Про цепь я всегда угораю: "Сальниковую за 10к..." Я брал просто нашу за 500р и проблем нет, удалил пару звеньев и все!!! Ставил цепь от drz сальниковую (по халяве досталась) и нет разницы кроме цены, забейте на стереотипы, на мот за 100к брать цепь за 10к... Тогда и движек от ктм можно впиньдюрить! И про цены на китай скажу, что это не китайцы заламывают, а наше государство с нашими пошлинами, я в Голандии был на китайском рынке и там копейки, мот стоит 35-60к и это было по курсу 80р евро, китайцы умеют делать отличное качество, но за цену, которую мы просим, они делают это... (мы-это наши базнесмены, которые потом накручивают сотни процентов)
Мот за 150, продаван берет за 120-130+/- диллер берет по 100+/- если таможню и прочее вычесть, стоимость риса за 150, в Китае 80+/- Диллеры пидоры, мать их.... Магазины и прочая курбатшляпхуита цены ломит, а вы лошары ведетесь. Берите некрояпу. Брать говнорис за 150-170 и докидывать 20+/- на доработку.... Без бумаг и прочего.... Или брать говно за 350-500 - полным мудаком быть надо. Япа за 350+/-50 будет в идеале.
@@stasrybikoff3795 тут очень много факторов влияет . Условия экспортация ,хранения ,обслуживания и тд … Если он хранит его в сыром старом гараже ,тогда тут все понятно… А если его моет после каждой покатушки ,насухо вытирает ,обрабатывает качественной химией и тд .. И хранитт его в нормальном сухом гараже ,с оптимальной температурой ,тогда возможно можно глянуть на это И тут тоже не поймёшь ,это может быть поверхностная ,которая вообще не влияет никак ,тряпкой убрать можно У него раньше перья с мотором умрут ,чем рама сгниет… А когда он ещё узнаёт что 172 мотор стоит как 1/3 всего мотоцикла ,он нахуй его выкинет ..
Ну по факту если смотреть: 1.Цепи на китайских мотоциклах все тянутся (ставьте цепь did) 2.Резина в стоке стоит кроссовая и для больших скоростей и езды по трассе она не очень предназначена(если хотите ездить по трассе без вибраций ставьте дорожную резину) 3.Ловушка цепи немного регулируется по ширине,попробуйте покрутить болты 4.Пузыри на графике мотоцикла ровняются обычной пластиковой картой (в критических ситуациях можно немного нагреть наклейки феном) 5.После мойки мотоцикла желательно протирать мотоцикл тряпочкой и продувать труднодоступные места. --------------------------------------------------- Единственный косяк это,то что Авантис не положил вам болты крепления пластика.Эту проблему вы можете решить позвонив на горячую линию Авантис,ведь мотоцикл на гарантии.Они вам вышлют недостающие запчасти. ------------------------------------------------------- И эти проблемы не являются столь критичными,чтобы не рассматривать мотоцикл для покупки
Dont know if anyone gives a shit but if you guys are bored like me atm you can stream pretty much all the latest movies and series on instaflixxer. Have been streaming with my gf these days =)
@@user-qr9sx9to7b какой общий пробег мотоцикла и сколько капремонтов он получил за этот пробег? Почему никто не выражается в конкретных цифрах? Вот точно известно, что двигатель YBR125 может без капремонта проехать 100 т.км., но в среднем ему меняют цпг на 70 т.км. Двигатели питбайков 110-190сс ходят по 150 моточасов без проблем. Из обслуживания только замена масла и подтяжка/чистка/смазка приводной цепи. Никакой возни с настройками карбюраторов или зажиганием. Вот Уралы в прямых руках ходят по 50 т.км до капиталки. И то сюрпризы случаются. На китайских 150-250сс мотоциклах путешествуют от Мск до Владивостока и обратно, без проблем с двигателем. Бывает что если с подвесками что-то случается, то в виду того, что эта техника в принципе не рассчитана на такие дальнобои. Но она выдерживает. На советской/российской технике тоже ездят далеко, но ездят только те, как-то готов в любую минуту на обочине поменять коленвал. Вот я привел конкретные километражи и кол-во моточасов, притом что в инете инфы валом. Владельцы советской техники частно оперируют только годами эксплуатации, не приводя конкретные величины пробегов.
Сразу задрот попался, у мня 900 км цепь подтянул один раз и рыжиков никаких нет на раме, ловушка не стирается. Правда вибрация есть после 80 км/ч. Нет балансировочного вала это большой минус коечно. Купил за 128к. Думаю если на тысяч семь пробега его хватит уже хорошо!
Цепь поменял через 2000км, ржавчина на вин номере, по сварке нет. Хвост кривой. Мот 2020 года собирал с коробки. Полностью оправдывает свои цели. Даже на трассе мотокросс ной немного прыгал.
