【直方→博多】２画面同時再生で徹底検証！ 「博多行区間快速」VS「門司港行普通+ソニック(折尾乗換)」どっちが速い！？

[@kcruise5082]

楽しく拝見した元直方市民です。
福北ゆたか線が電化される前は、折尾回りで鹿児島線快速乗車でも博多までの所要時間が短いことがあり、結構折尾回りを利用する方もいました。
非電化時代の篠栗線山越えはスピードが出ませんでした。

[@はい-j1x]

直方市民です。楽しい動画ありがとうございます。
現状、直方市民が博多に行く場合は福北ゆたか線の快速一択ですね。
帰りは博多21:37分発の特急魁皇（プラス500円）もあります（50分弱で到着）。
大昔（1970年代後半～1980年代前半）は折尾から博多まで途中停車駅がない特別快速ってのがあり、
篠栗線経由が快速なしで時間がかかったので、折尾経由一択時代もあったのですが。
（この時代の折尾～博多は特急が有明、にちりん、急行も出島、弓張、ゆのかなど多数でした）
でも一番速いのは直方ＰＡから乗る高速バスだったりします。

[@win-50]

ソニック号の車窓だけ異次元
特急課金の暴力をまざまざと見せつけられました

[@Fujikei0206]

九州対決ありがとうございます✨
今度は地下鉄VS西鉄バス（都市高速経由）の検証も観てみたいです😂

[@shiro-o4m]

特急ソニックは折尾駅の次が終点の博多駅の列車もあります。

[@元塾長オレたちよう金族]

ここで赤間と香椎に停まる各停版ソニックにしたのが名勝負になる選択になるとは（単に乗り換え時間の関係かもだけど）

[@garshan3]

桂川町民だけど、このチャンネルで福北ゆたか線を
取り上げてくれて感謝です。
桂川ー博多間が複線化すれば福北ゆたか線の圧勝なんでしょうけど
用地買収と費用対効果が難しいのかなと思います。

[@政義大山]

いやいや、用地買収も何もここは大半が峠を越える区間ですからね。用地買収はさほど難しくないと思いますよ。
それより工事は大変だし費用もかかります。
なんせ勾配をかせぐための高架が長い&高さもありますからね～。しかも長大トンネルもありますし。
費用対効果考えたら複線化はありませんね。

[@元塾長オレたちよう金族]

篠栗トンネルは最初から複線交流電化に対応して造られたと聞いたけど
篠栗トンネルだけ複線化しても割に合わないと言うことか
篠栗、せめて長者原～博多だけでも複線化すればと思うけどかなり難しいやろな

[@mkep82da]

桂川～博多間のうち篠栗～博多間だけでも複線にしたら短縮の効果はあると思うけどね。

[@su.4805]

これはナイスな動画！
小倉から篠栗線の柚須や長者原に行く時に、鹿児島本線吉塚乗り換えにするか、福北ゆたか線にするか時刻表とにらめっこした記憶w

[@Chinjyang]

なかなか目の付け所が👍確かにどっちだろ？と思いますね

[@aipo0516]

これまでの対決の中でも有数の僅差

[@TKIHA]

数あるシリーズの中でも指折りの盛り上がる対決でした

[@応援歌復興運動]

これ気になっていました。私は、飯塚経由はローカル線で遅いので、折尾経由が勝つと思います。

[@polestar3239]

門司港行からだと折尾の乗り換えは向かいのホームで楽ですが、若松行だと歩かないといけないので、少し変わってきますね

[@きののわ]

てっきりソニックも吉塚止まるかと思っていたので、区間快速が先に吉塚に着いた時点で勝負あったかと思ったらソニックが吉塚通過して激熱
めちゃくちゃ僅差で見応えあった

[@動画投稿終了_しました]

一部吉塚止まりますけどね

[@みすてぃーどっとどっと-v1e]

福岡市民ですが気になってます

[@QuattroBajeenaType100]

快速設定時から比べ、今の快速は停車駅が増えましたからね。ＪＲ九州は在来線の利便性を悪くする事に熱心で、どこも速達性が失われています。

[@elevator_mania]

リクエストです。
京都から大阪難波で、あをによしvs急行+快速急行はいかがでしょうか。
あをによしは、近鉄奈良で折り返さないといけないので面白い勝負になると思います

[@aratatakahashi5989]

直方から博多までまっすぐ行く区間快速が速く行けるかと思ったら折尾乗り継ぎの特急ソニックがわずかながらで逆転したんですね。

[@な33]

推理小説の最後のページを表紙に転写するアホは死んで良いと思うの

[@ぴーちゃん-r6t]

