Fazit nach ca 1600. Das Bike macht immer noch Spaß, aber nicht mit den Original Teilen. Die Bremse hab ich ziemlich früh gegen eine XT getauscht und auch die Schaltung gegen eine SRAM 9 fach mit Shimano Kassette. Das Schutzblech beginnt unter der hinteren Halterung zu reißen, werde ich gegen ein Kunststoffblech tauschen, Ein nogo ist die Kabel und Zugführung, hinter der unteren Akkuaufnahme werden sie stark geknickt und wieder etwas nach oben geführt, durch die scharfe Kante der Halterung scheuern die Kabel durch, hab mir eine Kunststoff schiene gebastelt und dazwischen geschoben. Die Durchführung für die hintere Bremsleitung und dem Schaltzug ist zu tief gebohrt, durch das ständige Wippen des Hinterbaus, sind bei mir die Leitungen jetzt sehr tief angescheuert. Werde weiter oben eine neue Bohrung setzen müssen, da hat jemand echt nicht nachgedacht. Zum Akku, es sind definitiv noname Akkus verbaut, obwohl ich durch einen 44er Kettenblatt viel Eigenunterstützung habe und nur in der ersten Stufe fahre, reicht es nur für ca. 50 km, bei 35% fällt er nach weiteren einem KM auf 15% schlagartig ab. Der Dämpfer hinten ist absolut untere Kante, der Hinterbau tanzt wie ein Känguru und beim Bremsen taucht die Gabel vorn so tief ein, das ich bei einer Notbremsung fast vorn über gefallen wäre, beides war bei meinem ersten Kommoda deutlich besser., auch das muss ich noch ändern. Wer also nicht noch Geld in die Hand nehmen möchte und auch nicht basteln kann, Finger weg, das Pro hat für mich einen Wert im Originalzustand von vielleicht 600€ VK
Also ich hab das Ranger und bin restlos begeistert. Dort ist auch der gleiche Akku verbaut und der hält definitiv 60km bei normaler Nutzung. Ich wiege aber auch 153kg 😅 Meine Frau hat das Mokwheel Basalt und die kommt auf 100km Reichweite. Allerdings wiegt sie auch nur 55kg. Die Reichweite des Akkus ist halt sehr davon abhängig wie viel Steigungen man fährt, wie viel man wiegt und wie kalt/warm es ist.
Eines fällt bei den ganzen China Bikes auf, sie kommen im grunde alle aus der selben Großfabrik. Und werden dann hinterher in eigenen Companys aufgeteilt angefangen bei Mokwheel bis zu eben cyrusher oder Engwe. Sie alle haben die gleichen Garantie bestimmung alle sind sie software seitig Freischaltbar sie nutzen alle gleiche bauteile und alle das selbe webseiten layout und am ende produzieren sie alle in Shenzhen bei ein und der selben OEM :)
Das hintere Blech geht rech weit runter - was ja nicht schlecht ist. Je nach Gang lag die Kette etwas locker und ist im Gelände dagegen geschlagen. Habe das aber beheben können.
@@TommysTechReviews danke für die Antwort, hab ich auch schon probiert, aber es federt unglaublich stark. Die hintere Strebe ist zu flach, werde es jetzt mal an die Motorachse befestigen
Die Reifen haben ja gar keine Reflektor-Streifen, muss man da noch welche in die Speichen stecken? Vielen Danke für den Hinweis der niedrigen Kadenz bis 35 km/h, darauf achtet sonst leider niemand, obwohl das gerade bei 20"-Fatbikes mit Drehmoment-Sensor ein großes Thema ist! Man muss dann nicht immer auf den Cadence Kadenz-Modus umschalten um dann unangenehm ins leere treten zu müssen! Mit welcher Ritzel-Kombination (wie viele Zähne) wird das beim Kommoda Pro gelöst? Das zentrale Display verhindert aber die Montage einer Handyhalterung, oder? Und es gibt auch keine Gewinde für Getränke/Werkzeug/Schlosshalter?
Ich habe Schwalbe super moto x drauf, laüft hervorragend. Als Antrieb hab ich eine 9 Fach Kassette mit sram Schaltung und ein 44 Kettenblatt, dazu noch 160 mm Kurbeln. Mehr als Stufe 1 brauche ich nicht
Welcher Cyrusher Fahrrad ist gut und Staerker zum fahren in Jeden Tag zum arbeiten ; 50Kilometer; 50 Km zu gehen und 50 Km Zuruck ? Welcher Cyrusher ist besser zur fahren : Cyrusher Scout oder Cyrusher Ranger 2. 0 oder Cyrusher Pro ? Ich suche einen guten Cyrusher Fahrrad fuer arbeiten zur fahren Jeden Tag.