В каждой техники есть свои плюсы и минусы, владелец наверно думал головой а не задним местом,какой он мотоцикл покупает,это китаец и тут явно будет что отваливаться через какое то время.Не хочу не кого обидеть но если это первый эндуро то как по мне для начинающего он с головой хватит. И я вот не понимаю вот там рыжик и там рыжик,ну разберите мот,зачистите краску и по красте так как вам нужно. Даже когда владелец покупал он наверно понимал для какой деятельности он его покупал, если для деревне так то будет смотреть на твои рыжики если ты в лесу катаешь на нем. Как по мне мот за свои деньги как для начинающего эндуриста самый кайф. Если такого мото через 1 ил 1.5 года мало то можно продать и купить уже нормальный эндуро.Ну а обзор норм по факту все рассказано но это не причины что его не покупать. Надеюсь не кого не обидел,это лично мое высказывание. А владельцу что бы мот не ломался и что бы всегда был полный бак.
Все по делу, если честно даже нечего дополнить. Хотя помню когда только начинал снимать это видео была в первую очередь надежда что производитель посмотрит этот ролик и возможно исправит эти косяки. В итоге как оказалось он даже не считает это косяками (и так схаваем) хотя у меня есть китайский велик с рынка которому уже лет 7 и у него на раме не найти ни одного рыжика. Когда как тут прошло чуть больше года мотоцикл стал выглядеть как ржавый кусок Г... (хотя велик рассчитывается для грязевых покатушек в отличии от эндуро, но доставалось ему не меньше) Честно если бы знал что будет на столько сильно ржаветь даже не рассматривал бы его к покупке. Ну и разбирать там и что то красть и меня нет времени и тем более желания.
В том и дело, что не у всех есть возможность и желание разбирать, пескоструить, грунтовать и красить раму. Думаю если бы больше людей снимало подобные обзоры, производителя заставило бы это задуматься и более ответственно подойти к качеству покраски и сборки своей продукции.
Привет сними видео запуск мотоцикла на холодную, и погазуй резко по открывай ручку газа очень интересно это только у меня на мотике прозвалы или у всей партии?
@@user-vb2zq9vx3h я иглу опустил ниже, немного подстроил карб, разжал клапана,, связывался с механиком авантиса, регулировали вместе через Вацап )). В итоге он сказал, что это нормально и я много хочу от обычного карта без ускорительного насоса, слишком резко и до конца открывать и ожидать что в отсечку будет сразу уходить не получится, главное что на ходу нет таких провалов. В общем ничего не сделать, это норма
Второй раз смотрю и хотел бы сказать, что зазоры конечно они везде бывают, даже на япах. Но вот тут у тебя странно, что с одной стороны так, а с другой эдак... Цепи сальниковые X-ring классные! Сам отездил на дорожнике в этом сезоне 16 000 км. Она всё живая пока!
@@Toshiba_enduro поршень на авантис я не нашел сколько стоит даже на их сайте. Да, мотор - это то, что скорее всего умрет последним в авантисе, но всё остальное пластилиновое будешь менять постоянно. И после покупки даже если его перебрать до винтика он все равно будет ржаветь и разваливаться на ходу. Пример что было у меня: первая покатушка рычаг тормоза пока выкатывал из буса, крепление заднего пластика(он ломучий, а нормального на замену не существует), треснуло крепление подножки пассажира(благо ездил один). Дальше заклиняло газ, потому что резиночка на карбе умерла. Аккумулятор вообще никогда нормально не заряжался- сам, сначала заряжаешь, катаешь в конце покатушки кикуешь. Карб настроить нереально. По итогу прокатившись раз 20 на новом нулячем моте я его решил продать и забыть как страшный сон. Если нет денег на япию - покупайте конструктор и чините его каждый выезд, только по факту япию один раз сделать и только расходники меняй.
Странно, на моëм пробег 650 км, цепь еще тянуть и тянуть хотя получает он на всю ручку. Очаги ржавения только на отверстиях маятника, пролил маслом и всë отлично. Покраска в норме. Пластик стоит отлично. Спицы один раз подтянул и пока всë норм. Ловушку нужно сразу апгрейдить. Отверстие немного рас сверлить и ок. Своих денег стоит.
Конечно,давай,докапывайся до всяких мелочей Это бюджетный эндуро мотоцикл,ты что хотел? Хочешь любоваться? Купи Ктм или что то подобное,и то там тоже есть косяки,которые тебе не понравятся
С Лкп не повезло (или эти питерские умники начали экономить на грунтовке у китайцев😁), у меня только на маятнике где щель от регулировки натяга цепи ржавчина а так норм. Да, советую карб настроить, т.к. изначально была такая же проблема- вибрации на оборотах жесть, оказывается беднило... Иглу поднчял на гнездо, и настроил холостые винтами и о чудо- звук и работа мотора с выхлопом просто симфония))) нет вибраций и все очень сочно заработало, так что мотоцикл- это как инструмент муз, нужно уметь его настраивать! Не зря yamaha- еще акустикой и муз. Техникой занимается, камертоны рулят! Удачи! 😊
Хоть кто то понимает что такие видео снимают не с целью обостать технику, а с целью попытаться заставить задуматься производителя над качеством товара. Но производитель только пишет тупые отмазки и оправдания в место исправления косяков.
@@user-ns3hl6ws7r столько же сколько и брать))) даже ктм допиливать надо а они на минуточку под лям ценой. Дороговато конечно за Китай но он не плох по отношению к тем китайцам.
