я брал за 36000, сейчас 36900 vk.link/ravenkites в моем случае цена решала, т.е. я близко не смог найти что-то конкурентноспособное, для лайтовых ветров в 2-3 м/с я бы взял виндмастер, но он за 60, ну а в случае в флайсерфером я вообще молчу, там от 80, либо осторожно выбирать б/у, но бу предложений очень мало, по гибридам практически их нет, полноценные клапанники можно присмотреть, а однослои и гибриды только новые.
@@racerrrrrrrrrr ну потому что как минимум флай заграница и ведущий производитель, поэтому стоит дорого, но конечно часть цены берется за бренд. Всё-таки кайтостроение намного менее технологично, чем автомобилестроение, поэтому наши производители достойно конкурируют. Правда российский рынок намного меньше и не все производители могут содержать даже сайты, да и производство не серийное, но в каком-то смысле это даже и лучше. А "Что лучше летает" - это вообще целая история и пока сам не попробуешь - это мало кто сможет рассказать. Потому что сравнивать нужно идеально новые и настроенные кайты одинаковых характеристик, а таких сравнений в сети раз два и обчелся. Разница в 2 раза цены вовсе не означает, что летает в 2 раза хуже/лучше, потому что хуже или лучше летает это очень странное сравнение. У кайта множество факторов - стабильность, скорость, ветровой диапазон, надежность, управляемость, качество пошива, вес, удобство, способность к полетам (как на параплане), и редкий специалист может досконально знать эти параметры всех кайтов, чтобы ответственно заявлять, что какой-то кайт лучше или хуже. Это нужно проводить много тестов сравнения. В основном это самая частая история в чатах и на форумах, все всегда друг у друга спрашивают о этих параметрах, которые я перечислил, в этом смысле мне и понравился кайтинг, потому что у каждого райдера своя индивидуальная история впечатлений и путь познания. Иногда какие-то выводы можно сделать анализируя результаты соревнований по гонкам, но опять же, скорость - это всего лишь одна характеристика, там и специальные гоночные модели, да и значение райдера тоже имеет значение, поэтому и там без опыта не разобраться, но ходит слух от производителя Эльфов, что флайсерферы много идей взяли у этого кайта, может это тоже самопиар, кто знает.
@@DzenAlex спасибо большое за такой развёрнутый ответ!!! Я никогда не занимался кайтом, у меня просто мало денег и я пытаюсь собрать информацию и купить один кайт который по настоящему хороший и подходящий мне. Я хочу для воды но надувные не хочу так как понял что они хуже летают и им нужен более сильный ветер и с ними много проблем типа проколов, сдуваний ну и места они больше занимают. Решил вроде парафойл для воды брать и мне посоветовали флайсерфер соул сказали что он лучший, оказалось он стоит как машина. Вы можете мне подсказать существует ли аналог флайсерфера соул но дешевле?
@@racerrrrrrrrrr Да не за что) Да сложность выбора при отсутствии финансов известна. Очень легко купить фигню или не подходящий кайт и разочароваться в кайтинге, так и не начав. 1. Кайт редко может быть сразу подходящий, ведь понять свои предпочтения можно только на практике. Как в известном анекдоте: - вы умеете играть на пианино? - не знаю, не пробовал) Да, необходимо сперва разобраться теоретически: что хочется от кайтинга, это экспедиции, скорость, фристайл-акробатика, полеты или фрирайд и от этого отталкиваться. Но практика всё равно возьмет своё, какой-то вид покажется сложным, а какой-то наоборот затянет сильнее. 2. Да, сразу лучше определиться: надувной или парафойл и посвятить этому вопросу не одно видео на ютуб, а как минимум пять)) С одной стороны, всё правильно что ты описываешь, с другой стороны: парафойл сложнее для новичка, если на первом уроке случиться его запутывание или будет часто повторяться, то это может привести к разочарованию. Надувной хоть и имеет ряд минусов, но для новичка намного проще в освоении базовым вещам. Тут нужно иметь решительность, если есть возможность сделать только один выбор, то тогда нужно идти до конца и не разочаровываться в неудачах и помнить любой кайт можно освоить, на всех кайтах люди катают, кроме откровенного хлама. Но если есть сомнения: то рекомендую посетить какую-нибудь школу/базу и взять в аренду оба типа кайта и проверить, что больше подходит, небольшая трата тут сэкономит намного больше при выборе кайта. Я начинал с пилотажки в 4м. Затем купил баллонник, до сих пор живой, не порвался, не прокололся, но ездил на нем редко, так как нужен был ветер от 5, а это для новичка было страшновато. В основном на месте на ногах учился. А затем уже купил 2 парафойла - рабочие лошадки. 