ДАВИДЫЧ - Я Наконец-то Купил себе Жигули / Мой Новый ВАЗ 2107 за 168 500 рублей
Вставка
- Опубліковано 10 лип 2022
- Давидыч поделился своей новой покупкой, а именно покупкой нового автомобиля. Давидыч Купил себе Жигули - ВАЗ 2107, казалось бы обычная машина, но Давидыч очень давно хотел купить Жигули чтоб сделать на неё Обзор от Давидыча и показать какая она классная. Так - же Давидыч решил эту Жигули оставить себе на длительное время и не собирается её продавать пока не сделает Тест Драйв от Давидыча Жигули :)
Хочешь смотреть новые видео первым?
Подпишись на канал:)
Давидыч на охоте. Тест-Драйв от Давидыча:
/ smotratv .
#Давидыч #Жигули #Ваз2107 - Авто та транспорт
*Какая можель марки ВАЗ считается самой хорошей?*
ВАЗ 08. Всё остальное не то.
2112, единственная машина которую на совесть делали и думали о людях, я про газ упоры капота, багажник открывающийся с кнопки в салоне, электро стёкла и это всё в самой нищенской комплектации а ну ещё про шеснарь забыл)
Ваз 2099 проще говоря девятка
Я считаю, что лучший вазовский это девятина инжекторная. Она лучше восьмёр тем, что у неё тупо больше дверей. И лучше 99 тем, что по короче жопа. Что даёт ей лучшую упровляемость в зимних условиях. Главное только чтобы резина была хорошая.
Ваз 2110 --2199топ
Ну вот, наконец-то пацан пришел к успеху! Наконец-то смог себе позволить НОВУЮ Ваз-2107,а не какую-то попсовую БМВ! Поздравляю! Беспроблемной эксплуатации и кайфовой езды тебе!))
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador лучше, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее.
Она точно не новая, а скорее всего крашеная, пересобранная и со скрученным пробегом
В тазике он хочет чтобы было всё идеальное Ущипните Давидыча пускай проснеться 🤣🤣
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador лучше, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее.
Через год сгниет вся
На месте магнитолы воздуханы стоять должны
Ахахахаха
Да магнитола вместо воздуханов это дикий колхоз
ты про Равшана, который ещё и жаба
Пиздец вы автоэксперты воздуханы под мафоном толку особо не меняется где они
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador лучше, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее.
Правильно сделал, передавай эту эстафету другим интересным блогерами а то на роллсах они долго не проездят, а классика будет жить вечно!
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador лучше, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее.
аххаха клоун
Вот это реально та машина которую ты заслужил.
☝️☝️☝️🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Завидуй😁
@@theblackvai3001 Он чесно заслужил😁 Свойми приседаниями, и отжиманиями🤭 на зоне😂
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador лучше, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее.
Хаха
Наконец то вещь купил это же ностальгия
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador лучше, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее.
Ну вот, назад в ссср, а то всякие мерседесы и бмв... Не наше это всё. Наш прогресс ваз.
СЛАВА АВТОВАЗА. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador лучше, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее.
Наконец то тачка доступная большинству подписчиков этого канала😁👍
И продвигать рутуб на семёрке, нормальный разумный ход))) Давидыч шарит!!!
Тачка огонь 🔥👍. Поздравляю с покупкой.
Реально легенда)))))
"А хочешь Жигули? Такой маленький, а уже Жигули?"©
Ну наконец-то нормальный автомобиль
Всё равно это опасная машина,после столкновения никто не выживал,ведро на колёсах.
Всё-таки в Жигули есть своя изюминка я поздравляю Давидыч
Эрик, в салоне всегда будет пыль, даже когда она просто стоять будет))
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador лучше, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее.
"Карбона керамики нету, аааа угар)))
Семера это классика👍
СЕРЬЕЗНАЯ ЗАЯВКА НА ПОБЕДУ!!! ЭРИК КРАСАВА!!!
Проще найти иголку в стоге,чем купить у деда жигу в стоке.😄👍
Меня терзают смутные сомненья,по поводу того,что аппарат останется в стоке.🤣
Ну вот же нормальный опарат
Давидыч Поздравляю тебя с хорошим приобретением на Классике на этой семёрке нету заднего хода там противотуманка стоит
"И пусть солнце светит ярко обгоняет иномарку...."
Тачка из Башкирии ) уважаем)
Наконец то нашёл мечту 🤙🤙🤙 ролс беха отдыхает , спомнил детство молодость....