Видимо неудачный экземпляр попал. По покраске у меня такого нет.(Кстати новая рама на март 2020 стоила 10т.р., я думаю на вторичном рынке это не будет проблемой). К слову, траверсы и крышка бака у меня синего цвета. Пару моментов допилить, и все гуд. Ловушку менять сразу на кайо. Цепь тоже. Любой мот до 0.7 единицы требует доработки. Из опыта - очень надежный мот. Где я его уже не топил. Была 18 часовая покатушка по болотам. Я думал я умру , а мот выжил.
Бля, я не понимаю вас люди. Ну цепь же можно поменять, а звёзды если не износились, то оставь. Ты ж не просто так авантис купил? Денег что-ли до#ига? Вы ещё туда мотюль залейте 7100...
Спасибо за обзор, сейчас стоит выбор между fx lux и a7. Многое мелочи конечно. Но рама которая ржавеет из-за плохой окраски это конечно печаль. Винил не страшно. На многих китайчиках бюджетных он через год приходит в негодность.
@@user-zh1ci6lz4e разумеется, тут каждому свое. 174й очень не плох кому нужно больше мощности а 177й на 300й голове дороговато и геморойно. Меня в нем очень не порадовал расход и вес. Езжу я далеко и очень не хочется планировать свои маршруты с учётом заправок и уж тем более и возить с собой топливо.
Вот я смотрю этот обзор перед тем как купить такой же мот за 100к на вторичке, могу сказать одно, за 100к больше ничего не возьмешь, такие недостатки не существенны для таких цен молодой человек, ты можешь купить что то по цене даже нового этого мотоцикла? какую нить хонду 2008 года которая будет разваливаться и ремонт там будет стоить конских денег, ну мое мнение. просто скажите что можно взять за эти 100к?????
А ничего не купишь. Разве что некрояпа которого дрючили как Сашу Грей. 250-280 килорублей нижняя ценовая планка для более менее живых японских чекушек.
Да это просто хозяин хочет чтоб он не ржавел не ломался это Китай ножа нормаль относиться к технике у сомого была альфа вдождь в грязь приехал вытер поставил всё нормально P.S у меня тоже авантис
@@fenomen386. скажи спасибо тем, кто рулит российской экономикой и допускает стоимость доллара под 80 рублей. Был бы доллар 30р, как в 2013 году-этот мотоцикл стоил бы тыщ 90
если хочешь сразу ездить бери японца , а вибрация не большая ты на мотоленде тт250 прокатись..... вот там вибрация полная жесть . я катаюсь тоже на авантисе 250 ни чего подобного с рамой нет , и в грязь его и в лужи всякие ни где рыжиков не .....
читаю комментарии и я в шоке от людей что пишут типо купи ямаху,ктм за лям и будет тебе счастье,а тут типо мот 150 всего стоит,чего ты ждёшь!?!? вы говноеды!! на таких как вы эти продаваны зарабатывают деньги,вы не можете понять что это не стоит даже этого,эти нелепые косяки говорят о том что им похуй на продукт который они втюхивают,я соглашусь что сейчас некоторые компании не много развивают всю эту китаймото движуху,но эти люди любители и бизнесмены не более и им нужна взбучка в виде таких видео,если этого не будет,они так и продолжат втюхивать хлам.
Ну дружище мот самого дешеаого сегмента. Стоит сколько щас 160к? Установка нормальной цепи это +10к к ценнику. А не всем дедушкам с удочкой она нудна))) 2.ну рыжики на эндуро мотике.... Окунание в грунтовые ванны что бы не было рыжиков не делает даже автоваз.. А тачки под милион....
Чем думали когда приобретали? По Вашему 150 к это супер дорого? Если у Вас эти деньги последние, то тогда нужно было более скрупулёзно подходить к выбору производителя или вовсе не тратить, а копить на Хуску или КТМ за 1000000)))) Про вибрацию уже столько сказано , что....!
Про цепь я всегда угораю: "Сальниковую за 10к..."
Я брал просто нашу за 500р и проблем нет, удалил пару звеньев и все!!! Ставил цепь от drz сальниковую (по халяве досталась) и нет разницы кроме цены, забейте на стереотипы, на мот за 100к брать цепь за 10к... Тогда и движек от ктм можно впиньдюрить! И про цены на китай скажу, что это не китайцы заламывают, а наше государство с нашими пошлинами, я в Голандии был на китайском рынке и там копейки, мот стоит 35-60к и это было по курсу 80р евро, китайцы умеют делать отличное качество, но за цену, которую мы просим, они делают это... (мы-это наши базнесмены, которые потом накручивают сотни процентов)
Все, купил обычную цепь благодаря тебе)
Чем смазываешь если не секрет?
@@user-td5kl1qo7o а где берёте мужики? Россия выпускает цепь сейчас?
Так и есть ,можно 10 шапок,получи ,кто мультик смотрел тот понял
Чё 500 евро мот стоит?