3. Необходимо понять, где хочется катать, МО, озера, моря? Регион и сезонность имеет значение. Нужно знать среднемесячную скорость ветров и исходя из этого выбирать размер кайта. По как правило ветра не постоянны и дни катания не всегда совпадают с датой ветров и поэтому у большинства кайтеров есть линейка кайтов, обычно это 3 кайта. Редкость, когда один кайт сможет удовлетворить все запросы и притом ещё подходить и для новичка и для продвинутого. С ростом опыта приходит и понимание оборудования и появляются новые цели. Новичку сразу освоить воду на клапанном парафолйе очень непростая задача, я честно не встречал таких историй. Лучше начинать зимой, на воде лучше осваивать небольшие размеры кайтов, которые полетят в слабый ветер, это преимущественно однослойники, которые ещё и должны рестартовать с воды - это значит клапанные однослойники (т.е. гибриды). 4. Raven тяжеловат для слабых ветров и новичку мало подходит, хотя для зимы отличный вариант, учитывая цену, можно ещё и не гибрид взять, ещё дешевле выйдет Raven Cruiser, но на воде он потонет. Виндмастер Даблклик и Виндмастер Симплекс лучший вариант для обучения на воде, но дороже. Флайсерфер Гибрид неадекватно дороже. Эти кайты подойдут на слабые ветра или для обучения, но не смогут стать универсальными на все случаи жизни. Максимальным требованиям и ожиданиям будут соответствовать полноценные парафойлы фрирайдного типа как Соул. Аналоги: Виндмастер Шифт, Паравис смайл3, Ион4. Эльф Свифт будет такой же по цене как Соул. Возможно взять бу, но нужно изучать тему как это делать.
Кайт тут совсем не причем !!! ....
Сколько он стоит?
я брал за 36000, сейчас 36900 vk.link/ravenkites в моем случае цена решала, т.е. я близко не смог найти что-то конкурентноспособное, для лайтовых ветров в 2-3 м/с я бы взял виндмастер, но он за 60, ну а в случае в флайсерфером я вообще молчу, там от 80, либо осторожно выбирать б/у, но бу предложений очень мало, по гибридам практически их нет, полноценные клапанники можно присмотреть, а однослои и гибриды только новые.
@@DzenAlex почему флайсерфер такой дорогой? Он правда лучше летает или это маркетинг?
@@racerrrrrrrrrr ну потому что как минимум флай заграница и ведущий производитель, поэтому стоит дорого, но конечно часть цены берется за бренд. Всё-таки кайтостроение намного менее технологично, чем автомобилестроение, поэтому наши производители достойно конкурируют. Правда российский рынок намного меньше и не все производители могут содержать даже сайты, да и производство не серийное, но в каком-то смысле это даже и лучше. А "Что лучше летает" - это вообще целая история и пока сам не попробуешь - это мало кто сможет рассказать. Потому что сравнивать нужно идеально новые и настроенные кайты одинаковых характеристик, а таких сравнений в сети раз два и обчелся. Разница в 2 раза цены вовсе не означает, что летает в 2 раза хуже/лучше, потому что хуже или лучше летает это очень странное сравнение. У кайта множество факторов - стабильность, скорость, ветровой диапазон, надежность, управляемость, качество пошива, вес, удобство, способность к полетам (как на параплане), и редкий специалист может досконально знать эти параметры всех кайтов, чтобы ответственно заявлять, что какой-то кайт лучше или хуже. Это нужно проводить много тестов сравнения. В основном это самая частая история в чатах и на форумах, все всегда друг у друга спрашивают о этих параметрах, которые я перечислил, в этом смысле мне и понравился кайтинг, потому что у каждого райдера своя индивидуальная история впечатлений и путь познания. Иногда какие-то выводы можно сделать анализируя результаты соревнований по гонкам, но опять же, скорость - это всего лишь одна характеристика, там и специальные гоночные модели, да и значение райдера тоже имеет значение, поэтому и там без опыта не разобраться, но ходит слух от производителя Эльфов, что флайсерферы много идей взяли у этого кайта, может это тоже самопиар, кто знает.