Получается Давидыч опер 😎😅
в 1989-1993 это был предел мечтаний для каждого водителя. потом пошли дэу эсперу и киа спортэйдж
3s gte в неё свапни,а внешку по стоку.И шумку ещё сделать
Лайк 👍 тебе за то что хорошо похудел , молодец 👏
Тюнинговать интересно 412 москвич, там двигатель злющий, наклонён набок, рядный. Эта машина с небольшими доработками в ралли участвовала.
Вот они санкции🤣🤣🤣🤣 Вернулись в 1970год ))))
Сейчас главное чтоб остальных за собой не утянули)))
В 1970 было хорошо. Медицина, образование были бесплатные и качественные, в армии "варили" мужиков, а не пародию на человека, как сейчас. Квартиру можно было получить бесплатно, после университета могли трудоустроить, люди вокруг были честнее, добрее. Женщины не были на столько продажными, как сейчас. Количество разводов было не сравнимо меньше. Государство заботилось об институте семьи. Воровства, коррупции было в разы меньше, а что и существовало, рядовые граждане почти не замечали. Продукты были качественнее, не было пальмового масла, из одного кг.мяса получали 11 кг.колбасы. Сельское хозяйство процветало. Автомобилестроение даже умудрялись отправлять некоторые советские автомобили на экспорт. В учебных заведениях было значительно меньше булинга и не справедливости. На среднестатистическую зарплату человек мог прожить не нуждаясь в элементарных потребностях(еда, одежда и т.п.) В 1970-ых не всё было идеально, но это было лучшее, что смогли познать люди живущие на постсоветском пространстве и родившиеся в этот период времени или чуть раньше.
Алёша семёрки в 1970 году не было
Давидыч красава, уважаю за выбор
Задний ход , это для евро, для экспорта. У меня была экспортная 7 ка .
спереди брызговики с салона не идут
Классная тачка бэха 2107👍, интересно посмотреть что и как ты с ней придумаешь, будет пушка😎или развалюшка 😆
Наконец купил нормальную машину,а то гавно всякое понакупаешь бмв,кулиян и прочую хрень😂🤣😎
Там где магнитола , должеы быть дефлекторы печки !
Дворников на передних фар отсутствует или ставились на ваз 2105 но были на каких-то моделях)
Стареет Давыдыч 😄😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Родная аптечка может и есть, только она оплавилась(деформировалась) на солнце
Красава! 🙂👍👍👍
не было на 7 такой туманки.так как они уже стоят в фарах
Интересный контент)
Ждем следующую серию про ЗаЗ
Ковры есть для жиги эво , у меня стоят пушка , на 7ке не стояли плафоны заднего хода на ваз 2106 стояли
На неё очень много что подходит с Бмв
Красавчик
Задний стоп под бампером в оригинале шёл только на шестерке. На семерку его не ставили, только колзозники. Мафон стоял в нижней консоле, а там где он у тебя сейчас стояли воздухозаборники печки.
Задний диван от экспортной 7 ки. Он с подлокотником. Если запарится найдёшь и подлокотник с подстаканниками.
В шохе с подлокотником.
Лада рива, вроде так для Англии она называется
Он там находится в нише между левым и правым местом. К раю подлокотника приделана петелька , он вытаскивается и делит диван, как в Бмв . Очень сильно похоже на старое Бмв.
Про задний бампер: там только на ВАЗ 2106 были такие стопари сзади!)
Месте магнитолога должен быть воздуховода
Задний ход отдельный фонарь на шестёрке стоял .Это с завода так было,на семёрке не было
Эрик,открой заново Люберецкий авторынок ,чтобы туда возили и продавали тачки из Европы и других стран,взъе..би всех местных автодилеров! Это идея.
Давидыч пипец после rolls-royce что нюхаешь.
Привет Эрик! Ну начнём с того, что это последняя версия ВАЗ-2107 скорее всего изготовлена на ИжМаше, крышка багажника от 2105 они очень любили эту тему, противотуманки сзади ставили только на 2106 и их модификации, брызговики были только на передних подкрылках или как их подругому называют локерах которые всегда устанавливали за доп. Плату, там где стоит магнитола, должны быть дефлекторы обдува которые забирают воздух на ходу напрямую минуя печку. И ещё, на автоваза никогда не красили 2107 в металлик, эта опция была не доступна смертным
Скоро будете все там на таких машинах ездить!
Хочу тебя расстроить, не будем ✌️
Зазоры лучше чем на Аурусе.