Мот за 150, продаван берет за 120-130+/- диллер берет по 100+/- если таможню и прочее вычесть, стоимость риса за 150, в Китае 80+/- Диллеры пидоры, мать их.... Магазины и прочая курбатшляпхуита цены ломит, а вы лошары ведетесь. Берите некрояпу. Брать говнорис за 150-170 и докидывать 20+/- на доработку.... Без бумаг и прочего.... Или брать говно за 350-500 - полным мудаком быть надо. Япа за 350+/-50 будет в идеале.
Бля КТМ возьми, и будет тебе счастье, ты за него не 600к отдал, чтоб так придираться, хороший мот)
Ну знаете есть мотики и дешевле но жучков нету
@@stasrybikoff3795 тут очень много факторов влияет .
Условия экспортация ,хранения ,обслуживания и тд …
Если он хранит его в сыром старом гараже ,тогда тут все понятно…
А если его моет после каждой покатушки ,насухо вытирает ,обрабатывает качественной химией и тд ..
И хранитт его в нормальном сухом гараже ,с оптимальной температурой ,тогда возможно можно глянуть на это
И тут тоже не поймёшь ,это может быть поверхностная ,которая вообще не влияет никак ,тряпкой убрать можно
У него раньше перья с мотором умрут ,чем рама сгниет…
А когда он ещё узнаёт что 172 мотор стоит как 1/3 всего мотоцикла ,он нахуй его выкинет ..
Спасибо за честный обзор.
Ну по факту если смотреть:
1.Цепи на китайских мотоциклах все тянутся (ставьте цепь did)
2.Резина в стоке стоит кроссовая и для больших скоростей и езды по трассе она не очень предназначена(если хотите ездить по трассе без вибраций ставьте дорожную резину)
3.Ловушка цепи немного регулируется по ширине,попробуйте покрутить болты
4.Пузыри на графике мотоцикла ровняются обычной пластиковой картой (в критических ситуациях можно немного нагреть наклейки феном)
5.После мойки мотоцикла желательно протирать мотоцикл тряпочкой и продувать труднодоступные места.
---------------------------------------------------
Единственный косяк это,то что Авантис не положил вам болты крепления пластика.Эту проблему вы можете решить позвонив на горячую линию Авантис,ведь мотоцикл на гарантии.Они вам вышлют недостающие запчасти.
-------------------------------------------------------
И эти проблемы не являются столь критичными,чтобы не рассматривать мотоцикл для покупки
👍🏻
С интересом Вас послушал! 👍
Dont know if anyone gives a shit but if you guys are bored like me atm you can stream pretty much all the latest movies and series on instaflixxer. Have been streaming with my gf these days =)
@Joseph Danny yea, have been using InstaFlixxer for since november myself =)
Привет .Отличный обзор .Горькая но правда .лайк .
Очень интересный обзор!
молодец. всё рассказал. и впрям косяки для нового мотоцикла.
Рука и большой палец вверх для вашего видео. 21
Я досмотрел это до конца.
Очень интересный обзор 👍
С Кайо т2 эндуро, не G который, в сравнении как он? Спасибо.
я проездил 30 лет на советских мотоциклах этот лучше в разы за любой техникой нужно ухаживать.
Чем лучше, советские мотоциклы спустя 40 лет ездят, а этот через год-два после покупки оказывается на продаже
@@Nikita_Tihomirov и сколько же советские мотоциклы пробега накручивают за 40 лет?))
Все правильно сказал,
@@mexanika_sna Да уже столько капремонтов сделано. А ходовка и рама родные!
@@user-qr9sx9to7b какой общий пробег мотоцикла и сколько капремонтов он получил за этот пробег?
Почему никто не выражается в конкретных цифрах?
Вот точно известно, что двигатель YBR125 может без капремонта проехать 100 т.км., но в среднем ему меняют цпг на 70 т.км. Двигатели питбайков 110-190сс ходят по 150 моточасов без проблем. Из обслуживания только замена масла и подтяжка/чистка/смазка приводной цепи. Никакой возни с настройками карбюраторов или зажиганием.
Вот Уралы в прямых руках ходят по 50 т.км до капиталки. И то сюрпризы случаются.
На китайских 150-250сс мотоциклах путешествуют от Мск до Владивостока и обратно, без проблем с двигателем. Бывает что если с подвесками что-то случается, то в виду того, что эта техника в принципе не рассчитана на такие дальнобои. Но она выдерживает.
На советской/российской технике тоже ездят далеко, но ездят только те, как-то готов в любую минуту на обочине поменять коленвал.
Вот я привел конкретные километражи и кол-во моточасов, притом что в инете инфы валом. Владельцы советской техники частно оперируют только годами эксплуатации, не приводя конкретные величины пробегов.
Приветствую!! Желаю всего самого наилучшего!!
Здравствуйте)Давайте дружить каналами?)Надеюсь на взаимность))🤝✍👍
Сразу задрот попался, у мня 900 км цепь подтянул один раз и рыжиков никаких нет на раме, ловушка не стирается. Правда вибрация есть после 80 км/ч. Нет балансировочного вала это большой минус коечно. Купил за 128к. Думаю если на тысяч семь пробега его хватит уже хорошо!
Что будет получше спорт 003 или это чудо
Отличное видео. Лайк!
А цепь и звезду нельзя новую купить?