Ich habe das Kommoda Pro und das Ranger, für lange Strecken definitiv das Ranger, aber bei beiden ist die Reichweite durch die Reifen begrenzt. Auf dem Ranger habe ich die Fleetwood , optimal für die Straße, allerdings würde ich immer einen Pannenschutz verbauen, denn damit möchtest du keine Reifenpanne haben, und 100 km schaffen beide nicht
Der Dämpfer hinten ist schon mit maximalem Druck aufgepumt, härter gehr eh nicht. Wer schwerer als 90 KG ist, sollte den gegen einen mit Feder austauschen
Es ist mit dem Engwe nicht zu vergleichen, was in meinen Augen ein Klapprad mit Fat tire, Motor aber ohen scharnier ist. Aber Schönheit ensteht im Auge des Betrachters
Ich frag mich bei solchen Test immer wieder,an Wen richten sich solche Tests?An Peronen mit Gragage,Dorf etc?Weil an Stadtmenschen ohne Garage und mit Keller definitiv nicht.
Fazit nach ca 1600. Das Bike macht immer noch Spaß, aber nicht mit den Original Teilen. Die Bremse hab ich ziemlich früh gegen eine XT getauscht und auch die Schaltung gegen eine SRAM 9 fach mit Shimano Kassette. Das Schutzblech beginnt unter der hinteren Halterung zu reißen, werde ich gegen ein Kunststoffblech tauschen,
Ein nogo ist die Kabel und Zugführung, hinter der unteren Akkuaufnahme werden sie stark geknickt und wieder etwas nach oben geführt, durch die scharfe Kante der Halterung scheuern die Kabel durch, hab mir eine Kunststoff schiene gebastelt und dazwischen geschoben. Die Durchführung für die hintere Bremsleitung und dem Schaltzug ist zu tief gebohrt, durch das ständige Wippen des Hinterbaus, sind bei mir die Leitungen jetzt sehr tief angescheuert. Werde weiter oben eine neue Bohrung setzen müssen, da hat jemand echt nicht nachgedacht.
Zum Akku, es sind definitiv noname Akkus verbaut, obwohl ich durch einen 44er Kettenblatt viel Eigenunterstützung habe und nur in der ersten Stufe fahre, reicht es nur für ca. 50 km, bei 35% fällt er nach weiteren einem KM auf 15% schlagartig ab. Der Dämpfer hinten ist absolut untere Kante, der Hinterbau tanzt wie ein Känguru und beim Bremsen taucht die Gabel vorn so tief ein, das ich bei einer Notbremsung fast vorn über gefallen wäre, beides war bei meinem ersten Kommoda deutlich besser., auch das muss ich noch ändern.
Wer also nicht noch Geld in die Hand nehmen möchte und auch nicht basteln kann, Finger weg, das Pro hat für mich einen Wert im Originalzustand von vielleicht 600€ VK
Also ich hab das Ranger und bin restlos begeistert. Dort ist auch der gleiche Akku verbaut und der hält definitiv 60km bei normaler Nutzung. Ich wiege aber auch 153kg 😅 Meine Frau hat das Mokwheel Basalt und die kommt auf 100km Reichweite. Allerdings wiegt sie auch nur 55kg. Die Reichweite des Akkus ist halt sehr davon abhängig wie viel Steigungen man fährt, wie viel man wiegt und wie kalt/warm es ist.
Sieht schon cool aus hast du gut vorgestellt
@@eFatbike danke dir! Ja, hat Spaß gemacht ✌️
Super Video..
Kannst du mal die Ebikes vorstelle , doe du persönlich fährst und Langzeitupdates geben?
Fährst du zum Beispiel noch das Lemmo One?
@@sieben8948 Gute Idee. Bald kommt mein Top 5 E-Bikes aus 2024 Video - da zeige ich meine Favoriten.
Eines fällt bei den ganzen China Bikes auf, sie kommen im grunde alle aus der selben Großfabrik. Und werden dann hinterher in eigenen Companys aufgeteilt angefangen bei Mokwheel bis zu eben cyrusher oder Engwe. Sie alle haben die gleichen Garantie bestimmung alle sind sie software seitig Freischaltbar sie nutzen alle gleiche bauteile und alle das selbe webseiten layout und am ende produzieren sie alle in Shenzhen bei ein und der selben OEM :)
Wie ist der Vergleich zwischen dem Mittelmotor von Hepha ist der Heckmotor kräftiger, von Cyrusher?