Он похудел чтоль?? Молодец.
Не ел, на Жигу копил)
Пахнет в салоне как там Боря сказал.....
Да, Боря знает
@@Director_77 Помнишь этот прикол с ролсом?
@@user-uv7kq1em5r это было про додж челенджер
@@Director_77 И когда был обзор ролс ройса, фантом белый он обозревал.
Давидыч решил расширить аудиторию!
Ну тогда курятник надо было купить :-)
не братан на передних ковриках должно быть написано лада ,это орига
6:40 карбон керамику, мотор от м5. А потом золотую пленку и пошло поехало)
Сабля на бампер отдельно продаётся.
Давидыч! катафоты и антены успееш навешать! первым делом делай качественный антикор и ставь локеры!! иначе она быстро сгниёт!!!!
Локеры стоят, вроде
Классика всегда будет самой офигеной машиной😊😊😊
ну вот на таких тачках вам и ездить
Классная жига!
У меня такая же жиг цвет Сочи 360 год выпуск 2011г
Тоже брал как новую запах салон ещё заводский.
Москва
Никель отдельно меняется на бампере
Давидыч даже помолодел и повеселел от жиги
Диски у 7-ки другие были, эти от 6-ки.
в последние годы такие ставили.
четкую семерку забрали да и еще с номерами на родном регионе, респект с башкирии!!!
Я бы даже ее фитсервису не доверил. Т.к у меня в городе, не смотрел в других, это самый ужасный сервис. Туда берут кого попало.
А никель новый стоит касарь в магазине.
Это давидыч, ему они точно все хорошо сделают ибо реклама это)
RaSp1зДяй I'm future star возможно он ее не у них будет ремонтировать.
Подливыч молодец, хорошо выглядит , похудел!
Ремни безопастности от гольфа, или транспортера т2, они с преднатягом . Ремни у меня есть, найду могу отдать .
Что их искать их до сех пор в Тольятти продают)))
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador лучше, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее.
Коммент в поддержку
=)
У меня свет и обогрев стекла кнопки наоборот стоят. Сверху вместо мафона печка должна быть, я в штатное место поставил. А цвет такой же. В птс серо-сине-зелёный написано🤣🤣🤣 Вообще его Сочи называют по-моему.
Заднего стоп сигнала под бампером нету, это на ваз 2106 устонавливался дополнительные й стоп сигнал.Ручки на дверях такие и есть, саблю на передний бампер лучше новый купи он отдельно продаётся стоит рублей 800, может чуть подороже. Там где магнитола стоит, стояли 2 дефлектора от печки такие как бокам стоят.
Ожидаю тест-драйв
На семёрке сзади свет фонарь не было там где указываешь.
Maladec da eta je nasha pervaia lubov mi vse cherez etava prashli s etava nachili.imeiu vidu kaneshna pakalenia 90 ix.like bolshoi ot dushi🤙za semiorku
По-любому будет тюнинг и я верю что достойный не как у всех
Базара нет👍
Мозги поставь себе от м5
Привет, по поводу переднего бампере купи новую саблю железную она отдельно ставится, после снятия старой проверь на неровность крепление бампера " кранштеин" который прикручивается к ланжерону, если он кривой меняй потому как при установке новой сабли ее выгнет снова. Спасибо за видос с RDRC мы с сыном попали в кадр он просто в шоке от радости. Насчет заднего бампера туманка ставилась на семейство 6-3 на 7 ее небыло. Насчет аптечки посмотрю была у меня. Если че отправлю.
Далее Тройка Советская Бээ Мээ Вээ🤣🤑👍
В оригинале не было фонаря заднего хода были только на ВАЗ 2101
Главное никуда не вьебаться на этой машине )))
Дворники на фары передние найди!
Фитсервис Жигули Волкова отказался чинить!!!
Она сказала - ну вот начинается ! И почему видео закончилось?
2410 бери потом.
02:16 Все, кто шарит, на жигах 🤣🤣🤣 , в 💩 они шарят
Поставь литые из СС бмв и шторки из Рольса сюда воткни. Будешь вазить Мурада-Шерсть на шерстяные дела.
На семерхах не было заднего противотуманки
Красавчик бро
Пля а Копейку не хочешь в стоке как с завода давай строить проэкт😁😁😁😁 у меня белая дома!! 👍
Ребята в Самаре занимаются тюнингом тазов! Можно найти и в Москве, но в Московским я не доверяю
Именно моторами!!