Essai Dacia Duster hybride : une métamorphose réussie et quelques watts en prime !
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- Опубліковано 29 чер 2024
- Le constructeur roumain semble résolument en avoir terminé avec le style quasi-utilitaire de ses véhicules. Place à une montée en gamme qui ne passe pas inaperçue sur le nouveau SUV compact de la marque qui muscle son jeu, moderne et style et ses technologies embarquées. Tout n’est pas sans conséquence sur les prix de vente sur cette 3ᵉ génération du best-seller européen. Bonne ou mauvaise affaire, voici notre verdict après nos essais routiers.
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#duster
#dacia
#hybride
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:45 • Caractéristiques techniques
3:02 • Esthétique
5:18 • Coffre
5:30 • Places arrière
6:37 • Places avant
11:20 • Conduite sur départementale
14:10 • Conduite sur autoroute
16:41 • Consommation et autonomie
17:46 • Prix
18:20 • Conclusion - Авто та транспорт
Toujours un plaisir de regarder un essai par David !
Essai très intéressant. Pour un usage quotidien en milieu semi-urbain/routes nationales et sorties équitation le week-end à la campagne je trouve cet engin très bien. En plus il est serait facile à nettoyer. Comme véhicule secondaire bon à tout faire ça me paraît intéressant.
Dacia affirme que ses clients préfèrent les finitions supérieures, peut être. Mais si vous ne voulez pas attendre plusieurs mois votre véhicule, vous êtes parfois contraint d'accepter une finition dont vous ne vouliez pas forcément. Récemment ma fille a du accepter la finition intermédiaire, une peinture métallisée, et un pack d'option pour obtenir une livraison sous 1 mois, c'est bizarre mais la version de base sans options et avec une peinture sans supplément n'était pas disponible avant plusieurs mois .
J’ai attendu 4 mois la mienne. Sanders stepway extrême boîte auto. J’ai mis toutes les options dispos :)
@@Giovannimassilia13 Je comprends que lorsque l'on demande des options particulières, un délai supplémentaire puisse être demandé. Mais pour une marque surtout connu pour vendre des véhicules bon marché, qu'aucune voiture "de base" ne soit disponible avant des mois, deux options sont à envisager : 1) la marque est victime de sont succès, 2) Dacia a à son catalogue les modèles de base uniquement que pour attirer le client. En réalité elle n'a pas de stock et elle ne fait rien pour y remédier, préférant vendre des finitions plus luxueuses ou vendre des options, qui génèrent plus de marge. Les prix de base ne sont comme pour les supermarchés, que des prix d'appel.
J'ai attendu 7 mois mon duster extrem toutes options .....
@@patricehonvault2612 J'ai eu idem avec la 500, il annonçait la 500 a 89eur par mois mais impossible de la commander, fallait prend une gamme au dessus 🤣🤣
Alors combien était le délais?? car de nos jours on veut tout et tout de suite... la 156 a sa 1er sorti il fallait attendre 1an
Merci de cette vidéo? Et autoroute avec musique, ça donne quoi niveau son
Merci pour la vidéo a c'est bien détaillé pourra-t-il rouler au super éthanol la batterie se recharge en roulant ou faut-il la recharger.
Merci pour le retour.
Cordialement JM-C 13
C'est un hybride classique, non "plug-in", donc il se recharge en roulant et n'a pas de prise de charge.
Pas un peu trop cher quand même ?
C'est vrai, elle s'embourgeoise. Faudrait pas que la marque perde son objectif.
SVP pas de gadgets qu'on paye pour rien.
Que penser de la fiabilite potentielle de ce moteur Renault ?
Bruyant et qui consomme beaucoup pour un full hybride…6,2 sur un qashqai epower…j’hésite beaucoup à changer…
Le CX doit être catastrophique, d'où la conso élevée, non ?
Comme tous les SUV avec des roues larges. Mais les clients veulent ça.
@@Paul_Krause_ non , pas moi
@@encelade9236 23 années en coupé 406, pas prêt de changer contre une horreur SUV.
