovaly 😀 ruky po celém dni jak opice. Hezké Vánoce ☺️
Napadlo mě to taky :)
ty zrychlený záběry jsou luxusní
25:40 nedělá se náhodou dekarbonizace na běžícím motoru za teploty ? Aby se karbon rozpustil ? Takto to udělal Tvrdej bob a zadřel s5 😂😂
Chci tričko "Zbavte se ovcí" prosím 😂
Tu svěrku bych dal přes dřevo... ale jinak very good job 👌
Robine nechceš dělat reklamu na ovce?jinak krásný video +návod dík
15:10 u nás v práci jim neřekne nikdo jinak než "krokodýlky" 🐊
Čápovky? Klasické štiky
a není lepší dát tomu druhý motor ??
15:12 alebo kliešte s dlhým nosom
Zbavte se ofcí 😂😂 mna je*ne 😅
No ten druhý ventil krása🙃
Tahle videa nemají chybu 😂.
Pěkný vánoce.. Robin
😂To video o ničem 😂
Těšíme se na další. D
pro lepší efekt jsem delal ze jsem tavnou pistolí prilepil ventil k té gumove prříchytce. odendal zase horkovzduchem.
odbehl jsem prave od pripravy vecere , dobra prace a popreji take hezke Vánoce
Krásné Vánoce přejí 😉jen dotaz nemohla se ohnout klikovka?a taký Davidovi přelep tu značku na zádech napiš bez komprese 😂
Za A: jemne a dlouze
B: brutalne a rychle, a je to ovecka tak bbbbb
Po octavke by si mohol konečne začať pracovať aj na favorite
A ty vodítka zůstanou stará?
Fajne videjko . palec Hore
Moje manželka je pro to, aby Robin vyrobil trička "Zbavte se ovcí" 😀 velice tu kvituje Robinovo nadávání na Ovce. Možná to bude tim, že mámě doma 4 a pořád se ty sračky serou. Žádá návrat k BMW 😀 😀
U nás sa tým kliešťam hovorí “krokodylky”
EGR v praxi, komplet zas.ané ventily
..zdar, no jakto tak sleduju a poslouchám komenty, tak začínám mít nechutnej pocit že mam taky oktávku.. byť 2kovou 1.9 PDi BXE....🤔🥴
když vidím ten karbon tak mě napadá co si myslíš o dekarbonizaci vodikem?? nejsou to vyhozený peníze??
zoberem dlhy orech udrem po strune a ventil rozobraty......za 5 minut vsetkych 16 ventilov dolu...............
Ano, také jsem dělal, až se mi jednou zdravý ventil uštípl protože půl měsíc se nějak skripl a a oštíplo to horní čas ventilu
Kemo,mám tip,vem aku vrtačku,na vrták odpovídající velikosti dříku ventilu nasaď palivovou černou hadičku odpovídající velikosti,ventil prostrč,akunu s vtrtakem a hadicí nasaď na dřík ventilu a lehkým tahem akuny a zároveň lehkým tlačením prstu na ventil kde zároveň vtlačuju pastu s olejem a mám za chvíli zabroušeno.Je to odzkoušený.
Já vím takhle se to dělá normálně a dělal jsem to tak léta, ale tato hračka je mnohem praktičtější
@@BezKomprese Jasné,tož pěkné vánoce.