Цепь поменял через 2000км, ржавчина на вин номере, по сварке нет. Хвост кривой. Мот 2020 года собирал с коробки. Полностью оправдывает свои цели. Даже на трассе мотокросс ной немного прыгал.
Какая максимальная скорость?
Отличное видео 👍👍👍
6:05 блин, я еще подумал, откуда в такое позднее осеннее время у меня в комнате комар.
Ахаха, лайк. Я тоже сначала хотел комара прибить :)) Уже наушники снял ))))))
В каждой техники есть свои плюсы и минусы, владелец наверно думал головой а не задним местом,какой он мотоцикл покупает,это китаец и тут явно будет что отваливаться через какое то время.Не хочу не кого обидеть но если это первый эндуро то как по мне для начинающего он с головой хватит. И я вот не понимаю вот там рыжик и там рыжик,ну разберите мот,зачистите краску и по красте так как вам нужно. Даже когда владелец покупал он наверно понимал для какой деятельности он его покупал, если для деревне так то будет смотреть на твои рыжики если ты в лесу катаешь на нем. Как по мне мот за свои деньги как для начинающего эндуриста самый кайф. Если такого мото через 1 ил 1.5 года мало то можно продать и купить уже нормальный эндуро.Ну а обзор норм по факту все рассказано но это не причины что его не покупать. Надеюсь не кого не обидел,это лично мое высказывание. А владельцу что бы мот не ломался и что бы всегда был полный бак.
Все по делу, если честно даже нечего дополнить.
Хотя помню когда только начинал снимать это видео была в первую очередь надежда что производитель посмотрит этот ролик и возможно исправит эти косяки. В итоге как оказалось он даже не считает это косяками (и так схаваем) хотя у меня есть китайский велик с рынка которому уже лет 7 и у него на раме не найти ни одного рыжика. Когда как тут прошло чуть больше года мотоцикл стал выглядеть как ржавый кусок Г... (хотя велик рассчитывается для грязевых покатушек в отличии от эндуро, но доставалось ему не меньше)
Честно если бы знал что будет на столько сильно ржаветь даже не рассматривал бы его к покупке. Ну и разбирать там и что то красть и меня нет времени и тем более желания.
@@user-td5kl1qo7o это скорее рама такая досталась этому моту,ну за то есть что делать в нем,лето откатать а зимой разобрать и покрасить раму и тд
@@user-td5kl1qo7o надеюсь я вас не обидел😉
В том и дело, что не у всех есть возможность и желание разбирать, пескоструить, грунтовать и красить раму. Думаю если бы больше людей снимало подобные обзоры, производителя заставило бы это задуматься и более ответственно подойти к качеству покраски и сборки своей продукции.
Я не из обидчивых😁
Привет, подскажи пожалуйста у тебя есть такая же проблема, клапана не звенят, при резком открытии газа нормально реагирует, нету провала?
Привет, пока в клапана не залезл. Ну и посторонних звуков и провалов нет. Прёт нормально)
Обезательно посмотри клапана у меня они были зажаты.
@@user-vb2zq9vx3h клапана у всех китайских зажаты с коробки
Понял, спасибо. Тогда буду смотреть.
Спасибо большое. Решаю что брать и ржавеющая рама мне говорит о том что точно не авантис.
Что взял?
а что брать?
Так и есть по вибрации, резина для грунта а не для дороги..
Полезно 👍
Привет сними видео запуск мотоцикла на холодную, и погазуй резко по открывай ручку газа очень интересно это только у меня на мотике прозвалы или у всей партии?
У меня тоже есть провалы
А ты как то пробывал убрать провалы? может карб не настроен, или жиклеры не такие стоят? Я уже все перепробовал.
@@user-vb2zq9vx3h я иглу опустил ниже, немного подстроил карб, разжал клапана,, связывался с механиком авантиса, регулировали вместе через Вацап )). В итоге он сказал, что это нормально и я много хочу от обычного карта без ускорительного насоса, слишком резко и до конца открывать и ожидать что в отсечку будет сразу уходить не получится, главное что на ходу нет таких провалов. В общем ничего не сделать, это норма
@@Kraspage все понял, спасибо
Ведро с болтами, а я хотел купить, сейчас езжу на BSE J2, таких проблем слава Богу пока нет, спасибо за обзор
Я тоже доволен BSE!!!
Помогите пожалуйста, у меня avantis fx250, карб нибби пе30, при резком открытие газа глохнет, какой главный жиклер ставить?
рама в двух местах лопнула! 3000км пробег. спицы мягкие, уже не подтягиваются- требуют замены. Не прыгаю совсем. Езжу Лайтово.
Второй раз смотрю и хотел бы сказать, что зазоры конечно они везде бывают, даже на япах. Но вот тут у тебя странно, что с одной стороны так, а с другой эдак... Цепи сальниковые X-ring классные! Сам отездил на дорожнике в этом сезоне 16 000 км. Она всё живая пока!
Как бывший владелец подобного мота могу сказать, что лучше 30 летний японец, чем это рисовое чудо
Хочу купить какой нибудь эндуро думаю между kayo k1 mx 250 или Brz x5
@@tensy.5762 Купи хонду
@@tensy.5762 Бери geon terrax
@@dilerfucker сколько поршневая стоит на неё? А сколько на этот авантис?
