Cara, já gostava de suas informações no facebook canal virago e agora nos vídeos seus aqui no youtube ficou muito massa , vc saca bem das paradas. Já laikei e me inscrevi em seu canal.
Não cheguei a fazer pq essa regulagem raramente é necessária e só diz respeito a marcha lenta. As pessoas têm mania de mexer no parafuso até espanar... sendo que o problema é quase sempre nível da cuba e válvula estilete. Seria como mexer na regulagem do termômetro ao invés de combater a febre...
Minha virago esta engasgando,perde aceleração e morre nas lentas,comprei outro pistões e eles n ecaixam as agulhas,pois sao mais finas ,sabe como resolver?
Oi Eddy! Eu começo sempre inspecionando a linha de combustível. Solte a mangueira no primeiro carburador, insira-a numa vasilha e funcione o motor. Tem de sair gasolina em abundância. Se estiver ok vamos medir o nível das cubas. Vc precisa 20cm de mangueira cristal fininha. Vai engatar uma ponta nos bicos de sangria dos carburadores, um de cada vez e abrir o parafuso do dreno. Pode sair água e sujeira. Com o dreno aberto levante a mangueira e ligue a chave da moto. Se a bomba for elétrica logo deve encher a cuba e ficará visível na mangueira o nível da gasolina, que deve estar igual nas duas, 11mm abaixo das marcas em relevo.
Muito bom! Eu sendo chato de novo: sugestiono novamente em fazer um um vídeo sobre questão do alívio da bomba á vácuo. Ficou curto aquela parte do vídeo e é bem importante . Abraço.
Adquiri uma virago 535, na realidade troquei pela 250 que tinha, e adoro aprender a mecanica da moto, no caso , bem diferente uma da outra, achei fácil a manutenção do cardã. Show de bola a adaptação da bomba de gasolina a vácuo. qual seu tel. pra eu add o whatapp? abç. Sezefredo / Volta Redonda -RJ.
Andreas b noite...rapaz entrei agora no o mundo Virago 535.... E já tô colado contigo aqui...a minha tá desequalizada e bebendo demais!!.. vi aí uns equalização caseira..Sra q fica blz msm?? E tem os carburadores q quero dar uma geral...!!!. E na minha cidade só tem mecânico de moto de plástico!!!kkkkk,..abrc..v te mandar umas questões p vc me dá as dicas. Desde já agradeço..grnd abrc
@@andreasV535 ok amigo.obgd..de início já vi q a bomba era original ainda(2001)... E já tava falhando..aí pifou de vez ...tô pretendo por aquela a vácuo. Vi q os diafragmas dos carbura tmbm estão bem velhos. ...
Já pensou na possibilidade de colocar apenas um carburador? Há maneiras eficientes de fazer, por exmeplo: um carburador da Falcon 400 com um coletor com saída dupla(este tem pra venda no ML). Há relatos de melhoras no consumo e pilotagem. Abraço
Amigo, obrigado! Sobre o consumo não sei informar pq moro numa cidade pequena e 99% da minha quilometragem é em rodovia... Então faço de 18,5 a 23,01 dependendo da tocada e dos ventos, do trajeto, etc.
@@andreasV535 obrigado pela atenção e resposta. A minha estava fazendo 13.5 na cidade, sou de Goiânia e o trânsito aqui é pesado. Levei na oficina, o carburador estava ok mas a regulagem dos cilindros estava errada... Não sei se vai interferir... Abraço
@@andreasV535 verdade, essa virago 535 é minha primeira moto custon e estou aprendendo pouco a pouco. Seus vídeos me ajudaram bastante. Troquei a bomba elétrica pela a vácuo. Troquei a torneira de combustível. Uma pergunta: acabei de ver dois vídeos de colegas de drag star colocando uma mola extra de Falcon na suspensão dianteira da motoca... Me disseram que aumenta 3 cm o curso... Não sei se vale a pena mas sempre achei a suspensão muito dura, principalmente a traseira. O que acha? Tem outra opção? Abraço e até mais!
@@franco4586 Eu gosto da suspensão original. Peso 70kg e carrego sempre um bauleto com uns 15 kg. A traseira só bate com garupa em alguns casos, nem sempre. Atrás o pessoal coloca amortecedores da Shadow 750 pelo preço, ou da CB500 que é mais alto. Já ouvi até que usaram da Intruder 125 e ficou bom... Mas na frente é a primeira vez que ouço algo. Sei de um kit que vendem no ML que são os tubos internos e etc da XT225 mas a intenção é levantar a frente, pois os tubos são mais longos. Não esqueça se puser molas mais duras vai levantar a frente, mas também diminuir o curso e em algum caso pode perder contato com o chão e o controle da moto. Então a sua informação não vai aumentar o curso, só vai levar o ponto médio pra cima. Não vejo motivo, porque a minha dianteira nunca deu fim de curso. A suspensão precisa estar calibrada para o peso da moto e a dianteira não tem ajustes, só atrás.