赤間、香椎通過の最速ソニックだったら５分くらい差が付きそうですね。。。

[@Shimaneko227]

上には上がありましたか！

[@ヘリリバース]

「振り子特急の暴力」VS「区間快速化の逆暴力」

[@ヒロミくん]

篠栗線、そこそこスピード出していたイメージ有ります。
去年、1回だけ乗った思い出ですが(笑)

[@SONGOKU-uo1mb]

JR九州の福北ゆたか線はほとんど直方終点になりました。黒崎から筑鉄直方行きの筑豊電鉄があるせいか、若松から直方行きはほとんどありません。
また、本数は少ないものの、博多バスターミナルから脇田温泉を経由して直方に行くバスと、天神から九州道を経由して直方に行くバスがあります。

[@タンタカたん-b7v]

長崎〜佐世保の直通の快速 VS 武雄温泉経由の新幹線 & 特急が見たいです

[@梅路天里]

エキシビション→かいおう！！も見たかった

[@浩二窪田-o9c]

直方から黒崎行きの急行で引野口バス停に向かいます。引野口バス停で下車すれば天神行きの高速バスに乗り継ぐ事も出来ますね。

[@suito8000]

特急かいおうを使った場合も検証して欲しかった
今度は筑豊本線と筑豊電鉄の直方～黒崎間の対決して欲しいですね

[@森田和也-f1i]

去年家族旅行に行った広島の平和記念公園から宮島口まで広電で直接宮島口までと広島駅に向かって山陽線に乗り換えて宮島口に向かうルートが案外いい勝負になるのでリクエストします。機会があれば

[@政義大山]

いい対決の列車を探して選びましたね。福岡県に住んでる鉄道好きの私ですが、直方から折尾駅にわざわざ出てソニックに乗るという発想はありませんでした。
今回は発車時刻をあわせての検証でしたが、実際に、時間によっては下り列車に乗るより上りで折尾駅に出てソニックに乗ったほうが博多駅に早く着くこともあるでしょう。

[@katino.]

何かあっても別ルートでいけるのはいいですね

[@kikujirou111]

ソニックの車窓に実家が映ってました。
やはり地元が取り上げられると嬉しいですね。

[@user-huranndo-ru]

福岡県民でこれを検証したいんですけど、飯塚経由の列車は何時に乗って、折尾経由の門司港行きの電車は何時に直方駅を出発しましたか？
長文失礼しました。

[@直道中山-s6l]

篠栗線は昔走っていた赤い快速が速かった記憶があります。

[@Chinjyang]

この差だと利用時間によっては逆に乗換なし篠栗線の方が早い場合もあるかも？

[@fujisakishigemichi5920]

今は一往復だけど特急かいおうもあるしね。

[@吉晴玉置]

博多〜佐世保まで特急みどりVS高速バスさせぼ号どちらが速い？

[@きののわ]

リクエストです
次福岡にいらっしゃるときがあれば、新宮〜中洲川端(天神とかでも)で貝塚線+箱崎線VS鹿児島本線+空港線か、直方〜黒崎で福北ゆたか線VS筑豊電鉄見てみたいです

[@myuchan74]

日中時間帯は、博多－篠栗間各駅停車なのが快速の痛いところ。
これが夕方時間帯以降の篠栗線内快速ならまだ勝てたかも知れませんね。
ソニックも停車数のもうちょい増えた便になったらまたレースが変わったかも

[@setteimizukami]

折尾駅の乗り換えで逆走側は無理と思ったら、まさかまさかの…。鹿児島線、特急の代わりに新快速的な普通運賃だけど爆速種別は無いのかしら？

[@akiratakami761]

小倉まで行って新幹線乗ったらどうなんだろうと思ってしまいました。

[@Shimaneko227]

折尾での接続さえ良ければ、もう少し差を付けられたかも知れませんね。

[@元塾長オレたちよう金族]

これはかなりの名勝負！
ソニックの速さ、飯塚～博多の単線での行き違い待ちがここまでの接戦を産むとは(・∀・)

[@ユーロファイタータイフーン日本]

次は、九州号スーパーノンストップ(昭和町経由か出島道路経由)VS西九州新幹線&リレーかもめ

[@LinksBareLeg1]

これ流石にソニックでも倍距離がついてたので、区間快速が勝つと思ってたら、吉塚でまさかの抜き返しになり、予想外な結果でした。

[@チャンネル521-o3c]

水戸から郡山やってほしいです　　　　水郡線ルートかいわき駅まで特急でそこから普通で郡山駅

[@b-verstheartist6051]