@@DzenAlex спасибо большое за такой развёрнутый ответ!!! Я никогда не занимался кайтом, у меня просто мало денег и я пытаюсь собрать информацию и купить один кайт который по настоящему хороший и подходящий мне. Я хочу для воды но надувные не хочу так как понял что они хуже летают и им нужен более сильный ветер и с ними много проблем типа проколов, сдуваний ну и места они больше занимают. Решил вроде парафойл для воды брать и мне посоветовали флайсерфер соул сказали что он лучший, оказалось он стоит как машина. Вы можете мне подсказать существует ли аналог флайсерфера соул но дешевле?
@@racerrrrrrrrrr Да не за что) Да сложность выбора при отсутствии финансов известна. Очень легко купить фигню или не подходящий кайт и разочароваться в кайтинге, так и не начав. 1. Кайт редко может быть сразу подходящий, ведь понять свои предпочтения можно только на практике. Как в известном анекдоте: - вы умеете играть на пианино? - не знаю, не пробовал) Да, необходимо сперва разобраться теоретически: что хочется от кайтинга, это экспедиции, скорость, фристайл-акробатика, полеты или фрирайд и от этого отталкиваться. Но практика всё равно возьмет своё, какой-то вид покажется сложным, а какой-то наоборот затянет сильнее. 2. Да, сразу лучше определиться: надувной или парафойл и посвятить этому вопросу не одно видео на ютуб, а как минимум пять)) С одной стороны, всё правильно что ты описываешь, с другой стороны: парафойл сложнее для новичка, если на первом уроке случиться его запутывание или будет часто повторяться, то это может привести к разочарованию. Надувной хоть и имеет ряд минусов, но для новичка намного проще в освоении базовым вещам. Тут нужно иметь решительность, если есть возможность сделать только один выбор, то тогда нужно идти до конца и не разочаровываться в неудачах и помнить любой кайт можно освоить, на всех кайтах люди катают, кроме откровенного хлама. Но если есть сомнения: то рекомендую посетить какую-нибудь школу/базу и взять в аренду оба типа кайта и проверить, что больше подходит, небольшая трата тут сэкономит намного больше при выборе кайта. Я начинал с пилотажки в 4м. Затем купил баллонник, до сих пор живой, не порвался, не прокололся, но ездил на нем редко, так как нужен был ветер от 5, а это для новичка было страшновато. В основном на месте на ногах учился. А затем уже купил 2 парафойла - рабочие лошадки. 3. Необходимо понять, где хочется катать, МО, озера, моря? Регион и сезонность имеет значение. Нужно знать среднемесячную скорость ветров и исходя из этого выбирать размер кайта. По как правило ветра не постоянны и дни катания не всегда совпадают с датой ветров и поэтому у большинства кайтеров есть линейка кайтов, обычно это 3 кайта. Редкость, когда один кайт сможет удовлетворить все запросы и притом ещё подходить и для новичка и для продвинутого. С ростом опыта приходит и понимание оборудования и появляются новые цели. Новичку сразу освоить воду на клапанном парафолйе очень непростая задача, я честно не встречал таких историй. Лучше начинать зимой, на воде лучше осваивать небольшие размеры кайтов, которые полетят в слабый ветер, это преимущественно однослойники, которые ещё и должны рестартовать с воды - это значит клапанные однослойники (т.е. гибриды). 4. Raven тяжеловат для слабых ветров и новичку мало подходит, хотя для зимы отличный вариант, учитывая цену, можно ещё и не гибрид взять, ещё дешевле выйдет Raven Cruiser, но на воде он потонет. Виндмастер Даблклик и Виндмастер Симплекс лучший вариант для обучения на воде, но дороже. Флайсерфер Гибрид неадекватно дороже. Эти кайты подойдут на слабые ветра или для обучения, но не смогут стать универсальными на все случаи жизни. Максимальным требованиям и ожиданиям будут соответствовать полноценные парафойлы фрирайдного типа как Соул. Аналоги: Виндмастер Шифт, Паравис смайл3, Ион4. Эльф Свифт будет такой же по цене как Соул. Возможно взять бу, но нужно изучать тему как это делать.