Cara... Não lembro se fiz, kkk... Ou se fiz e não editei! É extremamente simples. Mas o ideal é dar um talento na pinça e no disco. Usei pastilhas Fischer e elas são um pouco maiores. Então levou tempo para assentar perfeitamente pq eu não dei passe no disco e me arrependi. E troque tb Todo o fluido.
@@andreasV535 axo q to c disco empenado...o torneito disse q nao é bkm dá passe..o disco é original.. se desse de outra moto.. só nao sei qual..o da xt é 100 reais.. o da virago 300
Feche a torneira embaixo do tanque. Boia do carburador presa. Tire as velas de ignição e isole-as. Dê na partida e observe se sai gasolina pelos buracos das velas. Limpe tudo, remonta e volte a tentar a partida com a torneira fechada.
Regalarme los malos si vieras los mios remendados reparados te quedas loco porque aquí en Venezuela no se consiguen la mía es año 98 es de que marca es el.que pusistes
Muito bom conseguir ligar as lanternas na chave eu ia morrer não sabia disso valeu
Acabei de comprar uma idêntica à sua e está exatamente com o sintomas que vc descreveu. Valeu a dica. Já me inscrevi. Um abraço!
Boa explicação!
Rapaz , muito obrigado ,por mais esta informação , já estou ficando craque , é quase um curso seus vídeos kkk PARABÉNS.
Cara, já gostava de suas informações no facebook canal virago e agora nos vídeos seus aqui no youtube ficou muito massa , vc saca bem das paradas. Já laikei e me inscrevi em seu canal.
Obrigado!
Andreas Belo tutorial, quanto ao parafuso torx do carburador acredito que seja mais por segurança, esse pistonete é mosca branca. Parabéns !!!
Verdade... dificulta o serviço dos amigos do alheio... Já pensou chegar na moto e estar faltando os dois pistonetes? Bah!
Como se chama a borracha que vai na ponta do tubo do eixo cardão, lado do motor? qual daria para adaptar? acho que é uma coifa?
Show a explicação, muito útil
Boa noite mermão minha virago 535 tá muito acelerada , vou levar no mecânico pra revisão nos carburadores. Abraços limeira sp
Olá amigo tens algum vídeo mostrando como regular a mistura rica e pobre do carburador?
Não cheguei a fazer pq essa regulagem raramente é necessária e só diz respeito a marcha lenta. As pessoas têm mania de mexer no parafuso até espanar... sendo que o problema é quase sempre nível da cuba e válvula estilete. Seria como mexer na regulagem do termômetro ao invés de combater a febre...
Minha virago esta engasgando,perde aceleração e morre nas lentas,comprei outro pistões e eles n ecaixam as agulhas,pois sao mais finas ,sabe como resolver?
Oi Eddy! Eu começo sempre inspecionando a linha de combustível. Solte a mangueira no primeiro carburador, insira-a numa vasilha e funcione o motor. Tem de sair gasolina em abundância.
Se estiver ok vamos medir o nível das cubas. Vc precisa 20cm de mangueira cristal fininha. Vai engatar uma ponta nos bicos de sangria dos carburadores, um de cada vez e abrir o parafuso do dreno. Pode sair água e sujeira. Com o dreno aberto levante a mangueira e ligue a chave da moto. Se a bomba for elétrica logo deve encher a cuba e ficará visível na mangueira o nível da gasolina, que deve estar igual nas duas, 11mm abaixo das marcas em relevo.
*vc manja muitobem
Muito bom! Eu sendo chato de novo: sugestiono novamente em fazer um um vídeo sobre questão do alívio da bomba á vácuo. Ficou curto aquela parte do vídeo e é bem importante . Abraço.
Eu fiz e postei no Facebook. Vou trazer pra cá também !
Excelente... Só basta dizer isso !!!
Grande mestre, ótimo vídeo
Adquiri uma virago 535, na realidade troquei pela 250 que tinha, e adoro aprender a mecanica da moto, no caso , bem diferente uma da outra, achei fácil a manutenção do cardã. Show de bola a adaptação da bomba de gasolina a vácuo. qual seu tel. pra eu add o whatapp? abç. Sezefredo / Volta Redonda -RJ.
muito bom e didatico! parabens!
Obrigado!
Andreas b noite...rapaz entrei agora no o mundo Virago 535.... E já tô colado contigo aqui...a minha tá desequalizada e bebendo demais!!.. vi aí uns equalização caseira..Sra q fica blz msm?? E tem os carburadores q quero dar uma geral...!!!. E na minha cidade só tem mecânico de moto de plástico!!!kkkkk,..abrc..v te mandar umas questões p vc me dá as dicas. Desde já agradeço..grnd abrc
Oi! A equalização é apenas o último passo. Se está ruim já comece com uma revisão completa, senão vai ficar dando tiro no escuro...