また絶妙すぎるマッチング
しかし区間快速の快速区間が篠栗までというのがいかに福岡都市圏重視か分かるなぁ……
しかしソニックの速さに驚き

[@fujisakishigemichi5920]

最初が門司港行きならば小倉から山陽新幹線利用のルートもあるかな

[@ワイルドメーン]

篠栗線は篠栗から博多方面を複線化するべきだと思う
この対決の肝はどちらが先に折尾か桂川に着くの早いのかが勝負だったな

[@braver6845]

折尾〜博多間は電車でGO!ででてたなぁー！

[@鷹2015]

福北ゆたか線は開業して間もないときは快速A.B.Cとあり、停車駅もそこそこあったけど徐々に停車駅増えて行って今じゃあ、勝野、九郎原、山手、くらいしか日中は快速と普通変わらない！

[@トルツメトルアキ]

特急〔ソニック〕の速さの暴力が凄まじいですが、特急料金が発生するのが悩ましいですね。

[@meguro663]

一つは「どれだけ差がつくか」になるけど、この際だから同じ区間を走る路線バスを合わせた三すくみの対決も見たいなぁ…、と

[@fujisakishigemichi5920]

ＪＲ九州バスですね

[@ユックユック]

のんびり行きたいなら直方から脇田温泉犬鳴峠通って久山経由のJRバスがいい。２時間くらいかな。

[@あかさたな-r2x7d]

リクエストってできますか?

[@shirohand]

動画化は保証できませんが、リクエスト自体は大歓迎です！

[@川口-k3x]

直方発門司港行きの違和感ｗｗｗｗまさか吉塚で抜かれるとは・・
これなら直方ー博多（完全快速）とソニック最速達タイプ（折尾の次博多）とも比較したくなる。

[@動画投稿終了_しました]

直方発門司港行は、鷹見口経由ですね

[@酒井優太-b6p]

乗り換えルート勝つかな？

[@vvvf5430]

ソニック最速便に乗り継げれば圧勝かな？

[@Arabin42]

折尾の乗換えの分、筑豊本線が早いに一票。

[@akanechan8823]

鹿児島本線の複線区間を走るソニックと違って筑豊本線、篠栗線の飯塚〜博多間は単線ですからねぇ😅

[@怪盗キッド甲斐亨]

山陽新幹線に「筑前おりお」があれば当然新幹線一択である。新幹線からの距離は鹿児島本線の方が近そうだが。

[@fujisakishigemichi5920]

博多南駅設置についても紆余曲折があったのだから難しいかも

[@動画投稿終了_しました]

てか30年以上前に鉄道駅が消えた宮若市に駅は…

[@ZutaboroKing]

国鉄時代、筑前植木駅を数百メートル北に移転して筑豊本線との交点に新直方駅(仮称)を作る計画もあったのだけど、需要が見込めないとしてボツになりました。今は新幹線と在来線で運営会社が違うんでその頃以上にハードルが高いでしょうね。

[@中元淳-p1w]

筑豊線・篠栗線の快速はもはや快速の意味をなしていないと思う。

[@ぬるぽフナ件氏]

気のせいか100円娯楽と声が似てるきがす(・∀・)ｷｶﾞｽ

[@sm36006920]

特急「かいおう」だと流石に福北ゆたか線の方が圧勝、なんだろうか？

[@Kouta.K.]

篠栗から先が遅すぎる

[@Apos_trophe]

20:20
特急料金安くて笑う

[@天王寺発阿倍野橋行き]

たった37秒の短縮のために600円課金はブルジョワ。

[@天王寺発阿倍野橋行き]

山陽新幹線以南か以北かで利用者が分かれるルート。直方から折尾経由はよほどの物好きしか使わないですね。たった37秒の短縮のために600円課金はブルジョワでは？

[@みみ-h9d1u]

地下鉄、高速バス、かいおうは出なかったか…

[@動画投稿終了_しました]

高速バスは本数多いですが、時間が読めないですし、かいおうは朝と夜だけですからね。

[@RG-ep7dq]

天神まで行くならバスの方がいいのかも

[@河内長門守]

これ福間停車だったら区間快速が勝ってた

[@海物語-u2h]

直方~博多間の「特急かいおう」の篠栗線区間の速度、遅すぎて笑った。

[@genkou0918]

新幹線を…

[@hiroshimaroumu]

この程度の差で、特急料金払うのはばからしいと思いますね。もちろん快速なんでそうなるのかもしれんけど。普通ならどうなるのかねえ。

[@のりみな-o3m]

やはり特急ソニックがはやい600円がボッタクリかなあ、
ほとんどが快速が客多いかなあ福間から快速うーん