C'est marrant que tout le monde fait de l'hybride maintenant, alors qu'ils se foutaient tous de la gueule de Toyota, Honda et Hyundai
Maintenant ça doit être l'inverse car ces nouveaux hybrides sont juste en retard
Vraiment dommage que Dacia propose pas en option le régulateur adaptatif et maintient dans la voie . On a ce genre d’options sur des citadines pas plus cher que ce duster
Si t’arrives pas à maintenir ta voiture dans la voie, fais du vélo.
@@noepitteloud6404 😂😂
Apparemment il a le line assist simple. Par contre l'ajout de l'adaptatif a un coût certain. Donc c'est logique pour maintenir un budget. Sinon il faut passer sur un nouveau Captur (+ petit) ou un Symbioz (+ grand, + cher) Donc le créneau marketing est logique...
@@noepitteloud6404 merrrci
hello,
presque 30000€ pour une DACIA . heu 5000 à 10000 € trop chere se truc .
@++++
Vas chez la concurrence 10000€ du coup ?
Bonjour, pensez vous ''vraiment'' que le gmp (groupe moto propulseur) fonctionne 80% de son temps en mode électrique en ville ? Cela ferait une consommation inférieure à 2L pour 100km.
j'ai un jogger hybride et j'arrive à 74 % de consommation en electrique
Pendant les 80% on consomme 0 litre, mais pendant les 20% restants le moteur thermique recharge la batterie tout en tractant le véhicule, la conso instantanée est alors supérieure à 16 litres
Ah la maladie du tla (three letters acronym) !
Mais au moins ça permet de bada (briller auprès des autres)
Pour ceux qui comprennent les maths, pour avoir une consommation en ville de 5,5 l aux 100 km avec un moteur thermique qui fonctionne seulement 20% du trajet, cela veut dire que le moteur consomme cette quantité sur 20 km. Effarant !
@titichapi4474 5,5l en ville pour un SUV essence, c'est plutôt bien
Sympa, mais beaucoup trop large...
On verra pour Bigstrer en 2025 ..
Et ce n'est pas si grand 4,50 m .. le Bigster .
C'est = à X1 Chez BMW ou le Renault Scenic EV
Rien de Bigster .
Par contre pour çà à 4,30 , c'est trop petite.
Le prix est trop élevé, et je sais pas si ça vaut le coup de faire taxi avec???
Les plastiques sur la carrosserie, c'est tellement merdique ;-(
Au moins ça ne rouille pas 😊
Je trouve que ça donne plutôt bien
@@yvzan2845 Les UV du soleil font craqueler les plastiques avec le temps... Si ta carrosserie est en acier, qu'elle aie du plastique ou pas au niveau des ailes, ça va bien finir par rouiller quelque part, ne crois-tu pas ?
Je suis d'accord. Comme la Sandero Stepway, c'est dommage
@@Phil995511 Les voitures qui rouillent de nos jours c'est rare. De même concernant les plastiques, tout dépendra de leur qualité. Certains plastiques blanchissent avec le temps et d'autres non. Mais bon cela reste un SUV, donc les clients aiment ce côté ” baroudeur ”
Moi je veux l'essai de la version gpl. C'est la version la plus économique et la plus fiable car moins d'électronique et la possibilité de faire l'entretien sois même....
Ah oui 1m75 et il reste 4 xm derrière le conducteur aux jambes... Ils ont pas des testeurs de taille adulte ?
Donc la spring avec un restylage profond (intérieur/extérieur) a su garde le même prix, ici la duster avec le même restylage ext et intérieur, ...pour 8000eur de plus pour la base et 15000 pour l'hybride 🤣🤣🤣 devenu une marque de crevard qui couillonne c'est fidèle BRAVO Dacia Vivement les autos chinoises
Je crois que tu n'as pas bien compris qu'il s'agissait d'une nouvelle voiture
Il te suffit du coup d'aller chez Renault et de payer 15000 € de plus, c'est vrai que c'est beaucoup moins crevard
@@Dassaulteam Non tu n'as pas bien compris la spring a été revu en profondeur aussi hormis les porte latéral tout a changé...
Par contre rien compris avec ton histoire de renault
Bon, il faut arrêter de dire "et bien" c'est saoulant.
Et moi je propose de malusser les commentaires des gens qui ont cet autre tic de langage de commencer leurs phrases par "bon" car c'est saoulant.