@@Toshiba_enduro поршень на авантис я не нашел сколько стоит даже на их сайте. Да, мотор - это то, что скорее всего умрет последним в авантисе, но всё остальное пластилиновое будешь менять постоянно. И после покупки даже если его перебрать до винтика он все равно будет ржаветь и разваливаться на ходу. Пример что было у меня: первая покатушка рычаг тормоза пока выкатывал из буса, крепление заднего пластика(он ломучий, а нормального на замену не существует), треснуло крепление подножки пассажира(благо ездил один). Дальше заклиняло газ, потому что резиночка на карбе умерла. Аккумулятор вообще никогда нормально не заряжался- сам, сначала заряжаешь, катаешь в конце покатушки кикуешь. Карб настроить нереально. По итогу прокатившись раз 20 на новом нулячем моте я его решил продать и забыть как страшный сон. Если нет денег на япию - покупайте конструктор и чините его каждый выезд, только по факту япию один раз сделать и только расходники меняй.
Ты говоришь вибрация а он разве не с балансиром?
Как смотрите на gr8 ?
Надо с оранжевой рамой брать, тогда рыжиком не видно будет 😁
спс за честность
После того как помыл мотик нужно вытирать или сдувать
Это мелочи, пузыри, ловушки, болты. Самое главное узлы которые отвечают за подвеску, двигатель, эллектрику
Пробег был ещё не большой на момент записи видео, о надёжности агрегатов рано ещё говорить.
@@user-td5kl1qo7o слушай запиши сейчас обзор пожалуйста прям очень сильно охота посмотреть
@@user-td5kl1qo7o подписался жду)))
*off-road like friend 👍👍👍*
Я с вами,хороший обзор)Приходите на новое видео)
👍🏻👍🏻👍🏻
Странно, на моëм пробег 650 км, цепь еще тянуть и тянуть хотя получает он на всю ручку. Очаги ржавения только на отверстиях маятника, пролил маслом и всë отлично. Покраска в норме. Пластик стоит отлично. Спицы один раз подтянул и пока всë норм. Ловушку нужно сразу апгрейдить. Отверстие немного рас сверлить и ок. Своих денег стоит.
Спасибо за интересное видео. Удачи, лайк от друга 🖐️🙂👍
Конечно,давай,докапывайся до всяких мелочей
Это бюджетный эндуро мотоцикл,ты что хотел?
Хочешь любоваться?
Купи Ктм или что то подобное,и то там тоже есть косяки,которые тебе не понравятся
После того как услышал «Ржавые шайбы на двигателе»даже смотреть дальше не стал😂
Профессионал человек сразу видно,медные шайбы ржавые,ну и насмешнил)
это одноразовый мот,за 150к ,японцы стоят 600+ ,че придираться то так)за свои деньги мотик хороший!ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ НОРМ!
Поставь его в гараж и не езди на нём 😁 будет тебе счастье 🤣 ни ржавчины , цепь тянуться не будет короче будет у тебя мот в идеале 🤣🤣🤣🤣
Какой у тебя рост? С 190 см норм будет?
180
Думаю с 190 будешь как на пите себя чувствовать)
@@user-td5kl1qo7o а что можешь посоветовать?
С Лкп не повезло (или эти питерские умники начали экономить на грунтовке у китайцев😁), у меня только на маятнике где щель от регулировки натяга цепи ржавчина а так норм. Да, советую карб настроить, т.к. изначально была такая же проблема- вибрации на оборотах жесть, оказывается беднило... Иглу поднчял на гнездо, и настроил холостые винтами и о чудо- звук и работа мотора с выхлопом просто симфония))) нет вибраций и все очень сочно заработало, так что мотоцикл- это как инструмент муз, нужно уметь его настраивать! Не зря yamaha- еще акустикой и муз. Техникой занимается, камертоны рулят! Удачи! 😊
Здравствуйте)Давайте дружить каналами?)Надеюсь на взаимность))🤝✍👍
не уж то прям только от карба вибрация?
@@mrdudoka7282 не то чтобы, но при бедной смеси и нагрев быстрее и соответсвенно эластичность теряется
Красный провод с катушки зажигания провис и расплавился, из катушки зажигания постоянно выпадает и не заводится.
Ну как многие скажут это мелочи.
Но меня эти мелочи сильно бесят😁
Утешает только цена , если брать новый ктм или хаску то надо 1 лимон
Сегодня смотрел его. 170 тыр со сборкой из коробки.
А был какой мот до авантиса?
fighter tsr 250
Будь осторожен, а то еще засудят)))
У меня это ведро в гараже стоит, я смогу доказать что прав)
@@user-td5kl1qo7o вдвоем на нем ехать можно?
Как Андрея что-ли?
Кроме ловушки особо нет косяков. Ну и метал говно, но это цена.
А можно поставить багажник?
Каляску и прицеп еще😂
Привет. Нужное видео для владельцев таких мотоциклов. Удачи
Здравствуйте)Давайте дружить каналами?)Надеюсь на взаимность))🤝✍👍
Я не понял, а где ПРИЧИНЫ не покупать этот мотоцикл???