@@andreasV535 ok amigo.obgd..de início já vi q a bomba era original ainda(2001)... E já tava falhando..aí pifou de vez ...tô pretendo por aquela a vácuo. Vi q os diafragmas dos carbura tmbm estão bem velhos. ...
show de bola!
grande andreas
Olá onde eu posso acha essa praça diagrama agulha do carburando da virago 535
Ótimo
Já pensou na possibilidade de colocar apenas um carburador? Há maneiras eficientes de fazer, por exmeplo: um carburador da Falcon 400 com um coletor com saída dupla(este tem pra venda no ML). Há relatos de melhoras no consumo e pilotagem. Abraço
Sim, é uma possibilidade é simplifica muito. Mas recentemente temos réplicas de boa qualidade a preço acessivel vindo da China.
Andreas parabéns, seus vídeos são sempre muito úteis. Pergunta: quantos litros ela faz na cidade?
Amigo, obrigado! Sobre o consumo não sei informar pq moro numa cidade pequena e 99% da minha quilometragem é em rodovia... Então faço de 18,5 a 23,01 dependendo da tocada e dos ventos, do trajeto, etc.
@@andreasV535 obrigado pela atenção e resposta. A minha estava fazendo 13.5 na cidade, sou de Goiânia e o trânsito aqui é pesado. Levei na oficina, o carburador estava ok mas a regulagem dos cilindros estava errada... Não sei se vai interferir... Abraço
@@franco4586 Toda regulagem é bem-vinda, mas é um sistema. O ideal é cuidar de todo o sistema de uma vez... aí fica redondinho...
@@andreasV535 verdade, essa virago 535 é minha primeira moto custon e estou aprendendo pouco a pouco. Seus vídeos me ajudaram bastante.
Troquei a bomba elétrica pela a vácuo. Troquei a torneira de combustível.
Uma pergunta: acabei de ver dois vídeos de colegas de drag star colocando uma mola extra de Falcon na suspensão dianteira da motoca... Me disseram que aumenta 3 cm o curso... Não sei se vale a pena mas sempre achei a suspensão muito dura, principalmente a traseira. O que acha? Tem outra opção?
Abraço e até mais!
@@franco4586 Eu gosto da suspensão original. Peso 70kg e carrego sempre um bauleto com uns 15 kg. A traseira só bate com garupa em alguns casos, nem sempre. Atrás o pessoal coloca amortecedores da Shadow 750 pelo preço, ou da CB500 que é mais alto. Já ouvi até que usaram da Intruder 125 e ficou bom... Mas na frente é a primeira vez que ouço algo. Sei de um kit que vendem no ML que são os tubos internos e etc da XT225 mas a intenção é levantar a frente, pois os tubos são mais longos. Não esqueça se puser molas mais duras vai levantar a frente, mas também diminuir o curso e em algum caso pode perder contato com o chão e o controle da moto. Então a sua informação não vai aumentar o curso, só vai levar o ponto médio pra cima. Não vejo motivo, porque a minha dianteira nunca deu fim de curso. A suspensão precisa estar calibrada para o peso da moto e a dianteira não tem ajustes, só atrás.
Oi andreas.. tem video de como trocar pastilhas d freio da xv535? Abraço
Cara... Não lembro se fiz, kkk... Ou se fiz e não editei! É extremamente simples. Mas o ideal é dar um talento na pinça e no disco. Usei pastilhas Fischer e elas são um pouco maiores. Então levou tempo para assentar perfeitamente pq eu não dei passe no disco e me arrependi. E troque tb Todo o fluido.
@@andreasV535 axo q to c disco empenado...o torneito disse q nao é bkm dá passe..o disco é original.. se desse de outra moto.. só nao sei qual..o da xt é 100 reais.. o da virago 300
@@fosseisdoasfalto sim, tem um limite de desgaste e é bom respeitar. Existem discos paralelos e é o mesmo da Drag Star. Só muda o desenho.
@@andreasV535 bah...vo comprar esse ja medi.. a furaçao parece igual
@@andreasV535 oi andreas, desculpas te jncomodar novamente...
Boa noite ,minha moto 535 esta apresentando defeitos na aceleraçao,ja troquei o diafragma e n deu certo
Oi! São muitos itens envolvidos nisso. Vc já esgotou as cubas? A gasolina é de confiança? Muitas vezes a causa do defeito é uma coisa a toa.
A minha tá muito acelerada, não dá lenta
Oq será que pode ser
Difícil falar sem ver... Mas faça a drenagem das cubas que é muito fácil. Pode ser apenas um cisco no lugar errado.
Teria como enviar um e-mail para vc? para ver a possibilidade de me ajudar?
OLA BOM DIA MINHA VIRAGO NÃO RESPONDE E JOGA GASOLINA NO RESPIRO DO CARBURADOR
Feche a torneira embaixo do tanque. Boia do carburador presa. Tire as velas de ignição e isole-as. Dê na partida e observe se sai gasolina pelos buracos das velas. Limpe tudo, remonta e volte a tentar a partida com a torneira fechada.
Regalarme los malos si vieras los mios remendados reparados te quedas loco porque aquí en Venezuela no se consiguen la mía es año 98 es de que marca es el.que pusistes
Son hechos en Brasil, la firma es THL.