Führerstandsmitfahrt | Müllheim - Neuenburg - Müllheim | BR463 | Mit Ton
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Lange gewünscht und nun endlich da! Eine Führerstandsmitfahrt mit Originalton!
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![Abriss des Bahnhofsgebäudes von Müllheim (Baden) [Zeitraffer|4k60]](/img/n.gif)
Thank you from Vancouver.
Sehr gut! Ich warte noch fürs morgen an zu sehen!
4 Minuten Fahrt und das ist die ganze Zugfahrt?! 😅 Geil ...
Was ist denn das für ne Strecke? 😂😂
Shortest route ever!
Sehr schöne Führerstandsmitfahrt!
Kannst du mal 1440 fahren?
Ist in Planung, ja
..... mehr davon
Also mit O-Ton darf es gerne bleiben
Wir versuchen unser bestes dies bei zuhalten:)
Why not have the French railway drive this short section? They could extend the 25kv catenary from Bantzensheim to Müllheim and scrap this tiny DB service....
You have to ask DB Netz and SNCF. Unfortunately I do not know it.
I Think it would be easier to use Trains, which work on both Systems. Maybe a Vectron Loco with 2 Waggons
@@tobe4722 Better a DB BR463 BEMU charge on the 15kv side pans down at Mulheim Baden all the way to Mulhouse France because it can't use 25kv 50hz SNCF. Train announcement voices are Ingo Ruff up to Mulheim Baden to Mulhouse Simone Herault.
Wow top Video! Wie immer einfach herrlich sich in den Sessel zurüchzulehnen und die Fahrtstrecke zu genießen! Eine Frage, gibt es in Zukunft noch ein Video Offenburg-Basel mit der Route ohne Katzenbergtunnel? Viele Grüße!!
Danke für das Lob. Ja, solch ein Video ist auch noch geplant.
@ Ok danke! Nix gegen den Katzenbergtunnel, aber ich bin die Strecke drei Jahre lang sehr oft gependelt, und ich finde der Katzenbergtunnel umgeht einen sehr schönen Streckenabschnitt
Sie müssen also auch die Informationen für die Fahrgäste hören das muss doch ziemlich auf die Nerven gehen?
Ja vorallem unnötige Verabschiedung die doppelt kommt. Der Desiro ist auch nicht gerade besser. In Freiburg, Basel und Co sagt er die Anschlüsse an.. nervig.
@ und am Bahnhof werden die Anschlüsse dann von den Ansagern nochmal angesagt... Doppelt hält besser :D
Watching this from Newark, NJ located in the United States. I can hear the Ingo Ruff announcements common to this route Hagen-Wuppertal Aschaffenburg-Gemunden. the line to Neuenburg does reach the French city of Mulhouse. Voltage change is the Neuenburg Railway bridge 15kv 25kv and signals system change PZB to KVB . Therefore the correct train is a battery-powered DB BR463 that can charge on 15kv 16.7 Hz wires to Neuenburg battery power Neuenburg Mulhouse. Announcements both Ingo Ruff Mulheim Baden to Neuenburg and Simone Herault Neuenburg Chalampe Mulhouse.
Hey, the BR463 can't go to France. But he lacks the equipment for 25kV and KVB. It also doesn't have a battery. A diesel train runs between Müllheim and Mulhouse.
Welche von den Baureihen 1440, 1462 und 463 fährst du am liebsten ?
Definitiv 1440. Beim Fernverkehr der 401
@ Ah okay, ich beginne am 01.06. meinen Quereinstieg bei der DB Regio in Freiburg und werde auf der 1440 ausgebildet ( Standort Neustadt ). Du bist derzeit noch aushilfsweise in Offenburg stationiert, richtig ? Wo ist denn dein eigentlicher Standort ?
Hey, das mit Offenburg ist schon lange vorbei. Ich bin auch nicht mehr bei der DB Regio, sondern bei DB Fernverkehr in Basel.
@ Achso okay. Das heißt die aktuellen Videos kommen nicht mehr von dir ? Ihr seid ja zu zweit auf diesem Kanal oder ?
Genau so sieht es aus. Demnächst kommt dann aber auch Material aus dem ICE
Sehr geil
wann habt Ihr des aufgenommen?
Ähm Ende Februar :)
Wie kommt’s dass du immernoch bei DB Regio fährst?
Ein Freund macht da gerade Ausbildung. Daher kommen die Videos