@@Felix-qo4rh schwer zu sagen, sind ja zwei sehr verschiedene Bikes, vor allem in Punkto Gewicht, Bereifung, Federung,…
Mittelmotor geht auf Kette und Ritzel, und sind echte Stromfresser, dazu noch das 36V System, eigentlich Technik von vorgestern
Wie kann die Kette an das hintere Blech schlagen????
Das hintere Blech geht rech weit runter - was ja nicht schlecht ist. Je nach Gang lag die Kette etwas locker und ist im Gelände dagegen geschlagen. Habe das aber beheben können.
@@TommysTechReviews wie hast du das hinbekommen, bei mir schlägt das hintere Blech permanent an. das nervt
@@jonathanheise8539 ich hab die Schraube gelöst, die das hintere Blech hält und etwas justiert und gebogen, dann ging es.
@@TommysTechReviews danke für die Antwort, hab ich auch schon probiert, aber es federt unglaublich stark. Die hintere Strebe ist zu flach, werde es jetzt mal an die Motorachse befestigen
Was ist denn der Unterschied zum Kommoda 2.0 außer Akku, hinterer Dämpfer und Reifen?
52V System und bessere Federung, lässt sich auch nicht mehr tunen
@@jonathanheise8539 bist du dir da sicher ?
Die Reifen haben ja gar keine Reflektor-Streifen, muss man da noch welche in die Speichen stecken? Vielen Danke für den Hinweis der niedrigen Kadenz bis 35 km/h, darauf achtet sonst leider niemand, obwohl das gerade bei 20"-Fatbikes mit Drehmoment-Sensor ein großes Thema ist! Man muss dann nicht immer auf den Cadence Kadenz-Modus umschalten um dann unangenehm ins leere treten zu müssen! Mit welcher Ritzel-Kombination (wie viele Zähne) wird das beim Kommoda Pro gelöst? Das zentrale Display verhindert aber die Montage einer Handyhalterung, oder? Und es gibt auch keine Gewinde für Getränke/Werkzeug/Schlosshalter?
Ich habe Schwalbe super moto x drauf, laüft hervorragend. Als Antrieb hab ich eine 9 Fach Kassette mit sram Schaltung und ein 44 Kettenblatt, dazu noch 160 mm Kurbeln. Mehr als Stufe 1 brauche ich nicht
Welcher Cyrusher Fahrrad ist gut und Staerker zum fahren in Jeden Tag zum arbeiten ; 50Kilometer; 50 Km zu gehen und 50 Km Zuruck ? Welcher Cyrusher ist besser zur fahren : Cyrusher Scout oder Cyrusher Ranger 2. 0 oder Cyrusher Pro ? Ich suche einen guten Cyrusher Fahrrad fuer arbeiten zur fahren Jeden Tag.
Ich habe das Kommoda Pro und das Ranger, für lange Strecken definitiv das Ranger, aber bei beiden ist die Reichweite durch die Reifen begrenzt. Auf dem Ranger habe ich die Fleetwood , optimal für die Straße, allerdings würde ich immer einen Pannenschutz verbauen, denn damit möchtest du keine Reifenpanne haben, und 100 km schaffen beide nicht
@jonathanheise8539 Vielen Danke 🙏 fuer deiner Antwoert ueber Cyrusher Ranger 2.0 kauken oder Cyrusher Pro. Danke 👍
@@lebriscarddebundes2111 bei deiner täglich Strecke von 2x50km möchtest du kein Rad mit 20 Zoll fahren .
nehme das Trax oder das Himiway A7 pro.
39 Kg ist schon eine Ansage, aber ansonsten cool und guter Test
@@stefanmeier75 danke! Ja, das Gewicht haut rein ^^
Der Dämpfer hinten ist schon mit maximalem Druck aufgepumt, härter gehr eh nicht. Wer schwerer als 90 KG ist, sollte den gegen einen mit Feder austauschen
Schöne e bike aber im Vergleich mit engwe l20 bike zu teuer im Preis
Es ist mit dem Engwe nicht zu vergleichen, was in meinen Augen ein Klapprad mit Fat tire, Motor aber ohen scharnier ist. Aber Schönheit ensteht im Auge des Betrachters
Ich frag mich bei solchen Test immer wieder,an Wen richten sich solche Tests?An Peronen mit Gragage,Dorf etc?Weil an Stadtmenschen ohne Garage und mit Keller definitiv nicht.
Naja die Tests richten sich an alle. Die Frage ist eher, an wen sich das Bike richtet. Und das kann man nach dem Test vielleicht besser beantworten ;)
Bei 39 kg hole ich mir doch lieber ein Moped. 😅😅😅