Их нету, бери)
По-моему достаточно причин его не брать. Можно было подойти более серьезно к вопросу качества, но у китайцев как обычно
Хоть кто то понимает что такие видео снимают не с целью обостать технику, а с целью попытаться заставить задуматься производителя над качеством товара.
Но производитель только пишет тупые отмазки и оправдания в место исправления косяков.
@@user-ns3hl6ws7r столько же сколько и брать))) даже ктм допиливать надо а они на минуточку под лям ценой. Дороговато конечно за Китай но он не плох по отношению к тем китайцам.
@@user-td5kl1qo7o производитель китай и им глубоко похуй. им дали задачу сделать максимально дешево они и клепают брак. а барыги их впаривают
При сборке сразу поменял все сырые болты.
Что вы имеете ввиду под сырые болты?
Что за мистический бюджетный мотоцикл за 80к?Это сикрет что ли?
Видимо неудачный экземпляр попал. По покраске у меня такого нет.(Кстати новая рама на март 2020 стоила 10т.р., я думаю на вторичном рынке это не будет проблемой).
К слову, траверсы и крышка бака у меня синего цвета. Пару моментов допилить, и все гуд. Ловушку менять сразу на кайо. Цепь тоже. Любой мот до 0.7 единицы требует доработки. Из опыта - очень надежный мот. Где я его уже не топил. Была 18 часовая покатушка по болотам. Я думал я умру , а мот выжил.
а вибрация яица не дробит? Все же мотор без балансирного вала, дык при том и мощный. По идее тот еще отбивальщик мужских яиц
Даа друже,я знал что мото Китай это...,но что настолько!
Это самый лучший для своей цены
Ты его купил что бы по допам 70 км/ч ездить? Еще бы сказал что у болида Ф1 плохая проходимость:)))
Бля, я не понимаю вас люди. Ну цепь же можно поменять, а звёзды если не износились, то оставь. Ты ж не просто так авантис купил? Денег что-ли до#ига? Вы ещё туда мотюль залейте 7100...
Так я и лью мотюль
@@user-td5kl1qo7o если нужно по дешевле, давно бы уже нашёл способ... А через сколько километров и мото часов меняешь?
Каждую 1000 меняю, езжу сейчас не так много. По этому за сезон литр масла не так критично
Спасибо за обзор, сейчас стоит выбор между fx lux и a7. Многое мелочи конечно. Но рама которая ржавеет из-за плохой окраски это конечно печаль. Винил не страшно. На многих китайчиках бюджетных он через год приходит в негодность.
А7 -на 174 моторе👍
@@user-zh1ci6lz4e смотрел именно на 172м. Есть то на свои причины. Из водянок болле или адекватный это 177й и то с несколькими оговорками
@@axel2831 174-норм, Сам пользуюсь-А так -Идеального Нету!!! Даже у Европы-А Китай-отдельная тема! 👍🤔
@@user-zh1ci6lz4e разумеется, тут каждому свое. 174й очень не плох кому нужно больше мощности а 177й на 300й голове дороговато и геморойно. Меня в нем очень не порадовал расход и вес. Езжу я далеко и очень не хочется планировать свои маршруты с учётом заправок и уж тем более и возить с собой топливо.
Вот я смотрю этот обзор перед тем как купить такой же мот за 100к на вторичке,
могу сказать одно, за 100к больше ничего не возьмешь, такие недостатки не существенны для таких цен молодой человек, ты можешь купить что то по цене даже нового этого мотоцикла? какую нить хонду 2008 года которая будет разваливаться и ремонт там будет стоить конских денег, ну мое мнение. просто скажите что можно взять за эти 100к?????
за 100 к лучше не найдешь, сейчас питы больше 100 стоят, нормальный мот, если обслуживать в своë время
@@Djeyrah так да))
@@thera1238 не могли бы подсказать стоит ли его покупать сейчас ща 165 с баланс валом
Лайк за полезное видео,жду
А что покупать за эти деньги?
А ничего не купишь. Разве что некрояпа которого дрючили как Сашу Грей. 250-280 килорублей нижняя ценовая планка для более менее живых японских чекушек.
под головкой, медные шайбы а не ржавые))
Да тут в целом обзор такой
А что-то стоящее из Китая с птс можно всё-таки взять за эту цену или нет?
Ну, прям совсем-совмем стоящее - нет.
Из более-менее, присматриваюсь к BSE Z6, вроде, по отзывам терпимо.
@@TyaJIeT а чем он лучше-то?
@@amatoly полноразмерный, с ПТС и дешевле авантиса
@@TyaJIeT сегодня смотрел его тоже. Z6 стоит 174к с птс, и 164 без птс.
2:46 шайбы медные - удерживают масло
масло течет в башку по шпилькам
У него вроде и балансир есть и всё равно вибрации
А 5 причин покупать, было?
+1000!!!!
Их куда больше чем не покупать)))
Я хз, купил в этом году, откатал 500км, все нравится, мот оухенный за свои деньги, никаких претензий нет
Да это просто хозяин хочет чтоб он не ржавел не ломался это Китай ножа нормаль относиться к технике у сомого была альфа вдождь в грязь приехал вытер поставил всё нормально P.S у меня тоже авантис
3000 накатал и все нормально
Название ролика поменяй на "пиз-деш про то, что знают все"
+1000! Покупают китайца, а ожидают японское качество)))))Особенно убило про вибрацию о которой не говорил только ленивый))))
@@maximmogilevets4158 да как то и японец нынешний качеством не блестает)) и австрийцы с браком приходят не смотря на цену 700+
@@Viktor_86. а что с японцами сейчас? можно поподробнее?
Почему не вернул мотоцикл продавцу ?
Да кто его возьмет😁
На гарантию не ставил?
Почти на всех китайцах цепь навыброс
Перехотелось его брать и что тогда цену так гнут 150
Ну большинство проблем легко можно исправить, просто раздражает такое отношение к потребителю.
@@user-td5kl1qo7o да понимаю, а я маху ттр 250 не рассматривал, но там год конечно
Нормальный мотик что вам не нравится а то что то всё можно исправить и их многоразных
@@serovtimofey1516 да как все нравится, просто зарабатывать нужно в раза 5 нужно больше)))
@@fenomen386. скажи спасибо тем, кто рулит российской экономикой и допускает стоимость доллара под 80 рублей.
Был бы доллар 30р, как в 2013 году-этот мотоцикл стоил бы тыщ 90
если хочешь сразу ездить бери японца , а вибрация не большая ты на мотоленде тт250 прокатись..... вот там вибрация полная жесть .
я катаюсь тоже на авантисе 250 ни чего подобного с рамой нет , и в грязь его и в лужи всякие ни где рыжиков не .....
У меня тоже ржавчины нет, вибрации тоже нет двигатель с балансирным валом, Мот 2021гв
Почему у всех не ржавеет а у тебя ржавеет?
Legal 👍👍👍
Спасибо за правду, без обид, но его цена 70т.р.
Сделай доллар по 25 рублей-будет стоить 70т.р.
читаю комментарии и я в шоке от людей что пишут типо купи ямаху,ктм за лям и будет тебе счастье,а тут типо мот 150 всего стоит,чего ты ждёшь!?!? вы говноеды!! на таких как вы эти продаваны зарабатывают деньги,вы не можете понять что это не стоит даже этого,эти нелепые косяки говорят о том что им похуй на продукт который они втюхивают,я соглашусь что сейчас некоторые компании не много развивают всю эту китаймото движуху,но эти люди любители и бизнесмены не более и им нужна взбучка в виде таких видео,если этого не будет,они так и продолжат втюхивать хлам.
Видос не о чем. Бла - Бла, и ни какой конкретики. Доработал и вперёд. А нет хонда тебе в помощь.
👍👍👍👍
Ну дружище мот самого дешеаого сегмента. Стоит сколько щас 160к? Установка нормальной цепи это +10к к ценнику. А не всем дедушкам с удочкой она нудна)))
2.ну рыжики на эндуро мотике....
Окунание в грунтовые ванны что бы не было рыжиков не делает даже автоваз.. А тачки под милион....
что ты хотел от китайцев?
Авантис похоже рядом с мотолендом и рейсер. Лучше только кайо
Купили мотик за 130 касарей и жалуються .купите японца за 800 и все норм будет
Уже не будет, не то время
А ничего что это китайский мотоцикл за треть стоимости нового японца ... Ни одной серьезной проблемы не увидел чтобы не покупать этот мот.
Я просто сравниваю с своим прошлым китайцем.
@@user-td5kl1qo7o а какой был прошлый мот?
есть б.у рынок и японец будет чуть дороже
Хотел поменять свой перденышь, на такую, кончательно убедился, что авантисы хуета, спасибо за обзор, моя Bm-ка огонь!)
300 км пробежал и не разу на бок Мот не положил, конечно если скучно ездить то от нечего делать начнёшь доебываться до мелочей
Тк купи мотоцикл за 1 000 000 и не страдай. Заладил 150 т р 150тр Харощь! Что ты хотел от бюджетной техники!
можно б.у купить
Дядь, это Китай, ты чего хотел?
Да ничего не хотел, просто снял видео для вас.
Ну если не мыть технику и не протереть после мойки тряпкой то конечно будет ржавчина
Ахаха ору
Обидно, досадно, ну ладно)))
что лучше авантис или регульмото 003 ?
Тоже думаю между этими двумя
Что то не хочется такой мотик
А что хотеть от мотоциклов в цене от 100 до 200 тысяч это тебе не ктм и не хоскварны всякие, а китай
Аккумулятор гелиевый не продержался и года.
У меня протерлась защита клем и + бился об железный корпус сиденья. После этого мотоцикл перестал заводиться🤗🤗🤗
Чем думали когда приобретали? По Вашему 150 к это супер дорого? Если у Вас эти деньги последние, то тогда нужно было более скрупулёзно подходить к выбору производителя или вовсе не тратить, а копить на Хуску или КТМ за 1000000)))) Про вибрацию уже столько сказано , что....!
Вы наверное не внимательно смотрели, и по этому сделали не правильный вывод